探岳这款车内饰颜色略微有些单调，灰色内饰有点复古感

对于老大众车主而言，7式双离合变速器是一个绕不开的问题，不过有了终身质保的政策，也算解决了后顾之忧。此外330两驱精英版没有360影像，没有电动后备厢，多少配置显得有点不足，对于一款新车如果配置上之后竞争力会更强。

探岳L的外观采用大众品牌传统的前脸，贯穿式灯带和发光的大众LOGO在亮灯之后非常有辨识度，下方的进气格栅和上方的装饰格给探岳L打造了一个饱满运动的前脸。车身侧面的线条较硬，搭配18寸的轮胎，显得离地间隙比较高，非常适合自驾出游。尾部也采用了贯穿式尾灯，IQ.Light的尾灯和车头大灯相互辉映。外观细节做工非常精致，整体非常漂亮大气。

探岳L的内饰相比以前的大众那是有着非常巨大的进步，液晶仪表盘和副驾娱乐屏（380车型才配备）呈一体式被皮质包裹遭仪表台中央，加上悬浮式12.9英寸的中控大屏、水晶质感的多功能旋钮、怀挡的设计，让整体视觉效果非常时尚大气，不过还是缺少了一点豪华的质感。

虽然探岳L定位为中型SUV，但是内部空间确实非常宽裕，驾驶室的坐姿非常高，视野非常棒，身高180偏胖的我坐在驾驶室头部还有非常宽裕的空间，移至后排，膝盖距离前排座椅后背还有超过2拳（大于20里面）的空间，头部的空间也超过10厘米，加上全景天窗的采光，让车内的空间更显宽敞。后备厢把置物隔板放下之后可以放下起码5个24寸的行李箱，应对长途自驾或者搬家式露营不在话下。

探岳L的330两驱精英版才用了第三代EA888卓效版2.0T发动机，最直观的感受就是加速性能强劲，起步时把油门踩到底，发动机瞬间上4000转，推背感非常强烈，起步非常猛。转向非常精准，超车的时候稍打方向轻踩油门，一点都不拖泥带水，一气呵成。行驶中切换到运动档，一脚油瞬间由7档切到3档，发动机3000转，爆发力非常强。多功能方向盘的握感非常舒服，驾驶位座椅的包裹性很棒，对身体的支撑很到位。速度稍快的转弯，以及在掉头的时候，底盘扎实的优点就体现出来，车身不会过度倾斜，过减速带的时候减震的回弹也恰到好处，后排的乘坐感夜非常舒适。

试驾路段的路况较好，没有堵车的线路，时速差不多在60公里左右，表显油耗在7.3，在2.0T的SUV中已经算是非常省油的了，销售说在市区的综合油耗大约在9-10之间，在高速上只需要6-8个油，省油是大众一贯的优点。

目前新车的政策非常棒，全系官方直降3.1万元，降价之后的车架300两驱精英17.69万、330两驱精英18.69万、380四驱豪华21.69万，赠送5年5次免费保养、5年流量免费（媒体专用6G/月+基础流量），还有3000元原装备件，此外还有置换补贴7000元以及重庆的补贴1.3万元，首年的保费约5000元，购置税1.7万，上牌手续费500元，以330两驱精英版为例落地的价格：18.69+1.7+0.5-2=18.89万元，店里面还赠送全车太阳膜、脚垫后备箱垫等装饰以及购车礼，性价比非常高。