最让我惊喜的是空间和智驾。之前开轿车，全家出行时后备箱塞两个行李箱就满了，现在R7的后备箱能轻松装下推车、大号行李箱。平时带父母和孩子短途游，后排老人腿能伸直，孩子还能在后座玩玩具，空间真的没得挑。智驾在高速上特别省心，尤其是长途开三小时以上，自动跟车和车道保持让驾驶轻松不少，有次突然遇到前车急刹，系统自动减速比我还反应快，确实靠谱。
智界R7满足了我所有购车的要求。 第一：空间大，购车后发现确实大。可以看图片。 第二：外观是我喜欢的类型，溜背造型，风阻小。 第三，华为鸿蒙座舱，科技感满满，坐在里面给人感受很温馨，舒适性特别好，前后全部双层夹胶玻璃，静谧性是真的好 很享受的感觉。 第四：兼顾舒适及操控，华为图灵底盘，带CDC空悬，高速底盘很稳，舒适性很好。特别是噪音比较小，除了一些胎噪。 第五：重点，也是我深入了解后下定决心买这车的重要原因，奇瑞增程器，黄金增程器，热效率44.5，亏电状态下几乎听不到，感受不到增程器的声音，可能受第一部车的影响，所以我试驾的时候特别试驾了亏电下的增程器声音。奇瑞这点确实做的牛逼?，给奇瑞点赞。开了快四千公里，也确实感受不到增程器的声音。还有一个重点，这车加92的油，哈哈，问界、理想都是加95，而且增程器真的没法和奇瑞比，不是我骗你们，多去对比。早期的问界车亏电增程器声音也是非常大的，现在可能好很多，赛力斯也优化了增程器，但是还是达不到那种效果（你懂的），理想增程器也是一个鸟样，哈哈。最终表现出来的是这个车油耗很低。5米的车，高速亏电状态下可以跑到5.7（时速100左右）到6.7（时速115～125左右），确实厉害?。这点我也是比较满意。 第六：纯电可以跑200公里。能耗14.2～16.5之间。能耗也做的相当不错。 第七：智驾，我是PRO，是基础版智驾SE，只支持高速NCA，目前总共智驾公里数在700公里左右。总体感觉还可以，脚开累的时候可以使用。比较稳。堵车时候不建议使用，容易被别人插队[捂脸]。 我对这车总体表现还是相当满意的。还有很多功能就不说了。
智界R7拥有科技智能的一台车性价比还是挺高的，虽然是低配的车型，但是配置各方面都是令我很满意的，属于一台中大型的suv，车身尺寸也比较大轴距已经达到了2950，车长4956接近5米的车身，所以空间的表现还是挺满意的，一家人出行很方便，支持外放电的功能，出去游玩还是挺开心
缺点是音响没到我预期要求，可能我听过很多高级车的音响，比如沃尔沃XC90（这个是真牛逼?），沃尔沃S90，奥迪A6L。不过还行，感觉和特斯拉Y差不多[呲牙]。
用车没多久，整体性价比确实很高，目前还没发现什么缺陷，唯独一个小问题就是尾部保险杠的缝隙左右不是很均匀，作为新车也不想去拆卸
R7设计偏运动，线条不臃肿，前脸那个贯穿式灯带晚上亮起来很有辨识度。我选黑色耐脏，下雨天也不显灰，同事都说这车看着像三十万级别的，其实落地才二十多万。
外观的设计还是挺帅的，颜值也很高，设计非常漂亮的一台车，整体的设计感很足，外观的做工用料非常优秀，年轻又时尚的一台车型，比较豪华，比较上档次，但是外观上有个缺点就是后保险杠左右缝隙不是很均匀
内饰琥珀棕显高端，用料实在，中控台是软包材质，新车没啥异味。座椅通风在夏天救了大命，以前开车后背总出汗，现在开半小时还是干爽的。不过无线充电板也方便。第二排啥也没有，要选装才可以。
内饰的设计科技感很足，车内中控屏幕的清晰度也都非常高，倒车影像也挺清楚的，车内座椅的舒适性也是非常优秀的，乘坐起来特别的舒服
前排我178cm坐进去头顶还有一拳半，后排坐三个成年人也不挤。后备箱深度够，超市采购直接推购物车往后备箱倒，不用折腾摆位置。唯一小遗憾是后排中间地台有点凸起，长途时后排中间的脚不好放，正常5座也就适合四个人坐。
空间给人感觉还是非常大的，乘坐空间很宽敞，头部和腿部的空间表现都非常的充足，一点都不会感觉到拥挤。整体的乘坐空间还是挺宽敞的，特别是后排正常坐三个人也不会有任何的拥挤
动力响应快，红绿灯起步能快过大部分油车。底盘调校偏舒适，过减速带不颠，但高速过弯时侧倾明显，得提前减速。隔音不错，100码以内主要听到风噪，胎噪控制得比预期好。
这是一台混动的车型，提速的时候特别快，动力输出也非常强劲，并且高速行驶超车也都很轻松，动力感很足
续航还可以吧，能跑个200公里确实省，市区通勤用纯电模式，一周充一次电够用，算下来一公里不到一毛钱。跑长途用油电混合也就2-3个油，，亏电百公里5.5?6L左右，比之前油车省了三分之一。
二十多万能买到空间、智驾和配置都均衡的车，我觉得值。如果后期能车机优化，这车几乎没短板。建议纠结的朋友去试驾，毕竟适不适合得自己开了才知道。
性价比因人而异吧，只要喜欢其他都无所谓，毕竟车是最大的奢侈品，卖的时候都赔钱。我对智界r7还是很满意的
