虽然XT6的动力强劲令人印象深刻，但随之而来的高油耗却让我有些头疼，尤其是在市区拥堵的路段，油耗更是直线上升。考虑到我们频繁在城市中驾驶，油耗的高低直接影响着用车成本，这对我来说无疑是一个不小的开销。所以，我真诚地期待厂家能在后续的产品升级中，对油耗表现进行更多的优化，以减轻我们消费者的经济压力。

不过，这款车也并非完美。最让我不满意的还是油耗表现，特别是在市区拥堵路段，油耗上升的幅度相当明显。

刚看车的时候异味比较重，虽然说不上多刺鼻吧，但待时间长了也有点不得劲，后面还是开窗开车了一段时间，媳妇也给准备了活性炭包，后面就好一些了，其实不管啥车，大家刚米的时候一定要注意通风。另外这车的胎噪稍微额有点大了，特别是跑高速的时候，朋友说可以试试隔音升级，没整过那玩意儿，等我试试。

若说有什么不满意的地方，那便是XT6的油耗表现了。毕竟，它搭载的是一台大排量的发动机，且车身较重，这在城市拥堵的路况下，导致油耗相对较高。虽然这在同类车型中可能是一个普遍现象，但如果油耗能够再降低一些，那么养车的经济负担无疑会减轻不少。

虽然整体表现不错，但这款车的油耗确实让我有些不太满意。

尽管整体表现很均衡，但XT6的2.0T动力系统在某些情况下的反应稍显迟钝，尤其是在需要急加速时，比如超车或是需要快速变线时，动力的衔接稍有滞后，导致加速感并不是特别直接。这种情况下，虽然最终动力输出仍能满足需求，但总感觉缺少了一点迅捷感。

要说最不满意的，可能就是车子的悬挂稍微偏硬了一点。过减速带或者坑洼路面时，颠簸感还是比较明显的。不过，考虑到这是一款中大型SUV，悬挂硬一点可能也是为了提供更好的支撑性，所以这点还是可以接受的。

最不满意的地方主要在于车机系统的操作体验。中控屏幕虽然尺寸够大，但操作反应有时显得滞后，尤其是导航加载速度和语音识别准确率还有提升空间。

要说不满意的地方嘛，暂时就是动力稍显“沉稳”吧。2.0T的动力日常开没毛病，起步也不含糊，但可能是因为车身大重心高，加速表现中规中矩，没有那种“蹭蹭蹭”的迅猛感。再就是方向盘有点偏轻，尤其在高速上感觉稍欠稳重。不过话说回来，这也是它给的“家用”定位，不飙车是有好处的，平稳又安全，尤其适合一家老小坐得安心。

要说不太满意的，我觉得是油耗，毕竟是美系车，动力优势明显，但油耗确实也不低，百公里平均油耗还是11个油左右，的确有点高。

虽然XT6的动力性能出色，但相应的油耗也偏高。特别是在市区拥堵的路况下，油耗会明显上升。这对我来说是一个不小的负担，因为我们需要经常在城市中驾驶，油耗的高低直接影响到用车成本。我希望厂家能在后续的产品中进一步优化油耗表现，降低用车成本。

虽然XT6整体表现非常优异，但它也有一些地方让我不太满意。最显著的问题是油耗。对于一款2.0T的中大型SUV来说，XT6在城市拥堵路况下的油耗表现并不理想，百公里油耗通常在13L左右，稍微激烈一点的驾驶甚至会更高。

说到不满意，油耗高确实是个小烦恼。车重再加上市区红绿灯频繁，走走停停的路况，让油耗居高不下。每次看到油表蹭蹭上涨，心里难免有点小肉疼。

XT6沿用了凯迪拉克家族标志性的设计风格，车身线条流畅且力量感十足，彰显出独特的品牌魅力。前脸的大尺寸进气格栅与犀利的LED大灯组相互映衬，使得整车外观霸气侧漏。车身侧面，腰线的设计动感十足，搭配大尺寸轮毂，更添一份强烈的运动感，让人过目难忘。

外观设计上，XT6给人一种稳健而不失灵动的感觉。前脸进气格栅非常吸引眼球，搭配犀利的LED日行灯，使得整车充满力量感。

外观那我真是逢人就夸，我朋友们看见了也是酷酷一顿夸，车身的流线那就俩字，流畅，前脸的设计也特别现代感，尤其是LED大灯组，那可以说相当哇塞了。

XT6的外观设计给人以大气豪迈之感。前脸部分，大尺寸的进气格栅与造型犀利的大灯组相互映衬，形成了独特的视觉冲击力，让人过目难忘。车身线条硬朗而流畅，凸显出SUV的刚劲与动感。车尾的设计简洁明快，双边共两出的排气布局为整车增添了几分运动元素。整体而言，XT6的外观设计既符合商务场合的正式感，也能满足家庭出行的实用性需求。

整车看起来充满力量感。侧面线条流畅，车辆比例非常协调，虽然是一款六座SUV，但车身并不显得臃肿，而是拥有一种运动感。

XT6延续了凯迪拉克品牌一贯的硬朗和现代感，整车看上去充满力量感且极具科技感。车身侧面线条动感流畅，适当的镀铬装饰提升了整车的豪华气息。

外观方面，XT6的设计真的非常大气、豪华。铂金行政黑标版的车型更是彰显了它的尊贵身份。前脸的大灯组造型犀利，辨识度很高

XT6的外观设计偏向大气与动感的结合。前脸的设计采用了凯迪拉克的家族式语言，大面积的镀铬中网搭配犀利的LED大灯组，让整车看上去既豪华又充满力量感。车身线条流畅且修长，尾部设计则更具层次感，整车视觉效果令人满意。

外观这个真心是加分项。XT6走的是硬朗霸气路线，造型线条十分流畅，车头整体非常有冲击力。开在路上妥妥有一种“带头大哥”的气场，不夸张地说，有时候等红灯，总感觉周围的小车在“敬让三分”。

外形方面，XT6很好看，应该属于那种美系的时尚范儿，第一眼的感觉就是车身整体有一种内在的气质，流畅的车身线条，匀称的车头车身车尾比例，很犀利的大灯，很精致的内部结构， LED光源，晚上开车不用担心什么。

它延续了凯迪拉克家族式的设计语言，线条流畅且充满力量感。前脸的大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯组相得益彰，使得整车看起来非常霸气。车身侧面的腰线设计也很动感，配合大尺寸的轮毂，给人一种强烈的运动感。

XT6的外观设计保持了凯迪拉克家族一贯的大气风格，车头的进气格栅非常醒目，搭配锐利的LED大灯，整体看上去充满力量感。

XT6的外观简直让人眼前一亮，充满了霸气！车头造型威猛不凡，盾形中网和犀利大灯相互映衬，走在路上回头率极高，每次驾驶它都让我感觉自己气场全开，威风凛凛。

XT6的内饰选材考究，做工精细，营造出一种奢华且舒适的乘坐环境。中控台上，大尺寸触控屏与实体按键相辅相成，既保证了操作的便捷性，又提升了整体的科技感。座椅设计同样出色，包裹性和支撑性极佳，即便是长途旅行，也能确保乘客的舒适体验，避免疲劳感的产生。

内饰的设计上，XT6延续了凯迪拉克一贯的简洁风格，没有过多花哨的元素，但在实用性方面下了不少功夫。座椅的舒适度相当高，尤其是前排座椅的支撑和包裹感都很到位，长途驾驶时不会让人觉得疲惫。

内饰就比较大气的那种，那话怎么说的，简约而不简单。看得出来非常用心

内饰方面，XT6营造了一种豪华而舒适的氛围。大量运用软性材质和皮质进行包裹，触感极为细腻。中控台的设计简洁而不失科技感，功能丰富多样。座椅选用了高品质的皮质材料，不仅带来了极致的舒适体验，还具备良好的透气性。车内细节处理得非常精致，如缝线工艺等，都体现了这款车的精湛工艺和卓越品质。

内饰设计方面，XT6给人的第一印象是精致且富有科技感。中控台采用了大面积的软质材料和皮质包裹，触感非常好，也让车内的整体氛围显得比较高档。

XT6的内饰设计融合了科技感和豪华感。中控区域的设计看起来非常现代，而且中控屏操作起来也非常便利。车内大量使用了软质材料和皮质包裹，不仅提升了内饰的质感，也使得整个驾驶舱显得非常豪华。

内饰方面，XT6同样做得非常出色。用料考究，做工精细，看起来很有档次感。中控台的布局也很合理，各种功能按键触手可及，操作起来非常方便。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。

XT6的内饰风格偏向简洁实用，但仍保持了一定的高级感。中控台采用了大量软质材料包裹，触感良好，车内储物空间丰富，各种储物格设计合理且实用。

内饰方面是简约大气的风格，毕竟这是我家常年接娃、接爸妈、开长途的主力车，内饰实用为王！座椅用料不错，柔软度和包裹感都很好，长时间坐着也不会腰酸背痛。

内饰也OK，首先就是颜色搭配很满意，还有内饰的氛围灯，晚上开车的时候很有感觉，其次就是整体做工上和材料选择上也都不错，美系车一直都是这样，除了油耗高，确实没什么缺点，材质上都是很厚道的。

XT6采用了高品质的材料和精细的做工，营造出一种豪华而舒适的氛围。中控台上的大尺寸触控屏幕和实体按键相结合，使得操作更加便捷。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。

XT6的内饰设计充满了科技感和舒适感。内饰用料比较讲究，软质材料覆盖了大部分接触部位，手感良好。座椅的设计非常符合人体工学

内饰设计时尚感满满，车内质感上乘，不管是触感还是视觉体验都非常棒，豪华氛围营造得十分到位。而且新车气味极小，这一点真的很加分。

作为中大型SUV的代表，XT6在车内空间方面展现出了卓越的实力。无论是头部还是腿部空间，都显得极为充裕，让乘客能够享受到极致的舒适体验。值得一提的是，其后排座椅具备出色的灵活性，可根据实际需求进行灵活调整，满足不同场景下的乘坐需求。同时，其超大的后备箱空间也为家庭出行和长途旅行提供了极大的便利，无论是行李还是其他物品，都能轻松容纳。

空间是XT6的最大卖点之一。六座布局的设计虽然常见，但它的第二排座椅空间布局非常贴心。通常带家人出行，第二排的乘客都能找到一个很舒服的坐姿，第三排适合应急使用或者让孩子坐。后备厢在放倒第三排座椅后可以获得一个非常可观的空间，特别是在带着家人长途旅行时，行李可以轻松容纳。

空间利用率那也是没的说了，都非常宽敞，后排座椅腿部空间甚至还有点让我惊艳。后备箱也特别大，平时出去玩媳妇那些衣服帽子都能装下，要不说人家是设计师呢，那储物空间设计的是相当合理，拿啥放啥都很顺手。

XT6的内部空间宽敞无比，即便是我这个1.8米的高个子，坐在车内也能享受到充足的头部和腿部空间，完全不会感到拘束。座椅设计充分考虑了人体工学，使得长时间乘坐也能保持舒适，避免了疲劳感的产生。车内储物空间的设计十分贴心，无论是中控台下方的储物格还是扶手箱，都能方便地放置各种常用物品。而后备箱的容量更是惊人，无论是家庭出游的行李还是日常搬运的物品，都能轻松容纳。

XT6在空间方面的表现是它的一个显著优点。前排座椅的空间非常宽敞，尤其是第二排座椅，腿部空间可以用奢侈来形容，完全满足高个子乘客的需求。而第三排的空间虽然不是特别宽敞，但对于家庭短途出行时安置小孩或偶尔多带一位客人来说还是非常实用的。

XT6的空间表现总体让我很满意，尤其是前两排的空间表现非常优异。前排座椅提供了良好的支撑性和包裹感，驾驶位的电动调节功能也让每位驾驶者都能找到最合适的坐姿。第二排的座椅同样宽敞，乘坐体验非常舒适

空间方面，XT6的表现真的非常出色。我身高一米八，坐在前排头部空间还有一拳多的余量，后排腿部空间也非常宽敞，翘个二郎腿都没问题。而且，后备箱的空间也很大，放几个行李箱都轻轻松松。

作为一款六座SUV，XT6的空间表现非常出色。前两排的乘坐体验无可挑剔，座椅也宽大舒适，腿部和头部空间都非常充裕，而第三排哪怕腿部一般，但当需要坐人时也会太过难受！

空间！空间！空间！这点必须要夸三遍。要知道，这六座不仅仅是“硬凑的”，而是真正的实用。前排宽敞、第二排可以前后滑动，第三排空间还真的能坐成年人！

说到这辆车的空间，车内的空间分配合理，不管坐到哪一排的座椅上总的都是很宽松的，没有空间上的压力，第三排座椅还能根据需求折叠放倒，几乎是可以形成一个纯平的空间，装一些大件物品都是没问题的。

作为一款中大型SUV，它的车内空间非常宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。特别是后排座椅，可以灵活调节，满足不同的乘坐需求。此外，后备箱的空间也很大，可以容纳大量的行李和物品，非常适合家庭出行和长途旅行。

XT6在空间设计上非常讨人喜欢。前排和第二排座椅提供了相当宽裕的腿部空间，乘坐体验非常舒适，尤其适合那些需要长时间出行的家庭。第二排的座椅可以前后滑动，进一步增加了灵活性。虽然第三排的空间有限，适合小孩或短时间乘坐的成年人，但第三排座椅在不用时可以轻松放倒，释放出更为宽敞的后备厢空间，非常适合需要大量储物空间的场景，例如家庭旅行或搬运大件物品。

XT6的空间真的太合我心意了！内部储物空间充足，乘坐空间也十分宽敞，不管是大人还是小孩，都能舒展自如。后备箱更是大得惊人，平时采购、出行，再多的行李都能轻松装下，出行超方便。

XT6的动力性能极为出色，加速迅猛且平稳，超车时让人信心满满。其悬挂系统经过精心设计与调校，使得车辆在行驶过程中始终保持稳定，即便是在高速行驶状态下也毫无发飘的迹象。另外转向系统的精准度也非常高，让驾驶者能够轻松驾驭，享受愉悦的驾驶体验。

XT6的驾驶感受让我有种“收放自如”的感觉。作为一款SUV，它在城市道路和高速公路上的表现都让我相当满意。虽然是四驱车型，但在遇到恶劣天气或是坑洼路面时，车身依然保持了良好的稳定性，尤其是在紧急变线时，车辆对方向的响应迅速而准确。方向盘的调校适中，既不会太轻导致飘忽，也不会太沉重影响日常驾驶的舒适性。车辆的刹车也非常灵敏，能够给驾驶者充足的信心。

男人嘛，哪有不喜欢精准打击的，这方向盘手感非常好，而且转向精准，很有驾驶体验。车底盘就偏硬一点，说不上难受但是在软一点更好。跑高速的时候才爽，超车并线那都轻轻松松。

驾驶XT6的体验堪称一流。它的动力输出稳定且充沛，发动机与变速箱之间的配合天衣无缝，加速过程如丝般顺滑，毫无突兀之感。方向盘的转向反应灵敏，操控性能卓越，即便是面对狭窄复杂的街道也能轻松驾驭。底盘的调校极为扎实，悬挂系统对于路面颠簸的吸收能力极强，即便是在颠簸不平的路面上行驶，车内的震动感也微乎其微，确保了驾驶与乘坐的双重舒适体验。

悬挂调校偏舒适，对路面的颠簸有很好的过滤效果，即使是在不平整的路面上行驶，车内乘客也不会有明显的不适感。这种悬挂设定非常符合家庭用户的需求，既保证了驾驶的舒适性，又能在过弯时提供足够的支撑，不会让人感到车辆在侧倾方面的不足。

方向盘的调校也恰到好处，低速时轻盈且灵活，高速时则会变得更加沉稳，这种变化让驾驶者在任何速度下都能感受到合适的控制感。悬挂系统偏舒适调校，但在弯道中仍然保持了足够的支撑性，整体给人的驾驶感受是轻松且有信心的，非常适合家庭用户长途驾驶。

驾驶感受上，我觉得XT6的操控性还是挺好的。方向盘不轻不重，指向也很精准。底盘很扎实，过弯的时候车身姿态很稳，不会给人飘的感觉。视野也很开阔，开起来信心十足。

XT6的驾驶感受整体非常舒适，平顺性是亮点。低速状态下，启动非常轻盈，高速时的加速表现也毫不逊色。方向盘手感偏轻，适合日常城市驾驶和长途使用。底盘调校注重舒适性，对路面颠簸的过滤表现不错，特别是在通过减速带或崎岖路段时，能感受到底盘的扎实与稳定。

驾驶感受方面，XT6给我的是稳重扎实的感觉。方向盘有点轻手，转弯灵活性不错，开在市区很轻松。虽然它的体型不小，但停车入库还是相对顺手。高速巡航时，底盘的表现也很不错，稳定性和抓地感都挺好，尤其过一些坑洼路段，震动过滤得相当到位。总体来说，这台车开起来真的很让人有安全感。

说到操控感受，凯迪拉克XT6的动力确实很好，2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到174KW，峰值扭矩也能达到350牛每米，在所有同级别同价位的中大型SUV里面，动力表现是很强势的，起步时很平稳，加速超车时也很自信，再加上一些功能上的支持，整个操控上都是很有乐趣的。

它的动力表现非常出色，加速迅猛且平稳，超车时信心十足。悬挂系统经过精心调校，使得车辆在行驶过程中非常稳定，即使在高速行驶时也不会感到飘忽。此外，转向系统也很精准，驾驶起来非常轻松。

底盘和悬挂的调校明显偏向舒适性，尤其是在城市中行驶，XT6能够有效地吸收路面的细碎颠簸，乘坐起来十分舒适。面对一些弯道和高速变线时，悬挂也提供了足够的支撑，车身侧倾的控制令人放心。总体来说，这款车更适合家庭出行的舒适需求，而不是追求激烈驾驶的那类SUV。

在驾驶感受方面，XT6的提速表现可圈可点。起步时虽说因为车重有点肉，但中后段动力强劲，超车轻松自如，驾驶起来特别有信心。

作为一款中大型SUV，XT6的油耗虽然偏高，但考虑到其大尺寸车身和强劲的动力输出，这样的油耗表现也是可以接受的。另外，XT6配备了大容量的油箱，能够确保车辆拥有较长的行驶里程，减少了频繁加油的麻烦，提升了出行的便利性。

油耗方面，对于这样一款尺寸较大的SUV来说，它的表现只能算中规中矩。市区驾驶，百公里油耗一般在12-13L左右，但在高速公路上，这个数字可以降到9L左右。对于习惯城市内短途驾驶的车主来说，这样的油耗可能会有些偏高，但如果你的使用场景更多是高速长途，那么它的燃油经济性还算可以接受

11个油左右吧，相较于同级别的车来说，我觉得还是挺满意的，跑高速的时候踩油门也一点不心疼，油耗更低。

之前已经提及，油耗是XT6的一个不足之处。由于试驾的路段是在城市，频繁的交通拥堵使得油耗相对较高。但考虑到它强大的动力性能和庞大的车身尺寸，这样的油耗表现还是可以理解的。

正如之前提到的，XT6的油耗表现是它的一大短板。在城市拥堵路况下，这款车的油耗普遍在12L/100km左右，虽然不算离谱，但在油价居高不下的今天，还是会让人对燃油经济性有些担忧。

作为一款中大型车，XT6的油耗表现确实给人惊喜。在城市道路中，平均油耗在12L/100km左右，这在中大型SUV中属于不错的水平了。

前面已经提到，我对XT6的油耗不是特别满意。虽然动力强劲，但相应的油耗也确实不低。在城市里开，油耗基本上都在12个油以上，对于一款中大型SUV来说，这个油耗确实有点偏高。

油耗是亮点之一。在城市路况下，实际油耗可以控制在11L/100km左右

油耗嘛，目前是市区10-11升，高速差不多7-8升。对比同类型的车，XT6的油耗表现还算挺不错的，毕竟这个块头的大家伙要想做到“吃得少”实在有点强人所难。

百公里平均油耗一直都是10个油上下，要是堵车，要是开空调，油耗会更高一些，不过单纯的跑高速，油耗也能降到9个油上下。

虽然作为一款中大型SUV，它的油耗相对较高，但考虑到其庞大的车身和强劲的动力表现，这个油耗水平是可以接受的。此外，XT6的油箱容量也较大，可以支持较长的续航里程。

油耗一直是SUV绕不开的话题，而XT6的油耗表现并不特别突出。城市工况下，油耗普遍在13L/100km左右，如果遇上拥堵路况，这个数字甚至会更高。

油耗问题是我一直比较在意的。在市区行驶，尤其是红绿灯多、走走停停的情况下，油耗能达到13L，着实不低。要是能再省点油就完美了。

现在市场上普遍实行一口价政策，但在我看来，XT6的定价还是比较合理的。虽然它的价格相对较高，但考虑到它所具备的豪华品质、全面的配置以及卓越的驾驶性能，这个价格还是相当值得的。另外，凯迪拉克还为消费者提供了一系列购车优惠政策和贴心的金融服务，让购车变得更加轻松实惠。

XT6的性价比是吸引我的一个重要原因。相对于一些同级别的豪华品牌SUV，XT6的价格要更具亲和力，同时它在空间、配置上的表现完全不逊色于那些高价的竞品。

咱们这家庭也不是什么年入百万的，选车的时候肯定会很注重性价比，XT6就属于有里有面了，不光看着好看，使着好使，最主要的事花同样的钱办更好的事。而且我当时入手的时候还有折扣，属于是赚到了。

总体而言，XT6的性价比相当可观。无论是在空间利用、动力输出、配置水平还是乘坐舒适性方面，它都有着出色的表现。与同级别的竞品相比，XT6在价格上展现出了明显的优势，这使得它成为了一款极具性价比的车型。

整体性价比表现中规中矩。它在空间、舒适性和科技配置方面都有不错的表现，对于有家庭用车需求的消费者来说是一个值得考虑的选择。

性价比还是相对较高的。虽然它的售价在同级别车型中不算便宜，但考虑到它的燃油经济性、丰富的智能驾驶辅助配置以及豪华的内饰用料，整体来看，性价比还是非常不错的。

价格政策方面，我觉得凯迪拉克还是比较厚道的。虽然XT6的售价不算便宜，但考虑到它的配置和品质来说，还是物有所值的。而且店里还有一些优惠活动和金融政策，让购车变得更加轻松。

从性价比的角度看，XT6在同价位的六座SUV中表现得较为均衡。

说到性价比，我觉得XT6算是厚道的代表。相比一些同级六座SUV，这台XT6在空间、配置、用料上都没有缩水，价格却是“很有诚意”。总体下来，这价格能买到这么宽敞实用的车，我是很满意的。

价格或者说性价比确实给力，方方面面的表现以及对应的价格，我都是可以欣然接受的。

现在都是一口价政策，但是我认为XT6的定价相对合理。虽然它的售价相对较高，但考虑到其豪华的品质、丰富的配置以及出色的驾驶感受，这个价格是值得的。此外，凯迪拉克还提供了一系列的购车优惠政策和金融服务，使得购车更加便捷和实惠。

在性价比方面，可以说是中上水平。它的空间、舒适性和科技配置让它非常适合有家庭出行需求的消费者，而这些特点也为其定价提供了合理性。

在我看来，XT6的性价比超高。买车时价格实惠，后期保养费用也合理，完全在我的接受范围内，感觉每一分钱都花得很值。