简简单单小小的体验了一下商务车夏，第一次驾驶表面感受写一写，不代表长期观点。 比亚迪的车型丰富，低至几万块，上至百万豪车都有了，造车工艺水平日新月异。新能源已把合资车打的不行了。 空间宽敞，第二排可以躺平小腿部也有支撑，打开按摩功能，吸顶电视一看 ，还是当老板舒服。 第三排座椅可以一键折叠入坑躺平变成后备箱。
最满意的就是它的储物空间了 家里老人小孩都能坐的下 还有后备箱空间也挺大的 能够放下好多东西 还能把第三排放倒 它的动力也很满意 这么大的车超也很轻松 游刃有余
试驾比亚迪夏mpv后，最满意的就是七座商务车，刚好我和我老婆两个儿子一个女儿，加上我爸妈，刚好这个车能符合我们一家七口出行，偶尔学生放暑假能带他们出去外地旅游!而且比亚迪夏这个车20万出头，性价比在七座车mpv车来说，简直是无敌的存在!
这个空间真不错，其实买夏就是一家出行，又不是商务接待用，再说夏还是很适合家用的，价格不贵，一家六口出行还不超载，价格也不是很贵，属于性价比比较高的一款家用七座车，还有一点就是这个是混动车，市区代步通勤也经济，远门出行游玩也不用有续航焦虑，这个是最满意的。
这个空间真不错，其实买夏就是一家出行，又不是商务接待用，再说夏还是很适合家用的，价格不贵，一家六口出行还不超载，价格也不是很贵，属于性价比比较高的一款家用七座车，还有一点就是这个是混动车，市区代步通勤也经济，远门出行游玩也不用有续航焦虑，这个是最满意的。
续航扎实，隔音效果很好，大小合适，价格优惠到位。音响效果好，随车自带的蓝牙音箱可以取出，配上麦克风在家唱歌，带来许多乐趣。
颜值还算可以，前脸虽然这个造型个人不是很喜欢，但是这两只大灯还是很妖娆的，上面日行灯睫毛一样细长，光线也比较柔和。配合下面的近光和远光led灯组，很修长。侧线黑色车，上面加上银色镀络条，就显得比较商务，整体也侧面也显得漂亮很多，不会纯黑那么单调，毕竟是大型车。整个车型商务气息还是比较农厚的。二排自动门，按打开整体反应比较灵敏，不会像gl8那样比较磨叽，半天才慢悠悠的往后推，这个速度就比较快，按了就有反应匀速的就过去了。 内饰：座椅整体看起来是真的上档次，按键这些都很亮，这个配色真的效果拉满。二排门上有座椅加热，空调控制面板。座椅扶手有2档位模式记忆功能腿拖调节。侧面还有2个调节按钮。按键是极其丰富，各种控制调节模式。按钮是真的多，二排玻璃也是双层隔音玻璃，还是比较厚的，起到了很好的隔音效果。就是上面这个出风口是手动的，要是有个小屏幕控制就完美了。副驾前面这里一个亮黑的板，还以为是个显示屏幕（顶配的这里是有一个副驾显示屏幕），误解它了。主驾驶唯一缺点是这个方向盘没有打孔，要是打孔这个方向盘会漂亮很多。前面这个配置带50W无线充电。手机放上去还是比较灵敏，不用摆角度找位置。随摆随冲。不过这个车做第二排是最舒服的。氛围灯主驾和副驾不是很显目，主打它有，应该晚上效果会呈现出来。后备箱左边有控制面板，可以进行靠一键放倒和收起。右边有220v充电插口。 空间：主驾驶位调好位置后，脚两边也很舒服不会有挡住的地方，位置够大。第二排空间富余，小瓶的矿泉水正好一个长度。三拳的距离是有的。中央扶手这里的储物箱带锁，纯纯私人空间。第二排往第三排，过道距离不是很充裕，两只脚并行走是走不过去，这个车身的尺寸都是让给了二排座椅，二排座椅非常宽敞，所以这个过道就得侧着过去了，只有我一个手机的长度。二排位置调整好后，三排可以做下，距离前座椅还有两个手指的距离是有的，唯一的遗憾是这个座椅太矮了，靠背只能到背，但是头枕是可以拉起来到头部的。三排只能说将就可以做人。但是这个靠背做矮，就体现在第三排座椅的放倒了，后排位置放倒后，正好收纳进后背箱下陷的位置，直接收纳完就纯平了，整个后面位置巨大，直接能推一辆26寸自行车进去了感觉。这个行李箱是随便放了就。 智能化：带按摩和座椅加热，做着是真的享受的，就是记忆的12座椅模式操控界面按了按键反应有点慢，不知道是不是我没有按对还是怎么的，按了之后过一会才开始动，做副驾也还可以，但是没有做二排舒服。三排没有去做，没有必要委屈自己。正常第三排放倒放行李箱这些还是不错的，或者给小孩做。 驾驶感受：虽然这个是一辆5米多长的车，但是驾驶起来还是小车的感觉，不会给人一种开大车那种。搭载这个云辇C底盘，确实对比亚迪的底盘技术有很大的改观，夏这个车，起步加速灵敏，方向盘也没什么虚位了。0-70加速，到70码后急打一个变道，车身感觉也比较平稳，没有感受到什么晃动。正常80码形式没有很明显的电机驱动或者其他噪音，整体车内这个噪音抑制做的还是相对的不错。唯一的不习惯是这个油门，是上往下踩脚跟会接触到这个油门这里，有点踩不习惯，踩起来怪怪的。整体开起来比传祺e8 phev驾驶感觉好太多了，传祺这个车开起来就有点开中巴车的感觉，刹车抬头点头也严重，车身很晃，做二排还是开车体验都一般。同事做二排都有点晕车，哈哈。夏就比较好，不管内饰配置还是乘坐体验都高一个档次。虽然价格贵一点，重在体验好。打转向灯会出来全景影像，并有行进路线进行提示。屏幕也很高清! 续航和油耗:基本上纯电的话能到140公里吧，还算可以吧，亏电油耗也得快9个了，对于油车还是算低的了，充电也快，基本上快充也就半小时左右就能冲到80%。
动力不错，车子虽然很大，但是开起来一点不笨重，很丝滑，起步一般都是电，很迅速，很流畅，特别安静在车里，静音做的很好。表扬的!还有就是智能化做的很高，该有的都有了。
家用七座车很不错，毕竟家里二胎后就打算买了，对比比亚迪的电池还是比较放心的，如果油车呢我肯定选别的了，但是混动涉及电池的，我肯定选比亚迪的，空间真的很大，并且市区代步也省油，基本都是纯电，每月充电四到五次也够了。动力也够用，纯电起步都比油车快。
家用七座车很不错，毕竟家里二胎后就打算买了，对比比亚迪的电池还是比较放心的，如果油车呢我肯定选别的了，但是混动涉及电池的，我肯定选比亚迪的，空间真的很大，并且市区代步也省油，基本都是纯电，每月充电四到五次也够了。动力也够用，纯电起步都比油车快。
最满意必须是空间和油耗！家里人多，7座是刚需，这车三排坐满都不挤。第三排放倒各种装备啥的也是随便装。混动也是真的省，市区通勤纯电够用，我基本不怎么用油了都，比之前开油车省太多。
车身长度可以，内部三排座椅腿部空间宽余。 第三排座可以一键躺平增加后备箱空间。 顶配才有的正方形盒子音响 户外露营玩可以拎出来。 中控大屏幕 后排吸顶电视屏幕 流畅不卡顿，一个月送5个G流量送2年。 怀档设计好操作 全景显示透明影像流畅
最满意的是置换的方案，如果名下有旧车又是比亚迪品牌的，那简直是太香了，这里就是2W 多的补贴，现在还有国家以旧换新补贴，这里又是2W，普通人一年存4个W还是要节约挤牙缝的。这个补贴太香了，第二满意的就是七座车，对于二胎家庭和出门旅游的绝绝搭子。
最满意的就是用车成本低，混动车的好处就是燃油经济没有续航焦虑，市区用电，长途用油，太合适了，市区通勤的话基本每月电费都花不了200块钱，高速用混动油耗也就在5个多，所以性价比还是不错的。
空间不错，七座的车还是不错的，对于二胎家庭的来说出行真的太方便了，并且没有续航的焦虑，可油可电，太省心了，市区代步的话基本纯电也不用烧油，特别的经济划算啊。
最满意的就是用车成本低，混动车的好处就是燃油经济没有续航焦虑，市区用电，长途用油，太合适了，市区通勤的话基本每月电费都花不了200块钱，高速用混动油耗也就在5个多，所以性价比还是不错的。
七座的车一家人坐在里面出行很方便，而且第二排的驾驶体感特别的牛逼各种高科技都让你享受了。
价格不错，年前提车时才优惠3000，7月份提车，国补加厂补落地才26.28，这个价格真的很香了。还有就是空间不错，因为家里二胎，所以必须七座车，看了很多七座车，还是对比亚迪夏这款比较喜欢，空间够大，配置也够丰富，因为上的顶配吗，所以基本有的配置都有了，满足家用足够了。
最不满意的地方就是新车提回来到现在才两个月不到副驾后视镜折叠不了了 已经去4S店里修过了 他们说要换总成 还要等配件到货才能换 不知道其他车友有没有碰到这个情况 比亚迪的品控还得提升
最不满意的就是最低配两个配置，纯电续航里程才100公里，最新款2026款中配高配218公里的价格又贵多了几万块钱，超出预算了!插电式混合动力的车，纯电续航超200公里以上才好用，好开，短途用电省钱，长途用汽油!
车子大，有时候转弯的时候得多打两把，并且减震有点硬，真的不如小轿车舒服啊，市区道路还行，到一些坑洼小路或者带减速带的地方，这速度快了真的还挺颠簸的。最后排空间有点小，但是坐瘦小的大人和孩子还是没有问题的。新车买的时候味道很大，现在还有点味道呢。
车子大，有时候转弯的时候得多打两把，并且减震有点硬，真的不如小轿车舒服啊，市区道路还行，到一些坑洼小路或者带减速带的地方，这速度快了真的还挺颠簸的。最后排空间有点小，但是坐瘦小的大人和孩子还是没有问题的。新车买的时候味道很大，现在还有点味道呢。
1,车漆比较薄，容易出现划痕。 2，缺少实体按键，开个空调啥的都要语音，有时候还不能准确识别，不太方便。 3,三块屏幕各管各的，缺少连通，有些使用问题连官方客服都回答不了。
高速噪音稍微大点，车机有时候反应慢，很多APP不能用，有的还不能免费下载。新车味道有点大啊。
内饰看着很豪华，但是用料我感觉一般，塑料感比较强。还有就是第三排的空间方面不够宽敞，长时间坐的话会比较累，最舒服的还是中间这一排。
最后一排的空间有点小，高速噪音有点大，基本时速120的时候胎噪很大，基本都不能听歌了，减震硬，毕竟车太大了，悬挂调教的不是很好啊。过坑洼路面还是颠簸的厉害。
最后一排的空间有点小，高速噪音有点大，基本时速120的时候胎噪很大，基本都不能听歌了，减震硬，毕竟车太大了，悬挂调教的不是很好啊。过坑洼路面还是颠簸的厉害。
降价有点快，不过早买早享受了，我心态比较好。还有些不痛不痒的小毛病：新车味儿大，晾了一个星期才散；高速上胎噪有点明显，得开音乐压一压。
这个空调出风口 口风琴？调节角度拨片没有，得去中控大屏幕上点，虽然可以语音呼叫小迪调整。 没有备胎，备胎大坑被第三排座椅折叠回去占用了。炸胎只能呼叫救援。
不满意的也有二排座椅调节全部都是简易图形，功能全靠猜。如果是老人坐车就尴尬了，不会调，也看不清看不懂。
智能座舱一般，高速噪音有点大，由于车太大了，操控性不是很好，车子转弯半径大，所以开起来不如小车舒服。
高速胎噪很大啊，基本听歌都有点费事，还有就是这个流量太少了，一个月就给了5g免费流量，连续给两年，这够用个屁啊。还有新车异味真的很大。
智能座舱一般，高速噪音有点大，由于车太大了，操控性不是很好，车子转弯半径大，所以开起来不如小车舒服。
车子比较大，停车的时候不是很方便，然后在一个很宽的路上驾驶还好，如果是那种比较乡村小道的话，驾驶的时候就会比较小心。
车辆够大，但是停车的时候还是有一点不是那么的好停，你可以用自动泊车，那就没什么影响了
高速噪音有点大，时速120的话前排音乐都挺不好，辅助驾驶很一般，天神c和其他第一梯队比，智力不健全，还要加快学习成长。路上发生好几次情况了，比如高速上突然给你来一脚刹车，快速路变道犹犹豫豫直接刹停，高速公路车道内画龙走s，方向盘微弱的左右来回转，让人头晕。智能座舱感受一般，语音识别有时候复杂一点的就不执行了。
比亚迪夏的车外观霸气，看起来特别的大，帅气，好看!买回去开车出去也脸面十足!本人1990年的35岁，开了十几年车，之前都是买轿车，现在想买七座mpv!
颜值不错，前脸真霸气，这龙鳞格栅很有个性啊，后屁股一般，我感觉所有MPV都是和一个大盒子似的，怎么看也不如轿车看舒服，侧面看起来很有一种浓浓的厚重感，大轮毂不错，就是高速的时候胎噪有点大。
颜值不错，前脸真霸气，这龙鳞格栅很有个性啊，后屁股一般，我感觉所有MPV都是和一个大盒子似的，怎么看也不如轿车看舒服，侧面看起来很有一种浓浓的厚重感，大轮毂不错，就是高速的时候胎噪有点大。
外观很霸气，侧面修长的车身流线很好，就是感觉有点臃肿，是不是MPV车都这样，车漆不是很厚，感觉这方面不如美系车厚道。
外观颜值还算看的过去，肯定不如轿车精致啊，这车就是太大了，显得很不协调，大脚很给力，就是高速胎噪声音烦人，后尾灯很帅帅的感觉。
外观颜值还算看的过去，肯定不如轿车精致啊，这车就是太大了，显得很不协调，大脚很给力，就是高速胎噪声音烦人，后尾灯很帅帅的感觉。
霸气！前脸大镀铬条 流线车身，开出去老有人问。个人觉得黑色最耐看，还耐脏（纯个人审美）。车尾灯设计还行，不如前脸有辨识度。
比较方正敦实，中规中矩没有特别个性的设计，符合比亚迪王朝的调性。 摄像头很多个，停车监控 道路行驶增加安全性。侧门开启可按可拉 可脚踩多种方式。
外观这块儿是没有挑剔的，整体给人感觉端庄稳重，前脸是一如既往的家族龙颜设计语言，没有多余花里胡哨的装饰，中控隔?处采用不同大小的装饰条错落有致长短不一，给人很立体的视觉享受。
颜值不错，比亚迪夏的外观还是很漂亮的，LED大灯很犀利，侧面腰身很流线，配备的大脚很霸气。
先来说说颜值吧，前脸中网特别有辨识度，但底盘高度偏低，电池包裸露在外，开车时避免不了要走烂路，肯定担心会蹭到底盘，所以后期必须加装护板。 另外整车的高度和宽度确实不少，所以在通过一些村庄限宽桩也好，限高杆也罢，一定要谨慎谨慎再小心，千万不要莽着觉得能通过就使劲往前冲，否则一不小心磕碰剐蹭了车漆那不得心疼死。
颜值不错，比亚迪夏的外观还是很漂亮的，LED大灯很犀利，侧面腰身很流线，配备的大脚很霸气。
从外观申美来看，他就是一个大块头，他体型比较大，但是又是那种健壮的感觉不是那种很笨重。所以说他的颜值上面还是比较符合我们的眼光的。
外观看起来非常的惊艳，因为它车子比较大，看起来就特别的霸气，而且有一种明星的座驾的感觉
外观见仁见智，目前可选的只有白色和黑色，个人偏向白色，家用温馨一点，也感觉更耐脏一些。黑色也很大气。 车身做工：总体来说做工还是可以的，目前还是早期的批次，部分接缝的地方不太均匀。 车头造型：很有辨识度，自动大灯很亮
外观还算可以，颜值比其他的商务车好看，前脸霸气，侧面的亮色的D柱给人感觉很敦实。后屁股比较大，尾灯看着也舒服。
我的车是顶配 内饰很豪华 什么座椅加热通风按摩都有了 还有后排电视 副驾娱乐屏 手提音箱 档次拉满
比亚迪夏的车内饰简约大气上档次，不像前几年的合资车一样，太丑了，车机大屏就像手机一样好用，顶配车后排还有一个大屏幕，可以看电视电影，我家三娃坐后面，再也不会觉得无聊了!
中控大屏最喜欢了，主要是还可以旋转，这个可以根据个人的需要来调节，这个大屏基本都是主要看导航的，因为可以横竖屏切换，看导航又大又方便，就是有时候这个导航吧，总是感觉比手机慢半拍，不知道是不是车机芯片的缘故。座椅包裹性很强，中间排座椅很舒服，后排虽然有点小，但是坐人没有问题的。还有就是无线充电太好用了，基本不用带数据线了。就是怀挡设计啊一开始真不适应啊，自然的想去摸档把，哈哈。
中控大屏最喜欢了，主要是还可以旋转，这个可以根据个人的需要来调节，这个大屏基本都是主要看导航的，因为可以横竖屏切换，看导航又大又方便，就是有时候这个导航吧，总是感觉比手机慢半拍，不知道是不是车机芯片的缘故。座椅包裹性很强，中间排座椅很舒服，后排虽然有点小，但是坐人没有问题的。还有就是无线充电太好用了，基本不用带数据线了。就是怀挡设计啊一开始真不适应啊，自然的想去摸档把，哈哈。
内饰很豪华，但是塑料感很强，做工还行，中间座椅比较舒适，中控大屏也给力，语音识别很好，车机还算可以吧，功能比较多，但是开车对我来说很多功能没用。
内饰做工很好，座椅包裹性很强，还有就是大屏幕太舒服了，虽然车机有些APP不能用，但是实用的东西都不错，方向盘手感很好。带有50W的无线充，还有冰箱和小桌板等，真的配置很丰富啊。
内饰做工很好，座椅包裹性很强，还有就是大屏幕太舒服了，虽然车机有些APP不能用，但是实用的东西都不错，方向盘手感很好。带有50W的无线充，还有冰箱和小桌板等，真的配置很丰富啊。
中国风设计是亮点，什么“四水归堂”理念咱不懂，但坐进去确实宽敞不压抑。真皮座椅舒服，通风加热都有，夏天不烫屁股。就是浅色内饰容易脏，建议比亚迪下次给个深色选项！
内饰颜色的搭配温馨舒适，白色的内饰是很大胆的创新，突破传统的黑灰色。让车内更加明了干净不压抑，对于夏这款车型内饰设计是很贴心的，比如车内的小桌板，让出门在外吃饭的时侯也可以舒舒服服的坐着慢条斯理的享受生活，还有就是后排的15.6英寸的显示屏，相当于一个大平板，孩儿们的最爱
内饰做工不错，座椅都是软包裹，坐上去很舒服，中控大屏的也不错，虽然车机很多不能用，但是有些乱七八糟的东西也用不到，我基本都是用它听歌，收音机以及导航，无线充电不错，省的总忘记带数据线，上车直接放上面充电，太方便了。
内饰做工还行，但中控台的钢琴烤漆面板和第二排的座椅调节按钮非常容易粘指纹，二来浅颜色的内饰最大的不足就是后期用车磕磕碰碰的痕迹很明显，比如牛仔裤摩擦座椅，地板上的鞋印都会特别明显、孩子的铅笔书包等的尖锐处将内饰擦碰，得个勤快人打理。 另外顶配车型没有流媒体后视镜，第三排坐满人时后方视野几乎被挡死；车载冰箱容量偏小，大瓶饮料塞不进去。
内饰做工不错，座椅都是软包裹，坐上去很舒服，中控大屏的也不错，虽然车机很多不能用，但是有些乱七八糟的东西也用不到，我基本都是用它听歌，收音机以及导航，无线充电不错，省的总忘记带数据线，上车直接放上面充电，太方便了。
车内饰看起来比较高级，30多万的车给你是500,000的体验，坐在里面的话，你会感觉很舒服，而且很惊艳，现在国产车都这么卷了，都可以做到超乎你的想象。
内饰看起来很高级，整个车子给人的感觉就是四五十万的内饰。车内没有廉价感，没有塑料感，满满的高级感
目前内饰可选太少，我倾向于棕色内饰，更显高级感。夏的白色内饰温馨感可以，但是不耐脏，后期需要配一个垫子使用。 内饰用料：座椅均为皮质包裹，中控台是软性的塑料。 座椅舒适性：第1排和第2排座椅的舒适性不错，副驾驶没有按摩，不知道设计师是怎么想的。第3排座椅只能说够用。 座椅加热：一排和二排座椅有加热功能。 座椅通风：第1排和第2排座椅有通风功能，在夏天还是比较实用的，就是开起来的时候，稍微会有一点噪音。
内饰做工还行，虽然塑料很多，但是做工精细，座椅包裹性很强，中控大屏看着也舒服，座椅带通风加热，但是没用静音好点的电机，噪音有点大，就是这个按摩为啥副驾驶不给装一个呢，这点不满意啊，还有按摩力度有点小，是不是我没调节到位吗，手机无线充电感觉一般啊，感觉不是快充。
第二排可以躺平 座椅可以前后电动调节，毕竟是个大商务车型。空间没问题。第三排空间也还行。
比亚迪夏的空间大，像我们家一家七口人，我家三娃又都是小学生，坐满七个人也不拥挤，之前的轿车才五座，每次带我老婆孩子出去旅游，想带我爸妈去，都带不了，遗憾!这个车七座，能满足我家的需求!
空间真不错，基本一家六口足够了，平时暑假喜欢带着孩子自驾游，还有老人，一家六口正好，很舒服，基本也不拥挤，储物空间也不少，后备箱很大，基本出行拿着很多行李都能塞得下。买这个车就是看中空间了。
空间真不错，基本一家六口足够了，平时暑假喜欢带着孩子自驾游，还有老人，一家六口正好，很舒服，基本也不拥挤，储物空间也不少，后备箱很大，基本出行拿着很多行李都能塞得下。买这个车就是看中空间了。
空间够大，家用足够了，三排空间我一米73的身高坐上去完全感觉不到拥挤，当然三排的使用率还是比较低的，三排一键放倒，那么你将获得一个拥有足够容量的后备箱，后备箱空间不是很大，储物空间不少。
空间真大，前排坐进去，我180的身高头部空间还有2拳头呢，二排真的很舒服，基本翘起二郎腿没有问题，就是最后一排有点小，适合孩子坐，或者很瘦的人也可以，后备箱真不小啊，出去玩拉着几个行李箱没有问题的，暑假的时候一家六口自驾游，后备箱基本都装满了，好几个行李箱。但是储物空间不是很多，好在没有什么很多零碎东西，有个大手扶箱就够用了。
空间真大，前排坐进去，我180的身高头部空间还有2拳头呢，二排真的很舒服，基本翘起二郎腿没有问题，就是最后一排有点小，适合孩子坐，或者很瘦的人也可以，后备箱真不小啊，出去玩拉着几个行李箱没有问题的，暑假的时候一家六口自驾游，后备箱基本都装满了，好几个行李箱。但是储物空间不是很多，好在没有什么很多零碎东西，有个大手扶箱就够用了。
尺寸真心给力，5米1的车长，3米多的轴距，三排坐满都不憋屈。第三排居然能电动折叠，还能前后挪动，这样的话后备箱容量就很客观了。中排小桌板实用，娃在车上吃零食、写作业都方便，全家出游也不用抢空间了。
特别表扬的就是空间，整体车身尺寸长5米145，宽1米9多，高1米8多轴距更是长达3米多。空间也是灵活多变，可以4座也可以七座。二排和三排的乘坐空间都宽敞舒适。
MPV的优势就是空间大，二胎家庭的首选就是MPV，类似什么7座SUV，那玩意后排就是鸡肋，还是商务车比较舒服，前排有2拳的头部空间，座椅的坐垫长度足够，能够完全承托大腿的，腿部距离中控也有4指宽的距离，活动空间宽裕，副驾驶的深度足够，腿部也有1拳。 二排座椅有前后滑轨，头部一样2拳，很明显二排的坐垫要比第一排更长，再加上腿托的支持，腿部放松效果很好，但是腿托还是要注意一下和前排的空间，不然容易挤到脚。第三排空间稍微有些拥挤，但是也够用了，基本瘦子和孩子都可以坐着舒服，座椅也不算短，还有独立的音响、USB接口、靠背的调节和水杯槽，后备箱不是特别大，但是家用足够出行足够了。
第三排电动魔术座椅，搬大件行李时不用再狼狈地手动折腾。另外第二排座椅都是零重力座椅，各种腿托按摩等功能非常方便且舒适，更能切合MPV的定位需要。 空间不用具体多做介绍，只说重点第三排标准，我173的乘坐还行，当然如果你体格真大建议选择第二排。 最后说一点建议：如果第二三排座椅有头枕音响就好了，那绝对是质的体验
MPV的优势就是空间大，二胎家庭的首选就是MPV，类似什么7座SUV，那玩意后排就是鸡肋，还是商务车比较舒服，前排有2拳的头部空间，座椅的坐垫长度足够，能够完全承托大腿的，腿部距离中控也有4指宽的距离，活动空间宽裕，副驾驶的深度足够，腿部也有1拳。 二排座椅有前后滑轨，头部一样2拳，很明显二排的坐垫要比第一排更长，再加上腿托的支持，腿部放松效果很好，但是腿托还是要注意一下和前排的空间，不然容易挤到脚。第三排空间稍微有些拥挤，但是也够用了，基本瘦子和孩子都可以坐着舒服，座椅也不算短，还有独立的音响、USB接口、靠背的调节和水杯槽，后备箱不是特别大，但是家用足够出行足够了。
空间上面他是很大的车子，本身就大，然后它里面的座位空间设计的也是比较合理，不管是前排后排第二排，然后这些都是不会让你觉得拥挤。
空间够大，不管是第一排还是第二排还是第三排，我觉得它的空间都是足够的，而且你坐在里面的话，不会觉得拥挤，舒适感很强，而且车内储物的地方也挺多的
空间是选择MPV车型的基础，这台夏空间很大，虽然和赛那比起来还是稍小，但是对于我够用了。
空间感觉一般，尽管第三排可以电动收纳，但很多日系也可以做到，中控储物下方镂空空间，存取物品很费劲，侧门储物也很窄。前排冰箱取物只能掏空储物盒掀开盖板，太麻烦了。后备箱还算可以，基本外出够用了。出门带几个大行李箱还是可以的，对于我们一家六口经常自驾游还是很方便的。
倒车入库能感觉到车太大了，不好停。中控屏幕可以显示自动停车入库功能，确实方便。 纯电模式行驶提速快，后悬挂有些硬。
加速动力很猛 提速很给力 毕竟是一辆mpv 能有8.5秒的零百公里加速度已经很不错了
比亚迪夏这个车是mpv七座商务车，车很重，但是开车起来动力一点也不弱，用电机来跑，起步超车都很快，比纯汽油车好开太多了!纯汽油车那么大的车，起步动力太弱!而且纯汽油车油耗要一块多一公里，比亚迪夏是dmi超级混动车，油耗才7-8个左右，5-6毛钱左右一公里，短途开，还能充电开，充满电能开一百多公里纯电续航，更省钱，真的比纯汽油车省油太多!
动力反正够用，不像轿车那么有强烈的推背感，但是起步一点也不油车慢，主要是市区纯电起步还是很不错的，中间狠踩油门这个加速很线性，市区超车基本也没有问题。高速的时候基本在时速120的时候胎噪有点大，但是可以接受。毕竟车太大也太重了。
动力反正够用，不像轿车那么有强烈的推背感，但是起步一点也不油车慢，主要是市区纯电起步还是很不错的，中间狠踩油门这个加速很线性，市区超车基本也没有问题。高速的时候基本在时速120的时候胎噪有点大，但是可以接受。毕竟车太大也太重了。
起步很快，市区代步基本都是纯电，就是比油车快，超车明显的推背感，但是这样开车孩子容易晕车，方向盘不是很轻也不是特别重，操控还算可以吧，车太大，转弯半径有点大。高速噪音不小，120的时速基本听音乐是听不清的，还有减震有点硬，但是可以接受
这车别看大，但是动力也够强，红绿灯起步比油车都快，也是纯电起步就是快，中期加速很线性，高速超车也稳，就是噪音大点，市区还可以，基本都是纯电开没有什么噪音。操控性一般，车太大了，转弯半径很大，不是很好开。悬挂调教的还算可以，毕竟车太大了，肯定不如轿车舒坦，但是过减速带的时候颠簸感是有，但是可以接受，没有那么膈的屁股疼。
这车别看大，但是动力也够强，红绿灯起步比油车都快，也是纯电起步就是快，中期加速很线性，高速超车也稳，就是噪音大点，市区还可以，基本都是纯电开没有什么噪音。操控性一般，车太大了，转弯半径很大，不是很好开。悬挂调教的还算可以，毕竟车太大了，肯定不如轿车舒坦，但是过减速带的时候颠簸感是有，但是可以接受，没有那么膈的屁股疼。
动力挺顺的，混动模式市区开基本用电，很安静，高速上发动机介入也不突兀。底盘偏舒适挂的，激烈驾驶就别想了，家用车定位明确。方向盘轻，老婆开也不费劲，就是刹车脚感需要适应（再吐槽一次）。
纯电模式行驶：安静 电机功率转化动力直接输出到轮，比汽油车的变速箱快多了。 整车过坑减速带 能感觉到车比较重，没有多余的弹跳。 亏电状态城市60速度行驶还可以，高速行驶100左右发动机噪音大，就是汽油车一档还在大油门开，不升档的感觉。 总之所有的绿牌F车型一定要有电才开！
动力真不错，市区提速很猛，因为是市区基本都是纯电驾驶，所以起步都很快，车内静谧性很好，就是时速超过100的时候就有明显的胎噪，但是可以接受，底盘悬挂的调教有待提高啊，操控性还可以，虽然车大，但是还算灵活。
运动模式后，动力明显充沛不少，超车时发动机介入的瞬间，我能感受到明显的推背感。 低速行驶时车厢静谧性优秀，电机声几乎被隔绝，但车速超过70公里后，风噪逐渐明显，我坐在后排甚至能感觉到玻璃轻轻的震动声。 方向盘握感非常不错，粗细适中，表面材质细腻，用手摸起来特别舒服。转向手感偏轻盈，车身响应虽不如轿车灵活，但胜在指向清晰，没有明显的虚位，日常开起来非常顺手。不过作为一台大块头MPV，转弯半径确实不小，大概在6米左右，掉头需要两个车道才能完成，市区窄路会车时略显局促。纯电模式下起步柔和，油门跟脚，加速线性偏向舒适，没有那种特别窜的感觉。
动力真不错，市区提速很猛，因为是市区基本都是纯电驾驶，所以起步都很快，车内静谧性很好，就是时速超过100的时候就有明显的胎噪，但是可以接受，底盘悬挂的调教有待提高啊，操控性还可以，虽然车大，但是还算灵活。
驾驶非常的轻松，他不会很复杂，而且你开车轻松很多，我喜欢把我的智驾功能开起来，然后人就在那里放松，也不需要很认真的去驾驶，他开启智驾可以给你保驾护航。
驾驶非常的轻松，因为它各方面反应的很快，而且它又有智驾功能，开车的话会让你轻松很多
以前一直开轿车，第一次开这么大的车型，方向盘比较轻，转弯半径不大，市区开与之前的轿车相差不大，配合雷达和全景影像放心不少。高速噪音主要来自于 A柱的风噪，总体隔音效果还是比较满意的，毕竟这么大的车型。 起步/加速动力：纯电模式下加速和静谧性都非常给力，但是当发动机介入的时候，动力还是略不足，而且驾驶室内也能够明显的感受到发动机的轰鸣声。 刹车灵敏性：刹车属于稍软的类型，所以要提前预判。
动力来说市区也算够用，毕竟车太大了，但是起步也远超燃油车，动力方面在mpv里应该算不错了，车开起来很灵活，包括转弯调头，高速上120的限速开很轻松，车子很稳，就是高速噪音稍微大点。底盘悬挂调教的还算不错，过减速带没有明显的颠簸感。
在城市穿梭行驶纯电模式安静，用电比用汽油便宜多了。一箱油好几百，一箱电才几十块。三五天一星期充电一次也方便。到处都有充电站停车免费。
纯电续航我能开到150 满油满电应该可以开到650到700 脚法重点的估计600
比亚迪夏用的是比亚迪第五代dmi超级混动技术，低配车型纯电续航100公里左右，2026款新款高配车型更是218公里纯电续航，整车满油满电能开1000公里以上，可油可电没有续航焦虑!
续航说一下，基本75折吧，因为市区经常堵车，有时候还开空调，基本都是140公里左右，就是充电麻烦，因为没有充电桩，基本都是公司或者家里慢充，但是基本不耽误用，充一晚上就够用，实在不行用油，馈电油耗在6个多，还算可以吧。
续航说一下，基本75折吧，因为市区经常堵车，有时候还开空调，基本都是140公里左右，就是充电麻烦，因为没有充电桩，基本都是公司或者家里慢充，但是基本不耽误用，充一晚上就够用，实在不行用油，馈电油耗在6个多，还算可以吧。
这个纯电续航市区的话基本在110吧，因为开空调多，估计费电，这个续航还算可以吧，基本上上班的话一周充电一次，这个频率还算可以，公司有时候也能充电，馈电油耗我感觉不低，8个多，这个馈电油耗还是有点高的。
基本纯电续航在150，这个续航还可以，一晚上差不多也能充满电了，馈电油耗7个多，可以接受，比油车省多了。
基本纯电续航在150，这个续航还可以，一晚上差不多也能充满电了，馈电油耗7个多，可以接受，比油车省多了。
满油满电实际开空调 满载跑个8、900公里没问题。但高速超过110公里/小时后掉电明显快，油电一起耗，续航就有点虚了。日常通勤纯电够用，一礼拜充两次电搞定，长途用混动也没焦虑。
满油满电续航显示1000以上了，纯电模式狂奔高速公路续航大大折扣，电量低于20发动机也会启动发电。实际综合续航也就个800公里吧，也算是不错了。毕竟这么大尺寸车也2吨多重了。
综合续航表现力也不错，对于续航没有焦虑，外面遍地都是充电桩，如果自己家有充电桩很方便，晚上预约充电不超心，充满即停。
基本市区的话85折吧，纯电的话现在140，，夏天可以到170，这个续航还算可以吧，比较满意，现在有点冷了，基本也就140公里的续航。一周充电两次，波谷电算下来还不到一毛。节假日出去周边玩的话，两三百公里混动要划5毛了，这么大个车，也能接受了。
基本市区的话85折吧，纯电的话不到160，这个续航还算可以吧，比较满意，现在有点冷了，基本也就140公里的续航。一周充电两次，波谷电算下来还不到一毛。节假日出去周边玩的话，两三百公里混动要划5毛了，这么大个车，也能接受了。
车辆的续航能力还是比较好的，我不会担心，他在用车的时候突然没有电这种情况，当你充一次电也可以用个把星期，而且现在到处都有充电桩也是很方便的。
可以说，它的续航能力像你上下班用的话是足够了，周边自驾游也是很轻松的，不会让你有续航焦虑
7升左右，超过官方的油耗，总体续航里程也会有所折扣。 充电时间：室外超充站一般50分钟左右可以从20%到充满。
基本上市区都是纯电开，电耗基本在17左右，满电的话市区能跑130km左右，但是高速上跑也就100左右。馈电油耗市区在6个多，满油满电时速120的话大概能跑900公里。
现在买性价比还是很高的 毕竟出了26款 老款有很大的优惠 要买的得抓紧了 因为25款已经不生产了 很多店只有库存车了
最新款上市的比亚迪夏2026款，20.68万元起步价，比2025款刚上市的比亚迪夏24.98万起，便宜了四万多块钱，而且2025款全系标配天神之眼C比较低端的智能辅助驾驶。现在2026款顶配配天神之眼B高阶智能辅助驾驶，智能辅助更强，还能在城市自动驾驶，更好更强了!现在试驾了比亚迪夏整体很满意，不过刚改款上市，目前优惠力度不大，有旧车置换才优惠一万块钱，想过段时间降价优惠大点，就马上购买!
性价比还算不错的吧，毕竟家用很实惠，市区代步呢用电也很经济，所以我感觉性价比还是很高的。
性价比还算不错的吧，毕竟家用很实惠，市区代步呢用电也很经济，所以我感觉性价比还是很高的。
性价比还算可以吧，这个价格买到混动车，并且没有购置税我感觉还行，对于一家用车我感觉性价比还是很高的。
一家六口选择7座车，我感觉夏还是性价比很高的。不知道后期的配件和保养维修会不会很贵。
一家六口选择7座车，我感觉夏还是性价比很高的。不知道后期的配件和保养维修会不会很贵。
冰箱彩电大沙发确实舒服。保养比纯油车便宜，油电混着开综合每公里就几毛钱，确实比之前省了不少，整体来说性价比还是不错的，大家感兴趣的话可以一试。
顶配售价30.98，第一批车主刚上市提车，山西省补贴1.5个，比亚迪厂家补贴0.8。再加全险价格落地价也不低。排行榜上汽油MPV也是竞争激烈，低配版25个也落地了。夏的竞争优势很不明显，无论从价格，还是车身三围尺寸都不占优。
除了有补贴，听说现金也有优惠。每个消费者都希望花小钱买到最喜欢最有价值的产品。如果选MPV夏是一个不错的选择，名副其实的物美价廉。而且现在的分期方案也比较多，方便。
性价比我感觉还是不错的，30万左右的MPV配置高空间大，动力够强，满足家用足够了。
性价比我感觉还是不错的，30万左右的MPV配置高空间大，动力够强，满足家用足够了。
价格上面他还是有点大的优惠吧，比刚开始上市的时候有万把块钱的优惠，另外，我还有旧车置换旧车置换，厂家是有20,000政府有15000，这样算下来就优惠了45,000比我想象中要好，
我是拿了店端的补贴，厂里的补贴，还有置换补贴，综合下来的话，我的价格是我比较满意的
购车优惠：裸车价30.98万，保险7400元，店里优惠2.4万，厂家置换补贴2万，上牌500元，省补1.5万、区补6000元，最终落地价是25.27万，送了七次常规保养。符合我25万元左右的预算，所以我觉得性价比还是挺高的。
总的来说，性价比还是很高的，对于一家六口来说26万多的价格买个MPV我感觉还是很满意的，主要是这个空间和配置真的都很不错。
