哈弗H9柴油版是一款极具吸引力的硬派越野SUV，以下是对它的描述与评价： 外观与内饰 - 外观：哈弗H9柴油版外观硬朗霸气，融入复古气息。方正前脸搭配圆形大灯和方形进气格栅，视觉冲击力强。侧面线条简洁，方盒子造型展现力量感，尾部外挂备胎和侧开式尾门，越野气息浓厚。 - 内饰：内饰延续汽油版风格，舒展大气且豪华感十足。大尺寸液晶仪表和中控屏搭配三辐式多功能方向盘，营造出科技感十足的驾驶氛围，实体按键方便操作，电子挡杆提升了精致感。 动力与性能 - 动力系统：搭载2.4T纵置柴油发动机，最大功率186马力，峰值扭矩可达490N?m，在1500转就能爆发，低扭强劲，搭配9挡手自一体变速箱，动力输出平稳。 - 越野性能：标配博格华纳TOD智能四驱系统，有六种地形模式，具备Mlock机械锁止功能，可实现中央差速锁锁止。车辆的涉水深度达800mm，接近角31°、离去角26°，通过性优秀。 配置与空间 - 配置：全系配备14.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表，车机系统支持语音控制、手机互联等功能。中高配车型还具备前排座椅加热/通风/按摩、二排加热通风、L2级智能驾驶辅助等丰富配置。 - 空间：车身尺寸为5070×1976×1960mm，轴距2850mm，有5座和7座可选，后备厢空间宽敞，五座版二排放平后可形成1.8米长的“露营大床”。 油耗与续航 柴油版的WLTC综合油耗为8.9L/100km，相比汽油版更省油，且标配131L双油箱，满油能跑1400km，续航能力出色，在长途穿越中具有优势。 总体评价 哈弗H9柴油版是一款性能卓越的硬派越野SUV，它凭借强大的低扭性能、优秀的越野配置以及出色的燃油经济性，成为了越野爱好者和需要长途穿越用户的理想之选。同时，其丰富的科技和舒适配置，也能满足日常家用的需求。不过，柴油版车型的购车成本相比汽油版略高，但从长期使用来看，其燃油经济性可弥补这一差距 。
空间大，视野好，最最开始看猛龙挺好的其实，无奈一直没有7座，就直接去店里先看的H9，但是店里没有7座现车只有汽油大5座，感受了一下非常满意，转角再去看猛龙，内部空间明显小了很多，此时彻底放弃了猛龙，后来看到H9实物7座了也没选，因为第三排实在是太板凳了，脚太高了，原本是打算带着双方父母出去玩才考虑7座，这个情况最后一排根本无法长时间坐的，所以放弃了，最后还是决定买的5座。动力方面也是先后汽油柴油都试驾了，最后选了柴油版，动力真的不一样像换了一台车一样
H9这车个头是真不小。我一米八的个子，坐进去头和腿都还有不少富余，甚至还能翘二郎腿，一点都不觉得憋屈。
我的第一辆越野车，以前开过朋友的柴油索兰托，就对柴油车很感兴趣。之前害怕柴油车噪音大，但是试驾过后我就果断定了，这车隔音好，车内感觉比很多汽油车发动机噪音都小。2.4吨的车油耗很满意，根本不用去考虑电车。座椅舒服，空间也很够用。跑过一些烂路和轻越野路段，感觉心里非常有底气。颜值非常能打，上路回头率也高，真的很大气。省油，省心，越开越爽啊！
新哈弗H9柴油版五座11000公里用车感受：生活的可靠搭子 提新哈弗H9柴油版五座已经半年，里程数也达到了11000公里。这半年里，它陪着我从城市通勤到自驾旅行，还解锁了床车新玩法，接下来就和大家好好唠唠我的用车感受。 当初选车时，新哈弗H9柴油版五座的外观一下就击中了我。它的线条硬朗又大气，方方正正的车身搭配复古的圆形大灯，辨识度超高，开在路上回头率爆表。 车内空间很宽敞，前排驾驶位视野开阔，长时间驾驶也不会觉得压抑。后排空间对成年人来说也很友好，腿部和头部都有足够的活动空间，就算长途旅行也不会累。而且五座版的后排座椅可以纯平放倒，直接变身床车。之前自驾去草原看日出，晚上就把车停在草原，放倒座椅，铺上床垫和睡袋，躺在车里就能看满天繁星，早上一睁眼就是美丽的雪峰翠柏，这种体验太美妙了。 动力上，2.4T柴油涡轮增压发动机和9AT变速箱的组合很给力。日常驾驶时，动力储备充足，在城市里起步、超车都很轻松，一点也没有大车的笨重感。低扭表现更是出色，有一次去山区走那种又窄又陡的小路，它轻轻松松就爬上去了，让我信心十足。而且，柴油机的特性让它在中后段加速时也很有劲儿，高速上超车不费吹灰之力。 油耗方面真的给了我很大惊喜。这半年下来，综合油耗平均在9L/100km。市区堵车的时候油耗会高一些，大概9.5L左右；高速上就非常省油，能控制在8.8L以内。和同级别汽油车相比，真的省了不少钱。 舒适性也不错。座椅柔软厚实，包裹性和支撑性都很好，久坐也不会觉得腰酸背痛。前排座椅的加热和通风功能很实用，夏天不怕闷热，冬天也不会觉得冷。非承载式车身加上前双叉臂后五连杆的悬挂，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳。车内隔音效果也很好，高速行驶时，风噪和胎噪都很小，不会影响车内聊天或者听音乐。 车机系统虽然没有一些新能源车那么智能，但基本功能都有，操作也很简单。14.6英寸的中控大屏显示清晰，360°全景影像在停车和通过狭窄路段时非常实用，画面清晰，能清楚看到车辆周围的情况，避免刮蹭。语音控制也比较灵敏，导航、播放音乐这些操作都能通过语音指令完成，开车的时候更安全。 这半年11000公里的相处，新哈弗H9柴油版五座已经成为我生活中不可或缺的好伙伴。当然，它也不是十全十美的，比如车机系统偶尔会有点卡顿，内饰的一些细节做工还可以再精致些。但这些小缺点完全不影响我对它的喜爱，如果满分10分的话，我愿意给它打8.5分。如果你也在找一款既能满足日常家用，又能带你去远方探险，还能当床车的SUV，新哈弗H9柴油版五座真的值得考虑。
最满意的是哈佛H9的空间。无论是驾驶座还是后排，宽敞的空间让我每次开车都感觉像在家里沙发上待着。特别是后排，真的能放得下三个人的长腿，旅行时家人都说舒服，连长时间坐都不觉得累。
这应该是柴油车通病，起步时油门延时像有虚位一样，好在已经适应了，像手动挡离合一样，找半联动点，起步直接踩到那个位置油门延时就改善了许多，另外冷车起步蠕行时候刹车有异响，上网搜了一下挺普遍的这个现象，有的说开开自己能消失，开开看吧，一直不消失就去换个陶瓷片
1、后座抬起来以后后备箱可以放平，但是距离有点短，只有1.66米，想弄个1.8的大床车就得加一个很厚的充气床垫。 2、后排没有独立出风空调调节。 3、红灯起步略慢。 4、原车不配备胎罩。 5、仪表盘没有遮光罩，日夜自动模式切换不太灵敏 6、车机适配的APP比较少一些。
最不满意的就是车内的音响了。它搭配的音响系统虽然看起来高大上，但实际效果让人失望。高频有些刺耳，低频的震动也不够饱满，高速上噪音和音响的表现几乎是两个世界，整体不符合这车的档次。
我颜值控，外观当然是最先看中才选的这车，之前我家的小白M2就算是长城方盒子鼻祖了，2代H9延续了方盒子设计，一眼就喜欢了
我当初买它，很大程度上就是相中了它的样子。车身上好些地方都做了熏黑处理，让这车看起来特别有运动感，很酷。
哈佛H9的外观就像是一个“豪华大块头”。前脸霸气，格栅和大灯的设计特别有气场，感觉每次开出去，别人都会多看两眼。
塑料件多，期间也看过豹5的内饰比h9好看了不少，但是没有电动踏板，老婆喜欢这个踏板，而且我对电车也不是太喜欢，所以只是看了一眼豹5而已，还是最喜欢大9。
这车的内饰设计确实是它的一个弱项，看着不怎么显好。用的皮子材料摸起来也普普通通，座椅的样式也感觉有点笨重。
空间是这车的一大优点。我们家就我最高，一米八，坐驾驶位或者副驾都挺自在的。我老婆和我妈她们坐后排，腿脚都能伸展开，特别宽敞。
哈佛H9的空间可以说是顶级家用SUV中的佼佼者。后排座椅不仅宽敞，坐进去简直有沙发的感觉，长途旅行时真是太舒服了。后备厢更是个宝，平时出去玩，什么行李都能装下，完全不愁不够用。
加速随叫随有，平时拉着老婆孩子用标准模式，我自己开时候就用运动模式。 跑高速：车道保持功能挺好，给双手有很大的活动空间，静音性好，长途驾驶座椅按摩功能很好，解乏 起步/加速动力：动力各方面都满意，给油就有超车方便。别看只有2.4T，实际驾驶动力不输霸道4000 开空调/满载加速：开不开空调基本动力无变化，这应该是柴油车特有的优点，只是现在不知道这车冬天水温上来的速度快不快，等冬天再追评 刹车灵敏性：刹车有辅助，不用一直深踩，车机系统会帮忙代刹车，当代做的车真的比以前的太智能了 方向盘轻重：方向盘轻重可调节，平时是开着车道辅助的，有时候变道不打转向的话快压线了得时候系统会突然给抢方向盘回正，这给我养成了不管后方有没有车变道就打转向的习惯。
别看这车大，开起来劲头可足了。油门踩下去，提速很顺，感觉不到换挡的卡顿。在路上跑起来还挺灵活，一点没有笨重的感觉。
红灯起步略微肉一些，速度提起来以后，超车加速什么的都没有任何压力，减震略硬，越野车都这样，转眼侧倾不大。
城市路面驾驶偏稳重，转弯略有侧倾但可控。越野路段表现出色，底盘高、通过性好，脱困能力强。
驾驶起来比我预期的要轻松很多。虽然它是个大SUV，但方向盘特别轻盈，城市驾驶非常灵活，操控感不错。底盘偏软，过减速带时车内几乎没有什么震动，开车不累，尤其适合长途驾驶。
这么大个车油耗是相当满意了，和我之前小车油耗差不多，而且柴油还便宜，比汽油便宜1块多，2000公里平均9个油平均每公里才5毛多一点
油耗在市区表现一般，开起来还不算特别省油，每百公里差不多10.5L左右。不过它的动力表现还是不错的，虽然油耗有点高，但动力充沛的感觉让我很满足，至少加速不会拖后腿。
高速表现较好，但在城市道路上的油耗稍高，日常使用中需要稍微注意一下，不过整体在可接受范围内。
性价比就不用说了，tod mlock这套完美牛逼的柴油动力系统才20个出头找不出比它更有性价比的越野车了
花这个钱买这么个车，我觉得很划算。不管是空间大小，还是开起来的感觉，在这个价位里都算是很好的了。
哈佛H9给我的感觉就是“你花的每一分钱都值”。同价位的车可能空间和配置都没有哈佛H9那么强大，尤其在家用车上，性价比更是无敌。
配置很丰富，科技含量高，相比同价位的其他车型算是比较值得的选择，特别是考虑到它的动力和空间。
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