隐藏式门把手是败笔，靠近解锁门把手等着弹出，然后才能开车门，多此一举，还不如取消隐藏式门把手，直接拉开车门上车，这样还多了几个步骤，上车解锁、弹出、车门解锁，然后拉车门，真……

一是行驶噪音，在城区行驶的时候隔音还是比 较好，但是在高速行驶的时候还是有一点噪音，主要来源于 风噪和胎噪 ，对长途行驶的舒适性有一点影响。 二是隐藏式 把手 ，虽然说现在大多数车都用上了隐藏式把手 ，但是到现 在我确实还没有习惯特 ，特别是在有人要上车的时候要去点 一下开锁键。

最不满意的地方，我选的223第二排的座椅放不平，而且中午在车上睡觉，会有咔哒咔哒的声音。

高速AB柱风噪真的很大，过减速带的时候后轮悬挂很硬，还有就是刹车距离有点长，可能是车重的缘故吧，还在适应中。

车自重大，油耗稍微高一些，但是比起来还是挺好的，毕竟也是两吨重的车子

噪音控制的不是很好，在市区开目前开的不是很快，风燥能接受，但是胎燥就有点大了，很明显能听到，两驱豪华版倒车后视镜没有自动下翻功能，油耗方面估计不会低，正在磨合中，后期补上真实油耗！

不满意的地方就是车机，本身的车机流畅性适用性没什么问题，主要是不能下载其他软件，平时用的一些软件，车上固定的软件用着不是很习惯。还有就是车钥匙有点鸡肋，这么大的面板就用了大概2/3剩下的都是空的，全覆盖案件大一点会方便些。

就是那个隐形把手，用着吧总觉得不太顺手，是我木有用习惯么

锐界整体的空间设计让我非常满意，但后备箱的地台高度稍显不足友好。尤其是在装载较重物品时，需要稍微多用点力气才能抬进车内。虽然后备箱容积表现不错，放倒第三排后空间也非常规整，但如果能进一步降低地台高度，会更便于日常使用。特别是对于家庭用户，频繁装卸大件行李或日用品时，这一点可能需要适应。

尽管这款车在很多方面表现出色，但也有让我不太满意的地方。首先是它的车内隔音效果在高速行驶时略显不足，尤其是当时速超过100公里时，风噪和胎噪都相对明显，影响了一定的驾驶舒适性。

要说不满意的地方嘛，暂时就是动力稍显“沉稳”吧。锐界两驱2.0T的动力日常开没毛病，起步也不含糊，但可能是因为车身大重心高，加速表现中规中矩，没有那种“蹭蹭蹭”的迅猛感。再就是方向盘有点偏轻，尤其在高速上感觉稍欠稳重。不过话说回来，这也是它给的“家用”定位，不飙车是有好处的，平稳又安全，尤其适合一家老小坐得安心。

有一说一，车子的这个油耗还是偏高的，百公里的话都要12.8个左右，费油。

锐界也有让我稍微不满的地方。那就是动力表现。虽然2.0T的发动机听起来很猛，但实际开起来感觉还是偏沉稳了一些。尤其是在需要快速超车或者爬坡的时候，那种迅猛的加速感不是特别明显，可能是车身比较大，重心也高的原因吧。

最不满意的一点嘛，其实是油耗。我知道，作为一台这么大的SUV，我不能太苛刻，但日常市区通勤确实让我钱包有些吃紧。尤其是堵车时，那油表掉得让人心疼。不过换个角度想，毕竟这车子块头在这摆着，开起来的舒适感和空间也不是省油小车能给的，这也是“鱼与熊掌”的选择问题吧。

锐界L整体的油耗表现，在城市路况下稍显偏高。尤其是遇到拥堵的上下班高峰，油耗可以轻松达到12L/100km左右，这对于一辆中型SUV来说虽在合理范围内，但还是略显得不够节省

当然，凡事总有两面性。最不满意的嘛，大概是它的车身尺寸带来的停车小烦恼。你知道的，开一辆这么大的SUV进城里那种“巴掌大”的停车场，心情有时候会跟天气预报一样起伏不定。尤其是在市中心找车位时，我觉得自己仿佛是在玩一场拼图游戏??必须得把这块“巨型拼图”放进一个只大一点点的格子里。不过，好在它的全景影像还是帮了我不少忙，要不然我可能会彻底放弃去那些停车位拥挤的地方了。

锐界L在某些细节设计上还有待提升。储物空间虽丰富，但分布略显零散，对于喜欢整洁有序的我来说，稍显不便。

不过，这辆车也有一些不足。首先，油耗表现偏高，特别是在城市的拥堵路况下，这辆SUV的油耗确实让人有些心疼，即使它的四驱系统为通过性提供了保障，但在频繁起停的情况下，燃油经济性并不出色。其次，内饰部分虽然整体设计有科技感，但细节之处依然存在改进空间，部分材质使用了较硬的塑料，影响了车内的高级感。

当然，锐界L也有不太尽如人意的地方。最让我不满意的是它的车身重量带来的油耗问题。虽然四驱系统为驾驶带来了更多信心，但也增加了车辆的整体重量，这在市区低速行驶时尤为明显，油耗有时会接近百公里14升。

当然啦，什么车都有不足的地方，这台锐界L要说最不满意的就是油耗有些高。尤其是我经常在市区上下班高峰用车，这堵车一堵，油耗就上去了。虽然2.0T的发动机动力充沛，但城市里走走停停，总感觉油箱像是个无底洞。不过想想它的大小和舒适性，也算是有得必有失吧。

外观方面整体不错，如果隐藏式门把手取消就更好了，隐藏式门把手个人觉得丑没啥用，都在跟风，我选的苍穹灰颜色

锐界 L 的车身外观大气稳重 ，动感时尚 ，第一次见到实车就被他深深吸引住了。 大尺寸的进气格栅和矩阵式 LED 大灯相结合，给人的视觉冲击力很强 ，非常大气。5 米车身、3 米轴距再配上两双 19 寸的大脚，给人感觉非常沉稳，安全可靠。

黑色是真的帅，整个车看上去就很大个，传承美系车的肌肉感。前脸用的是黑鳞片格栅与贯穿led灯带，视觉效果更现宽大且富有层次感。 车身5米，轴距接近3米，车身轮廓看上去很有力量感，而且这轴距提供的空间也很不错。尾部做了熏黑处理，运动风格后尾。

车身做工：车身做工精致，就是车头的进气孔太大了，特别是下面没有遮挡，石子虫子都能进去，不过后期我买了个防虫网，卡进去就解决了。 车头造型：近光很暗，不过也还行。 腰线设计：非常棒 车尾造型：我就看上这个厚重的屁股了，哈哈哈，性感！！

外观设计非常帅气，5米大家伙，开着气派，回头率还是有的

车头造型：外观就不多说了，就是大气，很多对标的车型都没有锐界L这么大气的前脸。

一看见这车，就稳当又大气的范儿，样式也新潮，家人看了都中意，不过没有老款前脸那么霸气，大车我还是偏爱银灰色，就像星舰一样。就是那个隐形把手俺不太喜欢，不过这也是流行设计，能接受。买车前查过资料，紧急情况下门把手能正常弹出，心里也踏实些。

锐界的外观设计给我一种“低调又高级”的感觉。它的前脸采用了六边形镀铬中网设计，显得非常有气势；车身线条流畅且具有力量感，兼顾了动感与稳重的风格。尾部的贯穿式尾灯设计增加了辨识度，夜间效果尤其出色。相比一些更加硬派的SUV，锐界的设计更偏向城市精致风，非常符合我这样的年轻职场用户的审美。

外观设计给人一种非常现代且稳重的视觉感受。前脸的大尺寸进气格栅与两侧锐利的LED灯组相辅相成，呈现出一种充满力量感的设计风格，特别是福特的车标镶嵌在中间，让整个车头显得威武而大气。

外观这个真心是加分项。福特锐界走的是硬朗霸气路线，造型线条十分流畅，车头的六边形大嘴格栅加上细长的车灯，整体非常有冲击力。开在路上妥妥有一种“带头大哥”的气场，不夸张地说，有时候等红灯，总感觉周围的小车在“敬让三分”。我最喜欢的是侧面的车身比例，不光修长，还很协调，运动又不失稳重。回头率那可是杠杠的！

它的车身线条流畅，车身尺寸适中，非常适合城市驾驶和商务出行，前脸的设计也很吸引我，镀铬进气格栅和大灯相得益彰，看起来非常大气。车身的侧面线条简洁明了，给人一种稳重的感觉。

锐界的外观设计绝对是它的一大亮点！它走的是硬朗霸气路线，六边形的大嘴格栅搭配细长的LED大灯组，整个前脸看起来非常有冲击力。每次开在路上，都能感受到那种“大哥”般的气场

外观方面，我觉得这车挺有意思。它不是那种看上去特别“凶”的SUV，而是多了几分流线和柔和。前脸的大尺寸进气格栅很霸气，车身侧面有种“大而不臃肿”的视觉感。尤其是那条贯穿车身的腰线，在阳光下特别好看，有一种“小伙子线条很紧实”的感觉。有时候在停车场，站远了看看自己这辆车，心里还挺有成就感的：这台大块头可比那些市面上的“油腻大叔”SUV帅多了。

整车看起来非常稳重而富有力量感。尾部的贯穿式尾灯设计同样出彩，这种充满现代感的设计让锐界L无论是在城市中穿行，还是作为家庭出行的座驾，都显得十分得体。

外观方面，锐界L这车就一个字：大气。前脸的设计特别霸气，矩阵式LED大灯加上那个粗壮的前格栅，让它看上去像一头温顺但力量十足的野兽。邻居老王第一次看到我的新车就说：“你这车一看就有派头，像是可以直接去参加车展似的。”侧面流畅的线条配合大轮毂，这种视觉冲击感让人觉得非常有安全感。有时候，我就开车慢慢经过小区的路，明显能感觉到那些路人羡慕的目光，心里不禁有点小骄傲。

锐界L的外观设计深得我心。它摒弃了传统SUV的粗犷与野性，转而采用了更加精致与内敛的设计语言。车身线条流畅，比例协调，既保留了SUV应有的硬朗气质，又不失现代感与时尚气息。

整体线条非常有力量感，但在一些细节处理上增加了不少精致元素。前脸的大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯相得益彰

外观设计更具科技感和现代感，相比之前的锐界，这一代车型显得更加硬朗有力。前脸部分，大尺寸的进气格栅和矩阵式LED大灯组合在一起，塑造出一种极具冲击力的视觉效果，让整车显得威猛又不失精致。

说到外观，肌肉感十足，但仔细看却有一种温和的气质。前脸的大面积进气格栅看起来很有辨识度，车灯的设计也比较犀利，像是熊的眼睛在夜晚有神地盯着前方。车侧的线条流畅，车尾的造型则显得厚重扎实，让人有一种很稳的感觉。总之，开在路上，锐界L的存在感还是很强的，停车场里一眼就能认出来，我特别喜欢这种既威武又不会显得浮夸的设计。

内饰整体不错，储物空间也可以，挡杆下面的空间都利用上了，这个点赞

内饰用料扎实 ，做工精细 ，整体布局合理操作便捷。 特别是 27 寸超长贯穿式大屏幕 ，并与12.3 英寸全液晶仪表盘错位设计 ，整体视觉效果突出 ，科技感十足。 车内 的大容量储物空间也非常多 ， 比如说中央扶手箱 ， 中控台下也设计了储物空间 ，并且可以放手包雨伞等大件的东西。

27 英寸 4K 带鱼屏：分辨率达 3840×720，支持分屏显示（导航 + 娱乐）和AR 实景导航，地图缩放流畅度媲美 iPad。 SYNC+2.0 智行系统：语音识别率提升至 98%，可实现 “你好福特，关闭副驾屏幕”“打开儿童锁” 等复杂指令。 540° 全景影像：新增透明底盘功能，通过 摄像头实时渲染车底画面，狭窄路段会车时精准规避障碍物。帅～

内饰总体来说还行，其实我觉得应该保留一些实体按键，操作方便，比如空调啥的。

内饰用料方面一般，想想价格，也能接受

空调效果：后排独立空调，后排可直接操作，方便的很，我妈妈就是很怕冷，而我很怕热，这就很好的解决了这个问题。 座椅舒适性：座椅全方位调解，很舒服，尤其是头枕的设计，除了上下调节，有很多档位前倾或者后仰。

一开车门，里边的做工和料儿都nice，座椅包得紧实，想着以后出去远门，老人小孩坐着也不会太累。

锐界的内饰设计以实用和科技为核心。中控台布局简洁清晰，搭配大尺寸中控屏幕，提升了车内的科技感。全液晶仪表盘的显示效果细腻，各种信息一目了然。座椅采用了高品质的皮质材料，触感柔软且支撑性优秀，长时间驾驶也不会感到疲劳。储物空间丰富，水杯架、扶手箱以及门板储物格的设计非常人性化，满足了我和家人日常的收纳需求。

锐界L的内饰设计以科技感为主导，中控台布局合理，功能区域划分清晰，大尺寸的中控屏幕非常抢眼，显示效果细腻且操作流畅。车内采用了大量软质材料包裹，触感不错

内饰方面是简约大气的风格，毕竟这是我家常年接娃、接爸妈、开长途的主力车，内饰实用为王！座椅用料不错，柔软度和包裹感都很好，长时间坐着也不会腰酸背痛。中控台设计简洁，功能区域分布合理，大屏操作反应很灵敏。特别值得一提的是这个车有好多的储物格，随身小物品随手一放，一点都不乱。

车厢内的材料质感不错，座椅的舒适度也很高。中控台的设计简洁明了，各种控制按钮布局合理，操作起来非常方便。车厢内的噪音控制得也很好，即使在高速行驶时，我也能够保持清晰的交流。

打开车门，映入眼帘的是简约而不失格调的内饰风格。中控台布局清晰合理，功能区域划分明确，操作起来非常方便。大屏的反应速度很快，界面设计也很直观，各种功能一目了然。座椅用料讲究，触感柔软且支撑性好，长时间驾驶或乘坐都不会感到不适。

内饰方面，福特锐界L给我的感觉是“舒适大气，科技感十足”。中控台的大屏幕特别醒目，车机系统也挺好用，我的手机也可以轻松连接。方向盘是皮质包裹的，手感细腻，加上座椅加热、通风等功能，特别舒服。总的来说，这车的内饰设计虽然谈不上豪华，但绝对用料实在，坐进车内有一种踏实感。

锐界L的内饰设计偏向实用性，整体布局简洁直观，操作便利。不过，在用料上，内饰部分还是以硬塑料为主，豪华感上有所欠缺。如果能在中控台、车门等位置增加更多软质材料，整体的质感和档次感将会得到进一步提升。

内饰部分，我得夸一下福特的用心。车内整体风格简洁大方，中控台的设计科技感十足，那块巨大的中控屏非常吸睛。车内用料也挺厚道，软性材料覆盖的地方手感很棒，摸起来就觉得舒服。音响系统也是一大亮点，听音乐的时候，整个车厢都充满了动感的节奏，尤其是开在乡间小路上时，音乐和风景完美融合，真有种惬意的幸福感。

锐界L的内饰设计同样令人眼前一亮。整体布局简洁而不失层次感，各功能区域划分清晰合理。材质选择上乘且工艺精湛，触感细腻且耐用。

内饰部分，锐界L的设计充满了现代感和科技感，中控区域的大尺寸液晶屏幕非常抢眼

内饰设计方面，锐界L体现了现代SUV的科技与实用兼顾的特点。中控区域配备了触控屏，操作逻辑清晰，上手难度不高

福特在锐界L的内饰上显然下了不少功夫，整体设计很现代。车内的中控屏特别大，操作起来很直观，连我家老妈都能轻松找到导航按钮。座椅的皮质很柔软，支撑性也很好。

个人觉得那么多7座SUV，锐界223布局是懂用户的，第三排在应急座人也不显得那么拥挤

空间是我最满意的地方，也是我换车的时候重点 考虑的方面，因为家里有两个小孩 ，对空间的要求特别高，经常坐车的有5 个人，以前的5座紧凑型 SUV，两个小孩上车后要争抢座位 ，又要妈妈抱着 ，有时还会闹别扭 ，弄得整个行程都不舒服。 我选择的是223座椅布局 ，现在两个小孩 一上车，哥哥马上到第3排躺下 ，妹妹也顺势到第2排的座 位躺下 ，有时候也会到第 3排去和哥哥玩，既解放了双手，又愉悦了心情，或许这就是锐界 L 对二胎家庭的使命吧。

座椅布局：支持2+3+2或2+2+3两种模式，第二排独立座椅（2+2+3布局）带200mm宽通道，第三排进出无需折叠座椅，老人小孩也能轻松上下车。 乘坐体验：第三排腿部空间达780mm，实测我175cm入座仍有一拳余量，告别“小板凳”窘境；座椅靠背可调，头部与肩部空间充裕。 装载能力：后备厢常规容积309L（7座满员），放倒第三排扩展至969L，全平模式下容积达2876L，轻松容纳露营装备或大件行李。这空间我爱了

空间就不用我多说了，大家试驾就知道了，没啥问题。都是优点。

空间非常大，5米车身呢，轴距接近3米，中间位置随便躺，第三排座2个人也不压抑

空间也没得说，还是那句话对标车型很少有这么大的空间，而且可以做到七座做后一排也不是很拥挤的。 ☆ 空间设计亮点：232或者223的布局，简直太人性化了！像我很少有7个人乘车甚至5个人乘车的时候，我选择的223布局，第二排可以大幅度的电动调节就会提升二排的舒适度。 车内储物能力：不使用第三排的情况下，放倒背靠，个子不是很高的话完全可以躺在后面，而且车身不是溜背的造型后备箱的体积储物能力也是非常大的。

车长快五米，223的座位安排，俺们家里这么多人坐正合适，从前面坐椅到最后面，都能坐得舒坦。我个子高，坐副驾或二排也宽敞。

锐界的空间表现完全超出了我的预期。作为一辆7座SUV，它的座椅布局非常合理，前两排的舒适性自不必说，第二排的宽敞程度让家人都感到满意。虽然第三排更适合短途乘坐，但应急时也足够用。日常使用时，放倒第三排后，后备箱可以轻松装下两三个大行李箱，再加上一些杂物完全没有压力。平时一家人自驾游或者购物归来，我从没担心过东西装不下的问题。

锐界L在空间方面表现得非常符合家庭的需求。前排座椅宽大舒适，支撑性非常好，即使长时间驾驶也不会让人感到疲劳。

空间！空间！空间！这点必须要夸三遍。要知道，这7座不仅仅是“硬凑的”，而是真正的实用。前排宽敞、第二排可以前后滑动，第三排空间还真的能坐成年人！这几天我们全家出游，老爸老妈直接坐在第三排，一路下来，他们还说不觉得累。后备厢空间也够大，第三排放倒后简直是“迷你仓库”，行李箱、露营装备统统装得下，省心。总之就是那种“出门不慌装不下，回来不愁塞不进”的大满足！

锐界L的空间表现非常出色，尤其是后面的空间，非常宽敞，而且车子可以轻松装下我的大行李箱和几个背包。

不同于很多7座SUV只是“应急”用，锐界的第三排空间是真正可以坐成年人的，而且腿部和头部空间都足够，不会让人觉得局促。

空间真的没得说，尤其是后备厢表现特别出色。七座模式下虽然后备厢空间有些局促，但如果不用第三排座椅，把它放倒，那简直就是“搬家神器”。第二排座椅也可以调节角度，长途旅行的时候，大人小孩都能找到舒服的坐姿。说实话，这空间表现绝对是我购车时最中意的一点。

锐界L在空间上的表现给我留下了很深的印象。第二排座椅的宽敞度非常好，滑动调节功能也为第三排的乘坐舒适性提供了可能性，特别是在全车满载时，能够让每个乘客都能找到一个合适的姿势。虽然第三排更适合儿童或短途乘客，但整体舒适度仍然在我预期之上。而当第三排座椅放倒时，后备箱的储物能力几乎是无可挑剔的，可以轻松容纳家庭出行所需的大量行李、露营设备等。车内的多处储物空间设计合理，无论是前排的扶手箱还是后排的小储物格，都能很好地满足全家出行中各种零碎物品的存放需求。

关于空间，说实话，我觉得这车基本可以称为“移动的家”。七座布局相当灵活，第二排座椅可以前后滑动，第三排座椅也能轻松翻折，让我在需要装大件行李时得心应手。前段时间，我们一家去了一趟郊外野餐，帐篷、折叠桌椅、食物饮料全都放进去，居然还有富余的地方。至于车内储物空间，中央扶手箱、门板储物格、后备箱暗格……能想到的地方都有，连我老婆的那些零零碎碎的小东西都能妥妥地找到位置。

说到空间，锐界L绝对是一款值得称赞的“移动客厅”。前两排座椅宽大而柔软，支撑性极佳，长时间乘坐也不会感到疲劳。第二排座椅的灵活性更是让我惊喜不已，无论是前后滑动还是靠背角度调节，都能轻松找到最舒适的坐姿。虽然第三排座椅对成年人来说略显紧凑，但考虑到其短途应急或儿童乘坐的定位，也完全在可接受范围内。

锐界L的空间布局是经过精心设计的。前两排座椅非常宽敞，驾驶席位置视野开阔，座椅的支撑性和柔软度都恰到好处，让长时间驾驶也不容易感到疲劳。第二排座椅的调节非常灵活，座椅可以前后滑动来为第三排创造更多空间，这种灵活性使得空间利用率大大提高。第三排虽然空间有限，但适合应急使用，尤其适合儿童乘坐。放倒第三排后，后备箱空间非常宽大，完全可以应对长途旅行中大件行李的存放需求。

空间一直是锐界L的优势之一。前两排的座椅空间非常宽敞，尤其是第二排，可以提供媲美豪华轿车的腿部空间和调节范围，让乘客在长途旅行时也能保持舒适的坐姿。

空间方面，福特锐界L真心对得起“七座SUV”的称号。平时带上老婆孩子、爸妈一起出门，车里每个人都有足够的空间。第三排虽然是给小孩子设计的，但也比某些七座SUV舒服多了，成年人坐上去短途也完全不难受。后备箱空间也是超大，尤其是第三排放倒以后，感觉能跑货拉拉。

油门比较灵敏，提速还可以，毕竟那么大的车，车身重量在这摆着呢，车提了以后跑了800公里高速，驾驶感受还不错

驾驶感受:我从提车到现在开了2000 多公里 ，高速跑的比较多，也跑了一些国道和山间小路，总体来说就是稳，过弯的时候侧倾不是那么明显，过减速带或坑洼路面的时候，避震过滤得非常好，方向非常精准和灵活。同时，越野车车 身比较高 ，视野比较开阔，加上座椅比较舒服，长时间驾驶不会感觉到累。

锐界 L 的底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆结构，滤震细腻，过弯侧倾抑制出色。混动版低速纯电驱动安静平顺，高速发动机介入无顿挫，动力衔接流畅。转向手感轻盈精准，车身灵活性远超尺寸预期，ST-Line 版米其林 PS4 轮胎进一步提升抓地力。

加速强劲，就是车重的原因刹车具体有点远。

2.0T发动机?8at的动力组合，动力随叫随到，超车没有半点拖拉！

起步/加速动力：这么大的车，不需要开启动力模式，动力就很够用了，超车轻松。 弯路/并线稳定性：自己没敢开急弯，试驾的时候试驾员在转盘道上给我们体验了下100迈过转盘，很稳！只有人在惯性下倾斜，车非常的稳。 跑高速：跑了两趟高速，座椅跟舒服全方位调解，开高速真的不会感到那么累。

一发动车，发动机的声音低沉又有劲，试试新全景影像，一挂D档就自动显示四周情况，有没有障碍物一眼就能看清楚，跟旁边车的距离也明明白白。

锐界的驾驶感受非常轻松友好，尤其是对于我这种日常在城市通勤为主的车主来说，它的转向手感适中且精准，开起来没有中型SUV的笨重感。

锐界L的驾驶感受让我有一种驾驶大型车却依然可以灵活掌控的体验。2.0T EcoBoost发动机的动力充沛，即使在满载情况下，起步和加速都非常顺畅。车辆在高速行驶时非常稳健

驾驶感受方面，锐界给我的是稳重扎实的感觉。方向盘有点轻手，转弯灵活性不错，开在市区很轻松。虽然它的体型不小，但停车入库还是相对顺手。高速巡航时，底盘的表现也很不错，稳定性和抓地感都挺好，尤其过一些坑洼路段，震动过滤得相当到位。总体来说，这台车开起来真的很让人有安全感。

它的动力输出强劲而稳定，加速感十足，无论是起步还是加速超车都毫不费力。同时，它的悬挂系统调校得相当舒适，能够很好地吸收路面颠簸带来的冲击，让我在驾驶过程中感到非常舒适。此外，它的方向盘握感舒适，转向灵活准确，让我在城市和乡村道路上都能轻松应对。

方向盘有点轻手，转弯灵活性不错，开在市区很轻松。虽然它的体型不小，但停车入库还是相对顺手。

开起来的话，福特锐界L的操控真的比我想象中轻松。虽然车子大，但方向盘手感很轻盈，城市里掉头、停车都不费劲。2.0T的发动机动力输出也很足，起步很有力，超车时踩下油门有种“说走就走”的自信感。悬挂调校得相对舒适，过减速带的时候颠簸感不强，车内也不会有“摇晃得像船”的感觉，总的来说，这车开起来就像个“大玩具”，既有力量，又不会让人觉得难以驾驭。

锐界L的驾驶感受可以用“从容不迫”来形容。2.0T发动机在起步和加速时非常灵敏，动力响应快，特别是在高速超车时，车辆的加速过程非常顺畅。四驱系统在复杂路况下的表现也给我留下了深刻的印象，无论是湿滑的乡村道路还是雨雪天气的城市道路，车辆都能保持稳定的抓地力和方向控制，确保行驶的安全性。方向盘调校偏轻，尤其是在城市低速行驶时，操控非常轻松。而在高速上，方向盘会变得更为沉稳，这样的调校给驾驶员带来了十足的信心，整个驾驶体验令人非常愉悦。

开起来的感觉嘛，我觉得锐界L就像一个沉稳的大块头，力量感十足。四驱系统在过弯的时候让我特别有信心，车身虽然大，但并不笨重，方向盘的调校很适中，不会太沉也不会太轻。高速路上开起来特别稳，超车就跟切黄油一样顺滑。之前有次带着家人跑了一趟长途，跑高速的时候我一脚油门下去，这动力响应让我都有点忘了自己是在开七座SUV，感觉更像是一辆性能车。

锐界L的驾驶感受同样令人印象深刻。方向盘指向精准，虚位极小，让我在驾驶过程中能够清晰地感知到车辆的动态变化。底盘扎实且富有韧性，过弯时车身稳定不发飘，给予我足够的信心应对各种路况。动力输出平顺且充沛

锐界L在驾驶感受上表现得非常平衡。2.0T EcoBoost发动机提供了充沛的动力，无论是城市道路的加速还是高速上的巡航，动力输出都非常平顺。尤其在城市路况下，起步轻盈且油门响应快，超车毫不费力

锐界L的驾驶感受可以用“从容”来概括。2.0T的发动机提供了充足的动力储备，尤其是在起步和中段加速时，这款车的动力响应都非常积极。四驱系统的加持使得车辆在湿滑路面和弯道上表现得相当稳定，车辆的侧倾控制也很到位，驾驶者能够非常轻松地掌握整车的动态。

驾驶感受方面，这台锐界L可以说是既稳重又灵活。2.0T的发动机动力很足，日常超车毫不费劲，特别是上高速的时候，一脚油门下去，车就像个大猫一样轻松提速，感觉相当畅快。四驱系统也给了我很大的信心，偶尔跑个乡村小路，感觉抓地力非常好，越过烂路时车身也很稳，不会有那种颠簸到怀疑人生的感觉。而且这车的转向调校得比较轻盈，城市里的掉头和停车入位也不费劲，车身大却开起来并不觉得笨重。

目前跑了1671公里，综合油耗7.8

买车的时候没有太多关注油耗，我选的就是中大型的 SUV，而且还是燃油的，这一类车型的油耗都不会太低。现在我表上显示的油耗是9.6，过了首保应该还会降一点。总的来说油耗在可以接受的范围之内。

锐界 L 混动版搭载 2.0T EcoBoost 发动机 + 电机的强混系统，零百加速 7.1 秒，高速超车、爬坡毫无压力。实测高速 120km/h 再加速仍有明显推背感，机械四驱系统在湿滑路面表现稳健。 油耗表现同样惊艳：混动WLTC 综合油耗仅 6.31L/100km，实测市区通勤可低至 6-7L，高速约 7.5L，75L 油箱满油续航超 1100km。燃油车油耗10l左右。相比途昂 2.5T 的 11.84L/100km 油耗，锐界 L 混动每公里节省 0.33 元，6 万公里可省 2 万元油费。

目前开了700公里，刚加第二箱油，平均9.5吧，市区也有高速也有。这个车别想省油，不能两全其美。还好每年公里数不多，公里数1.5以上建议混动。

目前在磨合期，因在城市中使用，目前油耗表现偏高，但是不代表最终油耗！

高速油耗：跑了2000公里的高速，油耗大概在8个油左右，我属于脸比较重的。 城市油耗：市区在10个油到11个油，脚比较重而且哈尔滨的路况经常堵车。

市区堵车的时候，油耗是11.8，跑高速时油耗9.1，综合下来1000公里的平均油耗是10.5。跑高速时感觉有点风噪，不知道是不是风阻大，这样也会导致油耗多点

油耗：锐界的油耗表现基本符合我的预期。在城市路段，它的油耗维持在11L/100km左右

油耗：对于一辆中大型SUV来说算是合理的水平。对于我这种每周末经常会开长途的人来说，高速油耗表现还能接受

油耗：油耗嘛，目前是市区10-11升，高速差不多7-8升。对比同类型的车，锐界的油耗表现还算挺不错的，毕竟这个块头的大家伙要想做到“吃得少”实在有点强人所难。现在习惯了一脚轻油门，加上“经济模式”调节，油耗在可接受范围内。平时自驾游跑高速多一些，整体下来负担还好，不会觉得“喝油猛”。

前面也说了，车子的油耗还是有些高的，百公里的话都12个以上了，不过跑高速好些。

油耗：对于一辆这么大块头的SUV来说，锐界的油耗表现还是相当不错的。 我平时主要是在市区开，偶尔跑跑高速，综合油耗大概在10-11升左右。

油耗：再说油耗，市区开下来大概在11-12升/百公里，堵车的时候甚至能冲到13升，这油耗确实有点心累。不过，高速上表现就好很多，大概能降到8-9升。考虑到这车的动力和尺寸，我觉得也算是合理。油费虽然高点，但全家一起出门，不用为空间发愁，也算是一种“幸福的代价”吧。

油耗：锐界L的油耗表现让我非常满意，基本能稳定在8-9L/100km左右，尤其在长途旅行时，这样的油耗让我对燃油支出并不感到太多压力。而在城市路况中，特别是遇到拥堵时，油耗会略高，通常在12L/100km左右。

油耗：说到油耗，这个块头的大SUV肯定不会像小轿车那么省，但也完全在我的接受范围内。市区里大概百公里11个油左右，高速路上能降到8个多。考虑到它的四驱和重量，这个成绩其实还算不错。毕竟这么大一辆车，能给我带来安全感和舒适性，我觉得油耗稍微高点也不算什么问题，算是为了家人和生活品质而做的小牺牲吧。

油耗：在油耗方面，锐界L的表现同样出色。在城市拥堵路况下，其百公里综合油耗仅为9.5升左右

油耗：油耗方面，锐界L在城市路况下表现相对一般，尤其在频繁的启停过程中，百公里油耗基本在13-14L左右。

油耗：油耗方面，锐界L的表现可以说有喜有忧。在高速公路上巡航时，油耗基本能够控制在每百公里9-10升左右，对于这样一款中大型SUV来说已经算是相当不错的成绩了。然而在城市道路中，尤其是遇到堵车的情况下，油耗会迅速上升至14升以上

油耗：再来说说油耗吧。市区开的话，油耗大约在11L/100km左右，对于一台这么大的SUV来说，其实也在预期之内了。尤其是上下班高峰期，堵个半天，一看油表，心里还是会有点肉痛。不过上了高速以后，油耗就降下来了，大概8-9L/100km，这个表现算是相当不错了。所以如果你跟我一样，主要用来跑高速、偶尔出个远门的话，这油耗也还可以接受。

个人比较满意，选这个车主要是满足需求，空间大，223布局比较实用

锐界L可以说是妥妥的性价比之王，毕竟二十万左右能够外观、操控、配置、动力、空间、价格等方面的也 只有它了。

锐界 L 以 22.68 万起的售价，提供了超越同级的空间、动力、配置和安全性，尤其适合多孩家庭、长途自驾爱好者。混动版 6.31L 的油耗和 7.1 秒的加速，彻底打破 “美系车费油” 的刻板印象。尽管存在车机体验、做工细节等小瑕疵，但综合性价比无出其右。

这边的4儿子店没啥服务态度，比国产车差太远了，可能销量不好。

在中大型suv领域，福特锐界l在3大件方面还是拿得出手的，再加上目前的优惠政策，性价比非常突出，值得一看

购车优惠：优惠拉满，国补，市补，厂补都用上了。 保养项目：锐界L这款车终身免保养，全国4S店均可保养。 售后服务：售后也很单位，4000公里的时候就提示到店保养，怕车主忘了保养，保养的时候也没有推销其他产品。

砍到24个w，分期了3年后边两年没有免息，购置税交了1.9w，要是能减免购置税那就得劲了

相比一些豪华品牌的同级别车型，锐界在价格上更具竞争力，同时它的配置和性能并没有妥协。无论是智能化科技配置，还是宽敞的空间表现，都让我觉得这是一笔非常划算的投资。对于像我这样需要兼顾家庭和工作需求的消费者来说，锐界是一个非常值得考虑的选择。

性价比的表现还是相当有竞争力的。相比于一些同级别的豪华品牌中大型SUV，锐界L提供了非常丰富的配置，尤其是在智能驾驶辅助系统、安全配置和舒适性配置上

说到性价比，我觉得锐界算是厚道的代表。相比一些同级7座SUV，这台锐界在空间、配置、用料上都没有缩水，价格却是“很有诚意”。再说它是两驱的选择，少了四驱的结构和重量，油耗相对也低一些，适合我这种市区通勤多、偶尔自驾的“轻越野”需求。总体下来，这价格能买到这么宽敞实用的车，我是很满意的。

性价比是锐界L的一大优势，相比于同级别的车，它的价格合理，但是性能却毫不逊色，我选择这款车的主要原因之一就是它的性价比，我认为它在空间、驾驶感受、外观和内饰等方面都表现得相当出色，符合我的预期。

福特锐界L是一款集实用性、舒适度、安全性和性价比于一身的车型。对于我们这种普通家庭来说是非常合适的选择。而且福特品牌一直以来都有着良好的口碑和品质保障再加上锐界本身的产品力确实很强所以在同级别车型中竞争力十足。

以这个价格能买到一台四驱七座的大空间SUV，我觉得性价比还是挺高的。尤其是福特在机械方面的底子一直不错，这让我对它的可靠性也有信心。虽然油耗高了一点，但考虑到配置、空间和舒适性，我觉得它值这个价。毕竟一分钱一分货，有时候生活中的“花销”换来的是全家的舒适和安心，这笔账怎么算都划算。

锐界L的性价比相较于同级别的SUV来说具有很大的优势。它不仅具备强劲的动力和良好的空间表现，四驱系统也为它增加了很多全路况应对能力。而相比一些豪华品牌，锐界L的售价更加合理，却没有在配置和性能上做太多妥协，对于那些需要兼顾家庭和越野需求的用户来说，它的性价比是非常突出的。

买车的时候，性价比当然是我很看重的因素之一。我觉得2025款福特锐界L四驱七座至尊型给的东西对得起它的价格。尤其是在同价位的大型SUV中，这车在空间、动力、配置方面的表现真的很优秀。而且考虑到它四驱的加持和福特品牌一贯的可靠性，这笔投资我是非常满意的。说实话，花这个价钱买到这样一台全能的家庭SUV，我觉得相当划算。

综合考虑锐界L的性能、配置、空间以及品牌影响力等因素后我认为它的性价比非常高。虽然价格略高于同级别部分车型但所带来的价值回报却是显而易见的。它不仅能够满足我日常的家庭用车需求还能在我需要时提供足够的动力与舒适性。

性价比方面的表现还是值得肯定的。相较于一些价格更高的豪华品牌中大型SUV，锐界L的价格更加亲民

综合来看，锐界L的配置、空间、四驱性能和舒适性让它在中大型SUV市场中占有一席之地，是一款非常适合家庭用户的高性价比选择。

性价比方面，我觉得锐界L真的是值这个价。作为一辆四驱七座SUV，它在空间、动力、配置和安全性上都做到了很好的平衡。虽然说比起一些同级别车型价格上略高，但换来的却是全家人舒适和安心的出行体验。