当初换车就认准新能源MPV，对比了好几款，最终敲定比亚迪夏真的太明智了！最戳我的就是它的实用性，不管是全家出行还是日常通勤都超适配，而且开出去辨识度拉满，每次停车都有人问车型，心里还挺美滋滋的。动力和配置也完全在线，同价位里能有这表现，真的没挑儿了。
夏这名字起得太对味了，自带一种厚重的传承感，尤其是车标设计，简约又有气势，看着就特别靠谱。整车开下来的质感完全配得上“夏”字，不管是家用还是出门办事，都特别有面儿。
最让我满意的就是这台车的实用性和驾驶质感双在线！纯电模式开着是真舒服，起步的时候特别平顺，完全没有顿挫感，不管是在市区跟车还是超车，踩下油门动力响应特别及时，一点不拖沓。而且作为家用和偶尔的商务用途，它的表现都挑不出毛病，不管是载着家人出游还是接待客户，都特别有面儿，这价位能买到这样的配置和体验，真的觉得太值了。
要说最戳我的，必须是这车的外观啊，真的长在了我的审美点上，看着就特别时尚大气，车身线条顺滑又带感，完全不沉闷。前脸的家族式设计特别有辨识度，搭配上犀利的车灯，科技感直接拉满，不管是停在小区里还是路边，都能让人多看两眼，开出去也特有面儿！
开惯了我的老卫士，比亚迪夏的大空间真的让我眼前一亮。第三排给我的体验是很ok的，成人坐进去也能舒展手脚。家用的话东西肯定杂乱，前排中央通道下方的镂空设计尤其巧妙，我甚是喜欢。
我当时也是看了挺多的MPV，比如荣威的iMAX8新能源，还有别克的GL8陆尊混动，但是在外观和三电性能方面我偏向于比亚迪。要说满意的吧，它车内空间宽敞舒适，前排和后两排乘客都能得到很好的舒适度，我个子比较高，坐在前排驾驶座上也不会感到拥挤。同时，后备厢空间也非常大，可以轻松放下我的行李以及购物物品。
我想要买台新能源MPV，看来看去挺喜欢这个比亚迪夏的，它的这个空间很大很宽敞，而且车子的外观颜值也很高，开出没有底气。
混动车开起来就是轻松，因为它的方向盘是有助力的，转动起来不会生硬，车子开起来又快又稳，还非常的安静，驾驶辅助功能给我最深的就是遥控泊车和辅助变道，没有第1次开大车的那种紧张感，变道时得到了很好的辅助，还尝试到了车道居中保持的妙处，全程都没有压线的现象。
外观是越看越好看，有商务车的强大气场，作为家庭用车又非常有面子，空间和乘坐的舒适性也不错，特别是二排座椅，不仅很柔软很宽大，招财猫的扶手让女生上下车时更优雅，7个座椅的设计可容纳更多的家庭成员，真的是兼顾商用和家用。
作为汉EV车主，我原本对MPV的印象停留在“油老虎+笨重”层面，但夏还是让我有些刮目相看。在亏电状态下（电量低于20%），表显油耗仅5.3L/100km，比官方数据更低。GL8和丰田塞纳，夏的混动系统经济性优势明显。
刷视频感觉夏这款车还是能选择的，没想到试驾后发现他真的很好，绝对不是看上去那么紧凑，车子的空间是挺充足的，也就后备箱容量稍小了一些，但内饰做的挺柔软舒适的，就连腰部都有一定的承托感，8秒多的百公里满足日常出行是没问题的，只要不追求极致的速度，完全可以满足各种场景。
一直以为比亚迪的夏应该在三四十万，没想到20多万就能拿到，低配都有多项智能化的配备，要是座椅在是真皮的低配是可以闭眼入手，空间是挺宽敞的，我身高1米8，坐进去没有任何的问题，销售人员还一直说今天要是定下来的话，能给再申请一次保养。
看到说这款车子三排能放倒，这样就能让我日常运输一些杂物，要是没有过多的人员乘坐车子可以当做一个大四座车用，仿皮的座椅韧性不错，摸着也挺舒服的，买7座车都是冲着空间来的，我觉得它能满足我运输和乘坐的双重要求。
这几年比亚迪的口碑是越来越好，造车的实力也是有目共睹的，在新能源方面还是屈指可数的车子，安全性高，还有很多智能化的配备，就连中控屏都能利用语音发出指令，车子有大大的空间，漂亮的外形，可以作为商务车用。
关注这款车子很久了，主要是看上了燃油的节约，百公里都不到7升油，100多公里的纯电续航，可以满足出差旅行以及通勤，外观也做得挺时尚的，既有年轻的元素，又有运动的风格，还有商务车的大气饱满。
第1次看到这款车就觉得挺新颖的，好像是进入到未来科技的世界，前脸很有辨识度，有漂亮的亮块，也有造型独特的前大灯，车子侧面还有力量感十足的线条，试驾时关注了一下燃油指数，发现油耗确实挺低，运动模式的驾驶要比经济模式的动力更强。
混动的车子能切换燃油，还可以纯电驾驶，定价不高，打工人都能买得起，感觉4s店的店员真的很有诚意，服务态度很好，很热情的邀约试驾，舒适性是挺不错的，能源消耗方面还待测试，就是感觉优惠力度不大。
不知道你们有没有听过一句话，是塞那车主说的，“开mpv是一种生活方式”！当时年少无知，现在开了夏才知其中真正含义啊！
要说小缺点也不是没有，新车提回来那阵儿异味确实有点明显，开了快一个月才慢慢散掉，刚开始每次上车都得先开窗通风。还有纯电续航，日常市区代代步还行，但要是想跑个近郊不充电就有点紧张，这点要是能再提升下就完美了。
要是车身能多几种配色就好了，多些选择总能挑到更合心意的。内饰颜色也希望能丰富点，家里有娃的都懂，不耐脏的内饰打理起来太费劲，要是有耐脏的深色款，肯定更受我们这种有孩家庭欢迎。
要说不太满意的地方，也就是充电这块儿稍微有点费心。平时通勤基本都靠纯电，确实省钱又环保，但家里还没来得及装私人充电桩，每次都得去公共充电站，有时候遇上排队就得等一会儿，要是能像加油那么方便就完美了，不过也能理解，纯电车多少都有这方面的小困扰，整体不影响我对它的喜爱。
美中不足的就是新车刚提回来那阵儿，车内的味道确实有点重。我那段时间开车，只要天气允许，必开着窗户通风，就怕异味散不去。现在开了一阵，味道才慢慢淡了好多，总算舒服多了。还有就是跑高速的时候，风噪和胎噪会明显一些，音乐开大点才能盖过去，这点要是能再优化下就更完美了。
不知咋回事，我总感觉夏的车身漆面在强光下略显单薄，车门接缝处的均匀度也不大行，不那么严丝合缝。夏的轮毂采用多辐式设计，但工艺稍显普通，少了些精致感。
比亚迪旗下其他车型都有优惠2-3万的优惠，这么这个夏就1万的优惠，价格感觉贵了一点。
我这辆车还有点异味，另外的话就是它纯电续航有待提高，目前就这两方面不太喜欢。
看别人买车似乎没有太多亏了还是赚了的纠结，但自己买车时，成本计算还是必不可少的，我想能找到最合适的购买方式。
内饰异味，皮质座椅和塑料件的味道较明显，销售解释新车通风几天会缓解，但对比塞纳低配的环保材质（低VOC排放），夏DM-i的用料质感稍显廉价。还有就是夏DM-i的品牌认知度不如GL8（商务标杆）和塞纳（合资家用MPV代表），面子问题可能就要差一些了
轮胎设计应该再大一些，这样抓地会更牢，相对这么大的车型，我觉得这个轮胎确实是小一个尺寸。
高配和低配的中控区域设计都是一样的，但低配的中控区域没有手机的无线充，只能把手机放在无线充的位置上。
纯电续航钥匙在高一些就更好了，这样就能一周充一次电，虽然百公里只需18千瓦，但亏电要6升油。
开惯了燃油车，就觉得智能驾驶太高端，试驾时有一点适应不了，可能要磨合很长的时间。
紧凑型的车子就是有一定的局促性，后排就没有大7座车子那么宽敞，要是体型较小的人还是可以的。
座椅虽然坐着挺舒服，但没有按摩的功能，低版本想要配有按摩功能，会不会太过异想天开。
唯一不满意就是纯电续航能长点就好了，不过还好不以纯电为中心就能接受，俗话说，有舍才有得吧。
整体造型很大气，既不浮夸又不失格调，宽大的车身看着就很稳重，特别适合家庭用车。独特的头灯设计很有辨识度，晚上点亮后效果超赞，车身线条流畅自然，从侧面看比例很协调，既有力量感又不失时尚感。较高的离地间隙也很实用，平时遇到坑洼路面或者马路牙子，不用担心刮底盘，开着更放心。不管是停在小区里还是商场停车场，都能让人一眼注意到，回头率还挺高的。
外观绝对是这车的加分项，我越看越喜欢。前脸设计大气十足，龙颜美学的元素很有辨识度，看着就很有气场。侧身线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，搭配上中国结样式的尾灯，晚上点亮后辨识度超高，走在路上就像移动的艺术品，回头率特别高。
它的外观设计真的长在我的审美点上，在同级别车型里辨识度超高。整体造型大气又不失时尚感，线条流畅自然，没有多余的复杂设计，看着就很舒服。前脸的设计很有气场，车灯的造型很精致，点亮后的效果特别好看。车身侧面的比例也很协调，轮毂的样式也很有质感，不管是停在小区里还是停车场，都能一眼就认出来，每次朋友看到都夸这车颜值高。
流线型的车身设计特别显质感，加上一些大胆的造型元素，让整车看着既时尚又大气，完全不随波逐流。前脸的家族式设计一眼就能认出来，锐利的车灯组搭配得特别协调，白天看着精神，晚上点亮后效果更惊艳，科技感和辨识度直接拉满，每次开车都觉得心情愉悦。
夏这车外形这块就一般吧，商务感没有GL8强，运动感也没传祺M9好，中规中矩每样都沾了点。这车我只考虑白色，家庭用车就家用到底。
整个设计的话还是挺时尚的，而且从侧面来看的话也比较有动感，包括它的前脸大灯设计的也是挺犀利，晚上的时候开着它出门还是能够吸引不少人的目光。
它的外观设计独具匠心，既保留了硬派的气息，又融入了现代时尚元素。较高的离地间隙、宽大的车身以及独特的头灯设计，使得车辆在道路上具有很高的辨识度。此外，车身线条流畅，给我一种力量感十足的感觉。
有人喜欢这种张扬的设计，有人则不喜欢，虽然它的前脸很张扬，但是它的后尾设计很优雅，两侧都配有侧滑门，开门的仪式感挺强，要是再配备电动伸缩的踏板，这车就更高级了。
车身线条是挺不错的，侧面很有那种运动风格，它的后尾又采用了贯穿式的中国结，自带了一个小小的尾翼，看起来挺时尚，不会有那种古板的感觉。
大尺寸熏黑进气格栅搭配横向镀铬装饰条，两侧竖向导风口增添运动感，整体气场不输GL8 陆尊。宽大的车身配合悬浮式车顶和20英寸低风阻轮毂，侧面视觉效果修长且稳重。对比GL8的“胖头鱼”设计和塞纳的简约风格，夏DM-i的外观设计更年轻居家。
车子颜色有很多的选择，我觉得黑色和白色是挺好看的，中网的面积很大，一看这个车就很有气势，车子轮胎尺寸感觉一般，不是那种很厚重的。
外观的运动气息更浓一些，特别是侧身线条的设计，感觉车子会很有动力，我个人比较中意白色，觉得白色在阳光下更高端。
整车不会有很突兀的点，视觉效果还是挺好的，很喜欢车前面的设计，一看就知道是高端的车型，格栅的面积都那么大，还有好多亮闪闪的装饰。
车子回头率挺高的，最起码我回头看这款车，感觉车型又大又帅，第1次看到实物是在马路上，我以为是D9，没想到是比亚迪夏，外观做的确实很有气势。
车头和车尾的风格挺适配的，一看就知道是国潮的车子，有贯穿式的后尾灯，也有大面积的格栅，侧面的设计有点儿不精致，感觉线条的弧度不好看。
要是这款车的轮毂在大一寸，应该外观上就无可挑剔了，前脸时尚侧面很有力量感，后尾巴上又有比亚迪的中国结后尾灯。
前脸的大嘴特别的亮眼，车身的线条既年轻又动感，车屁股是那种饱满的类型，车头看着很钢，车尾看着很柔，不会感觉别扭但又说不出来是一种什么氛围。
内饰设计简约又不失豪华感，用料特别实在，摸上去都是软软的，质感很好，没有廉价感。中控屏尺寸够大，操作起来很流畅，导航、听歌都很方便，仪表盘显示也很清晰，各种信息一目了然。多功能方向盘握感舒适，按键布局合理，开车的时候操作很顺手。还有仿皮座椅，坐着特别舒服，支撑性很好，长时间乘坐也不会觉得累。智能驾驶辅助系统也很实用，跑高速的时候能减轻不少驾驶压力，整体内饰配置既实用又有科技感。
内饰的豪华感直接拉满，全车座椅都是皮质包裹，触感柔软细腻，坐上去特别舒服。车内遍布的喇叭音响，音质效果绝佳，开车的时候听着喜欢的歌，简直是种享受。精致的中控仪表和多功能方向盘，设计感十足，处处都能看到龙颜美学的影子，细节满满，质感绝了。
内饰的整体质感我很喜欢，用料特别实在，很多经常摸到的地方都是软软的材质，触感特别细腻，一点不显得廉价。内饰的布局也很合理，操作起来很方便，各种功能按键的位置都很顺手，不用特意低头去找。中控屏的尺寸也挺大，显示效果清晰，操作起来很流畅，反应很快。不过要说小遗憾，就是内饰的颜色选择相对少了一点，要是能多几种颜色可选就更好了，但整体来说，内饰的做工和质感都对得起这个价位。
内饰的设计感挺强的，整体走的简约大气路线，看着特别舒服，不杂乱。用料也很实在，座椅、中控台还有车门内侧，都用了大面积的软质材料包裹，摸上去手感软软糯糯的，质感特别好。中控大屏尺寸不小，看着大气上档次，语音识别控制系统也特别好用，开车的时候不用动手，喊一声就能操作导航、调空调，特别方便，让驾驶过程更轻松，就是新车有异味，其他没问题。
现在国产车越做越高级了，这台夏虽然是低配的，但里面的做工还真不差。坐进去基本是感受不到什么异味儿的，座椅包裹虽是仿皮，但摸上去的手感还真不赖。低配入门的第二排是不支持电动调节的哈，介意的话就不要考虑低配。
内饰时尚简洁的设计风格，中控台的操作按钮布局合理，触感良好。同时，内饰所使用的材料也达到了较高的品质水平，整体感觉非常不错，营造出了豪华的氛围。
它的内饰设计简约大气，采用了大量高品质材料，触感舒适，视觉上也十分豪华，中控屏、仪表盘以及多功能方向盘等配置，提升了车内的科技感。同时，车辆还配备了智能驾驶辅助系统，实用性非常高。
座椅真的好舒服，不管是腰还是腿都得到了承托，上下车也很方便，两侧的座椅扶手都可以向上掀起，不用再爬到车上去找坐姿。
座椅灵活变化是挺不错的，第3排折叠起来后后边放最大的行李箱都可以堆叠好几个，喜欢怀挡的设计，不用担心水杯过大换挡时会不方便。
中控屏操作流畅度与我的汉EV相差不大。中控台覆盖软性材质+钢琴烤漆面板，但门板和中央扶手箱仍使用硬塑料，对比塞纳低配的搪塑工艺+皮质包裹，质感稍逊。
夏的不管是空间或者是舒适度都值得表扬，要比大型的suv更宽敞一些，人性化的设计也挺多的，后排有杯架也有充电口。
座椅挺细腻柔软的，填充物的软硬度适中，要是再配有手机的无线充中控区域就更完美了，因为中控区域的两侧都使用了皮质包裹摸上去很软。
车子配有氛围灯，居然是单色的，这个配置特别有意思，感觉如同鸡肋一样，空调响应速度挺快的，后排也能调整空调的温度。
内饰完全对得起这个价格，虽然都吐槽仿皮的设计，但皮质的柔软度还是挺好的，真皮反而不那么耐磨，而仿皮还有很高的韧性。
虽然不支持手机的无线充电，但车子配有多个充电口，座椅是能自由调整的，第3排都能进行比例的放倒，拓展储物空间。
中控区域的设计是挺人性化的，有杯架也有放手机充电的地方，还有对开式的扶手箱，低配版本是没有手机无线充的，只有usb的充电口。
缝纫走线是挺工整的，就是一些细节上还需要更精进一些，比如氛围灯的配备，可以选择多色的或者是上百种颜色，结果这个版本是单色氛围灯。
第五代DM技术，中大型mpv，内饰当然也不能输，像中控的按键也挺有质感的，面板也挺耐脏，还有34处储物空间，加上真皮座椅，中控屏、副驾屏、中央吸顶屏，三屏影音联动，这些科技感爆棚，座椅后面的小桌板很实用，我儿子坐后排可以吃早餐，放ipad，像平时我有工作，也可以放笔记本，资料等，总之它的实用性挺强，不愧是我大比亚迪。
空间绝对是这辆车的王牌优势！我身高180cm，坐前排调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，腿部也不会觉得挤得慌，长时间开车也不累。后排更不用说，坐三个成年人完全不局促，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，中间过道也够宽，上下车特别方便。后备箱更是惊喜，平时放两个行李箱加一堆杂物毫无压力，上次全家短途旅行，婴儿车、露营装备、零食箱全塞进去了，还留了不少空地方，家庭用车真的太需要这种大空间了。
这个价位能有这空间表现，真的没话说，堪称同级无敌。第三排放倒后，储物能力直接拉满，全家出游的行李箱、露营装备，还有孩子的玩具车，一股脑都能塞进去，完全不拥挤。前两排的乘坐空间也很充裕，成年人坐进去腿部、头部都有富余，长时间坐车也不憋屈。
空间大，储物空间也足够，三排满员情况下后备箱的储物空间也比较满意 ☆ 空间设计亮点：中控台杯架可以上升和下降，可以把矿泉水瓶往下按进去，驾驶时不挡手 ☆ 第三排空间：调好第二排座椅后，第三排还能有较宽的空间，成年人乘坐也很舒适
空间表现真的没话说，完全能满足我日常的各种需求。前排驾驶位和副驾的头部、腿部空间都很充裕，我身高180cm，坐进去一点不觉得挤，调整好座椅后，头顶还有一拳多的距离。后排空间更是惊喜，三个成年人坐进去也不会觉得局促，腿部能自由伸展，中间的过道也挺宽，上下车很方便。后备箱空间也足够大，上次全家出游，装了三个行李箱、几个背包还有孩子的玩具车，都完全没问题，甚至还有富余的地方放杂物，日常购物或者长途出行，储物需求都能轻松满足。
流线型的车身设计特别显质感，加上一些大胆的造型元素，让整车看着既时尚又大气，完全不随波逐流。前脸的家族式设计一眼就能认出来，锐利的车灯组搭配得特别协调，白天看着精神，晚上点亮后效果更惊艳，科技感和辨识度直接拉满，每次开车都觉得心情愉悦。
我挺喜欢MPV的223空间布局的，这个夏毕竟是中大型MPV，坐在车内的时候都感觉挺宽敞的，而且车子它的这个后两排能够轻松坐5个成年人，另外这个后备箱也很大，家用的话刚刚好。
它的车内空间非常宽敞，无论是头部、腿部还是后排乘坐空间，都能满足家庭出行的需求，较高的车身姿态和较大的轴距为我提供了舒适的乘坐体验。此外，后备箱空间也十分可观，能够满足日常购物和长途旅行的需求。
7座使用时后备箱放行李箱是没有问题的，因为它的后备箱是下沉的设计，想要更大的空间就将座椅放倒，瞬间就能拓展两三倍。
第2排简直就是能屈能伸，座椅向前调整后排就很大，要是推到最后面可以随意的伸腿，就好像移动的头等舱一样，要是再配有按摩功能简直太爽了。
虽然是紧凑型的mpv，但它的空间着实不小，坐在里面挺舒服的，第2排不仅可以进行靠背的调节，就连前后距离都可以调整，后备箱也就放个行李箱，容量不是很大。
前两排的空间真的无敌了，可以在第2排翘起二郎腿，将座椅调整到最前面，后边第3排坐一百四五十斤的是没有问题的，后备箱目测也能放进露营的帐篷，放行李箱的话24寸能放两个。
紧凑型的车子做到这个空间是挺不错的，二排座椅向前调整，第3排乘人也没有问题，放倒做以后会得到硕大的后备箱，可以运输一些物品。
乘坐空间是很舒服的，朋友有160斤在第2排可以翘起腿，虽然第3排略显拥挤，但是乘坐也能接受。
扶手箱以及收纳格都能放不少的物品，就算是有小朋友的家庭，用这款车都不会弄的，车上杂乱，车门上都能放纸巾。
第3排的头部空间是没有问题的，腿部空间有一点窄，要是体型较小的人或者是小朋友可以去到第3排，车子不只是主副驾驶有杯架，就连后排都有杯架设计。
不少的紧凑型车都会空间上很紧张，看到这款车的内饰，我觉得对于我们家完全够用，因为孩子还小，可以去到第3排，老人能在第2排，后备箱确实空间不大。
我只知道他的空间是真的大，全家出行再也不用担心拥挤，特别是第三排，从之前的六座suv换来，最明显的感受应该是我儿子，再也不用吵着不坐第三排了，现在他坐第三排毫无压力，唯一一点就是座椅稍微有点不耐脏，不过我买了座套，应该会好打理一点吧。不过不得不说，它的皮质挺好的，除了颜色没得选以外，它的做工挺精细，不考虑清洗的情况下，其实可以不用加座套，会影响乘坐的舒适度和透气性，还有美观。
作为一款MPV，驾驶感受真的超出预期，1.5T发动机加电机的组合，动力输出特别平顺，起步的时候一点不肉，轻轻踩油门就有劲儿，高速上超车也很干脆，完全没有大车的笨重感。而且油耗和电耗都挺让人满意的，平时上下班纯电开，成本超低，周末跑长途切换混动模式，5.8L的百公里油耗比家里以前的燃油车省太多了。开起来噪音也不大，高速上听歌或者聊天都不用特意提高音量，整体驾驶体验特别舒服。
动力输出特别平稳，开着特别顺手，就算是新手也能快速适应。别看车子个头不小，操控起来却很轻盈，油门响应及时，随踩随有，完全没有笨重感。高速上开启智驾功能，体验感直接拉满，只要手轻轻搭在方向盘上，车子就能稳稳行驶，身心都能放松不少，不过安全第一，目光还是得盯着前方。
运动模式下加速快动力强，舒适模式已经适用于大多数场景，刹车也比较灵敏，各方面都很满意
驾驶体验真的超出我的预期！这台车的动力输出特别线性，纯电模式下开着特别安静，几乎听不到什么噪音。红绿灯起步的时候，反应特别快，轻轻踩下油门就能迅速提速，0-60km/h 的加速过程特别丝滑，每次起步都能轻松领先旁边的车。跑高速的时候也完全不怯场，动力储备很充足，想要超车的时候，深踩油门就能感受到源源不断的动力，而且高速行驶时车身特别稳，不会有发飘的感觉，方向盘的转向也很精准，指哪打哪，开长途也不会觉得累。
开起来的感觉太赞了，动力十足还特别稳，我平时主要在市区开，不管是起步还是超车，都特别顺畅，完全没有肉的感觉。方向盘特别轻便灵活，转向精准得很，指哪打哪，一点虚位都没有，转弯半径也不大，就算是新手小白，在小区里或者狭窄路段会车、掉头，也能轻松应对，一点不费劲，开着特别有信心。
时间关系没有试驾，这台夏尺寸有些大，普通司机还不大好开。不过全系都带天神之眼C系统，智能辅助能帮大忙
别小看它是一台1.5T的发动机，在动力方面的话是不亚于传统的燃油车，因为每次加速的时候，这个推背感都是比较明显的，而且车子它的隔音效果也是挺好的，开车的时候能够让我感受到安静。另外就是我这辆车子它的避震效果还挺好的，每当我开车走过一些崎岖的路段，车身的抖动都没那么大。
在驾驶它的过程中，我深刻感受到了其强大的动力性能，发动机与电机共同工作时，无论是起步还是加速，都表现得游刃有余。同时，插电混动系统使得车辆在燃油经济性方面表现出色。
开这种车型的人都不会追求极致速度，也不会要求几秒钟的零百加速，尝试的这20分钟，我觉得非常的安静，再就是音箱效果很不错，我也体验了它的一些驾驶辅助功能，很喜欢辅助变道。
有动力要求就不要买这款车，虽然它搭载的是1.5t的动力，但作为商务车来说，瞬间的提速弱了些，因为它的车身比较长自重比较大，喜欢他的车高因为视野广。
云辇-C智能阻尼系统能根据路况自动调整悬架软硬，亏电状态下，发动机噪音在时速80km/h以上时明显，但纯电模式（100km续航）下几乎无噪音，对比塞纳的混动系统，夏DM-i的静音性要更好些。
动力比较强，尤其在红绿灯起步时，动力来的快, 0- 60表现不错。高速时动力持续输出比较好
红绿灯起步还算可以，整个驾驶过程都挺平顺的，快速加速和刹车都响应挺好，虽然是8秒多的百公里提速，但在城区驾驶还是有一定优势的，能顺利的超车。
没有上过高速，所以没有体验上百公里驾驶,开起来会不会飘，车子在城区驾驶是挺舒服的，因为方向盘操控挺精准的，刹车的距离也很容易掌握，7座的车子我第1次开就有顺利的掉头转弯。
完全感觉不到车子的笨重，噪音还很小，多层的隔音玻璃和隐私玻璃的配备让开车过程更加安静。
看起来动力挺平顺的，加速过程又安静，又不会延迟，比燃油车要好开一些，因为智能化的配备就好像在动手玩大玩具一样，即使在城区超车都没有任何的压力。
看到网评说这个车子有点抖动，我这次体验没有感觉到，可能是城区路段比较平顺吧，油门刹车轻松的就能控制，方向盘转向也挺准确的，就是感觉智能化的配备有点不熟练。
我喜欢开这款车时的视角，比开轿车要畅爽一些，因为视野是很开阔的，经济模式的动力确实弱了一点，因为毕竟能源节约，所以在瞬间爆发力上就差了一些。
车子看起来挺笨重的，操作起来却很轻松，方向盘的精准度和灵活性挺不错的，在转弯时能迅速的掌握角度，虽然提速有点慢，但开起来很平顺。
夏季纯电续航大概80公里，对于日常通勤来说是够用的，我每天上下班来回40多公里，两天充一次电就行。但要是想纯电跑个小长途就不太现实了，得中途充电。不过综合续航表现还不错，加满油充满电后，跑个几百公里不成问题，不用频繁找加油站或充电桩，这点还挺省心的。希望后续能通过系统升级，让纯电续航再提升一点就更好了。
我选的是100km续航版本，平时周边游完全够用，纯电模式开着又安静又省钱。当初买这车主要就是为了长途自驾带家人出行，所以纯电续航对我来说算是锦上添花，大多时候还是靠加油跑。没想到油耗这么惊喜，一公里才3毛多，长途跑下来也一点不心疼油钱。
用车城市为重庆，日常接送孩子上学，纯电使用比较多，秋季不开空调的情况下，100km的版本开了近80公里屏幕显示还有27％的电量，冬季开暖风100km的版本开了60公里屏幕显示还有30％左右的电量
续航能力我觉得挺靠谱的，完全能满足日常通勤和短途出游。春秋季节天气适宜的时候，纯电续航能实打实跑到80公里，平时上下班来回四十多公里，充一次电差不多能跑两天，特别省心。就算开着空调，电耗也控制得不错，大概在15.1kWh 左右，完全在可接受范围内。要是长途出行，亏电状态下的油耗也很惊喜，百公里大概5L左右，比很多燃油车都省油，就算不充电，跑长途也不用担心油耗太高的问题，续航焦虑什么的完全不存在。
续航和油耗表现真的超出预期，太让人满意了，我每天上班通勤大概50公里，市区里堵车、红灯多的路况都能轻松应对，油耗一直保持在挺理想的水平。跑高速的时候，不仅动力够用，油耗还更低，使用成本特别划算，还挺环保的。另外充电速度也挺快，平时下班回家插上电，第二天早上就能满电出发，完全不耽误事儿，实用性拉满。
这台是纯电100km版的，比亚迪的dmi混动系统我还是很熟悉的，毕竟我还有一款老唐在开，家里也装了电桩。开夏这车出门长途旅行的话，油费估计能省不少
我很少长途的，所以选择了这个100公里续航的，支持都可以跑80公里，我自己车位所以充电很方便，而且充电速度也比较快，可以在短时间内充满电，方便了我在外出时的使用。
我这台车子它在纯电的情况下大概就是开个80公里，这方面是需要提高，不过综合续航倒是挺长。
油电混动的车子就是省油，车速控制在七八十时，综合的消耗量也就四五升，有100公里的纯电续航。
满电表显有100km，车友实测城市通勤（空调全开+拥堵路况）可跑75km，满足一周5天纯电出行需求。不过预算够的话还是建议买180km续航的，充电频次可以相对少一些。
百公里的平均油耗是7升，对于mpv来说不算费油，日常使用的话就用纯电驾驶，有100多公里的续航。
车子虽然大，但实际油耗并不高，看到仪表显示在7升左右，纯电还有百公里的续航，可以用于日常上下班。
纯电续航有点少，我有时候会反复同城送一些配件，感觉买这款车的话一周要充两三次电。
大空间强动力也就意味着油耗高，车子居然都不到7升的燃油消耗，还能运用纯电满足日常的出行。
想要节约能源就在家中充电，用纯电驾驶就行，百公里才18千瓦，家庭用电的费用是挺低的。
燃油指数确实不高，亏电也就7升，要是纯电的话大约在十八九千瓦上下，能在家中充电。
能源消耗和驾驶习惯还是有一定关联的，极速行驶就会耗油多一些，试驾车反正7.5升左右。
24.98万的裸车价，能买到这样配置的中大型新能源MPV，我觉得性价比超高！对比同级别车型，比亚迪夏在空间、动力、配置等方面都不落下风，而且还能享受新能源政策，不用摇号，上牌也方便，省下了不少时间和成本。车辆的性能和配置都很均衡，没有明显的短板，不管是日常通勤还是家庭出行都能满足需求，花这个钱买绝对值。
24.98万的指导价真的太惊喜了，刚上市的时候我就被它的外观吸引了，了解完价格和配置后，直接心动到不行。这个价位能买到这么大空间、高配置的车，真的太值了，配置方面完全拉满，没有任何缩水。跟家人商量完没犹豫多久，就果断下定了，现在开了这么久，越用越满意，一点不后悔当初的选择。
比亚迪的品质和安全保障就不用多说了，让人特别放心。这台车不仅有超长的纯电续航，还有超低的油耗，日常使用成本特别低。而且配置方面也很丰富，高速辅助驾驶、车道保持、定速巡航这些实用的功能都有，大大提升了驾驶的便利性和安全性。对比了同级别很多车型，要么配置不如它，要么价格比它高很多，所以综合来看，这台车的性价比真的超高，买了一点不后悔。
性价比真的没话说，定价特别合理，特别厚道，我当初选车的时候，对比了好多同级别车型，不管是配置还是空间，比亚迪夏都很有优势，再加上比亚迪的品牌影响力摆在那儿，品质有保障，最终果断入手了。虽然买这车也花了不少钱，但觉得特别值，毕竟是家用车，实用、靠谱才是最重要的，这辆车完全满足了我的需求。
展车看的这款是低配领先版的，价格目前是全系有1万的优惠，个人感觉这个优惠力度没啥诚意，因为本身夏的定价偏高，性价比不少人说一般般。现在买车置换有国补和厂补，符合要求的话还是能省不少的。
除了买车的时候贵了一点，其他方面没有什么明显的短板，买车的时候也赠送了比较多的礼品，像车内的脚垫和抱枕都是赠送的，而且还送了太阳膜，免费帮我装好了。
相较于同级别的豪华MPV，其价格具有一定的优势，考虑到车辆的性能、配置以及新能源政策等方面的优势，我认为它的性价比非常高。
没有想象中那么优惠，它的一些优惠是不能叠加使用的，你只能2选1或者是3选1，这一点不是特别好，想要再去几家店问一下。
那1万块钱的优惠都没人提，只是说会赠我三次免费保养，还一直问我是否有旧车，是否要置换。
全系目前现金只有1万的优惠，如果有置换或者报废补贴会更划算。买夏算是矮子里面拔高个，忽略面子问题啥的，买夏是完全ok的。
这车在尚20万出头的价位，给了这么多越级体验，还有比亚迪的安全保证，应该没其他车可以做到了。
相对同级别的车型来说是具有很高性价比的，配备的是L2级的智能驾驶辅助系统，价格上可以给便宜3000。
工作人员是挺热情的，车子的优惠力度也比较大，能给便宜5000，还可以给去申请一些礼品。
我去的不是最大的4s店，所以在价格上也没有抱着太大的希望，就是想去试驾一下，再就是感受一下它的空间，这个店能给我优惠3000。
这个价格我觉得是挺值的，没想到分期购买会有24期的免息，价格上还能给优惠5000。
我有旧车置换的想法，店员说可以找专业人员来给估个价，描述了一下旧车，感觉置换后可以在总价上优惠1万多。
优惠确实不高，也就三四千块钱，可能是看出我有想买车的意愿，有多次给申请，但始终没有申请下来。
配置不用说了，同级别mpv，它的配置挺足的，智能车机，智能语音等，简直就是路上行走的豪华house，如果要旅行，走长途根本不在话下！后备箱放婴儿车，行李箱一点问题没有。
