最让我感到惊喜的，是这车的音响系统。全车28个扬声器，还支持杜比全景声，坐在车里听音乐，感觉就像在小型的音乐厅一样，音质清晰，环绕感特别强。无论是听流行歌曲还是纯音乐，都能感受到丰富的细节和层次感。长途开车的时候，打开音响，整个人的心情都能放松不少，这个体验真的很棒。
充电时，中门电动无效只能手动拉到这个位置后停止，也只能手动拉回到自锁距离后自动关门。 这是500v平台吗 保险不到8000还行
最让我津津乐道的，还得是夏这套DM-i混动系统。开起来那叫一个平顺，尤其在市区堵车走走停停的时候，基本都是电机驱动，安静又丝滑，一点儿顿挫感都没有，开着不累，坐着也舒服。偶尔需要急加速超个车，发动机介入得也很及时，动力响应挺快的，这种驾驶体验真的很棒。
要说最让我满意的，那必须是第二排的两个独立座椅！简直是VIP待遇。不仅支持电动前后、靠背、腰部、腿托全方位调节，还带加热、通风、按摩功能，坐上去就不想下来。我家老人孩子都抢着坐，长途旅行再也不怕累了。而且，座椅还配了头枕扬声器，这个设计太赞了！
最让我满意的，是这车的自动空调和后排独立空调系统。前排可以设置主副驾不同温度，后排乘客也能自己调节想要的温度和风量，真正做到了温度分区控制。而且车载空气净化器和PM2.5过滤装置也挺给力的，平时在市区开车，车内空气质量一直保持得不错，对家里有老人和小孩的来说，这个功能特别贴心。
最让我满意的，是这车的NAPPA真皮座椅和前排座椅的舒适性配置。主副驾驶位都支持电动多向调节，还带腰部支撑，长时间开车不容易累。而且前排座椅还有加热和通风功能，夏天坐着不闷热，天气转凉的时候座椅暖暖的，非常舒服。主驾驶位甚至还有座椅按摩，跑完长途或者堵车久了，按一按能缓解不少疲劳。
对于夏这款车型最满意的就是空间，整个车内没有浪费的地方，全部都合理的利用起来了，比如中控下面的镂空设计，和扶手台下面的冰箱设计，车尾箱侧板内都用起来了。整个车内有30多处的储物空间。
最让我觉得科技改变生活的，必须是它的遥控泊车和辅助泊车入位功能！我们小区车位紧张，有些犄角旮旯的位置特别难停。现在好了，遇到窄车位，人可以先下车，用手机APP遥控车辆自己停进去，简直不要太方便！有时候侧方停车没把握，开启辅助泊车，它也能自己打方向盘稳稳停好，对我这种停车技术一般的司机来说，简直是福音，大大提升了停车的信心和便利性。
最让我感到满意的，是这车的“天神之眼C”辅助驾驶系统，特别是并线辅助和车道保持功能。日常在市区高架或者快速路上行驶，打转向灯准备变道时，系统会监测侧后方车辆，有风险时会给出提示，安全了不少。车道保持功能也能在我分神的时候，帮助车辆稳定在车道中间行驶，减轻了开长途或者拥堵路段的精神压力，确实是个很实用的配置。
要说最让我和家人都赞不绝口的，绝对是夏车内的这套娱乐系统。前排中控15.6英寸大屏、副驾12.3英寸娱乐屏，再加上后排那个15.6英寸的吸顶屏，简直把影院搬进了车里。配合上28个扬声器的杜比全景声音响，大人追剧、小孩看动画片，各得其乐，互不干扰。长途旅行再也不是煎熬，反而成了全家人的欢乐时光，甚至还能在车里K歌，这个体验太棒了！
我主要是想换车了，把原来的车给媳妇用了，自己买了比亚迪夏，首先是我最满意的地方，这款比亚迪夏在驾驶感受上给予了我很大的惊喜，它搭载了动力强劲的电动机和发动机，加速度非常出色，响应速度快，出色的动力表现让我在驾驶过程中感到非常畅快，而且车辆底盘调教得当，稳定性也很好，即使在高速行驶过程中也能保持良好的操控性。
最让我满意的，是这车的全车车窗一键升降和防夹手功能，尤其是前后侧窗还用了多层隔音玻璃。平时开关车窗特别方便，不用一直按着，轻轻一按就能自动升降到底。带孩子出门的时候，防夹手功能也让人安心不少。多层隔音玻璃的效果也挺明显的，在市区或者高速上，关上窗户车内就比较安静，对提升乘坐舒适性帮助很大。
我是经营着一家木材加工厂，也是为了充当一下门面，所以就想着再添置一辆代步车，当时想着买台大点的MPV，考虑到新能源汽车对以后的开支会少一些，所以就选择了比亚迪夏。不得不说，这辆车子的空间让我挺满意的，因为前后两排都很宽敞，包括它的这个动力也很充足，每次加速的时候反应都很快。
主要是媳妇拿出驾照了，我想着把原来的车给她开，自己再买一台，所以先在网上了解了一下，让我发现了比亚迪夏，当时就挺心动的，所以就去店里面试驾了一下，发现效果可以就把它给买回家了。我要说的是我对它的最满意之处是它的空间，作为一款7座MPV，它给我提供了相当大的空间，不仅乘客在车内感到宽敞舒适，同时，它还拥有一个巨大的后备箱空间，我能够轻松的存放各种户外装备和行李，这对于经常进行野外探险的我来说，是一个巨大的优势。
要说最让我心里踏实、也是当初下决心买夏的重要原因，就是它的安全配置了。这车不仅有前后方碰撞预警、主动刹车这些主动安全技术，每次带着一家老小出门，想到这些全方位的保护，就感觉特别安心，这种安全感是花多少钱都难买的。
看到身边很多做生意的朋友都买车了，我也想着跟风买一台，毕竟之前的燃油车也跟了我蛮多年，所以想着入手一台新能源汽车试一试，当时看了挺多，还是决定选择这一款比亚迪夏。其实挺喜欢这辆车子它的空间的，设计的很合理，不管是坐在前排还是坐在后排都让我感到很宽敞，而且车子它的这个动力也是比较充沛的，提速很快。另外，就是我这款车的外观设计的还是很时尚的，家用的话还是很合适。
我对比亚迪夏豪车的气质尤为满意，驾驭之感舒适宜人，其外观亦颇具质感。在最近的用车过程中，感觉方向盘操作起来也非常方便舒适，这里的空间也很宽敞，坐五个人也不会感觉拥挤，尤其是后备箱可以放很多行李。
自己的话经营着两家批发部，生意的话还算是挺好的，所以就想着换一台车子，看了比较多的中大型MPV之后就选择了这一款比亚迪夏。这实话，这辆车子让我挺喜欢的就是它的外观，看着就比较高档，每次开车这辆车子出门的话都感觉挺有面子的，而且车子的空间也很充足，一家人坐在里面的话也是感觉挺放松的，而且它的这个动力也很充沛，加速的时候也能够感受到推背感。
因为工作需要，所以最近也想买一台混动MPV，其实30万左右的预算里的选择空间还是非常大的，但我试驾之后还是感觉到这台比亚迪夏DM-i更加适合我们，我觉得这台车比较突出的两个亮点，第一个就是智能驾驶，第二个就是这非常好的动力体验以及更经济的用车成本，作为比亚迪旗下的新车型，夏DM-i的外观设计也确实很有个性，虽然说是这种大尺寸的MPV，但看上去一点都不臃肿，而且整个车子的外观设计给我的感觉还是很霸气的，而且车内看上去也非常有档次，包括整个车子的空间表现也相当出色，可以说综合实力还是相当强的。
因为我自己的身材还是比较高大的，所以当时买车的时候也想着买辆大点的MPV，考虑到新能源汽车也比较省钱，所以还是选择了这一款比亚迪夏。这辆车子它的空间的确让我挺满意的，毕竟当时买车的时候也是比较注重这一点，而且我这辆车的外观设计的也挺大气，开着它出去见朋友都挺有底气的。对了，我这款车的内饰设计的也是很好看的，包括它的这个空调效果好，吹出来的风都让我感觉很柔和呀。
这车后排也配了15.6寸的娱乐屏，孩子挺喜欢的，但感觉自带的应用商店里，适合后排乘客或者儿童的App种类还是偏少了一些。如果能多引进一些益智游戏、有声读物或者互动性强的应用，后排的娱乐体验会更上一层楼。
提车了7天中控屏第二次黑，只能重启，黑屏了也可以语音。启动时主驾屏会闪两三下，其它的屏不闪。
要说有点小遗憾的地方，可能就是前排的储物空间设计吧。虽然也有杯架和扶手箱，但一些零碎的小东西，比如手机、钱包、高速卡之类的，总感觉找不到特别顺手又隐藏得好的地方，要是能再多设计一些巧妙的小储物格就更完美了。
整体都挺好，就是那个无线充电板。虽然50W功率充电速度还行，但有时候手机放上去的位置稍微偏一点，或者手机壳厚一点，就可能充不上或者断断续续的。如果能把感应区域做得更大一些，或者给个明确的对准提示，体验会更好。
这车的内后视镜虽然带自动防眩目功能，也支持流媒体显示，但感觉流媒体摄像头的视野范围如果能再广一些，或者畸变控制再好一点就更好了。有时候在光线复杂或者雨天，显示效果会稍微打点折扣。
中控屏虽然是15.6寸的大屏，功能也挺多，但感觉屏幕的旋转功能有时候有点多余。我个人还是习惯横屏使用，竖屏模式下有些应用的适配不是特别好。
不满意点还是有，车大，卫生要搞很久，车高，车顶也比较难清洗。如果是女孩子洗车估计一个小时下不来。
可能就是车载应用商店里的App种类了。虽然常用的导航、音乐App都有，但感觉选择还是偏少了一些，特别是针对孩子或者后排乘客的娱乐应用不够丰富。
仪表盘显示效果挺清晰的，信息也全。但感觉在强烈的阳光直射下，屏幕偶尔会有些反光，如果自动亮度调节范围更广或者防眩光涂层会更好。
那个车载香氛装置，虽然是个挺显档次的功能，也配了几种香型，但我个人总感觉那些香味不是特别戳我，而且好像也不能自己随意更换其他品牌的香氛。所以基本上这个功能就被我闲置了，感觉有点可惜。
不得不说，这台车子它的价钱还是比较贵的，主要是买的时候都没有优惠活动，在价钱方面的话，我的确有一些失望。
这车虽然有NFC钥匙，也支持蓝牙钥匙和遥控钥匙，但感觉NFC钥匙的识别有时候不是特别灵敏，偶尔需要调整一下手机的位置或者角度才能成功解锁。如果能进一步优化NFC的感应范围和识别成功率就更好了。
我对这台车子的一个小问题，就是我当初买车的时候对这车了解的不够透彻，当初以为销售有好好介绍，后来才发现有很多细节功能都是靠自己摸索出来的。
这款车子的话就是价钱比较贵，因为买车的时候没有优惠活动，其实在刷卡的那一瞬间还是挺心疼的。
如果说夏有哪一点让我觉得稍微有点遗憾，那就是它的全景天窗了。采光确实非常好，坐在车里感觉很通透，孩子们也喜欢抬头看天空。但它是不可开启的，有时候天气特别好的时候，就总想着要是能打开透透气，吹吹自然风，那就更惬意了。
我这台车子的话就是新车它里面这个异味还有点，毕竟车子也是上个月才买回来的，所以还没有散去。
在诸多方面，比亚迪夏并未展现出明显的瑕疵，唯独在价格上显得较为坚挺，且优惠幅度略显不足。
就是感觉我这款车子它的纯电续航没那么长，目前的话大概就是行驶170公里左右，我个人感觉还是有很大的提升空间的。
车子我是非常看好的，就是觉得这个价格应该还是有着一定的下降空间，所以现在也就想再观望一下。
没有什么很不满意的地方，非要挑出来的话就是我刚买回来的时候车辆有些异味，通风了一段时间就好了，现在开着挺好的。
车身外观上，我挺喜欢它的电动后备厢。不仅支持遥控开启和关闭，还带位置记忆功能，可以根据自己的身高或者车库高度来设定开启高度，避免了碰头的尴尬，非常人性化。平时手里拿着东西不方便开后备厢时，这个功能就显得特别实用。
夏的外观设计整体还是挺大气的，符合它这个MPV的定位。特别是那个“龙颜”前脸，辨识度很高，开出去挺有面子的。不过，可能是我个人审美比较挑剔吧，总感觉车尾的设计稍微平淡了一点点，要是能再多些层次感或者亮点设计，我可能会更喜欢。当然，这纯属个人喜好，不影响它整体的稳重感。
我特别喜欢那个全景天窗，采光面积巨大，坐在车里感觉特别通透，心情都舒畅不少。而且还带电动遮阳帘，夏天太阳大的时候也不怕晒。车尾的中国结贯穿式尾灯也很有特色，晚上亮起来辨识度很高。
外观设计上，我挺喜欢那个“龙鳞”设计的前格栅，看着很有气势，辨识度也高。车身侧面线条比较流畅，虽然是MPV，但不会显得特别臃肿。双侧电动侧滑门不仅方便上下车，看着也挺有档次感的。
我挺喜欢它的LED大灯系统。不仅造型犀利，还支持自适应远近光和自动头灯功能，晚上开车省心多了，不用频繁手动切换灯光，系统会根据对向来车或者路况自动调整，既保证了自己的视野，也不会影响别人。
外观还是沿用家族脸谱龙颜设计，但是相比其他车型夏更加的大气沉稳。前脸一片龙鳞铠甲格栅，大小各异，错落有致，犹如镶嵌在内的宝石看起来立体有神，侧面还有一个通风设计搭配亮条另加精致独特，这个设计也有效的降低风阻。
我挺欣赏那个主动闭合式进气格栅。不仅能让前脸看起来更整体，高速行驶时关闭还能降低风阻，对提升燃油经济性和续航都有好处，算是个既美观又实用的设计。后排还配备了隐私玻璃，夏天能隔热，也能保证后排乘客的私密性，挺贴心的。
外观设计我挺满意的，尤其是车头的龙睛LED日行灯，造型很犀利，点亮后辨识度很高。配合上动态转向灯，流水的效果不仅好看，也增加了行车时的警示作用，整体感觉挺有神采的。
每次在停车场找我的夏，总能被它那个精神的前脸吸引。它的“龙颜设计”确实挺有冲击力的，特别是那个大尺寸的龙鳞式格栅，配上两侧犀利的龙睛LED日行灯，显得既威武又时尚。车身侧面线条也挺舒展，没有传统MPV那种笨重的感觉。开在路上，这外观也挺能唬人的，朋友都说不像传统MPV那么呆板。
外观方面，这款车整体造型时尚个性，线条设计简洁流畅，给我一种强烈的视觉冲击力。还有就是车子的前大灯也是比较酷的，开着它出门的话也是挺拉风的，另外这个尾灯也比较亮眼。
外观设计上，我挺喜欢那个全景天窗，虽然不能打开通风，但采光面积非常大，坐在车里感觉很敞亮，心情也会好很多。而且还配了电动的遮阳帘，夏天太阳足的时候拉上遮阳帘也不会觉得晒，这个配置挺实用的。
前脸采用了家族式的设计语言，辨识度极高；LED大灯不仅照明效果好，而且造型独特，夜间行车时尤为醒目。车身侧面的腰线流畅自然，给人一种蓄势待发的感觉；尾部设计简洁大方，尾灯与前大灯相呼应，整体感很强。
外观方面，它展现了比亚迪汽车一贯的稳重与大气，其线条流畅有力，整体设计简洁而不失豪华感。尤其是前脸的大嘴式进气格栅和锐利的前大灯设计，使其具有很高的辨识度，并且细节处理也相当出色，给我留下深刻的印象。
夏的外观，我觉得是那种越看越大气、越看越有味道的类型。前脸那个“龙颜设计”非常经典，加上“龙鳞前格栅”的点缀，整个车头显得特别有神采，气场十足。
整体造型简约大气，线条流畅，前脸采用独特格栅设计，搭配犀利的大灯组，很运动的感觉；尾部则采用了贯穿式尾灯设计，夜间点亮效果十分醒目，有利于行车安全。
此车外观设计时尚，洋溢着青春气息，充满活力，这恰恰是我对它的最大满意之处，同时也完美契合了我的个人需求。
它的外观设计非常时尚，具有很高的辨识度，它的车身线条流畅，外观细节处理得非常精致，让我对它爱不释手。
作为比亚迪旗下的全新MPV车型，我觉得夏DM-i的这个外观设计看上去是真的大气啊，同时设计亮点也非常突出，尤其是这个前脸的设计真的很有辨识度，包括整个的车灯设计看着也很帅，整体的造型给我的感觉就非常有个性。
它的外观设计比较新颖，线条流畅，车身比例协调，前脸设计具有科技感，侧身线条流畅，车尾设计简洁大方。此外，车身的细节处理得比较到位，如镀铬装饰、LED大灯等，为整车增添了一丝豪华感。
内饰的细节做得挺到位的。主副驾驶位的遮阳板都带了化妆镜和照明灯，这个对女士来说非常友好，补妆或者整理仪容都很方便。车内的128色主动氛围灯也很有情调，晚上可以根据心情选择不同的颜色，能营造出温馨或者浪漫的氛围，孩子们也特别喜欢这种会变色的灯光。
坐进夏的车内，第一感觉就是用料挺扎实的。大面积的软性材质包裹，还有NAPPA真皮座椅，触感和观感都挺上档次的。车里的氛围灯效果也挺炫，晚上开着特别有感觉。
内饰的豪华感和科技感都营造得不错。最让我惊喜的是那个车载小冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，幸福感满满。还有就是音响系统，28个扬声器，支持杜比全景声，在车里听歌就像在音乐厅一样，音质特别棒。
内饰方面，我比较满意的是座椅的用料和舒适度。NAPPA真皮座椅触感细腻，填充物也比较厚实，坐上去包裹性和支撑性都很好。前排座椅还带加热和通风功能，对提升乘坐舒适性帮助很大。
内饰的用料和做工都还不错，我比较喜欢那个12.3寸的全液晶仪表盘，显示信息非常清晰，而且主题界面也可以切换，科技感挺足的。方向盘是真皮包裹，握感舒适，还支持上下和前后四向调节，很容易找到一个舒服的驾驶姿势。
米色和棕色双内饰颜色搭配好看，如果能把粽色换一个和外观一样的颜色就更美好了。内饰整体设计简洁明了，但是座椅上的按钮有中文标识就更好了，有些按钮都只有猜功能。
内饰的科技氛围营造得不错，我特别喜欢那个12.3寸的副驾娱乐屏。老婆坐在副驾的时候再也不会无聊了，可以自己看电影、听音乐，还不影响我开车看导航，这个设计对提升副驾乘坐体验帮助很大。另外，车内还带了香氛装置，有好几种香味可以选，能让车内空气保持清新，感觉挺高级的。
内饰的细节处理得不错，我比较喜欢那个触摸式的阅读灯，轻轻一碰就能开关，科技感挺强的。还有128色的车内主动氛围灯，可以根据自己的喜好调节颜色，晚上开车时能营造出一种温馨舒适的氛围，孩子们特别喜欢。
夏的内饰氛围，我觉得是它的一大加分项。车厢里用了大量NAPPA真皮和软质材料包裹，手能摸到的地方基本都是软的，感觉很显档次。那个128色的主动式氛围灯也特别有情调，晚上可以根据心情调节不同的颜色，配合着音乐，感觉整个车厢都温馨起来。细节之处见真章，夏在营造车内高级感这方面确实做得不错。
内饰则采用了豪华的材质和精致的工艺，仪表盘设计直观清晰，座椅舒适支撑力得当，整体舒适度较高。
内饰方面，我比较满意的是车内充电口的数量和无线充电功能。前排有两个Type-C充电口，后排有四个，全家出行再也不用担心手机没电抢充电口了。前排的无线充电面板功率有50W，充电速度也挺快的，放上手机就能充，很方便。
中控台布局合理，各种功能按键操作起来非常方便。用料方面，大面积采用了软质材料包裹，手感细腻，提升了整个车厢的档次感。此外，15.6英寸的中控触摸屏不仅显示清晰，而且反应灵敏，支持多种互联功能，体验上还是很不错的。
进入车内，它的内饰也给人留下了非常深刻的印象，高质感的材料和精致的做工相结合，营造出了一个温馨舒适的驾驶环境。座椅的舒适性得到了很好的保证，长时间乘坐也不会感到疲倦。同时，中控台上的配备也非常丰富，仪表盘的设计简洁明了，各种功能按钮的摆放合理，易于操作。
一坐进夏的车里，那种精致感和科技氛围就立刻包围了你。内饰的整体设计风格也显得很有品味，做工细节处理得也比较到位。
车内还采用了大量软性材质包裹，触感细腻舒适；座椅支持多向电动调节，并配备加热和通风功能，长途驾驶也不会感到疲惫。特别值得一提的是，它还配备了全景天窗，大大提升了车内采光效果及开扬感。另外，我在前面也提到了，就是我这辆车子它的异味还在。
它的内饰设计非常简约，但却不失大气，它的中控台布局非常清晰，各种功能按键一目了然。此外，它的座椅设计也非常舒适，让我在行驶过程中感到无比享受。另外就是我这辆车子的空调效果也是挺好的，开车的时候我都会将这个空调打开，吹出来的风让我感觉很舒服，包括我这辆车子它的音响效果也是挺好，因为我在开车的时候也有听音乐的习惯，每次都感到很悦耳。
内饰看着真的非常有档次，不管是做工用料还是整体的设计都是非常不错的，而且看着也相当有科技感，同时又不是那种极度简约的风格我还是很喜欢的。
车内使用了大量的软质材料和缝线工艺，触感舒适，中控台的布局合理，大尺寸触控屏增添了科技感。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内储物空间丰富，设计巧妙，如中央扶手箱等，能够满足我的日常需求。
空间方面，我特别满意它第三排座椅的电动按比例放倒功能。操作起来非常轻松，轻轻一按就能把座椅放平，形成一个超大的纯平储物空间。平时接送孩子，或者偶尔需要拉一些大件物品，比如儿童自行车、露营装备什么的，这个功能就显得特别实用，装载能力很强。而且，车内的小储物格也挺多，手机、水杯、零钱票据都有地方放。
夏的空间表现绝对是它的一大亮点。我们一家五口人，每次出门都坐得宽松自在，完全没有憋屈的感觉。第二排那俩独立座椅就不多说了，谁坐谁夸。而且，它的后备厢也挺能装的，上次带孩子去郊游，帐篷、野餐垫、平衡车什么的都能轻松放下，实用性杠杠的。
空间方面，这车真是没得说。我身高1米8，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，一点不觉得憋屈。而且，全车设计了好多储物格，前排就有两个杯架和大的中央扶手箱，后排车门板、座椅背后也都有地方放东西，手机、水杯、零食什么的都能随手找到地方搁，特别方便。
空间方面，作为一款七座MPV，夏的表现还是相当不错的。我们家两大两小，偶尔还会带上老人，七个座位都能坐得比较舒展。第二排是两个独立座椅，不仅乘坐舒适，中间还留有合适的过道，方便第三排乘客进出，不用像有些车那样需要费力翻折座椅。而且第三排座椅在打开的情况下，后备厢依然能放下几个背包或者日常购物袋，实用性挺好。
空间方面，这车是真的能装。车长有5米1多，宽度接近2米，高度也超过1米8，内部空间非常宽敞。我们全家出行，即使坐满七个人，每个人都能有比较舒适的乘坐空间，不会觉得拥挤。特别是第二排两个独立座椅，前后可调范围很大，可以给第三排乘客留出足够的腿部空间。后备厢在第三排座椅不放倒的情况下，也能放下几个日常的背包或者小行李箱，满足短途出行需求没问题。
整车长5145轴距3045，空间是灵活多变的，如果四座的情况那是超级奢侈的座驾。空间是没有可以挑剔的，可以满足不同情境下的使用，人多可七座，人少可两座或者4座，妥妥的旅游搭子。如果出门在外没有酒店，车就是应急房，在车内可以可舒服的躺平。
空间方面，我特别满意它第三排座椅的乘坐感受和进出便利性。虽然是MPV的最后一排，但坐垫高度和长度都还不错，短途乘坐成年人也没问题，孩子们就更喜欢了。而且第二排座椅中间有过道，进出第三排很方便。
买车的时候就是为了满足全家出游的需求，就是奔着七座来的，而且这辆车座位设计和配置都不错，前后排都有按摩加热什么的，舒适度很高。
一提到夏的空间表现，我这当车主的就俩字儿：敞亮！我们全家出行，每个人的乘坐空间都特别充裕，尤其第二排那俩独立座椅，前后左右都宽敞，翘个二郎腿都没问题。而且它的座椅布局也灵活，第三排座椅能电动调节和放倒，需要拉点大件行李的时候特别方便，还有那个后排小桌板，孩子在上面写写画画或者放个平板看，都挺实用的。
在空间方面，它的车内空间宽敞舒适，都有足够的头部和腿部空间，乘坐体验非常不错。而且后备厢空间也很大，可以容纳更多的行李和物品，非常适合家庭出行或长途旅行。
空间方面，我特别喜欢第二排的独立座椅设计。不仅宽大舒适，还支持电动前后、靠背、腰部和腿托调节，几乎能找到一个最放松的姿势。而且两个独立座椅中间留有通道，方便后排乘客进出第三排，这个设计很实用。
前排座椅宽敞舒适，即便是长途驾驶也不会感到疲惫，更让我满意的是后排空间，即使是身高一米七八的大个子坐在后面，腿部和头部的空间也绰绰有余，这对于家庭出行来说非常重要。后备箱的空间也非常可观，无论是日常购物还是周末出游，都能轻松装载所需物品。
很满意这台车子的空间，因为我觉得三排空间都挺大的，而且每一排都可以轻松的坐成年人，除此之外，它的这个后备箱空间设计的也是蛮大的，反正家用的话是足够。
夏这车在空间设计上，真是把我们全家老小都照顾到了。无论是前排还是第二排，乘坐空间都非常宽敞，我这种1米8的个子坐进去，头部和腿部都还有不少富余。第三排座椅电动放倒和升起也特别方便，需要拉货的时候一键搞定，灵活性很高。
我身高175CM，在驾驶座上调整至舒适位置后，头部和腿部仍有充裕的空间；而当我坐在后排时，膝部距离前排座椅也有两拳左右的距离，这样的空间表现，对于家庭用车来说，是绰绰有余的。还有就是我这款车的后备箱设计的还是有点大的，昨天出去逛街的时候买了不少的生活用品，都可以很轻松的放进去。
在空间布局上，我尤为偏爱比亚迪夏的宽敞空间，其内部空间宽敞至极，坐感十分舒适。宽敞的车内空间，即使后排坐满，人也不会感到不舒服，无论驾驶位置的角度如何调整，都不会影响乘坐的舒适性，后排乘客体验很好。
它作为一款中大型MPV，其内部空间表现非常出色，无论是前排还是后两排的人，都能享受到宽敞舒适的乘坐环境。此外，它的后备箱容积也很大，能够满足我日常出行的需求。
我觉得夏DM-i的车内空间是真的大呀，前两排就不必多说了，空间体验非常好，尤其是第2排的这个独立座椅也很舒服，主要这台车子的第3排空间设计做得很巧妙，后备箱的空间非常深也很大，而且第3排也有这种滑轨设计可以让车内的空间变得更灵活。
它在内部空间方面表现出色，前排空间宽敞，座椅调整范围大，适合不同体型的人。后排空间同样宽敞，腿部空间和头部空间都足够，即使长时间乘坐也不会感到拥挤。此外，后备箱空间也比较大，可以满足日常杂货购物或家庭出游的需求。
驾驶感受上，这车的悬架软硬调节功能挺不错的。可以根据自己的喜好或者路况来调整悬架的软硬程度。在市区或者平整路面，调软一点，乘坐舒适性更好；如果跑山路或者想激烈驾驶一下，调硬一点，支撑性会更足，开起来也更有信心。
开惯了手动挡担心刹车踩成油门，这个车起步轻微深踩油门才能缓慢起步，比较喜欢。开的时间还短，得慢慢感受，
夏的驾驶感受我得好好说道说道。首先就是前面提过的那个平顺性，DM-i系统功不可没，起步加速如丝般顺滑，动力输出线性又直接，开起来特别跟脚，信心十足。再有就是它的底盘调校，那个云辇-C智能阻尼悬架真不是盖的，过减速带或者一些烂路的时候，车身颠簸控制得很好，坐在车里感觉很稳当，舒适性相当高。
开起来的感觉，一个字：稳！这车配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以根据路况调节软硬。平时在市区开，路过一些井盖或者小坑洼，颠簸感处理得非常柔和，车身姿态保持得很好。跑高速的时候，底盘又显得很扎实，变道超车都信心十足。
虽然车身比较大，但起步和加速都比较轻快，不会有那种“小马拉大车”的感觉。在市区里超车并线都挺有信心的，高速上跑到120公里/小时也很稳定。
这车的云辇-C智能阻尼车身控制系统给我印象很深。过一些颠簸路面或者减速带的时候，能明显感觉到悬架把多余的震动过滤掉了不少，车身姿态控制得很好，不会有那种坐船一样晃晃悠悠的感觉，乘客的舒适度很高。
看到这庞然大物以为很笨重，驾驶起来确不是，非常的舒适，沉稳，方向盘也灵敏，唯独的就是车身尺寸要稍微大这些，停车或者倒车的时候要稍微注意一下。
驾驶感受上，我挺喜欢它的能量回收系统。有好几档强度可以调节，我一般调到比较强的那一档，在市区里开车，松开油门就能感觉到明显的拖拽感，能回收不少电能，对增加续航挺有帮助的。习惯了之后，甚至可以减少踩刹车的频率，开起来也更平顺。
电子怀挡的设计我很喜欢。换挡操作就在方向盘后面，轻轻一拨就行，既节省了中控台的空间，操作起来也比传统挡把更轻松快捷，习惯之后感觉特别顺手。
夏这车开起来给人的第一印象就是稳，特别有高级感。这主要得益于它的云辇-C智能阻尼车身控制系统，路面上一些细碎的颠簸基本都能被它化解掉，过减速带的时候车身姿态也控制得很好，不会有多余的晃动。
我这辆车子的动力还是比较充沛的，踩油门的时候提速都很快，而且超车也很轻松，另外它的这个避震效果也很好，因为我开车过减速带的时候都比较平稳，而且它的这个隔音效果也很不错，因为我在开车的途中都感觉比较安静。
我挺喜欢它的方向盘加热功能。提车的时候天气还比较凉，早上开车握着暖暖的方向盘，感觉特别舒服。方向盘的转向手感也比较轻盈，指向性也还不错，开起来不费力。
首先，它的操控性非常出色，转向精准，底盘调校得恰到好处，无论是城市道路还是高速公路上的表现都非常稳定。其次，加速响应迅速，动力输出平顺，无论是红绿灯起步还是超车都能轻松应对。最令我印象深刻的是它的静谧性，即使是在高速行驶时，车厢内的噪音控制也非常到位。
其实车子的动力还是挺充沛的，虽然说它是混合动力，但是踩油门的时候提速也很快，而且它的这个隔音效果也很好，因为开车的时候我都感觉挺安静。
开上夏之后，最直观的一个感受就是真安静啊。这车在NVH上下了不少功夫，前后侧窗用的都是多层隔音玻璃，轮胎也是静音的。市区里用电开的时候，那份静谧感就更明显了，几乎听不到什么噪音。配合上DM-i系统那种顺滑的动力输出，整个驾驶过程都非常轻松惬意。
它动力储备还是足够的，无论是在市区道路还是高速公路上，加速都显得游刃有余。值得一提的是，它在行驶过程中的十分静音色，即便是高速行驶，风噪和胎噪也控制得相当好，驾驶起来体验感就很会很好。此外，转向精准度高，底盘调校偏向舒适，过弯时车身姿态稳定，都是我最后选择他的原因。
驾驶之际，我偏爱那份澎湃的热情。对这辆动力充沛的座驾，我尤为钟爱。它的爆发力强劲，耐力更是出色。我能感受到比亚迪夏的加速动力，踩下去，就有源源不断的力量涌来，市区红绿灯超车或者高速超车都非常方便。
驾驶它的感受非常愉快，它的方向盘设计非常轻盈，而且具有出色的操控性，让我在驾驶过程中感到非常舒适。此外，它的刹车系统也非常灵敏，能够让我在短时间内快速停车。对了，我这款车的隔音效果也是挺好的，开车的时候也很安静。
虽然说夏DM-i的车身尺寸比较大，但我觉得这台车子开起来的体验感还是非常不错的，试驾的时候感觉动力这一块确实挺有优势的，带电就是不一样，提速那是非常轻盈，而且整个车子的动力表现也是非常不错的。
无论是高速公路还是市区街道，车辆都表现出良好的稳定性和抓地力，悬挂系统对路面震动的过滤做得比较到位，车辆经过颠簸路面时，乘坐感受较为舒适。另外，就是我这辆车子它的隔音效果也很好，因为我在开车的过程当中基本听不见太大的胎噪声和风噪声的，这点还是很好的。
续航这块儿，我平时上下班通勤，综合下来纯电跑个140多公里是常态。它的快充功能挺给力的，官方说大概20分钟左右就能充不少电，我试过几次应急充电，速度确实很快，能解燃眉之急。充电接口在车身右后侧，这个位置设计得也比较合理，停车充电时操作方便。
只在市区跑跑，车上睡觉听歌空调不停，掉电较快。跑起来才有里程，像我一样在车里玩就当大玩具了
续航这块，夏的表现让我这个曾经的油车车主彻底没了焦虑。平时上下班通勤，或者在市区里办个事儿，纯电模式跑起来绰绰有余，基本两三天充一次电就行，充电也方便。偶尔需要跑个长途回老家，油电混合的模式就显示出优势了，加油站到处都是，想走多远都不用提前规划充电桩，心里那叫一个踏实。
续航这块儿，我主要看中它的外放电功能。提车时间不长，还没跑过特远的途，但周末带家人去公园或者露营，这个功能简直太实用了。36度的电池，能外放不少电，接个电磁炉煮个火锅，或者给孩子的玩具充个电，都轻轻松松，大大提升了户外活动的乐趣。官方标称纯电续航180公里，我平时上下班代步，不开空调的话，跑个150多公里没啥问题。
官方标称纯电续航180公里，我提车时间不长，主要在市区代步，综合下来纯电跑个150公里左右。车辆的能量回收系统有几档可调，我一般用标准模式，松开油门能感觉到一定的拖拽感，同时电量也在回收，对延长实际续航里程有帮助。
续航这块儿，我提车到现在有几个月了，平时主要在市区开，偶尔跑跑快速路，综合下来纯电模式下跑个150公里左右是比较稳定的。充电接口在车身右后侧，这个位置设计得还挺合理的，大部分停车位充电都比较方便。
综合续航1060公里，满油满电可以满足家庭用车一个月的通勤，续航这块随便用，现在家用充电也方便，价格又实惠，相比纯油车，肯定是省的。
我提车这几个月主要在市区上下班代步，偶尔开空调，综合下来纯电跑个140公里出头是没问题的，基本上一周充两次电就够用了。而且它的预约充电系统也挺好用，可以设定在晚上谷电时段自动开始充电，既方便又省钱。快充和慢充接口都在车身右后侧，停车充电也顺手。
我平时上下班通勤，综合下来纯电跑个150多公里是没问题的。搭载的是刀片电池，听说安全性和耐用性都比较好，这一点让我比较放心。充电方面，快充和慢充接口都在车身右后侧，用起来也挺方便。
对于夏的续航能力，我整体是认可的，尤其是混动模式下跑长途的便利性。平时市区代步，纯电模式也基本够用。不过，我感觉在满载或者夏天空调开得比较猛的时候，那个纯电续航掉得会比我预想的稍微快一点点，有时候就觉得要是纯电能再坚挺一些就更完美了。当然，这只是我个人的一点小期待，日常使用纯电通勤是完全没问题的。
续航这块儿，综合下来纯电跑个150公里左右是比较稳定的。车辆还配备了电池预加热功能，虽然提车后还没经历特别冷的天气，但有这个功能，相信在气温较低的时候对保持续航里程也会有帮助。
续航方面我认为还是不错的，我这辆车的纯电续航基本能满足我日常在城市的需求，大概行驶170公里的样子，而且本身充电都是比较方便，很多地方都有充电桩，而且支持快充。
平时在市区通勤，基本上都是纯电模式，足够应付我每天的行程，晚上到家往充电桩上一插就行。跑长途的时候，混动系统就给力了。
经过一段时间的使用，我发现它的电耗表现非常令我满意，在城市里，百公里平均电耗大约在24.3kWh左右，这样的能耗水平，不仅降低了日常出行的成本，也减少了对环境的影响。
都市道路之上，能耗管理通常能够稳定在25千瓦左右，使得车辆使用成本维持在一个极低的水平。
其实车子它的这个能耗表现的话并不是很高，但是它的这个纯电续航也没那么长，大概的话就是开170公里的样子，所以大部分的话还是需要依靠汽油的。
夏DM-i的理论纯电续航是180公里，实际应该也能跑到150公里左右吧，这样的话有时候跑跑小长途都没有什么问题了，最主要的还是油耗也非常低，平均油耗应该也就才6个多。
作为一款新能源车，它的电耗表现我还是很满意的，日常城市驾驶中，每百公里电耗24.5kWh，此外，我还充分利用了它的快充功能，在长途行驶中适时补充电能，可满足不同行程需求。
这车加92号汽油就能满足，日常用车成本相对较低，这点挺实在的。而且，它的三电系统还提供终身质保，这让我们在购买新能源车时少了很多后顾之忧，感觉后期用车会比较省心。
性价比肯定是同级最高，还没安家充桩，这周充电三次1.2和一次5.5，今年就在单位充0.55的，预计明年交房再安装现在一个没地方走线、一个车库太小外面还乱停车、一个不大不想去住，想住的还没交房只能继续等了
综合来看，夏的性价比是相当高的。首先，就这个价位，能买到这么大空间、七座布局，还带插电混动的MPV，选择本身就不多。其次，车上的配置给得也足，像“天神之眼C”智能驾驶辅助、360度全景影像、座椅通风加热按摩这些实用的功能基本都配齐了，很多配置在其他车型上可能还得加钱选装呢。再加上后期的低用车成本，我觉得这钱花得挺值。
性价比我觉得还是挺高的。虽然价格不算便宜，但考虑到这么大的空间、这么丰富的配置，尤其是那些舒适性和智能化配置，我觉得值。而且，买车的时候4S店还赠送了免费的充电桩安装服务，省了不少事儿。三电系统终身质保也让人比较放心。主要是觉得如果能再多给点优惠就更完美了。
我觉得这车的安全配置给得比较全面。除了全车10个安全气囊，还有像车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前后方碰撞预警这些主动安全功能，能有效提升行车安全性。考虑到这些，我觉得这个价格还是合理的。
性价比方面，我觉得这车的安全配置给得比较足。除了常规的安全气囊，它还有超高强度的车身结构，加上像主动刹车、车道偏离预警这些主动安全技术，让人开起来感觉比较放心。综合来看，这个价位能买到这样的配置和空间，我觉得还是可以的。
价格很给力比亚迪厂家的置换政策的都加码到2.2万了，好像还有现金的补贴618，如果地方上还有政策，那就是很实惠的。
性价比我觉得挺高的，主要是看中了它的三电系统终身质保。买新能源车，大家最担心的就是电池衰减和后期维修成本，有了这个质保承诺，心里就踏实多了，感觉后期用车没什么后顾之忧。而且这车加92号汽油就行，日常用车成本也相对较低。
性价比方面，买车时4S店提供了免费安装充电桩的服务，这个挺实在的。省去了自己找人安装的麻烦和费用，对于新能源车主来说是个很贴心的服务。综合车辆的配置和性能来看，我觉得这个价格是可以接受的，不过算不上便宜。
当初决定买夏，性价比绝对是打动我的一个重要因素。这个价位能买到这么全面的配置，比如智能辅助驾驶系统、10个安全气囊、NAPPA真皮座椅带加热通风按摩、前后排都有大屏幕娱乐系统，还有那个很高级的云辇-C悬架。而且它还是个插电混动，能上绿牌，后期用电成本低，加油用92号就行，再加上“三电终身质保”和免费安装充电桩服务，综合算下来，买夏这笔钱花得明明白白，心里也踏实。
也不瞒大家说，我这辆车子的价钱还是比较贵的，因为买车的时候都没有价钱优惠，不过我挺喜欢它的外观，造型看起来就比较大气，而且它的这个做工也很细腻，另外它的这个空间也是比较宽敞，可以轻松的容纳7个人，而且都是坐着很舒服。
性价比我觉得挺不错的，主要是看中了它的“王朝”系列内饰设计和整体用料。坐进车里能感觉到一定的豪华氛围，NAPPA真皮座椅的触感和质感都很好，加上一些细节处的处理，比如触摸式阅读灯、多色氛围灯，都提升了整车的档次感。
考虑到它在性能、配置以及品牌影响力等方面的综合表现，我认为它的性价比非常高，尤其是在同级别车型中，它不仅拥有优秀的驾驶性能和舒适的乘坐体验，还有着较为合理的价格定位。
不得不说，这辆车子的价钱还是比较昂贵的，因为我当时是刷卡的，还是比较心疼，毕竟在价钱方面没有优惠活动，不过很喜欢它的这个外观。
要说夏的性价比，我觉得在同级别车里算是相当能打的了。毕竟这个价位，能给到这么丰富的舒适性配置和高阶智能驾驶辅助系统，像座椅的通风加热按摩、云辇-C智能阻尼悬架，还有辅助驾驶，很多都是更高级别车型才有的。
考虑到它在性能、配置等方面的表现，我认为它的性价比非常高，售价相比一些竞品车合理一些，还有出色的续航能力、丰富的智能科技配置以及卓越的驾乘体验，总体来说都是很值得的。
购车之旅令人愉悦，各类小难题均得以妥善解决，让人毫无后顾之忧。然而，价格方面则显得相对坚挺。
它的性价比非常高，虽然它的价格高，但是它却拥有出色的性能表现，无论是从空间、驾驶感受还是外观方面，我都对它感到非常满意。
论价格的话夏DM-i定的也不算太贵，毕竟今天试的这个高配车型的裸车价格也就30多万，不过就是现在确实没有什么优惠，再加上也不知道后期的价格走势如何，所以说目前还是打算在观望一段时间再入手。
我这辆车子当时买的时候价格还是挺合适的，而且当时买这辆车还送了我脚垫和抱枕，另外车子的性能倒是没什么太大的问题，毕竟这个空间很大，而且配置方面的话也是很丰富。
