空间上让我不是很满意，但不影响平时使用，家里我的个子最高，坐后排觉得头部有点局促，但家里人都觉得可以，反正我也不坐后排。

首先从价格上来说可能还是可以接受的，也不是很高的一个价格，但是从某些配置层面来讲，这台车并没有体现出作为自主品牌的优势。

圆润车身加天使翼大灯，晚上点亮后酷炫无比，可惜颜色少了点。内饰也是如此，好处是没啥异味，缺点是颜色搭配平平无奇。

AION Y这车是儿子给我买来上下班开的，要说不满意吧，就是觉得优惠还是少了一点。

有一回同事坐在我车里的时候，然后我放的歌，说是音质没有那么的棒。最不满意的是AION Y这款车就是这一个小问题的，其他都没有什么毛病。

本以为电动车的噪音能控制得好一点，可惜这也只是个美好的愿望，只要上了高速，外面还是呼呼的风声，隔音真是很一般。每次过减速带都咯噔一下，让我心里七上八下的，减震性能让我担忧。

车的轮毂设计我没有那么喜欢，车身的颜色还是可以的，还有整个的设计，我相信很多人都会喜欢的，看上去就会觉得与众不同，和其他的车相比有不一样的感觉。

科技配置太多了得自己慢慢摸索，本来我对科技配置就不太了解熟悉，只在意车好不好开。

感觉它在舒适性方面的表现，我不是很认可。我感觉车子减震能力不是很强，开着它回老家时，经过一些乡村小路，会有颠簸感出现。

这辆车有一个方面让我挺不满意的，就是车子的隔音效果不好，比起轿车来说，跑高速还是有比较明显的风噪。

刹车有点硬，也可能因为还在磨合期吧，也才一两个月嘛，隔音有点差，在高速上就特别明显。

还没有发现小歪这个车有什么特别不满意的，可能现在开的时间也比较短，等我发现了，我再来慢慢儿的补充吧。

对于一款售价10万元的电动车来说，AION Y的配置、做工以及驾驶感受都让我感到惊喜。

不满意的地方也确实有埃安的车其实都整体很不错，只不过这个车的配置没有我想象中的那么多。

在前排给手机充电的时候，还是稍微有些不方便。

做这么高科技了，竟然没有一个手机无线充电的功能，这一点还是挺遗憾的，都2025款的了。

新车到手时，车内难免有些许异味，我便购置了活性炭和香料包进行除味。

内饰的颜色选择不算丰富，相比外观来说设计感稍显不足。

我是个女孩子，第一次开的时候，觉得座椅太矮了，开惯了车，拐弯有点困难，不过习惯了就习惯了，开起来很顺手。

方向盘会稍微有点大吧，我刚开始开着不习惯，慢慢儿才习惯。

颜值可以的，不像传统的油车那样有个大前网，也没有现在电车那样轿跑风格，很有个性的。

AION Y的外观历届都没有啥变化吧，我是希望快一点出二代车型的。

我买的算是保守色，不是我不想挑个张扬的颜色，而是选择余地太少，这方面厂家应该加把劲。

AION Y 的外观当然是很时尚呢，孩子们帮我挑选的都是年轻人喜欢的款式，不过我也挺喜欢的。

在外观是比较耐看，我觉得比某些国产车型的外观看上去好看，有些国产车型做的就比较花哨。

在看到这辆车之前，其他几个牌子的外形都差不了很多，感觉就像是多胞胎一样，这辆车的车头设计还有点个性，开着出去，回头率还蛮高的。

小歪尾部的造型设计真的是自己想要的，特别是腰线的设计比较饱满，这一点不用我多说什么。

仁者见仁智者见智吧，不过AION Y倒是很符合我的审美观。全封闭式的前脸设计独特有个性，开在大街上回头率还是蛮高的。

我看了AION Y其它年份的车型，感觉外观上都是一模一样的，没啥改变，但是也不丑。

外观还是比较大气的，前脸也是家族式风格设计，特点的话确实说不出啥了

现在这个看脸的时代，不是好看的外观都不好意思开出去，我们这边AION Y还算大众，没看腻。

小歪外观的设计算是那种中规中矩的吧，不过我老爸还是蛮喜欢这个车的，他一直都夸奖说我的眼光好挑了这么漂亮的车。

买车不能只看颜值，但对颜控来说，外观设计确实很重要，而AION Y的颜值确实不错。

小Y外观的设计真的就如很多人说的一样，非常的经典，第一眼看上去就觉得让人安心舒适。

车身线条十分流畅，而且很有特点，在停车场里很远就能一眼认出自己的车，再也不用担心找不到车了。

从前脸的设计到后尾部的尾灯都体现了设计这辆车的设计师用心之处，可能男生都是“外表协会”的。

至于外观，我并未过分关注，父亲选择的颜色主要是考虑到耐脏性。

车身设计有效降低了风阻，不仅外观好看，还能让车内更安静，行车更舒适。

前脸设计的很大气、美观有个性，腰身有很好的时尚线条，颜色里面都透露着不错的豪气，我的第一眼看到就有了视觉冲击感，颜值是爆表了，整个车子充满了力量。

腰线的设计是真的很饱满，我当时第一眼看到的时候，我会觉得这个车的设计师很有才，设计出的产品让别人看了就有眼前一亮的感觉。包括现在看到这个车，我依然是比较心动的。看其他的车就会觉得不怎么样，这个车的外观设计就会让我有一种不一样的感受。

中间的大屏幕就像是手机一样，是个带娃的神器，我闺女一上车就跟语音助手说话，看动画片。

清新，不复杂，整个车子内饰的档次还是不输一些低配的紧凑车的，而且看起来也比较舒服，大屏幕，也提升了内饰的档次。

居家温馨款，车里就是给我这样的感觉，哪哪都好看，但要说个性和特点，那就没怎么有了。

坐在AION Y这个车里面会觉得很舒服，因为座椅和自己的背部贴合度比较高，里面有很多我意象不到的设计，设计师还是听惊艳的，我特别的喜欢。

内饰比较的简洁吧，很容易让人上手。里面的一些配置的话，也是满足了日常的基本需求。让人很好理解，中控屏的话，触感各方面都还不错。

我感觉厂家应该有办法把隔音做得好一点，只是不想花这个钱，一跑高速就能听见风噪声和胎噪声，其他时候还好，在市区里跑，基本没有太大的噪音。

我喜欢的是小歪这个车里面的屏幕设计。最想说的是表显比较清晰，是液晶仪表盘，看着很酷，很有科技感。晚上开车的时候我就看着这个仪表盘，会觉得安全感满满。

内饰最让我最惊讶的是那个大中控屏里面竟然可以玩游戏，自己配个手柄就行了。

内饰的质感还可以，尤其是这款车的车机系统用起来还是非常方便的，连接手机连接的也非常快，感觉便利性很好。

这款车子的内饰就太朴实了，规规矩矩看着没有什么惊艳之处，像我这么在乎面子的人，入手以后就开始在某网上划拉配饰了，座垫还有脚垫就连中控台都没有让它闲着。

内饰一般般，主要是在用料上面，给人就很廉价，和外观相比起来，多多少少有点不搭调，好在座椅，配置还丰富。

坐在里面的时候就会觉得整个内饰的设计比较温馨吧，然后后面我还买了一些小装饰品放在车里面，就更喜欢待在里面了，可以让自己很放松。

我选择的颜色也比较耐脏，省去了频繁洗车的麻烦。

总是觉得小Y这个座椅的包裹性比较好，平常坐在这个车里面的时候不会觉得腰不舒服，这一点很重要。

内饰用料非常实在，做工也很好，就是新车稍微有些味道，而且我个人觉得颜值不是很高。

有点简单老气，不过这个价位摆在这儿呢，它做得就比较普通的材质，用料什么的都很一般， 没有什么设计感。

内饰做工还算得上不错，只是仍有些许异味。

座椅支撑性很好，填充物也很柔软，长时间驾驶也不会觉得累。

内饰的颜色是双拼色，不会像纯色那样容易审美疲劳，中控方面也是简简单单的，就一个大屏幕在那里杵着。

AION Y的内饰设计是那种比较简单的，里面的语音识别系统功能还是挺多的，也是双区域的语音唤醒识别。我平时就喜欢坐在这个车里面听歌，用语音控制导航也可以，就觉得很方便。

空间方面，我刚才也说过，普通座位没什么问题，我就是太壮了，开惯了大车，感觉空间有限！不过这辆车还是很实用的。

我觉得空间是完全足够的，内部空间挺宽敞，前后排都没有问题。如果是周末出去玩或者是走亲访友的，这车的空间一家人坐着也是没有问题的。

单看尺寸，单就已经很有优势了，轴距比同级多了30左右，坐其他车的时候，后排空间没那么宽敞，这辆车到处都宽敞无比。

空间算是比较大的，买了AION Y这个车我觉得可有面子了，平常跟我的一些姐妹们出去逛逛街，旅旅游什么的还是挺方便的。

感觉这款车的空间在同级别的车型里面还算不错的。正副驾驶位置宽敞，视野开阔。后排位置的距离也没有什么问题，而且是纯平的，没那么束缚。

头部和腿部空间都很宽敞，五个人坐太没问题了，横向竖向空间都不局促，储物能力也不错。

小歪后排的空间还算是比较大的，我比较喜欢坐在后排，反正会让自己觉得很舒服。平常的工作压力也比较大，坐在后排会让自己也觉得放松。

虽然整体小一点吧，属于小型SUV吧，但是他的一个空间还是非常的大的，后排的话，家里小孩肯定够。

尾部的后备箱能够放下三四个行李箱，主要是看行李箱的大小，如果是小点的可以放得下四个，搬家或者是旅游的时候就挺方便的。

空间方面设计的还是挺不错的，虽然说车子是紧凑型SUV，但是它的前后两排的布局都是比较宽的，而且车子他的后备箱也挺大的。车内储物能力:每个车门都有小储物格子，而且用来放小物件还是挺方便的。

在正常水准以上，对于我一个女生来说是适用的，但男朋友1.8米的个子在后座，前面腿的位置有点挤，后备箱空间很足，平整纵深长容积大。

我专门坐在后排试了一下的，我个人觉得空间还是挺大的，坐在后排跷二郎腿也没有压力。主要是我对于空间的要求也没有那么多，因为平时这个车都是我一个人开。

空间表现也很出色。虽然外观看上去不算大，但对于家用车来说完全够用，日常使用绰绰有余。

最想说的就是小Y这个车的空间确实是挺大的，从外观上来看并没有那么大，但实际上等到你坐到车里面的时候，你就会觉得空间是真的很大了。

后排可以轻松容纳三个成年人，偶尔带着朋友或同事一起出去玩的时候，自己都觉得心情特别好。

前后排的空间都很充足，尤其是后排座椅空间，我178公分的身高坐在后排还有两拳多的距离，而且坐在里面一点也感觉不到拥挤。

由于我日常独自驾车，因此从未感受到空间上的局促。即便是我这样身高180厘米、体重140斤的人，车内的空间也显得绰绰有余。有时父母坐在后排，两位老人更是觉得宽敞无比，甚至容纳三位成年人也毫无压力。

不过空间利用率很高，我178cm的身高坐在里面依然很宽敞。后备箱空间很大，开口也宽，这次五一假期出去玩装了很多东西。

空间很大，前排和后排空间都很宽敞，非常的柔软，坐上去非常的舒服，我还经常把座椅放平躺在上面睡觉呢。

坐在后排的感受就是空间大，当时我专门坐在后排去试了一下的。

动力还不错，加速的时候也很稳，因为我是在市区，所以我觉得动力足够了。不过不得不说，新能源车的动力比燃油车要强。

从驾驶感受来看，开起来，感觉是比较轻盈的，对于城市代步来说，是比较适合了，刹车也灵敏。

听有人说电车高速超车佛系，我感觉还是在动力系统上有差距吧，反正我的车是挺给力的，加速过程一气呵成，一点也不拖沓。

拿到驾照没多久，平常也没有开过什么其他的车，不过AION Y这个车对于我来说还是挺好开的，第一次开的时候就觉得挺好上手的。

座椅的用料和做工还可以，坐着也不会难受，加上乘坐空间还可以，所以坐在车里不会感觉拥挤压抑。悬架的话，过一些小的沟沟坎坎过滤的就很好，但是过一些大的沟沟坎坎就有点硬了。

我认为的优点是动力够强，每次提速都感觉很痛快。缺点是减震偏硬，遇到稍微高一点的减速带，然后又忘记减速的情况下，就会咯噔一声。

我平常开小歪这个车就是上下班开一下。反正动力绝对是充足的。平常上班要迟到了，我就踩一下油门，速度很快就提起来了，开的也快，就没有怎么迟到过。

上过几次高速了，操控给我的感觉的很稳当，也别说AION Y网约车多，确实好开。

方向盘没什么实体按键之后我感觉开车更加顺了，我之前坐电车会感觉头晕，现在自己开了就没这种情况了。

这台车尤其是跑高速的时候有很强的推背感，平时在超车的过程中车子也是相当给力，电机在这方面就是突出一点哈。

包裹性也不错，就经过一些颠簸路面的时候，晃动不会很大。但隔音有点差，特别在高速上，胎噪和风噪就特别大。

我们那边的上坡路段还是比较多的，但是每次上坡的时候我就把运动模式打开，那么提速就特别快了，这一点倒是不需要有太多的担心。

它的功能配置相当齐全，虽然并非顶配，但所有实用的功能都一应俱全。作为新手司机，刚开始驾驶时我还有些紧张，但方向盘的手感极佳，车身稳定性也很好，给了我满满的安全感。

我的小Y操控性能确实是很棒，转弯的时候丝毫不需要太用力。

AION Y 起步又快又稳，红绿灯起步时总能第一个冲出去，这种感觉是以前开燃油车时无法体会到的。

其次油门刹车也比较灵敏，随踩随有的感觉很棒，最后悬架的支撑不错，快速过弯的时候，侧向支撑还是很稳的。

我大部分时间在市区内代步，未曾高速行驶，但在中低速段，AION Y的驾驶体验相当出色。动力响应灵敏，方向盘手感上乘，操作简便，这都是它显而易见的优点。

AION Y的动力表现很出色，加速时有强烈的推背感，高速行驶时也很稳定，让人很有安全感。

减震效果不是很好，又带着老爸老妈出去吃了顿饭，路过一片坑坑洼洼的地方，老妈一直说头疼，她没说车不好，就是路太差了，不过我知道减震不是很好。

AION Y这个车整体的驾驶质感是比较好的，我平常开车的话就喜欢用经济模式，非常的省电。想要提速的话，我就深踩一脚油门，速度提起来很快的。除了方向盘稍微大一点不习惯以外，其他都是优点。

每天在市区开来开去也就30公里，虽然续航不400，但是能开一个多星期也是不错的。

说高不高，说低也不低，就看个人的使用习惯了，反正我日常上下班不出差的话是不用担心续航问题。

真实账本:实测390公里，电耗每百公里14.8千瓦时，如果我肯把速度降下来，续航应该能超过410公里。

AION Y的电耗差不多在15个左右，我平常开车比较慢，电耗不算高，充一次电可以管很长时间的。

遇到堵车的时候电耗可能到20个多，还是有点高的，高速上面应该更高，但是没有跑过。

清明时候买的天气已经很暖和了，甚至还有点热，最热的那几天开着空调，续航表现还是挺优秀的。

在充电方面我没有什么太多的想法，只是觉得这个车的电耗是真的低，然后每个月节约了不少的油钱。

高速上面的电耗比市区高，有时候可以到23了，市区还好，虽然走走停停，但是速度不快。

我很喜欢晚上去充电，因为还有折扣，反正家附近就有充电桩，非常的方便。

我一开始是知道电车一般的续航跟实际续航有比较大的出入的，但是我实际开出的续航也不是很差劲。这个价位能开到390左右很满足了。

就开了一千多公里，上了次高速，由于县城地方，道路也算很通畅，平均20的电耗，还可以。

在我看来我觉得电耗已经算是比较低的了，这个车的续航能达到420，我觉得已经很给面子了。

由于预算有限，我选择了这个配置，但它的续航表现确实令人满意。

每个人对于电耗的看法是不一样的，好多人说这个车的电耗有点高，但等到我自己真正用上之后，我发现电耗一点都不高，大概也就在15个左右。

AION Y 续航表现很不错，虽然我这辆车的续航本身并不是特别长，但也能达到400km左右，日常出行完全无压力。

我感觉就比较一般了，可能也跟它的自重有些关系吧，目前综合电耗大概在21升左右，也还能接受吧。

我每周仅充电1~2次，便能满足上下班及出行的需求，确实非常便捷。

充电速度挺快的，现在我基本都是晚上睡觉时充电，非常方便。

这个东西我也不太懂，我只知道每次快没电的时候去充电，我个人是比较宅的，所以每次充满电能开很久了。

当时我特意算了一下AION Y的电耗差不多在15个左右，我觉得这样的电耗已经算是比较出色的了。

总体来说，还不错，续航、动力、配置都不错，而且后期的使用成本也不高，一个月下来，真的是物美价廉。

感觉这个价，动力、空间方面也还不错，而且由于是新能源电车，平时用车的话也会节省的一点。

打价格战，这厂家堪称一流，真是把价格压到很低了，但人家还没偷工减料，值得点赞。

价格不算很贵，主要是当时的优惠力度稍微少了一点。对于这一点是有一些不太开心，不过是儿子出钱，我觉得也还可以了。

最起码在这个级别算是保值率非常好的一款车了。质量方面比较放心。这款车的性价比真的挺高的，同等价位车型里面算是保值率非常好的一款车。

总结下来就是四个字，好车一辆。基本没有费心思的地方，开着和用着都很轻松，价位也相对较低。

当时就觉得价格比较合适吧，性价比很高的，这一点不用我多说什么。

性价比就不用说了，肯定是我自己感觉这个车能满足到我想要的，然后后期花销也不会特别大，我才去入手他它的。

性价比方面必须要给满分了，目前保养维修啥的都还没有做，车子买来还送了贴膜和脚垫。

总之这车子我是选的没错，虽然是奔着价格去的，但是它的实力也很显著的，细节到位，开着顺手，这车子买的就算值了。

没出过什么问题，这辆车比较稳定，开起来也比较有安全感，总体来说，性价比还不错。

每个人买车都要看价格的，我当时也是不例外的，对比来对比去，我发现还是这个车的价格更实在吧。

AION Y的价格确实很亲民，考虑到我上班路程较远，买一辆车代步非常有必要。这样经济实惠的车，性价比真的很高。

买车的时候我也专门对比了一下的，我发现这个车的价格就是比较实在的价格。

10万出头的价格却能享受到20万级别的体验感，这样的性价比谁能不喜欢呢。

因为我认可这款车，我知道它在很多方面做得比我预期和期待的还要多，性价比现在确实不错。

综合来看，AION Y的性价比确实令人满意。价格亲民，这也是父亲当时选择它的重要原因之一。

同级别的车型选择很多，但AION Y的配置更丰富，使用体验也更好，自然性价比也就最高。

这个价格的车子选择性比较多，但对于埃安的品质是实实在在的刻在脑海里。毕竟在买一款车子的同时不能只看它的看的价格，更多的还是这款车的实用及安全的考量。

优惠的力度还是可以的，专门对比了一下，我发现在同级别中，这个车的价位算是很低的。