提车到现在快一个月时间了，要说我最满意的…其实我觉得整体我都还是比较满意的，哈哈。 这张车的一个新能源汽车的技术、安全性、智能技术、外观、内饰，其实都没什么好挑剔的。因为确定下定之前我已经提前了解对比了很多。最终选择方程豹的豹8也是可以说是遵循自己内心的喜好吧。这个方盒子的硬派越野车的经典外观设计是我自己去比较喜欢的，车内空间也大，也像他们宣传的一样，可城可野，我觉得在我们云南这种地方，还是比较实用的，平时开出去户外山上玩也够用了。 另外可以说说它的云辇这个技术也是意外惊喜，根据路况，车子自己就可以调控底盘高低，对我来说是很意外惊喜的。我们的新能源汽车现在是越做越好了，一点都不比国外那些燃油车逊。 我身边的朋友也很喜欢这个车，总体来说，挺满意。后面再有啥值得分享的我再给大家分享。
豹8春季智驾游攻略：硬派越野+智能科技，解锁春日自驾新体验 春季是自驾游的黄金季节，而豹8凭借智能驾驶+硬派越野+豪华舒适 的独特优势，能带你深入城市周边秘境，也能征服复杂路况。下面从 路线推荐、智驾技巧、越野玩法、装备清单等方面，打造一份专属豹8车主的春季智驾指南。 --- 一、春季智驾游路线推荐 1. 江南水乡古镇探秘（适合3-5天短途 路线示例：上海/杭州→乌镇→西塘→南浔→莫干山 ? 豹8适配点： - 高速NOA自动跟车+变道，缓解长途驾驶疲劳。 - 纯电模式（150km+）覆盖短途出行，零油耗游古镇。 - 外放电功能支持露营煮茶、户外野餐，提升春游乐趣。 ?? 注意：古镇停车位较窄，可提前用 自动泊车 或 遥控泊车辅助。 2. 川西高原花海穿越（适合7-10天深度游 路线示例：成都→四姑娘山→丹巴藏寨→新都桥→稻城亚丁 ? 豹8适配点： 云辇-P悬架自动调节高度，应对碎石路+盘山弯道。 越野巡航模式 降低高原驾驶疲劳，专注赏景。 混动续航超1000km，无需担心高原加油站间隔。 ?? 注意： - 3-4月部分高海拔路段仍有积雪，建议开启 雪地模式+ 备防滑链。 - 高原温差大，可利用 座椅加热+冷暖冰箱 存储热饮。 3. 福建沿海踏青之旅（适合5-7天休闲游） 路线示例：厦门→平潭岛→霞浦滩涂→武夷山 ? 豹8适配点： - 沙滩轻度越野时，切换 沙地模式 防止陷车。 - 帝瓦雷音响+全景天窗，沿海公路自驾氛围感拉满。 - 6kW外放电支持海边烧烤、投影观影。 二、豹8智驾技巧：让科技为旅途减负 1. 高速场景：NOA导航辅助驾驶 -使用时机：长途高速路段（如G60沪昆高速、G42沪蓉高速）。 - 技巧： - 提前设置导航，进入高速后激活NOA，车辆会自动调速、变道、进出匝道。 - 遇到大车时，手动拨动转向杆触发主动避让。 2. 盘山公路：越野巡航+陡坡缓降 -使用时机：川西、云南等多弯山路。 - 技巧： - 开启 越野巡航，系统自动控制车速（2-20km/h可调），驾驶员只需把控方向。 - 下陡坡时激活 陡坡缓降，避免频繁踩刹车。 3. 城区场景：灵活应对 -局限性：豹8城区智驾（如红绿灯识别）仍不完善，建议： - 拥堵路段用 ACC自适应巡航 跟车。 - 复杂路口人工接管，避免误判。
强大的混动性能 比亚迪 DMO 超级混动越野平台真的让我惊艳。之前的车在动力和油耗上很难平衡，而豹 8 完美解决了这个问题。不管是在城市道路超车，还是户外越野时应对复杂地形，动力都随叫随到，百公里加速仅需 4.8 秒，推背感十足。智能舒适的悬架系统 搭配华为乾昆智驾 ADS 3.0 确实很牛！在高速公路上，车辆可以自动根据路况和限速调整车速、自动变道，还能巧妙地躲避大货车。在城市拥堵路段，主动刹车功能非常灵敏，能自动调整与前车的距离，避免追尾事故。自动泊车功能也很实用，各种狭窄车位都能轻松搞定。
坐进豹8的瞬间，这哪是越野车？分明是“移动空中别墅”！ 三排座椅塞下全家老小，内饰奢华到想喊它“豹总”！
作为一款集硬派越野车的中型SUV，方程豹8在外观、内饰、动力和续航方面都有着出色的表现。其外观设计时尚大气且具有较高的辨识度；车内空间宽敞舒适乘坐体验良好！此外还配备了丰富的安全配置如车道偏离预警系统等提升了行车的安全系数与便利程度
坐标深圳，上个月刚开着豹8完成了一次川西自驾，越发觉得这车买得值！作为30万+预算的准车主，最终选择豹8正是看中了它"越野不将就，家用不妥协"的精准定位。 硬核性能让人安心?：云辇-P底盘和2.0T插混系统不是摆设，318国道上爬坡超车底气十足，泥泞路段开启低速四驱如履平地。实测馈电油耗8.2L/100km，对于近3吨的车重来说相当惊喜。 豪华配置超出预期?：NAPPA真皮座椅带按摩通风，三排电动调节让全家出行各得其所。最惊艳的是18扬声器帝瓦雷音响，穿越可可西里时打开环绕声模式，仿佛置身移动音乐厅。 细节设计见真章?：隐藏式电动踏板对老人小孩特别友好，车载冷暖冰箱在高原自驾时简直是神器。要说小遗憾，车身略宽导致老城区会车需要多留心。 开过才知道，豹8真正做到了"城市穿行不笨重，野外出游不怯场"。最近发现OTA升级后智能领航更精准了，期待方程豹持续进化的诚意。同价位想兼顾家用舒适和越野性能的朋友，建议亲自试驾感受这份"全能感"！
最满意的地方是它的空间表现能力了，这个车坐进去之后不会有什么拥挤的感觉，而且它的头部不会离车顶很近，会给到三拳左右的距离活动伸展，腿部有两拳的空间伸直，坐在后排微微半躺的坐姿，确实挺舒服的。
还记得第一次在 45 店看到豹8实车，我直接被它的外观"秒杀"。硬朗的车身线条仿佛是力量的多征，每一处折角都彰显着硬派越野的无畏与不羁。搭配上犀利的LED 大灯，矩形分体式大灯与细长灯带相互映衬，科技感扑面而来，宛如未来座驾。2超大轮毂搭配高性能轮胎，抓地力超强，各种复杂路况中如履平地，开在路上，回头率表，每一次出行都像场"高光时刻"
外观和油耗让我很心动，车头看起来很运动，线条流畅，看起来很拉风。在油耗方面开起来还挺省钱的，就算在市区里踩油门，油耗也就7个油左右，到现在为止还不到8个油。
最让我满意的，当属它宽敞的空间。7座的布局设计十分合理，对于大家庭出行或者商务接待来说，简直太实用了。即使满载7人，每一排的乘客都能拥有较为充裕的头部和腿部空间，不会有丝毫的局促感。而且，车内的储物空间也相当丰富，随手放置一些小物件非常方便。
想着豹5，提了豹8 选车心路历程 豹5发布时，我还在考驾照的路上，之前想的是买唐DMP，但是豹5发布后立马觉得唐DMP立马不香了，所以我能拥有豹5为动力，不到半年就拿到了驾照（之前报名马上过期了都没有考过科一），没有拿到驾照之前，因为我一直在网上关注方程豹汽车，记得没有降价之前优惠力度最大的一次是乌鲁木齐方程豹销售说，可以开深圳的发票能省一万元，但是因为我没有驾照也就错过了这次优惠。没想到因祸得福，考科目四前豹5官方立减5万元，这时我决定拿到驾照立马提豹5，但是因为我所在位置比较偏僻，当时喀什地区也没有4s点，所以拖了几天后，我也恢复理性，想着已经降了5万，还着急啥？等喀什的4s店开业了再提也不迟。没想到喀什4s店2024年12月开业了，豹8也发布了，我又瞬间觉得豹5没有那么香了。因为豹5当时智驾版没有发布，但我觉得智驾是刚需，又因为豹8价格对我来说太贵，优惠太少，所以我又放弃了马上提车的打算。2025年2月份豹5智驾版发布，但是两车对比后，我觉得还是豹8更香，所以我闲了就刷关于豹8的视频。2025年3月我刷抖音，刷到了乌鲁木齐水磨沟4s店的视频说，没有旧车也能享受7000元或8000元的优惠，我买豹8的心又被成功吸引住了，本着问一问也没有损失的心态，我打电话问了乌鲁木齐水磨沟4s店的销售，反复确认我能享受7000元的补贴后，我当天下了定金，并当天线上签订了合同，因为享受现金补贴的额度只有500万，我为了享受补贴，只能下了店里的现车。 驾乘体验 我2024年12月份试驾过豹5，当时觉得豹5加速很给力，尤其0加速到100，让人头晕，而且座椅按摩功能多个档位可调，但是总感觉豹5按摩力度不大，这次驾驶豹8即使和上次一样穿着羽绒服，我也觉得豹8的按摩力度比豹5强多了，另外方向盘也比豹5沉重，第三排空间因为我身高不太高，感觉还行。 车辆改装 因为我选的智勇旗舰版，所以各项配置都很顶，买车时送了全车太阳膜，改装的想法不是特别强烈，唯一想改装的是换成20寸AT胎，但因我现在提车后兜里捉襟见肘，所以还是等以后有米了再说。我家领导的意见是，要求提车后买一套全车坐垫，保护座椅，我觉得车机的屏幕也应该贴上保护膜，除此之外暂时对其他的改装不感兴趣。最后因店铺赠送玻璃膜，贴了比亚迪厂家的全车膜。 功能体验 豹8这辆车我最看好的的是华为ADS3.0，在智驾模式下，能自动按照红绿灯启停，转弯也能自动打灯，人工干预后，再拨智驾拨片，也能快速进入智驾模式，美中不足的是，截止目前为止哨兵功能还没有OTA。另外全自动的座椅就是方便，停车后，打开车门，座椅会自动往后移动，方便下车。
开着新提的豹8，去了一趟喜峰口，太适合越野了，车里露营很棒，车开起来也很丝滑，赶路还有智驾跟云辇，爬山涉水很有安全感。 之前已经开了3500公里了，华为的智驾加成很棒，平常大概80%的时间都在用智驾。当然眼睛跟手还是在开车状态，但是对疲劳缓解很有帮助。 特别说下，尾门加装小桌板之后，在外面露营做饭可太方便了。 综合下来： 外观，方盒子造型，还加了很多圆润的元素，越野不失豪华，侧面满分，正面可以再简单一点。 智能度，华为智驾加持，懂得都懂。OTA再频繁一点就更好了。 空间，7座车，平常当5座车开，空间特别大。 内饰，选的黄色，放眼望去都是皮革，音响也特别棒。 底盘，云辇P，滤震很高级，小震没有感觉，大震不颠。
第三排使用时后备箱空间小 当第三排座椅正常使用时，后备箱的空间基本所剩无几，这对于需要装载大量行李的长途旅行或者家庭出行来说，不太方便。不过好在第三排座椅支持单个电动调节，可以放倒一个座椅来放置一些较大的物品，但整体空间还是略显局促。 纯电续航有待提升 虽然豹 8 的混动模式综合续航表现不错，但纯电续航里程对于我日常通勤来说，还是有些不够。基本两天就需要充一次电，如果能出纯电续航更长的版本，那就更完美了。
我没明白为啥不出五人坐 七人的后排利用率很低啊，现场也看了无人机版 可能是考虑到越野车出去玩的缘故配了无人机， 但还是觉得不适合我，无法全景天窗，内顶还是布的，这个得看个人需求吧
我觉得这车子的隔音有点一般，高速上面飞驰的时候能听见风噪和胎噪声。还有就是新车刚刚入手那会车里面稍微有一点点异味儿存在吧！不过开了几个月以后基本上就散去了一些了~
纯电续航不是很给力吧，我觉得缩水多多少少有一点多了，现在在市区里面跑的话，就只能跑个98公里左右吧，不过还好是混动的，出远门基本没有续航焦虑。
最不满意的就是提车实在是等的太久了！而且7坐的后备箱空间就一点点，实在不够用，不过内部小的储物格倒是蛮多的，弥补了一部分
基本上没有不满意的，唯独就是觉得它的配置没有想象的那么多，虽然不影响使用，但是看起来就不是很高档了。
能耗表现没有达到我的预期，在城市拥堵路况下，能耗明显偏高，这对于一款主打多场景使用的车型来说，还是有些影响日常使用成本的
暂时还没有，唯独车身有点大了有时候在商场车库里停在中间车位有点不方便，问了说后期可以使用离车泊入功能
豹 8 的外观高大硬朗，极具霸气。在马路上行驶时，明显比其他 SUV 高了一头。独特的凹形前机器盖设计，不仅造型独特，还不会遮挡视线。车身侧面线条流畅且富有力量感，搭配大尺寸的轮毂和宽厚的轮胎，越野气息十足。车尾背挂的大备胎，不仅增加了车辆的实用性，也让整车看起来更加硬派帅气，回头率爆表。
外观车身设计简直太时尚了！整体造型硬朗又时尚，强烈视觉冲击和光影效果，每次开出去都回头率超高，流线型的车身搭配上霸气十足的前脸，特别是那对炯炯有神的车头灯，晚上开车就像是自带光芒一样，走到哪儿都是焦点！
外观设计极具辨识度，车身线条硬朗且富有力量感。前脸部分采用了大尺寸进气格栅和犀利的车灯设计元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有气势与科技气息并存的感觉！车尾部分则简洁大方又不失层次感
外观设计很耐看，前脸的设计风格充满了辨识度，这台车的轮毂形状原厂就挺好看的，而且漆面很有光泽感，做工精细不容易出现划痕。
整车造型大气硬朗，线条刚劲有力，透露出一种沉稳的霸气。前脸独特的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅自然，车尾部分的设计简洁而富有层次感，贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度极高，开在路上回头率爆表。
豹8的外观设计是我选择它的主要原因之一。车身线条流畅，前脸造型犀利，LED大灯组设计感十足，夜间照明效果极佳。车尾的设计同样出彩，贯穿式尾灯辨识度很高，整体外观给人一种既时尚又大气的感觉。
内饰的质感是我选择豹 8 的原因之一。野麦黄的内饰配色沉稳大气，给人一种豪华感。车内大量采用类麂皮材质，车顶也是类麂皮包裹，触感柔软，高贵感十足。座椅的设计符合人体工程学，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的 7 屏联动系统科技感满满，操作流畅，信息显示清晰。
内饰简直是豪华头等舱的奢宠感受 ? 真皮座椅：触感比小羊皮还软，带16点按摩+通风加热，停车时老妈：“别停，我再按会儿腰！” ? 麂皮星空顶：128色氛围灯+流星划过特效，闺女在后排数星星，我在前排数油耗 7屏联动打造移动影院，三屏联动+AR导航，这比咱家电视清晰！
内饰设计简约大方，用料考究。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车子在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势
内饰的功能基本都在中控档把那个位置，一眼就能看完所有，它的座椅贴合感是不错的，可以完美贴合整个背部，坐进去也不会有异味的情况。
坐进车内，两小浮式仪表屏、副驾驶娱乐屏以及 一个大中控屏，各种功能一应俱全，导航、娱乐、车辆信息一目了然。座椅更是一绝，按摩、通风、加热功能齐全，长途驾驶也能轻松惬意，座椅就像家中的按摩沙发一样舒适。我选的7座版，空间宽敞，一家人出行完全不用担心拥挤。
用料比较讲究，它的做工精细，缝隙契合自然，在长途旅行中非常重要，非常的舒服。另外颜色处理得很好，更人性化。
内饰方面，豹8同样没有让我失望。车内采用了大量软性材质包裹，触感舒适，细节处的缝线和装饰提升了整体质感。全液晶仪表盘和中控触摸大屏科技感满满，分辨率高，操作流畅，功能丰富。车内氛围灯的加入，让夜晚的驾驶变得更加温馨。
座位布局有 6 座和 7 座可选，我选择的是 7 座版，采用 2 + 3 + 2 的布局。前排和第二排的乘坐空间非常宽敞，腿部和头部都有足够的余量。第二排座椅支持前后电动调节，方便调整舒适的坐姿。第三排座椅相对来说稍显局促，腿部空间较小，比较适合短途出行。不过，第三排座椅靠背支持电动无级调节，在一定程度上提升了舒适性。在储物空间方面，前 / 后门板储物槽容积很大，中央通道下方也有掏空的小型储物槽，第二排的中央扶手前方有两个水杯架，后方还有带盖板的储物槽，日常使用足够。
空间一键女王模式：二排座椅前移+腿托升起，1米8的高个子也能翘二郎腿，三排还能蹲俩娃+一只阿拉斯加！
方程豹8的车身尺寸在同级别车型中处于领先地位，车内空间宽敞舒适。前排座椅调整到合适的位置后头部和腿部都有充足的活动范围；后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了！此外还配备了大容量行李箱等实用配置
空间就不用担心了，中大型的SUV车子，它把空间运用的很到位，前后排坐进去都还有余位可以活动，头部也不会离车顶过近，没有那种压抑的感觉，我觉得它的储物空间很完美，我的行李都是可以轻松载走的。
它的后备箱很大，可以在后备箱里放婴儿车，带着老婆和小孩子，绰绰有余。驾驶座的高度设计很好，调整好坐姿后，离车顶还有一拳多点，开起来一点也不觉得烦闷，家里人都说挺舒服的。
除了乘坐空间出色，它的后备箱空间在7座满载时也能满足基本的行李放置需求。要是将第三排座椅放倒，那空间瞬间变得超级宽敞，搬运大件物品都不在话下。而且，第二排座椅还支持多角度调节，无论是长途旅行还是短途出行，都能找到最舒适的坐姿，这种灵活多变的空间设计，真的很贴合不同场景的使用需求。
豹8的空间是我最满意的地方之一。车身尺寸恰到好处，轴距长，保证了车内空间的宽敞。我身高178cm，坐在驾驶位上，头部空间还有一拳多的距离，不会感到压抑。后排空间更是让人惊喜，腿部空间超过两拳，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。后排座椅支持比例放倒，偶尔需要搬运大件物品时，还是比较方便的
方向转向精准，本来以为车身很大不好控制，但是在城市中穿梭中意外灵活，云辇p控制系统颠簸更舒适，完全没有感觉
在驾驶过程中，豹 8 给我的感觉非常好。方向盘转向精准，力度适中，即使车身较大，在城市中穿梭也很灵活。动力输出线性，不管是低速行驶还是高速行驶，加速都很顺畅，没有顿挫感。在越野路况下，车辆的通过性极强，各种复杂地形都能轻松应对，配合优秀的悬挂系统，颠簸感被降到最低，让驾驶变得更加舒适和自信。
驾驶感受 驾驶动力方面更是不用担心，4.8秒破百、550kW狂暴动力，无论是在城市道路还是郊外探险，都能给你带来充足的信心。再加上华为智驾系统的加持，让驾驶变得更加轻松愉快，仿佛有个隐形小助手在帮你导航呢~
这车的起步和加速都挺快，轻轻一踩油门就能感受到强烈的推背感。方向盘手感很好指向精准度高没有虚位指哪打哪儿开着很有安全感了！而且它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸现象出现让我在行驶过程中感到更加安心与舒适一些
驾驶感受挺不错的，它的隔音效果很到位的，很多车都忽视了这个问题，其实要完美的驾驶体验才能证明它是一台好车，就算是跑高速的情况下也听不到外面的任何噪音，再就是一个减震的效果，它的减震是软硬适中的，过颠簸路段的时候也不会摆来摆去，比较平顺。
提车后，我特意找了一段非铺装路面去体验它的性能，结果真的让我惊艳到尖叫!2.0T 顶配版搭配 DMO 电驱越野平台，总系统功率高达 550kW，百公里加速只要 4.8 秒一脚油门下去，哪推背感，真绝，而且超车简直轻而易举。地盘能根据路况智能调节县架高度和硬度，上下班城市道路上平稳舒适，出去玩越野路段中又能保持强大的通过性，安全感满满!
动力方面最大的感受就是平顺，它的变速箱对油门的响应非常的线性，这对我这种新手来说是非常友好的，我追求的是平顺。舒适度还不错，我很喜欢这种款式的座椅，材质也很柔软，坐在上面有一种被抱在怀里的感觉，很舒服。
试驾过程中，豹8的驾驶感受给我留下了深刻的印象。它的动力输出十分充沛，无论是起步还是中后段加速，都能感受到源源不断的动力，超车轻松自如。悬挂系统调校得也很到位，在过弯的时候，车身侧倾控制得很好，给人很强的信心。底盘扎实沉稳，对路面颠簸过滤得相当不错，即使在路况不太好的路段行驶，车内也不会有太大的颠簸感，驾乘舒适性大大提升。
豹8的驾驶体验让我印象深刻。动力输出平稳有力，轻踩油门，就能感受到强烈的推背感。高速上超车轻松自如，方向盘轻盈精准，指向性非常好，操控起来得心应手。悬挂系统调校得很到位
豹 8 在混动模式下的续航表现还是不错的，综合油耗大约在 7.7L 左右，加上电池的续航，满油满电状态下可以满足较长距离的出行需求。但纯电续航里程相对较短，春秋季节百公里电耗大约在 23.0kWh，对于日常通勤距离较远的用户来说，充电频率可能会高一些。不过，在短途出行时，纯电驾驶的优势就体现出来了，噪音小、提速快、成本低。
油耗方面的话，因为我是混动车型嘛！所以整体来说它的燃油经济性还是挺不错的。而且我平时开车的习惯也比较温柔一些吧~毕竟它的动力很充沛呀～百公里平均下来也就是7.8个左右的样子
开始我就是打算买来上下班的时候用的，也是看中它是新能源的所以才选择它，但是买回来之后吧，开了一段时间发现它的续航没有这么耐跑，在市区里面只能跑个98公里左右，不过还行吧，目前我是可以接受的。
能耗方面，正如前面所讲，在城市拥堵路况下，能耗相对较高。走走停停的交通状况，使得车辆频繁启停，电机和发动机之间的切换不够顺滑，导致能耗增加。但在高速路况下，能耗表现还是比较理想的，整体处于同级别车型的中等水平。
关于续航，豹8的表现让我非常放心。官方宣称的最长续航是600公里，我在实际使用中，如果不是频繁急加速和急刹车，基本能够达到这个水平。快充功能也非常给力，半小时就能充到80%的电量，即使长途旅行也不担心电量问题。
在同级别、同价位的车型中，豹 8 的配置和性能都非常有竞争力。它融合了比亚迪先进的混动技术、华为强大的智能驾驶辅助以及舒适的驾乘体验，相比一些传统豪华品牌的中大型 SUV，价格更加亲民，而且在后期使用成本上也更低。再加上目前厂家有一定的置换补贴，性价比就更高了。 总体来说，置换方程豹豹 8 是一个非常正确的决定，它满足了我对车辆动力、越野性能、智能配置以及舒适性的多方面需求，虽然存在一些小缺点，但并不影响我对它的喜爱。如果你也在寻找一款既能在城市中舒适驾驶，又能带你去户外探索的全能车型，豹 8 绝对值得考虑。
目前方程豹8的优惠力度还是挺大，而且这台车也是我买的第一台SUV了。当时购车的时候还送了比较多的小礼品呢！另外就是这款车子它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我开着很有安全感和自信心
说到性价比吧，我觉得哪款车都有它的优点，空间不错，给到的配置也是很充足的，价格相对来说也是很亲民，同级别应该是没有什么对手了。
这个价格买一辆车，既省油又好看，最重要的是，它的品牌口碑好。我身边买它的人的很多，所以我觉得它的性价比不会差。
丰富的安全配置、舒适配置以及科技配置，让它在同级别车型中脱颖而出。考虑到它的空间实用性、动力表现以及整体配置水平，这个价格能够买到这样一款车，还是比较物有所值的。
豹8的性价比是我购车时考虑的重要因素。在同级别的车型中，豹8的配置和性能都相当出色，而价格却非常亲民。加上购车时的优惠政策，感觉自己真的捡到了宝。
