最让我心里有点疙瘩的，是内饰的用料。手经常摸到的地方，比如门板中间、中控台下半部分，还是硬塑料居多。新车嘛，味道倒是不大，但阳光好的时候，某些角度看上去质感还是糙了点。毕竟这个价位，也能理解，就是如果能再多点软包，感觉会更贴心。另外，满座九人时，如果还想带很多行李，那后备箱就真的有点力不从心了，好在那种全员满载还大包小包的场景，对我们家来说一年也没几次。

前脸那个大大的格栅，配上两边方正的大灯，不张扬，但显得挺精神，有种踏实干活的气质。车身侧面就是标准的MPV线条，平直、流畅，重点是保证了里面每一排的头顶空间。

这次试驾体验，感觉驾驶感受挺好的，尤其是它的动力比较好，而且起步的时候感觉很平顺，与我之前经常开的燃油车相比的话，感觉电车的话要平顺好多，而且没有发动机的轰鸣声，整体上来说会比燃油车更安静。

我们试驾路线有城区拥堵，也有一段通畅的环线，车上坐了四个人，空调开着二档。表显的电耗折算下来，大概能跑到三百七八十公里左右。销售说这是CLTC工况下的401公里，实际用下来肯定会打点折扣，但对于我们家主要是市区和城郊用，一周充一次电绰绰有余。算算电费和以前油钱，省下的可不是一点半点。充电速度也算快，直流桩半个多小时就能从百分之三十冲到八十，吃个饭的功夫就差不多了。

王牌M7新能源就像个实在的“家庭伙伴”，它不跟你讲花里胡哨的故事，就是把空间、舒适、省钱这些家庭用车最核心的需求，一个个地给你解决好。对于我们这样一个普通的、热热闹闹的大家庭来说，它或许就是那个最对味的选择。