虽然外观蛮大的，但开起来却非常有安全感，前方的这个摄像头它是双目感知的，底部有透明底盘，搭配了360度全景影像以及倒车车侧预警系统，全面的解决了视觉盲区，甚至还有自动泊车功能，倒车轻松又简单。
觉得它的配置设计的非常贴心，后排有独立的空调，一打开前后的温度就可以一致，当然也是可以进行温度分区控制的，两排座椅都可以加热，平常加热的时候不仅身体上舒适，心里都觉得温暖。
宋L EV智驾版它最大的优点我觉得就是性能比较稳定可靠，买回来开了一阵子下来，没有发觉它有什么问题，感觉动力强，操控手感舒适，而且也没有任何的异响，挺适合家用的。
我挺欣赏宋L EV智驾版的内饰的，说实话虽然它是二十多万级别的车型，但坐进车内它给我的感觉更像是五六十万的车，这内饰很奢华，做工也不错。这套翻毛皮的软包座椅就特别的显档次。
最满意的就是驾驶状态，虽然是用电，但是发动机的动力也是非常充沛的，加油的时候整个速度提升特别迅速，很到位，爬坡和超车都不会有明显的卡顿感。
我挺欣赏宋L EV智驾版的内饰的，说实话虽然它是二十多万级别的车型，但坐进车内它给我的感觉更像是五六十万的车，这内饰很奢华，做工也不错。这套翻毛皮的软包座椅就特别的显档次。
终于有了一辆很不错的代步工具，价格实惠，空间利用起来非常充足，外观设计的也很好看，真的是咋用咋喜欢，车子的智能化程度还是非常高的，非常喜欢这车的智能化。基本上语音交互系统用着非常的流畅，有什么问题直接呼唤语音交互系统就行了。而且这款车还自带导航，用着非常舒服，而且也不用单独用手机去导航了。
关于宋L EV智驾版的配置我还是相当满意的，说实话二十来万的车，该有的功能全都有了，智能化程度很高，城市领航和高快领航智等驾辅助功能都挺好用的，代步用真的挺香。
终于有了一辆很不错的代步工具，价格实惠，空间利用起来非常充足，外观设计的也很好看，真的是咋用咋喜欢。
住宅区地下一层设有便捷的充电设施，既经济实惠，又省去了前往加油站的不便。从此，我告别了加油站的繁忙。
宋L EV智驾版它最大的优点我觉得就是性能比较稳定可靠，买回来开了一阵子下来，没有发觉它有什么问题，感觉动力强，操控手感舒适，而且也没有任何的异响，挺适合家用的。
我其实对于宋L EV智驾版的外观设计很满意，它的造型不同于其他车型，设计的很年轻时尚，辨识度高。车头看起来很大气，机盖上的线条也非常的好看。
选车的时候在展厅一眼就看中宋L纯电的外观造型，车身线条流畅有力，车内的空间也够大，另外智驾版的辅助功能很有实用，自动泊车系统操作方便，高速领航辅助驾驶提高安全性，最最最让我满意的是手机NFc解锁，可以不用拿车钥匙，用起来是很方便。
每天通勤走南海区的拥堵路段，它能自动跟车、识别红绿灯，甚至能绕开突然窜出的外卖小哥，比我手动开还稳。有次暴雨天，纯视觉方案的车友说摄像头糊了不敢用NOA，但我这车的激光雷达硬是识别出150米外的障碍物，安全感拉满。另外，无框车门和电动尾翼超拉风，小姐妹第一次坐我车直呼“像科幻电影里的车”！
我感觉宋L EV智驾版的空间比较大，日常代步随便用，平时家用也足够。操控也比较满意，开起来不累，转弯轻松灵活，动力也比较强。
整体的操控感我认为挺理想，车身过弯稳如磐石，颠簸路面滤震细腻，轻踩制动踏板，就有明显的减速，安全性高。
关于宋L EV智驾版的配置我还是相当满意的，说实话二十来万的车，该有的功能全都有了，智能化程度很高，城市领航和高快领航智等驾辅助功能都挺好用的，代步用真的挺香。
有一个特别稳定的底盘，悬架是可以调节的，舒适性极高，过大转弯的时候不会有明显的侧倾，其次就是动力很到位，加速的时候一点顿挫感都没有。
搭载的“天神之眼B（DiPilot 300）”系统堪称“老司机”，激光雷达加持下，红绿灯识别、无车道线道路通行、城市领航（CNOA）等功能流畅精准，自动泊车和遥控泊车实用性极强，复杂路况也能从容应对。 续航扎实，CLTC续航662km，搭配800V高压平台和140kW快充，长途出行无焦虑，日常通勤一周一充足够。
我其实对于宋L EV智驾版的外观设计很满意，它的造型不同于其他车型，设计的很年轻时尚，辨识度高。车头看起来很大气，机盖上的线条也非常的好看。
希望官方可以出一些简单直观的系统操作教程，刚开始回来硬是没琢磨明白智驾辅助这一些功能，还是看车友群学会的。
对于这个价格我本人没啥疑问，但我觉得给的这些赠品确实是不大实用，在这方面再用用心思吧，毕竟20万级的车，得让人有获得感。
目前用车才一个多月的时间，整体来说还是很满意，就是没有价格上的优惠，而且赠送的礼品也很少。
中控大屏好是好但是一喊“播放周杰伦”，默认跳酷狗音乐，结果10首歌8首要VIP！后来自己装了网易云才解决，不然就可惜了这丹拿音响了。露营时塞帐篷和折叠椅没问题，但后备箱地台太高，搬24瓶装的矿泉水箱得踮脚，差点闪了老腰。
提一点无伤大雅的地方，它的这个方向盘造型我感觉设计的有些丑，不太符合我的个人审美。
仿皮的座椅接触过程中手感确实是没有皮质的方向盘细腻，但是也不影响使用，毕竟也是会买各种座椅罩进行装饰的。
外观是比较商务的造型，整个车体从侧身看的时候也有一点甲壳虫，但是因为它的尺寸比较大，所以看起来就觉得更有视觉冲击感，就觉得更炫酷了。
外观设计的特别养眼，我个人很喜欢它的车头设计，扁平的犀利车灯，中间的连接条衬托的整个车头更有区分感，上下分层的感觉，看起来非常美观，回头率也挺高的。
它的前脸我觉得设计的很顺眼，看起来具有一股神秘感。但尾部设计一般，造型稍微有些过于前卫，我是觉得看着有点不那么顺眼。
外观设计的挺漂亮的，车头感觉挺有气势的，看着就像是豪华车型，和一些四五十万的车相比一点也不掉价。
丰满的外观，本人非常喜欢这种造型，就觉得气场非常足，而且显得整体的价值感特别高，车身设计的非常漂亮，整体的线条有刃有余，贯穿感和力量感十足，车子的车漆用的也不错，前段时间回了趟老家，基本上在泥沙的道路上跑的话，在小石子或者是沙子击打的情况下，车漆一点也没掉，也没有明显的坑洼情况。感觉整体的外观设计和用料做的都非常不错。
外观设计的挺漂亮的，车头感觉挺有气势的，看着就像是豪华车型，和一些四五十万的车相比一点也不掉价。
外观设计的很精美，大尺寸的轮毂设计特别对我的胃口，使我一见钟情，侧身的腰线设计的也很协调，这个门把手起到了很好的修饰作用，衬托的整个侧车身更有层次感了。
宋L EV的外观设计的挺前卫的，大气的前脸搭配动感的车身，溜背的设计也十分的吸引人。
外观设计的很精美，大尺寸的轮毂设计特别对我的胃口，使我一见钟情，侧身的腰线设计的也很协调，这个门把手起到了很好的修饰作用，衬托的整个侧车身更有层次感了。
它的前脸我觉得设计的很顺眼，看起来具有一股神秘感。但尾部设计一般，造型稍微有些过于前卫，我是觉得看着有点不那么顺眼。
车头看上去很精致，尤其是机盖的线条比较运动，看上去有一定的肌肉感。侧面的设计也非常的有美感，看起来感觉挺拉风的。
当初就是因为颜值很好看，所以才进行的深入了解，宋L外观设计与我的审美非常的符合，猎装的外形设计非常酷，整个外观的视觉感?霸气，与我的性格很搭。
买它80%是因为颜值！这车的黑色比普通的黑高级一些，漆在阳光下泛着金属光泽。电动尾翼一开，瞬间从“乖巧家用车”变身“猎装轿跑”，停车场里经常被围观。小姐妹第一次见就说你这车得30万吧？”暗爽到差点笑出声。无框车门超帅，但下雨天开门得小心，雨水会滴进车里。
外观的设计看着挺顺眼的，尤其是正面的设计感觉挺震撼的，车灯看起来非常的有视觉冲击力。
开着这么酷帅的车型停在路边总能吸引路人驻足，设计上先锋龙颜美学设计将东方元素与现代科技融合，前脸视觉效果漂亮，车身比例协调，车尾贯穿式尾灯又加分不少。
宋L EV的外观设计的挺前卫的，大气的前脸搭配动感的车身，溜背的设计也十分的吸引人。
外观设计属于稳重和运动风相结合的类型，说它稳重是因为整个车身看起来是上窄下宽的造型，底盘比较重，说它运动风是从侧身看的时候整个车身修长，而且很有过渡感和环绕感。
简约的无框车门，百万级豪华跑车才配备的智能自适应电动升降尾翼，可根据车速自动调节，既优化了空气动力学性能，又带来强烈的运动气息，前窄后宽混合胎，提升操控性能，隐藏式电动门把手和流光穹顶的设计，使整车线条流畅，风阻系数更低。
车头看上去很精致，尤其是机盖的线条比较运动，看上去有一定的肌肉感。侧面的设计也非常的有美感，看起来感觉挺拉风的。
内饰设计的还是蛮用心的，矗立在正中间的中控抬手就可以碰得到，下边有多媒体连接口，还排了一横排的空调，打开之后不会觉得吹脸，上下排布的很工整。
坐在里边的时候整体的环境和氛围还蛮不错的，有128种颜色的车内环境氛围灯，超大的中控也很吸眼球。
内饰总体来说还可以，用料没有问题，做工也比较精细。但变速箱档杆的造型我觉得看起来有点奇特，不是那么的好看。
宋L EV智驾版的内饰最让我满意，看起来比较高贵，翻毛皮座椅很精致，中间的大屏也挺清晰的。
内饰属于精致又简约的设计，说它精致是整体的做工比较好，用的材质也都是高档次的，触感非常细腻，说它简约是整个中控台面的布局比较简单，看起来不会觉得乱。
宋L EV智驾版的内饰最让我满意，看起来比较高贵，翻毛皮座椅很精致，中间的大屏也挺清晰的。
内饰设计的特别简单，功能特别多，科技智能系统是我熟知的一个品牌，而且它的系统储存容量还挺大的，方向盘和座椅摸起来也非常舒适，乘坐的时候感觉也很好。
内饰方面感觉设计的还是比较有高级感的，坐在车内氛围很好。空调出风口设计的也挺别致的，中控大屏看起来很智能。
内饰设计的特别简单，功能特别多，科技智能系统是我熟知的一个品牌，而且它的系统储存容量还挺大的，方向盘和座椅摸起来也非常舒适，乘坐的时候感觉也很好。
在内饰设计上，选材考究，工艺精湛，几乎无异味困扰。置身前排，视野开阔，座椅的贴合度和支撑力均表现优异，营造出十足的豪华氛围。
内饰总体来说还可以，用料没有问题，做工也比较精细。但变速箱档杆的造型我觉得看起来有点奇特，不是那么的好看。
内饰很精致，用料很实在，完全没有廉价感，但有一点我不太喜欢，那就是车门内的门把手不是握把式的。
这个内饰像晚霞红颜色配水晶挡把绝美，同事说像“移动的网红咖啡厅”。中控大屏刷剧爽到飞起，但指纹收集器逼死强迫症（常备酒精湿巾）。还配有氛围灯可以调节，晚上开紫色配爵士乐，秒变移动夜店！座椅通风+按摩救我狗命，下班堵车开按摩，腰酸背痛全搞定。
在内饰方面我觉得做工还行，用料也很良心，包括翻毛皮的座椅包裹我也十分喜欢。但它的方向盘造型我觉得有些难看。
车内用料档次不低，触感柔软，大屏幕让人爱不释手，语音交互可同时执行多指令，还有128色氛围灯营造浪漫氛围，只是在车速加快的情况下，会听到些风噪声，环境不够静溢。
内饰方面感觉设计的还是比较有高级感的，坐在车内氛围很好。空调出风口设计的也挺别致的，中控大屏看起来很智能。
方向盘设计的很好，上面的按钮很多，而且可以加热，座椅同样也是可以加热的，但是座椅材质是仿皮材质，就觉得手感不够细腻。
宋L EV智驾版座舱采用环抱式布局，运用动势交错美学设计语言，将中国结元素与动感上扬的线条巧妙融合，层次感丰富且优雅。车内软材质包覆面积高达85%，触感细腻，营造出豪华舒适的驾乘氛围。BYD Heart电子换挡造型别致，握感舒适；一体式运动座椅具备多角度调节、按摩、腿托、通风、加热等功能。12 扬HiFi级定制丹拿音响，带来身临其境的音乐厅级听觉体验。
内饰很精致，用料很实在，完全没有廉价感，但有一点我不太喜欢，那就是车门内的门把手不是握把式的。
对空间的利用率挺高的，好在它的内部空间特别宽敞，所以咋用都很舒适和自在，不会觉得拘束。
日常用这个空间绰绰有余，我就是自己一个人使用，好多空间都一直空着呢，都觉得有点浪费，特别宽敞。
空间方面我个人觉得还算够用，坐在车里面并没有什么压抑感，头部空间还有腿部空间都很大。储物方面储物格也够用，后备厢为410-1053升，平时也完全够用。
乘坐空间我觉得还挺大的，前排坐着还行，座椅也非常好调节。后排座椅坐两个成年人也没问题。后备厢尺寸还行，日常拉行李完全ok。
我对它的空间真的充满了特别高的期待值，因为第一次这么全面的体验中型SUV，外观看起来就比较庞大，坐在里边的时候整体的乘坐空间确实是蛮优秀的，但我本人对储物空间用的比较多，所以会觉得储物空间不是很丰富，其他的都没问题。
乘坐空间我觉得还挺大的，前排坐着还行，座椅也非常好调节。后排座椅坐两个成年人也没问题。后备厢尺寸还行，日常拉行李完全ok。
家里有两个小孩儿，每天都得接送放学，刚好跟我上班的时间差不多，一家人出行的时候空间利用起来非常合适，还有一个超大的后备箱，再暖和一些打算找一个长假去露营呢，反正我1米75的身高，坐进去之后一点压力也没有，后排空间也比较合适。长途行车的话，带上三个人，一点压力也没有。
内部空间设计的挺好的，前排和后排座椅坐垫长度都不小，乘坐起来对于腿部支撑感明显，而且靠背也很舒适。车里储物格完全够用，备厢看起来也挺大的。
家里有两个小孩儿，每天都得接送放学，刚好跟我上班的时间差不多，一家人出行的时候空间利用起来非常合适，还有一个超大的后备箱，再暖和一些打算找一个长假去露营呢。
比亚迪 宋L EV的内部空间宽敞，一入座便倍感舒适，后排乘客甚至可以轻松地翘起二郎腿。
空间方面我个人觉得还算够用，坐在车里面并没有什么压抑感，头部空间还有腿部空间都很大。储物方面储物格也够用，后备厢为410-1053升，平时也完全够用。
空间表现还行，因为我平时家用比较多一点所以对于空间方面也格外关注。前排与后排我都乘坐过，感觉都不挤，储物水平也挺出色的。
透明的天幕增加车内的光线，在视觉上就觉得很宽敞，坐在车里光线充足，心情都觉得很放松，另外后排座地板设计很平整，座椅也很宽大，包裹性也很好，坐着很舒服也很享受。
我身高163cm，前排调好座椅后，后排还能跷二郎腿（实测3拳腿部空间）！周末带爸妈和狗子郊游，后备箱塞了帐篷、零食箱、折叠椅，甚至狗子的巨型窝垫，居然还有空位。前备箱我用来放健身包和高跟鞋，比闺蜜的Model Y能装多了。唯一小缺点是后排中间头枕略硬。
车里面的空间看起来比较大，实际乘坐感受也还行，反正我身高一米八左右，坐前排后坐后排都不觉得挤。后备厢也挺能拉东西的，各种行李物品大件都能轻松塞下。
驾驶位空间很大，一米八的我头顶空余空间还有一拳多，后一排坐满三个大人也不影响活动，腿可以来回转动，不被拘束着，后备箱开口平整，深度够。
内部空间设计的挺好的，前排和后排座椅坐垫长度都不小，乘坐起来对于腿部支撑感明显，而且靠背也很舒适。车里储物格完全够用，备厢看起来也挺大的。
空间非常合理，前后排都保留出了最大的腿部空间，因此不论是坐在前排还是后排腿部伸展都是没有任何拘束性的，个儿高一点的乘坐也没有问题。
后排腿部空间充裕，猎装造型兼顾头部空间与后备厢实用性。后排座椅可以放倒，家庭出行或露营装备轻松容纳。
空间表现还行，因为我平时家用比较多一点所以对于空间方面也格外关注。前排与后排我都乘坐过，感觉都不挤，储物水平也挺出色的。
驾驶的过程中首先体验到了非常充沛的动力，加速的时候推背感还是挺直观的，除此之外就是辅助性很高，有高快领航和城市领航辅助功能，还有各种驾驶辅助影像系统做协助。
平常在城市通勤的时候开起来还是挺享受的，方向盘指哪打哪，动力说来就来，高低速之间随意切换。
我开着它平时大部分时间也都是用于日常的通勤代步，它跑起来我感觉动力挺足的，提速不肉，超车非常的得心应手。而它的方向我觉得也挺好控制的，没有丝毫的沉重感。
宋L EV智驾版的操控感没有什么问题，方向丝滑不卡顿，动力也比较充沛。但是方向盘的尺寸我觉得稍微有些偏大，这一点刚开始确实没有适应。
操控的时候状态还是蛮不错的，电动机的功率非常足，所以在压油门的时候速度提升的很快，变速箱可以游刃有余的进行切换，高低速转变时非常灵活，一点都不卡顿。
宋L EV智驾版的操控感没有什么问题，方向丝滑不卡顿，动力也比较充沛。但是方向盘的尺寸我觉得稍微有些偏大，这一点刚开始确实没有适应。
宋L EV的动力感觉不错，轻点一脚加速踏板车速马上就能起来，而且加速感很线性，一点也不突兀。但隔音差了一点，跑起来车内能稍微听到一丝胎噪。
轻踩电门，便能立刻体验到那股强烈的推背力，底盘的稳固性令人印象深刻。然而，车辆隔音效果不尽人意，令人略感遗憾，似乎有失水准。
我开着它平时大部分时间也都是用于日常的通勤代步，它跑起来我感觉动力挺足的，提速不肉，超车非常的得心应手。而它的方向我觉得也挺好控制的，没有丝毫的沉重感。
宋L EV智驾版开着手感还不错，方向挺好控制的，动力响应也特别的及时，提速杠杠的。满载的时候我也经常的超车，感觉非常的有乐趣。
动力猛到吓人！运动模式一脚电门下去，推背感强到姐妹奶茶都泼了（她开宝马3系的说“电车果然不讲道理”）。底盘偏运动，过减速带会“噔噔”两下，但高速过弯稳如老狗，完全不像SUV。隔音绝了，80码以下只有轻微风噪，开点音乐就能假装在图书馆自习。方向盘对女生略重，揉库时得双手使劲。
宋L EV智驾版的操控感挺不错的，起步挺迅速的，提速快。底盘感觉非常的稳，行驶起来挺有质感的，一点也不飘。方向非常的轻松好掌控，指向精准无误。
动力储备充足，不管是城市街道的起步、提速或是高速路段的畅快飞驰都不会掉链子，方向盘很灵活且相当精准，S形弯道或是急转弯车身稳定性也好。
宋L EV的动力感觉不错，轻点一脚加速踏板车速马上就能起来，而且加速感很线性，一点也不突兀。但隔音差了一点，跑起来车内能稍微听到一丝胎噪。
底盘超级稳，这是我代步了这么长时间最为直观的一种体验，悬架软硬是可以调节的，在面对不同路况的时候就显得驾驶状态更好了，时刻都是超稳定的驾乘体验。
能够识别红绿灯并实时读秒、分析行人及非机动车动态，并自主决策完成全场景绕行/礼让、博弈通行，更大可能避免碰撞事故的发生。
宋L EV智驾版开着手感还不错，方向挺好控制的，动力响应也特别的及时，提速杠杠的。满载的时候我也经常的超车，感觉非常的有乐趣。
轻轻松松可以跑到400km的，日常生活中很少会有这么远距离的应用，因此从提车到现在代步了大概有500km，就刚充了几次电。
续航已经超乎了我的预期，本来想着它能跑480km就行了，刚买车的时候充满电，后来又充过一次用到现在了，起码能跑到500km左右。
宋L EV智驾版的续航能力还不错，满电以后大概可以续航510公里，堵车也不用担心，感觉开着它出行还挺节省成本的，百公里平均电耗仅为15.5千瓦时。
感觉它还挺能跑的，满电以后跑个510公里没有太大问题，而且平时堵车也不担心成本问题，平均电耗16.2千瓦时我觉得算是挺节省的。
续航还是挺稳定的，我觉得它的代步能力还是蛮优秀的，而且单看耗电情况的话也比较可观，我上下班的路程来回大概30km，充满电的话，满电续航在500km，基本上电耗在15点。9000瓦时，感觉这款车充一次电几天不用充电。而且我的城市充电桩还是比较多的，而且在家里边也安装了一个充电桩，基本上不用为充电的问题去焦虑。而且去附近玩的话，这款车的续航也能完全达成，不用担心。
感觉它还挺能跑的，满电以后跑个500公里没有太大问题，而且平时堵车也不担心成本问题，平均电耗15.9千瓦时我觉得算是挺节省的。
当前续航情况对于我的日常用车情况来讲可谓是绰绰有余，小孩上学的方向跟我上班的方向一致，老方便了，时间也都差不多，到现在中间也就刚充过两次电。
续航感觉还不错，只要是满电的前提下，最大续航能够达到538公里，日常出个远门这个续航也够用了。
当前续航情况对于我的日常用车情况来讲可谓是绰绰有余，小孩上学的方向跟我上班的方向一致，老方便了，时间也都差不多，到现在中间也就刚充过两次电。
宋L EV智驾版的续航能力还不错，满电以后大概可以续航500公里，堵车也不用担心，感觉开着它出行还挺节省成本的，百公里平均电耗仅为16.4千瓦时。
续航挺强悍的，满电后差不多可以跑个500公里左右，我反正对于这样的续航是相当满意了，不管是平时代步还是旅行基本也都够用了。
官方662km，实际开空调听歌能跑610km左右（春秋15度电/百公里）。家充桩0.3元/度，充满87度电池才26块，比油车省出一顿火锅钱！快充从30%到80%只要25分钟，比亚迪的充电兼容性也更强，连老家县城的老桩都能用。
它在续航方面的表现很稳定，我自己最大续航里程达到过510公里，电耗15.6千瓦，日常通勤两周充一次电就够了。
日常市区使用的续航里程达到过525公里，即使是我激烈的驾驶，电耗上波动也不大，并且充电效率还相当高。
续航感觉还不错，只要是满电的前提下，最大续航能够达到500公里，日常出个远门这个续航也够用了。
续航已经完全达到了我的心中预期，代步里程还是挺远的，等把空调完全断了之后肯定会有更理想的表现。
续航挺强悍的，满电后差不多可以跑个500公里左右，我反正对于这样的续航是相当满意了，不管是平时代步还是旅行基本也都够用了。
价格确实是超出了我的购车预算，但是抵不过自己特别喜欢，很心动，再加上有稳定的收入，所以还是选择了它。
说到价格，其实我对于这个车价没有什么太大的疑问，车本身性价比确实很高，但我本来想着20多万的车赠品啥的应该会挺多的，结果并没有我想象的那么多，但是给送了花，还拍了很多照片，情绪价值倒挺到位的。
宋L EV智驾版的性价比其实还是挺高的，买它回来也不用太过于纠结，这价位能入手它其实还是很划算的。
要说起它的价格我觉得还是能接受的，综合考虑到它的配置以及影响力的话，其实这钱花的很划算。
要说起它的价格我觉得还是能接受的，综合考虑到它的配置以及影响力的话，其实这钱花的很划算。
这个价格我觉得还是挺划算的，自己前前后后也试驾了好几辆车呢，就觉得它的价格优惠最大，最能触动我，另外感觉这款车算是比较实在的一款车了，同级别里边算是智能化配置比较高的，基本享有的配置都有，而且这款车在智能化方面感觉比同级别的车要好像一些的。
感觉它的价格还凑合，和朋友的车相比它的价格真的不算贵。再加上这么强大的智驾系统和激光雷达，还要什么自行车。
这个价格我觉得还是挺划算的，自己前前后后也试驾了好几辆车呢，就觉得它的价格优惠最大，最能触动我。
宋L EV智驾版的性价比其实还是挺高的，买它回来也不用太过于纠结，这价位能入手它其实还是很划算的。
这个配置对应这个价格，本身就很有性价比了，再加上优惠和购车政策，购车完全没压力的，而且每个的看法不一样，我感觉很合适。
从不敢上高架到跨城自驾游，宋L EV的智驾让我彻底告别停车恐惧症。横向比了小鹏G6和极氪001，宋L EV激光雷达版配置最均衡。这台车能有自动泊车+丹拿音响+座椅按摩，油车至少40万才给齐。主驾座椅带8点按摩，下班堵车开个肩颈模式，舒服到不想下车。
宋L EV智驾版的价格还行，比较下来感觉不算贵，该有的配置也基本都有。这个价位我觉得在这个级别里面算是挺良心的了。
它不止颜值在线，做工上还保持了比亚迪一贯的高品质，又提供了越级的智驾水平、优异的低能耗表现，让我买的开心，用的愉快。
感觉它的价格还凑合，和朋友的车相比它的价格真的不算贵。再加上这么强大的智驾系统和激光雷达，还要什么自行车。
买车前就得给自己做一个计划，我的购车预算就是不超过25万，它完全在我的预算范围之内，而且还有购车政策，没有任何犹豫，眼缘到位了就直接拿下了。
22.58万即享激光雷达、高阶智驾、超长续航，配置与价格优势明显，宋L EV智驾版真正“加配不加价”。
