当时看上这个宋L EV，首先是看看它的外观，它不是千篇一律的那种普通SUV造型，还有就是看看比亚迪的三电技术吧，新能源车型不是大品牌的都不敢购买，毕竟比亚迪的刀片电池经得起市场考验。
本来是奔着海洋网的海豹去的，想着随便逛逛。巧的是王朝网就在旁边，顺脚就先拐进去了。一进门就被展厅正中央的宋L EV吸引住了??帅气的外观配着丹霞红（个人感觉偏向橙色）内饰，再加上那造型，一下就戳中我了。它不像轿车那样显得憋屈，又比那些大块头SUV灵动不少，看着就很对胃口。 当场就找销售安排了试驾。加速不算猛，但市区超个车、起步啥的挺轻快，转向也挺准（不过我没开过太多车，这感受仅供参考）。就是销售说现车少，得等1-2个月。我倒也不急着用车，就是不知道能不能等得住。要说最让我心动的，还是颜值，这话得说三遍！造型在路上跑着，回头率肯定低不了。
这次试驾体验让我最满意的就是它的动力表现了，一脚油门下去，动力响应迅速且平顺性好！无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求和交通情况出现呢～而且它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸感发生，一路下来直到回到4S店都让我感觉很舒服。
宋L EV是纯电动的车子，续航表现还是比较好的，我很喜欢这种车子类型，能够节约成本，家用非常的合适，充一次电也才十几块钱，而且上下班开车充一次电能够开10天左右，开长途也不用担心，充电速度比较快。
我对宋L EV的续航能力比较认可，确实省钱了，它将超过用车成本压缩到了很低，对于新能源汽车来说，确实很经济，我有一种难以形容的喜欢，因为外观设计非常好看，充满设计感，说实话，有时候我第一眼就喜欢的东西，不管是什么，我基本都会入手。
在过弯时，悬挂能够给予车身足够的支撑，侧倾控制得很好，车辆的循迹性也非常出色，能够精准地按照驾驶者的意图行驶，给人很强的信心。方向盘的转向力度适中，在低速时较为轻盈，方便停车和挪车，单手操作也毫不费力；高速行驶时，转向力度会逐渐加重，让驾驶者能够更好地掌控车辆方向，避免因转向过于灵敏而导致的误操作。动力输出的平顺性也值得一提，整个加速过程非常线性，没有那种突兀的顿挫感，无论是在市区拥堵路段走走停停，还是在高速上持续加速，都能保持平稳舒适的驾驶感受。
最满意的有两点，一是外观，二是续航。外观采用了机甲风格的设计，线条硬朗，造型前卫，开出去那回头率简直爆表。续航方面，662公里的续航里程完全能打消我的里程焦虑，对于我这种经常需要跑长途的人来说，太实用了。
宋LEV作为一款新能源SUV，比亚迪宋LEV不仅具备了时尚动感的外观和舒适宽敞的内饰空间，更在动力性能、操控稳定性以及续航充电等方面展现出了强大的实力，作为一款备受瞩目的新能源SUV，以其出色的性能、舒适的驾乘体验和前瞻的科技配置，给我留下了深刻的印象。
要说最让我满意的地方，那必须是这车的省钱本事，这车的电耗特别低，而且续航能力也足够强，在开的过程中我放音乐，我开空调，电耗都保持在每公里16左右，挺厉害的。
开宋 L EV 真的超享受！动力输出特别线性，踩油门时推背感来得又猛又稳，操控起来特别顺溜；底盘调得扎实又舒服，不管是市区坑洼路还是高速跑长途，各种路况都能轻松拿捏。
试驾过程中最让我满意的就是它的动力表现，不愧称为电动小钢炮，我甚至不敢猛踩它的油门，生怕它就会穿出去不受控制，这样的动力在马路上行驶，超车是非常有信心的。
经过一段时间的使用，我发现比亚迪宋L EV的节能表现令人满意，无论是驾驶体验还是储物空间，均表现出色，毫无瑕疵。
要说我最喜欢宋 L EV 哪点，必须是它的智能化配置！全速自适应巡航简直是高速救星，跟车、调速都不用自己操心；360 度全景影像更是新手福音，倒车、过窄路再也不怕剐蹭。还有语音识别系统，动动嘴皮子就能开空调、切歌，手机 APP 还能远程提前开空调、查电量，用起来超方便！
这车子第一眼看上去就超养眼！外观造型又时尚又大气，线条流畅得像是一气呵成。前脸用的家族式设计，配上犀利的大灯组，科技感和辨识度直接拉满，往路上一停，老远就能认出来！车身侧面线条溜肩又动感，再加上独特的轮毂造型，运动感直接爆表。
最满意的话还是比亚迪的新能源技术吧，纯电的车开起来真的非常舒服呀。起步很快而且很稳当没有顿挫感和噪音出现！跑高速的时候风噪胎噪声都很小基本上听不见什么声音了
这款车最满意的就是动力，300多匹的马力，动力确实不错，尤其是超车提速特别快，说实话比油车快多了，尤其是在高速路上，有大货车的时候，一脚油门就超过去了，驾驶也安全。外观设计好是比较时尚年轻潮流，看着比较时尚，很有活力，尤其是后尾设计比较独特。
宋 L EV 作为纯电车，续航真的靠谱，现在充电桩到处都是，充电也方便多了。这车动力超稳，提速又猛，一脚电门踩下去一点顿挫感都没有，不管是堵车跟车，还是跑高速超车，开起来都特别轻松！
最让我称心如意的，那必须是它的动力平顺性了。以前开燃油车，尤其是在拥堵的市区，经常会遇到换挡顿挫的情况，开起来感觉不太舒服。但是这辆电动车完全没有这个问题，加速非常线性丝滑，无论是起步、加速还是减速，整个过程都非常平顺，就像行云流水一般。这种顺畅的驾驶体验，让我在上下班高峰期也能保持一个好心情，再也不用被顿挫感困扰了。特别是等红绿灯起步的时候，总是能悄无声息地就提速起来，感觉非常棒。
要说最让我舒心的一点，就是这车的加速感受。电动车特有的动力响应真的非常直接，起步轻快，超车变道都很有信心。在城市里开走走停停的路，这种随叫随到的动力真的太方便了，而且整个加速过程非常平顺，没有顿挫感，给我带来了非常丝滑的驾驶体验。
相比其他SUV它的底盘会低一点，野外的话通过性就会差一点，还有他的悬架的软硬程度也没有达到我满意的效果，过滤的那种震动还是不够完全彻底。
不太满意的是车机，试驾车的车机我用手机连蓝牙，一语音打电话就容易死机。问了销售，说其他手机好像没事，不知道是不是跟我的手机不兼容，让人闹心。 还有在网上看车友群，发现有些车主说大灯龙须有脱皮的情况，还有人提到低频共振，虽然我没体验到，但听着就觉得不舒服。另外，有个车主说头枕金属杆生锈了，我看了照片，心里也有点打鼓。
最不满意的就是它的优惠幅度，问了销售说是这车现在入手的话没有什么礼品赠送，另外它的隔音也略微有点差，当车速驾驶到80以上的时候，风声就能传进车内了。
它的原本价格的优惠力度还是有点小的，但是幸好有各种补贴很不错，比如有一个全系送保险的活动，相当不错。
车内的一些储物空间设计不够合理，例如中控台下方的储物区域，开口较小，放置和拿取物品不太方便，像日常使用的手机、钱包等物品，放进去后再想快速拿出来，需要费一番功夫。而且在高速行驶时，车内的噪音控制还有提升空间。当车速超过 100km/h 后，风噪和胎噪会比较明显地传入车内，一定程度上影响了车内的静谧性，对驾乘舒适性有一些影响。
也不是啥大毛病，就是感觉刚启动那会儿，中控屏幕反应偶尔会慢那么一丢丢，大概需要等个几秒钟才能完全加载好所有功能。虽然不影响啥，但对于我这种急性子来说，有时候就想立马点开导航走人，稍微有点考验耐心。习惯了也就还好。
溜背造型的外观是比较好看的，但是在内饰后排座位的高度上就要做到妥协，所以后排位置的头部空间不是特别充足。
不过宋 L 的内饰颜色有点太素了，虽说整体简约又不失豪华感，但缺乏时尚点的配色选择，个性化这块差点意思。还有就是高速上跑起来风噪有点明显。
隐藏式门把手，大冷天戴厚手套，老难摸到正确位置开门，冻得手疼，设计是挺炫，可实用性打折扣 。
不过试驾的时候，内饰确实有些小槽点。整体看着是简洁又有科技感，但中控台造型太复杂，按钮密密麻麻的，找功能得反应一会儿。而且储物格太少了，手机、钥匙都没顺手的地方放，要是临时买点小东西，都不知道搁哪儿。
不过它也有些小毛病。底盘减震效果只能说中规中矩，在市区平坦路上开着还行，但一遇到坑洼、减速带，车里就能明显感觉到颠簸，坐在后排震得屁股都有点麻。
不满意的就是续航里程不足，因为我买多是 662公里超越智驾版的，所以跑下来没有那么多，也正常，任何一款多多少都会缩短一点的。当时也问销售，她们说属于正常。内饰的话感觉有点点异味，速度快了感觉有点头晕。 有点飘
不过要说吐槽的点，那肯定是价格了。虽说配置确实丰富，性能也没得说，但总觉得定价还是有点小贵。好在车子整体表现够硬，最后还是咬牙入手了。
当时刚上市的时候就号称是比亚迪的最美SUV，现在看来也差不多是这样的感觉，不管哪个角度看都是我喜欢的类型。
外观设计简洁大方，线条流畅，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！
外观设计非常的大气，整体看起来比较时尚，而且大灯很犀利，车子颜值比较高，是我喜欢的风格，另外线条看起来还挺自然的。
这款宋L的外观以年轻化为主，所以从外观上来说，它的整体设计偏向于年轻化，如果真要评价它的颜值，满分是100分，至少可以给它99分，还保留一分，因为怕它太骄傲了。
前脸采用龙须饰条连接龙晶大灯，搭配溜背式车身和低趴姿态，电动尾翼随车速自动升降，兼顾空气动力学与视觉冲击力。无框车门+隐藏式把手提升了科技感与运动气质，配色更显优雅。
外观嘛，我觉得挺耐看的，不张扬也不老气，整体看着比较协调。咱也不是追求什么回头率，自己看着顺眼，家里人也觉得好看，这就够了。
外观方面，宋 L EV 设计简约又大气，线条流畅得很。前脸用了家族式设计，配上犀利大灯，科技感和辨识度直接拉满；车身侧面流线型设计搭配动感造型，运动气息一下子就出来了，开在路上回头率超高。
外观设计我是真喜欢，简洁大气又透着时尚感，车身线条流畅又动感！前脸用了家族式设计，配上犀利的大灯组，科技感和辨识度直接拉满，每次开车出门都能吸引不少目光，回头率那叫一个高！
外观颜值没话说，轿跑SUV造型，低趴又运动，谁见了不说句好看 。但有回下雨，后车窗小 溜背设计，雨水顺着玻璃流，后视镜看后方模糊，得频繁擦。
但这车的颜值真的绝！比亚迪家族式设计配上隐藏式门把手，再加上大轮毂和溜背造型，时尚感和运动感直接拉满。车漆质感也超棒，阳光下亮闪闪的，特别高级。
颜值这块真的没话说！车身线条自然流畅，前脸设计特别抓人眼球。车尾还用了贯穿式尾灯，晚上一亮起来，酷炫又拉风，从后面看运动感直接拉满，开出去回头率超高。
车子的颜色好看，车身饱满。车漆颜色漂亮、光泽亮丽！大灯造型个性独特且具有科技感与未来气息了~整体来说这款车子的外观设计很符合年轻人的审美
外观比较有个性独特，看着前脸比较年轻时尚，尤其是侧面的腰线流畅贯穿到后尾，尾部设计非常独特。彰显出轿跑风格。20寸的大轮毂，非常霸气十足，更加大气。抓地力也强。
外观这一块儿，宋 L EV 真的绝了！前脸设计超帅气，大灯又亮又有神，看着特别犀利。车身侧面线条流畅，轮毂造型个性十足，开在路上回头率爆表。
这车的外观造型很有活力，线条设计得很流畅，看起来不会很呆板。前后灯组的设计也很有辨识度，尤其是晚上的灯光效果很漂亮，提升了车辆的整体颜值。
一体式的运动座椅，看着就有乘坐的欲望，加上他车里面配色我都喜欢，中控屏幕功能，听说抖音的时候能刷刷视频也是比较愉快的事情。
中控区域采用了大面积软质材料包裹，提升了整体档次感，而且座椅舒适且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适等现象出现！此外还配备了大尺寸触控屏幕、多功能方向盘等功能实用方便使用起来非常方便便捷。
内饰增加了很多时尚的元素，看起来比较好看，而且整体设计很现代化，越看越喜欢，中控台设计也是挺不错的。
内饰设计简约而不失大气，很多潮流元素都应用在上面，灯光不错，坐在里面是一种享受，中控屏幕不是特别大，但也不小，重点是好用，语音控制特别方便，我非常喜欢它。
中控台采用了大尺寸的触控屏幕，集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作流畅且界面友好。环抱式座舱覆盖了大部分软性材质，金属饰板与哑光饰条提升质感。
内饰整体还行，科技感是有的，中间那个大屏幕挺唬人，显示也清楚。用料摸着也还行，对得起这价格。不过呢，个人觉得实体按键还是少了点。
一开车门，内饰高级感扑面而来！座椅软硬适中，包裹性超好，开久了腰和背都不酸。中控台布局合理，按钮伸手就能摸到，操作起来特别顺手。整体来看，这台车在同级别里竞争力真的很强！
内饰整体设计简洁大方，用料很讲究，中控台布局合理，功能按钮用起来顺手，开车时操作不费劲。座椅舒适度高，开久了也不会腰酸背痛，在同级别车型里性价比真的很高！
内饰用料和设计都很在线，大面积皮质包裹，摸着软软的很舒服。中控台科技感十足，大尺寸触控屏和全液晶仪表盘看着超有未来感，空调出风口造型别致，运动感和豪华感兼备，用起来顺手又有档次！
内饰设计更是我的心头好！颜色搭配得特别温馨，一坐进去就感觉特舒服。中控台装了大尺寸触控屏和全液晶仪表盘，满满的科技感。座椅用料扎实，软乎乎的包裹性强，就算开长途，坐久了也不会腰酸背痛，整体体验超棒！
内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适感。车内看起来更加豪华大气上档次！座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳
内饰设计一般般吧！也不是很花哨，也不是很高档，对内饰没什么要求，主要内饰有点异味，可能是材质问题吧！比较任何新车多多少少也有点异味是吧！座椅设计都是皮质包裹，包裹性比较好，软硬也适中。还带了一个大中控大屏，屏幕很大看着比较高档，也比较清晰。还有液晶仪表可以显示很多功能，像各种信息导航地图。更重要的是就像多了一只眼睛，前后左右方的车辆行人物体都显示出来，我觉得还是很高科技。
内饰也能看出花了心思，中控台用软包材料和金属饰板搭配，摸着舒服看着高级。座椅软硬适中，支撑性好，开几个小时都不累。再加上超大触控屏这些高科技配置，用起来既方便又有科技感，越开越喜欢！
中控大屏的显示效果很细腻，操作也很流畅，集成了很多实用的功能。座椅的材质和做工都挺不错的，坐起来很舒服，支撑性也很好。
车内的设计布局很人性化，各种功能按键都设置在触手可及的地方，操作起来很方便。中控屏幕显示效果清晰，触控反应也很灵敏。
中级SUV的空间比那些中级轿车都是宽敞的，特别是后排，头部没有什么压迫感，加上全景天窗的加持，乘坐起来就更加舒适了。
这车的空间整体表现还是挺不错的，前排和后排都挺宽敞舒适！我身高175cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳的距离呢～腿部也能伸展开起来很舒服自在没有压抑感出现而且车内还有很多储物格可以放一些零碎的物品很方便实用性很强了~
我对这款车子的空间是比较满意的，4个人乘坐空间还挺宽敞，而且后备厢的空间也比较大，放行李，杂物，帐篷都是可以的。
宋L的前后排乘客空间也相当宽敞，包括后备箱的储物空间，车内还有丰富的储物格，虽然我们家也有五座的车，但空间有限的局限性已经表现出来了，自从有了这宋L之后，我就再也没有担心过空间的问题了。
身高1.8m乘客后排可轻松翘腿，后排靠背角度可调，放倒座椅后可容纳露营装备或充当临时休憩床舱，前备箱适合存放工具或私密物品。座椅采用了高级材质，包裹性和支撑性都非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，无论是头部还是腿部空间，都能满足日常出行的需求。
我这1米8的个头坐驾驶位，头顶和腿部空间都挺宽裕，关键是后排三个成年人坐后面都说挺舒服，腿能伸开，坐久了不遭罪。
空间设计真的很懂用户！前排座椅调好后，我 1 米 75 的个子坐进去，头顶和腿部都有富余空间；后排除了头部空间不是很充足之外，其他方面都还是挺宽裕的，膝盖离前座有两拳多距离。
坐进车里第一感觉就是宽敞！前排驾驶位头部和腿部都有富余空间，后排家人朋友坐着也舒服，膝盖离前座还有不少距离。后备箱也特别能装，平时买东西、全家出游放行李啥的完全没问题。
空间嘛，家用是够用的。我前排调好座椅，头顶剩一拳；后排坐俩大人一小孩还行，要是三个壮汉，就稍挤 。后备厢常规状态装俩大行李箱 杂物没问题，可地台有点高，搬重物得使点劲。
空间设计也很贴心！中央扶手箱又深又大，车门板上的储物格能塞下大瓶饮料。后备箱超能装，平时购物、搬家都不在话下，后排座椅还能放倒，装自行车、大件家具都没问题。
空间表现也很给力！坐在车里完全不憋屈，前排座椅调好后，后排腿部还有不少活动空间，跷二郎腿都没问题。车里到处都是储物格，手机、钥匙、水杯随手就能找到地方放，实用性满分。后备箱也超能装，周末全家出游，塞几个大行李箱，再加上露营装备，轻轻松松就能搞定。
车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围！后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了~
空间还可以吧！也算大了在同级车上，车长接近四米九左右，车宽一米九五，车高一米五左右，轴距到达快接近3米左右，听销售说轴距越大空间越宽敞，但坐进主副驾驶头部腿部空间都有几拳的。后排的话坐个一米八的大个进去，头部腿部空间也不压抑。所以说空间还可以吧！
空间更是给了我个大惊喜！前排调好座椅，头顶和腿部都还有富余空间。后排就算坐满三个大汉，也完全不挤。而且车里到处都是储物格，手机、钥匙、水杯随手就能找到地方放，实用性拉满！
对于我这个小家庭来说，宋L EV的空间完全够用。我和爱人都是身材比较高大，坐在前排头部和腿部空间都很宽敞，座椅也很舒服。后排空间也相当不错，周末带孩子出去玩，儿童安全座椅放上去之后，旁边还能坐一个大人，空间一点也不显得拥挤。
这车的乘坐空间对于我们一家人来说是完全够用的。我平时主要是自己开，周末会带上父母或者孩子一起出去，后排坐三个人也不会觉得很挤。
电车动力肯定是没有问题的，起步还是加速都会比油车有优势，方向机转向也很自然，平时转弯掉头的话方向盘很灵活。
试驾时试着体验了下辅助驾驶，一开始还挺紧张，毕竟是第一次用确实挺好用，能跟着前车走，还能保持车距，脚不用一直踩着电门刹车，轻松不少。不过也知道这不能完全代替人开车，该专心还是得专心。
动力是挺优秀的，动力响应能力很强，是一款很好开的车子，开车非常轻松，没有什么动力方面的烦恼，并且在高速上行驶动力也很充足，稳定性很好。
电车的速度比较不错，提速的时候很快就能上来，尤其是刚起步的时候速度很快，对于这款车子的动力我是很满意的，不管是在高速上行驶还是市区行驶动力都很充足，车子非常稳定。
开车的时候享受到驾驶的舒适感，起步比较快，一点也不拖沓，不过动力方面我没有做过专门的研究，就看车主的驾驶习惯了，我心里也高兴，如果我稍微深踩一下，我的速度就会显着提高，在动力方面，我还是有追求的，宋L不会让我失望。我也尝试过，宋L的转向轻盈，操控性出色。可以提前打开空调，一上车就可以打开空调，而且座椅还不错，隔音效果也不错，当汽车行驶在颠簸路面时，减震效果有点硬，但底盘仍然很稳定。
驾驶感受真的很棒，动力十分迅猛，一脚电门下去，推背感瞬间袭来，加速超车毫无压力。方向盘转向精准，路感清晰，底盘调校也很出色，过弯的时候车身侧倾很小，给人很足的信心。
比亚迪宋LEV的动力表现给我留下了深刻的印象。其搭载的电动机响应迅速，踩下油门踏板，车辆便能瞬间爆发出强劲的动力，加速过程平顺且有力。转向精准虚位小，经济模式电门响应线性，适合拥堵路况。
起步那一下特别平顺，一点都不蹿，也不会有换挡的顿挫感，开着特别省心。尤其是在市区走走停停的时候，这种平顺感就更明显了，不像以前开油车那么累人。
驾驶起来挺平顺，电门响应跟脚，市区超车、起步都轻快 。但悬挂偏硬，过减速带邦邦响；不过跑高速又稳，120码巡航，车身不飘。
驾驶的时候整个车身都很稳当，而且转向半径也不大。车子的动力也很充沛啊！起步加速快而平顺没有顿挫感
驾驶感受一般般吧，速度太快了，感觉头晕，太飘了。动力还不错提速超车比较快。超车确实挺快的。尤其上高速如果旁边有大货车还是比较危险的如果不超车或超车太慢。像这款车提速还很快。
这辆车的驾驶感受真的可以用“轻松惬意”来形容。首先是它的加速非常快，起步超车都很给力，特别是在市区超车的时候，能够迅速完成，给我带来了很大的信心。其次是它的转向很轻盈，单手就能轻松操控，而且指向性也很精准，开起来很灵活。而且电动车特有的安静性也让我非常满意，开着它在城市里穿梭，感觉非常放松。
开这款车给我的感觉是很轻松自在。电动车的驾驶模式很简洁，不需要频繁换挡，操作起来很傻瓜式。方向盘的转向也很轻盈，尤其是在低速行驶或者停车的时候，单手打方向也很轻松。
比亚迪的车型做网约车的比较多，它的电池性能还是比较耐用，我这个662km续航的版本，充电一次够我一个礼拜的上下班了，不是跑高速的话600km都能看得到，以前也跑过一次300多公里的高速，剩余的电量都还有200多公里，不存在什么续航焦虑。
作为打算买纯电的人，续航打折多少是我最关心的。试驾时特意留意了一下，销售说按七折估算比较保守，但实际开起来感觉能到八、九折，这点还挺让人安心的。
我感觉驾驶宋L EV应该没有续航焦虑吧，它的续航能力挺强的，满电在城区跑个600应该不成问题，而且宋L EV支持快充模式，即使偶尔需要长途行驶，提前规划好充电点即可，也不会有续航焦虑问题，综合体验非常省心。
开空调市区用车，8.8折，，高速加空调7.5折，我认为可以接受，使用新能源车的目的是为了省钱。
能耗方面，在试驾过程中，无论是高速行驶还是城市道路行驶，电耗都控制得比较低，这对于一款纯电动车来说，表现已经相当不错了，完全符合我的预期。
对于新能源汽车而言，续航和充电是两个非常关键的问题。比亚迪宋LEV在这方面同样表现出色。其搭载的大容量电池组能够提供较长的续航里程，满足日常出行的需求。同时，比亚迪宋LEV还支持快充技术，大大缩短了充电时间，让驾驶者能够更加方便地补充电量。
续航我实测，堵车能跑530km左右续航打八折，北方朋友得注意，提前规划充电；现在夏天会开空调，充满一次能跑580km左右，续航打九折，整体来说续航这块我还是比较满意的。
续航方面的表现还是不错的，而且它的充电速度也很快。平时在市区内行驶的话基本上都是使用快充模式来跑着去使用的比较多一点吧！
续航里程续航里程不满意，没有跑到实际标的。听销售说都会缩一点。可能大多数都是这样都不足吧！
这车的续航里程显示也比较实在，基本和实际行驶里程差不多，不会有太大的偏差，让我对它的续航能力很有信心。
我每天上下班通勤距离不远，周末偶尔去周边城市玩一趟，基本上一个星期充一次电就够了。而且它的充电速度也挺快的，用快充桩的话，从低电量充到80%只需要半个小时左右，利用午休或者碎片时间就能完成充电，非常便捷。
价格还可以，之前比亚迪的车型是没有优惠的，现在有了，电车当中它也算是靠前排名了，经济出行这就是我们选车子的意义。
问了下销售现在的政策，不包括现在的国补政策，经销商这边能给到：免费充电桩+安装服务+至高3年0息分期+置换补贴至高8000元。宋L肯定不是完美的车，销量好像也一般，论智能驾驶，比不少车企也差点意思。但我感觉买它的人，大多是被那猎装造型吸引了，再加上基础性能还说得过去。要是真喜欢这颜值，价格又合适，倒是可以考虑考虑，就是听说老车主觉得价格波动有点大，这点也得琢磨琢磨。
性价比还是很高的，首先比亚迪这个品牌在新能源领域一直都是有口皆碑的，其次它的能耗表现也非常优秀！
原本价格优惠力度确实不大，不过没有购置税也能够省下不少钱，还送了各种补贴，所以这款新能源的车子价格还行和同级别的比这款车子的定价不算太高，用车成本非常地低。
国产车可供选择的空间很大，但像比亚迪这样实力强劲的车并不多，每个人选择他们一定有一个理由，对我来说，宋L还是划算的。选择这款车的原因很简单，原因是宋L是一款新能源汽车，颜值也不低，很合眼，整车的价格不超过买车的预算，它的外观和各种配置都还不错，所以我更喜欢它。
这车优惠可以，而且没有购置税，而且这车的配置给得也挺实在的，像什么360全景影像、辅助驾驶这些常用的都有，我觉得这车挺值买得。
这个车指导价19.98万，当时店里优惠8000，裸车就是19.18万，加上上牌500，保险5300，落地价19.76万，送了车膜、脚垫、三次基础保养 ，同价位里我感觉它性价比挺高的。
我觉得宋L的价格还是挺合适的，因为当初买它的时候也对比过其他的车子。不过后来发现这个价位可以买到这样一款纯电的车还是比较划算的！而且比亚迪品牌的影响力也比较大一些嘛
性价比一般吧，价格也不便宜，但动力方面，空间，智能化，还有配置，确实高，空间也不下，动力确实强，不得不承认这些的优势。车子都没有十全十美，主要自己喜欢就好！
它不仅拥有不错的续航表现和宽敞的空间，还在智能化方面下了不少功夫，加上新能源车的低用车成本，综合来看性价比是很高的。
