首先就是觉得这空间忒给力了，有个超大后备箱，钓鱼装备随便往里一塞，车顶行李架还能放帐篷啥的露营神器，等天气再暖和点儿，咱们就得去浪一圈啦！到时候往上一放东西，那叫一个方便，现在不都流行车顶拍照嘛，有这行李架固定，出去露营正好拍拍美照。空间这块儿，主要得看后备箱，这储物能力简直了，关键时刻绝对能救急。我平时就喜欢钓鱼，跟朋友一有空就一起去，后备箱里早就备齐了我的钓鱼装备，平时也不拆下来，不占多大地方，不影响正常储物。小马扎啥的都在里头，再说这车顶行李架，关键时刻也能派上用场，等天气暖和到25度以上，咱们就去露营，帐篷啥的放车顶上正好。碰见红绿灯，绿灯一亮，得给它两三秒的反应时间，不过前几天钓鱼的时候，身边那哥们儿开的车，他说反应挺快的，可能我这人急脾气，总觉得有点儿延迟。不过方向盘表现挺不错的，转向半径大小刚刚好，像在环山车道或者螺旋停车场，一把就能转过去，转起来那叫一个顺畅、丝滑，完全没有卡顿感。用电代步简直太香了，耗电量越来越低，比刚提车的时候省电多了，每小时大概16kwh，太省心了！
作为新手车主，每次遇到狭窄车位和车库侧方位曾让我头疼，每次停车都像考驾照。但这宋PLUS DM-i的泊车辅助系统，简直是救星！一键启动，车子自己就能精准入库，比我手动停得还周正。高速长途开自适应巡航和车道保持更爽，车辆像有个副驾在身边，自动控速、保持车距，稳稳沿车道走，开久了也不犯困，驾驶轻松多了。
这车最让我稀罕的是后排，空间大得离谱，坐进去跟家里沙发似的，俩大人带个娃一点不挤。后排座椅还能全放平，上次露营直接当床用，铺个垫子躺俩人防雨又舒服。动力也没话说，踩电门就有劲儿，超车时一点不拖泥带水，开着特顺。远程控制是真贴心，夏天出门前在楼下用手机点开空调，上车就凉飕飕的，再也不用先开门蒸五分钟桑拿。
要说这宋PLUS DM-i最让我稀罕的，那必须是又好看又省钱。每天上下班开纯电模式，一周充两次电就够，电费也就二十来块，比坐公交还划算。外观更是没话说，尤其是那贯穿式尾灯，晚上开车出去，后面的车都能跟着我的尾灯走，辨识度老高了。车身线条溜得很，不像有些车看着笨笨的，我这颜色的车，洗完停在楼下，邻居都以为是二十多万的车呢。?
从提车到现在，对它的利用率那是越来越高，不得不说，整体表现真的是挺给力的。首先啊，代步过程中续航那是相当优秀，日常充电频率低到感人，简直是一辆实打实的实用型代步神器！再说说配置，丰富到让我眼花缭乱，尤其是那个手机APP远程控制功能，简直是神器中的神器！车门、车窗都能控制，车主服务更是周到，像我这种方向感不佳的，它还能帮我线上找充电桩、加油站、停车场，精准定位车辆，出外勤的时候在CBD地下停车场停车，那叫一个方便，直接把我领到车旁，省了不少时间呢！空间那叫一个大得惊人，我这种高个子在里面完全没压力，想休息一下，直接调节座椅，腿部都能微微伸直。车内储物空间也充足，放点香烟、墨镜啥的方便得很。对新手友好到哭，车机硬件配置多到爆炸，各个系统配合默契，反应灵活。还有那些驾驶辅助影像系统、透明底盘，动力也给力到不行，节奏感好，不突兀。就是车体大、吨位足，方向盘也稍微有点沉。续航方面那是随意发挥，上下班20km左右的路程，纯电就足够了，省钱到飞起，简直是省钱小能手！外观设计简直美爆了，我超喜欢这种运动、帅气且犀利造型，前大灯醒目得很，底盘高，我站在边上都有种车模的感觉，整个人都高级了。大尺寸涡扇造型轮毂辨识度超高，帅到飞起！
我买车就图个实在，这宋PLUS DM-i最对我胃口的就是省钱又省心。平时在市区开纯电模式，一个月电费也就五十来块，比我以前开油车省了三百多油钱。最让我惊喜的是隔音，上次暴雨天开车，车窗关严实后，外面的雨声都变得闷闷的，车里放着轻音乐，感觉比家里还舒服。
购买比亚迪宋PLUS DM-i的初衷是为了满足家庭日常出行需求，这款车型在节能方面表现得相当出色，日常通勤接送孩子几乎都是纯电模式，实际纯电行驶100公里左右完全足够，即便偶尔周末带着家人出游，HEV模式下油耗也相对较低，与之前我所使用的燃油车相比，这段时间下来节省了不少油费，心情自然愉悦。
618那会儿瞅着优惠挺实在，就把旧车处理了换了这辆宋PLUS DM-i112尊荣。平时带家人出去玩，这紧凑型SUV的空间真够用，前排调好坐姿，后排跷二郎腿都没问题，头顶也不顶头。车机反应特别快，喊一声"你好小迪"，调空调、切歌、导航全搞定，不用手忙脚乱。油耗是真惊喜，市区开基本用电，偶尔跑远路用油，加次油三百多能跑挺久。最香的是辅助驾驶系统，高速上开长途能帮着转向、跟车，堵车的时候脚都不用一直踩着踏板，省老劲了。
首先，最让我满意的是它的外观设计和乘坐空间，这款车型定位为紧凑型SUV，但实际感受上，其乘坐空间甚至超过了中型SUV，比如XC60，乘坐空间宽敞，驾驶起来舒适性也很高，技术配置全面。
要说这宋PLUS DM-i最让我满意的，还得是那套智能辅助驾驶。每天早晚高峰走快速路，打开辅助驾驶后，它就像个靠谱的副驾，稳稳跟着前车走，不用我脚一直踩油门刹车，以前堵一路累得腰酸背痛，现在到公司还能精神饱满泡杯咖啡。上次在商场停车场，车位窄得够呛，我直接使用智能泊车，看着车子自己打方向倒进去，那感觉别提多爽了。?
我表弟最近想买台车，这不起是宋Ldmi车主么，他经常也开我的车。他就是想着不想和我买一样的，就更加考虑考虑同级的宋plus，今天就正好带他来一起看看了。宋plus的外形设计好多人说有些仿保时捷，在我看来也确实是有些macan的影子，不过比亚迪还是有更多自己的特色的。
宋plus dmi 智驾112km尊荣，提车已经快一个多月啦，我这人开车频率挺高，1000多公里已经妥妥拿下！咱们还机智地选了五年贷款两年免息，每月还款1000多块，这“宋大妈”的月费真的是太划算了，新能源车的省油能力，简直让人通勤开得越来越上瘾啦！ 先来一波优点大放送，真的香到不行！ 1. **省油小能手，钱包笑哈哈**！市区通勤，油耗低到4个出头，加满一箱油感觉能跑老远，纯电模式上下班基本搞定，不要太爽！ 2. **360全景影像，倒车入库神器**！这功能必须单独夸一夸，用起来太方便了，画面清晰，窄路会车、侧方停车、钻小巷子，心里一点不慌，开得超级丝滑！新手姐妹和车位紧张的小伙伴们，这功能绝对值回票价，用过都说好！ 3. **开起来丝滑又安静**！低速用电时，车内安静得像图书馆，起步加速顺滑得不要不要的，发动机介入的时候几乎感觉不到动静，开车体验简直不要太好！ 4. **快充口超方便！告别电量焦虑**！快充速度杠杠的，中午吃饭时间找个商场快充桩，跟手机充电一样快，电量嗖嗖涨，临时有事也不怕电量低，纯电车都比不上！ 5. **手机远程控制，夏天福音**！夏天暴晒后车里像蒸笼？出门前10分钟，手机远程开空调，上车瞬间凉风习习，幸福感爆表！还能远程看车辆状态、锁车，再也不用担心忘锁门啦！
在购车过程中，我历经多番考察与比较，最终认定比亚迪宋PLUS DM-i最为符合我的审美，无论是其简洁大气的正面设计，还是简约而不失优雅的尾部线条，都给我留下了深刻的印象，此外，我购车时尤为看重性价比，作为一个普通家庭，选择一款性价比高的车型至关重要。而且，它的售后服务也是相当出色，其次，标配了“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版，特别是高快领航、自动泊车、遥控泊车、哨兵模式、360全景影像系统等功能，而且，车内乘坐空间宽敞，即便是我身高183cm体重200多斤的朋友坐在后排。
自从有了这台比亚迪宋PLUS DM-i，没事我周末就爱往山里钻，主要这车太靠谱了。虽然不是硬派越野，但底盘够高，上次去一个没开发的露营地，路上全是碎石子和小坑，慢悠悠开过去一点不磕底盘，比我朋友的轿车强多了，他那车刮了三次底盘心疼坏了。360度影像更是救星，窄路上会车时，屏幕上连路边的野草都看得清，再也不用伸头出去瞅，上周在只能过一辆车的山路上，靠着这影像轻松错车，同行的朋友都看呆了。
我对比亚迪宋PLUS DM-i的驾驶体验颇感满意，该车搭载了先进的第五代DM混动技术，在城市道路行驶时，操控感尤为顺滑自如！此外，其悬挂系统调校得宜，即便在坎坷路面或减速带等颠簸路段，也能保持稳定，几乎不会有明显的颠簸感，总的来说，这款车型确实是值得推荐的选择。
这台比亚迪宋PLUS DM-i最令人心悦的地方无疑是其混动系统，它不仅动力强劲，而且燃油效率极高，若日常行驶以中短途为主，且充电设施便捷，那么选择纯电动模式行驶，一次充电成本不到10元，足以行驶100公里左右，这样加油次数将大大减少。
经过这段时间用车过程，我和妻子都一致认为这款车子的空间表现堪称出色，鉴于我们即将迎来二胎的诞生，我们计划在宝宝出生前选购一辆宽敞的车，这样一来，在孩子到来时，车内空间将不会显得局促，开过比亚迪宋PLUS DM-i后，我对它的空间有了更为全面的了解，其设计确实出色，对高个子人士非常友好，以我180cm的身高为例，坐在车内毫无拘束之感，头顶上还能留有一拳多的空间，空间感相当出色。
满意宋的空间的，因为这是我们家第一辆城市代步的小汽车。空间对我们家来说特别重要，一家人坐进去很舒服，一点不挤。不管是坐前排还是后排，头上不会顶着车顶，腿脚也能舒展开，活动起来很自在，感觉车里挺宽敞的。
2025.6.7购买的，开了两个月来体验感非常不错，之前看的合资车，结果看着看着就买了这个，买了后是真香！！！性价比真的可以，同类型合资车至少20w+，而且内饰是真的一般。 这个车外观设计、空间舒适性、动力性能及操控表现都非常好。车看着就很大气！正脸不要太好看，车里空间也大，后排小孩可以直接坐到地上，前排座椅支持多向调节，后排腿部和头部空间充裕，即使长途乘坐也不易疲劳；座椅采用高品质材料，触感柔软且支撑性强。 动力方面:Ev模式那推背感很明显，平时上下班通勤就用Ev模式，车架系统经过优化，相比老款（2021款）减少了浮动感，提升了车身紧致度和一体性，过弯侧倾小，行驶稳定性优异，操控便捷，尤其适合城市通勤。 内饰方面:15.6寸的中控大屏幕是真舒服，操作流畅，有360全景影像；智能语音控制系统、全景天窗、自动空调等配置提升便利性，音响系统音质也特别爽！开高速时放重音乐那不要太爽！ 油耗方面:平时上下班就用纯电，上下班通勤完全够用，2天左右充一次，用电是真的便宜啊，特别是城市道路，那更爽了，买了后真的方便。 智能驾驶方面:我这个配置有自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等主动安全配置，智驾版车型在城市道路和高速场景下表现稳健，提升行车安全性，还有自动泊车等，对于新司机来说也挺友好！ 比亚迪宋PLUS凭借时尚外观、宽敞空间、强劲动力及精准操控，结合智能配置与高性价比，驾乘体验是真的可以，在这个价位基本没有对手，而且现在比亚迪技术也很成熟了，可以放心购入了，真的是一个不错的选择，后续还会反馈体验！
最满意的一点，必须是它把环保和实用平衡得特别好。当初选插混就是想日常少烧点油，这台车纯电模式跑起来是真干净，一点碳排放没有。而且DM-i这套系统挺聪明的，用电的时候平顺又安静，就算偶尔发动机介入，也不会觉得突兀，市区代步基本用电就能搞定，既响应了环保理念，开着还舒服，这波选对了。
说到这开车遇到红灯变绿灯那起步的感觉，简直就像给车儿来个“醒神”嘛！我个人的感觉是，得给它两、三秒的“缓冲”时间，让它慢慢“回过神”来。哈哈，刚提新车那会儿，那味儿，简直了，得赶紧开窗通通风，不然感觉自己都要“中毒”了。说不定啊，我就是对那味儿太“敏感”了。
小瑕疵还是有的，车内部分塑料件质感差点意思。车门内侧常摸到的地方，用久了能感觉到颗粒感，视觉和触觉都显廉价，跟它高级的外观不太搭，要是换成软质材料就完美了。
遇到一次车道领航有时候抽风，突然就急刹，吓一跳，也就高速上车少的时候敢开，车多了真心不敢用。
车机有时候跟“卡壳”了似的，上次一边导航一边听歌，突然就没声音了，捣鼓了半天才好。还有那悬挂，过减速带的时候，后排总颠得慌，我妈说坐后面跟坐蹦蹦车似的。
现在的用车成本低得感人，但当时的购车成本确实不低，要是价格再亲民一点，肯定能更受欢迎。
买车的时候太抠门，就送了个脚垫和灭火器，连个贴膜都得自己掏钱。另外，车机启动有点慢，每次上车得等半分钟才能连蓝牙，急着走的时候真有点窝火。?
我对这车的操控略有想法，坦白讲，它的转向略为沉重一些。在日常开的过程中，车速稍快时，转向依然略显吃力，此外，在高速行驶或转弯的时候，车身稳定性也有待提高，侧倾幅度相对较大。
更重要的是，得益于国家补贴政策，购置税减免、国补、省补、市补.....购车价格实惠，非常亲民，如果预算充足，这款车是个不错的选择。
车机地图有时候跟“慢半拍”似的，上次手机导航提示前面路口堵死了，车机还傻愣愣让我往前开，等开到跟前才显示红色拥堵，害得我多绕了两公里。
让我没想到的是宋plus这车比宋ldmi全系都要稍微贵一些。本来是直接开口就去问了最低配的75km豪华型，销售就一句话带过说压根没这个车。合着网上推的最低售价都是忽悠人的。
但也得说说小缺点： 1. **提车一个月感觉大灯亮度差一些**，特别是跑高速的时候，这问题有点头疼。 3. **混动车没有前备箱**！现在很多新能源车都有一两百升的前备箱。
比亚迪宋PLUS DM-i是一款油电混动车型，我家住在市区，日常通勤主要依赖纯电动行驶，充电一次即可续航约四五天，既经济又环保，即便长途出行，油耗表现也十分出色。
此外，该车的造型设计时尚，内饰宽敞，配置丰富，智能化水平高，搭载了“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版，怎么开，都好开，无论是从档次感还是实用性考量，都为我带来了非常出色的用车体验。
刚提新车那会儿，车里的味道确实挺大的。我记得特别清楚，把座椅上那些塑料保护膜一撕开，就能闻到一股挺冲的皮子味儿，新车的味道吧，放了好一阵子才慢慢淡下去。
要说小遗憾，就是充电口那个盖子有点掉价。塑料感太重了，开关的时候总觉得轻飘飘的，手感一般般。虽说充电功能没毛病，但作为天天要打交道的地方，要是做得厚实点、有质感些，跟整车的科技范儿会更搭。?
每次洗完车，锃亮的车身、精致的线条看着就舒坦。颜色光泽度好，开在路上动感十足，尤其是侧面线条，从车头溜到车尾，特顺溜，每次开车都觉得心情好。?
外观挺大气，前脸看着精神，就是车屁股差点意思，总觉得有点秃，要是尾灯再设计得花哨点就好了。?
这外观我是越看越喜欢，前脸的龙颜设计特别大气，老远一看就知道是比亚迪。车身侧面的线条特别流畅，从车头到车尾溜得很，看着就运动。车尾的贯穿灯是我最喜欢的，晚上开车，后面的车跟着我，都说我的尾灯好看。?
外观看着挺稳重，不像那些花里胡哨的车。车身厚厚的，看着就结实，邻居都说这车身用料肯定扎实。就是原厂轮胎不咋地，跑那种坑坑洼洼的路，胎噪有点大，后来我换了套静音胎，立马好多了，早知道买车的时候就加钱换了。
最初，我入手的是灰色车型，一直钟爱黑色，然而，灰色车型却意外地让我越看越顺眼，耐脏且美观，前脸设计、贯穿式尾灯，都让我倍感自豪，颜值之高，堪称一绝！
这个车子的外观我是越看越顺眼。尤其洗完车在太阳底下，那金属光泽还挺有质感，小区门口停着辨识度挺高。
相较之下，新款车型给人的感觉略显大气，仿佛仍旧保留着燃油车的习性，对于比亚迪宋PLUS DM-i这一款插混SUV，更喜欢新能源车的设计风格，设计尚能令人满意。
外观是我的菜，时尚又大气。每次停在公司楼下，都有人问这是什么车，说看着像二十多万的。前脸那个设计特别有气势，车身线条流畅，不像有些SUV看着笨乎乎的。
外观真的是像macan，主要是这个前脸部分。两侧加上了雾灯，像小猫胡须一般。看的这款式苍烟灰色，灯光照耀下车漆很有质感。这也是我表弟不想买我同款宋ldmi的理由之一，因为宋l没有这个色系。
前脸部分，它采用了比亚迪一贯的家族设计风格，大灯设计锐利而精致，造型设计完全符合我的审美。
外观看着就适合野外，SUV造型方方正正的，比那些溜背车能装多了。车身线条硬朗，停在树林里拍照特上镜。轮毂造型也好看，搭配起来非常运动。
设计风格时尚且大气，车身线条流畅，动感充沛，前脸融合了家族化的设计语言，搭配锐利的车灯造型，令车子整体极具辨识度和科技气息，车身侧面以流线型的腰线和动感的设计，进一步彰显了车子的运动风范。
比亚迪海洋系列车型在设计上均展现出非凡的气势，宋PLUS更是如此，其前脸宽阔大气，侧面线条流畅动感，尾部造型立体有型，无疑是颜值与实力兼备的佼佼者。
在我看来，比亚迪宋PLUS DM-i的外观设计相较于过往的老款车型，更显年轻活力，其最具代表性的，无疑是前脸设计。
外观造型我还是很喜欢的，看着很酷。我选的那个车漆颜色，配上前面那个银闪闪的中网，让整个车子看起来很有运动感。车身侧面的线条也很直，很硬朗，这些有棱有角的线条把宋plus的样子勾勒得特别精神，挺有运动范儿的。
外观我挺喜欢，属于耐看型。线条流畅不拖沓，没有那些花里胡哨的设计，整体看着清爽利落，跟新能源车的调性很搭，开出去不扎眼但也不丢范儿。?
内饰氛围温馨，中控台大面积软质材料，摸着手感滑滑的，上档次。大尺寸中控屏操作顺，显示清楚，车辆设置、听歌、导航都方便，我家娃一上车就抢着点动画片。座椅包裹性也好，坐久了不腰疼，长途开车也舒坦。
内饰也就那样，中规中矩。仪表盘样式不好看，跟个小电视似的。最烦人的是杯架位置，放个大杯子就影响挂挡，每次换挡都得小心翼翼。其他地方倒还行，能接受。
中控台设计得挺清爽，不像有些车按钮一大堆，看着就头疼。空调制冷那叫一个快，现在天儿热，上车打开空调，一分钟不到车里就凉快了，我这容易晕车的人，坐这车也不难受了。
内饰看着清爽，不花哨，打理起来特省事。车门关起来特厚实，感觉隔音全靠这车门了。座椅坐着软乎乎的，我爸有腰间盘突出，坐这车跑长途都说不难受。中控台摸着手感不错，不像有些车全是硬塑料。空调出风口设计得挺合理，夏天制冷快，开一档就够凉，省得费电，这点我挺满意。
这款车辆配备了一块15.6英寸的中控触摸屏，功能丰富多样，此外，车辆支持车载蓝牙功能，操作响应迅速便捷，同时，车内材质品质尚可。
内饰挺耐脏，熊孩子在后排吃零食掉渣也看不出来。座椅透气孔多，夏天开车后背不闷汗，中控屏角度刚好，开车时瞟一眼就看清导航，不用低头。
内饰的设计深得我心，家人们对这一点意见一致，车门把手的设计、换挡的方式，每一处都显得格外舒心，至于内饰的配色，在新能源领域，要么是白色，要么是橙色，黑色又显得过于沉闷，而比亚迪宋PLUS DM-i的颜色搭配恰到好处，灰色调既不易沾染污渍，又易于清洁，方向盘的触感同样出色。
内饰的质感没话说，环抱式设计像被抱着一样，安全感满满。中控台大部分地方都是软乎乎的，摸起来比我家沙发还舒服。15.6英寸的大屏看着特爽，追剧、导航都清晰，我最爱用它看综艺，等朋友的时候一点不无聊。
内饰设计精致，选材优良，尤其是座椅部分，触感细腻，长时间乘坐也不易感到疲劳，车辆配备的音响系统表现不俗，配备了多个喇叭，环绕声和重低音做的不错。
内饰挺耐造的，座椅洒了饮料，拿湿布一擦就干净，上周带火锅料溅上去，一点没留下印子。中控大屏操作方便，在野外搜附近的厕所和加油站，一点不卡顿。最贴心的是后排有Type-C接口，朋友的手机没电了，插上就能充，不用抢充电宝。
车机系统的界面设计简洁大方，操作流程一目了然，各项功能布局合理，易于快速上手，座椅采用柔软舒适的材质，同时具有良好的支撑性，即便长时间乘坐，也能保持舒适，不易感到疲劳，车内细节处理匠心独运，诸如考究的缝线工艺、细腻的镀铬装饰条等，无不彰显着车子的精致品质，显著提升了整车的高级感。
内饰的优点远多于缺点，例如，中控屏尺寸适中，功能丰富，播放动画片给儿子看时，他便能安静地坐在车内，不再四处乱动。
内饰方面，材质给人扎实的感觉，方向盘和座椅采用较多软包材质，触感细腻，且具备一定的防水功能，适合有小孩的家庭使用，全液晶仪表盘设计合理，数据清晰，尺寸适中，观看信息时眼睛舒适，读取数据方便。
车里面的皮子颜色搭配我觉得挺好看的，浅色再拼点深色的皮子，整体看着很温馨，也挺时尚。座椅也做得够宽大，坐着挺舒服的。就是新车的时候，皮子也还是有点味儿，跟前面说的一样。
整体是简约风，看着不杂乱。不少地方用了软乎乎的材质包裹，新车提回来的时候没什么味儿，这点很加分。就是中控台那些亮面黑板子太容易沾指纹了，摸一把就留印子，得天天擦才好看，有点小麻烦。
空间是真够大，布局也合理，车里后排仨大男人坐着都不挤，他们都说比坐同事的SUV舒服，膝盖不顶前面，头顶也不憋屈。后排座椅还能放倒，加上后备箱，平时用来运大件的东西也不费力。
后排是真宽敞，座椅软乎乎的，坐着特舒服，还能调角度，家里老人坐久了也不喊累。上次朋友来借车搬东西，后排放平后，连自行车都塞进去了，实用性没的说。
空间那是相当够用，我1米75的个子，坐前排头顶还有一拳多的空儿，一点不憋屈。后排坐三个人也不挤，我家娃在后排能来回打滚，车内的小储物格也多，车门上能放我的大保温杯，中控下面的槽能塞下我媳妇的小背包，随手放东西特方便。
空间够大，省了不少麻烦。我1米8的个子坐前排，头顶还有一拳多空当，不会觉得顶脑袋。后排我爸我妈坐着，腿能伸直，俩人总说比坐我哥的轿车舒服。后备箱更能装，上周去批发市场进货，塞了六个大纸箱还绰绰有余，以前得跑两趟，现在一趟搞定。
在乘坐空间方面，这款大五座SUV的表现无可挑剔，座椅舒适度很高，主副驾驶座椅的通风加热功能在十五万左右的价格区间内实属难得，前排和后排的空间都很宽敞，后排地台平整，为中间乘客提供了更多空间，即使三人同坐也不显得拥挤。
周末带爸妈和孩子出门，后排坐仨人也不挤，后备箱塞两个行李箱还能放折叠婴儿车。上次搬家，后排座椅放倒，居然塞下了个小衣柜，这空间利用率绝了。
整车的空间表现令人满意，这款车的尺寸接近4.8米，后排乘坐空间宽敞，即使是我弟弟这样体型较胖的人也能舒适地乘坐，后排座椅还可以放倒，对于携带大件物品如婴儿床等非常方便，前排空间也足够，后排的家人感觉不拥挤，整体空间布局合理，让人满意。
空间是真够意思，给我生活帮了大忙。平时去健身房，瑜伽垫、运动包往后备厢一扔，还能塞下买的菜。最绝的是后排座椅，上次搬家把它放倒，居然塞进了一个小衣柜，省了请搬家公司的钱。
宋plus这车空间感觉比我的宋l还更大一些，可能是设计的更加圆润，头部空间明显发不少，其他的方面基本大差不差。
在选购车辆时，我便对比亚迪宋PLUS DM-i的巨大后备箱空间印象深刻，带着孩子自驾出行时，能够轻松装载更多行李，显著提升我们全家出行的舒适度。
空间简直是为露营量身定做的，后备厢塞下我的双人帐篷、四个折叠椅、一个小冰箱，还有煤气罐和锅碗瓢盆。后排座椅放倒后更夸张，上周把我儿子的儿童平衡车塞进去，旁边还能躺个人。
空间布局出乎我意料之外，前排驾驶位与副驾驶位均提供了宽敞而舒适的体验，头部和腿部空间都十分充裕，活动自如，后排乘客同样享受到充裕的膝部空间，实用性配置的加入让乘坐体验更为便捷流畅！
作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS DM-i在车身尺寸上颇具优势，趋于中型SUV的尺寸，步入车内，将惊喜地发现其乘坐空间异常宽敞，即便是后排满载三人，也丝毫不会感到拥挤，此外，后排座椅放倒后，平整的座椅面进一步扩大了后备箱的储物空间，即便是存放一些大型物品，也无压力，无论是日常使用还是自驾旅行，即便需要在车内稍作休息，也能轻松应对。
在选择比亚迪宋PLUS DM-i时，我和妻子一同前往，她的表现让我感到十分惊喜，一坐进驾驶座，便立刻感受到空间之充裕，以我180cm的身高，经过适当的坐姿调整后，四周的空间显得尤为宽敞，头部空间更是约有拳头的距离，足以满足日常需求。但是没有纯电动车那样的前备箱设计。
车内空间大，是我选宋plus一个特别重要的原因。不只是前面坐着宽敞，第二排坐大人孩子也一点问题没有，腿能放得开。而且后备箱也特别能装，这点很实用。我试过，把我儿子的儿童自行车横着放进去，轻轻松松就关上了后备厢盖，完全没压力，出门带东西很方便。
空间必须给满分，家用是真够用。后排坐三个成年人也不挤，膝盖离前排座椅还有不少空隙。后备箱更不用愁，上次带娃去公园，婴儿车、野餐垫、零食袋一股脑塞进去，还有富余空间。平时逛超市买一堆东西，几个大购物袋往里一扔，轻松收纳。?
开着特享受，油门响应快，轻轻一踩动力就平稳出来，加速顺得很，没啥顿挫。市区里超车轻松，见缝就能插进去。转向手感刚好，指向准，过弯时车头指哪打哪，车尾也灵活。
开空调对动力一点影响没有，满载五个人再开着空调，加速照样嗖嗖的，跟空车没啥区别，这点比我以前的老车强太多。方向盘轻重能调，默认的有点轻，对女司机挺友好，我喜欢重点的手感，调完后开着更得劲。
刹车倒是挺灵的，上次前面车突然停下，我轻轻一踩就站住了，吓出一身冷汗。方向盘倒是挺轻的，我媳妇开着也不费劲，就是转弯的时候感觉有点“肉”，得提前打方向。高速上开着还行，就是超过100码的时候，风噪比平时大不少，得把音乐声调大点儿。?
开着特顺，一点不费劲儿。油门踩多少有多少，跟脚得很，不像有些车要么窜要么肉。底盘也舒服，过小区门口的减速带，车里的酱油瓶都不会晃倒，我妈说坐这车比坐公交稳当多了。
动力方面，百公里加速仅需7秒多，我曾手动切换至HEV模式，保持电量在40%以下，赶紧加速感比朋友的宝马325更猛！
开着比以前的合资车舒服太多，市区里起步嗖嗖的，红绿灯起步基本都是第一个冲出去。高速上把保电调高点，120码超车也不费劲，发动机介入特别平顺，不仔细感觉都不知道切换了。
驾驶体验方面，提速性能相较于我之前的油车有所提升，7秒多的加速时间对于新手来说已经足够，超车和高速行驶时也感到安全。
开着确实轻松，油门踩多少有多少，觉得很顺手。但高速上车道保持有点“调皮”，总爱左右微调方向，虽然知道是在修正路线，可身体总觉得有点晃悠，不如自己握方向盘踏实。?
比亚迪宋PLUS DM-i在红绿灯起步很迅速，没有燃油车的那种延迟，展现出平稳且强劲的动力输出，即便是在我们一家四口共同出行时，这辆车的动力表现与我单独驾驶时几乎无差别。
方向盘轻得很，我媳妇开着都不费劲，上次在山路上掉头，她一把就转过来了。动力也够用，爬那种连续弯路，踩油门就有劲儿，超车时一点不肉。底盘过滤颠簸也不错，过那种坑洼路，车里的杯子都不会晃倒。
驾驶体验堪称出色，方向盘操控精准，手感舒适，使我得以轻松驾驶车子的方向与速度变化；底盘调校得当，即便在崎岖路面上行驶，车身也无显著颠簸，总体而言，这是一款相当出色的车型！在动力表现上同样出色，起步和加速迅猛，毫无顿挫之感，驾驶起来平稳顺畅，无噪音干扰，确保了我和家人出行的安全系数极高。
驾驶体验可谓是轻松自如，主要原因有以下几点：首先，方向盘的调校恰到好处，转向既轻巧又精准，操控起来十分线性，易于掌控，其次，油门响应灵敏，轻轻一点便有明显的加速反馈，驾驶过程中无需担心被其他车辆插队，再者，底盘设计稳重扎实，行驶时稳定感十足，不会出现摇摆不定的情况。至于乘坐感受，我的妻子最有发言权，她表示，后排座椅舒适度极高，空间宽敞，座椅柔软度适中，且靠背角度可调节，宛如在家中享受那款高档真皮沙发。
在用车过程中，我了解到该车具备“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版，能够实现高快领航、车道保持和智能并线，此外，还配备了遥控泊车和自动泊车入位等先进智能泊车功能，这在同价位车型中实属罕见，让我深切感受到了其与众不同的魅力，此外，对于老司机而言，最期待的动力表现同样令人满意，车辆的动力输出强劲而平顺，加速响应迅速，动力输出几乎无延迟，可以说是一触即发。
开起来的感觉挺顺畅的。油和电一起出力的时候，感觉很有劲，平时在城里开，不管是堵车还是跑快点，都够用了，挺从容的。而且只用纯电开的话，感觉车子更轻快，加速更平顺一些，城里走走停停挺舒服的。
开起来特舒服，尤其是纯电模式下，安静得很。起步加速一点噪音没有，也没顿挫感，市区里慢慢晃悠，感觉特惬意。就算偶尔需要发动机帮忙，声音也控制得挺好，不会突然冒出来吓一跳，整体驾驶体验很放松。?
续航比想象中给力，周末跑长途，加满油充好电，来回几百公里不用中途加油充电，省老事了。市区纯电开，一周充两次电足够，电费便宜，二十来块钱能跑百八十公里。
这车属于插电式混合动力的车子，在纯电模式下能耗低。而且充电速度也快！目前这款车子综合下来百公里耗电量为15.7千瓦时左右吧，它的这个油耗也不高呀，百公里也就4个不到的样子吧。
续航是真给力，平时市区开纯电，112公里的续航，一周充两次电妥妥的。周末偶尔跑趟远路，混动模式馈电油耗也才4个左右。外放电功能也超赞，上次野餐，煮个火锅、烤个串，电随便用。?
续航是真让人踏实，省得总跑加油站。平时市区开，一周充一次电就够，112的续航，现在我上车全程开空调，开个90来公里完全没有问题。?
作为驾校教练，我的用车场景主要在城市，充电也十分便捷，这一个多月，行驶1300余公里，其中1000余公里采用EV模式，续航表现令人满意，每次电量充至100%，基本能行驶九十到百公里，掉电情况令人满意，值得推荐！
新车刚开始掉电有点快，后来发现是空调开太猛了。平时市区开，充一次电能跑九十多公里，刚好够一周上下班。上周跑了趟近郊，油电混着用，加了200块油跑了500多公里，现在表显还有600多，感觉满油满电跑个1200多公里妥妥的。
关于纯电续航里程，目前充电一次可以行驶90多公里，油耗大约在0.25元/公里左右，由于油价相对稳定，综合性价比尚可，目前还未进行长途用车测试，续航里程的准确数值还需后续观察，心理价位上，我对这款车还算满意，但不是特别满意，因为行驶里程较少，待后续改进后再做评估。
续航是真让人省心，市区用电跑，一周充两次电才花十几块，比坐地铁还便宜。周末想去周边郊游，满油满电随便跑，上次去三百多公里外的景区，来回一趟油表才掉一格，完全没里程焦虑。?
比亚迪的DM-i油电混合技术，在纯电动驱动下，可实现超过90~100公里的续航距离，而在混动模式下，油耗表现同样出色，大幅降低了油耗，基本控制在3.9L左右，这不仅让我在驾驶过程中节省了用车成本，还显著提升了环保性能。
我买的112续航的车子，市区开纯电模式，一周充两次电够了，电费才十几块。周末去远郊，根本不用想充电的事，直接当油车开，油耗也就4个多。。?
配备比亚迪领先的电池技术及出色的动能回收管理系统，在纯电动驱动模式下，续航能力足以应对日常上下班及短途出行需求；混动模式下，车子更可灵活切换至燃油驱动，让驾驶更为便捷自如。
油耗的高低主要取决于个人的驾驶风格和车辆使用环境，以我为例，我的驾驶风格较为稳健，不喜欢单纯追求速度，我的车辆目前的表现是每百公里油耗3.9升。
这款我用车的车型，其官方标示的纯电续航里程相当可观，在用车前，我就留意到了它的电量情况，直至用车结束，电量并未出现大幅下降，即便是在开启空调的情况下，据此推算，我觉得它的日常通勤能力相当出色，堪称实用性极高，对于日常上下班来说，行驶1公里所需的花费可谓微乎其微。
现在车子充一次电，大概能在城里跑个一百公里左右的样子吧。如果只用纯电模式在城里开，基本上开个一天到两天，电就下去不少了，就得想着去充电了，感觉充电得比较勤快点。
续航完全戳中我的需求点，纯电实际能跑小90公里，日常上下班、接娃、买菜，一周充两次电足够了，基本不用碰油。真要跑长途或者忘了充电，混动模式立马顶上，一点不耽误事。最惊喜的是亏电油耗也不高，加一箱油能跑挺久，对钱包也友好。
同价位里性价比没的说，配置丰富，智能驾驶辅助、舒服的座椅啥都有。保养也不贵，4S店套餐划算，一次几百块，比朋友的合资车便宜一半。
这价位带“天神之眼”辅助驾驶系统，真心值。同级别合资车这配置得贵好几万，咱国产车现在是真给力，日常用着啥都不缺，性价比没的说。?
有一万的置换补贴，还是勉强符合预算，这点比宝马X1更划算，因为燃油车要额外交1.5W左右的购置税，而且在这个价位区间内，我认为它的表现比较出色，具有不错的竞争力，我对自己选车的眼光也很有信心。
618店里活动，比官方活动还多给了5000，这波操作挺给力。赠品就那些常规的贴膜、脚垫啥的，加两次保养材料费，贷款走的厂家两年免息，再加上五千多的车险和三千多的延保，总共下来感觉挺值。
性价比相当可观，各位朋友不妨考虑一番，预算有限的情况下，这或许是个不错的选择，除了减免购置税，还享受了1.2w的省补。
这个价位能买到这样的车，太值了！同事买的合资SUV比我贵五万，连个全景天窗都没有。我这宋PLUS该有的都有，还特省钱，比养只猫还便宜。虽然有些小缺点，但整体来看，绝对是物超所值。
现金优惠直接就一个1.4万，厂补能给到0.8万，旧车置换给个0.8万，如果全款的话算下来裸车12万多。贷款分期的话现金优惠还能很多点，由于倾向全款，贷款方案就没怎么多问。我问我朋友，说如果不介意的话还能去找汽贸店买，还能便宜，就不知道靠不靠谱
当初一眼就爱上这颜值啦！尤其是那两侧的腰身设计，简直了！线条超长，再配上高底盘和高车身，完全不会觉得突兀，比例把控得简直6到飞起，超级协调！车内还有触控式的阅读灯，晚上开车的时候打开，高级感爆棚！整体布局也相当整齐。现在看，代步实用性还是不错的，所以价格虽高，但感受到它的实力后，心里也就踏实了，至少感觉是个正确的选择。现在低头族这么多，年轻人走到哪都离不开手机，我也是其中一员。我觉得车和手机融为一体，这智能化的设置简直太贴心了！可以通过APP远程控制车门、车窗，还能远程控制空调，甚至启动车辆进行充电管理，这些远程控制功能在日常生活中太方便了，操控自如，了解车况，心里也美滋滋的！
尊荣版15.58万的价格正好符合我的预算区间，配置也完全满足我的需求，整体来看，性价比还是不错的。
宋PLUS新能源的价格我觉得还行吧，没有什么优惠。它的定价我觉得不算贵了，这个价位能买到这样的一台车子感觉还是挺划算的！而且配置也比较丰富，实用性很强，平时开起来很方便省心省力的。
配备了“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版、舒适温馨的内饰以及强劲的动力系统，相较于同级别车型，其价格更显亲民。
配置相当丰富，几乎涵盖了所有该有的功能，性价比高，在我购车时，还享受了不错的优惠，可见其性价比优势明显。
我认为这款车的性价比比较高，即便优惠不多，起初，我打算购买一辆超过20万元的车，然而在用车过后，我的想法彻底改变了，眼前这辆价格亲民、智能配置丰富的国产代步工具，实在让人难以不转变初衷，省钱又省心，这样的选择谁又能抗拒呢？
总的来说，在城里开宋plus挺合适的。动力开着顺畅，空间对我们一家人来说也都够用，大家坐着都满意。就是优惠力度小了点
买的时候有新能源补贴，省下不少钱，平时充电成本比加油便宜多了。花这个价能买到技术这么成熟的插混车，既能满足日常纯电通勤，跑长途也不焦虑，还响应了环保，感觉特别值。
