现在直播行业太卷了，为了整活，不得不每天更换新花样，后来就打算在车里播。作为每天对着屏幕喊 “发起进攻” 的 90 后王者主播，选车时我满脑子都是：既要撑得起排面，又得装下直播设备，还不能像以前开油车那样心疼油费。对比一圈后果断提了黑色坦克 500 Hi4-Z，半个月下来，直播间水友都喊我 “移动堡垒主播”。起初在三款车之间反复横跳：方程豹豹 8 动力够猛，但车机像青铜队友，切歌都卡顿；北京 BJ60 雷霆价格便宜些，可内饰塑料感重，直播完坐进去像从水晶掉到了青铜局；丰田新普拉多混动更别提了，纯电才 100 公里，跑趟线下活动得半路加油，像没蓝的法师寸步难行。直到试驾坦克 500 Hi4-Z，4.3 秒破百的推背感直接让我 “闪现” 订车，这动力打排位冲分都有劲儿！要说最满意的地方，主要有两个，第一个是车子内饰好看，整体配色温馨，坐在后排打游戏就是移动的直播间，第二个就是动力和续航的 “双 buff”！市区用电省钱，长途用油不慌，座椅按摩更是救了我久坐的腰。
作为一名土生土长的山东人，也是一家直播公司的小老板，我对 “靠谱” 这两个字有着执念。从创业初期开着朗逸跑业务，到如今公司步入正轨，准备和陪伴我多年的心上人步入婚姻殿堂，换车这件事不仅是改善出行，更像是给这段奋斗岁月和爱情长跑一个圆满的交代。她一直偏爱 SUV，而我早就对坦克 500 这款 “大玩具” 心痒不已，2026 款 Hi4-Z 智享版一上市，我们俩没多犹豫就定了，如今提车半个月，来跟大家聊聊真实感受。 先说说购车细节，济南这边这款车裸车价 37.6 万，选装 20 寸大轮毂加了 5000 块，保险 8000 块，再加上机油终身权益和上牌费，最终落地 39.16 万。身边朋友说有些地区能抢国补、置换补贴和市补，但济南这补贴太抢手，我没赶上，不过能早点提到车，这点小遗憾也能接受。 最让我和媳妇满意的，是这车舒适又智能。Coffee Pilot Ultra 系统太省心了，车顶的激光雷达配合摄像头、毫米波雷达，跑高速时车道居中保持特别稳，智能跟车能自动跟上前车速度，堵车时脚不用一直踩油门刹车，媳妇说坐久了也不觉得累。 上次带媳妇去郊外露营，遇到一段坑洼路，系统自动调节动力和制动，不用我频繁操作，轻松就过去了。远红外夜视功能也很贴心，晚上走乡间小路，能提前探测到路边的行人或动物，配合 AEB 紧急制动，安全感拉满。动力更是超出预期，双电机加三挡 DHT 变速箱，系统综合功率 645kW，零百加速进入 4 秒级，绿灯起步时推背感特别强，完全不像这么大尺寸的 SUV。之前开朗逸超车得小心翼翼，现在开坦克 500，超车干脆利落，跑高速后劲也很足。而且它 WLTC 纯电续航 201km，平时在市区上下班通勤，一周充一次电就够了，综合续航超 1000km，周末带媳妇回老家或者去周边城市玩，完全不用焦虑续航，6kW 对外放电功能还能在露营时煮火锅、给设备充电，太对我们的胃口了。
最让我满意的是这辆车的外观和整体驾驶质感。车身不仅耐脏，还很符合年轻人的审美，平时不用频繁洗车，省心不少。高速上静音效果特别棒，开到100-120km/h也几乎听不到什么噪音，驾驶体验非常舒适。另外，纯电续航200km完全满足我日常通勤，城市里用电成本低，经济又环保。
我是在孝感搞民宿 0 多年的老刘，今年4 2 了。从刚入行的小年轻熬成 "资深大叔"，亲眼见证咱们?川古城靠 "孝文化 + 生态游" 直接杀疯了！2025 上半年孝感旅游直接起飞，我家民宿订单直接爆单，忙到飞起！生意好了咱也得升级装备，预算 40 万左右，既要接送客人有排面，拉货又得能装能扛。试驾了几十款车，最后被坦克 500 新能源 2026 款 Hi4-Z 智享版一整个拿捏住！开了一个多月，这波真实体验必须给大伙唠透！这套混动系统真的绝了！孝感周边的乡道那叫一个九曲十八弯，爬坡路段一抓一大把。以前开老车爬坡，动力拉胯得要命，跟老牛拉破车似的，急得人直跺脚。换了坦克 500 新能源 Hi4-Z 后，直接原地封神！轻点油门，推背感 “嗖” 地就来了，就算车上坐满 4 个客人，后备箱还塞得满满当当，遇到陡坡、超车，一脚下去直接拿捏，流畅得一批！上了高速更是稳如老狗，时速飙到 100+，车身一点不飘，抓地超牢，接送客人的体验直接起飞！
大家好，我是肖州州，我的老婆是海口人，她家捕鱼世家，非常的有钱，在今年初我们结婚了，结婚之后，我老婆说我之前那台标志308太掉面子了，她给我买了一台坦克新能源2025款 Hi4-Z，现在已经跑了六千多公里，做完了首保。跟我以前那辆标致 308 比起来，墨石黑的 Hi4-Z 往渔港码头一停，那派头直接拉满！车身线条又硬气又流畅，多边形的镀铬格栅在太阳底下直反光，配上鼓鼓的引擎盖，看着特别霸气。老丈人那些开船的朋友路过都忍不住停下来，直夸：“老石家女婿这车买得值，太有面儿了！”
今年6月份我提新车啦！！！！内心非常激动！！！！！很早之前就关注这款车了，从很多平台查阅数据资料，经过和很多款同级别的越野车中最终选择了这款，接下来我来分享一下我实际的用车体验。首先是动力方面，在开始试驾的时候，销售就带我体验了一下这款车的加速度，真的是人在前面飞，魂在后面追，具体是多少匹马力已经记不清了，但是是我开过所有车里面动力最强的！！后来接回来车以后，在各种需要动力的路况方面从来没掉过链子，重点是！我平常只用经济模式，可想而知动力模式有多么恐怖了。
最满意的就是动力和油耗 动力方面：3吨的车能做到这个提速简直不可思议，高速上轻轻一踩，起步就奔着一百去了，从匝道汇入主路很舒服。正常市里开经济模式两驱就够用了，等红绿灯轻踩一脚就抬头，在市里都是雨雪天气才开标准模式，因为标准模式就是四驱了，相对安全一些。运动模式只有接车回来当天用过，本来我开车就脚重，感觉在市里开有点驾驭不了运动模式，车身重刹车偏软，所以还是乖乖的经济模式吧。 油耗方面：前些天出门从家走时72升油，百分之90电，中途一共充了三次，每次充到百分之八十左右。一共跑了1200公里。油耗5.1。高速顶着限速开的，不快也不慢。这个吨位的越野车能有这个油耗，不得不感慨国产的技术越来越好了。
在海口市区上下班开，每天 30 公里通勤跟闹着玩似的，满电直接撑三天！上周末杀到文昌露营，来回 200 多公里开着混动一路狂飙，到地儿一看油箱还剩半箱油，这 满油满电1096km 的续航简直是 “续航卷王” 实锤！妥妥的移动充电宝，主打一个 “你负责撒野，我负责永不断电”！
坦克500新能源带给我的惊喜挺多的，一是颜值很高，看过不少车，外观设计上坦克500新能源还是挺出色的，车头造型耐看，尤其是大灯的设计很有帅气。二是动力上好，整车的驾驶感很好，开着很舒适。
不知不觉提车1个月了，这一个月，开着我的坦克500Hi4-Z跑了2300公里，走过城市环路、有高速、有郊区小路，有国道，用车场景也覆盖了我生活的方方面面，上下班通勤，接送孩子，去商场，去医院，加油，路边停车等等，我想是时候，给坦克500Hi4-Z一个阶段性的评价了。 说结论：这是我的Dream Car，一辆充分满足我用车场景的满分旗舰SUV。
最满意的就是坦克500新能源比较实惠，这个价位的车来说配置方面，动力方面，以及外在颜值，内饰都设计的很好，开着自己都觉得挺有面子的。
要说不满意的地方，主要有两点。一是车身尺寸大，在老城区找停车位有点费劲，尤其是一些狭窄的胡同，得来回调整好几次才能停进去，虽然有全景影像和透明底盘帮忙，但还是需要多适应。二是低速行驶时，偶尔会有轻微的顿挫感，主要出现在纯电模式切换到混动模式的时候，不过顿挫感很轻，不仔细感受几乎察觉不到，希望后续通过 OTA 升级能优化这个问题。
前排的钢琴烤漆内饰虽然好看，但真的太容易刮花了，用起来得特别小心。另外L2我用的极少，本质上还是觉得自己开车靠谱一些，有时候长时间跟在慢车后面，得手动打灯才会变道，希望后续系统能再聪明一点。
车机操作丝滑度这块还是差了点意思，切到音乐界面时总会卡个 1、2 秒，跟手机的顺滑体验比起来确实有点掉链子。好在导航和收音机这俩 “保命功能” 够顶，反应快不拖后腿，日常用完全没毛病。蹲一个后续 OTA 升级，狠狠期待一波丝滑到起飞的人车交互！
上周开着坦克 500 Hi4-Z 带岳父岳母自驾三亚，本想当回贴心女婿卷翻全场，结果出发才 1 小时就遭暴击！岳母直接在线吐槽后排中间位，说这简直是人形自走按摩器，坐久了腰子都要离家出走
世界上没有完美的事物，正如我的爱车，它也有不完美的地方。刚开到1000公里左右的时候，我洗了一次车，洗完后就返现仪表盘开始报故障，显示雨量光线传感器出现故障，试了很多方法，依旧没办法排除故障。后来去售后才解决这个问题。其实对于国产车来说，有很多小毛病已经是司空见惯的事情了，主要是看个人的接受程度吧！
车机同时开导航和放歌直接开启 “摆烂模式”，时不时卡个半秒。这点小顿挫平时忍忍就算了，但一到导航关键时刻，真的能把人搞崩溃！上次在龙昆南开车，导航说停车场马上到，结果车机当场 “死机” 摆烂，差点错过入口，给我整得肾上腺素狂飙，谁懂啊！
暂时没发现什么不满意的地方，要实在说不满意，就是手机无线充电的位置，是横放的，这个问题我也已经反馈给坦克500的产品总监，目前官方答复，后续会改进。
黑色车身太符合我对 “王者坦克” 的想象了！5 米多长的车身配上硬朗线条，停在小区楼下像刚从对抗路下来的程咬金，霸气又不笨拙，每次直播完深夜回家，LED 大灯亮起来像开了 “视野探测”，连隔壁老王遛狗都得多看两眼。唯一遗憾是洗车太费劲，又高又大，洗车是个体力活，直播忙起来一周不洗，黑车秒变 “灰坦克”。
用 “霸气侧漏” 来形容一点不为过。大尺寸的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，显得特别有力量感，LED 大灯造型犀利，晚上点亮后辨识度很高。车身侧面线条流畅，20 寸的大轮毂让整车看起来更显高大，媳妇说每次停车后，她都忍不住多看几眼。尾部的贯穿式尾灯和双边四出排气，进一步强化了运动感，整体设计不失精致感，不管是商务场合还是日常出行，都很有面子。
我直接一整个被拿捏住！坦克 500 新能源 2026 款 Hi4-Z 智享版这颜值，妥妥在我审美点上疯狂蹦迪！前脸大格栅 + 电镀饰条，尊嘟假嘟？这也太懂拿捏高级感了吧！细节党狂喜！全系标配 LED 灯组简直绝绝子，晚上开车直接照亮我的 “人生大道”，安全感拉满！转向灯还是超酷炫的 “跑马灯” 特效，科技感直接原地起飞。车身线条走的硬派风，跟那些烂大街的运动风 say 拜拜，这硬汉气质一整个爱住！每次开去接客人，住店宝子们都疯狂夸 “太有面儿了”，咱就是说，开这车接送客户，主打一个牌面十足！
这硬朗车身线条和精致细节简直是我的梦中情车模板！多边形进气格栅在海边阳光下闪到飞起，妥妥的工业风战甲既视感，帅到炸裂！双段式腰线直接拉满肌肉感，侧开尾门 + 外挂备胎的硬核配置，比老款普拉多还能打，气场直接碾压一条街！ 贴了隐形车衣后，车身亮得像开了镜面特效，每次在渔港洗车都能收获一堆围观。船工大爷和游客追着问链接，虚荣心直接爆表！就是偶尔会后悔，当初咋没冲敦煌紫车漆？想象一下那抹紫色在椰林里穿梭，妥妥的公路 C 位，出片率直接拉满！
谈到这个外观，我就不用多说了吧，我相信很多人都是冲着这款外观去的。500的车型有两款，一款是商务，另一款是运动，我个人偏向于商务风，前脸一条条的排下来直击我的心灵，还有那20寸的轮毂，我不敢想世界上还会不会有这么好看的车！！！！
这个车的外观就不用我多说什么了，每次开出去的回头率可以说是很高的，别人都以为我发财了，买了一辆豪车。每次听到别人的夸奖，我心里也是很开心的，因为我觉得自己的选择得到了别人的认可。
每个人的审美不一样，这个外观我个人很喜欢，这种尺寸的大越野，又有哪个北方男人看了不迷糊呢？商务中网加商务轮毂，霸气！
坦克 500 Hi4-Z 简直把硬派越野的机械美学玩明白了！棱角分明的机甲线条直接拉满硬汉感，配上超有张力的镀铬矩阵格栅，每次停在海口西海岸停车场，那气场，说它是停车场 C 位战神都不过分！阳光下漆面跟着椰树影子 blingbling 的，跟西海岸的晚霞绝配，连我家那位超会挑刺的女朋友都忍不住吐槽："这车妥妥是为西海岸落日量身定制的！" 不过开着这台快 5 米的大家伙杀进博爱南路骑楼老街，那场面，直接上演现实版 "狭路相逢"。还好有 360° 高清环影 + 透明底盘这对王炸组合，再加上智能泊车辅助，就算是骑楼老街那种阴间车位，也能像玩停车小游戏一样轻松拿捏！
我始终不知道该怎么给坦克500Hi4-Z的外观一个合适的形容词。好看？大气？有排面？我想都不够得体。 作为一个河北唐山长大的孩子，我家附近就是瑞丰钢铁，在瑞丰的停车场里停着丰田霸道、陆地巡洋舰、雷克萨斯的570，有时这几款车会从我身边呼啸而过，我一个中学生的视角，总觉得，这些车怎么这么高大，还跑的这么快，行驶姿态真是迷人。 如今，当我走出那个小镇，来到更广阔的世界，我看到了更多形形色色的车，也见证了国产汽车逐步走上世界汽车舞台中央的历史。 可能如今的中国汽车，还不是第一主角，但谁都不能忽视国产汽车带给世界汽车的冲击。 坦克品牌的诞生，尤其如此。2025款坦克300上市的时候，坦克的谷总致敬丰田，我觉得这也是坦克作为中国越野车的代表，向越野前辈表达尊重，同时也是发起挑战。 一代人有一代人的精神图腾，坦克500Hi4-Z的外观，对我来说，就是我中学时代的陆地巡洋舰，他矗立在那里，帕米尔银在阳光的照耀下，好像在说，走，上车，我带你去野，带你去浪，带你翻山越岭，我也能带你安全回家。 因为他知道，我作为一个34岁的中年男人，我还有父母，有孩子，有期待我安全回家的妻子。 铁汉柔情，应如是。
真皮座椅比我好几千的傲风电竞椅还舒服！直播久坐腰快废了，开车时打开座椅按摩，很快就舒服了，简直是 “回血 buff”。皮座椅设计得不错，坐上去贴合，通风加热功能实用，夏天不热冬天不冷。 物理按键布局顺手，调个空调不用低头看，方便操作。可触及到的部分都是软质或者皮质包裹，触感相当不错。 唯一槽点是储物格太少，无线耳机、充电线只能乱塞，我打算自己在网上买买看有没有配件。
走进车内，豪华感扑面而来。大面积的软质材料包裹，搭配木纹饰板和金属饰条，质感十足，摸上去特别舒服。12.3 英寸的全液晶仪表显示清晰，各种行车信息一目了然；14.6 英寸的中控屏尺寸很大，操作流畅，支持分屏显示，我开车时可以导航，媳妇在副驾还能看视频，互不影响。HUD 抬头显示功能很实用，不用低头就能看到车速、导航等信息，提高了行车安全性。此外，车内还配备了吸顶大屏，后排乘客可以看电影、追剧，前排座椅的加热、通风和按摩功能，更是缓解了长途驾驶的疲劳，媳妇说坐这车比坐家里的沙发还舒服。后备厢侧置的压缩机冷暖大冰箱，夏天能放饮料，冬天能放热饮，细节处特别贴心。
一拉开车门坐进去，直接被坦克 500 新能源 2026 款 Hi4-Z 智享版的座舱拿捏住！中控台全是 Nappa 纹软包，摸起来软 fufu 像撸猫肚皮，谁说硬派越野就该糙？真皮方向盘握感超绝，符合人体工学的弧度就像为手掌量身定制，多功能按键一摸一个准，切模式、调音量动动大拇指就行，开车不用手忙脚乱，主打一个安全又丝滑
一拉开车门坐进坦克 500 Hi4-Z，好家伙！这座舱直接给我整破防了，简直就是行走的高定版移动宫殿！Nappa 真皮座椅软 fufu 的像云朵一样把我裹住，摸起来细腻到不行，感觉就像被老师傅精心 “盘” 过。在海口这 38℃的高温天，座椅通风一开，瞬间化身随身小空调，连续开 1 小时，后背愣是一点汗都没出，直接把传统座椅闷热黏人的毛病给治得服服帖帖！ 14.6 英寸的 T 型中控大屏超吸睛，这角度绝了，操作起来那叫一个丝滑，比我用旗舰手机还顺手！而且实体空调按键就在手边，盲操起来超有感觉，这波操作简直 yyds！胡桃木纹饰板搭配复古石英表，满满的东方美学氛围感，直接把格调拉满！我那超挑剔的岳父看了都疯狂夸：“这内饰比我朋友那辆途乐高级太多了！” 不过美中不足的是，车内氛围灯有点 “小透明”，就 3 种基础色调，属实有点单调。蹲一个后续 OTA 升级，希望能解锁更多炫酷灯光效果，让座舱直接变身氛围感天花板！
整体的内饰设计是自己想要的那一种，然后方向盘摸着也会觉得很舒服，很自在。反正无论是哪里的设计都是自己想要的那种感觉。
每个人对于内饰的看法可能是不一样的，我刚开始把这个车买回去的时候，可以在车里面闻到一点味道，大概过了一段时间之后味道就慢慢散去了。
内饰方面，沉稳，高级。能触碰的地方几乎全是软包，铁汉柔情名不虚传。而且有实体按键这点真不错，便于开车时盲操。
打开车门的瞬间直接被这波豪华感拿捏住！中控台软包摸着像 rua 云朵一样舒服，木纹饰板一整个高级住，关键线条设计超有梗，直接把老气横秋的内饰审美按在地上摩擦！双联屏的视觉暴击谁懂啊，妥妥的旗舰大佬既视感，再配上 HUD 抬头显示，导航信息直接怼脸上，开车再也不用当 “低头族” 啦～ 不过浅色座椅这波操作属实是把双刃剑！虽然坐进去瞬间 get 轻奢氛围，但打理难度直接拉满。上次全家去赶海，好家伙，回来座椅缝里全是沙子，吸尘器 + 软毛刷轮番上阵，吭哧吭哧搞了快一小时，这波 “沙滩后遗症” 真是让人记忆深刻！
坐在这个车里面的时候就会觉得内饰的设计还是挺时尚的，每天开车都要面对这个车的内饰，如果说内饰设计的好看的话，那么每天心情也会好。
内饰我说奢华，肯定有同志不服，那我说一句有排面，谁赞成？谁反对？ 你手能触摸到的地方，绝大部分都是皮质包裹，真皮座椅，中控大屏下的时钟，金属色亮面的按键，水晶档杆，在双棕配色的呈现下，绝对是温馨、舒适、又奢华。30万-40万这个档次的SUV，我不是没去看，甚至某些60万+落地的某2个豪华品牌的SUV我业务看了，哪一款的内饰，跟坦克500Hi4-Z相比，都像是毛坯房非要跟精装一较高下。比500真的差了1个档次。
驾驶座调好后，我 179cm 的个子头顶还能塞俩拳头，平时需要用的补光灯、三脚架扔后备箱，再塞个折叠床都没问题，上周水友面基，后排坐三个壮汉还能跷二郎腿。平时在车里几个人坐在一起打游戏，相互拉扯一下，完全没问题。
作为中大型 SUV，坦克 500 新能源 Hi4-Z 的空间表现完全不用担心。前排空间宽敞，我身高 185cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕。后排空间更是惊喜，媳妇和她闺蜜坐在后排，腿部能轻松翘起二郎腿，后排座椅角度可以在 25°-35° 之间调节，还配备了加热和通风功能，长途乘坐也不会觉得累。后备厢容积很大，平时放几个行李箱、婴儿车完全没问题，露营时还能装下帐篷、天幕等装备，要是把后排座椅放倒，空间还能进一步拓展，实用性拉满。
驾驶舱很宽敞，座椅支撑性好，坐进去完全没有压抑感。后排还新增了娱乐屏，看电影效果震撼，关上车窗配合重低音，有种在影院的感觉。整车高度比我之前的车高不少，视野很好。
作为 178cm 的老司机前排座椅调节好之后后排空间宽敞。电动调节座椅一按，直接解锁 “头等舱” 模式！头顶空出一拳半的距离，开三小时车完全不憋屈。环抱式座椅包裹感绝了，跟专业赛车座椅有得一拼，四向腰部支撑随便调，300 公里高速开下来，后腰居然还能 “稳如老狗”。咱民宿老板天天城里乡下两头跑，这座椅简直是长途救星，舒适 + 支撑直接拉满！
2850mm 轴距直接把车内空间卷到天花板！本 182cm 壮汉把主驾拉到最躺平模式，后排居然还空出四拳 + 的腿精位！我家那位踩着 8cm 恨天高的御姐，直接在后座解锁翘二郎腿自由，优雅这块拿捏得死死的～ 门板储物格堪称 “巨型保温杯杀手”，老丈人的 1.2L 吨吨桶放进去稳如老狗！中央扶手箱更是隐藏大佬，两瓶 500ml 冰镇椰汁竖着插进去还有富余，这波空间管理属实 666！自带冰箱 buff 加持，随时随地吨吨冰饮，谁懂啊家人们！ 最绝的是后排 “零凸起” 地台，全家出游时中间位再也不用当人形劈叉工具人，这波设计直接给策划加鸡腿！
只要你坐在这个车里面感受一下，你就会知道空间有多么的大了，反正我就喜欢坐在这个车里面放松一会儿，因为空间大，从不会感觉到压抑。
带爸妈和女朋友出门，后排人均喜提躺平自由区，实测腿能伸直两拳，长辈坐一路都不喊累！后备箱更是狠角色，平时塞俩 24 寸行李箱跟玩似的，上次全家露营直接解锁隐藏大招 ?? 后排一键放倒秒变移动仓库，帐篷烤架全往里怼，最后居然还能塞下好几箱肥宅快乐水！查参数才发现容积直接炸到 1489L，这装载力我直接瑞斯拜！不过咱就是说，要是能出个 7 座版就封神了，喊上兄弟团自驾游也不用纠结拼车攻略，官方快来听听群众呼声啊！
空间不只是1个大字，是非常宽敞，你想要的大床模式，就有2种。有这个感受，可能也是我家人的身高都不算太高，我身高173，还喜欢把座椅调整到最低开车，所以，我坐在主驾，头部距离天窗遮阳帘，有接近3拳的空间，我家娃6周岁，在后排可以站直，取下副驾的头枕，把副驾座椅放平，直接收获一张1米8左右的单人床。而且500Z区别于500T，后排是可以放倒到几乎纯平状态的。所以，坦克500Hi4-Z可以打造2种大床模式，一种是放倒主副驾，一种是放倒后排，就看你喜欢哪种风格。
别看车身大，操控却很灵活，过弯时很稳横风里都不飘。纯电模式开着像静音打野，电机声音比貂蝉的台词还轻；切换混动模式超车，动力随叫随到，高速上 120 码再加速，比闪现追杀还爽。不直播的时候都会开车出去逛一圈，跑跑高速，享受这驾驶乐趣。
虽然车身尺寸大，操控却很精准。方向盘转向轻盈，指向性准确，不管是城市道路还是非铺装路段，都能轻松驾驭。上次遇到一段泥泞路，开启四驱模式后，车辆轻松通过，没有出现打滑的情况。悬挂系统调校得也很好，能过滤掉大部分路面颠簸，过减速带或坑洼路时，车内颠簸感很轻，乘坐舒适性很高。隔音效果也值得称赞，高速行驶时，车内噪音很小，只有轻微的风噪和胎噪，听音乐、聊天完全不受影响。
刚开始觉得车头有点高，不太习惯，但配合360°影像和泊车，很快就能适应。平时上下班用经济，高速用标准模式，动力响应平顺，油门不用深踩，油电切换也很自然。整体驾驶轻松，方向盘轻便，指向准。
别被坦克 500 新能源 2026 款 Hi4-Z 智享版的大块头骗到！这货开起来真的绝了！方向盘自带电子助力 Buff，转向跟德芙一样丝滑，女司机单手打方向都不费劲指哪打哪完全没有虚位换挡顺畅一点不顿挫。在孝感十八弯的山道上连续过弯，车身稳得像装了陀螺仪，肾上腺素狂飙的同时安全感直接拉满！
4.6 秒破百是什么体验？直接化身弹射起步战神！等红灯时只要我轻点电门，推背感直接拉满，嗖一下就把后车甩成小蚂蚁！高速上想超车更是简单粗暴，一脚地板油，油电双 buff 直接叠满，2.9 吨的大块头秒变性能小钢炮，这波操作属实把我秀到了！
接下来想说一下我的各种小物件。俗话讲好马配好鞍，自心爱的500提回来以后，我一直寻找用车的一些小物件，选好了不仅能提高用车体验，甚至还能保障安全驾驶！！ 第一件小物件??钥匙扣。坦克500的钥匙本事特别好看，外形酷似一辆小坦克，但是唯一遗憾的是没有挂钩。经过我长时间的物色，最终找到了一款和玩具总动员联名的钥匙扣，其实我本身也特别喜欢玩具总动员里的小人，尤其是巴斯光年。在价格方面也特别亲民，可以在pdd找到别的版本。第三个小物件是头枕。之前用过几款头枕，是那种记忆海绵类型的，效果只能说可以，后来有一次偶然的机会，坐朋友的车试了一下他的头枕感觉特别舒服，表面是翻毛皮材质的，里面填充了很多棉花，非常柔软，果断下单!!
每个人对于驾驶感受都会有一些自己的看法，我个人是觉得这个车的后期提速稍微慢了一点，然后方向盘的手感还是比较好的。
纯电模式直接给我秀麻了！轻点电门那动力输出绝绝子，跟德芙一样纵享丝滑，车里安静到能听见自己心跳，妥妥图书馆静音模式。绿灯一亮，电机直接开启 "弹射起步" 外挂，嗖一下就窜出去，分分钟把后车甩成背景板！过小区减速带时底盘直接化身 "颠簸粉碎机"，副驾的女朋友疯狂打 call：" 这舒适度直接封神！不过这 2.5 吨的体重确实有点分量，高速过弯时车身像喝多了似的有点晃悠，想飙车的宝子记得控好重心。方向盘调校堪称业界良心，力度轻盈指哪打哪，越野小白的女朋友都能轻松拿捏这个钢铁猛男！
驾驶感受，指哪打哪，见谁蹦谁。 一辆3吨的车，城市起步，轻轻一脚，就是第一个冲出去。之前还在短视频平台刷到过一辆一定红，大家的评价都是：长城你要不要自己看看，造了个什么产品？ 我从河北回北京，从北京自驾去西安，在高速上巡航，遇到超车的场景，轻点油门，超车轻轻松松。而且这辆车的动力储备，远没有到顶。 这辆车还很高，在路上如果遇到堵车场景，能更加主动的掌握前方路况，用我老丈人的话说，货车的视角，豪车的舒适，跑车的加速，又像是在开船。
平时开车不多，出远门的时候也少，对于续航要求本就不高，偶尔通勤赶场，一周充一次电足够，公司楼下超充 15 分钟补能80%。
59.05kWh 的电池组，WLTC 纯电续航 201km，对于我这种日常通勤来说，一周充一次电就够了，完全不用加油，大大降低了用车成本。周末带媳妇出去玩，综合续航超 1000km，不用频繁找加油站或充电桩，省去了很多麻烦。充电速度也还可以，用快充桩充电，半小时左右就能充到 80% 的电量，平时在公司停车场就能充电，很方便。
能耗表现很满意，日常用电多，用油少。第一次加油加满，跑了快200公里还剩70升左右，建议新车主第一次加半箱就够，避免浪费。
油满电跑过 1050 公里，馈电油耗高速 7L、市区8.2 L，比岳父的燃油越野车省一半。家用桩慢充 6 小时充满，上次在高速服务区快充，40 分钟从 30% 充到 80%。
电耗确实不是很高的，我平时都是上下班开一下上班的地方离家里很近，所以每次充一次电可以管很长的时间，续航里程还是可以的。
纯电续航200公里+，可电可油的斜杠SUV，长途穿越完全没有历程焦虑。 我举证2个场景，第一个场景，从雄安开车回北京170公里，纯电完全搞定，中途无需补能。第二个场景，从北京自驾到西安，1100公里+的旅程，90%的电，满油出发。由于是从祖国的第三阶梯往第二阶梯爬升，中间跑到760公里时，5分钟时间加油1次，就能再次上路。不用像纯电车一样，服务区充电半小时。 坦克500Hi4-Z纯电跑150公里左右毫无压力，满油满电的千里穿越，同样毫无里程焦虑。
这个价位我感觉还是可以的，长城的品牌时间也挺长，而且车主们的反馈也不错，开起来更有信心，对比同级别，比豹 8 多了长续航，比普拉多智能，还有终身质保兜底。日常用车既能装设备又有排面，还能兼顾家用，典型的六边形战士，全能滴很。
39 万左右的落地价，能买到这样一款智能科技、豪华舒适于一身的中大型 SUV，我觉得性价比很高。对比同级别其他车型，坦克 500 新能源 Hi4-Z 在动力、配置、空间等方面都有明显优势，作为国产硬派SUV的代表，它的品质和性能完全不输进口车型，难怪有人说 “国产里最牛SUV没有之一”，我觉得这句话一点也不夸张。
作为我人生第一台车，预售期间虽然没什么现金优惠，但送了露营桌椅和灭火器，整体配置够用，日常通勤、偶尔出游都没问题，很值。
选车还是根据自己的需求来，我家里俩孩子，平时就是接送孩子，偶尔出个远门跑个高速，所以更看重经济性，和空间舒适度。期间考虑过500T，和700T，但是综合下来还是500Z更适合我，当然经过这段时间的驾驶，它也没让我失望，我的所有需求它都能满足。我从二十多岁时就喜欢大车，开过霸道，酷路泽，也开过坦途猛禽这种皮卡，但是从未自己拥有过。如今三十二岁，也有了自己的家庭，选车可能更倾向于家庭层面了。这车虽然不能高强度越野，但是我本身这方面需求也不大，所以也算圆梦了。这个车真的是越开越顺，只有拥有了才会明白它的好。性价比很高。 小插曲：前些天在岳父家，赶上了下大雪，大风把下山的路填平了。最深的地方有半人深，根本走不了车，也看不见路，早上岳父拿着锹去送孩子上学得从地里走。第二天雪化了一点，能稍微看见路的位置了，最深的地方也有膝盖那么深。我开着标准模式一路冲过去了，很稳，没有出现打滑。所以这个车虽然是泛越野，但是偶尔放纵一下一点问题没有。
我是在4S店全款购车，从性价比的角度来说，优惠力度肯定不如贷款，提车后跟一些贷款的车友交流，确实从账面看，贷款的优惠更大。关键点在于能否提前还清。我个人比较嫌麻烦，就没考虑贷款，还是觉得一次性付清更痛快。从利益最大化的角度，对贷款能算明白、且有足够的实力保障能提前还清的车友，我建议可以考虑一下贷款。
