其他都好，就是雨刮器稍微有点声音，轮胎配备不太好。

要是??的情?下，後?箱感?空?不太?用了，但是可以考??箱！

过减速带会比较颠一点，气压降低会有所好转，可能是运动型SUV的缺陷，但过弯是真的稳

原厂音响音质一般，中高频表现单薄，特别是在车速快的时候，听音乐细节会被噪音覆盖。

唯一想吐槽的就是车机系统。开机速度有点慢，启动后得等个七八秒才能流畅操作；语音识别偶尔“犯迷糊”，说“打开天窗”，它却误听成“打开音乐”，只能手动操作，便利性打了折扣。

豪华配置没有推托，第三排不能电动放倒。过坑娃路发动机机盖有抖动。原车密封做的不是太好，缝隙进灰，可以贴完车衣后自己买密封条加强一下。

这个车子最令我不满意的地方还得是它的隔音效果不是很好，尤其是跑高速的情况下，胎噪挺大的，而且风噪也不小，我觉得隔音上面还是有待完善的。

如果说最让我不满意的地方，那就是它的隔音效果并没有那么的优秀，这个车子整体开下来的感觉就是噪音有点大。

唯一让我有些不满的地方是悬挂系统。虽然车身稳定性不错，但悬挂有些偏硬，尤其在不平的路面上，车内会有些震动。对于我这种喜欢更软一些悬挂的人来说，这一点稍微有些不适应。

不过，也有让我不太满意的地方。锐界的起步加速反应相对较慢。尤其是城市中需要频繁起步的情况，车子加速比较缓慢，给人的感觉有些拖沓。这一点在日常驾驶中尤为明显，偶尔会让人感到有些不方便。

锐界的起步加速有时让我稍微有些失望。虽然整体动力表现不错，但在起步阶段感觉稍显迟缓，尤其是在急加速时，反应有时不如预期。

要是不满意的地方，我觉得就是价格上优惠力度比较小，毕竟它是挂蓝牌的混动车型，还有购置税算起来就有点偏贵。

缺点也挺明显。车机系统偶尔会抽风，有次导航突然黑屏，重启后才恢复正常；倒车影像反应有点慢，挂入倒挡得等1、2秒画面才出来。

我对锐界最不满意的地方是车内的一些储物空间设计。虽然有几个小储物格，但整体来说，车内储物空间还是不够丰富，尤其是放水瓶和小物件时，有时候有点不方便。

最不满意的是悬挂偏舒适的调校在高速过弯时显得稍微不足，车身侧倾有些明显。虽然这提高了乘坐的舒适度，但也削弱了一些驾驶激情，尤其是在我需要高速并线或快速转弯时，车身稳定性方面不如一些运动调校的车型来得干脆利落。

不过，锐界也有一些让我不太满意的地方。起步时，特别是在有点急需加速的情况下，感觉有些迟缓。虽然整体动力不错，但在城市中急加速时会有点拖沓，给人一种不够迅速的感觉。

虽然锐界已经很完美了，但要说最不满意的点，可能就是底盘调校稍显硬朗。在通过一些颠簸路段时，悬挂对细小震动的过滤不够彻底，会有些许颠簸感传进车内。不过嘛，鱼与熊掌不可兼得，为了那些出色的操控性和稳定性，这点小瑕疵还是可以接受的。

在对这台车进行试驾体验并仔细观察后，我发现它几乎没什么让我特别不满的地方。然而，在它众多耀眼的优点面前，油耗问题就显得有些突出了，这也算是它一点瑕疵吧。 但是我是将它与插电混动汽车作对比的，毕竟在如今这个油价稍高的时代，油耗的高低对用车成本影响很大。每次看到油耗数据的时候，心里总会有些纠结，甚至会因为油耗偏高而不太舍得开车出去，感觉每一滴油都像是在消耗自己的钱包似的。这种感觉在日常使用中还是挺明显的，要是油耗能再低一些就更完美了。

第三排座椅在长时间乘坐时略显局促，尤其对成年人来说，腿部支撑和靠背角度都稍显不足，适合短途使用但难以兼顾长途舒适。

虽然整体表现不错，但锐界也有一些让我稍感遗憾的地方，比如它的悬挂系统调校得偏硬，遇到颠簸路面时，车内的震动感还是比较明显的。另外，在低速行驶或拥堵路况下，变速箱的换挡平顺性有待提高，偶尔会有顿挫感。

外形方正，带些肌肉感。灯组造型简洁但有神，夜间亮度充足。尾部的矩形灯辨识度高，整体看是个耐看的设计。

整车线条硬朗，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，气场十足。悬浮式车顶和贯穿式尾灯设计，让这个“大块头”多了几分年轻感。

外观大气稳重，车身线条硬朗，看着很有安全感。前脸的大尺寸中网配上LED大灯，看着特别精神，毕竟车身有这么大，开出去确实有一点霸气。

外观设计非常大气，整体造型时尚动感，前脸的家族式设计辨识度很高，这个车身开出去有一种大气的感觉，还是有一定的面子的。

锐界的外观我非常喜欢。它的设计大气稳重，前脸的造型充满力量感，整体线条简洁流畅。虽然是SUV，但给人一种现代感十足的感觉，在路上非常有辨识度。

锐界的外观设计还是挺大气的，前脸有点霸气，整体线条流畅，给人一种很稳重的感觉。

锐界的外观设计非常大气，前脸造型充满力量感，车身比例协调，整体线条流畅。车身较为饱满，给人一种稳重且现代的感觉，绝对适合家庭用车。

外观方面，这车看着挺大气，线条流畅，前脸的大嘴格栅也很有气势，整体设计符合当下主流审美，不会让人觉得过时

外观设计很大气，车身线条硬朗，前脸的中网看着很有气势。贯穿式尾灯晚上点亮后特别好看，辨识度很高。车漆做工也不错，差不多半年了还跟新的一样。

锐界的外观设计相当大气，前脸看起来非常有力量感，整体车身比例协调，线条流畅。无论是停在路边还是行驶中，都能吸引不少目光，外形上我非常满意。

锐界L的外观设计更像是一种内敛的力量感体现，既不显得张扬也不失气势。前脸的镀铬进气格栅加上犀利的LED大灯，让它在路上具有很高的辨识度。车身的线条平直，显得简洁干练，车尾的尾灯设计精致，整体给人一种成熟稳重而又具备现代感的视觉体验。

锐界的外观设计大气且具有力量感，前脸设计非常符合我的审美，整体车身线条流畅，既稳重又不失动感。每次开出去，朋友们都夸它外形不错。

锐界的外观设计也是一大亮点！它采用了全新的家族式设计风格，前脸大尺寸看起来既时尚又大气。车身线条流畅且富有力量感

说到外观，这台车简直无可挑剔。它整体呈现出一种大气硬朗的风格，令人过目难忘。车身线条简洁流畅，每一根线条都像是被赋予了力量，彰显出一种蓬勃的力量感。 独特的空气格栅设计堪称一绝，犹如精美的艺术品，与犀利的大灯组相互映衬，组合在一起便散发出一种霸气十足的气场。从车身侧面看去，那流畅的线条就像运动员的肌肉线条一般，让车辆的肌肉感呼之欲出，仿佛时刻准备着冲刺。车尾的设计则以简洁为主要基调，没有丝毫的拖泥带水，当尾灯点亮的那一刻，就像是黑暗中的璀璨明珠，瞬间让车尾变得更加美观动人。 这台车的外观设计非常精妙，它既有着商业场合所需的稳重与大气，能够在商务出行中展现出十足的派头，又兼顾了家用场景的温馨与亲和力。这种独特的设计使得它的受众群体十分广泛，无论是商务精英还是普通家庭用户，都会被它的外观所吸引。

锐界L的外观设计沉稳中带有一丝科技感，前脸的镀铬大面积进气格栅与锐利的LED大灯相得益彰，整体视觉效果非常大气。车身侧面线条流畅但不失力量感，突显了一种成熟而动感的风格。

前脸部分采用了家族式的设计语言，辨识度很高；车身侧面则呈现出一种蓄势待发的姿态，运动感十足；车尾部分同样饱满有力，尾灯造型独特且点亮后视觉效果很好。总的来说，锐界的外形很符合我的审美需求。

整体是耐用型的风格，没有太多花哨设计。中控屏融合度一般，但该有的功能全

中控台大面积软包材质，触感舒服；双联屏设计科技感拉满，操作逻辑简单易上手。前排无线充电、手机互联功能很实用。

内饰用料挺实在，中控台和门板摸起来软软的，没有廉价感。大连屏看着很有科技感，操作也简单，但是隔音效果做的确实一般。

整体内饰设计非常豪华，用料和做工都非常讲究。中控台采用了大量的软性材质和金属装饰，质感非常高级。中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻，操作起来也非常流畅，就是隔音效果方面差了一些。

锐界的内饰设计简洁现代，中控大屏操作流畅，质感不错。座椅舒适，长时间驾驶不容易感到疲惫。整体内饰给人一种简约且高端的感觉，非常符合家庭用车的需求。

座椅的舒适性不错，但用料和做工上还可以再精细一些，特别是一些细节处理，有待提升。

锐界的内饰设计简洁而不失豪华感，用料上也很讲究。大屏幕显示清晰，操作也非常流畅。中控台的布局人性化，日常使用非常便捷。

内饰用的是黑棕配色，高级感满满，座椅软硬适中，坐着挺舒服。中控台上有个大贯穿式屏幕，看着就很有科技感，车机系统反应也快，用起来很顺手

内饰用料挺实在，中控台和门板上都是软包材料，摸着舒服。大连屏看着很有科技感，操作起来也容易上手。

锐界的内饰设计现代而简洁，做工精细。中控屏幕响应速度快，操作直观。座椅非常舒适，长时间开车也不觉得疲惫。用料和整体做工都让人感觉很有档次。

内饰方面，锐界L给人的第一印象是豪华感十足。中控区域采用了大尺寸触控屏幕，搭配金属质感的按钮和简洁的布局，整体设计既现代又实用。

锐界的内饰设计简洁、现代，做工也很精致。中控大屏的反应速度非常快，触控非常灵敏。座椅舒适，内饰的用料给人感觉有质感，给人一种高档的氛围。

一打开车门，你就会被锐界的内饰所吸引。整体营造出一种低调而不失奢华的氛围。

内饰设计得很不错，车内布局实用性很强。中控大屏尺寸较大，科技感满满。座椅更是一大亮点，其软硬度恰到好处，在车辆行驶过程中，能给乘客带来极为舒适的体验。而且，车辆的避震调校得也很好，无论是经过小颠簸还是稍大一些的起伏路面，都能有效过滤震动，大大提升了乘坐的舒适性。 其中让我印象深刻的是车内的空气质量。在这辆车里几乎闻不到什么刺鼻的味道，这一点真的很重要。我猜测车辆在制造过程中使用了环保材料，没有产生过多的异味。要知道，有些车即便开了两三年，车内依然残留着类似新车的味道，这或多或少会让人在乘车时感觉不太舒适，而这辆车在这方面就处理得很好。

锐界L的内饰设计以实用为主，但不失高级感。

中控台布局合理且易于操作；用料方面也很有诚意，大量使用了软质材料包裹和皮质座椅；仪表盘和中控大屏的显示效果都很清晰直观。不过在一些细节处理上还有提升的空间。

二排坐姿舒适，坐垫长度合适，支撑到位。三排空间只适合应急，儿童或身材不高的成人乘坐更合适。储物空间合理，扶手箱和车门的储物格都挺能放。

作为七座SUV，锐界L的空间真的“能打”。第二排独立座椅带电动调节，老人上下车不费劲；第三排座椅放下后，后备箱能塞下婴儿车、露营装备和两大箱行李；需要运大件时，二、三排全放倒，直接变成一张2米长的“大床”，搬家拉货都能派上用场。

空间是这车的“杀手锏”。全家出游时，三排都坐人，后备箱还能放下婴儿车和两个行李箱，跑长途家人也能舒舒服服地休息。

车内空间设计非常合理，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞。后备厢的储物能力也非常出色，日常使用或长途旅行都能轻松应对。尤其是后排座椅支持比例放倒，进一步提升了储物灵活性。

空间是锐界的一大亮点，尤其是后排空间。长时间乘坐也不会感到不适，头部和腿部空间都非常充裕，特别适合家里有孩子或者经常需要载人的情况。后备厢的容量也很大，足够容纳大量行李和物品。

空间表现是锐界的强项。前排和后排都非常宽敞，后排特别适合长时间乘坐，头部和腿部空间都很充裕。后备厢也很大，家用时完全不成问题。可以说，这车的空间非常适合家庭出行。

空间是锐界的一大亮点。无论是前排还是后排的腿部空间都很宽敞，尤其是后备厢，容积非常大，可以轻松容纳大量行李，非常适合家庭出行。

这款车的布局还是很合理的前后排比较宽敞，尤其第二排和第三排布局非常的贴合日常使用，车内的储物空间也比较大，完全可以满足日常使用，这样的大空间过年回家买年货，再也没有压力了。

空间表现是真的香！全家出游时，三排都坐人也不挤，后备箱还能塞下两个24寸行李箱。第二排座椅可以前后滑动半米多，第三排乘客上下车很方便。把二、三排座椅全部放倒后，直接变成一张"大床"，周末露营躺在上面看星星特别惬意。

空间方面，锐界的表现无疑是它的一大亮点。前后排座椅都非常宽敞，尤其是后排，不管是坐人还是放物品，都有非常充足的空间。后备厢也是够大的，可以应对日常出行和家庭旅行的需求。

空间上，锐界L非常适合家庭使用，前排驾驶位和副驾驶的头部空间充裕，第二排座椅可以滑动调节，灵活性很强。虽然第三排空间并不是非常宽敞，但应急使用时还是可以满足成人乘坐。放倒第三排之后的后备厢空间十分宽大，非常适合长途旅行携带大件行李。

空间是锐界的一大亮点。车内非常宽敞，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都很充裕。后备厢也很大，尤其是家里有很多东西需要带出门的时候，这个空间真的是很实用。

而对于家庭来说，空间与舒适性同样重要。锐界的空间充分考虑了每一位乘客的需求。

当踏入车内的那一刻，首先冲击而来的便是那无比宽敞的空间感。就拿我来说，我身高1.90米，体重达88公斤，可当我把驾驶座调整到最适合我驾驶的舒适位置后，后排竟仍有着极为充裕的腿部和头部空间。我可以轻松地翘起二郎腿，丝毫没有拥挤之感。哪怕车内满载7人，也不会让人觉得局促压抑。 这款车采用的2+3+2的座椅布局，在日常家庭使用时特别实用。第三排座椅可以放倒，瞬间就变成了一个巨大的行李箱空间。就像我家，一家四口人，要是拥有了这台车，来一场长达十来天的自驾游，行李那是随便摆放都没问题。各种行李箱、露营装备、孩子的玩具等等，都能轻松容纳，完全不用担心空间不够用，真的是为家庭出行考虑得非常周到。

空间表现是锐界L的核心竞争力之一。作为一款七座SUV，前两排的座椅乘坐感受非常舒适，腿部和头部空间都非常充裕，第二排座椅还支持前后滑动调节，为第三排的乘客提供更多灵活的空间分配。第三排虽然对成人来说稍显局促，但在同级别车型中仍算出色。后备箱在三排座椅竖起时的容积表现中规中矩，而放倒第三排后则变得十分宽敞，满足全家出行的储物需求。

作为一款中型SUV，锐界的空间表现自然不用多说。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞的乘坐空间。尤其是后排座椅还支持前后移动和角度调节，进一步提升了乘坐舒适性。后备箱空间也很充裕，能够满足我们家庭出行的各种储物需求。

底盘调校偏舒适但不忽略支撑性，过大一点的沟坎能感到减震器快速收紧一次到位。方向盘在低速时轻，高速有分量，让人有安全感。

2.0T混动的动力组合开起来很轻快，起步顺滑，加速超车时动力随叫随到。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，颠簸过滤得很好，后排家人很少抱怨晕车。方向盘转向精准，这么大的车身，在狭窄小区里转弯、倒车也没想象中困难。

开起来比想象中轻松，方向盘不重，转向精准。混动车型起步用电，加速又快又安静，完全没有传统燃油车的顿挫感。底盘调校得软硬适中，过减速带时不会颠得难受，跑高速也很稳，120码以上车身也不飘。

毕竟这个车子有这么大，但是驾驶感受非常出色，动力输出强劲，加速感十足，完全能满足日常驾驶的需求。方向盘的转向精准度也很高，操控起来非常灵活，尤其是在城市道路上行驶时，车身的响应非常灵敏。

锐界的驾驶感受总体来说还是挺好的。车辆的动力响应很平稳，起步和加速都不拖沓，尤其是高速行驶时，车身非常稳。

锐界的驾驶感受总体来说很稳，动力表现算是平顺，但不会让人感觉特别有激情。虽然动力足够应付日常驾驶，但如果你追求更快的响应或者更强的加速感，锐界可能无法满足你。

驾驶感受上，锐界的悬挂系统调教得相当到位。无论是城市道路还是高速路段，车辆行驶非常平稳，几乎没有明显的震动和颠簸，驾驶起来非常舒适。

试驾体验也非常不错，动力强劲，加速快，方向盘指向精准，没有虚位。底盘偏向于舒适，很适合家用。还有那个540°全景影像，简直是停车神器，让驾驶更加轻松。

开起来很顺手，方向盘轻重适中，转向精准。混动版起步用电机，加速又快又安静，完全没有顿挫感。底盘调校得软硬适中，过减速带时不会颠得难受，跑高速也很稳，给人满满的安全感。

锐界的驾驶感受非常平稳，动力充沛，起步和加速都不拖沓。高速行驶时，车辆稳定性很好，转弯时也不会有过多的侧倾，操控感非常不错。

锐界L的驾驶感受有种智能科技带来的新鲜感。混动系统在低速行驶时非常安静，电动机的动力输出平滑无声，带来了与传统燃油车不同的体验。油电切换时几乎没有任何顿挫感，整体驾驶起来既轻松又有足够的动力，尤其是市区驾驶感觉很顺畅。

锐界的驾驶体验总体很舒适。它的操控稳定，转向非常精准。车身在高速和城市道路上都表现得相当平稳，过弯时也没有明显的车身倾斜，整体驾驶非常安心。

提到驾驶感受，锐界真是让我越开越上瘾！无论是市区拥堵还是高速巡航，都能轻松应对。

驾驶感受：这台车的动力系统表现相当出色，加速十分敏捷，反应也很快速。底盘的表现同样可圈可点，在车辆快速行驶时，无论是变线、拐弯，还是掉头，车内乘客都能拥有不错的乘坐体验。 车的减震调校得令人舒适，当经过减速带或者井盖的时候，车内的晃动都被很好地过滤掉了，几乎没有那些令人不适的细碎振动，为乘客营造了一个平稳的乘坐环境。

锐界L的驾驶感受让我印象深刻。混动系统在低速时的静谧性和高速时的动力输出都表现得非常均衡。

锐界搭载了一台动力强劲的发动机，加速响应迅速且后劲十足，在日常驾驶中，我完全不用担心动力不足的问题。即使是在满载情况下爬坡或者超车，也能轻松应对。

油耗根据路况差别大，综合下来9-10升之间。长途表现较好，市内拥堵会略高。

日常通勤真的挺省油的，特别是这个混动技术，我觉得还是很厉害的，我市区开个7到8个油左右，高速上会更加的节省。

这车子油耗确实挺低的，平时就是上下班，还有就是接小孩子上学，综合油耗，也就是在7个左右，偶尔去自驾游之类的，油耗方面真的挺省的。

整体来说，这个车子它的油耗是不高的，毕竟也是2.0t的动力，而且车身有这么大，平时上下班通勤比较多，综合油耗在7.5个左右，高速上的油耗会更低。

油耗表现也不错，油耗并不算高。日常市区驾驶时油耗适中，高速时表现更加省油。总体来说，在同级别车型中，锐界的油耗处于合理范围，不会让你觉得负担太重。

油耗有时略显偏高。在市区驾驶时，油耗还是让人有些意外，尤其是在频繁停车起步的情况下。

燃油消耗保持在一个合理范围内，经济性表现不错。

都说福特的车型油耗比较高，这款车作为混动车型油耗表现相当的优秀，在市区内驾驶的时候百公里油耗在七个左右，过了磨合肯定更低一些。

续航上面根本没得说，综合油耗在7点多个左右，毕竟是混动的车型，跑市区也没有任何的问题，而且跑高速上也不错，比较家用。

油耗在市区和高速上都算是比较经济的，虽然不是最省油，但在同级别车型中表现算中规中矩，不会让人觉得太高。

油耗：得益于混合动力系统，锐界L的油耗表现令人满意。尤其是在城市拥堵的路段，电动机经常介入工作，大幅降低了燃油消耗。高速行驶时，内燃机的效率得到充分发挥，油耗表现稳定，这样的双重优势使得它在各种工况下的油耗都保持在合理水平。

油耗方面，锐界表现中规中矩。它的油耗并不算高，日常市区驾驶时，油耗控制在一个合理的范围，远超一些同级车的油耗表现，算是比较省油的。

油耗：说到油耗，锐界真的是给了我一个大大的惊喜！在如此强劲的动力下，它的百公里综合油耗居然能控制在8L左右，相比同级别的燃油车来说，简直是太省油了！这得益于它的智能混合动力系统

油耗：这台车的油耗比我预期的要高一些，试驾车显示的百公里油耗是8.2升。我向销售询问了情况，销售表示，试驾车由于启停频繁，而且经常要演示急速加速，在这种情况下油耗偏高是正常现象。他还提到，在实际家庭使用的时候，油耗应该不会超过八升。 虽说我觉得这台车油耗比我想象的高，但其实我是下意识地将它和插电式混动车作对比，这么看来，我这种比较似乎有点过于严格了。

锐界L的油耗表现相较于传统燃油车有显著优势。油耗可以稳定在9L/100km。

油耗：因为是混动车型，油耗还可以接受，考虑到它的车身重量和动力水平，这个油耗还是可以接受的。

同价位对比下来，锐界在空间和动力配置之间做了平衡。没有特别突出的亮点，但也没有短板。这个价格区间算合理。

对比同价位的汉兰达、理想L7，锐界L既有合资品牌的可靠性，又有混动的经济性，还标配了L2级辅助驾驶、座椅加热通风等配置，性价比很高的。

我觉得这个价位来说，配置方面挺齐全的，而且我对比过同级别的车型，这个车子不仅空间宽敞，而且油耗还挺节省的，各方面都已经满足了我的需求。

锐界L是一款非常适合家庭使用的SUV，它的空间宽敞、舒适性出色，同时动力强劲、驾驶感受也很不错，性价比确实挺高的。

锐界的性价比还是相当高，适合需要一款综合素质较高的家庭车的消费者。

锐界的性价比相对较高，考虑到它的空间和配置，价格虽然不算便宜，但还是比较合理的。

锐界的性价比表现相当不错。综合考虑它的空间、配置、舒适性以及驾驶体验，价格虽然偏高，但各方面表现都很均衡，算得上是同级别中较为划算的选择。

新款车型现在的价格是26.98万，现在的裸车优惠是?18,000但是加上一些购置税以及保险等等价格还是有点偏贵。

落地30万出头，能买到7座混动SUV，还标配了L2级辅助驾驶、全景天窗这些实用配置，相比同价位车型性价比确实高。

锐界的性价比非常高。虽然价格稍微高一点，但考虑到它的空间、配置和驾驶体验，完全可以接受。尤其是作为一款家庭用车，性价比表现非常出色。

就性价比而言，锐界L提供了相对丰富的智能配置和豪华体验，尤其是在混合动力、智能驾驶辅助以及多媒体系统的配置方面，完全对得起它的价格。

锐界的性价比表现还是很不错的，考虑到它的空间、驾驶体验和配置，虽然价格稍微高一些，但综合来看，性价比非常高，尤其适合家庭用户。

锐界的性价比还是很高的，还有福特作为知名品牌，在品质和服务方面具有一定的保障，也增加了锐界的性价比优势。

价格政策：目前，这台车的价格优惠比较可观。除了旧车置换有1.5万的补贴之外，店里还给出了6000元的优惠，并且会赠送全车贴膜和免费上牌服务。要是在双十一期间购车的话，还可以享受到额外的优惠呢。

从性价比来看，锐界L的表现非常均衡。在空间、动力和油耗方面都有明显的优势。

它拥有出色的驾驶体验、宽敞的空间表现以及丰富的配置选项等优点；虽然在某些方面还存在一些小瑕疵，但总体来说瑕不掩瑜。对于像我这样的家庭用户来说，锐界无疑是一个值得考虑的选择。