来来来，大伙儿聚一聚，今天咱们聊聊我的宋PLUS用车感受，这车简直不要太香啊！从5月份提车到现在，一个月过去了，我简直爱不释手。先说说我这车，没大毛病，小毛躁是肯定有的，但咱也不吹牛，整体还是挺给力的。咱们先来聊聊价格，指导价17.58万，现金优惠2万，保险啥的也都不贵，落地价算下来16.24万，性价比简直不能再高了！我主要就是上下班代步，偶尔周末去周边溜达溜达，长途跑得少，一个月也就1500公里，日均50公里，刚好够用。家里有充电桩，辽宁的电价0.52元/度，一周充一次电，妥妥的！开起来呢，市区通勤舒适模式或经济模式就够用了。经济模式有点儿肉，油门响应慢，得掌握点踩技巧，动力输出也不够线性；舒适模式就舒服多了，起步有点肉，但深踩油门后动力响应挺及时，动力和车速基本同步提升。运动模式那叫一个刺激，油门灵敏度瞬间提升，动力响应超级迅捷！不过，高速上得注意了，速度一上110km/h，仪表盘就提示动力受限，发动机自动介入，这时候油门反馈变轻，介入后脚感才正常。
外观设计无疑是其一大亮点。整体造型时尚大气，前脸采用封闭式格栅设计搭配犀利的车灯组以及独特的进气口设计元素使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则运用了流线型的造型来凸显出整车的运动气息与力量感十足的感觉。
提车才一个月，跑了大概1300公里。提车前我是又忐忑又期待的，这车网上评价两极分化，智驾功能几乎没人测评过。首先得说说，我这边比亚迪的服务人员都是冷冰冰的，就这价、这服务，没有额外惊喜，久了感觉也还挺舒服的，没有套路，提车流程简直快到飞起！ 先来聊聊优点： 1. 空间，同级里头绝对最大，乘坐空间杠杠的，座椅软硬适中，就是比XC60、途观L那种一个一个座位的结实感差了点，但胜在软软的，挺讨巧的。后备箱其实不算深，小情侣用起来刚好； 2. 驾驶感受，电子感十足，机械感几乎没有（电车都这样吧？），舒适模式温柔得很，运动模式太猛了，有点贼兮兮的。这一代开起来没太大船的感觉（我觉得还好），过坑洼路面有点颠，算是偏运动吧； 3. 配置，天神之眼，该有的都有了，360度影像在窄路里简直神器，车机流畅得很，手机钥匙和音响也都不错； 4. 智驾，这是我提车前最纠结的点，重度智驾用户的我。提车后发现，环路、高速、快速路（可用时间短）都能用，虽然保守了点，但够用。别指望它帮你处理复杂路口，没线就歇菜，正常行驶没问题，性价比就是王道，比没好多了； 5. 电耗和充电，电耗在这个级别里头算是挺低的了，我开车上山，三个成年人，电耗16，下山直接冲到10（动能回收拉满），综合下来也就16以内。
我对比亚迪宋PLUS DM-i的颜值设计深感满意，其设计风格与我个人的审美理念完美相融，前脸的海洋美学设计别具一格，既彰显出一种霸气，又不失几分优雅韵味，19寸的大轮毂与流畅的车身线条，充满运动气息，更值得一提的是，其燃油经济性同样出色，考虑到我家之前长期驾驶燃油车型，油价上涨使得出行成本大幅攀升，而比亚迪宋PLUS DM-i的混动车型则为我节省了可观的费用，使我的用车成本降低了80%。
给我最大的惊喜是它的舒适性。座椅设计贴合人体曲线，包裹感强且支撑力度适中；悬挂系统调校得当过坑洼路面时也能保持平稳姿态！车内噪音控制得很好让我在行驶过程中能够享受到宁静的驾驶环境。
在众多品牌中脱颖而出，它以独特的魅力成功吸引了我的眼球。作为一款混动车型，其综合续航里程达到了1500公里左右；同时在城市道路和长途旅行时都能轻松应对各种路况需求！此外它的外观设计也非常吸引人的目光让我一见倾心！
试驾宋PLUS智驾版，我仿佛穿越到了未来，体验了一把智能出行的魅力。这款车，真的是让我眼前一亮，心里也乐开了花。。
作为一款插电式混合动力SUV，宋Plus DM-i智驾版最令我惊喜的莫过于它惊人的燃油经济性。在1300公里的综合路况体验中，即便是在亏电状态下，百公里油耗也仅为3.5L左右，远低于同级别传统燃油SUV。而当电池电量充足时，纯电模式下每公里出行成本不到0.1元，这对于日常通勤来说简直是革命性的改变。
外观上，我特别满意。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉整体来说这款车给人一种非常大气、豪华的氛围
我对这款车最满意的就是它的动力，1.5L的发动机在起步的时候非常快。而且它的加速性能也很好！平时在路上超个车什么的都很轻松自如地完成了动作和操作！还有就是车子的空间很大呀～坐在里面感觉很舒适自在。
首先，空间表现相当出色。无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围！而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了。
最满意的就是乘坐感受，尤其是车内的几个座椅，很久没有感受到这么舒服的状态了，乘坐的时候有一定的支撑感，而且设计的比较宽厚，也有一定的弹性，软硬适中，不容易发生凹陷，包裹性也比较足，本身我的体重就比较重，坐在上面的时候还是觉得很轻松，腰部有缓冲的设计，后排座椅虽然它不可以独立的调节，但由于弧度设计的很好，所以靠在上面的时候也是可以跟我们的身体进行紧密的贴合的，这样家里有长辈乘坐的话就不用担心他们的舒适性问题了，也不用自己后期准备靠枕，原本的设计我就觉得不错。
最让我满意的地方在于超低的油耗和出色的智能化配置。作为一款插电混动SUV，它的综合油耗表现远超同级别燃油车，日常通勤基本可以纯电行驶，长途出行油耗也仅为3.6L/100km，经济性极佳。此外驾驶辅助系统非常实用，高速时能大幅降低驾驶疲劳，车道保持和全速自适应巡航的精准度高，让长途驾驶更轻松。
我对这车的内饰设计非常满意。首先，它的中控屏幕操作起来特别流畅，而且功能也特别多，无论是导航、听音乐还是查看车辆状态，都能轻松搞定；其次就是座椅了，材质柔软且透气性好！
此次试驾体验中，我对宋PLUS DM-i的能耗表现及智能化配置尤为满意，首先，就能耗而言，该车在各类路况下的行驶表现堪称出色，在城市交通拥堵的路段，纯电模式运行得悄无声息，即便频繁启停也无需担心油耗，搭载了比亚迪的第五代DM技术，至于高速行驶时，混动系统的高效运作令人印象深刻，发动机与电机的协同工作无间，开启高快领航的功能，车辆便能自动跟车，自动车道保持，自动变道超车，根据实际测试，该车的综合油耗仅为每百公里3升多，对于一款车长4775mm的SUV而言，这一能耗数据实属惊人，无疑大幅降低了用车成本。
最满意的地方是它的动力表现。搭载的混动系统动力充沛且平顺性好，无论是城市道路还是高速公路上都能够轻松应对各种路况需求！此外还配备了丰富的安全配置如自动驻车、车道偏离预警等实用功能提升了行车的安全系数与便利度。
身为老款宋PLUS DMI 110km旗舰PLUS的车主，我的爱车已陪伴我走过一年半的时光，2月中旬，我在车载系统刷抖音时，无意间看到了宋PLUS智驾版版即将上市的预告，随即向购车时的销售顾问提及，若试驾车抵达，请务必告知，上周，试驾车终于送达，我趁机利用空闲时间前往店里一睹风采，第一眼望去，我便觉得这车相较于视频中的呈现，显得更加大气磅礴，与旧款宋PLUS DM-i相较，智驾版的前脸设计变化不大，整体线条流畅，而车辆周身的雷达和三目摄像头的变革更是令人眼前一亮。
最满意的就是它的油耗表现，我试驾的是插电混动版车型。在市区里行驶时可以纯用电驱动车辆来通勤代步了！而且车子的动力也比较充沛有力加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我每次出行都感到很安心放心地享受行车的乐趣与乐趣。
这款车最令我印象深刻的是其出色的能耗表现，昔日驾驶燃油车，每次加油都令我感到心疼，然而，这次试驾宋PLUS DM-i智驾版后，我方才意识到新能源车型在能耗方面的显著优势，官方宣称其满油满电1500公里+的综合续航里程出众，百公里亏电油耗极低，只有3.9L左右，经过实际驾驶，我深感所言非虚，在市区行驶，拥堵状况时常发生，车辆走走停停，但其油耗并未显著上升，始终保持稳定。
我深感宋PLUS DM-i智驾版的外观设计颇具魅力，其前脸造型独树一帜，展现出前瞻的设计理念，整体气质出众，车内空间宽敞舒适，乘坐体验毫无压抑之感。相较老款新增了天使之眼C 三目版高阶智驾，辅助驾驶的功能直接拉满。
后备厢容积官方标的是600L，别看它不是最优秀，但也不小，放俩24寸行李箱基本就满了，再塞俩书包，空间就有点紧张了。后排放倒之后，理论上1440L，但开口不大，我那公路自行车放不进去，得卸前轮，有点小尴尬啊。之前看奇瑞的风云T10，后备厢能放自行车，宋PLUS在这方面差点意思。再说说这款车，除了降价有点儿快，没别的缺点，整体就是均衡，没啥突出的亮点，但也没啥明显的短板，用起来就是舒服。
内饰方面，也有一些让我不太满意的地方。首先是新车异味比较大一些吧！虽然这个问题已经解决了但是闻着还是有点难受啊~另外就是这车的价格定的也不低了嘛～而且优惠力度也比较小。
缺点也有，后排放倒不能纯平，对床车生活有高要求的可能不太友好，得后期垫高后备箱才能纯平。还有，高速超过110，续航感觉有点打折扣，当然，这和驾驶习惯有关，不同工况下续航表现也不同。
要说最不满意的地方，那可能就是内饰设计了。虽然整体风格简约大方又不失时尚感与科技气息并存！但是用料上有点异味存在让我这种有鼻炎的人来说不太舒服呀~还有就是后排空间感觉稍微小点啦。
说到不满意的地方，这车整体表现都挺不错的。不过也存在一些小问题吧！比如新车内饰异味比较大了点、隔音效果一般般等这些小瑕疵让我不太满意啦～还有就是车内的储物空间设计得不是很合理呀~放些零碎的东西不方便。
如果说有什么不满意的地方，一个小遗憾是后排座椅缺少靠背角度调节功能。虽然座椅本身舒适性不错，但固定角度的设计对长途乘坐的舒适性稍有影响，特别是对于身材较高的乘客来说，无法自主调节靠背角度略显不便。
然而，在高速行驶时，噪音略显明显。尤其是在120公里/小时的速度下风噪和胎噪声会比较明显地传入车内；而在内饰设计上虽然整体风格简约大方、用料考究但细节处理上还有提升的空间。
虽然这车的各方面整体表现不俗，但也有一些小遗憾。首先就是内饰的某些细节处理上还有待提升，硬塑料多了些。还有就是价格没啥优惠，有点超出我的预期。
说到不满意的地方，我得提一下这款车的续航表现。虽然官方宣称纯电续航160公里左右，但是实际开下来的话，130公里的样子。不过话说回来了毕竟这车的价格还可以，平时上下班代步用两天充一次电就行啦。
虽然它的价格我能接受，但肯定是想着便宜一点儿是一点儿，折扣方面就不太到位，不太符合我的预期吧，不过赠品还是挺多的，这些东西如果自己花钱去买的话，也是一笔不小的支出呢，也是从侧面弥补了一下。
不满意的地方后备箱空间一般：由于电池布局，后备箱地台较高，装载大件行李时稍显局促。车机偶尔卡顿，运行高德地图 音乐APP时偶尔会有轻微延迟，希望后续OTA优化。
在市区驾驶，动力输出平稳有力且线性。但一旦上了高速，就明显感觉到了加速的乏力感！特别是当我需要超车或爬坡时，深踩油门，发动机响应略显迟钝。不过好在平时我主要是城市代步使用而已，对这点影响不大啦~
在体验试驾的过程中，我亦察觉到一处不尽人意之处，即车在我尝试同时激活多个功能时，如导航过程中穿插音乐播放，并开启车辆设置浏览相关信息，车机系统的响应速度便会显著降低，操作体验显得不够顺滑。
不太满意的地方就是车漆有点薄，上次我跑高速不小心蹭到了路边的树枝或者树杈上的小石头就掉了一小块漆。虽然这不影响使用但心里还是有些不舒服毕竟新车嘛！不过这也不是什么大问题啦。
要说不满意的地方，我觉得这车的后排空间略显紧凑。尤其是腿部和头部的活动范围较小一些！如果坐在后面的人腿脚伸展不开的话就不太舒服了~另外就是车内储物格的设计也比较有限平时放些零碎物品不是很方便。不好的是后排坐着时间长了不是很舒服。
我对车内后排的乘坐空间布局略感不满，对于身材较高的人来说，后排的腿部空间显得有些局促。
试驾体验后，仍存些许不足之处，减震悬架的表现平平，在经过坑洼路面时，未能有效滤除震动感，此外，后排噪音问题亦不容忽视，胎噪与风噪均能清晰传入耳中。
外观颜值很在线，整体的设计风格是比较耐看的那种。前脸的设计很有冲击力和科技感！大灯看起来炯炯有神的样子也很犀利拉风呢~车身线条流畅自然且动感十足轮毂造型个性独特、车尾部分同样精致美观
造型时尚而大气，流畅动感的贯穿式腰线设计尤为抢眼，LED大灯与一体式贯穿尾灯相互映衬，既美观又实用，前脸采用横向无边界格栅设计，展现出强大的气势，然而，车漆的厚度略显不足。
外观设计非常时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的车灯组和独特的大灯造型使整个车辆看起来非常有气势感！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也很独特个性化十足。
外观设计挺时尚大气，线条流畅。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身以及独特的轮毂等细节处理使整车显得更加运动化一些了。
宋PLUS智驾版延续了比亚迪的海洋美学设计，整体造型大气又不失时尚感。车头部分，镀铬装饰与LED大灯完美融合，看起来既犀利又精神，车尾部分，那蓝色的“天神之眼”车标在阳光下熠熠生辉，让人一眼就能认出这是款智驾版车型。
宋Plus DM-i智驾版延续了比亚迪家族式风格设计，但在细节上更加精致。全新的点阵式进气格栅配合两侧犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。我最喜欢的是贯穿式LED尾灯设计，夜间点亮后辨识度极高，配合流线型的车身线条，整体呈现出既运动又豪华的气质。
外观是我很喜欢的，我选择的是灰色，因为我觉得这个颜色更大气一些。车身线条流畅自然且动感十足！前脸的设计很有辨识度与科技感并存的感觉呢~大灯组造型犀利有神韵看着炯炯有神的样子也很拉风
前脸的设计很有特点，大尺寸的进气格栅配上犀利的车灯组，给人一种强烈的视觉冲击。车身侧面线条流畅自然且动感十足！尾部设计简洁大方、尾灯点亮后辨识度极高整体来说这款车在外观上给我留下了深刻的印象。
外观看起来挺有档次感。车头造型很犀利，大灯炯炯有神的样子特别精神；车身侧面线条流畅自然且动感十足！尾部部分则简洁大方、尾灯点亮之后的辨识度很高哦~整体来说这款车子在同级别车型中还是有一定优势的呢～
外观设计的比较符合大众的审美，当时我还担心自己喜欢的父母不喜欢呢，但提了车之后开回家给父母看二老也挺支持我的选择的，平常车身上有什么污渍都会随手擦拭干净，就是因为挑到了自己喜欢的，所以看不得有任何的脏东西，把自己带的都勤劳了。
外观延续了比亚迪家族式的风格设计，前脸独特的造型设计搭配犀利的LED大灯，整体风格大气且运动。车身侧面线条流畅，轮毂造型增添了不少高级感。车尾采用贯穿式LED尾灯，夜间辨识度很高。整体来说，它的外观既符合年轻消费者的审美，又不会过于激进，适合家庭用户。
外观造型上，采用了时尚的设计风格。车身线条流畅自然且动感十足！前脸部分的大尺寸进气格栅搭配犀利的车灯组以及独特的LED大灯使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉。
整体造型洋溢着时尚与活力，完美迎合了年轻人的审美潮流，车身线条流畅自然，溜背式设计更添几分动感与活力，贯穿式的尾灯独具匠心，点亮后辨识度显著。
外观设计颇具时尚感，线条流畅且富有力量。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息。
其设计灵感源自浩瀚的海洋，个人觉得其造型颇似鲨鱼，散发出一股霸气与酷劲，整体而言，新设计比旧款更具科技感，而轮毂的形状更是彰显出运动与活力的气息。
外观设计那叫一个霸气侧漏！车身线条流畅得就像一条灵动的小溪流，从车头延伸至尾灯处一气呵成。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，就像一个张开大口的巨龙在盯着前方，气势十足。
整体线条流畅自然，车身比例恰到好处，给人以时尚而充满活力的视觉体验，车头设计独树一帜，搭配锐利的大灯，辨识度显著，车身侧面，线条饱满有力，仿佛蓄势待发，充满动感，车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮时更显璀璨，不仅提升了车辆的辨识度，亦美化了整体造型。
我独钟爱它的前脸造型，随着时间的推移，我愈发觉得它的前脸愈发迷人，独具一格，辨识度更是十分显著，从侧面望去，完全符合SUV的风格，车身线条流畅，没有过多的棱角设计，整体显得更加柔和，这种设计给人以舒适的视觉体验。
座椅采用了高品质的材料，坐上去柔软舒适。中控台的设计简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便！此外还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度。
内部设计以简约色调为主，座椅提供舒适的乘坐体验，触感细腻柔滑，采用环保材料，无任何异味，而且，车辆设备兼容5G网络，虽然每月的流量套餐容量有限，但可通过手机热点功能来有效补充流量需求。
内饰设计简约而不失时尚感，座椅柔软舒适且包裹性良好。中控台布局合理、按键位置摆放得当方便操作各种功能按钮的位置布置得很人性化！车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置提升了整体的使用体验与便利度。
内饰设计，给人一种高级感。中控台的设计简洁明了，各种按键和旋钮布局合理且易于操作；座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适等现象出现！此外车内还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等功能使得整个车辆更加便捷舒适了。
坐进车里，我被那科技感爆棚的内饰深深吸引。方向盘换成了四幅式平底设计，虽然我个人对三幅式情有独钟，但这个四幅式方向盘握起来手感也很不错，特别是上面还配备了智驾拨片，轻轻一拨就能进入智驾模式，这种设计真的太贴心了。
坐进车内，最吸引眼球的莫过于15.6英寸自适应旋转中控屏的组合。这块大屏不仅显示效果细腻，操作流畅度也堪比高端平板电脑。内饰用料方面，中控台大面积采用软性材质包裹，配合精致的缝线工艺和金属质感饰条，整体质感远超同价位合资车型。座椅采用了一体式运动设计，皮质细腻且填充物软硬适中，长时间驾驶也不易疲劳。
内饰的颜色很高级，颜色搭配合理。座椅柔软舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；仪表盘清晰易读操作简便方便！此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置提升了整体的使用体验与便利度
内饰整体风格简洁大气，中控台的布局合理且易于操作。用料相对一般。座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；仪表盘显示清晰易读而且信息丰富直观方便我随时掌握车辆的各种数据和控制功能！此外车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置使得整个内部更加便捷舒适了。
车内的氛围感挺强的，颜色搭配也显档次。座椅舒适性很高！前排还配备了通风加热功能和按摩等功能实用方便使用起来非常方便省心省力啦~就是隔音效果有点差了点意思。
感觉它的空调还不错，平常打开之后，车内的温度可以迅速的上升，而且尽管空调空对着脸吹，也不会觉得很干燥，再加上它的空气流通处理的足够的优秀，所以冬天尽管不开车窗，车内的味道也没有那么的难闻。
内饰风格偏向简约科技风，中控台采用软质材料包裹质感不错。15.6英寸可旋转中控屏是亮点，支持横竖屏切换，内置DiLink系统，功能丰富（导航、语音控制、OTA升级等）。不过部分按键采用触控设计，盲操时不如实体按键方便。座椅采用仿皮材质，填充柔软，长途乘坐舒适性良好。
内饰颜色搭配的恰到好处，既不张扬又不失温馨。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的位置都设计得刚刚好。座椅的舒适度也很高，包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。而且车内储物空间丰富，可以方便地放置手机、钱包等小物件。
在内饰设计上，中控台的布局井然有序，各类按键与旋钮的操控亦颇为便捷，座椅面料柔软且触感舒适，同时具有良好的支撑效果，车内大量采用软性材质，大幅提升了整体的质感。
内饰设计简洁大方，中控台布局合理。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；仪表盘显示清晰易读操作简便方便！此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置使得我的用车体验更加便捷舒适了。
在内饰方面，整体变化并不显著，与上一代车型保持一致，唯独方向盘的设计设计有所调整，此外，其余部分则与旧款车型无异。
中控台设计简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等优点都让我对这款车的好感度颇高。
车内座椅精心融入了人体工程学原理，提供出色的支撑与拥抱感，即便长时间乘坐亦倍感轻松，此外，内饰的配色与材质巧妙搭配。
我试驾的是25款宋PLUS混动智驾版本，相较于我更偏好的黑色内饰，米色仿皮内饰亦不失雅致，其设计感亦颇在线，以下是我对其几个喜爱之处的简要概述，首先，整体内饰风格年轻化，色彩简约，触手可及之处均以柔软材质覆盖，虽谈不上奢华，但在这个价位上已属上乘，其次，水晶换挡把手设计巧妙，小巧精致，显得格外高级，与旧款相比更显年轻活力，且与内饰搭配得更加和谐。
空间表现堪称一绝，作为一款紧凑型SUV，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的腿部和头部活动范围；同时后备厢容积也相当可观能够满足日常购物或旅行的需求。
即便如此，该车型的车身尺寸达到了近4.8米，内部空间显得尤为宽敞，无论是驾驶位还是后排座椅，都让我体验到了无与伦比的舒适与自由，丝毫没有压迫感，后备箱的容积更是令人惊叹，足以轻松容纳三个大号行李箱以及一两个背包。
前排空间宽敞，驾驶位的视野很好。后排的腿部和头部都很充裕，即使满载也不会觉得拥挤或局促感强烈！后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求了~车内还设计了很多储物格方便存放各种小物件比如手机、钱包等等这些常用的小件物品很方便实用性很强。
车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部和头部活动范围！后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了～此外它的储物格设计也非常人性化方便存放各种小物件比如手机、钱包等等这些常用的用品非常方便实用。
空间非常的宽敞，座椅柔软舒适，悬挂系统调校得也很到位，过弯时车身很稳定，颠簸路段也能过滤得很好。
作为一款紧凑型SUV，宋Plus DM-i的空间表现堪称完美。车身设计的长，轴距宽，为车内提供了堪比中型SUV的乘坐空间。我身高178cm，前排调整到合适位置后，后排腿部空间仍有两拳以上的余量，头部空间也足够宽裕。储物空间设计非常人性化，中控台下方的镂空设计可以轻松放置手提包，门板储物格能容纳多瓶矿泉水。后备厢容积大，放倒后排座椅后可扩展不少空间，且地台平整，搬运大件物品毫无压力。
空间设计非常合理，尤其是后排座椅的腿部空间十分宽敞。我身高1米78坐在驾驶座上调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用性较高的配置使得日常使用更加便捷舒适了
在空间设计上堪称匠心独运，前后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。后备箱容积也相当可观，无论是日常购物还是长途旅行的行李装载都游刃有余。尤其是那超大的行李箱和婴儿车更是轻松搞定！
空间方面我个人觉得还是可以的，前排调整好座椅后头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感出现而且车内储物格设计也比较丰富实用性很强可以放很多小物件很方便拿取也方便一些。
空间状态很合适，不大不小，刚刚好，大部分空间都可以利用起来，没有什么闲置的状态，跟长辈住在一起，平常出行的时候，空间大一点的优势也会更高一些，不会轻易的产生拥挤感，现在天气逐渐的转暖了，一直在计划着一家人要不要出去春游一下，因为有小孩嘛，还是要开拓一下他们的视野更好一点，计划正在逐步的实施中，到时候买一些食材还有烧烤用具都可以放在后备箱了。
这款车的空间表现可圈可点：前排座椅宽大舒适，驾驶位置头部空间充裕。后排腿部空间接近两拳，地台几乎纯平，三人乘坐也不会拥挤。 储物空间：门板、中控台储物格设计合理，手机无线充电板、杯架都很实用。唯一不足的是后备箱，受电池影响，容积比燃油版略小，但日常家用仍然够用。
空间表现不错，虽然后排腿部的空间略显局促。不过整体来看，这款车的内部布局合理且易于操作！前排座椅提供了足够的头部和肩部活动范围；后备厢容积也足够大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了~
驾驶位位于前排，对于我身高175cm而言，头部空间颇为宽敞，约有半拳加上三指的余量，而后排的腿部空间同样宽敞，约有两拳的空间，乘坐体验十分舒适，绝不显得拥挤。
车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部和头部活动范围。而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！此外还配备了大容量的行李箱、婴儿车等等实用性较高的配置使得我的出行更加便捷舒适。
宋PLUS DM-i的内部空间依旧保持不变，延续着其一贯的宽敞特性，无论是前排、后排还是后备箱，以我173cm的身高为例，主驾驶位无论怎样调整都显得十分宽敞，后排座椅上，我的膝盖与主驾驶位之间还有两拳的距离，即便是我那辆老款车型，也能容纳下三位成年人，后备箱的装载能力同样出色。
空间上表现相当出色。车内宽敞舒适；后排座椅可以放倒增加后备箱容积，日常购物、短途旅行时放置行李都非常方便！此外还配备了大容量行李箱等实用配置使得整个驾驶过程更加便捷自如。
驾驶座的多向调节功能使我能够迅速调整至理想的坐姿，头部与腿部均享有充裕的空间，即便长时间驾驶，亦不觉疲惫，然而，后排空间方面，腿部及脚部空间略显局促，多少影响了乘客的乘坐舒适度，所幸，后备箱空间布局规整，容积充足。
我深知这辆空间宽敞，其长度超过4米7，宽度几乎达1米9，轴距更是超过了2米7，对于一款五座SUV而言，这样的尺寸实属优秀，以我178厘米的身高来看，头顶的空间十分充足。
最后聊聊刹车系统，比亚迪宋的刹车灵敏度简直太高了，不管啥模式，轻踩就给劲。不过，这也导致了一个问题??刹车点头现象严重，尤其在拥堵路况下，一踩刹车车头就往下沉，有点难受。
动力强劲，起步轻快且平稳。在城市道路上行驶时可以轻松应对各种路况和交通状况；高速上超车也是轻轻松松的事情！方向盘指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够更自信地掌控车辆的方向感与速度了~而且悬挂系统调校得当过坑洼路面或者减速带的时候颠簸较小乘坐起来舒适性很高。
在日常生活里，车辆的主要用途是服务于上下班通勤，在城市中行驶的里程占据了绝大多数，我总能迅速在红绿灯前抢得头筹，起步迅猛有力，7秒多的百公里加速成绩使我始终保持领先地位，方向盘与刹车系统均可进行调节，操控起来极为灵敏，底盘调校专业精准，转弯时车身侧倾几乎难以察觉。
起步加速迅猛，轻踩油门就有明显推背感。方向盘轻盈且指向精准没有虚位指哪打哪儿！底盘调校扎实稳健行驶在路上平稳性很好不会有什么倾斜现象出现让我这种晕车的人也能够坐得很舒服毕竟车子的动力很充足嘛能够满足我的用车需求。
驾驶感受，我很满意。车子起步快，加速稳当。悬挂系统调校得也不错过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感很小乘坐舒适性很高！方向盘指向精准度高指哪打哪儿没有虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向和速度变化。
宋PLUS智驾版的动力表现让我倍感惊喜。我试驾的是DM-i版本，发动机和电机的配合简直天衣无缝。在纯电模式下，车子起步轻快、加速顺畅，完全没有那种燃油车的顿挫感
宋Plus DM-i智驾版的驾驶感受与传统燃油车截然不同。得益于以电为主的驱动策略，车辆在大多数工况下都表现出电动车的特性??响应迅速、加速平顺且几乎无顿挫。高效发动机主要作为发电机工作，介入时震动和噪音都控制在极低水平，如果不是刻意观察能量流，几乎察觉不到发动机的启停。
驾驶感受整体来说，还是很不错的。首先就是它的底盘调校很扎实稳定性好；其次方向盘手感也很好转向精准度很高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我开着很有安全感和自信心呢！另外车子的动力也很充沛加速迅猛超车也很轻松自如没有什么压力所言吧
这车搭载了1.5L发动机与电动机组成的混动系统，综合续航里程高。无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对各种路况需求！而且车辆的悬挂调校得恰到好处地过滤掉了大部分路面颠簸感使得乘坐更加平稳舒适。
驾驶感受整体来说，很舒适。方向盘手感轻盈且指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化！悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身颠簸较小乘坐起来非常平稳舒适了。
反应情况还是挺利落的，尤其是启动的时候，有一定的推背感，而且可以非常丝滑的带动起来，车身体也不会有任何的延迟以及笨重感，足够灵动。
动力系统由1.5L发动机 电动机组成，综合功率充足，市区起步轻快，电机驱动时非常安静。E-CVT变速箱平顺性极佳，几乎感受不到顿挫。底盘调校偏舒适，滤震表现不错，但过弯时侧倾稍明显，更适合家用而非激烈驾驶。隔音方面，纯电模式下极其安静，隔音效果好。
驾驶体验是不错的，起步和加速都比较快。方向盘指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我开着很有安全感！底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾很小整体来说还是比较稳当的了。
宋PLUS DM-i的动力表现极为出色，深踩油门瞬间便激发出澎湃的动力，带来强烈的推背感，无论是市区的起步加速，或是高速行驶中的迅猛冲刺，均能游刃有余地应对。
这车开起来，动力随叫随到。起步的时候反应快、加速顺畅且平稳没有顿挫感存在！方向盘轻重适中指向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位让我开着很有安全感与自信心呢～底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾不明显能够保持稳定性和舒适感受。
试驾体验下来，与老款车型相比，差异并不显著，动力充沛，加速迅猛，不过，有一点尚需适应，那就是我习惯的油车采用的是拳头式挡把，而新款宋PLUS DM-i智驾版的方向盘设计，与海豹的设计如出一辙。
它的动力响应迅速且平顺性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受旅程的乐趣与便利度！此外还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置提升了行车的安全系数。
动力输出敏捷，加速过程既平顺又充满力量，全然无任何停滞之感，悬挂系统的调校亦堪称上乘。
主要在于减震性能与噪音控制方面略显不足，尽管我的现用车同样是国产，但在减震效果上明显优于此次试驾的车型，抛开这两点不谈，其余方面表现尚可，加速感相当出色，超车更是得心应手，仅需片刻便成。
作为一款混动车型，续航表现让我非常满意。在市区里驾驶时完全不用担心电量不足的问题！而且充电速度也很快方便实用性很高啦~另外就是它的油耗也不高百公里平均下来也就是3.9个油左右吧.
在纯电动模式下，比亚迪宋PLUS DM-i堪称通勤佳选，每日的上下班往返仅需每周充电两次，而对于长途旅行，我则偏爱混动模式，这不仅大大节省了开支，在油箱和电池均满的状态下，它能够轻松续航超过1500公里。
能耗表现不错，纯电续航在140km左右。而且充电速度也比较快！我平时上下班通勤距离也不远基本上两天充一次就够了～周末出去自驾游的时候也不用频繁找充电桩了。
这款车的续航表现超出了我的预期，纯电模式下日常通勤完全够用。而混动模式下的油耗更是惊喜连连，综合算下来每公里不到一毛钱的成本。而且充电速度也很快很方便！另外就是这车还支持快速充功能和慢冲两种方式选择呢~
经过1300公里的实测，宋Plus DM-i的油耗表现完全颠覆了我对SUV的认知。在电池有电的情况下，日常通勤基本可以纯电行驶，纯电模式下在实际使用中能达到140km左右（空调开启状态）。即便是在亏电状态下，城市路况油耗也仅为3.5L/100km左右，远低于同级别燃油SUV。值得一提的是，这套混动系统的能量管理非常智能，不仅能够根据路况自动切换最优工作模式，还能通过动能回收为电池充电。
纯电续航140公里，日常上下班足够用了。混动模式下油耗也比较低，平均百公里才3.8L左右吧！平时市区代步用就用电了，出行成本低得很呀~而且这车支持快充和慢冲两种方式切换使用起来很方便省心省力
作为一辆新能源车，续航能力自然是大家关注的焦点。宋PLUS在这方面的表现令人满意。它的纯电模式下可以轻松满足日常通勤和短途出行的需求；而在混动的模式下则能够保持较长的行驶里程与燃油经济性！而且充电速度也很快方便实用。
对于日常通勤来说，电耗和油耗都是可以接受的。而且充电速度也很快很方便！现在充电桩也越来越普及了嘛～所以每次去充完电之后第二天上班就满了哈哈哈~另外就是它的能耗表现也非常出色百公里才13kWh左右。
一直在跟它进行努力的磨合，终于功夫不负有心人，目前它的续航情况跟官方最理想的状态差距变得越来越小了，也越来越稳定，还挺欣慰的。
油耗是这款车最大的优势： 纯电模式：开启空调状态下实际市区能跑130km，家用充电桩谷电价充电，用着省心。混动模式：亏电状态下，市区油耗约3.6L/100km，远低于传统燃油SUV。综合续航：满油满电轻松突破1000km，长途出行毫无焦虑。
续航能力真的挺让我惊喜的。平时上下班完全不用有续航焦虑。而且我平时充电也方便，小区门口就有充电桩了！有时候晚上下班回家插上就满了~日常上下班代步或者周末带孩子出去郊游什么的都很方便实用性很强。
在体验试驾的环节中，我特别关注了这一点，在城市交通繁忙的路段，我大多数时间选择了纯电模式，车辆行驶既静谧又绿色环保，而在电量较低，需切换至混动模式时，油耗的增加并不显著。
车子的续航能力是我选择这款车的原因之一，纯电模式下可以行驶145公里。如果是上下班通勤使用的话完全够用了！而且它的油耗也不高百公里平均下来在3.8个油上下浮动吧。
这款车型既可搭载比亚迪第五代DM混动动力，亦可选用电能驱动，就综合续航而言，轻松突破一千五公里毫无压力，我周围的众多朋友均选择了老款宋，他们一致称赞其续航能力表现出色，正是因此，我才慕名前来试驾新款车型。
纯电续航160km，我上班通勤来回30公里左右。家里充电方便的很啊！晚上插上早上拔掉就行~在市内开基本上用不到油了。如果跑高速的话油耗大概5L/100km左右吧
在燃油效率上，该车型同样表现出色，即便是在电池电量不足的情况下，油耗依然能维持在3.9L这个较低的水平。
混动车型以其省心省钱的特性深受城市通勤族的青睐，在市区驾驶，得益于电力驱动，日常上下班的费用支出极低，若进行长途自驾，只需切换至燃油模式，综合续航可达近1500公里，这款车的燃油效率同样表现出色，使得油电混合的续航里程无需担忧。
总的来说，宋PLUS这款车，优点是挺多，缺点也是有的，但总体来说，我还是挺满意的，毕竟咱也不是追求极致性能的人，够用就好嘛！
性价比是挺高的，我买车时对比了几款车。觉得在价格上比较有优势一些！而且配置也比较丰富实用且易于操作使用起来很方便顺手呢~另外就是它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我感到很满意。
将比亚迪宋PLUS DM-i作为购车首选，主要是因为它出色的燃油经济性和宽敞的空间完全契合了我的需求，与传统的燃油车相比，这款新能源汽车的加油频率大大降低，并且免去了购置税的负担，还能申领绿牌，不受限行规定的限制，在与其他品牌混合动力车型的对比中，比亚迪宋PLUS DM-i以其更低的售价和更丰富的配置脱颖而出。
这款车的价格还算合理，但优惠幅度比较小。与同级别车型相比，它在配置和价格上稍显不足，性价比方面有些欠缺。不过考虑到其出色的性能、丰富的安全辅助功能以及舒适的乘坐体验等优点来说这个价位还是可以接受的！
价格方面，在同级别车型中算是比较有诚意的。它的定价合理且具有较高的竞争力与丰富的配置功能如360度全景影像、全速自适应巡航等实用性高的功能都提升了整体的使用便利程度！而且比亚迪的品牌影响力和售后服务也让人放心。
这款车不仅外观时尚、内饰科技感十足，动力强劲、油耗低，而且智能驾驶辅助功能实用、舒适性表现出色。它让我深刻感受到了智能出行的魅力，也让我对未来充满了期待。
宋Plus DM-i智驾版结合其配置水平和性能表现，性价比相当突出。与同价位的合资SUV相比，它在动力系统先进性、智能配置丰富度和空间表现上都有明显优势。标配的L2 辅助驾驶系统、高科技配置如辅助泊车、360度全景影像窦比较实用。价格合理，是一款性价比高的车。
它丰富的配置、出色的驾驶感受以及舒适的乘坐体验等优点后我认为它的性价比还是非常高的！而且比亚迪的品牌影响力也很大一些售后服务也很到位让我在使用过程中感到非常放心与安心
价格嘛，我觉着定的还是有些高，而且没啥优惠。不过这车配置上也是应有尽有了~该有的都有啦～动力足、空间宽敞舒适坐起来也舒服自在！而且后期保养费用也不贵呀～另外就是它的外观造型也很独特耐看呢~
这车的性价比高，空间宽敞、配置丰富。油耗低、动力强等优点都让我感到物有所值！而且比亚迪的品牌口碑也很好一些嘛～另外就是它的价格也很实惠啊~买车的时候还送了我脚垫和抱枕呢。
平常衡量东西都是从多角度去入手，当然最为直观的肯定就是当时购车的状况嘛，虽然赠品挺多的，也比较通人性，服务态度足够的热情，但就是优惠力度小了一点，也因此让我觉得不太满意，因为我觉得这也是老品牌了，优惠力度大一点才更贴合他们的品牌形象，看来是我异想天开了吧。
这车的指导价在17.58万，相比合资混动SUV价格更亲民，配置却更丰富（如更大的中控屏、更智能的驾驶辅助）。虽然纯电续航不如部分竞品，但比亚迪的DM-i技术成熟可靠，口碑良好，后期保养成本也较低，整体性价比高。
性价比方面还是值得肯定的，这个价位的车该有的功能都有了。而且比亚迪的品牌口碑也还不错！所以我觉得这款车还是很值当的选择~另外就是买车的时候优惠力度也比较大嘛～
此款车型的售价颇显亲民，考虑到其配置与性能，性价比实属上乘，对于那些渴望体验智能驾驶同时亦对车辆整体性能有所追求的消费者，此款车无疑成为了一个理想之选。
整体来说性价比很高。价格在同级别车型中算是比较亲民了！而且它的配置也很丰富实用和安全性能高~另外就是车子的空间大、动力足且操控起来也很轻松自如没有顿挫感出现让我感到非常舒适自在地享受驾驶的乐趣与乐趣。
车价因人而异，除了智驾版没有现金优惠，我个人认为定价颇为公道，金融方案也颇为丰富，其中不乏免息优惠，更有5000元置换补贴，综合来看，实属物有所值。
虽然价格相对其他同级别车型略高，但考虑到其出色的性能、丰富的配置以及不错的续航表现等因素来看它的性价比还是非常高的！此外还配备了多种高科技设备如全速自适应巡航控制等实用功能使得我的用车体验更加便捷舒适。
就性价比而言，此款车型在同级别市场中具备显著优势，它具备低能耗、强劲动力、出众的外观设计，以及丰富的智能化功能，整体考量之下，其性价比仍然相当突出，此外，新能源车型在后期维护成本方面亦相对低廉，长期来看，消费者可节省一笔可观的费用，因此，对于那些注重性价比的购车者而言，这款车无疑是一个明智之选。
智驾版不仅外观出众，其性价比同样引人瞩目，除了国补省补，更享有免息购车和置换优惠，而且不像之前那样需要等车了。
