这款车做的也有不足的地方。觉得这车的动力表现一般，起步加速的时候有点慢。还有就是内饰用料一般，闻着有点异味存在，这点表现的也不是很好。

刚提车没有多久，目前还没有发现不满意的地方。

不过嘛，车也有点小瑕疵，比如： 油表显示不线性，同样的路段、同样的速度，油表掉的忽快忽慢。高速的能耗表现差一些。

说完加分项，再来说说减分项滴： 1.没有记忆座椅和舒适上车：这个价位的车，标配记忆座椅简直太正常了，好嘛！至少得有2个记忆位置，这样家庭里两位成员轮流开的时候，就方便多了，不用每次都手动调节座椅和后视镜，这操作简直烦skr人啊！而且，现在这车都自带“舒适上车”功能，车门一开，座椅自动往后挪，上车后直接回到记忆位置，这功能对像咱们这种大体格的人简直是友好到爆！ 可惜，咱宋PLUS这配置就有点不给力了，这些人性化的设计都没有，真是太遗憾了，唉... 2.杯架设计位置碍手，不像老款方便。

内饰看着还行，但是细瞅差点意思。中控大屏是炫酷，但有些地方塑料感还是有点重，摸着硬邦邦。新车刚提回来那味儿还是挺重，车里放了炭包，散了三四天。快充速度有点“肉”，看人家那些号称“超快充”的，十几二十分钟搞定，我这充电刷手机刷到快没电，人家都开走了，多少有点小羡慕。

但是，也得吐槽一下，充电口下雨或者洗车后，雨水真的会进去，而且口子朝上，设计的时候是不是可以朝下呢？至少水能流出来嘛，这不是专业建议，只是小小建议而已。

虽然能感觉到车子做了一定的隔音处理，但是高速上风噪和胎噪还是比较明显，多少有点影响驾驶体验。

不满意的话开了两个多月整体没啥特别不满意的地方，除了偶尔有点异响以及减震稍微差点之外其它都是很满意的，不过最近发现轮毂有点生锈了，不知道是啥原因，除此之外目前还没发现其它更多不满意的地方！

这款汽车的外观造型虽然挺好看的，但是我觉得内饰风格就没那么好看了，看起来不太协调，外观潮流，但是内饰有一种平平无奇的感觉，我觉得内饰需要再提升一下设计的亮点，这样看起来会更加的匹配，毕竟颜值对我来说相当重要，我是一个追求完美的人。

高速路段持续加速的时候感觉推背感时间有一点短，另外，这个中控台面没有实体操控按钮，所以显得有一些空荡，而且我总觉得车漆有一点点薄，不够厚实，有点小心翼翼的。

第一是车里的味儿太大了。我是五月份买的车，开到现在还不到两个月，新车里面的味道还是挺明显的。第二就是当车速超过一百以后，整个车里的风声和轮胎声会突然大很多。

1，底盘悬架感觉一般没有那些中级轿车这么舒适。 2，车速在70码以上的时候B模式发动机声音稍微大了一点。 3，车机虽然是开放式的，但是自己下载那些应用使用起来没有它原装里面的应用这么流畅的。

目前不太满意的有两点。第一点是车里新东西的味道太重了。我是五月份买的车，开到现在还不到两个月，但一进车里那股新车的味道还是挺明显的。第二点就是车子速度开到100以上后，风刮过车身的噪音和轮胎压路的声音就变得特别大了。

这车有点小瑕疵嘛，1. 驾驶座椅这事儿，前翘起没做到位，感觉支撑差点意思，有点小遗憾呢~2.大灯的灯光比较散，不够集中。

个人觉得它的隔音效果有待提高，因为我主要是在城区代步应用，上下班遇见高峰期的时候鸣笛声还是会有一点明显，其次就是续航还没有那么的稳定的，还有一点点飘。

最不满意的的一点，就是它的配置相对来说是有一点点小的，但是也是可以理解的，毕竟车子本来价格不是很高，而且其实车子该配备的配置它也都有，也算得上是齐全吧，只不过没有那么的丰富。

它的刹车我总觉得脚感不算特别的舒适，踩踏的话总是需要略微多用一点力气似的，也可能是我还没有太适应它的缘故吧。内饰的设计风格我觉得每个车型都不同，不过它的设计风格在我看来稍微有些偏老气。价格方面感觉优惠也不怎么多，不如有的车型优惠的力度大。

提车没多久，我就发现副驾驶一侧的车门内饰和中控台的衔接处，缝隙有点大，而且还不太均匀。虽说这并不影响车辆的正常使用，但每次看到心里总会有点膈应。

最让我头疼的是车机系统偶尔会卡顿。特别是在同时开启导航、音乐，再加上使用智能语音交互时，反应就会变慢，点个功能要等一会儿才有响应。

首先不太适应的就是方向盘，跟之前的老车对比的话方向盘手感有一点点重，没有那么的轻盈，掉头的时候比较明显，其次就是续航，耗电量还略微有一点高，可能也是因为车体大的原因吧，所以就觉得续航还不够理想。

外观整体造型时尚大气，线条流畅自然。前脸采用了家族式设计和犀利的车灯组的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及动感的造型来凸显出整车的运动气息。

犀利的LED大灯，支持自适应远近光、大灯高低调节、自动头灯以及延时关闭功能。流畅的车身线条，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。

真的是耐看得很，前脸那设计，简直就是在江湖上小有名气的“保时宋”，车身线条流畅得就像是在跳舞，动感十足。

一进店，宋 PLUS DM-i 就稳稳地停在那儿，特别显眼。我绕着车转了一圈，这外观，真是大气又耐看。车身线条流畅，前脸的设计很有辨识度，大灯犀利有神，看着就精神。车身尺寸也不小属于紧凑型 SUV 里的大块头了。这么大的车身，空间肯定小不了，后面试驾的时候也证实了这一点。

外观算是我比较喜欢的类型，当时选这款车子也是大多数因为它的外观，也是我选他的重要原因之一，相比较于宋LDMI的门把手更喜欢这种，哈哈！

这款汽车的外观让我挺喜欢的，我的家人也觉得颜值好看，每次看到这款汽车，我心里都是满满的自豪，这辆车虽然挺潮流的，也有很多突出的设计点，但是并不会让人觉得不带看能够看得出来，时尚气息相当浓厚，整款车辆的线条流畅饱满，看的越久，就觉得这款车的颜值确实高。

外观设计还是挺对我的胃口的，所谓萝卜白菜各有所爱，我就喜欢这种强势的造型设计，看起来非常有视觉攻击力，车头和车尾的造型也挺不一样的，视觉观感比较丰富，形成了很强烈的对比感，但我个人总觉得车漆有一点点薄，至于其他的问题就不存在了。

外观设计得挺顺眼的。虽然是SUV，但不管从车头还是车尾看，样子都挺大方也挺精致的，整个车身的线条看着也协调。

外观让我感觉特别抢眼，而且轮毂和高度都很漂亮，漆面看起来更细致，颜色也更对称，大大提高了车的整体颜值。

车子样子设计得挺好看的，线条很流畅。虽然是SUV，但无论从前面看还是后面看，比例都挺顺眼，看着舒服也精致。

外观方面，宋PLUS简直就是个“小保时捷”，媳妇儿喜欢的白色，阳光下颜色变幻莫测，车身肌肉感十足，车屁股也有层次感，比宋L那个大屁股好看多了！

外观设计还是挺符合我的胃口的，我比较喜欢这种重工型的造型，看起来有一种很强的越野感，底盘略微高挑，也显得更加有气场，更出众，我自己就是做健身的，也喜欢这种大体型的造型，跟我个人的身材也能够形成很好的比例，轮毂尺寸也非常有彰显感，显得整个车身非常的立体，是我喜欢的造型。

外观的样子做得还是比较威武霸气的，本来我就是一个男生，还是挺喜欢这种威武霸气的感觉，因为它的车的体积比较的大，所以整体的辨识度也会比较高一些，车身线条做的也还挺流畅的吧，感觉整体的立体度也很高，从不同的角度看的话也会发现不一样的美，真的很喜欢这辆车子的外观整体设计，开在道路上的时候也是特别的吸睛。

它的外观设计我觉得很大气，车头给人一种尊贵奢华的感觉，车灯也极具视觉冲击感。侧面设计的也不错，造型看着很时尚，而且车身的线条设计我很喜欢，看起来很运动。尾部的设计也很年轻，尾灯具有不错的未来感。

车身线条流畅，腰线从车头贯穿至车尾，营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计独具特色，点亮后辨识度极高，在夜晚行驶时，绝对是路上的一道亮丽风景线。

整体造型时尚大气，家族式前脸辨识度极高，进气格栅搭配犀利的大灯，显得格外霸气。车身线条流畅，从车头贯穿到车尾，营造出很强的运动感。车尾的贯穿式尾灯设计新颖，夜晚点亮后效果惊艳，每次停车都忍不住回头多看几眼。

外观设计的我个人还是挺喜欢的，尤其是整个车头非常帅气和拽酷，前大灯是非常尖锐的形状，中间的尖锐端指向品牌标识，显得更加的有集中趋势，品牌风格淋漓尽致，两侧的腰线设计的也非常协调，并且两侧是直上直下的平面设计，所以看起来不会觉得臃肿，采用了很好的比例进行搭配，给我留下了超好的印象，日常代步的时候也觉得这种高颜值车子开起来更加有气魄，收获的回头率都是更高的，让我觉得特别有面子。

内饰设计颇具特色，中控台的大屏幕不仅操作便捷，而且清晰度极佳，支持多种功能选择。座椅材质软硬适中，且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。不过内饰用料一般，闻着有点异味。

15.6英寸中控大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。前排支持手机无线充电，还有车内氛围灯，可以调节颜色和亮度。

内饰给我的第一感觉就是精致。中控台用了很多软性材料包裹，摸起来软软的，很舒服。座椅的材质也不错，坐上去贴合感很好，包裹性和支撑性都挺到位，就算长时间开车，估计也不会太累。而且前排座椅还支持加热和通风功能，这在冬天和夏天可太实用了。车内的颜色搭配也很协调，看着就高级。

内饰的话中规中矩，浅色系是我比较喜欢的色系，低调又张扬，我选的是苍烟色，配这个内饰还是很好看的，老婆也比较喜欢这个颜色的内饰，不像宋L的内饰，不太好看，哈哈！

汽车的内饰我觉得存在一定的欠缺之处，主要是看上去不太精致，我觉得内饰也相当重要，如果平时带着朋友或者客户，好的内饰会让我更有面子，可是我觉得这款汽车的内饰，让我实际感受下来不太完美，有一些细节处理的不到位，风格也没有那么时尚。

搭配了内嵌式的液晶仪表盘，阳光特别好的时候这个屏幕不会反光，所以在看各种数据的时候会更加的方便，不用手去遮挡，侧边的中控则是比较立体的设计，尺寸也挺大的，样式也比较好看，里面的功能也很多，但是除此之外就没有其他的实体按钮了，所以还是觉得控制区域有一点少。

坐在车里，身体碰到的地方都不是硬邦邦的塑料，很多地方包了皮子，摸起来软软的。座椅够大，坐上去跟家里的沙发感觉差不多。不过就是刚买回来的时候，车里的味道确实有点大。

我很喜欢这款车的中控屏，刚好符合我的预期，屏幕尺寸刚刚好，而且这款车的语音识别控制系统先进，支持多媒体系统，导航，电话，只是他那空调不怎么静音，开到3挡的时候声音比较大。

坐在车里，手能摸到的地方基本都不是硬邦邦的塑料，大部分是软软的皮子。座椅够大，坐上去感觉和家里的沙发差不多。不过就是新车里那股味道还是有点大。

内饰的做工还有设计风格是我喜欢的，比较年轻化，细节处理很得当，中控是悬浮式的设计，也充满了科技感，唯一不太满意的就是市区路段代步的时候感觉它的隔音效果没有那么好。

内饰各方面的小细节处理的真的很不错，感觉是跳不出任何的毛病吧，然后它的中控台的尺寸也很大，用起来也都比较流畅，并且我觉得座椅的舒适度也很高，这也是内饰里面比较让我中意的一点吧，因为感觉大部分的时间都要开车的话，所以还是得选一辆座椅比较舒适的车子吧，这样在长时间的开车的过程中也不会觉得腰酸背痛。

车里面的内饰我觉得做工挺棒的，最起码经常接触的地方都用心的做了包裹，摸起来手感很舒适。不过它的内饰设计风格我个人觉得不算太喜欢，这个风格在我看来稍微显得有些老气。

进入车内，首先映入眼帘的是大尺寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，显示效果非常清晰，操作也很流畅，各种功能一目了然，满满的科技感。车内采用了大量的软性材质和皮质座椅，座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间乘坐也不会觉得累。

大量软性材质和皮质座椅的运用，手感舒适，档次感十足。中控台布局简洁明了，各种功能按键触手可及。中控大屏很吸睛，显示清晰，车内的细节设计也很贴心，比如座椅的缝线工艺、空调出风口的造型，都彰显了品质。

内饰设计的还真是挺好看的，年轻人特别喜欢的氛围感，整个中控台面除了中间的钢琴烤漆面板的设计之外大面积都是软包材质，所以接触的时候手感特别的细腻和扎实，令我特别满足。

在空间布局上表现堪称出色。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。而且车内还设计了很多储物格，方便存放各种小物件，很方便实用。

2765mm的轴距，车内空间很宽敞。前排座椅支持加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。我身高175cm，体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。配备了电动尾门，用起来很方便。

空间可以说是很大了，说实在的前排宽敞，后排随便坐三到四个人都不会说拥挤，真正的家用车，同价位必选。

座椅的材质也不错，坐上去贴合感很好，包裹性和支撑性都挺到位，就算长时间开车，估计也不会太累。

空间的话除了后备箱空间有点小之外前排和后排是完全够用了，比我之前来的油车空间要大一点，虽然是紧凑型SUV，但是空间还是很不错的，日常家用是完全足够了！

这款汽车的空间还是比较充足的，就算是坐在后排满员的情况下，也能够自如地活动身体，并不会觉得太过于拥挤，有了这辆车，完全不用担心，出行的时候空间不够了，我们一家四口坐在车里是比较舒服的，而且前排和后排的座椅还挺宽松的，在空间上面我觉得还挺合适的，这辆车让我坐在后排可以自由的翘一个二郎腿了，我觉得还挺享受的，还可以坐在后排美美的睡个午觉。

还好选择了宋PLUS新能源，它这个空间给我的感觉实在是太舒适了，咋用咋方便，车内能够放各种小东西的空间还挺多的，而且左右也比较宽敞，后排可以轻松容纳三个成年人，左右之间不会觉得拘束，腿部的活动空间也格外大，地板是纯平的设计，前后伸展以及翘二郎腿的时候都不会有任何的影响，我本人专门坐到后排感受了一下，跷二郎腿的过程中不会踢到前排座椅的靠背，让我觉得特满足。

空间是它的一个强项。因为是SUV，坐在车里看出去很敞亮，加上头顶的大天窗面积不小，车里一点也不会觉得闷。后排的宽度也挺好，坐三个平常身材的成年人没问题。

买车的时候并不是很在意空间问题，我买这辆车只是为了方便在市区用车，大部分都是我老婆开的，这款车的空间布局还是比较合理的，前后排都有足够的坐空间，一家五口坐在上面还是没有问题的。

空间确实是它的强项。它是SUV，坐在里面看外面很敞亮，那个大天窗也让车里一点不觉得憋闷。后排的宽度也够，坐三个大人也不会觉得挤。

空间让我挺出乎意料的，本身我本人做健身行业的，身材就比较壮，小型车坐在里面就觉得特别拘束，试驾了好几辆，还是觉得宋PLUS新能源的空间最适合我，舒适性特别高，四肢伸展的时候很轻松，上下车的时候也比较方便，不用大程度的弯腰，最为关键的就是有一个特别宽敞的后备箱，所以偶尔购一些新设备的时候这个后备箱是特别给力的，可以轻松装卸，左右不会轻易的卡到那儿，不会轻易的发生刮蹭，大空间好处确实是比较多，现在也感受到了它的优势。

它的空间的话其实做得还是蛮大的，居然说我是我一个人开的，但是我的父母要跟我说，一定要买一辆空间比较大的车子，因为未来你要用到它的时候，最起码坐在车上的人也不会出现不舒适的感受，我就遵从的父母的意见吧，选择了一辆空间比较大的车子。

宋PLUS新能源的空间水平看起来还可以，乘坐起来并不会感到压力，怎么坐着都觉得舒适。头部空间我觉得很充裕，坐姿很随意，头顶距离车顶应该还有将近一拳多的距离，乘坐起来一点也不压抑。后排的座椅腿部空间表现出色，膝盖距离前排的靠背还能有两三拳的距离。后备厢里面的容积我也挺满意的，拉些平时的用品很轻松，拉大件也都是手到擒来。

前排驾驶位，像我 180cm 的身高，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，不会觉得局促。后排空间更是宽敞，上次我带着父母和孩子一起出去自驾游，后排坐三个人完全不觉得拥挤，腿部空间有两拳多，头部空间也有一拳左右，中间的地台几乎是平的，坐在中间的人也能有比较舒适的坐姿。后备箱空间也很大，一家四口的行李轻松装下，要是需要搬运大件物品，把后排座椅放倒，就能得到一个几乎全平的空间，实用性大大提升。

前排驾驶位空间宽敞，像我180的个子，调好座椅后，头部和腿部都有充裕空间，开车时伸展自如。后排也不逊色，之前全家出游，后排坐了父母和孩子，大家都说不挤。后备箱空间也够大，装下一家人的行李毫无压力，孩子的小自行车都能轻松塞进去。车内还有不少贴心的小储物格，放手机、水杯、文件都很方便。

空间非常宽敞，从前到后每一个部位设计的都刚刚好，对个子高的特别友好，全家总动员的时候空间实力就特别强，能够保障身体上的舒适性，四肢可以随意的伸展，一家人坐在里面都可以其乐融融的交谈，而且储物空间也比较多，各种空间都能够派上专门的用处，实用性还是挺强的。

宋PLUS新能源的动力表现一般，起步加速有点慢。方向盘用着轻便，转动过弯灵活。而且悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面的时候车身也不会有明显的颠簸感出现，坐在上面舒适感好。

起步快，动力输出很平顺。零百加速7.9秒，运动模式下推背感强。方向盘很轻盈，转向精准。

启动车子，嘿，安静得很，不愧是混动车型，起步用电，没有发动机的轰鸣声，这感觉太棒了。轻踩油门，车子缓缓向前，动力输出特别平顺，一点顿挫感都没有。销售跟我说，宋 PLUS DM-i 用的是 DM-i 超级混动技术，在起步和低速行驶的时候，主要靠电动机驱动，所以才这么平稳安静。这要是在市区里堵车，走走停停的，也不会觉得难受。

驾驶感受的话动力比我之前来的日系油车好多了，动力还是很足的，超车也没压力，转弯刹车等等都是很丝滑！目前开的时间还不是很长，但是整体驾驶感受比我之前开的油车感觉要好不少，不管是隔音，减震，动力等方面都还不错！

这款汽车的驾驶感受还是让我比较满意的，平时在城区里超车起步快提速也够用，就连在高速上超车也不会存在使不上力的情况，我觉得和朋友的车型对比起来动力更好，尤其是在前期等红绿灯起步的时候，很快就把别的车型甩得远远的，动力是有着爆发力的，动力确实让我感受到了青春活力。

日常在城区应用的时候限速的地方比较多，在这种情况下觉得它的提速能力还是挺强的，动感也比较充沛，但是跑高速的时候一直在快车道行驶，猛加速的时候就觉得后劲差了一点，推背感没有那么的直观吧，就一下下，持续时间没有那么长，不过这个方向盘是我想要的手感，非常轻盈，过大转弯之后可以迅速的回正，力度适中，所以一个人开车时间长一些也不会有明显的疲惫感产生。

混动对我来说很实用。平时在城里开，大部分时间都是用电池跑。用电的时候车子特别安静，劲儿也挺足，提速很顺畅。所以就算遇到堵车，一走一停的，开起来也很轻松舒服。虽然是辆SUV，但开着还挺有意思的。

这款宋plus新能源配备了动力输出流畅的电机，在动力方面可以说完全没有问题，无论是起步还是中途加速，这款车都能保证良好的动力供应，这款车在操控性上没有明显的缺陷，方向盘的调整在我看来是比较准确的，此外，这款车的配置也很丰富，使得该车的整体操控性相当强。除了之前提到的，起步后还会听到一些风声，其他方面，这车还是比较舒服的，此外，该车的稳定性相对较高，车内座椅也软硬适中，有效提高了驾驶舒适性。

对我来说，这车能用电也能用油的设计特别实用。平时在城里开，大部分时间就靠电跑。用电跑的时候车里非常安静，而且开起来很有劲，加速也很平顺。所以遇到堵车，车子一走一停的，开起来也挺轻松舒服的。虽然是个SUV，但开着还挺有意思的。

开起来驾驭感特别强，可能是因为感受到了它的充沛动力系统吧，让我觉得挺惊艳的，加速的时候做到了一气呵成，一点吃力感都没有，爬坡的时候也非常速度，高速路上的时候持续加速过程中后劲也比较足，而且它还有很多的辅助功能，比如在外出行的时候可以连接车上的车载导航，能够显示出路况信息，辅助性比较高，而且还有遥控泊车这项智能泊车功能，这也是比较说服我的。

它的隔音效果做得还挺好的，如果把车窗全部都关上的话就会有一个相对比较安静的开车环境吧，每当我在车上面听音乐的时候就特别享受，会感觉是专门为我一个人开的音乐会一样，然后我觉得它的减震效果做得也很不错，遇到那种坑洼不平的路面的话，车子的震感也不会特别的强，如果是一个爱晕车的人，坐在我这辆车的话，它也不会特别的晕车，因为没有太大的颠簸幅度。

方向盘我觉得很好控制，转动时还带有明显的助力效果，单手控制也十分的轻松，这对于许多力气不大的女司机来说很友好。隔音的表现也说得过去，跑起来反正我觉得车内挺安静的，没有什么噪音。动力不弱，超车提速干脆利落。不过刹车脚感我觉得有些偏硬，踩踏的时候需要稍微多用一点点力气。

起步的时候，电机的响应速度极快，动力输出平稳且强劲，在城市道路上超车非常轻松。中后段加速也不疲软，只要深踩油门，发动机和电机协同工作，源源不断的动力就会输出，即便是在高速上超车也信心十足。底盘调校得很扎实，过弯的时候车身姿态稳定，悬挂对于路面颠簸的过滤也很到位，无论是在市区的坑洼路面还是高速行驶，都能给我带来舒适的驾乘感受。转向手感轻重适中，指向精准，开起来非常顺手。

起步轻快，电机的助力让车在城市里穿梭灵活，绿灯一亮，总能迅速冲出去。高速上超车也不费劲，深踩油门，动力源源不断，提速很有信心。底盘调校扎实，过弯时车身姿态稳定，给人很强的安全感。方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来得心应手。

之前家里的老车是普通的轿车，车型比较小，开起来非常的灵活，方向盘也比较轻盈，而这辆宋PLUS新能源它是紧凑型SUV，吨位确实是比较大，所以在过大转弯以及掉头的时候会觉得方向盘变重了一点，要格外的去适应，但是整体的驾驭感是比较强的，因为它的动力比较充沛，所以开起来也是挺爽快的，这方面倒是令我挺满足的。

这车属于插电式混合动力的车，在纯电续航上的表现挺靠谱，基本能满足需求。要是跑长途的话，混动模式下的油耗也不高。而且它还支持快充功能和慢充两种方式切换，开着省心实用。

市区上下班代步用电，搭载刀片电池，支持快充。可油可电，长途用油。

续航完全够用，无论是日常驾驶还是长途旅行，宋PLUS都能完全的胜任！

续航目前整体来说很满意的，不知道冬天的续航怎么样，像我160KM版本的，基本一周充一次电就足够用了，因为上线吧每天通勤也就25KM左右，一周充一次刚刚好！满电满油没测过，但是表显有接近1500KM，基本没啥续航焦虑

这款车的续航也不存在什么欠缺之处，因为我也和朋友的车做了一下对比的，这款车续航还是属于佼佼者，平时驾驶上下班或者出去旅游都没啥问题，有了这款车让我们不用承担太大的油耗压力的，还可以体会一下激情驾驶。

续航还是挺稳妥的，反正已经达到了我的心中预期，日常应用的时候已经极度放心了，每次剩多少电量大概能够跑多远的距离基本上都是大差不差的，非常稳定，所以出发之前可以做到心中有数，也可以计划好需要在哪儿充电啥的。

充满一次电，大概能跑一百三十公里左右。对我们家来说，这个距离够用两三天了，充一次电就行。自己家停车位上有充电桩，用起来很方便。

这个dmi混动车型的平均能耗比较经济，新车期间我基本都是HEV模式行驶4.5L左右，开25度的空调，能耗也能相对稳定。

把电充满，实际能跑个一百三十公里左右。对我们家来说，这个距离够用两三天，充一次电就行了。我家停车位上就装了充电桩，每天用起来特别方便。

续航表现的还没有那么的如我所愿，单看累计续航数值的话还有一点点飘忽不定，不够稳定，但是耗电量也有了一定的改观，可能使用时间再长一点就好了。

一开始在买车的时候，我真的有一点的担心，毕竟现在的油价越来越高，而且我的经济压力也是比较大的，所以我就很担心，这辆车子很耗油吧，但是这辆车子却是给了我很大的惊喜吧，因为它有那么的耗油，而且这段时间通过对它的观察发现它还在慢慢的下降呢，真的是超乎了我的想象。

宋PLUS新能源的续航水平还是比较让人满意的，充一次电随随便便就能用个四五天的样子，我觉得日常通勤的话这个水平不算太差，还是挺适合代步的。平均电耗看起来也不高，开了一阵子下来发现它的平均电耗17.2千瓦时左右。

在日常城市拥堵路况下，纯电模式就足以应对，不仅安静而且零排放，非常环保。而在长途行驶或者电量不足时切换到混动模式，发动机和电机的配合非常默契，能量回收系统也能有效地为电池充电，进一步降低能耗。这种灵活的能源切换方式，让我在不同的出行场景下都能享受到低能耗带来的实惠。

它在不同场景下的能耗控制都很出色。日常市区拥堵路况，纯电模式完美避开了高油耗，而且静谧性好。长途驾驶切换到混动模式，系统会根据路况智能调配动力，始终保持较低的能耗水平。综合下来，每个月的出行成本大幅降低，实实在在为我节省开支。

续航还是差了一点意思，可能是因为车体比较大的原因吧，反正总觉得耗电量还是略微有一点点高，没有我预期的那么理想，所以在出行之前要观测一下剩余的电量情况，没电就要及时补充电量，这样才能够保障车子最大程度的利用到位。

它的价格我觉得比较亲民，而且优惠力度也可以。另外就是它的空间设计宽敞，配置也比较丰富，驾驶操控简单，是一款性价比高的车。

性价比高，续航长、空间大以及丰富的配置。宋PLUS DM-i满足家庭用车需求，没有续航焦虑。

内饰做工简直绝了，价格也给力！中控台大部分都是软包材质，缝线均匀得跟画的一样。最爱的就是中控屏，反应快得飞起，看视频简直舒服到飞起。这个价位买到插混车型，还送绿牌和充电桩，性价比简直无敌了！跟同价位的燃油SUV比，光油钱一年就能省下一万多，购置税全免再省一万五，相当于白赚了两年的保险费啊！智能配置也够用，语音识别能控制空调、音乐和导航，就是有时候得说标准普通话才能让它听懂。远程启动功能太实用了，夏天提前开空调，再也不用跟冷风和热浪抗争了，简直不要太爽！

性价比这块，真的不用我多bb啦，基本上买这车的人，都是带着家眷一起，空间大，13-14万就能买到，简直就是啥都给安排得明明白白。

内饰配色和做工啊，虽然有点小瑕疵，但总体来说还是挺给力的啦！特别是那个触摸式的阅读灯，一打开，瞬间氛围感满满，颜色也变得柔和多了，高级感十足，我超喜欢这种温馨的氛围，仪表盘加中控的设计，简直豪华到飞起，刷短视频的时候简直比玩手机还过瘾呢！咱们家附近就有一个4S店，提车那叫一个方便，提前约好时间，直接就去，我当时主要就是关注车子的价格，那些赠品嘛，emm，说实话，我不是很care。我朋友和我同一天提的车，他那个品牌的车，赠品那叫一个丰富，什么油卡、保养卡，都是买车后能直接用上的东西，我这边就只给了脚垫和靠枕这些小玩意儿，一对比，感觉赠品有点小家子气哦。空调还能分区控温，这天气越来越热了，估计以后对空调的利用率要爆表了，这个分区控制功能，用起来肯定方便到飞起！还有ETC装置，支付账户都绑好了，手机APP还能远程控制，什么车门、空调，甚至还能启动车辆，线上预约保养和维修，听上去就感觉超级便捷的，简直不要太爽！

它的优点很突出，空间大，动力强，油耗低，配置丰富，智能驾驶辅助功能也很实用，价格在同级别车型里也挺有竞争力。

性价比还是很高的，一方面是价格原因，智驾比刚出来时候便宜了两三万，据说很多地方都能优惠三万多了，电耗和油耗都很不错，两个多月了，总共加了两次油，还是因为最近经常回老家的原因，反正整理还是很省的！

这款车的价格应该多数人都能够接受，也符合我们当时买车的预算，现在驾驶了这段时间，我觉得这款车方方面面的表现还挺让我满足的，买到了一款好车，让我后期用车更省心。

性价比由各个不同的衡量角度所组成，首先就是价格的问题，最终协商好的价格没有超出我的购车预算，所以已经奠定了很好的基础，其次就是我觉得工作人员在介绍相关功能的时候真的挺专业化的，也让我有了更加直观的体验和理解，上手操控的时候状态也比较好，车子本身就有很强的实力，征服了我，而且售后服务也比较完善，这也让我非常的放心和认可。

在城里开这辆车挺舒服的，用起来花费不高。再加上样子好看、空间也大，总的来说对我们家很合适。当然，要是当初买的时候优惠能再多点，那就更划算了。

综合比较各方面，感觉这种新能源在当今同级车中还是有很高性价比的，毕竟车的整体价格不高，但是性能和配置还是比较优秀的。

在城里开这车感觉很舒服，花费也不高。再加上样子好看，空间又大，总的来说对我们家挺合适的。要是当时买的时候优惠能再多点，那就更划算了。

价格还是挺划算的，我也是看中了这个品牌的价格优势，折扣力度比较大，彰显出了大家风范，最终能够使我轻松的提车。

刚刚在上面就提到过了，它的性价比很高，为的就是买辆以后经济压力没有那么大的车子，这辆车子的后期用车成本并没有很高，然后我觉得他的各方面的功能做得也挺好的吧，后期养车的话又不用担心花费很多的钱。

宋PLUS新能源的性价比不低，但也不算很高。因为我把它和其他几款同级别车型比较后，发觉它的价格优惠并不是里面最多的。比亚迪这个品牌在我心目中倒是挺有地位的，尤其是在新能源领域我觉得它还是很有话语权的，选它代步其实也挺有保障的。

从价格方面来说，与同级别、同配置的其他品牌车型相比，它有着明显的价格优势。在拥有出色动力性能、宽敞空间以及丰富配置的情况下，能保持这样一个相对亲民的售价，确实很有吸引力。

相比同价位的合资品牌车型，它不仅在空间、动力上更有优势，配置还丰富得多。像前面提到的各种辅助驾驶功能，很多同价位车型都没有。而且考虑到它出色的能耗表现，长期使用下来能节省不少费用，从综合使用成本来看，性价比相当高。

最后协商好的价格还是挺符合我的购车预算的，没有造成经济上的压力和负担，所以我觉得它的性价比特别高，而且给的这些赠品都很有用处。