最让我安心的一点，就是它把家里人在意的坐得舒服和我自己关心的续航实在结合得挺好。后排空间是真的大，爸妈和孩子试了都说挺宽敞，脚底下还是平的。销售说这车520公里的续航，就算打个折，平时上班、周末去趟周边城市也完全不用担心电量，这下里程焦虑算是治好了。
#比亚迪海洋聚浪汇#最满意的还是这个车子的性价比了，首先就是它空间很宽敞，其次就是它配置很高，然后再加上一个智驾的功能也不错，所以我感觉这个车子的性价比很高。
比较满意宋plus的动力响应，电动车的加速真的很爽，红绿灯起步秒杀旁边一排油车，这种推背感开过就回不去了燃油车了。 还有就是智能语音助手，反应速度超快，基本上喊一声就能搞定导航、空调、音乐等，开车时再也不用低头操作中控了。
比亚迪宋PLUS EV的颜值出众，整体造型颇具特色，更令人欣喜的是其卓越的续航能力。然后，我对这款比亚迪宋PLUS EV的动力表现也很满意，它的加速性能甚至可以媲美一些性能车。
新手第一辆车，上班通勤50公里，油费那可是个大坑啊，所以油车和混动车直接pass掉啦！预算本来是15万，但这价位的车子真心少，后来预算就一路飙升成“宋plus”啦！因为有朋友在比亚迪混过，对这牌子挺熟，而且大品牌就是靠谱，售后也方便，所以一听推荐就直接看这款啦！外观跟比亚迪以往的不一样，线条贼好看，帅气的不要不要的，第一眼就被颜值圈粉了。但预算是个问题，纠结了好久.试驾的时候感觉加速杠杠的，急刹也贼利索，智能驾驶在快速路上体验感超棒，所以一咬牙一跺脚就定了！再说说价格，熟人帮忙，没砍价，直接按最高优惠来。当天看车，第二天提车，裸车价159800，优惠10000，10000置换补贴，12000省补，保险6300，购置税没交，上牌费也免了，还送了露营三件套、蚕丝被、脚垫、车膜、雨伞，福利满满啊！简直“壕”气冲天！提车由于是熟人帮忙，交付、验车都没怎么费心，大概看了看有没有划痕、公里数、生产日期。拿到钥匙的时候，心里那个美啊，我终于有自己的车车了！再也不用早起挤公交、班车、蹭同事车了，想走就走，自由自在！简直“解放”了！
先说外观，宋 PLUS EV 是真的帅！车头造型饱满又大气，车身线条流畅得像运动轿跑，尾灯点亮后老远就能认出来，辨识度绝了～车内空间宽敞，座椅软乎得很。
总体而言，比亚迪宋PLUSEV非常适合家庭使用，尽管它也有一些不足之处。其宽敞的车内空间不仅满足家庭出行需求，也适合接待客人。此外，比亚迪宋PLUSEV的操控性十分出色，尽管是一款新能源车型，但在操控调教上并不逊色于同价位其他车型，表现出色。
我对车内空间感到非常满意，它的宽敞程度远超同级车型，乘坐时丝毫不会感到拥挤。回想起比亚迪宋PLUSEV刚上市时，我对其流线型的车身设计、动感十足的风格以及独特而犀利的车头印象深刻。
空间比较满意，后排靠背比较斜，躺起来舒服。新车味道不大，现在基本没味道了，这点比我之前的本田好多了。车身尺寸合适，不会太大也不小。最后就是价格，结合优惠、置换厂补、省补、区补，不错了，有些品牌的厂补必须要在4s置换，比亚迪不用，这点就很好。
我对这款车的最满意之处在于其外观设计，其独特的搭配显得非常时尚，极具吸引力。选择此车主要是被其动感的外观所吸引，同时，车内豪华的内饰和丰富的科技配置，以及智能的车机系统也让我印象深刻。
最满意这款车简直就是颜值爆表啊！我果断下单，颜值这事儿占了大半功劳。那霸气的前脸，流畅的尾灯，简直就是完美到没朋友！高速上那推背感，舒服得一批，一踩油门，动力就源源不断，给力得不行！比亚迪宋PLUSEV操控简单得一批，开了几天就上手了，开起来贼带劲！
我对新能源汽车情有独钟，但由于家中充电不便，我选择了比亚迪宋PLUSEV。这款车在动力表现上相当出色，无需担心动力问题，起步平稳，加速迅猛，超车时推背感强烈，轻松超越燃油车，这一点我十分欣赏。
比亚迪宋PLUS EV的整体表现太赞了，设计得贼有型，虽然只开了一个来月，但给我的感觉就像老朋友一样，操控感贼棒，方向盘轻轻松松就能驾驭，男女通杀，7秒多百公里加速，提速比朋友的宝马更直接，超车那叫一个猛，底盘稳，行驶中稳如泰山，遥控泊车功能也是很实用，车都没人，它自己就能开。
最满意 宋PLUSEV可油可电，上绿牌，不限行，不用交购置税，油耗低，续航长。经常跑高速得话，智驾系统用起来更方便，自动上下匝道、自主跟车、超车，礼让大车等等一些列，用了就知道有多好用
前排座椅调节灵活，后排空间宽敞，可以随意调整坐姿，即使是翘起二郎腿也不会感到局促。后备箱空间同样巨大，无论是大件行李还是日常用品都能轻松容纳。智能座舱高阶版-DiLink 100的车机系统流畅度堪比苹果手机，UI设计质感十足，操作便捷。
比亚迪宋PLUS EV以其时尚的外观设计引人注目，尤其是其前脸的精心设计和锐利的车灯造型，车身线条流畅而充满动感，尾部设计巧妙地运用了贯穿式尾灯组布局，这些细节处理使得车辆整体呈现出更加运动的风格，总体而言，这款车给我留下了极为深刻的印象。自动变道辅助系统在高速公路上尤为得力，只需轻触转向灯，车辆便自主完成变道操作，匝道辅助驶入功能则更为智能，临近匝道时，车辆能够自动规划路线并顺利驶入，彰显了其智能化的特点，此外，高速路段的高快领航功能还能有效缓解我的疲劳，然而，需注意的是，方向盘离手检测机制非常严格，一旦手离开方向盘片刻，系统便会及时发出提醒，这一设计充分体现了对安全的重视，道路交通识别系统能够精确识别交通标志，并实时向驾驶者发出预警。
一开始，我和媳妇儿就感觉这车空间太给力了，后排简直宽敞到没朋友，对于我们这种准备要娃的家庭来说，简直不能再合适了！座椅还能调节，方便以后放儿童座椅，这设计简直是为未来生活量身定做的！我们俩对它的外观也是爱到不行，独特的设计风格、适中的体型，再加上大轮毂的霸气造型，整体看起来就一个字：帅！最关键的是内饰，精致到不行，缝合线细腻得可以，材质过渡无缝衔接，高端感满满，绝对不糙不low！
试驾完直接种草！最惊喜的是智能化配置，手机远程启动太适合备孕妈妈，夏天提前10分钟开空调，上车不闷热；冬天远程热车，座椅加热开好，再也不用坐“冰窖”。车机系统流畅到不像十几万的车，中控屏能分屏，主驾看导航、副驾刷抖音互不干扰，还能下载海量APP，等人时追剧超爽。空间更是亮点，第二排纯平地板，未来宝宝坐安全座椅，两边还能坐长辈，后排放倒秒变双人床，周末露营直接当“移动卧室”，备孕家庭刚需拉满。
满电续航460km，我每周北京天津跑两趟，来回600公里，冲一次电来回就没问题，以前开油车每周得加两次油，省了300多。座椅包裹性好，长时间开车不累，全景天窗采光好，跑长途不压抑。全速自适应巡航在高速上解放双脚，开长途不疲劳。
最不满意的就是底盘调校，过减速带的时候感觉特别硬，后排反馈更明显。有次载着爸妈出门，过个坑洼路段，后排直接颠得我妈喊了一声，有点尴尬。还有就是后备箱两侧的凸起设计，放东西不太方便，特别是想放个行李箱进去，总是卡着。
建议：苍烟灰车漆的颜色如果能更加惊艳，在明亮的光线下会更好看；杯架等细节处，希望后续能有所改进。
动力十足，百公里电耗15kw，市区电耗不错，就是高速差一些。还有后排的头部空间差点意思。后备箱开口略高，搬重物可能对女生不太友好。但总体来说，还是“给力”的！
续航这块我觉得能再好点，虽然日常通勤够了，但跑长途心里还是有点没底。而且跑高速时风噪和胎噪挺明显的，速度上了 100 码，说话都得大点声。
第一是没有座椅记忆和雨量感应，非常需要这两个功能，这两个功能出厂成本不高，但如果自己改装成本就很高了，还找不到靠谱的。第二是泊车功能很鸡肋，必须要在车头附近1-2米内才能感应到车位，稍微远点都不行，必须要来回挪动汽车才能感应到车位，就这感应车位的时间，都够我自己停好车了。第三档把不是怀档，没办法，老款了。第四是钥匙，没带实体钥匙的话，只有nfc触碰后视镜和手机app两种方式，这两种方式都不大方便，别的车都是走近车身就自动开了，还有不会自动下电。第五是手机充电，无线充电和USB口的功率非常低，甚至无法保持手机导航电量不减，只有typeC口的功率还可以，还有放手机的位置不好，一放进去手机屏幕就暗了。
购车的现金优惠少了一些，但是工作人员服务态度超级好，提车之后，这车表现也相当给力，给我留下了深刻的印象。
总体而言，比亚迪宋PLUS EV几乎无可挑剔。尽管我对它的了解可能还不够深入，但通过与销售人员的交流，了解到店内现车不多，若急于购买，可能需要耐心等待，这多少有些遗憾。
比亚迪宋PLUS EV高速续航达成率不算高，纯电动车似乎并未占据明显优势。还有新车没有现金优惠。
这车给我留下了超级深刻的印象，预算也符合预期，选择了这车简直太幸运了，目前觉得LED大灯的亮度差一些，其他问题都没出现。
有个小地方不太满意：虽然新车气味比想象中小，但凑近座椅还是能闻到轻微皮革味，备孕期间比较敏感，打算提车后多放活性炭包。不过对比同价位合资车，宋plus的配置和空间已经赢麻了，这些小问题能接受。
内饰颜色只有黑色和米色，我想要棕色的，销售说没有，只能选米色。新车味道散得慢，放了两周竹炭包才好点。后排隔音一般，高速上能听到风噪，得把音乐音量调大。
这车样子属于那种大气、耐看的类型，没啥特别扎眼的设计。贯穿式的尾灯晚上点亮效果不错，整个车身线条挺敦实，看着就让人觉得放心。对我们这种主要图个家用实惠的消费者来说，这种风格反而更对胃口。
苍烟这个颜色真的太耐看了，特别大气。前脸设计也有科技感，LED大灯晚上开启后辨识度很高，车漆质感还可以，但比较薄，已经有几处小石子打出来的痕迹了，准备去做个隐形车衣保护一下。
比亚迪宋PLUS EV的轮廓显得格外气派，线条勾勒得尤为流畅，既彰显张扬之姿，又不失内敛之韵，整体洋溢着浓郁的时尚气息。
外观设计走的是时尚大气路线，前脸用了比亚迪家族式龙颜设计，大灯犀利得像鹰眼，侧面线条流畅，看着就很有力量感。
外观设计大气时尚，搭配LED大灯，车头显得层次分明。圆润饱满的外观造型和修长的车身给人留下深刻印象，即便在手机上看也十分吸引人。
外观方面，该车同样令人称道，大灯与logo设计一气呵成，展现出时尚与帅气。车身侧面的腰线从车头贯穿至车尾，给人一种隐约的美感，整体外观越看越舒适。
我对外观是没什么兴趣的，我老婆比较在意，她能接受就行，可惜可选颜色不多，没有她喜欢的颜色。
外观设计大气磅礴，尤其是LED大灯的开启，更显美观。这款车的外观设计独特，辨识度极高，整体装饰风格也很吸引人，显得非常帅气。
比亚迪宋PLUSEV的外观，简直没得说，颜值就是正义！这车前面看像运动型车，犀利又优雅，后面看，简直就是帅气的家用车，外观设计太有意思了！
比亚迪宋PLUSEV在街上无疑是新能源车型中最吸引眼球的，我喜欢其独特的设计语言。整车采用了家族式设计元素，充满青春活力。
国产车的外观设计也能这么国际范儿，比亚迪宋PLUS EV的车头辨识度超高，大灯犀利得简直帅到没朋友，气场全开！
外观设计高端大气，线条流畅，从前侧看，前后车灯宽阔，给人一种稳重的感觉。正面看，灯组线条细腻精致，从不同角度看都有不同的视觉体验，避免了审美疲劳。
比亚迪的新款车型??比亚迪宋PLUS EV，其外观设计颇具吸引力，车身线条动感十足，流畅自然，加之宽敞的车身尺寸和低矮的车头设计，整体视觉效果十分出众。
车头灯组线条细长，视觉感超级犀利，车身气场强大，侧身门把手的设计、比例和线条简直完美融合，给我留下了深刻的视觉印象，但是LED大灯的亮度不算好。
外观长在我的审美点上，阴天泛金属光泽，耐脏又显质感。车头龙颜设计大气，车尾贯穿式尾灯，试驾时停在4S店门口，好几波人过来问“这车多少钱”，颜值绝对能打，备孕妈妈开也不显老气。
外观大气稳重，适合跑业务见客户。车头宽大，看着有气场，客户都说我这车看着专业。车身线条流畅，不张扬，符合我的职业形象。车漆选的黑色，商务气息浓重，而且一周不洗车也看不出来。
坐进去第一感觉是用料挺实在，摸得到的地方大多是软的。中间那个能旋转的大屏绝对是亮点，刷刷视频、导航什么的都很顺手。不过有个设计我觉得可以更好，水杯架的位置有点挡手，如果放了瓶高一点的饮料，换挡的时候总会碰到，希望以后能改进一下。
内饰来说，它的双拼内饰再加上大天窗，我感觉看着很舒服，而且它的空调效果也不错啊，冬冬天开暖风一会全车就热了。
内饰简约大气，中控大屏很有科技感，但容易沾指纹，得经常擦。 座椅材质是皮质的，质感还不错，支撑性也很好，长时间开车不会觉得累。不过新车味道有点大，我买了竹炭包放车里，上车开窗通风才好一些。氛围灯设计很赞31色，晚上开车特别有感觉，可以调节不同颜色和亮度。
当内饰显得气派大方之际，座椅材质所散发出的质感更显出众，为整车气质增添了不少光彩。整体的设计我还是很满意的，做工上乘，一些细节处理的很好，很有科技感，配置很丰富。
内饰无异味，整体采用环保材料，做工精良。大部分功能集成于车内，中控面板显得很有质感，空调出风口设计也颇具特色。
该车看起来具有未来感，内饰材料以皮革为主，营造出浓郁的豪华氛围。车内环境豪华舒适，这个价位的车能拥有如此豪华的内饰，实属难得。
内饰比较实用吧，大屏幕，电子仪表盘，没有抬头HUD，这点比较好。保留了手套箱，不像有些新车连手套箱都去掉了，这点也满意。内饰几乎没味道，好评。座椅稍微硬了点，还有中控下面空间拿东西不方便，还有副驾驶座位太低没法调高，这些还需要改进。
内饰设计同样出色，车机系统反应灵敏，我最喜欢的是比亚迪宋PLUSEV的仪表盘。整体内饰风格让人感到舒适，做工和设计都相当不错。
内饰质感上乘，给人一种高贵的感觉，豪华感十足。内饰设计更为豪华，配色和设计风格时尚，用料和工艺都十分讲究，实体按键较少。
宋PLUS EV智驾版的内饰风格豪华舒适。环抱式座舱设计，搭配大面积软质材料包裹和精致的缝线工艺，营造出高级感十足的驾乘环境。座椅采用仿皮材质，填充柔软，提升了乘坐的舒适性。
内饰工艺精湛，几乎找不到瑕疵，接缝严密，视觉效果舒适。缝线处理精致，我对内饰设计非常满意。
在同类价位中，比亚迪宋PLUS EV的内饰显然更胜一筹，彰显出更高的档次，此外，整个车内的设计给人以浓厚的智能化印象，其高级感尤为显著。
内饰嘛，工艺也是没得说，整个车内简约到极致，就是那种“less is more”的感觉，中控台布局清晰明了，功能分区紧凑合理，实体按键少得可怜，几乎所有功能都给整合在一起了，大屏幕一装，那档次感瞬间就上来了，集多功能于一身，整体质感直接飙升啊！
内饰用料良心，座椅是皮和翻毛皮拼接，摸起来柔软，腰部支撑到位，开一小时车腰不酸。中控实体按键好评，调节空调不用低头看屏幕，开车更安全。浅色内饰显高级，就是容易脏，打算提车后买座椅套保护。虽然有点异味，但是也不是那种很刺鼻的味道，备孕妈妈闻着放心，不像有些新车一坐进去头晕。
内饰做工不错，中控台和门板都是软包材质。中控屏尺寸也是合适的，大小正合适，能下载导航和视频APP，休息时看看电影。座椅支撑性好，适合经常跑长途的我。
前排调好后，后排膝盖前头还有老大一块地方。后备箱又深又规整，后排座椅一放倒，简直就是张双人床，婴儿车、行李箱、露营装备随便塞。这对于我们这种经常全家出动或者喜欢自驾游的人来说，太实用了。
空间方面真的没得说，后排坐三个成年人完全不挤，腿部空间很充裕。我身高1米78，坐在后排还有两拳多的空间。不过后备箱确实有点小，特别是两侧的凸起设计很鸡肋，放个28寸行李箱都费劲。
空间宽敞至极，前后排座位尤为开阔，全家人乘坐皆感舒适自如，甚至可轻松伸展双腿，后备箱容量亦十分可观。
空间表现确实没话说，我 1 米 78 坐主驾，头顶还能塞下一拳多，后排坐三个同事也不挤。储物格设计得挺贴心，手机、水杯随手就能找到地方放，中控台下还有个隐藏抽屉，平时放钱包证件特方便。
我认为宋PLUSEV的车内空间十分宽敞，前后排均拥有充足的空间。比亚迪宋PLUSEV的空间相当充裕，即使是体型较胖的家庭成员也能在车内舒适地乘坐，腿部活动空间足够，不会感到拥挤。
宽敞的空间设计让我在后排任意调整坐姿，后备箱的表现同样出色。如果提车后，闲暇时，可以邀请几位好友一同出游，后排的乘坐体验同样令人满意。后备箱的容积宽敞实用，为出行提供了便利。
空间满意，后排坐起来宽敞，不会像轿车那样坐姿那么低，也不会像其它SUV那样靠背比较直，这也是我能接受它的最主要原因。
内部空间超大，大老爷们儿开完全不觉得挤，后排空间也宽敞得很。我这么高，还担心主驾会顶头，结果发现空间富裕得很，简直不错，腿部空间也足够。
车内空间宽敞，适合单人驾驶，第二排空间尤为充裕。无论是前排还是后排，空间表现均令人满意，即便我身高176厘米，也能调整到合适的驾驶位置。
比亚迪宋PLUS EV的尺寸那叫一个大，长度、宽度、高度，还有轴距，在同级别里简直就是VIP，对于家用来说，空间那是相当充足，后备厢也是宽敞得很，日常携带大件行李简直不要太方便，内部布局整齐划一，这一点简直让我爱到不行，周末开它去露营，那感觉肯定爽歪歪！但是缺少一个前备箱。
即使是身高1.8米、体重95公斤的我，坐在车内也毫无压抑感。储物空间丰富，后备箱空间宽敞，非常适合家庭出行。不过，由于设计高度较高，取放物品时稍显不便。
空间布局堪称典范，前排与后排皆能享有充裕的头部与腿部空间，后备厢容量同样可观，轻松满足携带大量行李或购物物品等日常需求。
空间都显得异常宽敞，尤其是后排，其设计巧妙，足以容纳三位身高体型各异的大人，即便是对空间有更高要求的乘客也能舒适地乘坐，同时，车内的储物空间同样丰富，放置物品变得极为便捷，但放倒后的平整度不好。
轴距够长，1米65的我坐主驾，后排闺蜜1米75跷二郎腿没问题，中间纯平地板，坐三个人不挤。后备箱纵深能放28寸行李箱，后排放倒后和后备箱纯平，试了下躺进去刚好能伸直腿，以后带娃露营，铺个垫子就能睡觉，实用性满分。车内储物格多，扶手箱能装孕期用品，门板上放水杯和雨伞，中控无线充电区随手放手机，备孕妈妈的零碎东西不愁没地儿放。
我1米85，驾驶座调完头顶还有一拳，腿部空间宽敞。后排偶尔坐客户，他们都说膝盖离前排有一拳多，不憋屈。后备箱能放我的行李箱和业务资料，上次带了五个文件夹和两个样品箱，全塞进去还有空。车内储物空间多，扶手箱能放合同和笔，门板上能放水杯和充电宝。
电门踩下去动力来得很快很线性，城里超个车很轻松。底盘调得明显是偏向舒适的，过个井盖或者减速带，车里感觉挺柔和，不会砰砰地颠，家里老人孩子坐着应该不容易晕车。当然啦，你也别指望它开起来像跑车一样灵活，稳稳当当才是它的风格。
驾驶感受来说，跑高速的时候很稳定，没有那种超大车的时候左摇右晃的感觉，开空调和满载的模式对这个车子的动力是没有影响
驾驶感受整体来说还是很不错的，加速平顺有力，超车变道都很轻松。方向盘转向轻盈，市区开很轻松，但高速上感觉有点轻，不够稳。底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，这点确实不如同价位的油车舒适。
尽管动力参数看似平凡无奇，却因新能源车所特有的优势，其加速性能尤为出色。虽略感胎噪轻微打扰，但整体驾驶体验依旧舒适宜人。
开起来感觉超爽！电机动力随叫随到，起步踩油门推背感挺足，还不顿挫。方向盘轻得很，指哪打哪没虚位，女司机也能轻松掌控。底盘调得不错，过减速带时车身晃得很轻，我这种容易晕车的人坐里面都舒服。
在高速公路上超车较为轻松，起步不费力，方向盘稳定，转向精准，我特别喜欢这款转向稳定性强的车，方向盘的重量恰到好处。
驾驶该车时，电门响应迅速，动力表现对这辆车来说至关重要。无论面对何种路况，驾驶起来都轻松自如，尽管方向盘略显僵硬。
悬架还行，比较软，我喜欢软点。动力没啥好说的，我不在意。刹车还行，不能太用力，否则点头会比较严重，油门也要调成节能，否则加速的时候会比较蹿，不舒服，另外轮胎，不知是不是考虑电车车重耐磨的缘故，轮胎比较硬，影响舒适性，胎噪也比较高。风噪勉强还能接受吧，走高速的时间不多，一般城市内走。
在驾驶体验上，上坡时强烈的推背感让人兴奋，没有丝毫的顿挫感。比亚迪宋PLUSEV的舒适性尚可，座椅舒适度佳，手感柔软，长时间乘坐也不会感到疲劳，非常适合家庭使用。
动力？日常出行完全够用，方向盘轻巧，转向精准，就是底盘相对其他SUV较低。动力充沛得不要不要的，动力问题完全不用担心，这车动力简直秒杀燃油车，加速性能也是杠杠的！
比亚迪宋PLUSEV动力强劲，起步迅速，超车时推背感强烈。驾驶体验极佳，车辆操控简单，科技感十足，多功能方向盘使用便捷，回位迅速，系统功能完善，使用体验良好，操控性良好，实用性高。
历经一段时间的用车，我对车辆的操控性感到非常满意，“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版的实力确实不容忽视，绝非空有盛名，实际体验既真实又深刻，此外，我对车辆的动力表现同样印象深刻，无论是加速还是超车，车辆都能流畅自如，整体速度响应迅速，毫无迟疑之感，但是在100码以上，动力迸发不是那么猛了！
驾驶体验舒适流畅，操控轻松，方向盘精准，即使在拥挤的车流中也能轻松停车。动力输出平稳强劲，驾驶感受流畅，没有突兀感，爆发力迅速。
操控精准，转向力度适中，无论是低速转弯还是高速驰骋，皆能赋予十足的安全感，底盘调校稳健，悬挂系统对路面的震动过滤效果显著。
这车开起来也是超级给力的，我这种老司机都被它的动力给折服了，加速那叫一个猛，推背感十足，感觉整个人都精神了，操控起来精准到没话说，方向盘指哪打哪，我朋友虽然是新手，但也觉得方向盘超级稳，操控感一流！
驾驶感受对新手很友好，电门刹车线性，堵车跟车不窜不顿，高架上超车动力足，速度提得稳。方向盘低速轻，地下停车场掉头单手打方向轻松，高速时变重，车身不飘。底盘滤震偏舒适，过减速带“咚咚”两声就过去，坑洼路震动过滤得不错。
驾驶感受适合高速，方向盘高速时沉稳，变道不飘，低速时轻，市区掉头方便。动力充足，高速上超车轻松，踩下油门瞬间动力就上来。底盘扎实，过高速接缝时震动小，客户坐在后排都说舒服。混动模式下发动机介入平顺，没有顿挫感。
实际跑个四百多公里问题不大，对我这种通勤距离来说，基本能做到一周只充一次电。而且全系都支持快充，吃个饭的功夫就能补一大半电，偶尔跑个长途心里也不慌。
续航够用，虽说跑不到官方公里数，实际400公里也能用一周，通勤一点问题没有，市区开的话，百公里电耗大概在13-14度左右，按照我们这里0.6元一度的电价，百公里花费不到9块钱，比油车便宜太多了。高速上电耗会高一些，大概16-17度，但依然比油车经济。
个人感受而言，比亚迪宋PLUS EV的续航表现颇为令人满意。由于我日常多在城市中驾驶，这辆车的油耗表现尤为节省，确实让人感到经济实惠。
电耗适中，市区行驶约16KW，高速行驶时略有增加，但仍在可控范围内。此外，续航能力强，充电速度快，续航表现更加出色。作为一款新能源车型，比亚迪宋PLUSEV相比燃油车价格更具优势，因此我认为这种车型非常适合家用。
平均百公里15.6，老平台了，71.8的电池才520标准续航，电耗算高了，不过对我来说足够了。
经过这段时间用车，看了一下耗电情况，挺稳定的，维持在15kwh左右，驾驶者不同也没见耗电有明显波动，这简直是为家庭出行量身定做的，省电又省心，比较适合市区用车，高速就不太适合了！
续航方面，我通常采用温和驾驶方式，一次充电可以支持7至10天的行驶，大约450公里，充电成本仅需30元左右。根据不同路况，续航能力略有差异，市区行驶无忧，高速行驶表现一般。
若日常上下班途中充电便利，经济模式便足以满足所需，从而实现了节能与出色性能的双重优势。再就是高速的续航达成率不如市区，纯电动车还是不太适合跑高速。
续航能力嘛，肯定没问题，这品牌在业界混了这么多年，实力杠杠的，我对他们家的续航表现也是超级信任，而实际的纯电续航在430~450公里，但是高速达不到那么高水平！
试驾时跑了40分钟高架+市区，销售说续航能力是完全不用担心的，已经得到市场认知了，日常通勤一周一充没问题。高速上开空调，续航没明显掉太快，未来带娃回娘家，来回200公里不用担心电量，充电桩越来越多，续航焦虑不存在。
满电续航460km，完全满足长途需求。我每周跑600公里，充一俩次电就行了，算下来每公里3毛钱，比油车省一半。充电方便，服务区都有充电桩，快充半小时充80%，休息时就能充电。
价格十五万，该有的基础配置也都有了。如果预算够，智能驾驶、座椅通风这些舒适功能就齐活了。在这个价位里，它好像没什么明显短板，给人的感觉就是样样都挺好，样样都够用。
性价比来说，那么十几万的车子却有着几十万的配置，还有空间很大，我觉得挺值的，而且当时还优惠了几千块钱
这车简直霸气侧漏，一看就让人心情舒畅！修长的侧身曲线，简直美得不要不要的，两侧腰线一缩，阳光一照，那分层的视觉光影效果简直了，感觉整个人都被吸引了！底盘那么厚重，这性张力简直爆表啊！前大灯和尾灯，透亮得很，红红的贯穿式尾灯，颜色和形状都那么犀利，简直绝配！空间嘛，简直太充裕了，用起来毫无拘束感，大空间就是舒服，身体舒展开来，四肢自由自在，上下车也方便，头也不会磕到，后备箱储物能力也是杠杠的，放啥都方便。起步那叫一个给力，油门一踩，动力直接上头，推背感、爆发感、速度，嗖的一下就起来了，提速那叫一个快，完全没有延迟，半坡起步也不会后溜，方向盘指哪打哪，精准得很，手感适中，不沉也不飘，开起来简直太爽了！
此车价格合理，外观同样颇具吸引力，内部空间宽敞宜人。现在新能源汽车续航里程越来越长，在使用成本上有很大优势，相比汽油车，还是挺适合我的用车环境的。
大屏流畅度杠杠的，语音助手响应超快：“你好小迪，打开空调”??唰的一声，空调就启动，仪式感直接拉满！一进车内，我就发现细节超给力：几乎没有异味，座椅包裹性居然那么好，没想到！储物空间也很实用，中控台下方的镂空设计，我的通勤双肩包轻松塞下。
新能源车型的性价比主要体现在使用成本上，比亚迪宋PLUSEV在成本上有所降低，无论是品牌还是质量都相当出色，只是价格稍高。
价格算是比较美丽了，看了很多品牌，就这个性价比最高，本来想等海狮06，可是当时不知要多久，又着急用车。
比亚迪宋PLUSEV是一款值得购买的车型，其自主研发的三电技术相当可靠。在这个价位，能够得到这样配置的新能源车已经非常超值。比亚迪在国产车市场上的口碑良好，因此，性价比方面表现相当不错。
我个人认为这款车的性价比很高，外观和内饰的科技感令人满意，绝不后悔。空调制冷速度快，但提车等待时间过长。
定价不算高，但是现金优惠不多，只有3000元，好在购车时候，除了减免了购置税，还申请了1万的置换补贴、1.2万的省补，绝对是新能源车爱好者的福利！这补贴政策也是相当给力。
关于价格，新上市车型可能折扣有限，提车等待时间较长。与老款车型相比，可能在某些方面略有不足，但从定价来看，诚意十足，没有虚高。此外，还有高达20000元的置换补贴，但由于我没有旧车，有些遗憾。
一开始我老婆对比亚迪宋PLUS EV的外观爱得不行，空间布局也是赞不绝口，一听到价格，简直是要笑不活了，太划算了，光是置换补贴、省补加上就是两万多了！
新车没优惠有点小遗憾，但贷款8万2年免息很划算，压力不大。送脚垫、贴膜和基础保养，虽然是小礼物，但省了几百块。对比同价位合资车，宋plus配置多很多，性价比肉眼可见，早买早享受，备孕家庭早提车早享受便利。
性价比高，续航长、舒适性好，适合跑长途的商务人士。价格适中，还不用交购置税，能省一笔钱。赠品少，只送了脚垫和行车记录仪，质量一般，希望厂家多送点保养券。
