空间和智能化是对华系唯一轿跑车型的最大感受，也是本次换车最满意的地方，先说空间，里面的空间确实让我们这个家庭无比的满意，尤其后排和后备箱，比我原来那个老师油车提升巨大，感觉就是一室一厅升级到了三室两厅! 再说智能化，华系车子智能化毋庸置疑，车位人脸识别，前后排座椅按摩加热通风，鸿蒙座舱，ads智能驾驶，端到端驾驶辅助，代客泊车，无人泊车等等，对我们来说都是很大的惊喜，期望即将到来的4.0升级，基于世界大模型的自动驾驶即将到来
作为第一批提到智界R7的车主，开了小2000公里了，结合日常通勤、周末出游这些真实体验，跟大家唠唠这台25万左右的纯电SUV到底咋样。 总结一下： 开了这几个月，智界R7在操控感、内饰舒适度、空间实用性，还有那些实测数据上，都挺让我满意的，甚至比当初试驾感觉还要好一些。 我觉得它的核心价值，不是简单堆参数，而是华为那些技术真的用到了点子上??新手司机需要的智能守护、家庭用户在乎的贴心功能、喜欢驾驶的人追求的操控乐趣，它都能给到不错的解决方案。
智界R7这辆车我最满意的就是它特别注重我的隐私安全。现在新能源汽车一直被爆出车主隐私泄露，而智界R7为了保护我们的隐私，全车配备了多项隐私安全功能。就比如它一键关闭摄像头功能，在我上车之后就能获得全车的摄像头权限，我能随时关闭或开启，在一些重要时候能很好的保护个人。
最让我满意的，那肯定得是它的超长续航，我爸说你选这个最长能开1570km，离家出走都不怕了，我笑死。智能驾驶辅助系统。而且华为的智驾真的好用，我特意试了试自动泊车，感觉手残党被拯救了。
感觉这车动力挺足的。销售大哥带我在附近试驾跑了一大圈，大概12公里左右，感觉车子起步还挺快的，开着也没啥顿挫力。销售说这车百里加速不错，让我在车少的路段感受一下，结果还真的把我给惊艳到了，加速开着特别有冲劲，能感觉到动力输出还是比较强悍的。总之，这车试驾给我的感受还挺舒坦的，动力充沛的智界R7增程，开着不仅轻盈，心情也变得轻快起来了。
智界R7增程版自带的HUAWEI SOUND音响，音质真的吸引住我了。销售说，该音响能做到高度还原，给到使用者沉浸式的体验，难怪歌曲唱到高音部分，这车音响听着一点也不炸耳，原来是音响材质好，能做到本声还原。
试驾当天，特意让销售给我安排了一趟郊区路线，纯电模式下一路飙到80km/h，电量从60%掉到30%时，增程器悄无声息启动，仪表盘甚至没提示切换模式。最绝的是回程开空调+导航，电量居然反向充到40%！销售说这叫“智能油电分配”，市区通勤当电车用，长途自动保底，实测算下来综合续航轻松破800km。这波操作直接治好了我的里程恐惧症。
平时工作忙，开车基本就是上下班通勤，辛苦一年打算换个大件。趁着春节假期全家一起去试驾了智界R7的增程版，做了好多功课之后，打算下订了，把我的考虑和大家分享下，有纠结这两款的可以看看。 第一感觉是它的驾驶感受和操控性非常棒，我对车的操控还是有点要求的。智界R7开起来特别稳，方向盘转向精准，指哪打哪。试驾的时候，在一些弯道和变道操作时，车身的响应很迅速，没有丝毫的拖沓感，让我感觉驾驶很有信心。
智界R7增程Max版的辅助驾驶很实用。试车的时候我重点试的是侧向障碍物防撞击的功能，贴着路边护栏开，离障碍物大概不到一米的时候，方向盘就会自动调整方向，除此以外还看了一下开门预警，感觉蛮实用的，解锁的时候如果这个时候后方刚好有一辆车经过，车子会提醒人，可以起到警告的作用。连续了两次防误踩加速踏板，踩着刹车的时候猛的踩一下油门，车子只会稍微往前移一点点，就能停下来了，我感觉这个对新手应该比较好。方向盘加热和记忆联动方便，换人试驾后按记忆键也能回到我的设定位置，冬天不用重新调角度，真的很赞。
我之前开的是一辆传统的燃油车，虽然它陪伴了我很多年，但现在新能源车的风这么大，我也想换台新车跟上潮流。经过一番对比和试驾，我最终选择了智界R7增程版。这款车不仅外观时尚，内饰豪华，还拥有出色的续航和智能化配置，总得来说完全满足了我对新能源车的期待。 最让我满意的是外观和内饰设计。智界R7增程版和纯电版的外观没什么区别，溜背式的车身设计和悬浮车顶，一眼显贵。我选择的暖星云配色，我真的很爱。内饰方面，智界R7的豪华感也让我非常满意，座椅采用仿皮材质，触感细腻，坐上去非常舒适，尤其是座椅的按摩功能，长途驾驶时能有效缓解疲劳。
能赶在情人节之前找到我和媳妇都满意的车，还是挺开心的。智界R7增程这款车看下来，满意的地方真的太多了，比如它的用车成本比较低，馈电油耗5.68L/100km，并且只要加92号汽油，一箱油可以跑1500多公里，重点是纯电续航也有251公里，这样我就可以用油用电两不误了。并且这款车的颜值也很高，配色选择比较多，还挺时尚新潮的，空间也实用，车里面的储物格巨多，确实给了我们不少惊喜。
最满意智界R7增程版的外观，兼顾科技与时尚。这车溜背式设计搭配上悬浮车顶造型，让其灵动的轿跑气质，凸显的淋漓尽致。正脸来看，智界R7增程版前脸采用了封闭式格栅，车头两侧搭配了贯穿式的日行灯组，很有未来科技感那股味道。我当天看的是暖星云那款配色，匀称的漆面在店里灯光的照射下，熠熠生辉，真心漂亮。难怪网上都夸这款车，颜值出众，看来群众的眼光都是雪亮的。
其实智界R7增程版一上市就吸引了我的注意，毕竟华为的技术实力摆在那儿，加上增程版的超长续航，简直是年轻人的理想座驾，开出去别人看到是华为的车也贼有面儿。入手一个月，我对这款车的表现相当满意，今天就简单聊聊用车感受。 最让我满意的就是智界R7增程版的续航表现和智能化体验。作为一款增程车，它的不仅续航给力，而且后续的用车成本也低，馈电油耗只有5.68L/100km，加92号汽油就行，经济实惠还要啥自行车啊。
试驾前，在网上看到了很多晒车图，感觉智界R7增程版的外观很合我心意。后面到店里亲自看车时，发现车色颜色要比网上看着更加绚丽。特别是碧波青的车身颜色，在灯光的照射下泛着淡淡的光泽，很有质感。这车拥有着流畅优美的车身线条，搭配上21寸大轮毂，给人一种运动休闲的感觉，十分适合我这个年龄段来开。
讲真，我在选车的时候是真的很纠结，要是以前我可能就选个轿车，但马上就要结婚了，新车既要兼顾家用，又要符合我对智能化和续航里程的要求。所以我也挑了半天，最终选择了智界R7 增程版MAX。 外观上它的溜背造型会显得它像轿车，但实际只是高度显矮，内部空间很大，我178，在后排乘坐时也很轻松，头顶、膝盖前都有余量，再者后备箱容积也足够了，我们平时会出游，后备箱完全能装下我们的装备。其实对比传统SUV来说，智界R7 增程版在设计上是真符合我们年轻家庭的选择。缺点就是因为1981的车宽，再加上车重，不能停立体车库，会限制我开车去一些商场。（有得有失，空间舒适第一位！） 智界R7 增程版这个柳叶形矩阵大灯与贯穿式灯带就太给劲了，我就是喜欢这种设计，所以选择什么车肯定还是看前脸的张力。还有无框车门+隐藏式门把手也是主流设计，整车不属于臃肿的那种风格，尤其是我选择的幻影紫，开在路上经常看到有路人对我行注目礼。 在驾驶感受上，得益于满血途灵平台，标配的连续可变阻尼减振器和空气悬架，让驾驶感十分平稳。过减速带或者不平整路面时，颠簸感被过滤得很好。下次准备学余总测试一下从乡下带一筐无保护的鸡蛋出来，看看行驶50公里后鸡蛋的情况会如何。舒适制动模式也很贴心，拥堵停车时几乎没有点头现象。然后一千多公里跑下来，基本没有感受到过增程器的运行，智能通过仪表盘的标识知道它运行了，“雪?智能静音”名副其实。（上一辆车是宋plusdmi，插混的发动机一运行就震动超厉害，把我烦的不行） 因为我和我老婆都有续航焦虑，所以我对续航这一块特别在意。智界R7 增程版有37度的电池+67L油箱，综合续航1500km+。总体续航还没有实际测试过，我在城市代步基本就是纯电模式，纯电理论251公里，实际我在开空调+主副驾座椅按摩+主副驾座椅加热的情况下能跑到170左右。 内饰上我觉得很符合年轻人的选择，12.3英寸全液晶仪表+HarmonyOS4车机操作顺滑，语音助手可同时执行多指令。方向盘加热在寒冬很实用，还有全车电吸门和主动降噪技术，整体上超过我对这车对预期对。 华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统也是我选择智界R7 的一个重要理由，因为提完车刚好春节，立马就能把100公里刷满，开启全部智驾功能。现在除了过红绿灯、路过学校门口等这种情况，我因为自己紧张不敢全靠智驾行驶以外，上下班随时随地开启智驾，到哪儿停车都是自动泊车，一个字，稳！ 所以，智界R7 增程版在空间利用率、续航能力和智能化方面都表现非常突出，适合追求科技质感且有多场景用车需求的家庭。我选择的版本是增程版MAX幻影紫+松露棕，买车时沪牌额度可以减1W，区补3K，保险选了平安7k，个人觉得这个价位得到这样一台车，我和我老婆都很满意，老丈人现在也特别喜欢坐我们后排享受全程加热+按摩，眯一会就到目的地了。智界R7大赞！
从去年就有购车的打算，起初目标是15内选择一辆车作为家用，去了很多4s点，吉利银河L7给我的印象不错，23年的降价潮让我有了做个等等党的想法，这一路下来星纪元ES/ET,深蓝S07太多的车型进入到我的购车清单内，预算也是从15W涨到了20W，没成想最后选择了智界R7。选择小7，有多个原因吧，首先是华为的智驾，这对我一个新手来说，泊车什么的确实方便，高速开起来也比较轻松，再者是智能座舱，这可能跟我用华为手机有关，用着很顺手，方向盘加热也很香，其次是它的外观，应该是长在了我的审美上，是真心细化这个造型，最后就是功能该有的都有了
非要说不满意的地方，可能就是车身高度，稍微有点低，这也是为了兼顾驾驶感受而不得已为之吧，日常驾驶时把车身高度自动降低到最低，这样就无形之中降低了车身高度
实话说没什么不满意的，能便宜点就好了哈哈，空气悬挂可以不要吗便宜两万，后排按摩不要再便宜一万，那就真的很香了。
车机系统偶尔会有卡顿或者反应慢半拍的情况， 虽然频率不高，但遇到了会有点影响体验。 实际用下来感觉表显续航和实际跑的距离有时候会有点偏差（可能是路况、驾驶习惯影响？），跑长途规划充电时需要稍微留点余量，这点算是个小遗憾。
简单的试驾之后，我对于智界R7增程Max这款车当前还真没有最不满意的地方，就是我老婆在试驾时感觉车身尺寸太大了，对于她这种新手司机还是有一点挑战的。
要说不满意的地方，就是新车里面稍微有点味道。虽然不是特别刺鼻，但刚坐进去的时候还是能闻到。销售说多通风散散味就好了，希望我的新车没这个问题。
灯光下，能感受到智界R7增程车漆刷的匀称漂亮，就是品牌logo太不显眼了，一串英文字母，没有图标显眼。
目前感觉没啥不满意的地方，非要说的话，就是顶部不支持开启的天窗了，总感觉有天窗却开不开，就失去了一大半的意义，有点鸡肋了。
副驾手套箱开口太小了，放个保温杯都卡住。车机系统确实丝滑得像在玩手游，但鸿蒙OS的“过度贴心”有点烦人。刚试驾时语音助手突然冒出来问“是否开启儿童锁”，结果我手肘碰了下屏幕，它又自作主张调低空调温度。建议华为把AI逻辑再优化下。
没什么大问题，就是一个小意见，未来增程版要是能把纯电续航再提高一些就更好了，这样跑两三百公里的路途就可以全程用电了。
虽然整体上非常满意，但也有一些小细节让我觉得可以改进。比如，座椅的材质虽然舒适，但不太耐脏，尤其是浅色内饰，稍微不注意就会留下污渍，还是希望厂家能在材质选择上多考虑一下日常使用的便利性。
最不满意的就是，车钥匙还要花钱买，充电桩和对外放电充还有携带充电强都没有！一些车里系统功能还花钱
试驾完这款车，直接就找销售咨询价格和政策优惠了，目前没发现有啥不满意的地方，要有我也不会急着下定了。
要说最不满意的地方，可能就是浅色内饰了。虽然浅色内饰看起来高级大气，但确实不太耐脏。尤其是像我这种平时喜欢在车里吃早餐的人，一不小心就会弄脏座椅。不过好在内饰材质比较好打理，用湿巾擦一擦就行。如果有跟我一样的朋友，还是建议考虑深色的，毕竟天天收拾也受不了啊。
没有体验到啥不满意的地方。这次试驾智界R7增程版，给我留下了很好的印象，已经打算给自己入手一辆了。
个人认为配置偏少，max这个版本配置拉的太满了，有些根本不需要，比如后排按摩功能，后排的0重力座椅，为啥厂家不搞个选配呢，还有个就是购车是服务不是很周到
外观挺酷的， 溜背造型加无框车门，停在停车场回头率确实高。 那个会“呼吸”的前脸（主动式进气格栅）不光能降低风阻，跑高速还能自动调节气流，车子更稳。 车灯也很有科技感，解锁时有动态灯光效果，晚上开车大灯还会自动避开对面的车灯，又好看又实用。
外观设计我个人愿意给满分。首先，这款车的整体风格就很吸人眼球，车辆停放在那里尽显简单大气。前脸为犀利的贯穿式日间行车灯设计，搭配着两侧的进气格栅非常具有辨识度。车身侧面线条过度流畅，小鸭尾的设计还带有一丝俏皮感。
外观真的长在我的审美点上！车身线条流畅，溜背式的造型特别时尚，搭配上大尺寸的轮毂，运动感十足。前脸的大灯设计很独特，像一双犀利的眼睛，点亮后辨识度超高。还有那无框车门，打开的瞬间太酷了，感觉自己像个时尚大片的主角，开出去回头率肯定超高。
当初相中了智界R7的颜值，一直观望着没买，这次听说增程版上了以后，心里痒痒的，很想来店里摸摸车。不得不说，这个车子颜值确实出众，轿跑SUV的流线设计，外加车顶天窗造型，让这车光看着，就动感十足。更不用说丰富的车身配色了，每一款都是走在时尚的前端。
朋友家去年买的智界R7纯电版看着外观挺漂亮的，所以我就动了换车的念头。后面来店里试车的时候，发现新上的增程版。续航更远而且看着车色还都挺丰富的，外观和纯电版基本上一样，所以直接下单了增程版。智界R7增程车身设计的年轻时尚，配有天幕，虽然不支持开启，却也让这车看着更加高级了。听销售说，这车前后排都是双层隔音玻璃，尤其后排更是采用隐私玻璃，增加了车内的隐私效果，这个设计还是蛮贴心的。
车头采用星轨融合的大灯组，贯穿式日行灯点亮时辨识度爆表，夜间开车绝对是最靓的崽。侧面溜背造型配上21寸轮毂，运动感拿捏得死死的，但销售说这设计不仅为了帅，还能优化风阻提升续航??果然理工男车企连颜值都要兼顾实用，哈哈哈。
本直男对车的外观没什么讲究，R7整体造型很有科技感和未来感，车身是运动风格，看起来很动感。车头的设计简洁大方，车尾的设计也很饱满，整体给人一种很帅气的感觉。
车头看着很时尚，绕着着转一圈，越看越觉得满意。黑色真是经典，还算比较耐脏。原本以为溜背造型会牺牲一点后排头部空间，但实际试了以后发现还可以的，我身高不矮，人也挺胖的，坐进去，头顶离车顶还有几个手指的距离。这辆车的外观属于耐看型，既有时尚感又不过分夸张，我感觉适合不同年龄段的用户。
智界R7增程版的外观设计非常符合我的审美。前脸采用了封闭式格栅，搭配贯穿式的日行灯组，充满了未来科技感。隐藏式的门把手不仅提升了整车的科技感，还让车身更加简洁。20寸的双五辐低风阻轮毂也让整车看起来更加运动。
我们留意到这款车，是一次在路上媳妇眼尖发现的，紫色的车漆确实惹眼，重点是它的设计确实相当时尚，用她的话说就是一见钟情了，所以我们最后应该也会选幻影紫的车漆。另外我还留意到，它后排是黑化玻璃，可以防止车外偷窥车内，听工作人员说这款车的隐私安全能力还是很领先的。
可以说我是一眼定情吗？今年换车朋友推荐了智界R7增程版，说是颜值很漂亮，也比较适合女孩子开。后面我到店里一看，发现这车确实不论男女都可以开，因为它的车身配色，是相当丰富多样的，我个人倒是挺喜欢暖星云那款配色的，搭配20寸双五辐低风阻轮毂，简直迷死我了。
我选的白色外观，经典颜色，时尚大气又不失科技感。溜背造型和黑化玻璃的设计让整车看起来更加运动。媳妇第一次看到这车时就说“一见钟情”，看来我们的审美还是很一致的。
可以说是一见倾心。没试驾前，身边同事不断拿智界R7和小米SU7作比较，其中大多数青睐于小米SU7超跑般的外观造型。我承认，小米SU7外型确实够漂亮，但是没有突出的特色风格。这点倒不如智界R7增程版，这车圆润的前脸，隐藏式门把手的设计风格，衬的车子更加年轻时尚了，再加上新增的几款配色，色调帅气迷人，我真的很难不心动。
符合年轻人的审美吧，喜欢它的前脸和整体协调性，感觉借鉴了MY的设计理念，个人观点哈全家人都喜欢幻影紫，但最终选择了深空灰，理由是感觉后者更耐看，但真的第一眼还是细化幻影紫
内饰与市面上的车子大差不差，不过细节处确实还是有惊喜，顶棚使用翻毛皮体现了豪华感，所能摸到的地方都是软质的皮子，确实符合这个价位该有的品质
车里坐着舒服， 鸿蒙车机系统流畅度不错，手机、车机、家里智能设备之间流转很方便。座椅是零重力那种，能调的角度特别多（18向），开长途累了停下来调个舒服姿势歇会儿，能很快缓过来。
智界R7增程版的内饰也是很让我着迷。15.6寸中控屏将多种功能集成在了一处，操作起来也是简单明了，分分钟就能学会。它的存在不仅让整辆车充满了科技感，更是让整辆车看起来简单干净。
座椅是那种柔软又有支撑力的材质，坐久了也不会觉得累。副驾还有零重力座椅，我躺上去试了试，把座椅调整到合适的角度，整个人都放松下来了，感觉特别舒服。车内的大屏幕操作很流畅，显示也很清晰，各种功能一目了然。而且车内还有氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，浪漫的感觉一下子就来了。
比较满意智界R7增程的内饰配色，优雅高贵，坐进去给人一种很温馨的感觉。这车入目几乎全是软装，塑料修饰的地方少之又少，增添了车内的豪华感。而且，我还细心观察到这车的内衬，包裹了大面积的软装材质，要是儿童坐车不老实，不小心磕碰在上面，也不会受伤。不得不说，这车内饰设计，还真是顾虑周全。
车内软装面积挺多的，用料比较实在，看着内饰比较豪华舒适一些。其次是座椅材质比较好，皮质摸起来丝滑细软，坐在上面也很有弹力。听销售说这车座椅是采用人工力学设计而成的，难怪试驾这一路，腰部颈椎也没出现过任何不适。因为我本人挺高个儿的，智界R7增程的座垫也挺长的，坐在上面对腿部的支撑很到位，驾车跑了一大圈，双腿也不难受酸涩。
中控台Nappa皮触感确实细腻，15.6寸中控屏清晰明了，科技氛围到位了。座椅通风也很实用，如果大热天开长途，应该也不会因为憋闷感觉不适，等夏天试一试。
内饰的质感不错，能摸到的地方基本都是软质材料，感觉很有档次。座椅的海绵垫很舒服，支撑性很好，以后午休也可以来车里躺会了。中控台的布局很清晰，大屏操作简单好上手。
电动遮阳帘自动升降，很安静，语音控制反应也快，说“关遮阳帘”几秒内完成。前排座椅通风试了一小会，风力够用不吵，按摩功能力度刚刚好，像有人轻轻的揉背。肩枕扬声器导航声清晰，放音乐时震动感很强，十分有代入感。
内饰方面，车内采用了大量的软质材料包裹，摸起来非常舒适。中控台的设计简洁大气，15.6寸的中控大屏不仅显示效果清晰，操作也非常流畅。座椅的舒适度非常高，尤其是副驾驶的零重力座椅，躺上去简直是一种享受。
我第一眼看到实车内饰，脑袋里面出来的第一个词就是优雅，我还挺喜欢这个风格的，浅色的内饰看着就是大气，不过后期确实比较难打理，另外双色设计的中控台，我觉得很有意思，并且它的仪表盘放在比较远的位置，我觉得这样反而更合理，开车不用低头看也更安全了，大家觉得呢？我还留意了一下充电这块，前排有两个无线充电的位置，后排还有两个快充接口，简直不要太方便。
这车中控屏幕，尺寸挺大的，不仅画质看着很清晰，中控屏也挺大。试车期间，随意点开了一些软件，发现车机响应速度还挺快的，没有延迟现象。这车座椅全部配备有按摩功能，我坐在上面试了试，感觉按摩手法挺正宗的，甚至比真人按摩还有劲儿。值得一提的是，这车自带隐私玻璃，外出停车的时候，不用担心会被行人窥视，私密性有保证。
内饰方面，智界R7的设计简约而不简单。浅色内饰搭配金属饰条，整体看起来非常高级。中控台的布局像游艇的远眺台，视野开阔，开车时不用低头看仪表盘，安全性也提高了。座椅的舒适性也很棒，尤其是副驾的零重力座椅，媳妇每次坐上去都说像在按摩椅上一样舒服。唯一的遗憾就是浅色内饰容易脏，不过这也是我自己的选择，只能平时多注意清洁了。
这车内饰优雅大气，用料好。坐进去会发现，无论是中控台还是车门内衬，都采用了大面积的软装材质进行了包裹，手触摸上去，丝滑又绵软。座椅就更不用说，坐在上面跟坐在棉花上无异，舒适度很高。对了，智界R7增程版后排配置了黑化玻璃，可以防止车外有人偷窥车内。
对于用料我很难去评价，只是摸上去感觉很舒服，很温馨，刚开始以为是真皮呢。座椅包裹性很不错，坐车开车不累哈很喜欢闲暇的时候躺着里面看电影，当然是超级连接手机的下载资源哈，超高清再加上音响效果，很喜欢这种体验
空间确实是这个车子最大的惊喜，车内储物空间，后排乘坐空间，后备箱储物空间，都给了最大的惊喜，空间存储真的是这个车子最大的亮点
这车是真挺宽敞！尺寸不小，轴距也长，后排空间感觉比Model Y还要大点。我身高183cm，坐后排腿能舒舒服服伸开，离前排座椅还有两三拳的距离，头顶也有一拳多。后排座椅角度还能调，跑长途坐久了也不累。 后备厢挺能装的，平时放3个大行李箱没问题。要是把后排座椅放倒，空间就更大了，我放过露营装备、滑雪板这些大件，都没压力。车底下还藏了个小储物格，放点雨伞、水壶啥的小零碎特别方便，设计挺巧妙。
智界R7这辆车在空间表现方面可以说是相当出色。我跟销售大哥都是1米8多的大个，我俩坐到后排的时候中间还有很多的富余，就算再加一个人，估计也不会拥挤。当坐在主驾上时，我的腿能完全伸展开，让我有一个很舒展的驾驶姿态，还有就是车子头顶视野很开阔，坐进去完全也不会压头。
空间真的超大超实用！我特意把包包、外套、手机这些随身物品放在不同的储物空间试了试。前排中间镂空的地方放我的挎包刚刚好，拿取很方便。后排座椅下面的抽屉，我可以把备用的鞋子放进去，下班去健身房直接换。而且后排空间宽敞，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，并排坐3个成年人都没问题。
这车座椅设计的比较宽大，看着就舒适。试车的时候，我即使穿着厚重的衣物坐进去，也感觉周围空间很大，身体有足够通畅的活动空间。后排座椅空间我也看了一下，感觉即使爸妈和孩子并排而坐，问题也不大。销售还介绍说，车内收纳的地方很多，还一一给我讲解了用法，感觉车门处的收纳空间还挺大的，放水应该很方便，车载杯架深度也可以，即使大一些的水杯也能放进去。
智界R7增程坐厢空间很开阔。可能因为这车带有天幕吧，增加了车内的采光效果，人坐进去以后，能感觉头顶空间很宽裕。再者就是这车内部收纳很多，比如车门附近、扶手箱、车载冰箱，这些收纳格，都能很好装载出行要用到的物品。最重要的是，这车后备箱也够大，销售说能轻松放下2-4个大件行李箱。
身高1米8的我把前排调到舒适坐姿，后排还能跷二郎腿，地台纯平好评！最惊喜的是后备箱的空间，常规状态能吞下两个28寸行李箱，后排座椅放倒后秒变1.8米大床房，销售说这叫“空间魔术师”。不过副驾手套箱开口太小，希望后面可以改进一下。
空间方面，我觉得很宽敞，坐在驾驶位感觉很舒适，头部和腿部空间都有富余，能活动得开。后排空间也不错，父母坐在后面都感觉挺好。以后偶尔带同事一起上下班，几个大老爷们坐在后面也不会觉得拥挤。而且车内的储物空间设计很合理，中央扶手箱、车门储物格等都能放下我平时的一些杂物，比如笔记本、水杯、文件啥的，很方便。
坐进车里时，座椅给我的第一印象就是宽大。填充物软硬适中，Nappa 纹素皮，冬天坐上去不会冰凉。试车当天穿了羽绒服，整个人裹得圆滚滚的，但调整好座椅后，左右和膝盖位置都还有富余空间，不会有压抑感。 后排空间比想象中宽敞，父母带孩子试乘时，三个人并排坐在后排，中间的孩子还能把脚伸到前排座椅下面。我妈说座椅长度足够，坐在上面可以按摩，长时间坐应该不会累。车门储物格进深不错，试了试能同时放下两瓶水和一把折叠伞。我那瓶600毫升的保温杯放进去很稳，急刹车时也没晃动。
智界R7增程版的空间也比我之前的旧车大多了。前排座椅宽敞，视野开阔，后排座椅同样宽大，坐满三个人也不会感到拥挤。后备箱的容量也非常大，日常购物或者长途旅行，完全不用担心行李放不下。车内还设计了多处收纳空间，车门处的收纳格、中央扶手箱以及车载冰箱都非常实用，尤其是车载冰箱，夏天可以放冷饮，冬天可以保温咖啡，非常贴心。
空间我是挑不出什么毛病了，我175cm的个子，坐在后排跷二郎腿完全毫无压力，甚至还挺宽松的，后备厢的空间也巨能装，重点是车里面的储物格是真的多，副驾驶前面就有两个格子，绝了！我和媳妇都是浪漫主义，都看上了它的零重力座椅，虽然还没订车，但已经在幻想开着它去郊外躺着看星星的场景了。
对于我这种体型娇小的女生来说，智界R7增程版的空间表现真的很出色。宽敞干净的主驾驶位，我刚坐进去，就感觉前方视野一片明亮。抬手看了看身侧，无论是车门处的收纳，还是中央扶手箱那里，看着容量都不小，外出估计能装下不少东西。智界R7增程版带有车载冰箱，销售讲解说是能装下三四杯奶茶，无论是和家人外出，还是和姐妹出去玩，都可以放心带热饮或者冷饮，相当于一个迷你小冰箱。
智界R7的空间分配上突出一个实用性，比如后排的空间很宽敞，以前带爸妈还有家里的胖金毛一起出门，后排一整个满满当当，他们坐得也不舒服，现在两人一狗轻轻松松。还有超大三层后备厢，可以把不常用的工具放最下面，分门别类就不会出现找不到的情况了。车内的储物格也很多，副驾前面有两个储物格，中控台下面还有杯架，平时放手机、钥匙、水杯这些零零散散的都很方便。
看外型，就觉得智界R7增程版车身比较修长，后面同销售交流后才知晓，这车身都快5米了。难怪打开车门，我的第一感觉就是视野开阔。作为一款SUV，智界R7增程版的内部空间绝对称得上宽裕，我是直接穿着羽绒服，坐在驾驶位置上感受了一番，期间抬手关门、摸方向盘、触摸中控屏幕，都是比较顺畅的，没有一点拘谨的感觉。另外，销售还在身侧给我展示了座椅的电动调节功能，如果冬季衣服穿的多，座椅也是可以调整角度的，这点很实用。
这个车的空间，给了很大惊喜，从外观来看，总感觉这个车属于中型SUV，但坐进去后，空间太大了，后来查了车辆尺寸，原来是中大型SUV，长5m，视觉有时候真的会骗人的，另外这个车把空间利用应该是拉到最大了，是我见过的suv空间利用率绝对最高的
开起来很爽！ 动力很足，运动模式下一脚“电门”下去，推背感挺强的。 华为那个智能驾驶辅助系统（ADS）也挺靠谱，下大雨的时候车道保持很稳，遇到窄路需要倒车避让，它也能自己搞定，用着挺放心。
驾驶质感在我看来堪比豪华车辆。首先是它的动力强劲，在我试驾时感觉电门很跟脚，只要踩电门，车子的会源源不断地提供动力，在市区超车的时候很干净利索，极大的降低了驾驶风险。其次，底盘调教很出色，在过一些坑洼路面的时候坐在车里基本上感觉不到很大的波动，我老婆本身平时就有些晕车，而增程版智界R7出色的避震功能肯定可以让她在长途旅行的时候轻松很多。
驾驶感受超棒！启动的时候特别安静，踩下油门，动力输出特别顺畅，一点顿挫感都没有。在转弯的时候，我最怕那种要侧翻的感觉，它就很稳。我还试了下加速，稍微深踩油门，速度一下子就提上去了，推背感十足，但又不会让人觉得不舒服。试驾的时候经过一段坑洼路面，它的减震效果也很好，坐在车里感觉颠簸感很轻微，就像坐在云朵上一样。
首先，车内的三区空调，制热效果特别好，即使脱掉羽绒服坐在里面开车也没感觉到冷，这车空调温度爬升的很快，刚打开空调没两分钟，车子里面的温度立马就上来了。其次，这车方向盘设计的挺精巧的，握在手中很轻便，由于周圈都是软装皮质，也不累手，更没感觉黏糊糊的。
试驾了一圈，给我最大的驾驶感受是安静，我也试驾过其他增程版车型，跑着感觉发动机声音很大，影响开车体验，而智界R7增程全程开着，几乎听不到一点发动机运作的声音。另外，车子的动力表现也不错，遇到上坡路段，加速能轻松领先别的车半个身位。
运动模式下电门响应堪比超跑，红绿灯起步秒甩燃油车十条街。如果日常通勤使用还是建议舒适模式，动力随踩随有又不窜，特别适合接送孩子。如果带家人外出游玩建议运动模式，超车变道信心十足。
前面也说了，驾驶感受真的很棒。动力输出很线性，加速的时候不会有那种突兀的感觉。在试驾过程中，无论是起步还是中后段加速，都能满足我的需求。而且底盘的调校很扎实，过一些减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，不会让车内的人感到颠簸。我还特地留意了一下，开起来确实听不到什么发动机的噪音，非常安静。
底盘也是稳稳稳，开的时候过有坑地方车子不晃。防误踩功能对穿厚底鞋的友好，要是刹车没踩到底就踩油门，车子会限速，然后慢慢挪。启动时方向盘有轻微震动，但开音乐后完全听不到声音。倒车摄像头带电动清洗，试了试，喷水以后几秒画面就变清晰了。油电混合模式下表显续航掉了20公里，实际跑了也是这么多公里，数据很准。
从油车切换到新能源车，我最担心的就是开得不习惯，但第一次试驾就完全打消了我的顾虑。它的动力输出非常平顺，起步加速迅猛，尤其是在市区行驶时，超车变道都非常轻松。底盘调校也非常出色，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动感非常小，乘坐舒适性很高。此外，智界R7增程版的静谧性也非常好，车内几乎听不到外界的噪音，不愧是用上了华为的黑科技，驾驶体验非常舒适。
看这个车的人还是比较多的，时间有限，在销售小哥的带领下开着它绕了两圈，动力给我的感觉很丝滑，起步的时候已经很有劲，加速的话也很干脆利落，尤其是纯电模式，开起来确实舒服。底盘给我的印象也不错，经过坑洼的时候，坐在车里也很舒服，给我的感觉还是很厚实的，另外它还有CDC+空悬，这也是打动我的地方。
试驾之前，挺担心增程版车开着噪音会大，舒适性会不高，结果恰恰相反。整趟线路跑下来，能感受到这车驾驶者是十分安静的，就算跑到上坡路段，也没听到发动机运作的声音。
起步时动力响应很快，加速也很干脆，尤其是在纯电模式下，开起来非常安静平顺。底盘调校也很出色，经过坑洼路面时，车内的震动感很小，舒适性很高。方向盘的手感也很好，低速时轻盈，高速时沉稳，操控起来非常灵活。媳妇虽然是新手，也觉得好开，尤其是智驾系统让她完全不用担心停车和倒车的问题。
我试驾跑了一圈，发现座椅的舒适度还是可以的。可能是填充物比较多的缘故，在市区通行过减震带的时候，没有让我感受到震动和颠簸。动力方面，智界R7增程版表现挺让我惊艳的，这车起步很快，在路上超车，动力输出十分强劲，驾驶感很棒。
坦诚讲，对于新手来说很难评价驾驶感受，毕竟我现在的车速也不是很高，高速也没上过，但平时在用车是特意的体验了个别场景，比如是否跑偏，过减速段感觉，发动机起动是噪声如何，到目前为止，还是很满意的，等后期再做补充吧
续航方面， 优点和缺点都有。优点是在杭州冬天零下5度左右，开着25度空调和座椅加热，百公里电耗能稳定在13度多点，实际续航达成率有64%左右，这个冬天表现确实比很多电车要好。不过呢，实际用下来感觉表显续航和实际跑的距离有时候会有点偏差（可能是路况、驾驶习惯影响？），跑长途规划充电时需要稍微留点余量，这点算是个小遗憾。
就是因为存在续航焦虑，所以我专门试驾了一下新出的增程版。智界R7增程Max的官方续航里程为1570公里，其中纯电续航都能达到251km呢。我如果平时在市区通勤，或者全家到城市周边游玩，用电就完全够了。偶尔出个远门，也能用油跑，也不怕在路上趴窝，哈哈。
我试驾的时候，专门留意了续航。增程版的好处就是不用担心没电，纯电续航官方说能有251公里，我实际试驾下来感觉也差不多。要是跑长途，加上燃油续航，完全不用担心半路没电。销售说在市区日常通勤，纯电模式就够了，省钱又环保。而且它的充电速度也挺快，快充半个小时就能充不少电，对于我这种经常要用车的人来说，真的太方便了。
销售介绍的时候说，这款车纯电续航能跑251公里，综合续航能跑1570公里。由于我家出远行次数并不多，所以入手智界R7增程，续航大大超出了我们的需求。
这车纯电续航是251公里，完全足够日常家用通勤了。主要是它的增程技术很不错，听说综合续航能跑1500公里左右，就算是出差或者是自驾游使用，续航估计也没啥可忧虑的。
纯电模式下实测城市路况能跑180km（表显251km），增程器介入后综合油耗仅5L/100km左右。充电速度也惊喜，快充30分钟从30%到80%，完美适配商场吃饭充电的节奏。按现在油价算，增程模式每公里才3毛多，比家里油车省一半！纯电模式更香，按每天上下班使用差不多两三天充一次电足够，算下来电费比喝咖啡都要便宜了。
续航是我最看重的一点，也是纯电版和增程版最大的区别，其实这两种的续航都完全能满足我的使用场景。纯电版的话平时在市区开车上下班，一周充一次电就足够了。但是它的增程版，综合续航能达到 1570km，这对我来说太实用了。以后逢年过节开车回家，再也不用担心续航问题，而且馈电油耗才5.68L/100km，能加92号汽油，用车成本低，这对咱打工人来说可太重要了，长期算下来感觉还是选增程版比较适合我。
城市开空调油耗显示5.6L，这么大的车，这个油耗很省钱。加油口就在车后侧，长按钥匙解锁，也可以语音控制让充电口自动弹开。给车充电，30%到80%，大约需要25分钟，销售建议偶尔当油车开更划算。家里有充电桩的话，晚上波谷电价三毛八，充满比加油便宜一半。
当时看到智界R7增程版的最大续航里程1570公里的时候，我心里的天平直接倾向它了，这个数字完全解决了我的续航焦虑。现在我基本上半个月才充电一次，快充功能也非常给力，30分钟左右就能充到80%的电量，非常方便。能耗方面，目前看百公里电耗在16.5kWh左右，相当可以了。
我觉得智界R7增程版完全可以贴合我日常的用车需求，例如它有251公里的纯电续航，我平时上下班来回也就15公里，所以这完全是够用的，并且充电也比较快，出去玩的时候直接用油，满油满电不低于1500公里，续航焦虑？完全不存在了吧。官方说它的馈电油耗是5.68L，我留意了一下试驾车，和这个数值出入不大。
续航感觉就那样，没有想象的那么实！不知道开着费电的地方多，续航长一些，油箱小一些，才是消费者的想法！
智界R7增程版，主打高续航。销售说这车，大马力加混动双系统，最长里程可达1570km，这我一听，对这车的印象就更好了。高续航，完美解决了我的出行焦虑。
续航是智界R7增程版的一大亮点。纯电续航251公里，平时上下班完全够用，充电也很快，基本上半小时就能充到80%。而满油满电的情况下，续航能跑到1500公里以上，长途出行完全不用担心。过年期间我带着媳妇回老家，全程高速，油耗表现也很不错，馈电油耗只有5.68L/100km，加92号汽油就行，经济实惠。
智界R7增程版，适合我这种用车半径比较大的人群，销售科普这车自带1.5T的增程系统，功率达115千瓦，最长可支持1570km的续航，我听了后还是十分心动的。
我的用车场景就是上下班，来回20公里左右吧，冬天差不多一个礼拜充一次电，如果用电深点应该能跑个10天左右吧，每次都是出门前远程开启空调，整体上舒适性还是有保障的，想不通为啥有的同事冬天不开空调
价格我觉得是它一大优势。 空气悬架、华为ADS智驾、静音轮胎这些核心配置都是标配！还免费给装充电桩，省了小四千块。车机流量终身免费，每年又能省一千多。像我们首批车主，加上置换补贴和当时的地方新能源政策，性价比真的挺高。
性价比的话，我觉得算是物超所值吧。首先，这辆车的官方售价仅有28.98万，但是它无论是动力，还是驾驶的舒适性跟同级别的车辆比较都很出色。其次，智界R7的空间表现也特别棒，不管是乘坐空间，还是储物空间，它的内部设计都很合理，远超其他车辆一大截呢。还有它的智能化水平很高，为我驾驶车辆提供了方便。
性价比方面，三十万左右的价格，能有这么多高端的配置，像智能驾驶辅助系统、大空间、长续航，还有这么舒适的内饰，真的很划算。感觉自己要是提了这辆车，真的是捡到宝了。
看了一圈各大品牌的电车，最后感觉还是智界R7增程更具有性价比。这车定价还算合理，咨询了销售，在预算内所以就打算全款拿下来，全车下来也超不过三十万，大大动摇了我买车的决心，而且这车主打增程高续航，对于续航需求大的家庭来说，确实是个不错的选择。
价位很合理，对于家用来说，不足三十万的售价，可以让很多家庭都能负担的起。其次，支持混动双开的智界R7增程，后续的养车成本也相对低廉一些。
目前没有价格上面的浮动，我试驾的这款是24.98万起，不过价值一万的选配和价值2万的智驾功能包是免费送的，算下来也是优惠了3万块呢，最重要的是还能享受3年免息，对于资金不充裕，又不想贷款让银行吃利息的家庭来说简直太友好了，非常合适。
价格也是让我选增程的直接原因，真的很诱人啊！增程版Pro是24.98万，Max版是28.98万，不到30万的价格还是挺合适的，考虑到后面的用车成本，不下手都说不过去了。对于我这个刚工作没几年，手头不算宽裕的人来说，真的是很合适的选择。
被它的配置打动了，不到28 万的价格，智能驾驶辅助、零重力座椅、座椅通风加热按摩这些功能都配齐了。试驾时体验了按摩功能，力度可调，腰托顶得很到位，对我这种久坐腰酸的人来说太实用了。对比同价位的别家车，我觉得智界 R7增程的座椅功能更多一点。销售演示了零重力模式，副驾座椅放倒后，躺在那里确实舒服。 市区纯电模式够日常通勤，混动模式下油耗比油车省一半，整体使用成本控制得不错。
这款车的性价比还是比较高的，开车的时候动力非常的充足，而且这款车的操控性也比较好，车上的智能辅助驾驶的配置也比较多。
说到性价比，首先看价格，我准备订Max版，裸车价28.58万，还是可以接受的，毕竟是中大型SUV，空间配置都是妥妥的，重点是它不论是用电还是用油都很可靠，另外华为的智驾和鸿蒙座舱也是我喜欢的，所以综合来看，我觉得性价比还是很不错的。准备情人节订车，浪漫感和仪式感满满。
我驾驶的这款MAX版，不超30万，售价仅才28.98万。当时咨询了销售，说是福利多，尽早下定，提车还快，让我回家考虑一下。我觉得智界R7增程版各个方面，都还不错，无论是续航、空间还是智能化，在一众电车品牌里，都算是比较顶端的水平了。
我选的是Max版，裸车价28.98万，虽然不算很便宜，但考虑到它的配置和性能，我觉得性价比还是很高的。尤其是华为的智驾系统和鸿蒙座舱，简直是年轻人的福音。再加上增程版的续航表现，日常用车成本也很低。这段时间用下来，我觉得这车还是挺适合年轻人的，既有科技感，又有实用性。
试驾完了之后，我还是很满意的，就向销售咨询了价格。销售说我试驾的这款MAX版，裸车价格为28.98万，目前店里政策优惠比较好，让我尽快下定，刚好直接就能提到车。说实话，无论是空间大小还是驾驶感受，我都对智界R7增程版十分满意，所以当场就下定了，现在就等车了。
增程max版本，下定送的华为高阶智驾，所以按纯电的权益来说（高阶智驾需要1W购买），我认为这个性价比还是很高的，只是有些功能用的缺少比较少哦
