平时在城市开，它的转向灵活、车身尺寸好掌控。周末偶尔开去郊区爬山，路况稍差的地方底盘也够高，不用担心磕碰。
最满意的地方是底盘和转向，逍客底盘调校确实有优势，过坑洼路面不松散，方向盘轻巧，市区驾驶很方便。
当前用车时间短，而且用车里程数页不多，仅仅行驶了1600多公里，个人觉得最满意的也就是这个价位的级别的车的空间了。
最满意的是驾驶轻松，方向盘助力轻盈，市区穿梭很自在。刹车油门配合顺畅，堵车走走停停也不累手脚。外加车身不算大，停车位好找，这点对我来说特别实用。
底盘调校厚实，是逍客少有的亮点，跑高速或者烂路都能给人信心，整体行驶质感比不少同级合资SUV好。
最让我感到满意的就是这车的前脸设计，乍一看还以为是探陆，给人一种强烈的视觉冲击。内饰方面给人眼前一亮的感觉，超大悬浮式中控屏设计，让整车看起来更加年轻、动感，而三个炮筒式空调出风口则增添了几分运动气息。其次就是逍客荣誉的前后独立悬架专业的SUV底盘，过减速带的时候，不会像有些车那样颠得让人难受。就算是走坑坑洼洼的路，车身也不会晃得太厉害，转弯也很稳当。
要说最让我满意的，莫过于逍客的舒适性和油耗表现了。每天穿梭在繁忙的城市中，逍客总能给我一种“稳稳的幸福”。它的座椅，就像家中的大沙发，让我在长途驾驶后依然感觉轻松 。而且，它的油耗表现也让我惊喜，百公里平均7.5L左右，对于SUV来说，这简直是节能小能手。
最满意的方面： 1. 驾驶感受 作为一款紧凑型SUV，逍客在驾驶感受上超出了我的预期。首先，它的操控非常灵活，转向精准，不管是市区的拥堵道路还是高速上的长途驾驶，都能轻松应对。得益于其较低的车身重心和合理的悬挂调校，整车的稳定性非常好，过弯时车身几乎没有任何侧倾，驾驶起来非常安心。 此外，发动机的动力输出平顺，2.0L自然吸气发动机的表现相当优秀，尤其是在城市道路上的加速非常线性，起步没有拖沓感，而当我需要高速超车时，油门响应也很迅速。对于我这种平时以城市驾驶为主的人来说，这台车的动力完全足够日常使用，偶尔长途旅行也能从容应对。 2. 内饰和舒适性 逍客荣誉 领先版的内饰设计给我带来了很大的惊喜。整体风格简洁、现代，并且用料非常讲究。中控台采用了大面积的软性材料，手感非常舒适，且做工精细，没有任何松动的部件。座椅方面，座椅的包裹性和舒适性都很不错，长时间驾驶也不会觉得疲劳。车内空间方面，前排和后排的头部和腿部空间都很宽敞，即便是身高超过180cm的乘客也能在后排获得不错的乘坐体验。 不仅如此，车内的噪音控制做得相当到位。即使是在高速行驶时，车内的风噪和胎噪也控制得很优秀，这让我在驾驶过程中感到非常安静和舒适。 3. 配置和科技 作为一款领先版车型，逍客在科技配置上也非常丰富。12.3英寸中控触摸屏反应速度快，界面清晰，且支持车联网与语音助手，让我可以轻松进行导航或播放音乐。 另外，车内的音响系统音质非常好，高音清晰，低音浑厚，让我每次开车都能享受很好的听觉体验。 4. 油耗表现 油耗方面也是这款车的一大亮点。我每天往返于市区和郊区的工作地点，虽然路况时常比较复杂，但这辆车的油耗表现一直都很稳定，平均油耗大约在7.8L/100km左右，这对于一台紧凑型SUV来说，算是非常省油的了。尤其是在高速巡航时，油耗表现更加优秀，保持在6L/100km出头，这让我的日常出行成本得到了有效控制。
最让我满意的是逍客的驾驶体验，尤其是它的悬挂系统。无论是城市道路还是高速公路，车身的稳定性都很优秀，驾驶起来非常舒适，给人一种稳重又轻松的感觉。
提到最满意的，毫无疑问是它的动力表现和驾乘舒适性。虽说是一辆紧凑型SUV，但日产逍客的动力并不让人失望。日常驾驶中，它的动力输出非常平顺，起步也挺迅速，尤其是城市道路上，我从不担心会被后车逼得喘不过气来。高速行驶时，动力也丝毫不显吃力，超车时丝滑自然，完全不需要担心加速滞后。 而且，作为一辆家用车，舒适性绝对是加分项。悬挂系统的调校很到位，即便是市区常见的坑洼路面，也能有效吸收震动，车内基本没有太多的晃动感。坐在车里，我总是能享受到一种安稳的驾驶体验，尤其在长途出行时，腰部支撑和座椅舒适性都很到位，长时间开车也不容易感到疲劳。
试驾了逍客荣誉版后，感觉这车外观和空间确实挺合我心意的。 外观上，逍客荣誉版设计得挺大方，线条流畅，看着挺舒服。前脸造型也挺有辨识度，开出去不会觉得low。 空间方面，逍客荣誉版也是挺能打的。前排座椅宽敞，坐着挺舒服。后排座椅腿部空间也挺充裕，坐三个成年人也不会觉得挤。 总的来说，逍客荣誉版的外观和空间表现都挺不错的，挺符合我的审美。
那天，我怀着激动的心情来到日产4s店内，店员热情接待了我。然后试驾了逍客荣誉领先版，经过一番挑选和比较，我最终选择了心仪的逍客车型。在店员的协助下，我快速办理了所有提车手续，每一步流程都显得那么流畅、便捷。在车辆交接环节，我感受到了4S店对车辆细节的严格要求。每一处都透露出匠心独运的工艺。坐进车内，感受着新车的舒适与宁静，我的心中充满了满足和喜悦。提车后，店员还为我详细介绍了车辆的各项功能及保养知识，让我更加了解我的新伙伴。整个提车过程，我感受到了店员的专业与热情，也感受到了日产品牌的独特魅力。这就是我在袍江日产4S店与逍客荣誉故事，简单而美好。
最让我满意的，无疑是它的驾驶感受。作为一辆紧凑型SUV，逍客的表现真的是很“稳”了。无论是市区的堵车，还是高速上的快速超车，它都能够迅速适应。车身稳定性很好，方向盘不松不紧，手感非常舒适。每天在城市里穿梭，尤其是在上下班的高峰时段，开着它就像是在和一个“老朋友”聊天，轻松又愉快。
首先最满意的地方，底盘三大件，专业SUV底盘，底盘扎实稳重，高速行驶信心满满，过弯侧倾控制出色，在颠簸路面也能有效过滤震动。发动机技术成熟，动力输出平顺，日常驾驶游刃有余，非常省油。变速箱与发动机匹配默契，换挡迅速且几乎没有顿挫感，大大提升了驾驶的流畅性。
逍客荣誉版领先版准备下定啦！提车之前，和媳妇去店里体验了一圈，车子有几个地方让我特别满意。逍客荣誉虽是刚上市的改款车型，但对比之前的经典动力总成没变化 还是经典的2.0L自吸搭配CVT变速箱，我家媳妇就喜欢这个自吸，毕竟日产用这个发动机这么多年了，产品也是经过了市场的考验，技术已经很成熟了，之前我也对比过其他合资同级别车型，但我媳妇决定就买它。首先，在同级别里，逍客的底盘是最高的，是专业SUV底盘，而且前后都用了独立悬架，就连低配版车内都是真皮座椅，其次，这次改款后的逍客外观有了变化，颜值提升了不少，看起来更高级了。别看它是紧凑型SUV，空间可不小，坐起来不会觉得拥挤。后排空间也很充足，沙发座椅不愧是日产的“移动大沙发”，坐起来舒服极了。逍客这款车在各个方面都表现的很均衡。
最让我满意的，就是这车的稳定性和驾驶质感。作为一个“手残党”车主，方向盘的精准和底盘的扎实真的让我安全感拉满！它在城市道路和高速上的表现都非常稳，过个减速带甚至带点高级感，整个悬挂就是“我懂你”的那种调教。
动力真的一般，高速上超个车都要提前预判，不敢随便踩油门，爬坡更是心有余而力不足。
当前车仅仅行驶1600多公里，副驾驶窗户直接和开了几年的老车一样，哐哐响，真是不能接受，才行驶2个多月，1600多公里，就出现异响，有点伤心。总体感觉底盘较硬，过颠簸路段时感觉不爽。还有变速箱顿挫感明显。
我买的25荣誉高配，比较同价位suv给的配置太低了，最难受的是发动机动力不咋地。
行驶胎噪跟风噪比较大，就是车速一快，超过80的时候，胎噪和风噪就有点大了。但想想这车也就10万左右，隔音也不能要求太高了。其次就是后排空间，现在很多SUV后排地板上的凸起都取消了，而逍客本身后排空间就不大，再加上地板上的凸起，造成后排中间的座位特别拥挤。
人无完人，车无完车。我对逍客的小不满就是音响系统，虽然能满足基本需求，但对于我这个音乐爱好者来说，音质还是差了点意思，低音很闷，高音有点发散的炸。
最不满意的方面： 尽管逍客荣誉 领先版整体表现优秀，但作为车主，我还是发现了一些小小的不足，那就是后备厢空间略显局促。我经常需要将车内的一些物品挪到后排座椅上，这样的灵活性虽然可以满足基本需求，但有时候还是会感到空间的局限性。 虽然这点不足不算致命，但考虑到家用车在日常使用中，尤其是在长途旅行时，后备厢空间的需求还是很大的，特别是当需要带上行李或其他大件物品时，这一方面就稍显不便。
唯一让我有些不满的是后排座椅的舒适性，尤其是在长途旅行时，中间座位的空间略显局促，整体舒适感稍逊一筹。
说实话，最不满意的地方其实不算大问题，但它确实在某些细节上让我有些小失望??储物空间。虽然逍客的车内储物格不少，但有些地方设计得相对“个性化”??比如中控台的储物格，虽然大小适中，但深度稍浅
试驾逍客荣誉版后，我对其油耗、配置和内饰方面有些不满。 首先，油耗方面，逍客荣誉版的表现不尽如人意，相较于同级别车型，其油耗偏高，对于日常使用的经济性有所影响。 其次，配置方面，逍客荣誉版虽然基本配置齐全，但缺乏一些现代化的高科技配置，如智能驾驶辅助系统等，这在一定程度上降低了其市场竞争力。 最后，内饰方面，逍客荣誉版的材质和细节处理还有待提升，整体质感不够出色，与一些同价位车型相比显得略逊一筹。
经过细致的评估，逍客荣誉领先版车型在整体性能上表现稳定，未发现严重问题。它所配备的2.0L引擎和CVT变速系统协同作用，提供了驾驶者极佳的操控感受，换挡过程十分平顺。尽管在动力输出上，与涡轮增压引擎相比稍显不足，但它的动力足以应对日常驾驶的各种需求。然而，这款车型也有其不足之处，具体细节方面仍有待提升。总体而言，逍客荣誉版在性能上表现良好，值得消费者考虑。但若要追求更强劲的动力表现，或许需要进一步权衡和选择。
不过，这车的缺点也有，最不满意的就是配置方面的“省略”。虽然它作为2025款车型，拥有一定的科技感，但仍然没有配备一些我期待的智能驾驶辅助系统。比如自动巡航、车道保持等功能，这些在其他同级别车型中早已普遍配备。开车的时候，尤其是长途出行，偶尔会觉得缺少这些便利的辅助功能，还是有点不够“贴心”。不过，驾驶本身并没有受到太大影响，只是这个小小的“遗憾”
驾驶辅助稍微逊色，只有基础的定速巡航，其他车道保持、自适应巡航等高速利器都没有配备。希望厂家能增加选配，给消费者更多选择
每个车都有缺点，逍客荣誉这辆车我不满意的地方就是开在路上提速不够快，隔音方面速度提起来时候胎噪比较明显。
话说回来，这车不带智能驾驶辅助确实是一个遗憾。虽然驾驶感还不错，但有时候开长途，真的希望它能帮忙“分担分担”。比如自动跟车、车道保持这些功能，说实话，日常用车场景里真挺实用的。
外观比较保守，没什么亮点，前脸V型中网算是日产的家族特色，但整体看上去不够年轻化，有些平庸。
外观确实不难看，但也完全不惊艳，典型的家用风格，没有一点时尚感。开在路上不容易被注意到。
前脸还是很好看的很大气，车尾设计同样精彩，LED回旋镖式尾灯造型凌厉而现代化，点亮后辨识度极高，无论是在白天还是夜晚，都能在车流中脱颖而出。逍客荣誉领先版的外观设计时尚大气，前脸线条流畅且富有层次感，给人一种稳重而不失动感的感觉。车尾的设计同样精彩，整体而言，这款车的外观设计既符合我的审美需求，又能彰显出我的个性品味。
逍客的外观，我给它满分。它那流线型的车身和犀利的LED大灯，让它在车流中格外显眼，就像一位精神抖擞的小伙子。
这个价位合资suv性价比还不错，如果大家对空间没要求的话可以考虑一下、总的来讲还是根据自己家庭用车情况来选择吧
逍客的外观设计现代且具有辨识度，前脸大气，线条流畅，给人一种动感十足的感觉。无论是城市街头还是高速路上，都能吸引不少目光。
从外观来说，日产逍客这款车还是给了我不少惊艳的感觉。整体设计既不过于张扬，也不乏时尚感。它的车身线条流畅，前脸新设计的格栅设计非常有辨识度，不管是在城市街头还是停车场，都能轻松引起路人的注目。车身的尺寸也刚刚好，不算太大，也不会显得太小巧，符合我对SUV的标准。总的来说，这辆车看起来既稳重又不失现代感，走在大街上完全不用担心丢脸。
试驾逍客荣誉版时，我对它的外观挺有好感的。整体造型简洁大方，线条流畅，没有过多花哨的设计。前脸看起来挺精神的，大灯和进气格栅的搭配很协调。 车身侧面比例匀称，看着挺舒服，不会觉得太臃肿或太紧凑。车尾部分也挺耐看，尾灯造型简洁明了，没有突兀的感觉。 总的来说，逍客荣誉版的外观设计挺符合我的审美，试驾过程中我对它还是挺满意的。虽然不算特别惊艳，但胜在耐看、实用，给人一种稳重又不失时尚的感觉。这样的外观设计，应该能满足不少消费者的需求。
在欣赏新款荣誉领先版逍客时，我首先被其独特的设计所吸引。这款车在细节上进行了全面的升级和改进，展现了全新的外观风貌。从车头看，前脸设计巧妙地融入了探险元素，格栅与车灯的完美结合，从视觉上拓宽了车头的宽度，给人一种力量感十足的印象。这种设计不仅彰显出车辆的活力，更赋予了它独特的气场。车身侧面的线条依然流畅，而车尾的形状则更加符合现代审美。整体外观美感相较于旧款有了显著提升，无论是从哪个角度看，都显得那么和谐、优雅。内饰方面，荣誉版逍客同样表现出色。座椅的舒适度、空间的布局以及科技感的营造，都让人感到满意。驾驶这款车，仿佛置身于一个精致、舒适的空间之中，享受着无与伦比的驾驶体验。总的来说，新款荣誉真心版逍客的外观设计不仅美观大方，更充满了力量感和现代感，无疑是一款值得拥有的优秀车型。
关于外观，我真心觉得逍客做得非常“低调有品味”。这款车的设计并不是那种一眼就吸引眼球的夸张款，反而是比较精致、稳重的那种，走在街上不会太抢眼，但也绝对不会让人觉得普通。全新设计的前脸和大灯的设计，都让它看起来更加现代时尚。尤其是车漆，光线变化下呈现出独特的质感，不显得庸俗，倒是有种“高级感”。
我特别喜欢逍客的造型， V-motion的V形前脸搭配网状进气隔栅， 让逍客的辨识度进一步提升，豪华版独有的条幅式轮毂加上溜背式的造型凸显出强烈的运动感，车顶的天线和灵动的腰线让车子更具时尚感。圆润的车尾加上回旋镖式的尾灯，给人一种力量感。颜色我喜欢天际红，这个红不同于其他品牌的红色，有一些发暗，但是更加帅气。
静态来看看逍客荣誉领先版这改款后的外观， 首先是前脸改的极具辨识度，大尺寸黑色格栅与大灯搭配，视觉效果很有霸气感，车身侧面线条流畅硬朗，起伏式腰线让车身更显修长，彰显SUV的稳重扎实。还有18英寸的大尺寸轮毂刀锋式的样式，造型很独特，视觉冲击力强且与车身协调让车外观更显大气、运动，车尾也有亮点。熏黑处理的尾灯内部结构清晰，远远看起来车尾更饱满了。外观上整体而言改的还是成功的。
这代逍客的外观，绝对符合我对“耐看”的定义。车头采用了全新的V-motion设计，带点肌肉感又不显浮夸，侧面线条流畅，尾灯简约而不简单，每次停在路边，邻居大叔都会夸一句：“小伙子，这车看着稳！” 对了，它的车漆质感很棒，阳光下一照，漆面的金属光泽让人忍不住多看两眼。整车比例协调，整体造型是越看越喜欢的类型。
内饰用料普通，大面积硬塑料，看着和摸着都很一般。屏幕小，操作也没有什么科技感，整体设计偏老气。
内饰设计简洁，功能区分布合理。方向盘握感细腻，中控屏幕不大但操作直观。座椅是日产的强项，柔软又有支撑，开长途也不累。
内饰方面，逍客荣誉领先版同样表现出色。车厢内的布局合理且实用，各个功能区域划分清晰，操作起来十分便捷。同时，内饰材质的选择和做工也都达到了较高的水准，营造出了一种温馨而舒适的驾乘氛围。特别是座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。
内饰方面，逍客采用了简洁而不失精致的设计风格。中控台布局合理，操作起来很方便。仪表盘的信息显示清晰明了，让我可以随时掌握车辆的各种状态。座椅的材质柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的储物空间也很丰富，手机、钱包等小物件都有合适的地方放置，再也不用担心找不到东西了。
内饰设计简洁现代，整体布局合理，用料也很讲究。座椅包裹性很好，长时间坐着不会感到不适，整体驾驶环境非常舒适。
内饰方面，日产逍客的设计给我的感觉是简洁而不简单。中控台布局清晰明了，操作起来没有任何复杂的感觉。仪表盘和中控屏幕的显示效果也不错，色彩鲜明且清晰可见。虽然没有过于复杂的按钮和功能，但配件和装饰的质感都很到位，整体上给人一种不失精致感的感觉。值得一提的是，座椅的包裹感很强，长时间驾驶不会觉得不适。
逍客荣誉领先版的座椅设计令人赞叹。其采用柔滑细腻的皮革材质，触感亲肤，让人一触即感舒适。完美贴合人体曲线，为驾驶者带来极致的乘坐体验。无论是长途驾驶还是短途出行，这一设计都能有效减轻驾驶疲劳感，为每一次驾驭增添无尽的舒适与惬意。逍客荣誉真心版在座椅材质和细节上的精雕细琢，无不体现出其考究与用心。对于这样的设计，我毫不犹豫地给予满分评价。
内饰的设计一如既往的日产风格??简洁而温馨。中控台的布局非常清晰，各个按键位置合理，虽然没有太多花哨的元素，但每个细节都做得很到位。尤其是座椅的舒适度，长时间开车也不觉得累。车内的材料用得比较讲究，软性材质的包裹感很强，不像一些廉价车型那样全是硬塑料。总的来说，内饰的氛围非常温馨，给人一种居家般的放松感。
逍客的内饰大部分采用了软包装或者是皮革，座椅用的是真皮材料，透气舒适，很有质感，即使是夏天出汗也不会觉得很粘。车机屏幕算不上大，但是反应速度还是不错的，而且赠送了10年免费的车机基础流量，导航和更新车机系统不用额外购买流量包，在使用过程中让我省了不少钱。多功能方向盘、液晶仪表盘功能比较强大，这些都让整辆车显得更加具有科技感。
坐进逍客荣誉的车内，有种简约而不失质感的氛围，首先映入眼帘的是中控台部分，整体布局简洁明了。12.3 英寸的悬浮式中控大屏，为车内增添了强烈的科技感。方向盘采用三幅式的平底设计，方向盘还有多功能按键的配备这样很方便，能够方便地操作音量，蓝牙，接听蓝牙，仪表盘部分，采用了 5 英寸的液晶仪表和双炮筒指针仪表的组合，给人一种复古的机械美感，唤起驾驶者的驾驶欲望。座椅采用仿皮材质，坐上去感觉填充厚实，支撑性良好，能够很好地缓解驾乘的疲劳感，车内的细节处理也值得一提，多处采用了缝线处理，提升了内饰的精致感，后排座椅的舒适度与前排相当，并且配备了空调出风口，提升了后排乘客的舒适性。不过后排没有充电接口，这一点稍有遗憾。逍客的内饰在设计、配置和用料上都有一定的亮点，虽然存在一些小的不足，但结合价格，性价比还是很高的，给四星。
逍客的内饰风格走的是简洁实用路线，没啥花里胡哨的设计，但每个按钮和功能区都非常顺手。软质材料的覆盖让车内触感不错，特别是方向盘的握感，细腻舒适，长时间开车也不累。再加上座椅的包裹性和支撑性都不错，开长途也不觉得腰酸背痛。
前排视野开阔，后排腿部空间约两拳，头部空间一拳。后备厢能放下两个24寸行李箱和野餐装备，同时放几个背包也没问题。
空间中规中矩，前排还行，后排三个人会有些局促。后备箱容积不小，但开口高度偏高，搬大件东西不太方便。
前排空间宽敞，调好座椅后腿部伸展自在。后排对我家人来说够用，1米75的个子坐进去膝盖还有两拳距离。日常买菜、搬点小件，后备厢空间完全足够。
空间不算亮点，尤其是后排中间位置，不太适合长时间乘坐。储物空间也就够用，没有特别出彩的地方。
只能说一般，后排坐着对比同价位国产紧凑suv来说有点憋屈，不过比什么锋兰达锐放强不少哈哈哈?。
我一米七五的身高坐在驾驶位头部空间还有两拳的距离，前排空间还是够用，后排的话头部空间有两拳的距离，腿部空间有一拳距离，后排空间比较紧凑，后排坐两个人会很舒服，三个人就有点显得拥挤了，因为后排地板的中间凸起太高，会让中间的人腿部岔开。正常坐四个人比较好，前后排都舒服。
空间方面，逍客表现得相当出色。无论是前排还是后排，都能让我和家人享受到宽敞的乘坐体验。后备厢的空间也足够大，满足我们日常购物和短途旅行的需求。
车内空间表现非常好，特别是前后排的腿部和头部空间都非常宽敞。后备厢的容积也很大，能轻松满足家庭出行或购物需求。
说到空间，逍客的表现还是很让人满意的。作为一辆紧凑型SUV，它的空间完全足够日常家用。前排座椅的空间非常宽敞，我身高180cm，坐进去毫不压抑，腿部和头部空间都很充裕。后排也没有让我感到压抑，尤其是坐三个人时，后排座椅的空间相对宽松，大家的腿部活动都能轻松自如。 但需要注意的是，后排地板有点凸起，长时间坐着可能会觉得有点不舒服，尤其是长途旅行时，最好能避免坐在中间位置。
在汽车挑选的旅程中，空间配置是许多消费者的重要考量因素。以领先版逍客荣誉为例，其内部空间利用堪称出色。对于身高185厘米的人，前座空间宽敞舒适，丝毫不会感到局促不安。后座座椅的舒适度同样令人满意，即使乘坐三人，也能基本满足乘客需求。在储物空间方面，逍客的前排设计尤为出色。车内多处设有储物格，如主驾驶座位旁的扶手箱和车顶板上的储物空间都相当宽敞。尤其值得一提的是，前座背后还设有储物袋，方便放置文件等物品。此外，后备箱的空间也不可小觑，其开口宽敞，内部空间充足，放置大件物品绰绰有余。总的来说，逍客的空间设计丰富多样，无论是前排还是后排，甚至是后备箱，都足以满足家庭日常使用的各项需求。这样的设计让每一次出行都变得轻松舒适。
说到空间，这辆逍客的表现算是“恰到好处”。虽然它不是大空间SUV，但对我一个日常上下班、周末短途出游的人来说，完全够用了。后排坐三个人时，腿部空间虽说不算宽敞，但完全不拥挤，坐起来很舒适。后备厢空间也很实用，可以放下我的各种装备和几袋大米，每次购物的时候都觉得它的空间刚刚好。如果你是一个家里有小孩或者经常带父母出行的人，空间也完全能满足日常需求。
虽然属于紧凑型SUV的入门级别，但是空间足够家用。我的身高178cm，坐在后排，膝盖距离前排座椅还有一拳半的距离，头部距离车顶也还有一拳多的距离，坐在里面不会感到压抑，尤其是打开全景天幕，甚至有一种豁然开朗的感觉。手扶箱和副驾驶的置物箱空间很大，可以放不少东西。后备箱相比其他紧凑型SUV来说，虽然算不上大，但是放下三四个行李箱不成问题， 我露营用的帐篷、露营椅和钓鱼用的装备长期放在后备箱，也只占了一半的空间， 偶尔再装一些其他物品也都够用。除此之外，后备箱还配备了置物隔板，可以放置一些零碎物品。
逍客荣誉作为紧凑型SUV，车内空间优势明显。在乘坐空间方面，前排宽敞，驾驶者无论是调整方向盘位置还是角度都很方便，腿部伸展自如。座椅支持多向调节，不同身材的驾驶者都能找到舒适坐姿。后排表现同样出色，让三人乘坐也不拥挤，腿部可自由舒展，储物空间也十分实用。车内小储物格丰富，中控台上方储物槽，还有车门板储物格，都能装点东西，后备箱486升的空间也是满足日常需求，后排座椅按比例放倒后与后备厢也可以形成纯平空间，也能装大件东西，空间方面逍客是满足一般家庭的日常使用的。
虽然逍客定位是紧凑型SUV，但它的空间利用率是真的高。前排座椅调到合适的位置，后排还能翘个二郎腿，后备箱也能轻松塞下三个旅行箱和一些杂物。日常用车，绝对够用！就是如果你是个特别喜欢“搬家”的朋友，可能需要更大的车。
动力柔和线性，方向盘低速轻盈，高速沉稳。悬挂对中小坑洼的处理到位，路感适中，开长一点不累。
底盘扎实，过减速带比较稳。但动力响应慢，急加速的时候有明显延迟，爬坡或载人多时更显吃力。
悬挂调校柔中带韧，过减速带和井盖不会有多余跳动。起步平顺，高速上再加速也跟得上，不追求爆发力的情况下很顺畅。
老太太开车-别催?！不熟悉这车的人操作会发生：脚踩油门"哎，什么拖拉机速度？"，再用点劲踩下去两秒，汽车蹭的一下给你个后脑勺按摩?。变速箱开起来没什么顿挫，发动机启停左右纠结?。
总体感觉这款紧凑型SUV家用代步还是可以的，平时上下班通勤，节假日出行，完全可以满足正常需求。驾驶逍客荣誉领先版，给我带来的感受是既稳健又灵动。它的操控性能出色，方向盘轻盈灵活，无论是城市中的狭窄街道还是高架桥上的快速行驶，都能让我轻松驾驭。在转弯时，车身姿态稳定，没有过多的侧倾，让我信心十足。同时，车辆的悬架系统经过精心调校，既保证了乘坐的舒适性，又提供了足够的支撑性，让我在驾驶过程中感受到了前所未有的驾驶乐趣。方向盘很轻，转起来很灵活，指向也很准。让我这个平时不太爱开车的人都觉得开车挺有意思的。悬架也调得挺好，不管走哪种路都稳稳当当的。
驾驶逍客，就是一种享受。它的方向盘轻盈，转向精准，市区驾驶灵活，高速行驶稳定，底盘调校偏舒适，过坑洼路面时过滤得干净利落。
驾驶感受非常顺畅，动力系统反应迅速，变速箱的换挡也非常平滑。无论是城市拥堵还是高速行驶，都能保持良好的稳定性和舒适性
驾驶这台车，我觉得最大的优点就是它的平顺性和操控的精准感。方向盘的手感很轻巧，转向非常灵活，市区驾驶时轻松应对各种拥堵的交通情况。虽然它没有智能驾驶辅助系统，但实际的驾驶体验还是相当愉悦的。它的底盘稳重，尤其是过弯时，车身的侧倾不大，让我觉得即使是偶尔的激烈驾驶也能轻松应对。
试驾后这款逍客后，也让我对逍客荣誉版的驾驶感受有了全新的认识。 一坐进驾驶舱，我就感觉逍客荣誉版的座椅特别舒适，包裹性和支撑性都恰到好处，让人一下子就找到了开车的感觉。启动车辆后，我明显感觉到逍客荣誉版的动力响应非常迅速，踩下油门，车辆就能迅速提速，那种推背感真是太棒了！ 在试驾过程中，我还特意测试了逍客荣誉版的操控性能。无论是在高速行驶还是在弯道中，逍客荣誉版都表现得非常稳定，转向精准，悬挂系统也过滤掉了大部分的路面颠簸，让人在开车的过程中感觉非常安心。 总的来说，试驾逍客荣誉版后，我对它的驾驶感受非常满意。无论是座椅舒适度、动力响应还是操控性能，逍客荣誉版都表现得非常出色，让人有一种想一直开下去的感觉。
驾驶感受：在驾驶逍客的那一刻，我感受到了轻松的氛围。试驾过程中，舒适性是给我留下最深刻印象的特质。无论是在起步阶段还是在高速行驶中，逍客都展现出流畅自然的驾驶姿态，无任何不适之感。踩下油门踏板，它总能迅速响应，实现速度的快速提升，让我体验到风驰电掣般的驾驶快感。在制动时，车辆也能稳稳地停在所需位置。其转向系统反应敏捷且精确，能轻松应对各种道路状况。2.0L引擎与CVT变速箱的完美搭配，让整个驾驶过程如丝般顺滑，将驾驶的乐趣提升到了极致的享受。
驾驶时，我常常会不自觉地“偷笑”，因为逍客给我的驾驶感受比我预期的要好得多。起步平稳，发动机的噪音几乎听不到，只有在加速时才会轻微传出一些声音，但也不刺耳。特别是在高速行驶的时候，车内的隔音做得不错，风噪和路噪几乎没有。悬挂系统的调校很棒，即使遇到一些小坑洼，车内的震动也能很好的过滤掉。总之，日常的驾驶感受非常舒适，不管是市区低速还是高速长途，都给人一种稳定可靠的感觉。
逍客刹车灵敏度极高，能够在短时间内将车辆迅速减速。同时，即使在急转弯的情况下，车身也不会有太多的侧倾现象，不会感到明显的晃动和不适，有效保证了驾驶的舒适性。而在盘山路的驾驶中，逍客的表现也令我满意在盘山路上可以轻松应对各种路况变化，无论是连续的弯道还是陡峭的坡道，行驶时都能够时刻保持车辆稳定。方向盘的精准指向和及时的转向反馈让驾驶者能够在山路上灵活驾驶，感受驾驶的乐趣和挑战。
逍客在驾驶感受堪称出色，其独立悬挂系统是一大亮点，调校水平堪称精湛。行驶在路上时，平稳而顺滑，即使面对颠簸路面，那些恼人的坑洼和起伏也能被有效地化解，车身不会有剧烈晃动，依旧能保持平稳前行，为驾乘者带来始终如一的舒适体验。车内的座椅设计也是一大优势，它完美地贴合人体工学。驾驶者坐在上面，长时间的驾驶也不会让身体产生疲劳感，在操控性能上，方向盘指向精准，且回馈力度适中，不会过轻而显得轻浮，也不会过重让驾驶变得吃力，刹车系统响应速度极快，就是动力差一点逍客在驾驶体验上表现还是很不错的。
这车开起来就两个字：轻松。方向盘轻，刹车灵敏，油门响应线性，开起来特别省心，尤其适合像我这种有点“手生”的人。市区堵车的时候，它的油门和刹车配合得特别好，没啥顿挫感。低速起步足够轻快，高速上超车稍微踩深一点也能提速，完全不会心虚。
综合油耗约7L，高速长途控制得好能到6.2L，和同级不少混动车差不多，算很省的。
油耗不算低，城市道路上下班基本都在8-9个油，高速也得7个左右，和预期的日系“省油”有差距。
油耗高于预期，市区9个油是常态，高速勉强能跑到7个。和同级别其他日系车相比，油耗优势不明显。
油耗：我比较喜欢逍客荣誉的智能ECO节油模式，在油耗方面，这个功能就像我的老婆一样会精打细算，因为她真的会为我省钱，家里的柴米油盐，每一滴油都用在刀刃上，不会让我在加油上有过多的支出。虽然起步时稍微有些慢，但一旦进入正常行驶状态，它的油耗表现就相当出色。无论是城市拥堵路况还是高速公路巡航，它都能保持在一个相对经济的油耗水平。这对我来说，无疑是一个重要的加分项。
油耗：说到油耗，逍客的表现真的让我刮目相看。根据我的实际使用情况，在市区内综合路况下的平均油耗大约在7.5L/100km左右，这对于一辆SUV来说是非常经济的。
油耗方面，逍客的表现可圈可点，市区油耗大约为8L/100km，高速时则更加省油，是一款经济适用的SUV。
油耗：油耗方面，这辆车给我留下了非常不错的印象。在我日常的市区驾驶中，百公里油耗基本维持在8升左右，高速行驶时稍微低一些，通常会在6.5升到7升之间。虽然它不是极致的油耗车型，但对于我这个每天都有些小长途通勤的人来说，算是相当经济了。如果你也有类似的使用场景，绝对不必担心油费负担过重。
油耗：我知道逍客作为一款SUV，油耗可能会比其他轿车高一些。但是当实际试驾后，看到表显12个多的油耗数据时，我还是有些肉疼。虽然它加的92号油。 在试驾过程中，我明显感觉到逍客的动力表现不错，加速顺畅，提速也比较快。但是，这种强劲的动力表现似乎是以高油耗为代价的。尤其是在城市拥堵的路况下，油耗数据更是直线上升。 当然，我也知道SUV的油耗普遍偏高，而且逍客的动力和驾驶感受也确实不错。但是，油耗方面真的是有一点点高啦。 总的来说，试驾逍客后，我对它的油耗表现有些失望，但还是期待厂家能在后续的产品中进行改进。
油耗：领先版逍客，搭载2.0L自然吸气发动机，配备前后独立悬挂系统，确保驾驶稳定与舒适。此车型的显著优势之一是燃油经济性，其油耗水平相较旧款有了显著提升。在市区行驶时，该车能够维持在7升油耗的范围内，这一成绩无疑为消费者带来了实实在在的用车成本节省。逍客的这一改进，不仅体现了技术进步，更满足了消费者对经济、环保出行的需求，成为当下市场上一款值得推荐的优秀车型。
油耗：油耗是我非常关心的问题，毕竟每天在城市里开车，油费可不是小数目。逍客在油耗上的表现很优秀，开了一个月下来，我的综合油耗大约在7-8L/100km之间，完全符合我的预期。考虑到它的发动机排量和车辆尺寸，这个油耗水平已经很不错了。尤其是在城市拥堵的情况下，它的油耗相对同级别SUV来说并不高，真的算是都市中的“油耗小能手”。
油耗：逍客一直以来主打的特色之一就是省油，毕竟是SUV，虽然配备了ECO 模式，但是我从来没有使用过，即使是开空调在高速上行驶，油耗基本维持在5.3L-5.6L/100km，今年十一出游，堵车情况下也仅为5.8L/100km，目前我驾驶逍客基本上市区、高速道路各占一半，平均油耗7.6L/100km，这个油耗水平我个人觉得还是不错的。
油耗：日系车里日产出了名的省油，现在这个荣誉版逍客，动力上对比之前的经典逍客，动力上没有改变，所以油耗可以参考下，官方- WLTC综合油耗：为6.67L/100km。这是在特定的测试工况下得出的数据，具有一定的参考性。
油耗：油耗是让我特别满意的一点！目前综合油耗在8L/100km左右，市区开空调稍微高点，但绝对不会让你肉疼。
合资品牌、家用刚好的尺寸、实用的油耗表现和维护成本，让我觉得它是个长期持有没负担的选择。
同价位其实有不少国产SUV配置更高、动力更好，逍客只能算是买个品牌和稳定性，性价比一般。
其实我一直认为这款车性价比好，但是实际有点失望，刚行驶1600公里，窗户出现异响，真的有点失望。
在我看来，逍客荣誉的性价比很高，价格很亲民。它拥有出色的驾驶性能、时尚大气的外观设计、舒适实用的内饰以及丰富的配置。无论是作为家用代步车还是作为偶尔的出游伴侣，都能满足我的需求。
从性价比的角度来看，逍客真的是物超所值。它不仅拥有时尚的外观、宽敞的空间和出色的驾驶性能，还有很多实用的配置。相比同级别的其他车型，逍客的价格更加亲民，但品质却不打折扣。
逍客的性价比非常高，在同价位区间，它的配置和驾驶体验都是非常优秀的，适合那些追求高性价比的家庭用户。
对于我来说，性价比是选车时的一个重要考量。2025款日产逍客荣誉领先版的定价对于我这样的消费者来说，可以说是非常友好的，尤其是在这个价位上，车的综合表现远超我的预期。相比同价位的竞品，它在动力、舒适性以及空间上的表现都让我很满意。如果你不太看重智能驾驶辅助等高科技功能，逍客的这个配置无疑非常合适。
现在购车有优惠整车我谈到13.5万落地。但估计还是能讲价得，也没细问。去过自己有一台旧车现在还能有补贴。
价格政策：这款领先版荣誉逍客，现仅需11.08万，且是限时抢购价！全部手续办妥后，落地价格大约在12.2万左右，性价比超高。不仅如此，购车后还将享受超值大礼：10年免费车险基础流量和5年10次基础保养服务，连全车贴膜都一应俱全。这个价格，真的是非常划算，不容错过！无论是从价格还是从服务上考虑，这款逍客都是您的不二之选。赶快行动吧，机会难得，不容错过！
如果要用一个词来形容逍客的性价比，那就是“值回票价”。对于我这个预算有限、追求实用的消费者来说，逍客是一款性价比极高的车型。它没有过于花哨的功能，但基础配置和驾驶体验都非常到位。无论是日常代步还是长途出行，逍客都能提供不错的舒适性和稳定性。在同价位的车型中，这样的表现已经相当不错，绝对没有让人觉得“吃亏”。
我们在市里的一家4S店成功争取到了40000多的优惠，并且让店里赠送了发动机护板、脚垫、后备箱垫等赠品。为了让妻子开心，我们选择了她钟爱的天际红色车漆，为此我们还额外支付了2000元。一切谈好之后，我们兴奋地交付了5000元押金。
逍客荣誉领先版，官方指导价为13.49万元，目前店里优惠裸车配合补贴可以达到10.78万元，落地12.18，新车刚上市目前购车权益方面，还提供了至高一万元置换补贴，0首付起或3年0息，这价格在合资同级别紧凑型SUV市场中有优势，也是进一步升了逍客．荣誉版的性价比。
2025款荣誉领先版的定价，可以说是把“性价比”三个字写在脸上了。10万出头的价格，不仅能拿下这样一辆颜值在线、空间够用、油耗经济的车，还送了不少实用配置，真的是一步到位。如果你不追求太多高科技功能，这车绝对值回票价。
