这个车的脱困能力是真的强，走山路一点都不虚，而且很稳定，很安全，导航导了一条山间小路要是别的车我都有点后怕了，但是豹八是真的没有任何顾虑，动力足，离地高，通过性真的没得说，而且这个车有棱有角非常硬汉。而且底盘都有加装护板。
通勤表现： 早高峰福田-南山油耗14.2L（空调24℃） 自动泊车对标准车位识别率100% 隔音玻璃有效过滤滨海大道施工噪音 去着贵州自驾，长途驾驶感受不错 连续发卡弯，底盘支撑性媲美轿车 非铺装路面，蠕行模式+透明底盘轻松应对 海拔骤升时2.0T混动无动力衰减 后续给大家发个游记
外观非常霸气，路上回头率特别高。噪音控制非常好，一开始觉得方盒子的造型隔音肯定很差，但实际上nvh非常好非常安静。智驾很好，华为的智驾还是很强的可以很放心的交给他，就是还有好多功能还没有ota。行驶起来很平稳，非常灵活，一点都没有这个尺寸车子的笨重感。底盘的质感非常高级，操控平衡的非常到位，滤震好而且支撑很好暴力驾驶的时候能给很好的信心。普通模式下动力够用，电驱动的平顺度很好超车很容易。油耗很惊喜，基本上亏电也只有在8，9个油，而且还是加的92，比之前的油车省太多了
我最满意的就是外观，车身比例协调。前脸设计有辨识度和个性化特征！大灯造型犀利且富有神韵；车尾部分同样出彩、尾灯点亮后效果极佳等优点都让我对这款车爱不释手了~而且车子的动力表现也很出色加速迅猛有力超车什么的很轻松自在没有压力感出现对于我这种喜欢自驾游的人来说很友好啦
上个月去当地山区的一个水库野钓，遇到暴雨冲垮的泥巴路，同行的普拉多都陷车了，我这豹8挂上低速四驱+后锁，轻轻松松就爬过去了，底盘护板都没蹭一下。而且6kW的外放电太香了，湖边直接插电煮鱼汤，隔壁钓友馋得直咽口水，问我这车是不是自带厨房。
提车到现在快一个月时间了，要说我最满意的…其实我觉得整体我都还是比较满意的，哈哈。 这张车的一个新能源汽车的技术、安全性、智能技术、外观、内饰，其实都没什么好挑剔的。因为确定下定之前我已经提前了解对比了很多。最终选择方程豹的豹8也是可以说是遵循自己内心的喜好吧。这个方盒子的硬派越野车的经典外观设计是我自己去比较喜欢的，车内空间也大，也像他们宣传的一样，可城可野，我觉得在我们云南这种地方，还是比较实用的，平时开出去户外山上玩也够用了。 另外可以说说它的云辇这个技术也是意外惊喜，根据路况，车子自己就可以调控底盘高低，对我来说是很意外惊喜的。我们的新能源汽车现在是越做越好了，一点都不比国外那些燃油车逊。 我身边的朋友也很喜欢这个车，总体来说，挺满意。后面再有啥值得分享的我再给大家分享。
豹8春季智驾游攻略：硬派越野+智能科技，解锁春日自驾新体验 春季是自驾游的黄金季节，而豹8凭借智能驾驶+硬派越野+豪华舒适 的独特优势，能带你深入城市周边秘境，也能征服复杂路况。下面从 路线推荐、智驾技巧、越野玩法、装备清单等方面，打造一份专属豹8车主的春季智驾指南。 --- 一、春季智驾游路线推荐 1. 江南水乡古镇探秘（适合3-5天短途 路线示例：上海/杭州→乌镇→西塘→南浔→莫干山 ? 豹8适配点： - 高速NOA自动跟车+变道，缓解长途驾驶疲劳。 - 纯电模式（150km+）覆盖短途出行，零油耗游古镇。 - 外放电功能支持露营煮茶、户外野餐，提升春游乐趣。 ?? 注意：古镇停车位较窄，可提前用 自动泊车 或 遥控泊车辅助。 2. 川西高原花海穿越（适合7-10天深度游 路线示例：成都→四姑娘山→丹巴藏寨→新都桥→稻城亚丁 ? 豹8适配点： 云辇-P悬架自动调节高度，应对碎石路+盘山弯道。 越野巡航模式 降低高原驾驶疲劳，专注赏景。 混动续航超1000km，无需担心高原加油站间隔。 ?? 注意： - 3-4月部分高海拔路段仍有积雪，建议开启 雪地模式+ 备防滑链。 - 高原温差大，可利用 座椅加热+冷暖冰箱 存储热饮。 3. 福建沿海踏青之旅（适合5-7天休闲游） 路线示例：厦门→平潭岛→霞浦滩涂→武夷山 ? 豹8适配点： - 沙滩轻度越野时，切换 沙地模式 防止陷车。 - 帝瓦雷音响+全景天窗，沿海公路自驾氛围感拉满。 - 6kW外放电支持海边烧烤、投影观影。 二、豹8智驾技巧：让科技为旅途减负 1. 高速场景：NOA导航辅助驾驶 -使用时机：长途高速路段（如G60沪昆高速、G42沪蓉高速）。 - 技巧： - 提前设置导航，进入高速后激活NOA，车辆会自动调速、变道、进出匝道。 - 遇到大车时，手动拨动转向杆触发主动避让。 2. 盘山公路：越野巡航+陡坡缓降 -使用时机：川西、云南等多弯山路。 - 技巧： - 开启 越野巡航，系统自动控制车速（2-20km/h可调），驾驶员只需把控方向。 - 下陡坡时激活 陡坡缓降，避免频繁踩刹车。 3. 城区场景：灵活应对 -局限性：豹8城区智驾（如红绿灯识别）仍不完善，建议： - 拥堵路段用 ACC自适应巡航 跟车。 - 复杂路口人工接管，避免误判。
强大的混动性能 比亚迪 DMO 超级混动越野平台真的让我惊艳。之前的车在动力和油耗上很难平衡，而豹 8 完美解决了这个问题。不管是在城市道路超车，还是户外越野时应对复杂地形，动力都随叫随到，百公里加速仅需 4.8 秒，推背感十足。智能舒适的悬架系统 搭配华为乾昆智驾 ADS 3.0 确实很牛！在高速公路上，车辆可以自动根据路况和限速调整车速、自动变道，还能巧妙地躲避大货车。在城市拥堵路段，主动刹车功能非常灵敏，能自动调整与前车的距离，避免追尾事故。自动泊车功能也很实用，各种狭窄车位都能轻松搞定。
坐进豹8的瞬间，这哪是越野车？分明是“移动空中别墅”！ 三排座椅塞下全家老小，内饰奢华到想喊它“豹总”！
作为一款集硬派越野车的中型SUV，方程豹8在外观、内饰、动力和续航方面都有着出色的表现。其外观设计时尚大气且具有较高的辨识度；车内空间宽敞舒适乘坐体验良好！此外还配备了丰富的安全配置如车道偏离预警系统等提升了行车的安全系数与便利程度
坐标深圳，上个月刚开着豹8完成了一次川西自驾，越发觉得这车买得值！作为30万+预算的准车主，最终选择豹8正是看中了它"越野不将就，家用不妥协"的精准定位。 硬核性能让人安心?：云辇-P底盘和2.0T插混系统不是摆设，318国道上爬坡超车底气十足，泥泞路段开启低速四驱如履平地。实测馈电油耗8.2L/100km，对于近3吨的车重来说相当惊喜。 豪华配置超出预期?：NAPPA真皮座椅带按摩通风，三排电动调节让全家出行各得其所。最惊艳的是18扬声器帝瓦雷音响，穿越可可西里时打开环绕声模式，仿佛置身移动音乐厅。 细节设计见真章?：隐藏式电动踏板对老人小孩特别友好，车载冷暖冰箱在高原自驾时简直是神器。要说小遗憾，车身略宽导致老城区会车需要多留心。 开过才知道，豹8真正做到了"城市穿行不笨重，野外出游不怯场"。最近发现OTA升级后智能领航更精准了，期待方程豹持续进化的诚意。同价位想兼顾家用舒适和越野性能的朋友，建议亲自试驾感受这份"全能感"！
最满意的地方是它的空间表现能力了，这个车坐进去之后不会有什么拥挤的感觉，而且它的头部不会离车顶很近，会给到三拳左右的距离活动伸展，腿部有两拳的空间伸直，坐在后排微微半躺的坐姿，确实挺舒服的。
还记得第一次在 45 店看到豹8实车，我直接被它的外观"秒杀"。硬朗的车身线条仿佛是力量的多征，每一处折角都彰显着硬派越野的无畏与不羁。搭配上犀利的LED 大灯，矩形分体式大灯与细长灯带相互映衬，科技感扑面而来，宛如未来座驾。2超大轮毂搭配高性能轮胎，抓地力超强，各种复杂路况中如履平地，开在路上，回头率表，每一次出行都像场"高光时刻"
先说最不满意的地方吧，用了快一个月，只有一个缺点就是车大，前面低矮的一些东西，不容易看到，自己开的时候稍不留意就容易碰着，虽说有智能驾驶的加持，但是还是有些盲区，这是我觉得这款车的唯一的缺点，但其实也是他的特点，就是因为大才买他的，慢慢适应一下就好了
第三排座椅高度偏低，成年人长时间乘座腿部支撑不足，满座状态下后备箱仅能容纳登机箱，实用受限。无线充电板无散热设计，手机长时间充电易发热；车门电吸功能在硬派定位下稍显违和，需适应关门力度避免触发“Duang”声。
当然，没有哪款车是完美的。豹8也有一些让我觉得可以改进的地方：1. 车载娱乐系统虽然功能齐全且反应迅速但偶尔会出现卡顿现象或死机的情况；2. 隔音效果有待加强在高速行驶时风噪和胎噪声较为明显影响整体的驾乘体验与舒适性。
车机偶尔会犯傻，特别是语音控制。有次我说"打开天窗"，它给我来了句"正在播放《天窗》"??周柏豪的歌是不错，但我当时只想透气啊！另外车身实在太宽了，老城区窄路会车得小心翼翼，我们小区地下车库拐角已经蹭掉一块漆，心疼了好几天。
第三排使用时后备箱空间小 当第三排座椅正常使用时，后备箱的空间基本所剩无几，这对于需要装载大量行李的长途旅行或者家庭出行来说，不太方便。不过好在第三排座椅支持单个电动调节，可以放倒一个座椅来放置一些较大的物品，但整体空间还是略显局促。 纯电续航有待提升 虽然豹 8 的混动模式综合续航表现不错，但纯电续航里程对于我日常通勤来说，还是有些不够。基本两天就需要充一次电，如果能出纯电续航更长的版本，那就更完美了。
我没明白为啥不出五人坐 七人的后排利用率很低啊，现场也看了无人机版 可能是考虑到越野车出去玩的缘故配了无人机， 但还是觉得不适合我，无法全景天窗，内顶还是布的，这个得看个人需求吧
我觉得这车子的隔音有点一般，高速上面飞驰的时候能听见风噪和胎噪声。还有就是新车刚刚入手那会车里面稍微有一点点异味儿存在吧！不过开了几个月以后基本上就散去了一些了~
纯电续航不是很给力吧，我觉得缩水多多少少有一点多了，现在在市区里面跑的话，就只能跑个98公里左右吧，不过还好是混动的，出远门基本没有续航焦虑。
最不满意的就是提车实在是等的太久了！而且7坐的后备箱空间就一点点，实在不够用，不过内部小的储物格倒是蛮多的，弥补了一部分
这个车的外观真的没得说，就是长到我的审美上了，不喜欢理想问界那样偏圆润的造型，还是喜欢有这样线条硬朗的车，而且车子方方正正，比较拉风，黑色的外观看着也酷酷的，看着就开心
外观的豹8 说不出来好看，也不能说不好看，属于比较耐看的一种，并且沉稳、然后做功在BYD里面确实是不错的了，在山路上上面没有一点大型SUV的那种飘忽感觉
外观就是喜欢它的造型，整体看起来就很霸气。前脸的设计很有气势感和科技气息并存的感觉！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型独特个性化十足使得整个车辆更加运动年轻了~尾部设计简洁大方、尾灯点亮后辨识度很高
方盒子造型够硬派，开出去比那些圆润的城市SUV有气势多了。我最喜欢那个矩阵式前格栅，配上LED环形日行灯，晚上开出去像头豹子瞪着眼。建议选军绿色，耐脏还显高级，我们这种经常跑野外的，深色系更遮丑。车尾的小书包备胎是灵魂，就是每次开后备箱都得先掀备胎罩，拿钓具稍微麻烦点。
豹 8 的外观高大硬朗，极具霸气。在马路上行驶时，明显比其他 SUV 高了一头。独特的凹形前机器盖设计，不仅造型独特，还不会遮挡视线。车身侧面线条流畅且富有力量感，搭配大尺寸的轮毂和宽厚的轮胎，越野气息十足。车尾背挂的大备胎，不仅增加了车辆的实用性，也让整车看起来更加硬派帅气，回头率爆表。
外观车身设计简直太时尚了！整体造型硬朗又时尚，强烈视觉冲击和光影效果，每次开出去都回头率超高，流线型的车身搭配上霸气十足的前脸，特别是那对炯炯有神的车头灯，晚上开车就像是自带光芒一样，走到哪儿都是焦点！
外观设计极具辨识度，车身线条硬朗且富有力量感。前脸部分采用了大尺寸进气格栅和犀利的车灯设计元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有气势与科技气息并存的感觉！车尾部分则简洁大方又不失层次感
外观设计很耐看，前脸的设计风格充满了辨识度，这台车的轮毂形状原厂就挺好看的，而且漆面很有光泽感，做工精细不容易出现划痕。
内饰用料还是很扎实的，家里之前有辆xt5，内饰也就那样，座椅的皮子甚至没有豹八的舒服，而且内饰的配色不错，麦黄色，做进去很明朗，而且不压抑，不像黑色做进去有点沉重
内饰设计精致且富有科技感。中控台布局合理、按键位置摆放得当，操作起来非常方便顺手！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车子给我留下了深刻的印象与好评
内饰的质感是我选择豹 8 的原因之一。野麦黄的内饰配色沉稳大气，给人一种豪华感。车内大量采用类麂皮材质，车顶也是类麂皮包裹，触感柔软，高贵感十足。座椅的设计符合人体工程学，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的 7 屏联动系统科技感满满，操作流畅，信息显示清晰。
内饰简直是豪华头等舱的奢宠感受 ? 真皮座椅：触感比小羊皮还软，带16点按摩+通风加热，停车时老妈：“别停，我再按会儿腰！” ? 麂皮星空顶：128色氛围灯+流星划过特效，闺女在后排数星星，我在前排数油耗 7屏联动打造移动影院，三屏联动+AR导航，这比咱家电视清晰！
内饰设计简约大方，用料考究。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车子在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势
内饰的功能基本都在中控档把那个位置，一眼就能看完所有，它的座椅贴合感是不错的，可以完美贴合整个背部，坐进去也不会有异味的情况。
坐进车内，两小浮式仪表屏、副驾驶娱乐屏以及 一个大中控屏，各种功能一应俱全，导航、娱乐、车辆信息一目了然。座椅更是一绝，按摩、通风、加热功能齐全，长途驾驶也能轻松惬意，座椅就像家中的按摩沙发一样舒适。我选的7座版，空间宽敞，一家人出行完全不用担心拥挤。
空间的话，我们家都是高高大大的人，弟弟个子187做进去轻轻松松，而且座椅很舒适，前后都有座椅通风，夏天必备的，我三排日常放倒，后备箱是真大，完全可以当成一个大五座车来用，而且头顶空间很高，坐里面不会觉得很压抑。
第二排腿部空间充足，支持前后调节，但若照顾第三排需牺牲二排舒适性；第三排更适合儿童或短途应急。前排杯架可升降，中控下方储物槽容纳手机、纸巾等杂物无压力；三排放倒后后备厢扩展至1130L，露营可当“大床房”。电动脚踏板（门槛离地560mm）与B柱扶手设计，缓解大尺寸车身上下车不便。
方程豹8的空间布局充分考虑了家庭出行的需求。前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间充足；后排乘客也能享受到充足的膝部与前座的距离感！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
后排座椅放倒后就是个移动渔具库！我的2.1米矶钓竿不用拆节就能平放，钓箱、活鱼桶、折叠椅随便塞。前排门板储物格特别深，能放四瓶矿泉水，夏天冰镇饮料管够。唯一想吐槽的是中控台下无线充电板，位置太深，手机放进去容易卡住，戴着手套根本掏不出来。
座位布局有 6 座和 7 座可选，我选择的是 7 座版，采用 2 + 3 + 2 的布局。前排和第二排的乘坐空间非常宽敞，腿部和头部都有足够的余量。第二排座椅支持前后电动调节，方便调整舒适的坐姿。第三排座椅相对来说稍显局促，腿部空间较小，比较适合短途出行。不过，第三排座椅靠背支持电动无级调节，在一定程度上提升了舒适性。在储物空间方面，前 / 后门板储物槽容积很大，中央通道下方也有掏空的小型储物槽，第二排的中央扶手前方有两个水杯架，后方还有带盖板的储物槽，日常使用足够。
空间一键女王模式：二排座椅前移+腿托升起，1米8的高个子也能翘二郎腿，三排还能蹲俩娃+一只阿拉斯加！
方程豹8的车身尺寸在同级别车型中处于领先地位，车内空间宽敞舒适。前排座椅调整到合适的位置后头部和腿部都有充足的活动范围；后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了！此外还配备了大容量行李箱等实用配置
空间就不用担心了，中大型的SUV车子，它把空间运用的很到位，前后排坐进去都还有余位可以活动，头部也不会离车顶过近，没有那种压抑的感觉，我觉得它的储物空间很完美，我的行李都是可以轻松载走的。
驾驶感受我觉得最大的两个特点，其一是安全这个车带大梁，感觉开起来很稳，不会乱晃，加云撵p确实很舒适，感觉就稳的很，坐上去很放心。其二是动力足，加速很猛，给油很快，而且会根据当时的动力需求车子自己判断是用电还是用油，而且走一些山路的陡坡，轻轻松松，而且抓地力很强，没有打滑出现，四驱车还是强的。
2.0T插混系统综合功率550kW，零百加速4.8秒，馈电油耗仅8.6L。云辇-P液压悬架支持140mm高度调节，非铺装路面滤震细腻，配合全车多层隔音玻璃，座舱静谧性堪比豪华轿车。
在驾驶方面，豹8的表现非常出色。它搭载了一台动力强劲的发动机和先进的悬挂系统设计而成使得车辆能够轻松应对各种路况需求；转向灵活准确度高指哪打哪儿没有虚位存在让我这种新手小白也可以轻松掌控整个行程
方向转向精准，本来以为车身很大不好控制，但是在城市中穿梭中意外灵活，云辇p控制系统颠簸更舒适，完全没有感觉
动力组合确实猛，满载爬坡一点不虚。云辇-P底盘在烂路上过滤颠簸很到位，比朋友的普拉多舒服多了。转向手感偏重，低速挪车时有点费劲，但高速上特别稳。隔音做得不错，就是AT胎跑起来嗡嗡声明显，不过对我们钓鱼佬来说，这声音比城市噪音悦耳多了。
在驾驶过程中，豹 8 给我的感觉非常好。方向盘转向精准，力度适中，即使车身较大，在城市中穿梭也很灵活。动力输出线性，不管是低速行驶还是高速行驶，加速都很顺畅，没有顿挫感。在越野路况下，车辆的通过性极强，各种复杂地形都能轻松应对，配合优秀的悬挂系统，颠簸感被降到最低，让驾驶变得更加舒适和自信。
驾驶感受 驾驶动力方面更是不用担心，4.8秒破百、550kW狂暴动力，无论是在城市道路还是郊外探险，都能给你带来充足的信心。再加上华为智驾系统的加持，让驾驶变得更加轻松愉快，仿佛有个隐形小助手在帮你导航呢~
这车的起步和加速都挺快，轻轻一踩油门就能感受到强烈的推背感。方向盘手感很好指向精准度高没有虚位指哪打哪儿开着很有安全感了！而且它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸现象出现让我在行驶过程中感到更加安心与舒适一些
驾驶感受挺不错的，它的隔音效果很到位的，很多车都忽视了这个问题，其实要完美的驾驶体验才能证明它是一台好车，就算是跑高速的情况下也听不到外面的任何噪音，再就是一个减震的效果，它的减震是软硬适中的，过颠簸路段的时候也不会摆来摆去，比较平顺。
提车后，我特意找了一段非铺装路面去体验它的性能，结果真的让我惊艳到尖叫!2.0T 顶配版搭配 DMO 电驱越野平台，总系统功率高达 550kW，百公里加速只要 4.8 秒一脚油门下去，哪推背感，真绝，而且超车简直轻而易举。地盘能根据路况智能调节县架高度和硬度，上下班城市道路上平稳舒适，出去玩越野路段中又能保持强大的通过性，安全感满满!
续航的话，纯电续航100多公里，确实不是很多，但是在城市里跑个一两天也够用了，而且开的时候空调24度，显示屏息屏，关闭氛围灯又能多点续航，而且开的时候不猛提速猛减速，100公里还是轻轻松松的，用油的话就是我高速上开110码 115码那样，油耗9个左右，还行，而且加92就行，综合看下来我能接受。
城市通勤纯电模式续航100km，日常通勤零油耗；快充10分钟补能13%，家用桩谷电成本约0.08元/km。
对于日常城市出行来说已经足够满足需求。而且充电速度也很快很方便实用！另外就是车子它还支持快速充和慢冲两种方式可以选择呢～所以综合下来的话我觉得它的电耗也不高呀~
官方标称综合续航1200km，实际跑下来高速能到900km左右，越野路段大概700km。最惊喜的是油耗，这么重的车综合才9L出头，比我以前那台2.4L的CR-V还省。电池续航80km虽然不长，但足够我在钓场附近转悠，安静又省钱。快充速度一般，从20%充到80%要半小时，不过我们这种经常野外跑的，随车带个柴油发电机更靠谱。
豹 8 在混动模式下的续航表现还是不错的，综合油耗大约在 7.7L 左右，加上电池的续航，满油满电状态下可以满足较长距离的出行需求。但纯电续航里程相对较短，春秋季节百公里电耗大约在 23.0kWh，对于日常通勤距离较远的用户来说，充电频率可能会高一些。不过，在短途出行时，纯电驾驶的优势就体现出来了，噪音小、提速快、成本低。
油耗方面的话，因为我是混动车型嘛！所以整体来说它的燃油经济性还是挺不错的。而且我平时开车的习惯也比较温柔一些吧~毕竟它的动力很充沛呀～百公里平均下来也就是7.8个左右的样子
开始我就是打算买来上下班的时候用的，也是看中它是新能源的所以才选择它，但是买回来之后吧，开了一段时间发现它的续航没有这么耐跑，在市区里面只能跑个98公里左右，不过还行吧，目前我是可以接受的。
性价比我觉得很高，这配置这个价格，我觉得很赞 而且我不是很喜欢bba因为觉得他们那些车价格有点虚高，买车像买标一样，普通家庭还是追求性价比吧！
性价比 现在有补贴福利可以说非常高、经销商服务非常好 接送我们来回、饮料零食随便吃、并且活动礼品、6月份还准备给我们办赛车场自驾游
40万级价位中，豹8以“冰箱彩电大沙发 华为智驾 硬派越野”的全能组合，尽管存在第三排空间和低电量噪音等短板，但其综合实力仍堪称“六边形战士”。
性价比因人而异，个人比较喜欢这种硬派越野，但想要体验各种极限的驾驶乐趣，那么选择豹8就是觉得它适合我的用车需。
在同级别、同价位的车型中，豹 8 的配置和性能都非常有竞争力。它融合了比亚迪先进的混动技术、华为强大的智能驾驶辅助以及舒适的驾乘体验，相比一些传统豪华品牌的中大型 SUV，价格更加亲民，而且在后期使用成本上也更低。再加上目前厂家有一定的置换补贴，性价比就更高了。 总体来说，置换方程豹豹 8 是一个非常正确的决定，它满足了我对车辆动力、越野性能、智能配置以及舒适性的多方面需求，虽然存在一些小缺点，但并不影响我对它的喜爱。如果你也在寻找一款既能在城市中舒适驾驶，又能带你去户外探索的全能车型，豹 8 绝对值得考虑。
目前方程豹8的优惠力度还是挺大，而且这台车也是我买的第一台SUV了。当时购车的时候还送了比较多的小礼品呢！另外就是这款车子它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我开着很有安全感和自信心
说到性价比吧，我觉得哪款车都有它的优点，空间不错，给到的配置也是很充足的，价格相对来说也是很亲民，同级别应该是没有什么对手了。
小米汽车YU7（0条口碑）
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奥迪Q5L（838条口碑）
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特斯拉Model Y（458条口碑）
