动力系统绝对强悍，电驱起步毫无迟滞，加速线性且有劲。非铺装路段能明显感受到底盘的扎实和通过能力。
开洗衣店十几年，换车时就想要辆能装、省心还能偶尔带家人出门的车。上个月提了方程豹豹5，到现在开了快2000公里，日常拉货、接娃、周末短途游都试了个遍，今天就实实在在说几句感受。最满意的是全能性，家用拉货两不误。洗衣店经常要送洗好的窗帘、地毯，后排座椅放倒后空间超大，两米多长的窗帘杆塞进去毫无压力，比之前的MPV还能装。而且它是插混车型，平时在市区开纯电模式足够用，每天店里充电方便，一周电费也就二十来块，比之前开油车省多了。偶尔周末带全家去郊外，混动模式动力足，烂路也敢放心走，这点对我们喜欢偶尔"野"一下的家庭很实用。
我最看重的就是经济性，大部分时间都是市区内使用，我们这边有山有海，周末必出游，这种省油又能放电露营的车，在我们这种慢节奏的三线城市，最适合不过。
作为土生土长的徐州爷们儿，我在水电这行摸爬滚打十来年了。手头那辆开了快十年的标志 308，跟我感情深着呢，妥妥老伙计。但现在活儿越来越多，拉管件、运工具的时候，它那小身板真扛不住了！后排空间小得可怜，塞个工具箱都得挤半天，憋屈得不行。这换车的念头，我在心里盘算了大半年，看了不少 SUV，最后方程豹豹 5 云辇激光乾?智驾版直接戳中我心坎儿。开了小半年，今儿必须跟大伙儿唠唠实打实的用车体验！先说说最让我拍大腿叫好的亮点 ??超能装还巨能跑！咱干水电的，工具材料堆得跟小山似的，有时候还得顺路捎上几个工友去工地。豹 5 这后备箱简直神了，就像哆啦 A 梦的口袋！上次我往里塞了两捆电线、一个配电箱，再加四个工具箱，竟然还有空地方！把后排座椅一放倒，直接变成移动小货仓，装长管材都轻轻松松，跟之前那标志 308 比，简直一个天上一个地下！动力这块也绝不含糊，在市区里钻来钻去灵活得很，上高速超车一脚油门下去，“嗖” 地就窜出去了。最让我惊喜的是，去郊区工地，那些坑坑洼洼、泥巴糊糊的烂路，它开起来稳得很，一点不打怵！
一脚油门下去，我整个人被牢牢按在座椅上，后视镜里的风景瞬间变成模糊的色块。4.8秒破百是什么概念？就是红绿灯起步能把保时捷Macan甩得尾灯都看不见！
用到现在，我最满意的就是用车成本这一块，非常经济！不管是充电还是加油都花不了太多钱，开车出行不会给我造成太大的经济负担。
新疆，内蒙，青岛，日照，连云港，喜马拉雅山，秦岭山脉，西安，太行山脉，伏牛山脉，西藏，宁夏，茶卡盐湖，天水麻辣烫，这个车这几年陪我走过了不少地方，一路上的形成非常开心，路上都是自由的风，车子没少出力，整个行程中没有因为车子的问题，所以这个车子真的很适合我们想出门的人，什么路况都能胜任的车子，不用在出远门纠结它会影响我的形成安排怎么样的，这个是我最推荐的点，路况全能。
作为开了大半年的豹5车主，这段时间的用车体验像拆盲盒??有戳中喜好的惊喜，也有需要适应的小遗憾，分享给正在观望的朋友。 那些让人越开越爱的闪光点 1. “能文能武”的全能属性：这是最戳我的一点。平时市区通勤开纯电模式，一周充一次电足够，折算下来一公里成本才几毛钱，比之前的油车省太多。周末约上朋友去郊外撒野，四驱模式一挂，泥路、小土坡都能轻松碾过，低速扭矩给得很足，爬坡时一点不费劲。既有硬派越野车的底气，又没有高油耗的负担。 2. 实用主义的空间设计：方盒子造型不仅颜值在线，空间利用率也很高。我干水电活儿，平时要拉管件、工具箱，后备箱塞下四个工具箱加两捆电线还有富余，偶尔捎上工友，后排也不挤。周末带家人露营，折叠桌椅、帐篷塞进去后，还能留出行李位，后排放倒后铺个垫子就能当临时小床。 3. 智驾辅助省心力：“天神之眼”智驾系统真的是长途救星。高速开领航辅助时，车子能自己保持车道、跟车变道，连续开三四个小时也不觉得累；城里堵车时自动跟车，右脚终于能歇会儿。360度全景影像也很实用，窄路会车、停车时能看清周围，对我这种新手太友好了。 那些希望优化的小遗憾 1. 高速隔音和悬架调校：速度到80-90公里后，风噪和路噪就很明显了，后排乘客感受更突出，得把音乐声调大才能盖过。悬架也偏软，起步抬头、刹车后仰的情况挺明显，过颠簸路面时有多余震动，开着像“开船”，跟硬派外观有点反差。 2. 车机和细节做工：车机偶尔会卡顿，刚启动时打开导航要等一两秒才有反应，复杂指令的语音识别也不太精准，得重复好几遍。内饰做工有些粗糙，后排坐垫偏薄偏短，长时间坐不够舒服，钢琴漆面板还特别容易留划痕。 总的来说，豹5在25万左右的价位里，算是兼顾家用、越野和经济性的优选。虽然有不少可以打磨的细节，但它精准踩中了我“既要又要”的需求??日常通勤省钱、户外撒野靠谱、家庭使用实用。如果能接受这些小瑕疵，它会是个很靠谱的伙伴。
油耗比预期高不少，尤其在亏电状态下，城市通勤都能跑出接近12升。实际使用成本偏高，不太适合日常用。
车确实有点大，长度快5米了，我们洗衣店门口巷子窄，停车得格外小心，刚开始总担心蹭到两边。还有就是车机系统功能太多，有些设置藏得比较深，像我这种不太研究科技的人，到现在还有几个功能没弄明白。另外低速过减速带时，后排能感觉到轻微颠簸，不过影响不大。
再吐槽下不太得劲的地方。最闹心的就是车机时不时卡壳！平时用导航规划新路线，或者切歌换曲子，屏幕就跟反应慢半拍的老大爷似的，点半天没动静。我这人本来就急性子，等得直想敲屏幕！还有刚提车那阵儿，车里味道大得离谱，每次上车都得提前开窗散味儿，差不多过了一个多月，刺鼻的塑料味才慢慢散干净。
方向盘转向手感比较虚，没有什么反馈，开起来的感觉不够真实，虽然智能化程度比较高，但是识别道路老是出错，体验很拉胯。
. 新车异味和续航细节：刚提车时车内皮革味很重，露天晒了一个多星期才散得差不多。另外纯电续航不算突出，要是能再提升点就好了，而且充电到最后20%时速度特别慢
造型霸气，外观很“男人味”。但整车视觉重心偏高，看起来有点臃肿。部分细节装饰略显复杂，稍欠精致。
外观属于硬朗又不张扬的类型，我选的银色，耐脏还显稳重。方方正正的造型看着就扎实，前脸的灯组设计挺有辨识度，老远就能认出来。车身线条简单利落，没有花里胡哨的装饰，开在小区里或者洗衣店门口，邻居都说看着就很"靠谱"，这个年纪选车，这种踏实的样子正合我意。
本来这台车已经很霸气，加上山脉绿和头顶激光，整个颜值，同价位里无人能及了，大灯联动起来，LOGO质感也非常好，我非常喜欢这个车头，辨识度很高。
外观这块，豹 5 妥妥拿捏 “硬汉风”！棱角分明的线条直接拉满荷尔蒙，这硬朗劲儿简直是徐州爷们的天菜，主打一个 “直球狙击” 审美。前脸那矩阵式大灯一开，直接化身黑夜猎手，眼神杀绝了！腰线从车头一路狂飙到尾灯，流畅得像跑车，完全打破硬派越野 “铁憨憨” 的刻板印象。 我这台黑色款简直是工地战神，耐造抗造不说，往路边一扔，分分钟自带 BGM 出场。好几次开工程车的老哥们路过，直接上演 “人类早期驯服机械” 的好奇现场，追着问我这是啥狠角色！
第一眼看到豹5，我就被它“方头方脑”的样子萌到了。前脸像戴了个钢铁侠面具，大灯组亮起来跟科幻片里的飞船似的。侧面的轮眉鼓得跟举重运动员的胳膊一样，大脚（轮胎）踩在地上稳得像泰山。最逗的是后备箱挂着个“小书包”（备胎），不知道的还以为它要出门野营。
LED的大灯很好看，加上镀铬中网、运动风格的保险杠，整个车头的气势非常足。而车身侧面和一般的SUV不一样，并没有太多的直线条，车顶流线很顺滑。车尾灯造型很立体，又有硬朗风格，进一步增强了整体的运动气息。
外观很喜欢优雅，在路上跟风景非常的适配，特别是大自然简直是不能再搭配的画面，以下全是来自我的手机记录的风景跟大家分享下，方格子造型还是很酷的，我黑色的车觉得买对了，除了不耐脏，拍照很不错
质感各方面都不错，最开始关注豹5，后来等钛7想对比一下，9.6号到4s看了钛7实车，和豹5不是一个档次。7号就定了豹5。
内饰用料挺实在，摸得到的地方大多是软质包裹，没什么刺鼻异味。中控台布局清晰，大屏幕看着直观，下面还保留了常用的物理按键，像空调、音量这些，开车时盲操作也方便。座椅是皮质的，透气性不错，夏天开空调后背不闷汗，就是浅色座椅容易脏，得勤打理。储物空间也多，中控台下的格子能放下我的手机、钥匙和洗衣店的单据，顺手又方便。
内饰塑料感还是有的，特别那几个按钮，还好手感在线，没啥好吐槽的了，车内用料其实还好，实在一些，落灰一擦就干净，没什么特别严重的问题。
这内饰简直绝了！主打一个简约大气，上手一摸就知道用料多实在，妥妥的土豪配置！不像有些车，全是硬塑料，看着就廉价。15.6 英寸的中控大屏，看着超爽，操作也很流畅，就是偶尔会突然卡个半秒，和之前说的车机小毛病对上了。 必须给大伙安利这零重力座椅！对我们工地人来说，简直是救命神器！腰部、肩膀都能被很好地支撑住，连续开三四个小时，下车还能有力气干活，真的太香了！细节设计也特别贴心，整整 8 个小格子，手机、钥匙、工牌随手一放，再也不用担心老婆唠叨我忘东忘西了，真心好评！
一拉车门，我惊了！这内饰比我家沙发还讲究。座椅软得能陷进去，门板上还包着翻毛皮，中控台摆着三块大屏幕，跟不要钱似的。最贴心的是，空调、差速锁这些关键按钮都保留了实体键，盲操作毫无压力??这点必须好评，毕竟谁也不想在越野时对着屏幕戳来戳去。
用料方面真是挺厚道的，除了皮座椅和大量的皮革包裹，还加入了木纹装饰以及一些烤漆的面板，质感很高级。设计上是简约的风格，屏幕尺寸够大，科技感也营造出来了。
希望再多些实体按键，这种车子给人的感觉和实用性就更好更舒服，特别是长途驾驶，实体按键会更方便，我这个车也开智驾，别看是老款但是升级过之后，高速上还是很给力的，变道平滑顺畅。
空间必须给满分。前排我1米68的身高，调好座椅后头顶还有一拳半距离，胳膊搭在扶手上刚好。后排坐三个成年人一点不挤，我爸妈坐后面说腿能伸直，比以前的车舒服多了。后备箱常规状态下就能放下洗衣店的大包装洗衣液和折叠梯，上周带全家去露营，帐篷、折叠桌椅、行李箱全塞进去还有空余，连我儿子的自行车都能轻松装下，家用拉货真的没压力。
空间我先说一下尾箱，直接能带上我一切出游所需，因为车身比较高，再装车顶储物箱就不合适了，所以尾箱空间对于他来说还是非常重要的。
豹 5 这空间真的绝了！我 1 米 8 的大高个，往驾驶座一瘫，头顶还能塞下一拳多的距离，腿也能随便舒展，主打一个 “葛优躺自由”！后排更狠，三个彪形大汉往里一塞都不挤，中间地板平得像开了挂，搁脚超爽！后备箱平时装施工工具跟玩似的，要是搬大件，后排座椅一放倒，直接变身 “移动仓库”，这装载力，面包车看了都得喊大哥！打工人狂喜，谁懂啊！
我对空间其实是没有硬性需求的，平时后排大部分时间也是闲置状态，平时驾驶位都是拉到最后，这样我开车时候大长腿也能伸直，开车时间长了也不累。而且豹5的后排靠背调节角度还挺大，能给我一个相对平躺的坐姿，长途出行的时候很舒适。
空间很大，全国各地跑，平场出行带上睡带，自己一个人就出发了，后边一直就放成床，茶桌就放后备厢，安装了置物架，没有觉得小，就算两个人活着带孩子都是可以的
市区低速驾驶略显拖沓，悬挂偏硬，细小颠簸感明显。高速稳定性不错，但转向手感偏沉，不适合女性驾驶者。
开着比想象中轻松灵活，虽然车大，但方向盘转向挺精准，掉头、停车都不费劲，在洗衣店门口的窄路上挪车也很顺畅。动力响应很快，不管是纯电还是混动模式，踩油门就有劲儿，超车时一点不肉，满载拉货爬坡也没压力。底盘调校偏舒适，平时市区开很平稳，高速上跑120码也不飘，隔音效果不错，高速上说话不用刻意大声。动能回收调到弱档，滑行时和油车感觉差不多，爸妈坐后面说不晕，这点很重要。
就是冲着云辇P和华为智驾去选择的，比亚迪底盘技术加上口碑和实际都好用的智驾系统，出游更加放心，毕竟安全才是最大的豪华。
开起来真的绝绝子！方向盘巨跟手，指哪打哪不拖泥带水，转向阻尼调教得超舒服，开一整天手腕都不带酸的！云辇系统直接把底盘焊在 “丝滑” 俩字上，过减速带就像在踩棉花，烂路直接给你整成柏油马路的质感，坐后排的兄弟都能秒变 “躺平大师”。一脚电门下去推背感直接拉满，超车爬坡跟玩似的，120 码飙车稳得像在轨道上，配上这神仙隔音，跟副驾唠嗑完全不用扯着嗓子喊，主打一个安静丝滑的 VIP 体验！
启动车辆，发动机安静得像没启动。轻点油门，车子悄咪咪地就窜出去了，电机驱动的平顺性简直像德芙巧克力。开上第一个交叉轴，右前轮刚离地，系统“咔嚓”一声就把动力全传到左后轮了，车子跟没事人一样就过去了。爬45度陡坡时，我紧握方向盘的手直冒汗，结果车子哼哧哼哧就上去了，发动机声音都没怎么变大。
这套插电的混动系统加速真挺快的，特别是在市区中低速下的情况超车非常犀利，一气呵成，动力响应十分迅速。不过转向的虚位比较明显，手感调教也没那么自然，不能通过方向盘感受到车身的一些动态，在这方面和一些好的合资品牌相比还是有差距。
驾驶感受指哪打哪动力不错，在喜马拉雅山见一个秒一个，没有对手，鸟见了都让到，所以这个车长途出行无负担，没有问题，走啊出发吧，组团来个长途自驾跑起。
官方标称续航偏乐观，实测纯电里程大概只有60公里出头。城市短途可以应付，但远途只能靠油，电驱价值感不强。
作为插混车，续航真的省心。平时在市区开纯电模式，充一次电跑100多公里没问题，洗衣店门口拉了充电桩，晚上下班充上电，第二天满血复活，电费比油费便宜太多。周末跑长途就用混动模式，加满油充满电，跑个600多公里不用中途补能，上次去邻市送大客户的窗帘，来回400多公里，到家还剩不少电和油，完全不用焦虑续航。
咱就是说，日常在市区通勤，偶尔还得跑长途出差，方程豹豹 5 云辇激光乾?智驾版真的香爆了！满油满电直接续航 700 + 公里，跟我之前开的标志 308 比，简直一个天上一个地下！搞工程的都懂，三天两头往深山老林的工地跑，路上连加油站都找不到，有这续航直接安全感拉满！而且在市区纯电模式嘎嘎省，一公里就几分钱，跟烧油比，这不纯纯白嫖？
中低速行驶电耗挺低的，纯电续航可以达到80公里，和官方的数据几乎一致，而混动模式下平均油耗6~7升，一样很经济。
续航说实话没有关注过，混动的车跑起来，你说加满油加满电一千多公里的续航，总想跑出去，真的，你买吧我这10万公里不是白跑的，木前实测跑十万动力依旧，而且加油的次数也变少了，左右都能不，能，出行的自由感右飙升了
综合以上所述，整车性价比我觉得还是不错的，在家用的情况下，满足我日常的通勤，用车成本也不高，我觉得不错的。
干水电小包工这行，天天不是拉货就是往工地跑。方程豹豹 5 云辇激光乾?智驾版真就跟请了个靠谱兄弟似的！后备箱老大了，不管是电钻、水管还是其他杂七杂八的材料，随便往里塞。动力也够猛，遇到烂路、陡坡，一脚油门就过去了。最惊喜的是油耗还不高，天天在外面跑，加油钱也没让我肉疼过。要说缺点肯定也有，但整体用下来是真的值！花这钱不亏，真心安利给跟我一样经常拉货跑工地的兄弟们！
经过深度试驾，豹5给我留下的最深刻印象，是其对“越野”二字的重新诠释??它不再只是机械结构的堆砌，而是通过电动化、智能化技术，让越野变得更简单、更安全、更环保。
我个人觉得我这一款性价比是最高的，一是因为它的价格很实惠，三十万出头还不需要购置税，买的时候还有置换补贴。二是因为它的配置并不低，日常用车完全能够满足。况且买豹5这车最主要是看中了它的插电混动系统，在加速以及用车经济性方面都比同级别大部分2.0t车型更加优秀，总的来说没有什么遗憾了。
性价比，目前的价位来说，性价比很高，同级车上来说这个价位的没有车辆用料者吗扎实的。配置啦满，什么都有，很实用，特别是冰箱。还有最值得的一提的是车身稳定，带大梁的车就是牛啊，这个车是我见过最结实的，抗造的很，看我的车头怼的，其实对面非常严重，但是我这也没修，过来一年了一点不影响用，整体就是我开这10万公里的评价了新的版图正在研发中，有喜欢出去玩的给你们攻略。
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