最满意的当然是这宋Lev帅气拉风的外形设计了，看惯了其他车型的千篇一律，偶尔体验下不一样的轿跑运动风格，确实会让人耳目一新。宋Lev有无边框车门，同时是目前比亚迪唯一一款用掀背后备箱的车型，这种特立独行我喜欢。
最满意就是颜值了，这款车的颜值确实是高的，可以说算是整个比亚迪里面最帅的SUV了，比亚迪最新的家族化设计，封闭式格栅与犀利的大灯组相连，展翼式熏黑饰条贯穿其中，满满的未来感和科技感， 车身线条流畅，猎装与SUV的跨界造型独特又时尚，宽体低趴的设计，加上大尺寸轮毂，运动感十足。车尾的电动尾翼更是点睛之笔。
眨眼间开宋LEV也有一个月了，开了这段时间磨合得差不多了，这车整体表现我挺满意的，各方面挑不出啥毛病。价格也在我的预算里，没什么经济压力。这几天不管是日常上下班的通勤路，还是出门郊游、跑短途跨城，全靠它陪着。作为实打实的车主，来分享下真实用车体验，最满意的地方，就是它的智能化操作和续航表现。
转眼间，我的宋L EV已陪伴我度过了一周的时光。这段时间陪我经历了日常通勤、郊游甚至短途跨城出行，是时候从一位真实车主的角度分享一下我的真实用车感受。最满意的就是智能化和续航表现。
拿驾照刚满半年，选车时没少纠结，最后咬牙定了宋Lev。现在提车半个月，跑了730公里，最让我心安的就是这车的主动安全系统。作为新手，我上路总有点心虚，但这车像多了个“老司机副驾”，关键时刻真能救场。记得有次下班，路口突然窜出个电动车，我吓得手忙脚乱，脚还没挪到刹车，车自己就“嘎吱”刹停了，心跳差点漏半拍。这半个月里，类似情况遇上三四回，每次都能化险为夷。说实话，以前我觉得智能配置是花架子，现在彻底服气，尤其对我这种半生不熟的司机来说，简直是保命符。
最让我满意的就是它的续航和经济性，作为新能源车，用车成本真的低到超出预期，比之前开燃油车省了不少钱，长期用下来太划算。而且外观设计真的绝了，满满的设计感，完全戳中我的喜好。我这人就是这样，遇到第一眼就心动的东西，基本没什么抵抗力，宋LEV就是这样，不管是整体造型还是细节设计，都让我越看越喜欢，入手完全不后悔。
最满意的是续航！作为每天需要通勤50公里的上班族，电动车真的改变了我的生活方式。这车续航表现超出预期，一个月电费还不到两百块。想想之前开油车时每周都要跑加油站，现在这种省钱又省心的感觉实在太棒了！
作为一个上班族，每天通勤来回差不多50公里，选车的时候我真是没少折腾。最后定下宋Lev，开了一个多月，跑了1580公里，最让我满意的就是它的性价比和续航。说实话，我以前开油车，每个月加油的钱都快赶上小半份房租了，换这车之后，电费省了一大截，满电续航能到550公里左右，我平时上下班开，一周充一次电就够用，周末偶尔带家人短途自驾，中途也不用惦记充电，心里特别踏实。智能安全配置也给了我不少惊喜，有次下班路上我有点走神，前车突然急刹，系统自己就减速了，帮我避免了一场小事故，现在开车出门，感觉多了一层保障，生活都自在多了。
坦率而言，当初选购此车，主要原因是女友对其外观一见倾心。而我在汽车领域堪称门外汉，对于车辆配置的高低、性能的优劣等专业知识，毫无概念。购车之际，基本上是以女友的意见为准，认为外观美观即可。 如今这辆车已使用一月有余。在此期间，最令我始料未及且深感满意的，当属其智能化配置。说实话，此前我一直认为那些智能化功能不过是徒有其表的噱头，并无实际用途。然而，在实际体验过后，我才真切领悟到“真香”定律的强大。 例如在长途驾驶过程中，自适应巡航与车道居中功能堪称出行利器。开启自适应巡航后，车辆能够依据前方道路状况自动调节车速，始终保持安全车距，我无需时刻高度紧张地操控油门与刹车。车道居中功能更是贴心至极，可使车辆平稳地行驶于车道中央，我仅需轻轻握住方向盘即可。每逢小长假，我便会驾车携女友外出游玩，一路上开启这些智能辅助功能，即便历经长途奔波抵达目的地，我亦不会感到过度疲惫。精力充沛的我，还能够兴致盎然地为女友拍摄美照，记录旅途的美好瞬间。由此可见，这些智能化配置切实提升了我的出行体验。
提车两个月了，最让我满意的就是这车的驾驶感受。说实话，每天上下班通勤50公里，市区里红绿灯多，宋L动力响应特别快，电门一踩，动力瞬间就来，超车时那种顺畅感真心爽！
我必须要分享一下我购买宋L EV的超棒体验！从踏入4S店那一刻起，销售就热情接待，详细介绍了宋L EV的各种亮点。最吸引我的就是它那独特的“天神之眼”大灯，就像科幻电影里的装备，不仅造型犀利，照明效果更是一绝，夜晚开车，前方道路被照得透亮，视野超清晰，安全感直接拉满。 坐进车内，内饰精致又舒适，座椅的包裹性极佳，仿佛被温柔拥抱。空间宽敞，一家人出行也不会觉得拥挤。动力方面，宋L EV加速迅猛，纯电驱动安静又环保，起步和超车都轻松无比。而且续航能力也很给力，日常通勤和周末自驾游完全没问题。 最后，让我彻底被他征服的是他的贯穿尾灯，我原以为奥迪的贯穿尾灯就很酷炫，没想到比亚迪宋L EV真的更炸裂，比亚迪不愧是国产车的鼻祖，
三十五岁，车已提，虽然是冷门车型，因为我姓宋啊，黑色永远的神，酷酷的色系，开起来丝滑无比。 先说优点： 1.好看，不管是外观还是内饰都很符合我的审美，即使开了这么久了，每次看到仍然觉得很漂亮。当然这部分比较主观就不展开讲了。 2.操控性好，纯电平台加上不错的机械结构，使得这车日常变道过弯都很跟脚，操控这东西你说它没用吧平时也确实用不到，但有的时候突发情况又确实有用，好几次我碰到前方车辆急刹的时候快速变道或者极限刹停的时候都真心觉得还是有用的。 3.舒适度高：虽然这车是个猎装车，但调教风格却是偏向舒适的，加上座椅承托性也比较好，开起来还是挺舒服的。
当时在展厅看到这款车的时候，的确有些走不动道了，不说给我的视觉带来了非常强冲击力，至少是在看其他车的时候，一直在想着这台车。内饰给到的氛围感还是挺足的
最满意的当然是这宋Lev帅气拉风的外形设计了，看惯了其他车型的千篇一律，偶尔体验下不一样的轿跑运动风格，确实会让人耳目一新。宋Lev有无边框车门，同时是目前比亚迪唯一一款用掀背后备箱的车型，这种特立独行我喜欢。
因为购车预算大致在15－20万这个区间，所以当时在比亚迪宋LEV、小鹏G6、岚图知音三款车子里面犹豫选择。这三款车都试驾过，各自都有各自的优缺点。 小鹏G6主要优势在智驾上，但当时优惠力度太低；知音优势主要是续航也高，但是销量太低不敢买；而宋L主要优势是外观运动帅气，尾部电动扰流板，又上了天神之眼智驾，所以最终考虑车企品牌，宋L的外观，以及4S店的优惠力度选择了它。
从5月初车展开始看车，身边朋友理想，蔚来，小鹏，比亚迪都有人再开，在车展看到宋LEV的时候觉得还不错，就一直开始对比这个车同价位的车型。。由于目标很明确，身边的朋友们开混动的结果都是能不烧油都不烧油，随时都在充电，所以毫不犹豫我直接上纯电。 已经开满4个月的小宋，家里有油车，只想拥有一部纯电车，上下班代步很香，不要跟我比较那些有的没的，只看颜值，用得到的功能都有，提速也够够的，花钱买自己喜欢的就好，最近也没有什么特别完美的车吧，各有各的喜好，哈哈哈。
能耗这块真得夸！最近50公里平均电耗才13.5度，每公里费用0.05元 ，比燃油车省太多。有次周末跑市区，从家到商场来回40多公里，加上逛街时开着空调等人，电量掉得超慢，算下来成本几毛钱，太香了。
我最喜欢这个辅助驾驶了，每次带着老婆孩子去外地玩，开着辅助驾驶跑高速，全速自适应巡航 车道保持，解放双脚还稳当。
辅助驾驶好用，每次回郊区老家，高速上开启智能驾驶辅助，能自动保持车距、居中行驶，缓解长途驾驶疲劳。
说实话，现在都是消费降级时代，大家都追求性价比。宋Lev车型定位年轻运动，自然受众群体就有限，所以这车路上确实不多见。宋Lev说是suv，但整体内部空间偏小，家用不大合适。
不太满意的是，由于车本身的低趴造型，车的A柱带来的视野盲区比较大，包括车头两侧的盲区，如果将座椅调高来补偿盲区的话，又会导致头部空间较小，舒适性降低。
谁都有缺点，车也不例外，硬要找个不足的话，宋LEV在打造内饰极致豪华感上还差点劲，这也是我心里唯一的小缺憾。
人无完人，车无完车。如果非要“挑刺”，我会说，宋L EV的内饰在极致豪华氛围的营造上，还差一丝火候，这也是我唯一感觉有点遗憾的地方。
要说小遗憾，就是后排没配通风功能。不过我一个人开车居多，前排通风够用了。琢磨着要是后排也加上，车价肯定蹭蹭涨，新手买车图个实惠，现在这样能接受。反正平时后排基本空着，偶尔载朋友也没人抱怨。
要说不太满意的地方，就是减震稍微有点硬。平时开在平整路面没什么问题，但遇到碎石路或者坑洼路段时，车子的颠簸感会比较明显，能清晰感受到路面的起伏，不过除此之外，其他方面的表现都还挺不错的，整体可以接受。
价格优惠力度确实没达到我的心理预期，要是能再多一些折扣，那性价比就真的无敌了。买车时还跟销售磨了半天，最终也就多送了一次保养，心里还是有点小遗憾。
刚提车那阵子，我对它的外观有点小意见，总觉得线条太圆润，少了点棱角分明的霸气。身边有人说过要是设计再硬朗些会更酷，但我开久了反而觉得这种造型耐看，风阻小还对续航有帮助。现在慢慢看顺眼了，圆润风格显得低调实用，挺适合我这种讲究实际的人，家里人也说看着亲切，不张扬。
总体而言，该车辆在诸多方面的表现可圈可点。然而后排中间位置的头枕，着实存在一些细微瑕疵。此头枕触感偏硬，与其他位置头枕所具备的柔软舒适质感形成鲜明对比。并且它采用与座椅一体成型的设计方式，这直接致使其高度无法进行调节。 就在前几日，我的女友乘坐后排时察觉到了这一状况。她向我提及，倘若后排需要乘坐三位友人，那么位于中间的那个人倚靠在这个头枕上，极有可能会感到不适。毕竟头枕质地过硬，长时间倚靠会使颈部承受较大压力，进而容易引发酸痛之感。与此同时，由于无法调节高度，乘坐者便无法依据自身身高以及坐姿来调整至最为适宜的支撑位置。
1.没有眼镜盒，跑远门如果正好赶上阳光直射还是挺麻烦的，所以我会在车上准备一个墨镜，但这个车没有眼镜盒，没办法我后来是单独买了一个夹在副驾的遮阳板上。 2.智能语音有时会莫名其妙的激活，就是你没跟它说话它就“来啦”。有的时候还关不了只能等它自己退下感，最近感觉更新了几次之后好一些了，希望将来能继续优化。
说实话，现在都是消费降级时代，大家都追求性价比。宋Lev车型定位年轻运动，自然受众群体就有限，所以这车路上确实不多见。宋Lev说是suv，但整体内部空间偏小，家用不大合适。
一个是座椅通风的声音有点大，这个不是个例，我还特意去4S店试了一下，几乎所有王朝网的座椅通风声音都这样。 还有一个就是顶棚的全景天窗，大夏天的必须得装个物理遮阳帘，否则开了空调，脑袋也要晒晕了。
1.车低频共振需要自己解决; 2.转弯侧倾有点严重，虽然是双又臂果然还是买菜车。 3.低速过路障/铁轨会很强烈的左右晃动，适当踩油门或者刹车可以明显改善。 4.小憩模式座椅位置躺久了腰疼，有条件还是放倒后排躺着比较舒服。
外观设计这块宋lev算是较为完美的，一个无框车门就足够骚包了。这车是个掀背轿跑suv，天生的就是帅。。很多人说宋Lev其实就是汉EV的底盘升高车型，其实我也觉得像，同款前脸跟套娃似的。
宋L EV的外观，是我和家人都一见钟情的。它不像某些新能源车那样张牙舞爪，而是将动感、优雅和力量感结合得恰到好处。这两个多月，我已经记不清有多少次在停车场被人搭讪问这是什么车了。
实车比宣传图还精神。车身线条流畅，不像有些SUV笨重得像铁盒子。19寸轮毂造型简洁，不张扬但显档次。
外观设计完全是年轻人喜欢的风格，整体偏向年轻化、潮流化，颜值超高。不用纠结颜色，不管哪个配色都很耐看，整体造型流畅又有张力，细节处的设计也很有巧思，满满的时尚感。如果给颜值打分的话，我愿意给99分，留1分是怕它太“骄傲”，开出去真的特别有辨识度，每次停车都能吸引不少目光。
前脸造型霸气十足，LED大灯在夜晚特别亮眼。车身线条流畅自然，溜背造型增添了不少运动感。轮毂的设计也很用心，转动起来特别好看。
流线型车身搭配溜背造型，运动感十足。前脸封闭式格栅和矩阵大灯，科技范儿强；贯穿式尾灯夜间点亮，辨识度高。
车漆的光泽度不错，车身的工艺比较给力，看起来没有 任何的廉价感。而且车灯的样式挺特别，自带一种高贵气息，有着相当不错的运动感。车身的线条则流畅又有力，从侧面看，感觉特别漂亮。。
外观设计这块宋lev算是较为完美的，一个无框车门就足够骚包了。这车是个掀背轿跑suv，天生的就是帅。。很多人说宋Lev其实就是汉EV的底盘升高车型，其实我也觉得像，同款前脸跟套娃似的。
轿跑SUV的姿态，开在路上回头率挺高。灰色车漆阳光下有质感，车身线条流畅，从车头贯穿到车尾的腰线，让整车看着很动感。车标和前脸格栅融合得不错，简洁又有辨识度，我个人觉得比同价位一些合资车外观更时尚。
溜背造型 低趴姿态，开在路上回头率不错。灰色车身阳光下质感足，车顶线条从车头滑到车尾，流畅又动感，车身轮廓很有轿跑SUV的范儿，个人觉得比传统SUV外观更年轻、更有活力。
外观是真的挺帅，猎装轿跑SUV造型，线条流畅得像蓄势待发的猎豹，四门无边框车门 隐藏式把手，看着很有感觉。
外观是吸引我看车的第一点。溜背造型很独特，开在路上辨识度高，朋友都说像轿跑SUV；贯穿式尾灯、低趴姿态，运动感拉满，年轻人开着显活力。
买黑色车还是气质更高，黑外观搭配橙色内饰一眼高级。中控大屏足够大，跟台平板电脑似的，功能丰富流畅度也很nice。
内饰设计也很有看点哦！整体风格简洁大气，又不失豪华感。双缝线设计随处可见，皮质包裹和金属饰板搭配得恰到好处，高级感满满。
内饰简约风格中带着满满的科技感，大面积软性材质的运用，让车内的质感表现不错，只是细节处理上稍显欠缺，会有一点粗糙的感觉。
内饰设计是典型的比亚迪新一代家族风格，简约而富有科技感。大面积使用的软性材质包裹，提升了座舱质感。唯一美中不足的就是细节处理不是太理想，有点粗糙感。
内饰设计简约又不失大气，还融入了很多潮流元素，看起来很有质感。车内的灯光设计很加分，营造出的氛围特别舒服，坐在里面就是一种享受。中控屏幕的尺寸刚刚好，不大不小，操作起来很顺手，反应也很灵敏。语音控制功能真的太方便了，不管是调节空调温度、切换音乐，还是查询信息，张嘴说一句就行，完全不用动手，日常用车越来越便捷。
坐进车内第一感觉就是精致又实用。中控台用了大量软性材质包裹，触感很舒服。座椅的支撑性很好，长时间开车也不会觉得腰酸。最让我满意的是那个中控大屏，导航、听歌、看视频都很方便，语音识别系统也很智能，基本能准确执行我的各种指令。
车内的大屏用起来太顺手了，界面简洁，操作跟玩手机一样简单，不用特意学就能上手。座椅坐上去软硬适中，长途开车也不累。
新车时几乎没有异味，自带空气净化器立了大功。我常开香氛，搭配多色氛围灯，驾驶氛围温馨又高级。座椅包裹性好，带通风加热和按摩功能，冬夏开车都舒服。中控大屏操作流畅，语音控制方便，开车时不用分心动手，这种细节设计让我觉得钱花得值。
内饰设计讨我喜欢的，没有另类的设计，简单的线条感，精致的空调出风口和换挡档把，看着舒服也细致的。座椅乘坐感可以，没有硬或者薄的感觉，方向盘上和后视镜调解的物理按键，分布清晰简洁，直接上手很方便。
内饰设计简约大方，用料和做工都比较考究。中控台采用了软质材料包裹，手感舒适。仪表盘和中控大屏显示效果清晰，功能丰富。
买黑色车那就一黑到底，黑外观搭配黑内饰一眼高级。中控大屏足够大，跟台平板电脑似的，功能丰富流畅度也很nice。
内饰走简约风，米白 深色搭配，温馨又有档次。皮质座椅柔软度适中，坐久了没明显疲劳感。中控屏旋转设计很实用，看视频、导航切换方便，不过屏幕边框要是再窄点，科技感会更强。整体内饰做工精细，接缝、按键手感都不错，符合这个价位该有的质感。
宋Lev是个运动型的suv，空间方面自然是没有其他宋系列车型空间大的，后排坐进去比较压抑。后备箱是值得的夸赞一下，宋lev是目前在售第一款也是唯一一款采用掀背后备箱的。不止是帅，还挺能装货的。
空间设计也让我意外。后排地台全平这点太友好了，人坐坐中间完全不会悬空。宋Lev也是比亚迪目前唯一一款掀背车，这车的后备箱天然的比其他车大的多，主要是放大件东西会更方便
作为中型SUV，这车的空间很够用，我身高 175cm，前排坐姿调好后，后排腿部空间还剩两拳多，一家三口日常用，空间方面一点不挤。
作为一款中型SUV，它的空间表现不错，我身高175cm，调整好前排坐姿，后排腿部仍有超过两拳的余量。一家三口使用这么一台车，空间绰绰有余。
空间比我预想的宽敞太多。我身高177cm，坐进后排，膝盖离前排还有二十多公分，头顶也有一拳多空间，翘个二郎腿刷短视频毫无压力。作为单身汉，这空间简直奢侈，但将来要是成家，估计也够折腾。
空间表现真的没话说，给满分完全不过分。前后排的乘坐空间都特别宽敞，就算是身高一米八的人坐后排，腿部也不会觉得拥挤，头部空间也很充裕。后备箱的储物能力也很强，日常购物的东西、行李箱或者露营装备，都能轻松装下。车内还设计了很多实用的储物格，手机、钥匙、水杯这些小物件都有地方放，比家里之前那台五座车实用多了，自从换了宋LEV，出门再也不用纠结东西没地方放，完全不用为空间问题发愁。
空间表现让我特别惊喜！我们一家五口坐进去完全不觉得拥挤，后排腿部空间特别宽敞，两个孩子在后排玩耍都没问题。我身高180，坐在主驾驶头部还有一拳多的余量，完全不会有压抑感。后备箱的深度很够用，日常购物、周末出游都绰绰有余。
空间表现真的超出我的预期，我身高180cm，坐进驾驶位调整好座椅，头顶还有一拳多的余量，一点也不压抑。后排更宽敞，上周末带老婆和孩子去附近小镇玩，三个人坐后排都不觉得挤，孩子还能在后排稍微活动下，放点玩具和零食。后备箱也够大，上次装了两个行李箱加一箱水，还有空余，家庭出游完全没问题，用着特别省心。
宋L的前后排都很宽敞，我身高1米75，坐驾驶座头部还有一拳多空间，后排坐三个成年人也不觉得挤。地台纯平设计，中间座位放脚舒服，不会像有些车凸起一块碍事。后备箱容量大，上周末带全家去露营，帐篷、折叠椅、零食箱全装下，还有空余，实用性拉满！比我之前开的油车能装多了。
接近5米的车长，宋L的整体空间还是比较宽敞的，加之后排可以放倒，后备箱空间放3个行李箱都压力不大。
宋Lev是个运动型的suv，空间方面自然是没有其他宋系列车型空间大的，后排坐进去比较压抑。后备箱是值得的夸赞一下，宋lev是目前在售第一款也是唯一一款采用掀背后备箱的。不止是帅，还挺能装货的。
宋L的空间有点超乎我意料，因为他是轿跑型SUV，我一开始以为它空间没多大，开了之后发现他和普通SUV也没差多少，我180cm，前排调好座位，头部空间一拳有余；后排坐人，腿部空间不算特别宽敞，但也不挤，短途出行没问题。后备厢常规空间能装下登机箱、购物袋这些，不过要是放大点的东西，得稍微规整下。
我身高178cm，前排调整好，头部空间一拳多；后排腿部空间还行，但因为溜背造型，头部空间对高个子不太友好，185cm以上朋友坐后排，久了会有点顶头。后备厢常规空间放日常行李没问题，要是装大型物件，得好好规划下位置。
空间这块还可以，我前排调整好，后排跷二郎腿没问题，周末带爸妈、孩子出去玩，仨大人 俩娃（安全座椅占一位），也没有很挤。
空间方面，一家人出行很从容。我前排调整好坐姿，后排腿部还有两拳多空间，爸妈坐后面也不憋屈；后备厢装下两个大行李箱、婴儿车，还能塞些杂物，日常购物、短途旅行都够用。
动力表现挺不错的，不管是红灯起步时的轻快劲儿，还是高速上80 到120 码的再加速，动力给得又直接又平顺，还特别充沛，全程没有一点换挡的顿挫感。这种开起来丝滑又畅快的感觉，燃油车根本比不了。
动力表现不俗，无论是红灯起步的轻快，还是高速上80-120km/h的再加速，动力输出都直接、线性、澎湃，且没有任何换挡顿挫。这种酣畅淋漓，是任何燃油车都给不了的。
开起来的整体体验很舒服，起步速度特别快，一点都不拖沓，踩下电门就能感受到明显的动力响应。我平时开车偶尔会想体验一下推背感，稍微深踩一点电门，车速就能快速提上来，动力表现完全满足我的需求。转向也很轻盈，不管是掉头还是过弯，操控起来都很顺手，女生开也完全不费力。提前用APP打开空调，一上车就能感受到舒适的温度，座椅包裹性不错，坐久了也不会觉得累。隔音效果也值得夸赞，高速行驶时车内也比较安静，就是颠簸路面的减震效果一般，但底盘稳定性还不错，不会有发飘的感觉。
动力响应真的很给力，特别是起步时的推背感，每次等红灯变绿时总能第一个冲出去。刹车调校得很灵敏，轻轻一点就有反应，这点在市区跟车时特别实用。
开起来的感觉很稳，底盘调校偏舒适，过减速带或者小坑洼时，震动过滤得不错，车身没有松散感，坐在车里很平稳。高速上变道超车，侧倾控制得好，给我十足信心。不过走一些碎石路时，细碎震动会稍微明显些，如果能处理得更柔和，舒适性会进一步提升。
驾驶质感，保持了BYD一贯风格，动能回收的感觉非常轻微，调教得像一台动力比较充足的油车，隔音和底盘滤震中规中矩，底盘在过井盖和减速带的舒适性跟理想L6或是ET5T相比，杂碎感强一些，有待提高，就是没有高级感。
基本满意，刹车感受和油车差不多，不急刹基本没有一顿一顿的感觉，提速基本满足要求，需要就有，高速也很稳
底盘调校有韧性，过减速带能感觉到过滤颠簸，但又保留点路感，开着有驾驶乐趣，同时也保证了舒适性，家人坐后排也说不觉得颠。
宋L动力挺充沛，平时超车挺轻松，底盘前双叉臂 后五连杆，过减速带砰砰两声挺干脆，不颠屁股；高速过弯，车身稳当，不过运动模式下，电门太灵敏，市区跟车得小心，容易窜出去。
纯电驱动很平顺，加速线性，市区超车、起步轻快，没有燃油车换挡顿挫。底盘调校偏舒适，过减速带、小坑洼，过滤得比较干净，家人坐后排不觉得颠。
我这车官方续航标的是550公里，这一个月实际开下来发现，就现在的天气状况，实际能跑430公里左右，续航表现挺让人满意的，长途也好，日常短途开车也罢，都没什么续航焦虑。
我的这台车官方宣传的续航是550公里，经过这一周的实测，现在这个季节实际续航能达到430公里左右，这个续航能力还是很不错的，无论是长途旅行还是短途代步都没有续航焦虑。
满电表显550公里，实际能跑500公里出头。基本半个月充一次电，晚上在家用慢充桩，电费每度三毛五，算下来每公里成本不到一毛钱。
续航表现完全超出我的预期，特别靠谱。市区开空调行驶的话，实际续航大概是标称的8.8折，高速开空调也能达到7.5折，这样的续航达成率在新能源车里面已经算是很不错的了。我买新能源车的核心需求就是省钱，宋LEV不仅充电成本低，续航还扎实，完全不用有里程焦虑，日常通勤一周充一次电就够，长途出行也不用担心半路没电，太省心了。
我主要在市区开，空调常开，实际续航能到500公里以上，充一次电用一周多没问题。家里装了充电桩，晚上谷电充电；快充功率115kW，高速服务区休息半小时就能从30%充到80%，吃个饭的功夫补能大半，完全没有里程焦虑。现在开暖风，续航稳定在450公里左右。
APP显示综合能耗是16度/百公里，基本上可以跑到480公里。现在家里面的充电桩充电也很方便，挺不错的。
我买的是550KM智驾版，总电量是71.8度电。目前车子开了总计3243KM。根据APP端显示，平均耗电量是15~16度/百公里，之前正好是夏天，上车即是空调，这个电耗能够接受。一般来说，我开高速能耗低，反而城区公路能耗高。 充电时间：平时一般开到剩余20%左右的电量就开始充电。选择慢充的话，对磷酸铁锂电池寿命好一点，一般一周至少一次，每次大概8-9小时充满。选择快充的话，从20%充满，大概40-50分钟，虽然和其他高压平台十几分钟不好比，但我个人也能接受。高速上没电了，快充的时间正好吃个饭上个厕所啥的，时间还充裕点。
纯电是真的省钱，续航也不错，550续航现在基本400多，具体没测过，因为家用，群友冬天高速实测6折+，家充桩充电损耗10%左右，一公里0.1元左右，根据当地电价不同，我这边一度电0.52，综合电耗16.7度/百公里。保养也很省钱，肯定比混动油车省就是了，主打一个出行没有心理压力。
550KM续航，现在夏天，开着空调在日常市区开的话能跑485左右，冬天续航会缩点水，大概就440左右，但跑高速，速度110 - 120km/h时，续航掉得快，上次跑柳州到南宁，满电出发，中途得补次电，长途出行得规划好路线。
满电550KM续航，日常市区通勤（单程12公里，早晚高峰），两周充一次电，完全够用。但跑高速（速度100 - 120km/h），续航掉得明显，上次跑了趟400KM的长途，中途得补电，要是长途多的朋友，得规划好充电点。
满电续航550km，夏天开空调能到500km，续航达成率挺高的。快充30% - 80%半小时搞定，跑长途的话，服务区吃碗面的功夫，电就补的差不多，不咋耽误事儿。
春季，续航比较实在，市区通勤、周末周边游，满电550KM能跑个510KM左右，符合预期。但夏天开空调，续航有点缩水，对续航焦虑敏感的朋友，得考虑充电便利性；不过作为城市代步、偶尔短途出行，还是能应付，就是极端天气得规划行程。
平台上看官方也就给8k的优惠，实际到店里后问这车，优惠能给到1.5w左右。这车相对其他车型是很个性的存在，同样的价格买唐dmi还是买宋L就看个人喜好和需求了
这车算是比亚迪里面较为另类的车了，这车价格还真不便宜，低配的裸车优惠下来也要快18万。目前我了解到的是这车能谈到2w左右的现金，至于送的东西多少，就要各自去谈了。还有就是明年新能源也要收购置税了，喜欢这车的建议年内入手
经过这段时间的用车磨合，我对它的综合表现还是挺认可的，方方面面的表现都不错。它的价格我也能接受，不至于有经济压力。相对来说性价比还是可以的。
现在国产车的选择越来越多，但像比亚迪这样实力过硬的品牌并不多。我选择宋LEV的理由很简单，首先它是新能源车，符合我的用车需求，而且颜值高，完全长在我的审美点上。其次价格也在我的预算范围内，没有超出预期。最重要的是，它的外观和配置都很均衡，没有明显的短板，整体表现远超同价位的其他车型，性价比真的很高，觉得自己选对了。
总体上来说性价比还不错，家用完全很适合，一家人出行也没毛病。并且这款车是真帅走到了都很亮呀，我现在觉得真的很喜欢。
新车全系都有2万的官降，如果有置换或者报废会更加划算。如果想买的话，我建议是先去二手车市场搞个几千的二手车然后报废，直接拿2万的报废补贴。 贷款方面可以0首付，最高贷5年。首付50%的话有1年免息。
我买的时候，官方指导价18.98万 ，店里给了1.2万优惠，落地18万出头 。对比同价位纯电车，辅助驾驶、大尺寸屏幕、皮质内饰这些配置都有，性价比挺高。日常用车成本低，算下来几年能省不少油钱，综合考虑，觉得买得值。
对比同级别车型，辅助驾驶、后排独立空调、220V电源这些配置都配齐了，日常使用场景覆盖广，用车成本还低（电耗低 保养简单），综合下来，性价比挺高，
我买的时候指导价18.98万，我买的时候优惠1万2，裸车17.78万，加上保险5500、上牌费500，落地18.38万 。对比同续航、同配置的合资车，能省好几万，性价比能打。
指导价是18.98万，厂家降价了8000，我买保险花了6200，上牌花了300，落地价就是18.83万，比亚迪是个知名品牌，售后有保障，而且同价位里性价比确实挺不错的。
