坐三排时遇到沟沟坎坎的时候颠簸的就比较明显，驾驶排和二排倒是没什么事。

车的外观什么的还蛮满意的，就是中控台跟门板那里塑料感有点重。车子只有单边门，要是另一边也有就更好了。

第一个就是它的智能化配置。现在都啥时代了。语音识别控制系统也没有，不太方便，只有一个10.25英寸的中控屏，虽然显示效果还可以，但功能确实有点少，和那些智能配置丰富的车比起来，就显得有点寒酸了。 第二个不太满意的就是它的手动空调。手动调节温度和风量倒也不是不行，但总觉得不够方便，尤其是在开车的时候，还得分心去调节空调，感觉有点不安全。而且温度控制也没有那么精准，有时候不是冷了就是热了，要是能有自动空调就好了。

2.0L的发动机，本以为动力会挺足，结果起步的时候，非得深踩油门，车子才慢悠悠地动起来，就像刚睡醒还没缓过神来似的。这在日常家用，尤其是在红绿灯起步或者汇入主路的时候，真有点让人着急，心里直犯嘀咕，要是后面车催得急，还怪不好意思的。还有这车的智能化程度确实有点低，现在这个年代大家都喜欢彩电大沙发什么的，这辆车的车机相对来说就比较落后了，如果后续升级更新能提高一下这个方面就更好，不过这辆车主打的就是实用，如果要对它要求这么苛刻的话就没什么意思了。

这锐胜王牌M7虽说优点多，但还是有些问题。车机系统有点不好用，操作起来缓慢，，影响出行效率。另外，隔音效果不太理想，开车时风噪、胎噪很明显，车内交流都受影响，体验感不太好。

虽说这台车优点不少，但缺点也挺明显。首先就是内饰，一打开车门坐进去，满满的塑料感扑面而来。中控台、车门内饰板，几乎能摸到的地方都是硬邦邦的塑料材质，不仅触感差，看上去也特别廉价。再一个就是智能化方面，在这个科技飞速发展的时代，汽车智能化配置越来越丰富，可王牌M7在这方面就像个“原始人”。

手动挡的离合踏板行程有点长，而且结合点不太好找，在市区拥堵路段频繁换挡的时候，脚很容易疲劳，操作起来不够轻松。还有车内的智能配置比较少，车机系统的功能相对简单，在这个智能化的时代，显得有点落后。

不满意 这车里用塑料的地方多了些，看着就不显档次有些廉价感。然后就是车里有些异味，感觉应该是塑料味儿吧，估计是新车的缘故吧开开就能好了。

不太满意就是跑起来时坐在第三排座位遇到一些沟沟坎坎的时候还是感觉有些颠簸的。驾驶排和二排到是没什么感觉。

就是跑高速时车内的噪音有点大。一直嗡儿嗡儿的多少有些让人心烦。

不知道这款车的油耗表现到底如何，我们今天试驾试的油耗的确有点高，表显9.2，有点超出我的预期，不知道他家的车子平时的油耗大概在多少？还有就是车内的用料也有着比较多的硬塑料材质，虽然说对于这台车子的内饰也没有什么档次要求，但就是感觉这个内饰看上去的档次感相对还是差一点。

非常好，没有不满意的地方，我非常满意，值得推荐

不满意的地方我觉得就是单侧滑门了，上下车还是有点不方便，销售跟我说是为了乘客安全着想，但是总归是两边都有才好。

不过，它也有一些小缺点。内饰的材质比较普通，塑料感稍强，质感上差点意思。还有就是我选的是手动挡的配置，手动挡在市区拥堵路段驾驶，左脚频繁踩离合会有点累。但考虑到它的价格和整体表现，这些小瑕疵完全可以接受。

其实通过这次试驾之后，我觉得这台车子也倒没有太明显的问题，可以说对于这个价位来讲，做的还是不错的，但就是现在的价格确实是比较“稳”，虽然说定价不高，但现在也是没有什么优惠的，同时整个车内的配置相对也有点低。

2.0l发动机的油耗相对会高一点，同时这种大块头车型开起来还是不太灵活，不过这也都不是什么大问题。

不过呢，这台车也并非十全十美。它的内饰塑料感有点重，摸上去没有那种高级的质感，就像吃一块口感普通的蛋糕，缺乏细腻的层次。

目前还是车内的味道有些大，可能是新车包装多的缘故，估计用一点时间就没事了。

这款车的内饰我觉得不错，但是内饰偏素颜色，有点担心时间长脏了的话容易清洗不

锐胜M7的外观是我俩都相中的。前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，霸气时尚，显得非常有气势。车侧身线条流畅看着简洁又时尚，车尾的造型也很沉稳大方。车尾大尺寸的后视窗让视线更开阔，整体来说，它的外观设计既时尚又实用，非常适合像我们这样公司既要有面子又要实用的。

前脸的大中网设计很有气势，灯组搭配也让车子看起来更精神。车身线条流畅，轮毂也很有质感。整体造型虽然没有那种特别惊艳的感觉，但很耐看，开出去也挺有面子的，无论是商务接待还是家用都挺合适。

前脸的设计简洁大方，进气格栅搭配犀利的大灯，看着还挺精神。车身侧面线条流畅，长长的轴距让整车看起来很舒展，轮毂也增添了不少稳重感。车尾部分则比较方正，给人一种扎实可靠的感觉。这种外观设计虽然不会让人眼前一亮，但胜在耐看，而且实用性强，不容易过时，开个几年也不会觉得掉档次。

锐胜王牌M7的外观真挺亮眼。车身线条硬朗流畅，从前脸贯穿至车尾，勾勒出十足的力量感，开在路上辨识度超高。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，气场一下就上来了，看着特别霸气。而且它整体造型很协调，不像有些车为了空间而牺牲美感，这款车既保证大空间，又兼顾高颜值，商用家用都不掉档次，面子里子都有了 。

车身线条流畅自然，整体造型契合MPV风格。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，气势不凡，辨识度颇高。车身侧面线条简洁流畅，无过多繁杂修饰，尽显扎实之感。车尾设计简约，尾灯造型虽不惊艳，却与整车相得益彰，整体外观耐看且适配家用、商用场景。

王牌M7的外观设计比较大气稳重，车身线条硬朗，给人一种很踏实的感觉。前脸的进气格栅尺寸很大，搭配犀利的大灯组，看起来很有气势。车身侧面的腰线流畅，增加了整车的运动感。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型也很独特，辨识度很高。

当初在网上看到M7时就挺满意它的外型，到了4S店试驾时也是一眼就相中了它的外型，车头大面积的直浦式格栏看着沉稳又大气，气场十足。整个车侧身线条流畅视觉给人年轻时尚的感觉。这车开出去还是挺有面儿的。

M7外观是我一眼就相中的。就看它前脸大面积的镀铬进气格栅与两侧犀利的大灯相融合看着就是霸气硬朗特符合我的审美。车尾贯穿式LED大灯又与前脸相呼应，让整个车看起来非常协调。车身线条流畅看着就是时尚。看过我车的朋友都说这车真有气场。

王牌M7的外观风格还是很符合我的审美的，大块头的车身看着就很有气场，尤其是从侧面看上去这贯穿整个车身的腰线确实能在视觉效果上拉长车身比例，还有这方方正正的尾部造型也是非常大气的，包括这个“BAW”的英文logo也很有辨识度。

非常好，很大气

外观我觉得绝对是这个价位能买到非常好看的车型之一了，几万块钱的车说十几万也有人信，白色的外观很耐脏，整个车洗干净以后显得很大气，有商务范儿。回头率超级高。

外观方面，王牌M7 EV整体造型为典型的MPV风格。前脸采用封闭式格栅设计，两侧棱角分明的大灯组与品牌logo相搭配，极具辨识度。车身侧面线条流畅，标配侧滑门，既实用又显豪华。车尾的贯穿式尾灯，让整车更添时尚感。

在我心里不管哪个级别的中大型mpv还是更偏向于商用一些，包括我们买这台车其实也是同样的心理，所以自然对外观就不那么挑剔了，这台车的外观造型就比较方正大气一些，当然最有吸引力的还是它的车头造型，中网内部这粗壮的镀铬格栅真的非常霸气，而且也确实更增强了外观的高级感，总之我觉得对于这个价格来讲，王牌M7的外观看上去还是非常有档次的。

王牌M7的外观风格还是蛮漂亮的，别看价格不贵，但看着还是蛮有档次的，而且整个车子在做工方面其实也做的很不错，虽然说车漆看着算不上特别有档次吧，但整体给人的感觉还是可以的，而且在整个的装配工艺上也做的挺好，总体来讲还是蛮细致的。

锐胜王牌M7的外观设计很有辨识度。前脸的进气格栅犹如一张威严的大口，搭配上犀利的大灯，仿佛在向世界宣告它的存在。车身侧面的线条简洁流畅，从车头延伸至车尾，一气呵成，就像一条优雅的丝带，赋予了整车一种灵动的美感。

这款车的外观我挺喜欢的，首先就是它的直瀑式前格栅镀铬飞翼装点带透镜大灯，使得车头看着沉稳大气，车漆在阳光下光感很强看着就很有档次，车侧身线条流畅看着就酷炫拉风。车尾饱满坐实，大尺寸的后窗视线宽阔驾驶感非常好。

我看的是一款外观是黑颜色的，我个人是喜欢白色的，毕竟也不是干什么很脏的活，黑外观的话显得有点怪怪的，同样的一款车我感觉白色开出去更有面，更大方

这车蓝白内饰很适合我们这样的公司商务接待用，看着就清新典雅。座椅宽大舒适支撑力不错，一种商务舱的感觉，多少有些奢华的感觉。

内饰方面，整体风格简洁大方。座椅的质感还不错，坐起来挺舒服，也比较容易打理。皮质的方向盘握感很好，多功能方向盘的设计也很实用，操作起来很方便。不过，内饰的材质大部分都是硬塑料，手感不是很好，而且新车异味比较大，需要多通风散味才行。

这次试驾的车座椅是包过的，坐着确实舒服，柔软度和支撑性都不错，长时间乘坐也不会觉得累。不过内饰其他部分的整体质感还有待提高。虽然是豪华型，但内饰还是用了不少硬塑料材质，看上去有点廉价，摸起来手感也一般。

锐胜王牌M7的内饰走简洁路线，却丝毫不显廉价。中控台布局规整，各类按键一目了然，操作方便。车内没有繁杂装饰，整体线条流畅，搭配上质感不错的座椅，视觉上十分清爽。简约配色营造出开阔空间感，简约中透着大气，试驾体验很舒适。

内饰整体质感的廉价，体现在诸多细节。中控台的塑料材质看起来缺乏档次，车内的按键和旋钮手感生涩，阻尼感不均匀，操作体验较差，与同价位竞品车型相比，明显处于劣势。虽然这些都是它的痛点，但是也有优点，实用性还是比较能打的。

整体风格简约大方，中控台的用料虽然以硬塑料为主，但做工还算精细，没有明显的毛刺和缝隙。座椅的材质柔软，乘坐起来很舒服，而且座椅的包裹性也不错，长时间驾驶也不会觉得累。

蓝白内饰看着就清新典雅，宽大的座椅不光坐着舒适视觉上档次感也是很强的。座椅还可以大角度调节。出行中累了就能放平就像躺在大皮沙发上，这样休息时更舒适缓解疲劳也快。

蓝白相间的内饰看着就干净典雅。座椅宽大舒适支撑力也非常好，坐上就像坐进家里的大皮沙发似的，非常舒适缓解疲劳也很快。

其实王牌M7的内饰造型还是挺年轻化的，非常简约的中控区域看起来就很大气，车内的颜色搭配也很协调，不过就是用料不太好，车内基本上都是硬塑料材质，整体看上去的确不是很上档次。

不到十万的车给配了这么大一块屏幕，我很欣慰，但是实体按键却不少，而且不复杂，我们家里人都能看明白，会使用。皮质的座椅很宽大，坐起来很舒服，对于一些长时间开车，坐车的人来说，很友好。

内饰部分，中控台采用双联屏设计，10.25英寸双联大屏的组合，科技感十足。销售介绍的还有2座、5座、6座和7座等多种灵活座椅布局，可满足不同用户需求。

王牌M7的车内空间本身就特别大，再加上内饰造型也是这种比较简约的类型，整体看上去真的是大气又耐看，包括车内配色也是非常漂亮的，而且车内的这些储物空间设计也做的比较合理，其次就是10.25英寸的中控大屏这样设计也是比较有科技感的，同时它还支持语音控制和手机互联，这也的确很方便。

这台车子给我的感觉也就是比较中规中矩的，首先，整体的设计就比较简约时尚一些，看上去确实没有太突出的地方，但对于这个价位来讲，这其实也蛮正常，同时整个车子在用料方面也做的挺不错，看上去普普通通，但新车车内确实没有什么比较明显的味道。

内饰虽然有塑料感较重的小瑕疵，但整体布局还是比较合理的。座椅的材质虽然不是顶级的真皮，但坐久了也不会觉得特别难受，就像一件旧棉衣，虽然不华丽，但很实用。中控台的设计简洁明了，各种功能按键一目了然，操作起来很方便，就像在使用一台熟悉的老电器。

整车蓝白内饰看着就清新典雅，非常适合我这个传媒公司商务接待用。 每个座位旁都有双层储物格，这样乘坐的人就可以随手放手机啊、水杯啊、充电宝之类的东西，很人性化。 座椅舒适度挺高，能提供良好的支撑，坐进去很像坐到大皮沙发里，真的是宽敞舒适。长时间驾驶和乘坐也不会感觉疲劳和不舒服。

内饰的话我感觉座椅坐着也可以，就是担心座椅颜色时间长了会不会好打理，别的话都是小问题，毕竟一分钱一分货嘛

这车的空间还是让我俩很满意的，不管是驾驶室、前排还是后排的空间都挺宽敞，坐着腿也伸得开活动自如。车门上下车通道也宽敞。车里坐满人也不会觉得拥挤闭塞。平时拉些行李后备箱也够用。需要拉器材很多时就把第三排座椅竖起来，半个车厢都能装东西了四四方方空间随便装了。车门上的双层储物格随手放些水杯毛巾之类的零碎东西顺手又不乱。

除了刚才说的乘坐空间和后备箱空间，车内的储物空间也挺丰富的。车门上、中控台下都有不少可以放东西的地方，平时放个手机、钱包、水杯之类的小物件很方便，不用再为找不到地方放东西而烦恼了。

车内的座椅布局可以根据不同的出行需求随意调整。平常全家出行，7座模式下，每个人都能舒舒服服地坐着。要是偶尔需要拉点大件物品，像给家里换个大电视，或者拉个家具啥的，把后排座椅放倒，瞬间就变成了一个平坦又宽敞的载货区，再多再大的东西都能装得下。这种空间的灵活性，对于家用来说，真的太实用了，能应对各种生活场景。

锐胜王牌M7空间表现堪称一绝，对跑城区拼车拉客的我来说，完全是刚需救星。车内宽敞，前后排空间都很充裕，乘客入座不局促，大长腿也能自由舒展。头顶空间足够用，180cm的大汉坐进去也不碰头。行李厢容积更是惊喜，能轻松装下好几个大行李箱，碰上学生开学拉行李，或是工人携带工具，都不在话下。而且座椅灵活多变，放倒后能拓展出超大载货空间，载人拉货随意切换，实用性直接拉满，就冲这空间，选它准没错。

前面重点夸了它的空间宽敞，其实它的空间灵活性也让我很满意。车内有很多储物空间，门板上的储物槽又深又大，能放好几瓶水和一些杂物；中央扶手箱也挺能装，日常的小物件都能找到合适的地方存放。而且座椅的布局可以根据不同需求进行调整，载人、拉货模式随意切换，实用性直接拉满，真的是一款很懂用户需求的车。

除了刚刚提到的宽敞的乘坐和储物空间外，车内的横向空间也不错，坐满7个人也不会觉得特别拥挤。车内的储物格设计也很贴心，各种小物品都能找到合适的存放位置，非常方便。

驾驶位很宽敞头顶距离车顶还有大概一拳多的距离，活动自如。侧门上下车通道也很宽敞，尤其是我家老人腿脚不太便利就更需要这样宽敞的空间了。坐下后腿距离前座椅还能富裕两拳多的距离，腿也伸得开。座椅坐着宽大也舒适。自驾游一般开车时间都长就怕空间小活动不开座椅狭窄人在里面坐久了就会很累。M7的空间完全能满足我们一家七口的需要，满座也不觉得拥挤和闭塞。这车后备箱空间超大，轻松装下我们这一大家十多个行李箱。

我换车的原因就是家里的车小所以对新车的空间是很在意的，锐胜M7的空间还是让我很满意的的，家里人7口一起坐完全不会觉得拥挤，我身高1.8体重170多斤，坐在驾驶位也挺宽敞头顶距离车顶还有一拳多的富裕。二排、三排座椅坐下后腿距离前椅背也有两拳左右的距离，坐在车里活动自如。一家人出行一大堆行李箱放后备箱轻轻松松的装下。偶尔我需要拉货多的时候就把第三排座椅放平或是竖起来，这样半个车厢装东西就太能装的货了。

这超大的空间正是我关注到这款车的主要原因，今天总算是见到实车了，坐进车内感觉确实挺宽敞的，我1.76m的身高坐到最后一排腿部和头顶的活动空间都足够充裕，而且第三排正常使用时后边的储物空间也很大，至少从空间方面来讲实在是非常灵活且实用的，不管是作为家庭用车还是有拉货需求我觉得王牌M7是完全能够满足的。

买的是7座版，第三排坐成年人腿也能伸开，后备箱还能塞两个大行李箱。座椅能折叠，偶尔拉点货直接把后排一放倒，立马空间就大起来了，能装很多东西。

它的车内空间布局十分合理，宽敞的驾乘空间让人眼前一亮。前排驾驶位，座椅调节范围广，我一米七多的身高坐进去，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，开车的时候一点束缚感都没有。后排更是惊喜，三个成年人并排乘坐，也不会觉得拥挤，大家都能舒舒服服地坐着。 而且，它的后备箱容积超大，日常采购的大包小包，或是搬家时的大件家具，都能轻松装下。上次我帮朋友搬家，冰箱、洗衣机、沙发等家具一股脑儿塞进去，居然还有不少剩余空间，这装载能力，真的让我惊艳。无论是日常家用，还是偶尔拉货，锐胜王牌M7的大空间都能完美胜任，完全满足了我的各种需求，不愧是空间方面的“佼佼者” 。总的来说，王牌M7手动挡在空间和实用性上表现出色，性价比超高，很适合家庭日常使用和小本生意拉货需求。

我觉得这台7座mpv的空间实用性还是挺好的，乘坐空间完全够用了，最后一排满座三个成年人都很轻松，最重要的是第三排座椅正常使用的情况下后备箱的储物空间还很大呢，再加上后排座椅也支持整体放倒，如果后排没有乘客的话就可以把后排座椅放倒当做一个超大的储物空间来用，总的来讲7座车的空间还是能更灵活一些。

毕竟拥有着相当大的车身尺寸，所以说这台车子在空间方面的优势也就不用多说了，我们这次所试驾的这个也是七座车型，所以说整个车内的空间实用性确实是相当不错的，而且整个车内的装载空间也是相当可以的，毕竟这种七座车型有个比较大的好处就是空间实用性特别强，要是想放一些大件物品完全就可以放倒后排，整体用起来还是相当方便的。

就像前面提到的，我这中等身材在车内空间里那是游刃有余。中排座椅可以灵活调节，有时候想放松一下，把座椅往后调，半躺着就像躺在自家的休闲躺椅上，别提多舒服了。第三排空间对于短途出行的成年人来说也还算友好，不会觉得太过局促。

空间大是我选择王牌M7重要理由，作为一款中大型 MPV车型来说它的车内空间非常大，通道宽敞上下车很方便，乘坐轻松地翘起二郎腿或者葛优躺都没问题。 驾驶位也很宽敞舒适，这样车里长时间等待的时候就把靠背放平瞬间就有了躺家里皮沙发的宽大舒适感。 后备厢的空间也非常大，乘坐人数少的时候把第三排放倒就更能装东西了。轻轻松松达到一个小面包车的装货量了。

这款车空间有两点我觉得不错: 1.空间合适，坐里面不会感觉到拥挤； 2.尤其是女孩子，有个小物品之类的，随处可以放

这车在动力方面的表现还是挺不错的方向盘手感也很好，指哪打哪儿没有什么虚位存在。刹车油门一点就有，开起来挺轻松的。起步的时候比较轻快，超车也算轻松，还没有发飘的感觉。

看了很多车子，销售小哥都为我们介绍，后面销售小哥带我们去试驾体验一把，推背感满满，动力也够足，销售小哥先带我们溜达了一圈，然后他在让我们来一圈试试手感，操作起来也很容易上手。

发动机动力还是挺不错的，起步很平顺，加速的时候也不会觉得肉，在市区里开完全够用了。手动换挡的手感也还可以，吸入感比较强，操作起来很有驾驶乐趣。转向很轻，即使车子这么大，开起来也不会觉得费劲，掉头、停车都挺灵活的。不过，这台车的减震效果还有提升空间，过一些减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到颠簸，后排的乘坐舒适性会受到一定影响。

驾驶感受方面，整体操控还是比较容易上手的。手动挡的换挡手感还算清晰，对于我这种老司机来说，开起来没什么难度。方向盘的转向力度适中，不会太轻让人觉得没安全感，也不会太重累手腕，在市区里转弯、掉头都还挺灵活。不过，刚刚也说了，动力方面确实差点火候。除了起步肉，在加速过程中，也能感觉到动力输出有点“软”，特别是满载的时候，想超车得提前做好准备，预留足够的距离，不然真有点费劲。

试驾体验感非常好，提速快，动力足，开着很流畅，除了提速起来有点噪音，没有别的毛病。

试驾过程中，它的驾驶感受也给我留下了深刻的印象。2.0L的发动机搭配手动挡，动力输出还是比较平稳的。起步的时候，只要掌握好离合和油门的配合，还是很轻快的，不会有那种肉的感觉。在加速过程中，动力也能跟得上，在市区道路和郊区行驶都完全够用。手动挡的操控乐趣是自动挡无法比拟的，换挡的时候能明显感觉到那种机械的质感，驾驶体验更加纯粹。方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，开起来很有操控感。底盘调校得也不错，过弯的时候车身侧倾控制得比较好，行驶稳定性较高，整体驾驶感受还是挺不错的。

除了离合的问题，这台车的动力表现还算可以。2.0L的发动机在中低速行驶时，动力输出比较平稳，加速超车也不会太吃力。方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，驾驶起来比较轻松。悬挂的调校偏舒适，过一些减速带和坑洼路面时，能很好地过滤震动，乘坐舒适性不错。

锐胜M7起步也算轻松，方向盘操轻松灵活，油门、刹车很灵敏一点就有，开着确实挺轻巧的。就是刚开始开的时候车身有些长遇到拐弯时需要多注意些。开习惯了就没事了。

M7车的驾驶感还是不错的，车虽说身长达5米多但开起来轻巧也挺稳的。超车也不费劲。，开起来一点都不。就是我刚开始开的时候车身有点长转弯的时候要多注意些，开几天就适应了。刹车和油门也轻巧一点就有。方向盘也没有一点虚位。

像我这样的老司机开手动挡车型完全没有什么压力，今天试驾了一下体验感还挺好的，换挡过程基本上没有明显的顿挫感，而且这台2.0l的发动机的动力储备也很足，中途提速感觉还挺轻松的，发动机也不会发出太大噪音。

车身不轻，开起来很稳当，而且2.0的动力也不弱，市区加速还是很够用了，标配的电子助力方向盘要比我之前的液压助力车好开太多了，最起码转向有信心了。

实用性，手动挡的操控感很足，对于喜欢驾驶乐趣的人来说，很有吸引力。离合、刹车、油门的调校很合理，上手快，驾驶过程中换挡平顺。车内配置虽然不花哨，但胜在实用，像基本的空调、音响等，都能满足日常需求。

驾驶起来还是比较轻盈的。没有笨重的感觉。

因为我平时跑高速也比较多，有时候车上也需要装一些比较重的东西，所以说在了解车子的时候更多的就是想选择2.0l车型，这次试驾了一下感觉2.0l车型的动力还是很不错的，而且这台手动挡变速箱的平顺性也还不错，不过就是方向有点重，或许也是因为之前没有开过这种大尺寸的车子吧，总之开起来的灵活性还是蛮一般的。

锐胜王牌M7给我一种独特的体验。方向盘粗细适中，握感就像握住一根结实的棒球棍，转向力度比较适中，不是那种轻飘飘的感觉，所以在驾驶过程中能很好地感受到车辆的稳定性。油门踏板踩下去，动力输出比较平稳，不会有那种突然爆发让人措手不及的情况，加速就像是在平静的湖面上划船，缓缓加速，稳稳前行。

驾驶感受：2.0L的自吸气发动机，动力输出挺不错。开起来不会觉得费劲。方向盘也精准，挡位切换也丝滑。

正好来店里了，就和家人试驾感受了一下，试驾过程中感觉这款车没有像网上说的噪音大，起步也稳，就是车里有股味，试驾员说这是正常的，因为试驾人多，如果是个人的话新车时长打开窗户走走味，过段时间就不会出现这种问题了

我们跑高速比较多，我大概算了下油耗7多个吧，这么大的车这个油耗不算高。在市区车速提不上相对油耗就高点。对我公司来说这个油耗就能接受了。

因为试驾的时间不算长，路况也比较复杂，所以只能大概说一下能耗感受。销售说这台车的油耗不会太高，在同级别车型里算是比较省油的。我试驾下来，感觉表显油耗还挺合理的，如果是在高速上匀速行驶，油耗应该还能更低一些。对于一台这么大的MPV来说，能有这样的油耗表现，我还是比较满意的。

能耗这块，试驾下来感觉还可以。在市区拥堵路段，走走停停的，油耗相对会高一些，大概在8L左右。要是跑郊区或者高速，路况好，油耗能降到7L左右。对于2.0L的发动机和这么大一辆车来说，这个油耗表现还算能接受，也不算特别费油，在正常水平范围内。

油耗的话，我从网上也搜索过，怎么说的都有，试驾时候，我看试驾车表显示7个多油，应该不会很费油。

能耗方面，王牌M7亦表现不俗。试驾时，市区拥堵路段与郊区皆有涉足，综合油耗处于合理区间。作为一辆7座车型，这般油耗表现实属经济实惠。毕竟用车成本是重要考量因素，低油耗能为我节省不少开支，无疑是一大亮点。

试驾过程中，综合城市道路和部分郊区道路，这台车的油耗表现让我比较满意。对于一款2.0L的7座车来说，百公里油耗在7.6L左右，这个成绩在同级别车型中算是比较经济的了，日常使用成本不会太高。

我是老司机了又想着总出去玩还是买个手动挡的省点油吧。平均大概7.5个油吧。这么大空间的车这个油耗基本没压力。

当初买手动挡就是想着省油，锐胜M7这车的发动机还是很省油的。平时在市区跑的多经常堵车，一脚刹车一脚油门的大概7个多油吧，跑高速油耗就少了很多。

不知道各位已买车的朋友的车子油耗表现到底如何，我们今天的试驾车的油耗还挺高的，可能也是我开的比较激进吧，表显油耗都9.2了，说实话2.0车型油耗真这么高的话我都有点犹豫了。

油耗表现不错，开了一万多公里了，市区表现在八个多，告诉的话七个多，可能有人会问，八个多还低啊？大家可以想一想，这个是个将近两顿的2.0L排量车型呀

之前开车，总被油耗折磨得肉疼，换了锐胜王牌M7后，这种焦虑一下就没了。本以为大车油耗低不了，没想到它给了我惊喜。搭载的柳机发动机，与精密的传动系统默契配合，日常在市区开，走走停停的路况下，百公里油耗也就8.0L。跑高速时，油耗更是低至7.5L左右。就拿上次全家出游来说，来回几百公里，加油的钱比预期少了不少，实实在在帮我省钱，真的太赞了。

我们决定要买2.0l的车型的时候其实也考虑到了油耗问题，还是挺担心在日后的用车过程中油耗会太高呢，所以今天试驾的时候关于油耗我也特地有所关注，其实只要不是开的特别猛的情况下王牌M7的油耗也不会太夸张，我们这边开了一圈下来表显油耗是7.8，很不错了，我也完全能接受。

2.0l车型的动力确实可以，但油耗可能就会大那么一点点，这次去试驾的时候，这台试驾车的油耗也都9.8了。

后期在用油这点上经济负担不大，用车方面真的是可以随心所欲一，表现还是挺优秀的，省油能力还是一如既往的优秀，偶尔看着仪表盘，没有什么经济压力，就是现在的油耗可以稳定的维持。

油耗：平均油耗8左右吧，2.0的排量这么大车身的MPV这个油耗我还是挺满意的。

M7它拥有宽敞的空间、奢华的乘坐位，开着坐个都宽敞舒适，油耗、车价也不高，可以说在同级别车型中性价比很高了。

最后说说性价比，这台车的价格还是很有吸引力的。在同级别同配置的车型里，它的价格相对较低，但空间、动力等方面的表现却不逊色于其他车型。如果对智能化配置要求不是特别高，只是追求一辆实用、性价比高的MPV，那王牌M7还是很值得考虑的。

价格也比较合理，在同级别车型中，算是能给到比较多的东西。结合它的空间、配置和价格来看，性价比还是挺高的，对于预算有限又想满足全家出行需求的家庭来说，是个不错的选择。

这款车综合对比下来，我认为性价比是最高的了，车既漂亮又实用，价格还非常优惠。

从性价比来看，王牌M7颇具优势。价格亲民，结合其空间、动力、油耗等表现，整体性价比颇高。虽内饰与智能化方面存在短板，但考虑到售价，尚可接受。若厂家后续能对这些不足加以改进，其市场竞争力必将大幅提升。

从价格来看，王牌M7的售价相对亲民，结合它的空间、配置和动力等方面，整体的性价比还是比较高的。去试驾的时候这家店的工作人员态度挺好的，一进店里就有工作人员热情的来接待，我们提出试驾的时候，销售也是带我们去马上试驾，整个体验非常棒，让我对这款车也多了一些好感度，试驾过后觉得挺喜欢。

M7这个车无论是从外型，空间，舒适度包括油耗都非常不错的。性价比超高。

这个车的颜值没得说，车内空间又大，坐着开着都舒服，这么大的车这个油耗确实不高了。整车性价比还是不错的。

总的来讲我觉得这辆车还是挺值得买的，毕竟这7座的中大型mpv确实更实用，而且我们今天试驾的时候它所带来的驾乘体验也挺好的，包括外观也是我喜欢的类型，在我看来这个价格买这辆车的话还是很划算的。

这个价位能有这么大空间的车真的很少，油耗不高，大七座，能拉人偶尔还能拉个货物，外观还好看，最主要价格很合理，用来家用很合适。

锐胜王牌M7，性价比堪称同级天花板。不到[6]万的起售价，却有宽敞大空间，能拉人又能载货。配置上基础实用，皮实耐用的品质也无需担忧后期维修成本，入手不亏。

对于一台中大型mpv来讲王牌M7的定价其实还是比较容易让人接受的，只不过就是这款车的价格确实比较坚挺，新车上市以来在价格上的确没有做出太大的让步，优惠力度还是很小的。

目前我们这边的优惠力度不是很大，目前的新车优惠基本上也就在5000元左右吧，但王牌M7的价位确实是蛮实惠的，毕竟整个车子的实力还是很在线的，空间品质以及整个的质量稳定性等各方面都还不错，我觉得还是相当厚道的。

开着很舒服，油耗也很满意，很低了，可以轻松通过最复杂的路况，各种配置齐全，舒适性等方面表现也很不错，性价比各个方面都有着不俗的表现，入手的话还是值得入手的。

总体来说这个M7的性价比很高了，八万多的售价，配置丰富，空间宽敞，动力足油耗油不高，不论是家庭用车还是像我这样的商务用车都是非常不错的选择。