咱们是北方，方向盘加热和座椅加热这些，得花钱选装，大件都没啥，就是这些贴心的配置不直接给，都到这个价位了，还得选装，不美。

取消了大部分实体按键，空调、驾驶模式啥的都得在大屏里找。怀挡、语音控制、还有那一堆智能驾驶辅助（像ACC、车道保持），对我这种开惯了传统车的人来说，需要点学习成本。销售讲了一遍我也没全记住，估计提车后得抱着说明书研究几天，才能玩得转。

后备箱的地台比较高，平时放一些大件物品或者更重的物品的话相对还是要吃力一点点，不过对于这种离地间隙比较高SUV来讲其实也正常。

最不满意的就是油耗吧，2.0高功的发动机属实有点费油，我个人开的也猛，现在5000km，表显12个油，我是全城区驾驶。买都买了，就这吧，期待油价下调。

隔音一般，跑高速的时候，风噪和胎噪有点明显。其他方面，表现都还挺好。

不大满意的是，探岳发动机发出来的声音稍微有点明显，一开始买这款车型的时候，我没有注意到这一点，后来用下来之后，才发现的。

唯一小缺点就是，车机偶尔会反应慢半拍，不过不影响整体使用。

油耗有点高的对动力有要求不能在意油耗了?

它给我的印象就是“精壮”且“聪明”。它没有一味追求庞大唬人，但是锋利的线条和充满力量感的型面，赋予它十足的肌肉感。矩阵式大灯，像极了人类的“眼神”，看着像在思考似的，这份辨识度和高级感，稳稳拿捏住了男性用户对于“科技感”和“品牌价值”的双重期待！

霸气！一看就是“大块头” 新款探岳L第一眼就感觉“大了一圈”！车身比老款加长了91mm，轴距还拉长了60mm，整体更修长大气。最明显的是发动机舱盖抬高了5公分，车头显得特别挺拔，轮胎也升级到255宽胎，抓地稳、看着扎实，开出去气场直接拉满！

外观风格既满足了我对SUV车型运动感的要求，同时整体看上去又不至于太过个性，接待客户的时候开出去也会很得体。

车身做工：覆盖件绝对硬邦邦 车头造型：我感觉挺有力量感的 车尾造型：有点点硬派越野的感觉

这车的外观相比同级车型，就是耀眼的存在，不管放在哪个地方，都显得不俗气，很符合年轻人的口味。

外观见仁见智我觉得好看别人有可能就难看 我看属于越看越顺眼

探岳L提供标准版和R-Line版两种外观风格： -标准版进气格栅内部采用横幅造型；R-Line版则为网格造型，且有品牌标志性的网状、高亮黑、大尺寸格栅，搭配两侧夸张的空气动力学气帘。 -侧身：侧面轮廓基本延续现款探岳风格，保留贯穿车顶的镀铬条和传统造型车门把手。R-Line版有19英寸黑色轮辋，外后视镜黑化处理，前车门有R标识。 -车尾：都采用最新设计的贯穿式尾灯组，标准版后保险杠为封闭式银色装饰，R-Line版后保险杠区域带有黑色网格装饰且有R标识 。 - 大灯：配备IQ. Light矩阵大灯，具备AFS大灯随动转向、Matrix智能动态灯光控制、前大灯离回家功能等，大灯之间用LED光带连接，并配备可发光车标。

大众的内饰一如既往的传统，虽然科技氛围和实用性拉满，但是20万左右要是能把方向盘加热、座椅通风、按摩和加热都带上，那就没多了。

三联屏+怀挡，科技感和电车差不多！ 一坐进车里，最吸睛的就是中控三联屏！除了主驾仪表和中控大屏，副驾居然也有专属娱乐屏??以后跑长途，媳妇再也不用叨叨我开车无聊了，她追她的剧，我开我的车，终于能“和平共处”了！ 而且车机用的是科大讯飞语音系统，反应贼快，开关空调、导航点歌，动动嘴就行。 传统档杆取消了，换成怀挡，中控区域特别简洁，只剩一键启动和电子手刹，清爽又高级！就是缺少了实体按键，操作不太顺手，需要适应！

其实这样的内饰风格对于我的用车需求来讲也是非常合适的，我觉得这种没有太夸张或者太吸睛的设计才更耐看。

内饰做工不错 都是软的 但是亮面的地方划痕是真明显啊 建议贴膜 我是没顾上就划了 所以没有贴

内饰用料挺实在，软质材料包裹的地方不少，摸起来手感不错。中控屏操作流畅。

内饰就是自己喜欢的设计风格，而且它的做工比较精细，所以有高大上的感觉。

内饰用料总体来说有合资车水平 但是后排门板全塑料有点说不过去

探岳L,L的定义不仅是加长，更是对空间实用性的重新定义。我身高1.78米，调整好前排驾驶坐姿，后排腿部空间仍有3拳半的距离，翘个二郎腿都很轻松。 后排座椅坐垫比其他品牌同价位的车都长，大腿支撑到位，靠背的倾斜度也很舒服，尤其是大众后排中央地台的凸起，明显降低了人多，半掌的高度，大大提升了中间乘客腿部舒适性。 后备箱打开，内部很规整，后排座椅放倒，几乎纯平的大空间，搬运大物件或者作为双人露营车使用，都没啥压力，完美契合了男性用户对于多功能性的硬核要求。

后排能跷二郎腿，座椅软得像沙发 以前有人说大众座椅偏硬，这回彻底改了！新车用了“云感座椅”，填充特别软，包裹性还强，坐上去就像陷进沙发里。重点是后排座椅加长到了500mm，对大腿承托超到位，加上轴距加长，后排腿部空间非常宽敞，孩子能在车里轻松活动，全家出行估计也不会喊挤了，哈哈。

因为我平时要接待客户嘛，这种大空间的车子对我而言还是很有必要的，这台车的车内空间肯定是没得说了。

空间绝对够用，家里都是比较胖的，座五个人横向空间略微一点点局促

五座布局特别适合小家庭。后排中间地板虽然有凸起，但不算太高，中间坐人短途也不会太难受。门板储物槽能放下我的保温杯。后备箱地板平整，后排座椅放倒后能形成一个纯平空间，搬大件很实用。

如果给探岳的空间打一个分数的话，我会给满分，这款车型的空间完全能够满足我们家的使用需求，前、后排的空间都足够宽大，而且后备箱能够装下很多东西。

空间对我来说还行不小还宽敞一些

地盘调校是德系车的强项。它的滤震表现出色，过减速带时“砰砰”两声干净利索，车身没有多余的晃荡。方向盘手感轻盈精准，车头响应灵活，开起来完全不像一台中型SUV。

这车开起来的感觉，就是稳当又轻松。底盘感觉比从前的大众车更软和一些，过咱这儿有些修补的水泥路，颠簸过滤得很柔和。方向盘轻，但指向准。

这台车开起来的感觉完全没有很多SUV那种不适感，我感觉主要是它的悬挂调教比较舒适，前后都是独立悬架，减震很合适。

起步/加速动力：380四驱动力杠杠滴 方向盘轻重：方向盘便沉符合我喜欢的风格 刹车灵敏性：刹车有点点头 能接受 弯路/并线稳定性：毕竟suv高速变道还是有些侧倾

动力足够，底盘滤震效果不错，过减速带时颠簸感过滤得很好，坐在后排的父母也觉得很稳。

探岳有着澎湃的动力输出，动力方面足够强劲，反应速度很快，超车的时候一点都不麻烦，加上还有扎实可靠的底盘，可以轻松的应对各种路况，驾驶起来会更自信一些。不过，这车有一个缺点，就是它发动机的声音稍微有点大。

低俗有点顿挫这是大众通病提速还是很可以的马路上开轻松超车也没有问题

2.0T的油耗市区9个左右，我感觉这么大的车身和车重，这个油耗已经很不错了，吃的少跑得远。

大众的车，只要到了2.0T这个排量，最低都是95号油，这个车，市区试驾的时候，试驾员说，市区10-11个左右，高速6-7个油，说是真实油耗，因为我试驾里程比较短，就不做过多评论！

我这台中型SUV的平均油耗才8.5L，虽说加油费用大多都是公司报销，但我还是比较习惯有事没事关注一下油耗表现到底如何，现在来看这对动力总成的燃油经济性还是值得认可的。

别说油耗了 快开不起了哈哈哈哈

油耗中规中矩，没说多经济，但是也不算高。动力足，是能接受的。

本来这款车型有着如此强劲的动力输出，我对于它的油耗不敢有抱太大的希望，而实际用下来，探岳的油耗不错，也就9个油，十分满意。

油耗我在市区开一般不下十一以下四驱难免这个油耗我感觉可以接受

虽然推出了整车终身质保，原装备件终身质保，给人感受价值不是太高，还不如直接价格拉下来合适，330的15万左右，380的17万左右，配置拉满，那就太香了！要是买中型SUV，这款车还是建议大家亲自试驾下。

价格方面，一汽大众的价格一直比较硬，我认为，在选择新车型时候，感觉同价位的可选择性很多，但是价位低的，也没有人家配置好，虽然探岳L380四驱豪华这车的价格还在20万以上，但是个人感觉性价比还可以，毕竟大品牌，安全、配置、智能等都挺不错。

结合我自己的用车需求而言，这台大众探岳L五座的中型SUV买的还是很合适的，不仅满足了我对大空间的需求，同时又带给了我及我的客户比较好的乘坐感受。

100分满分，我觉得探岳L能打80-85分吧，油耗真的有点高 品牌评价：大众的服务真的没得说 购车优惠：买车送了各种基础装饰

有 L2 级辅助驾驶，高速上开启自适应巡航和车道保持，能减轻不少驾驶压力。360 度全景影像也很实用。探岳 L 给我的感觉是实用。空间宽敞、底盘扎实、辅助配置也挺多，整体表现对得起这个价位

探岳这款车型用下来，比较享受，这样的价格能够拥有这样的表现，实力杠杠的。

性价比可以我开起来特别舒服非常喜欢这个小车车