外观吧最为满意，独特又霸气的外观，和展厅里其他车比起来，显得格外与众不同。听销售热情地介绍它的各种配置和性能，我心里那股想买车的冲动一下子就被点燃了。回家后，我又在网上查了好多关于它的资料，看了各种测评视频，越了解就越喜欢，最后一咬牙，决定入手。
我记得当初第一次在4S店看到方程豹豹5的时候，我就被它那霸气的外观给吸引住了。它的造型方方正正的，特别硬朗，开在路上回头率超高，感觉比那些常见的城市SUV要霸气太多了，一看就是为越野而生的车。
最满意的就是通过性，整个车的底盘真的很高，和以前的开的车比来说的话高了很多一些烂路也可以很好地应对在一个就是整个静音，还有悬挂的舒适性没有想象中越野车的内容刚硬而更是像这个城市SUV一样的舒适
最满意的就是驾驶感受了，动力足，而且整个车身重心低，开起来很有安全感和自信心。另外车内的空间也比较大，可以轻松容纳五个成年人也不会觉得拥挤或者压抑。
最让我舒心的就是省钱了。平时我基本都用充电，开车出门真花不了几个子儿。就算偶尔跑远路或者找不着地方充电，光烧油跑，那油耗也就五六个的样子，也挺划算。大部分时间我都是当纯电车在开，充一次电能顶好几天，足够我平常跑跑。感觉用纯电跑比烧油还是要省不少。所以总的说来，豹5对我来说，就是辆开起来特别省钱的SUV。
最满意的是车子性价比。豹5的售价却亲民又实用，搭载了最新一代智能驾驶辅助系统，使用起来方便。还配有语音助手，车联网，OTA升级等功能。车子支持APP远程控制，使用方便，开着省心。
方程豹豹5激光乾?智驾版：硬派越野与智能出行的完美融合 提车方程豹豹5激光乾?智驾版数月，无论是日常通勤还是户外越野，每一次出行都充满惊喜，彻底颠覆了我对硬派SUV的固有认知。这款车既保留了硬派越野的强悍性能，又搭载高阶智能配置，城市与荒野场景无缝切换，实用性拉满。 外观上，车身同色保险杠与侧裙设计告别粗犷，多了份都市精致感，搭配亮眼车漆回头率十足，专属激光雷达“小犄角”更是辨识度拉满，科技感与颜值兼顾。内饰豪华感在线，Nappa真皮座椅柔软舒适，前排通风加热+后排标配加热通风，全家出行都能享受惬意体验，三块大屏组成的智能座舱科技感拉满，操作流畅不卡顿。 核心亮点当属华为乾?智驾ADS 3.0系统，激光雷达加持下，智驾表现堪比老司机。城区通勤能精准识别车流与障碍物，跟车、变道动作柔和不突兀，早晚高峰大幅缓解驾驶疲劳；高速路段自动跟车、上下匝道顺畅自如，长途自驾轻松不少。更惊喜的是越野场景适配，非标准障碍物识别功能精准，面对落石、树杈等路况能提前避让，复杂路况也能安心前行。 动力方面，DMO混动平台实力在线，纯电模式轻快顺滑，零百加速4.8秒推背感十足，1200公里综合续航彻底告别续航焦虑，日常通勤纯电代步超省钱，长途越野油电切换无压力。云辇悬架加持下，铺装路面行驶平稳，颠簸过滤到位，非铺装路面对复杂路况的适配性也极强，兼顾舒适与通过性。 些许小遗憾是高速风噪略明显，新车皮革味需晾晒散味，车机菜单逻辑有待优化，但瑕不掩瑜。整体而言，这款车兼顾性能、智能与实用性，无论是家庭日常代步，还是户外越野探险都能胜任，28万级价位性价比突出，是硬派SUV爱好者与家庭用户的优质之选。
豹5的外观设计是我最终选择这款车的重要因素之一，豹5作为比亚迪旗下高端新能源硬派SUV，已然成为30万级新能源硬派SUV市场的标杆产品，为追求个性与性能的消费者提供了极具吸引力的选择。豹5的钣金工艺和漆面质量让我惊喜。
这车是给媳妇买的，她开的车比较多。所以我就想着买一辆大点的SUV吧！看了挺多车型之后还是选择了豹5这款车子它的这个空间让我感到满意和舒适感都挺好的呀～而且车子的动力也是比较充沛的那种类型嘛~提速的时候反应很迅速没有什么顿挫的感觉出现整体来说还是挺满意的呦
从第一次看到方程豹这个车就深深地被他吸引了，看到今年改款增加了激光雷达就果断下单了。 最喜欢的是他的外观硬朗帅气，让我惊喜的是智能化程度，智驾使用的华为智驾，水平非常高，六月份我一个人开了5000公里，全靠智驾辅助。 另外，车坐起来感觉很高，作为一个从小型SUV（宋pro油车，也算老迪粉了）过来的人，开起来豹5觉得有一种莫名的自信，哈哈 过去开油车的时候一年也开不了10,000公里，如今换了豹5，确实如网上所说总爱“跑偏”，总喜欢出去玩，以至于提车四个月，我已经跑了15,000公里了
我最满意的地方是它的操控性，这车开起来简直太爽了。无论是在城市街道上还是在高速公路上，它都能轻松应对各种路况，让我信心满满！此外悬挂系统的调校也很到位，过减速带或者坑洼路面时的颠簸感很小，乘坐舒适度很高
最不满意的应该算是车机了。系统更新还比较慢，语音助手也是我用车以来遇到的一个比较大的问题吧，偶尔会卡顿一下，有时候需要手动调整一次才能流畅使用。
刹车踩下去感觉太硬了，像硌着块石头，尤其是着急要停的时候，心里有点打鼓，不太有把握。那个车道保持的功能，说是能让车在路中间走，但实际用起来吧，它自己有时候也走不直，会稍微偏左偏右，方向盘老得动来动去调整，感觉不够稳当。还有就是跑高速的时候，车里声音真不小。有一回我特意坐后排，那风声、路噪呼呼地往耳朵里钻，特别是轮胎压路面的声音，“轰隆轰隆”的特别明显，后排跟坐拖拉机似的。
后备箱的空间一般。隔音不好。在高速行驶时风噪和胎噪声比较大一些。另外新车内饰异味比较重一点，不过还好经过一段时间的通风处理之后就好多了，现在基本上闻不到什么味了。
避震有些硬，一度让我的家人以为是不是避震坏了，他们形容避震是“噔噔的”，大梁处的软连接又让我感觉有坐船的舒适感。
当然，豹5也有让我不太满意的地方。首先是外观造型上略显保守了些，虽然整体线条流畅且富有力量感；而内饰方面也显得有些单调了！此外后备箱空间相对较小一些吧～
提车那天，我一晚上都没有睡着觉，当我看到它静静停在4S店门口，那股子霸气劲儿扑面而来，心里别提多激动了。这方盒子造型，硬朗得很，和城市SUV完全不一样，走的就是硬派越野的路线，特别有力量感。
它的外观霸气硬朗，中间的品牌LOGO很醒目，两侧大灯组采用大气的造型，和格栅连在一起，看着很有整体感。
外观非常硬朗，并且也自己也有自己独特的设计方盒子造型非常喜欢 尤其是前面的大灯点亮了一瞬间仪式感拉满，并且的话，整个车的比例也是非常的协调
外观没得说，线条硬朗。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组和独特的轮毂造型，看起来非常有力量感与辨识度。车身侧面则采用流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动气息。
车身侧面的线条看着很有劲，不是那种直愣愣的一条线，有点起伏变化，从侧面看过去很有层次感。车头看着特别有气势，引擎盖上的线条鼓起来，加上那个大嘴一样的前脸，挺凶的。豹5这车设计得有棱有角，我个人感觉比它家那个纯电的版本看着更精神、更帅一些。我一直觉得比亚迪的车，这种油电混合的版本，比纯电的看着更运动点，因为线条更直接，更硬朗，看着就带劲儿，运动感更强。
外观设计比较动感时尚，线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身，以及精致的细节处理，凸显出整车的运动气息。
豹5的外观太抓眼球了，开在路上回头率爆表。那种硬朗又不失科技感的线条，配上辨识度极高的前脸，完全长在了我的审美点上。
它的外观采用了比亚迪家族式的设计语言，线条流畅且富有力量感。前脸部分的造型独特而犀利有神韵！车身侧面则采用流线型的腰身和动感的车尾设计元素来凸显出整车的运动气息与时尚的气息并存的感觉
外观就是一个字帅，虽然他姓豹，但我觉得他却有一个虎头虎身。 准备过段时间全车做一个黑化，再把备胎改成书包
外观真的挺吸引我的。它的造型时尚，线条流畅自然，给人一种稳重而不失活力的感觉！前脸的设计很有辨识度和科技感；车身侧面则采用了流线型设计手法来凸显出整车的运动气息与力量感十足的轮毂造型使得整个车辆看起来更加运动化一些
摸起来软软的，手感特别好，不管是中控台、门板，还是座椅，品质感满满，给我的第一感觉就是这也太豪华了吧，车里到处都是软性材质和皮质包裹。内饰设计用心了，不仅好看，还很实用。副仪表台做成了双层 “锁扣” 的样子，上面一层能给手机无线充电，功率有50W，充得挺快，右边还留了穿线的口子，很贴心。下面那层是储物空间，放个包包、文件啥的都挺方便，旁边还有香氛和 USB 接口，设计得很合理。中控屏，屏幕又大又清晰，操作起来很流畅，车机系统反应速度也快，不管是导航、听歌，还是调节车辆设置，都轻松搞定。副驾娱乐屏，也给副驾的人提供了不少乐趣，坐车的时候可以看看电影、刷刷视频，不会觉得无聊。
坐进车里，就能感受到满满的豪华与科技感。车内用了好多软性材质和皮质包裹，摸起来软软的，特别舒服，中控台、门板还有座椅，质感都特别好，一点都不廉价。开车的时候不用低头看仪表盘，重要信息直接投射在前挡风玻璃上，安全又便捷。
豹5在内饰细节上同样表现出色。首先映入眼帘的是15.6英寸的中控大屏，清晰度高，显示效果也非常好。座椅采用了高品质的材料，包裹性和支撑性都非常好。此外，车内储物空间丰富，无论是中央扶手箱还是门板上的收纳格，都能满足日常使用的需求。
中控那块大屏幕是悬浮着的，亮晶晶的面板啥的，材料用得挺多样，看着也漂亮。而且好在档把旁边还留了些常用的实体按键，像空调、音量这些，开车时不用老去戳屏幕，一按就行，挺方便的。
内饰的用料和做工都很不错，中控台采用了软质材料包裹。座椅用料好，坐在上面软硬适中，舒适感不错。车内的隔音效果一般。高速行驶有点胎噪和风噪出现。
豹5的内饰质感也是要高度评价的。车内大量使用软性材质、金属饰板和环保麂皮包裹，触感细腻高级。豹5的内饰用料扎实，设计感强，坐进去瞬间有种“这钱花得值“的感觉。细节处的缝线和金属装饰完全不输给那些贵得多的进口车。“这种越级的内饰品质，极大地提升了用车愉悦感和品牌认同感。
内饰的做工用料都很好，座椅包裹性好坐着舒服。中控台的设计很合理、操作起来很方便顺手！空调效果很好制冷制热很快而且车内隔音效果好长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车子还是很不错的呦
它的内饰设计简洁大方，做工精细，给我一种舒适的感觉。中控台采用了大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的组合方式操作起来非常方便便捷！座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感整体来说它是一款非常值得购买的车型了
座椅的舒适性也没得说。用的是Nappa真皮，不仅看着高档，坐上去更是柔软又贴合身体。前排座椅功能特别多，电动调节就不用说了，后排可以坐三个大人，空间也不觉得挤，地板是纯平的，中间的人放脚也很自在。出去玩的时候大家都觉得空间还挺宽敞，没有那种挤在一起的感觉。
座椅真皮的，软软的，包裹性也很好，就像家里的大沙发一样。方向盘的调节范围也挺大，总能找到一个舒服的驾驶姿势。坐进去头部和腿部都有很大的活动空间，调整好座椅，开长途也不会觉得累。后排空间也完全够用，后排座椅靠背角度能调节，坐累了就可以往后调一调，半躺着休息，特别惬意。有时候孩子在后排睡着了，把靠背调一下，他也能睡得更舒服。
空间来说的话比较够用，之前开的是海豚，海豚比较小，现在孩子大了，想换个大一些的车，看到这个车之后往里面一座孩子，老人都很宽敞
对于身高175cm的我来说，无论是前排还是后排都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。特别是头部空间和腿部空间都很充裕。此外后备厢容积也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等，完全可以满足日常使用需求。
我们一家三口用，买车那会儿就试了，仨人一起坐后排，照样挺宽敞，不挤。现在用下来，感觉车里放东西的地方设计得挺巧，随手放点啥都方便，储物格挺多的，用着顺手。
空间尚可。座椅前后间距宽，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后备箱宽敞，后排座椅也可以放倒，能装下不少东西。车内储物格较多且设计合理，方便存放各种随身物品，另外就是车子它门上还有扶手盒，这些地方也挺实用的。
豹5作为一款中型SUV，其内部空间规划合理实用。后备箱容积在同类车型中属于中上水平，方正的设计便于装载大件物品。 乘坐空间：前排空间宽敞充裕，头部和腿部都有充足余量；后排腿部空间同样令人满意，足以舒适地容纳三名成人。
方程豹5在空间方面表现出色，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。特别是后备箱容积大且平整度高可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等等实用性较高的配置提升了整体的使用便利程度
豹5的空间表现堪称优秀。前排空间宽敞，驾驶位的座椅调节范围大且舒适；后排腿部和头部都有足够的活动余地呢！后备箱容积也相当可观可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
在东莞市区上下班，我基本都用纯电模式，动力响应特别快，踩下电门，车子“嗖”的一下就出去了，加速特别轻快，在红绿灯起步的时候，总是能把旁边的车远远甩在后面。
日常驾驶和越野的时候都特别给力。平时在市区开车，它的动力响应特别快，轻点油门，车子就往前冲，起步、超车都特别轻松。红绿灯起步的时候，一脚油门下去，瞬间就能把旁边的车甩在后面，那种推背感特别强，开着特别爽。上了高速，它的动力储备也很充足，130以上再加速，依然很有劲儿，一点都不费劲。
这车开起来特别跟脚。动力储备足，无论是起步加速还是超车都，能轻松应对。方向盘转向准，手感细腻，开起来灵活自如。悬挂系统对路面颠簸过滤得很好，还能很好地吸收震动和冲击感，坐在车里不会有太大的疲劳感。
加速特别给劲儿，一脚油门下去，推背感就来了，我觉得比好多标榜大排量的车开起来都痛快，超车很有信心。就是刹车有点跟不上趟，前面一小段踩下去感觉没啥用，得再使劲踩，整个刹车脚感偏硬，开猛了想急刹的时候感觉不太舒服。
方向盘手感好，刹车和油门也比较跟脚。底盘质感比较稳当，过弯时车身侧倾感很小，整体来说还是很不错的一款车了。而且车子的动力表现也很强劲，加速迅猛且平顺，没有顿挫的感觉，开着很有安全感，让我在行驶过程中充满信心与自信心。
值得一提的是，豹5的动力输出是感觉非常顺畅的。电动机的瞬时扭矩输出使得车辆在起步和加速时响应极为迅捷，而精心调校的动力系统在各种工况下都能提供平顺无感的模式切换。豹5的动力输出线性而充沛，无论是城市拥堵路况下的跟车，还是高速上的再加速，动力都来得恰到好处，完全不会有传统越野车那种笨重感。
车子的动力输出非常强劲，无论是在市区起步还是在高速行驶中都能够迅速响应驾驶者的需求。同时悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时颠簸较小乘坐体验很好！
如果你像我一样第一次开豹5，那么你会惊讶于当时速达到100的时候，就像我的油车时速达到50一样平稳。动力十分充沛。
动力表现相当出色，加速迅猛且平顺性好；悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸感出现让我在行驶过程中感到更加安心与舒适了！方向盘手感很好指向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位存在开着很有安全感呢~
开车去广州找朋友玩，来回加上在广州市区的一些路程，总共跑了差不多300公里，出发的时候满油满电，回来之后还剩不少油，完全没有续航焦虑。电费也花不了多少，经济又环保。要是遇到堵车，电耗可能会稍微高一点，但影响也不大。
买车的时候，销售就跟我说方程豹豹5的续航和能耗表现都不错，我还有点半信半疑，毕竟这么大一辆车，又是硬派越野，我想着能耗肯定低不了。但开了这段时间之后，我发现它的续航和能耗真的给了我很大的惊喜。油耗差不多在9个左右，对于一辆硬派越野车来说，这个油耗已经相当低了。
续航由于续航，由于在北方整个续航的话，比较容易接受油耗，也没有想象中方盒子车型那么高，整体使用起来熟练开还是非常的爽的
续航能力，真的是挺给力的。它配备的电池组能量密度高，无论是在城市道路还是高速公路上行驶都表现出色。而且它的充电速度也很快，方便实用。可以在短时间内充满80%左右的电量。属于插电式混合动力的车子，可油可电，长途行驶也不用焦虑。
续航方面的话，平时上下班开的多一些，感觉还不错吧。而且它的充电速度也很快，方便实用。快充基本上半个小时就能充满电量。车子的续航里程高，开着经济实用。
在日常城市通勤场景下，实际纯电续航能够达到100公里左右，基本满足一周的短途通勤需求。在市区以纯电模式为主的情况下，车辆能轻松行驶100公里左右，完全覆盖了我的日常通勤需求。满油满电状态下，我实际跑出了接近1100公里的综合续航。
这车的续航能力相当出色，在日常通勤中完全不用担心电量问题了！而且它还支持快速充电功能以及慢冲两种方式的选择呢～
最近网上看到消息，豹5新款上了大电池，我现在很感叹，我对豹5目前唯一的不满意就是希望他的纯电续航能够再大一点。虽然说现在用车成本较过去已经低了很多，但是开过混动的人下一次换车都想换电车，比亚迪的技术没得说。
续航表现我特别满意。纯电模式下，日常通勤几乎不用油，周末长途出行也不用担心电量问题；混动模式下，油耗也不高，平均下来也就6L左右。这对于一款性能如此出色的车型来说已经相当难得了！
价格在硬派越野 SUV 里，我觉得性价比还是挺高的。就拿它的配置和性能来说，这个价位能买到搭载华为乾?智驾系统的车，真的不多。
这个价格在硬派越野SUV里，我觉得还是挺合理的。毕竟它各方面的表现都很出色，动力强、配置高、续航长，还有智能驾驶辅助系统，和同级别车型比起来，性价比相当高。
这个价位性价比来说是非常够用了，对比了好几款别的车基本上空间的配置，智能化来说的话，这个价位很合适
性价比方面就目前来说还是相当不错的，同价位配置丰富，空间大，动力足。而且厂家还给优惠补贴，还有购置税减免政策。车子整体来看做的也不错，同级别车型对比也很有优势，是一款性价比高的车。
大件上没得说，这套油电两用的系统，开起来顺溜，省油省电的效果也实实在在。车本身够实用，配置该有的也都有了，该给力的地方都给力了，买这车我觉得挺值当的，没啥好后悔的。
这个价格我非常满意，当时在纠结也好几款车。最终选择豹5，主要就是体验开着这车真的稳，而且底盘调教也是相当不错，开起来很顺手很舒服。价格符合我的预期，是一款性价比高的车。
综合考量豹5的性能、配置以及价格，我认为其性价比相当高。它不仅拥有出色的越野能力和强大的动力系统和宽敞的空间设计等优点还具备丰富的科技功能如自动驻车等功能使用起来非常方便省心省力！
性价比，我觉得豹5绝对是同级别中的佼佼者。它不仅有着出色的越野性能和丰富的配置，价格也非常合理。相比其他同级车来说，它的售价非常亲民且具有较高的吸引力。在购买时，我还享受到了一定的优惠力度和赠送的保养服务以及一些贴心的小礼品等实用功能。
