主驾座椅高低调节只有手动，调起来有点费劲，长途开久了想微调得停车弄。

暂时没有不满意的地方，以后再多开多了解了解

油门调校偏灵敏，起步易窜需要适应，A 柱粗壮导致转弯有视野盲区。新车异味较明显，原厂赠送脚垫味道重，后排座椅无通风加热功能，长时间乘坐舒适度一般。

油箱55升是不是小了一点，天窗这个装置是不是都市版需要设置？语音不够灵敏

就是高速行驶的时候，风噪有点明显。尤其是速度超过 100 码后，车窗那边能听到呼呼的风声，得把音乐声调大一点才能盖过去。市区开的时候倒没什么感觉，就跑高速时有点影响体验。

变速箱低速换挡偶有轻微顿挫，拥堵路况起步加速时较明显。车机系统偶尔反应延迟，语音指令响应不够及时，复杂指令识别准确率有待提升，影响使用流畅度。

车机偶尔卡顿，切换导航路线时反应慢半拍，语音控制偶尔识别不精准。新车异味较明显，提车一个月暴晒通风后，仍有淡淡的皮革混合塑料味，需额外放置炭包吸附。

主驾座椅高低居然是手动调节，每次想调得弯腰使劲扳，上次跑高速开了俩小时，想调低点舒服点，只能找服务区停车弄，长途太不方便了，这点真该升级成电动。

没有啥不满意的地方，非要说不满意，那就是雨刷不是太干净，其他都还好。

要是说不满意也不是对车不满意，是我买车的时候赠品要的有点少，后期在网上看大家的都给了很多。

最不满意的是H6智能化比较一般，比现在的电车对比还是落后了一个阶段，大屏的功能比较少，娱乐方面还是现学一点。

刚买新车，还没有。感觉到哪里不满意，这个以后再说吧。

买车的时候不满意的地方就是它的赠品给的少，要了贴膜都没有给我。但是其他的优惠 该给我的都给我了，这点还是不错的。

影像的清晰度在夜间或者光线不足的条件下表现一般，关键时刻可能无法清晰记录重要细节，感觉这个配置还有提升空间。

略微有点小困扰的是，前排给手机充电的USB接口只有一个，有时候副驾驶想充电就不够了，如果能再多一个USB口或者无线充电面板就更完美了。

作为我们家的第一台SUV，从之前开惯了的小排量轿车换过来，感觉油耗还是略高了一些。

我感觉自己买车还挺好的，到现在我也没有发现什么不满意的地方。

后排座椅虽然支持比例放倒，但放倒后与后备箱地台之间存在一个不算小的台阶，没法形成一个完全平整的储物空间。这在需要装载一些较长或者怕压的物品，就显得有些尴尬，物品放置不够稳妥，也浪费了一些垂直高度。

驾驶位左前方的A柱感觉稍微有点粗壮，尤其是在一些需要快速观察左前方行人或来车的路口右转弯时，会形成一个比较明显的视觉遮挡区，我需要特意调整坐姿或者多晃几次头来确认安全，这点希望能有所优化。

前排座椅的包裹性有进步的空间，我体型偏瘦，感觉在转弯稍快或者路面有些颠簸的时候，座椅两侧的支撑稍微有点不足，身体容易晃动。

前脸的进气格栅是点阵式的，比老款精致；LED 大灯晚上照明够亮，转弯时还有辅助灯。车身侧面的腰线从车头到车尾，显得车长；车尾的贯穿尾灯是红色的，晚上刹车时很醒目，后包围的银色饰条也显质感。

哈弗H6国潮版2025的外观在经典造型上融入了东方美学元素。前脸大尺寸镀铬格栅如铠甲般霸气，与两侧锐利的LED大灯相连，气势十足。车身侧面线条流畅有力，配合新款的多幅式轮毂，整体观感既大气稳重，又不失精致动感，非常符合国人的审美。

国潮设计符合大众审美，饱满车头搭配雨瀑式格栅，龙腾式 LED 日间行车灯点亮效果亮眼。19 英寸飞弦轮毂显大气，蓄势勃发的腰线搭配悬浮式车顶，车身比例协调，凤羽流光 LED 横贯尾灯辨识度拉满。

毕竟是很经典的车型，外形的设计跟跟各类灯的布置很合理考究。车身做工精工。车头造型漂亮腰线设计很聪明。车尾造型简洁大方。

外观属于耐看型，不算特别惊艳，但越看越顺眼。前脸的进气格栅挺大气，LED 大灯亮度够，晚上开车照明效果不错。车身线条很规整，白色车漆也耐脏，平时半个月洗一次车也不显得邋遢。

国潮风前脸搭配雨瀑式镀铬格栅，搭配 LED 大灯，造型大气耐看，大灯支持自动远近光切换，夜间行车更便捷。车身侧面腰线流畅硬朗，19 英寸飞弦轮毂提升运动气息，车尾贯穿式凤羽尾灯辨识度高，点亮效果亮眼。整体设计简约大气，无浮夸元素，越看越顺眼。

国潮设计辨识度高，雨瀑式镀铬格栅搭配龙腾式 LED 日间行车灯，气场十足。19 寸飞弦轮毂显运动，贯穿式凤羽尾灯夜间点亮效果醒目。星云灰车漆质感出众，阳光下光泽细腻，还特别耐脏，日常打理省心。

前脸点阵式进气格栅比老款精致太多，看着有质感；LED 大灯晚上开车照明够亮，转弯时辅助灯自动亮起，夜路转弯也放心。车身侧面腰线从车头贯穿到车尾，显得车修长大气；车尾红色贯穿尾灯特别醒目，晚上刹车时后车能及时看到，后包围的银色饰条还提升了档次感。

选的白色，真的太省心了，平时一周洗一次车都不显脏，阳光底下质感也挺细腻。前脸的雨滴状镀铬格栅+大尺寸“HAVAL”车标，看着挺大气，不是那种花里胡哨的风格，尾灯是点睛之笔，晚上点亮后辨识度很高，双边两出的排气装饰也让车尾不显得单调。不过作为入门版，轮毂是17英寸的，看着稍微秀气了点，还有远近光是卤素灯，晚上跑郊区有点不够亮，打算后期自己花钱升级LED。

颜值上一点问题都没有，这个前脸我还是挺喜欢的，中网的位置感觉很大气

空间方面还是可以的，前面不碰腿，不顶头，后排腿部空间也有保障，后备箱空间不小。答案是受内的储物盒比较少，放水杯在门板上可以放，但蛇那些哈位置就放不下了，像仪表台上面还可以挖掘更多的储物空间，这样人更加人性化一点。

外观我个人还满意。

前脸的位置设计的不错，特别新款中网和车灯的搭配效果很好，有一种霸气的感觉。

外观设计在沉稳和时尚之间找到了一个不错的平衡点。我父母觉得它看着大气、不轻浮，符合他们的审美；我自己也觉得它的“国潮”元素，比如中网和灯组的设计，挺有现代感的，不会显得老气。

哈弗H6国潮版的整体造型我挺喜欢的，线条比较硬朗，但又不失流畅感。特别是从斜后方看过去，车尾的造型比较饱满。

国潮版这个名字就挺吸引我们年轻人的，外观设计也确实有自己的特点，不会像一些老款SUV那样显得笨重。我们特别喜欢它那个LED大灯和有点熏黑处理的轮毂样式，挺有运动气息的。

萝卜白菜各有所爱，这外观颜值我自己是很喜欢的类型，晚上前后车灯亮起来辨识度很好。

H6国潮版的外观设计中，我个人特别喜欢它的LED日间行车灯造型，点亮后辨识度很高，也给车头增添了不少精神气。车顶还有两个凸起感觉挺有特色的，视觉上提升了SUV的硬朗感和功能拓展性，看起来也更协调一些。

H6国潮版的外观设计在细节上融入了不少能体现年轻活力的元素，比如它那个有点阵列感的中网和造型比较锐利的LED日间行车灯，都让这车看起来比一些同价位的合资SUV更显时尚。车身侧面的线条也比较流畅，没有过多的繁杂设计，整体观感挺协调的。

除了霸气的前脸和犀利的大灯，车身侧面的腰线 也很有力量感。尾部的设计也很有层次感，特别是那个横贯尾灯，点亮之后非常炫酷。整体来说，哈弗H6国潮版的外观设计将时尚、运动和大气很好地融合在了一起，非常符合我们年轻一代的审美潮流。

中控屏不大但操作流畅，连蓝牙听音乐不卡顿；座椅是织物的，夏天坐不闷，门板上的储物格能放两瓶水 雨伞。

也很不错舒适

中控台偏向驾驶者一侧，软性材质覆盖面积大，搭配粼波超感炫彩饰板提升质感。12.3 英寸中控屏操作顺手，界面简洁易懂，人体工程学座椅填充厚实，主驾调节方便，扶手箱和储物格空间充足，能放不少杂物。

内饰用料考究，二排舒适，空调还没用，但是暖风很舒适，座椅一般，尤其二排座椅的设计做好再优化。

内饰用料中规中矩，大部分是软质包裹，摸着手感还行。中控屏尺寸刚好，操作起来很流畅，导航、听音乐都方便。座椅是织物和皮质拼接的，坐着挺舒服，透气性也不错，夏天长时间开车不会觉得闷。

座椅为仿皮材质，支撑性和包裹性不错，久坐不累。副仪表台配备 50W 无线充电面板，充电速度快，日常使用超方便。

内饰质感越级，12.3 英寸双联屏清晰流畅，科技感拉满。仿皮座椅柔软贴合，主驾电动调节 腰部支撑调节超实用。门板软包缝线精致，国潮元素点缀恰到好处，中央扶手箱宽大深邃，无线充电板使用便捷，双区自动空调 空气净化功能，时刻保持车内空气清新。

中控屏虽然不算大，但操作很流畅，开车时连蓝牙听音乐、导航都不卡顿，反应挺快。座椅是织物材质，夏天坐久了也不闷汗，比皮质座椅舒服。门板上的储物格设计得实用，能放两瓶矿泉水 一把长柄伞，随手拿取方便。

内饰全黑配色，虽然不算新潮但耐脏好打理，有娃家庭表示很刚需。中控台偏向驾驶位，空调控制的实体按键很方便，开车时盲操作也不费劲。12.3英寸的中控大屏看着挺唬人，字体大界面简洁，爸妈也能轻松上手。最惊喜的是储物空间，门板、扶手箱都挺大，孩子的玩具、水瓶随手就能放。

车内软包的地方还算是到位，就是新车的塑料味有点不舒服，不过我这车价格不高这点也能接受。

内饰整体氛围还是不错的，屏幕是12.3英寸，也有科技感，但是功能比较少，有皮质座椅但是夏天坐的时候透气性感觉很差，如果是打孔的，有通风功能就好了，现在驾车的时候后背都会出汗。

这个价位。内饰还相当可以。

车内的做工还不错，座椅包裹的缝隙，走线均匀，没有很突兀的感觉。

12.3英寸的中控大屏幕显示效果非常清晰，字体也够大，我父母看导航信息或者调整空调设置时，基本不怎么费眼神。常用的功能比如收音机、蓝牙电话，操作界面也比较简洁直观，他们很快就能上手使用，不需要我反复教。

内饰设计比较简洁，没有太多花里胡哨的东西，这点我挺喜欢的。中控台大部分是硬质材料，但表面做了纹理处理，看起来不至于太廉价。座椅是仿皮的，坐感还行，夏天的话如果能有座椅通风就更好了。

坐进车里，第一感觉就是那块12.3英寸的中控大屏，显示效果清晰细腻，操作也挺流畅的，提升了不少科技感。门板上的储物槽也能轻松放下水瓶和雨伞，这些小细节考虑得挺周到。

车内做工还不错，塑料感觉不是很强，座椅包裹的材质不错，开车就算长时间坐着也没什么问题。

仿皮材质的座椅触感还不错，坐垫的软硬度也比较适中，长时间驾驶不容易感到疲劳。而且这车自带PM2.5过滤装置，在空气质量不太好的时候，能明显感觉到车内空气比车外清新一些，对我们这些注重健康的人来说是个挺贴心的配置。但是内饰塑料感确实强了点，没有什么牌面。

车厢内的整体氛围还是挺不错的，12.3英寸的中控屏也提升了科技感。座椅虽然是仿皮，但夏天长时间坐着，透气性感觉一般，如果能有打孔或者通风功能就好了。

中控台的布局清晰合理，大部分功能都集成在了12.3英寸的中控大屏里，实体按键不多，显得很清爽。用料方面，中控台上方和门板上经常接触到的地方都用了软性材质包裹，手感还可以，符合这个价位的预期。如果座椅再舒服点真的挺完美。

我 175cm 坐前排，头顶一拳空间；后排坐俩大人 孩子安全座椅不挤，腿部离前排有一拳半。后备厢常规状态能塞 2 个 20 寸行李箱，周末带娃去周边玩，辅食箱、玩具桶都能放下。

☆ 空间设计亮点：飞机型造型，设计的不错

我 180cm 坐前排，头部一拳左右空间，110kg 体重也不觉得憋屈。后排坐俩大人腿部有两拳距离，中间地台无凸起，坐三人不拥挤。后备厢常规容积 347L 能塞 4 个行李箱，放倒后扩展至 1296L，折叠床、大件物品都能装，搬家毫无压力。

身高175，空间宽敞，尤其后备箱空间很大，乘坐舒适，感受不错。第二排空间很大，乘坐感觉很好。

车内空间挺宽敞的，我身高 178，调整好驾驶位后，头顶还有一拳多距离。后排坐三个成年人也不会觉得挤，腿部能舒展开。后备厢深度够，平时放孩子的婴儿车、购物袋，还有周末露营的折叠桌椅，都能装下，很实用。

前排乘坐空间充裕，座椅调节范围广，185cm 身高坐前排也不压抑。后排满载三人不拥挤，中间地台几乎纯平，脚下无束缚。全车设有 30 处储物空间，手机、水杯、证件等小物件各有专属安放位置。后备厢常规容积充足，能轻松放下 3 个 20 寸行李箱，家庭出行储物需求完全满足。

我坐前排，头顶预留一拳多余量，肩部活动自如。后排膝部空间两拳有余，纯平地台设计让中间乘客腿部无束缚，坐三人不拥挤。后备厢常规容积充足，轻松容纳两个 28 寸行李箱 露营装备，满足全家出游储物需求。

头顶离车顶还有一拳，不会觉得压抑；后排坐我和老婆 儿童安全座椅，三个人都不挤，腿部离前排座椅有一拳半距离，孩子在安全座椅里还能翻身。后备厢常规状态能塞 2 个 20 寸行李箱，周末带娃周边游，辅食箱、玩具桶、露营折叠椅全装上，空间绰绰有余。

空间绝对是这款车的加分项！我身高178cm，调整好驾驶位后，头顶还有一拳多距离，腿部也舒展。后排坐三个成年人完全不挤，中间地板是平的，中间乘客腿不用蜷着，我家孩子坐在安全座椅上，旁边还能放一堆零食玩具。后备厢常规容积够大，两个28寸行李箱+露营装备轻松塞下，周末带家人出游，储物完全没压力。

自己加用空间不小，一家四口坐着挺宽敞的。

1.5t的发动机在室内行驶提速挺好的，在高速公路上加速还是有很有信心，换挡还是比较积极的，电子档位手感也挺好的，就是在踩油门的瞬间有一点点的动力延缓。车辆高速行驶的时候，风，噪声和开噪声比较大。

空间真的不小。

日常家用代步空间没问题，坐在这里面很宽敞，加上后排底盘相对比较平，坐三个人也很舒服。

后备箱的开口设计得比较低，我母亲今年六十多了，平时喜欢去早市买些新鲜蔬果，或者从花卉市场搬几盆花草。她说25款哈弗H6国潮版这个后备箱高度，她自己一个人搬东西上下车也不怎么费劲，不像有些SUV尾箱那么高。

空间对我这种喜欢搬家式出游的人来说，真的太够用了。上次出游带了两个24寸的行李箱，一个摄影包，还有我媳妇的一堆化妆品护肤品小包，后备箱都轻松容纳，上面还能再放几件外套。后排座椅平时不怎么坐人，但偶尔捎带同事，他们也说腿部空间挺宽裕，不会觉得顶。

我们俩刚结婚，添置家里东西的时候比较多，这车的空间实用性就体现出来了。上次去超市采购，25款哈弗H6的后备箱真能装，几个大号购物袋、整箱牛奶饮料都轻松放下，而且尾门槛离地高度适中，我媳妇搬东西也不觉得特别费力。

车内空间挺宽敞，调整好主驾驶之后在去后排空间够大了。

常规乘坐情况下，前后排的头部和腿部空间都还不错，我1米75的身高，无论在前排还是后排，都不会觉得有什么压抑感。而且后备箱确实够大和够深，正常情况是装不满的。但是装一些大件感觉不是很好，如果能设计成放倒纯平的，那它的空间实用性会大大增强。

我平时喜欢和朋友们约着打打球或者周末搞点小型聚餐，这车的乘坐空间就很给力。后排坐上三个中等身材的朋友，肩膀之间也不会挤得难受，腿部前面还有不小的活动余地。而且，大家随身带的包、外套什么的，后备箱或者座位底下也都能轻松安置，不会让车厢显得拥挤。但是感觉车内放一些小东西的地方不是特别多，就前面有杯架后面的人没什么放水的地方。

虽然定位是紧凑型SUV，但内部空间利用率很高，无论是乘坐空间还是储物空间，都表现得可圈可点。前排调整到我的舒适坐姿后，后排的腿部空间依旧很可观，带上三五个朋友一起出去玩，他们都说后排坐着挺舒服的，比一些同级别的轿车宽敞多了。对于我这个年纪的年轻人来说，无论是日常代步还是周末出游，这样的空间表现完全够用了。

1.5T 动力市区开够劲，起步不肉，绿灯加速能跟上车流，方向盘轻，老婆开也不费劲，过小区减速带不颠。

劲挺大，性能好

1.5T 动力起步偏肉，速度过 20km/h 后加速顺畅，市区超车够用，高速 80km/h 后动力储备减弱。方向盘尺寸略大，转向有轻微虚位，底盘调校偏舒适，过减速带滤震效果不错，SUV 重心高，过弯需适当减速。

跑高速加速平缓，起步动力舒适，加速动力一般，方向盘舒适，刹车灵敏，并线拐弯灵敏轻盈。

1.5T 的动力日常开着够用，起步不算快，但加速很平稳，市区超车也不费劲。变速箱换挡没什么明显顿挫感，开着挺顺的。方向盘力度适中，女生开也不会觉得沉，过减速带的时候，减震效果还可以，不会觉得太颠簸。

1.5T 发动机匹配 7 挡双离合变速箱，市区代步动力充足，起步平顺，高速超车需提前给油蓄力。方向盘转向精准，虚位小，底盘滤震效果尚可，过减速带时颠簸感在可接受范围。车身稳定性出色，高速行驶不发飘，过弯侧倾控制得当。

1.5T 涡轮增压发动机动力输出平顺，市区通勤、高速超车都够用，给油响应及时。方向盘低速轻盈、高速沉稳，女生驾驶无压力，过弯侧倾控制得当，悬挂滤震效果不错，颠簸路面行驶平稳，底盘扎实有安全感。

1.5T 动力在市区开完全够用，起步不肉，绿灯亮了能快速跟上车流，不会被后车按喇叭。方向盘很轻，我老婆刚拿驾照也能轻松开，过小区减速带时，颠簸感过滤得不错，宝宝在安全座椅里也不会哭闹。

1.5T的发动机+7挡双离合，该说不说这个变速箱调教非常丝滑日常开着挺平顺的。起步的时候稍微有点肉，油门踩轻了没反应，踩深了又容易窜，刚开始开得小心翼翼，适应了一个月就顺手了。速度提起来之后就好多了，市区超车、高速上到100km/h都很从容，变速箱换挡也没明显顿挫感。

操控性还不错，转弯的时候方向比较好打，油门也能跟的上。

1.5t的发动机在室内行驶提速挺好的，在高速公路上加速还是有很有信心，换挡还是比较积极的，电子档位手感也挺好的，就是在踩油门的瞬间有一点点的动力延缓。车辆高速行驶的时候，风，噪声和开噪声比较大。

以前手动挡的。自动挡的驾驶确实省事了很多。

换了这车之后驾驶感受好多了，转向的时候轻便，过弯的时候车内晃动不明显。

动力应对日常城市驾驶是足够的，加速也还算平顺。但在满载一家人，再加上后备箱有些行李的情况下，尤其是在需要爬一些连续上坡的路段时，会感觉发动机的动力储备略显不足，需要把油门踩得比较深。平路上或者载重不大的时候表现还是不错的。

1.5T的动力应对日常和周末出游完全没问题在国道上超个慢车，只要舍得给油，提速还是挺干脆的。变速箱在平稳驾驶时换挡很积极，几乎察觉不到。

动力不算强劲但是对于日常家用是完全足够的。车底盘高坐在驾驶位视野也相对开阔，除了刚上手有点生疏，之后适应了开着还是挺舒服的。

我平时开车下乡的时候比较多，道路相对比较一般，不过我这新车的底盘高度不错，通过的时候很轻松，而且方向转动的时候很轻，开着不费力。

最近跑了几趟山路去周边景点，25款哈弗H6国潮版的上坡辅助和陡坡缓降功能给我留下了不错的印象。在一些坡度较大的地方起步，上坡辅助能有效地防止车辆后溜，让我有足够的时间从容给油。下长坡时，开启陡坡缓降，车辆能自动控制车速缓慢下行，我只需要专注控制方向盘就好，对于驾驶经验不算特别丰富的我来说，这两个功能增加了不少行车安全感。但是动力确实有些不足，爬坡的时候需要比较深的踩油门。

1.5T的发动机在市区里需要快速并入车流或者从辅路汇入主干道时，动力响应还挺积极的。电子换挡杆的造型和手感也挺不错的，操作起来很轻便。但是前几天带着朋友出去玩了一趟，坐四个成年人的情况下，感觉爬坡会有点肉的感觉。

这台1.5T的发动机对于我日常通勤和偶尔的自驾游来说，动力储备是足够的。在市区里开，红绿灯起步虽然谈不上迅猛，但油门响应还算积极，不会有拖泥带水的感觉，跟车超车都比较从容。方向盘的转向力度会随着车速变化，低速时轻盈灵活，便于在拥挤的城市中穿梭，高速时则变得沉稳，给人很强的驾驶信心，这点设计得很好。

平时市区通勤加偶尔短途高速，综合 7.3L，堵车时最高 7.8L，跑高速能降到 6.5L，加 92 号油，每次加油花三百多，能开一个月。

油耗可以，能接受范围之内

市区通勤加周末近郊，综合油耗 8.3L。堵车时最高 10L 左右，跑高速能降到 7L，加 92 号油，作为家用 SUV 油耗表现符合预期，磨合后有望进一步下降。

城市耗油比较高，持续高速油耗会慢慢下降。

我平时一半市区一半郊区开，市区堵车的时候油耗能到 8 个多，郊区跑的话能降到 7 个左右，综合下来 7.6L。这个油耗对于紧凑型 SUV 来说，不算高也不算低，日常通勤用着，油费压力不大。

以市区通勤为主，偶尔跑高速，综合油耗 7.5L。拥堵时段油耗升至 8.2L 左右，高速匀速行驶可降至 6.8L。加注 92 号汽油即可，单次加满约 350 元，基本能支撑一个月使用，养车成本适中，家用无压力。

市区早高峰拥堵路段，频繁启停油耗 7.6-7.8L；晚高峰路况稍缓，油耗 7.2-7.4L。周末郊区自驾，时速 60-80km/h 时油耗 6.5-6.7L；高速定速 100km/h 巡航，油耗低至 6.3L，加 92 号油即可，日常无刻意省油操作，综合 7.3L 经济性亮眼。

平时主要市区通勤，偶尔周末跑趟短途高速，综合油耗 7.3L 挺惊喜。堵车高峰期最高也就 7.8L，跑高速能降到 6.5L，加 92 号油就行，每次加满三百多块，通勤 周末出行，一个月下来刚好够用，养车成本不高。

油耗我比较满意，毕竟这大的车，市区8.8左右，高速7个，不算废了，买之前听人说哈弗H6油耗高，心里还挺忐忑，实际开下来觉得完全能接受。我主要在市区通勤，早晚高峰堵车的时候，百公里油耗大概8.5-9L，路况好的时候能降到7.5L左右。周末跑郊区或者高速，定速100km/h巡航，油耗最低能到6.3L，加92号汽油就行，不用心疼油钱。目前综合油耗大概8.5L，对于这么大一款紧凑型SUV来说，这个表现很务实，毕竟又大又省油的车很少见。

我这车刚入手跑了不到一千公里，现在油耗平均算下来差不多是7.7L左右，我自己感觉还是不错的。

车辆开了一个月，感觉在市区上下班的时候油耗很高的，加上现在夏天开空调油耗会达到十升了，这个油耗表现还是有点高的，现在油价也比较高，所以使用费用有点高，可能我还是比较猛吧，油门踩的很深，家在市区也比较堵车，但综合来说，油耗还是偏高一点

油耗感觉可以。比我想象中的要省油。

目前开的时间并不算很长，现在平均油耗差不多是在百公里7.6升，平均算下来一公里的费用也不高

主要是我父母在开，他们开车风格都比较柔和，不追求速度，以稳为主。平时也就是在市区里跑跑，去公园、超市，或者接送亲戚朋友。对于这样的用车方式和频率，能有这个油耗表现，我们全家都觉得挺经济实惠的。

目前综合油耗在8.6L左右，城乡结合路况跑得比较多，周末出游基本都是国道加少量高速。这个油耗水平我是满意的。毕竟动力和空间摆在那儿，能有这个油耗表现，说明发动机和变速箱的匹配做得还可以。

目前表显油耗是8.6L/100公里，多数是在市区上下班代步，周末会跑跑快速路或者去周边转转。我媳妇开车风格比较温柔，我偶尔会开得急一点。这个油耗比我们之前那台1.6L的轿车确实高了不少，所以刚开始还有点不适应，加油的频率明显高了。希望过了磨合期，或者我们再注意下驾驶节奏，能看到它更经济的一面，毕竟日常开销能省则省。

入手到现在开了差不多是1600多公里，今天看了表显油耗是7.5升，对于这么大车来说已经算是很低了。

目前综合油耗是8.4L/100公里。我日常用车场景比较多样，既有市区通勤的拥堵路段，也有周末跨城出行的高速和国道。考虑到车辆还在磨合期，并且我开车时空调基本是常开状态，能有这样的油耗表现，对于一台1.5T的SUV来说，算是比较经济的了。

我平时主要在市区跑，上下班的路况堵车是家常便饭，加上夏天开空调也比较多。这个油耗数字，说实话比我购车前看一些宣传或者其他车主分享的略高了一点点，虽然还能接受，但如果能更接近7.5升的水平，我会更满意。可能跟我驾驶习惯也有关系，后续再观察看看。

我的用车环境大概是市区和快速路各占一半。平时上下班通勤，如果遇到堵车，油耗会攀升到8.6L多，但如果路况比较通畅，或者在快速路上匀速行驶，油耗就能控制在8L出头，甚至更低，我跑高速最低跑到过6.8L/100km 。买SUV就是看中了它的空间和通过性，油耗比同级别轿车高一点也是正常的。

这个价格比同级别合资车便宜两万多，空间和配置都够用，家用很值。

非常好建议购买

不到 10 万的价格，配备 360 影像、定速巡航、无钥匙进入启动等实用配置，比同级别合资车配置丰富太多。市场保有量大，后期维护成本低，家用代步性价比拉满。

购车优惠很大以旧换新1.5万补贴，以旧换新给的购车价7.15万。喜爱哦收态度体贴入微。

这个价格能买到这么大空间、配置也够用的 SUV，性价比挺高的。日常家用需要的功能基本都有，像胎压监测这些实用配置都标配了，后期也不用额外加装什么，挺省心的。

空间表现均衡，动力满足家用，市场保有量大，后期维保方便且成本低，作为家庭代步车性价比突出，闭眼入不亏。

配备 360全景影像等实用配置，比同级别合资车配置丰富太多。国潮设计，均衡的空间、油耗表现，家用代步、全家出游都能胜任，性价比拉满。

空间和配置却一点不含糊，家用太值了。平时带娃、通勤、周末出游都能满足，作为家庭第一台车，完全够用。

裸车价不到10万，能买到这么大空间、配置又丰富的紧凑型SUV，性价比真的没话说。同价位的很多车都是小型SUV，空间和配置都不如它。虽然有些小缺点，比如塑料方向盘、车机偶尔卡顿，但对于家用代步来说，这些都不是刚需，关键的空间、动力、安全配置都没缺席。2025款哈弗H6国潮都市版是一款很实用的家用车，没有什么花哨的功能，但每一项都能满足日常需求。如果你预算10万左右，想买一款空间大、配置全、开着稳的车，不在乎一些小细节的话，这款车绝对值得考虑。

要说我这车最没问题的就是性价比，算上各种补贴和优惠，换新车比预算还低了2万。

买车的时候对比了一下合资品牌的感觉略有优势，但是和自主品牌的混动车型比就没有优势了，不过还好车辆有360全景影像，有定速巡航，还有些互联网功能，但是智能化方面还是差了一点，所以感觉性价比还是一般一般吧。

最满意的就是性价比。补贴下来才5万出头。跟我之前面包车价格差不多了。

我这车的性价比不错，买车的时候除了价格优惠，还领到了国补，真心是一点优惠都没有错过。

当初选这台车，一个很重要的考量就是它的安全配置。不到十万的价格，能给到比较齐全的主被动安全系统，像多个安全气囊、车身稳定控制这些都是标配。而且，这车还有360度全景影像和定速巡航，这些对于提升我父母驾驶的便利性和安全性都很有帮助。

不到10万的价格，能买到一款各方面都比较均衡，能满足我多样化出行需求的SUV，我觉得性价比很高。当初也考虑过一些合资小型SUV，但空间和配置上总感觉差了点意思。

我们买车的时候，销售服务态度还挺不错的，也比较爽快地送了全套脚垫和后备箱垫，还给争取到了一些小礼品，省了我们自己再去折腾。

买车的时候除了香水没有给我之外，其他的像贴膜和车衣都给了，还送了大包围脚垫，我感觉性价比挺到位了。

当初决定买这台车，很大程度上是被它丰富的安全配置所打动。像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这些都是全系标配，还有胎压显示功能，能让我们随时了解轮胎状况。这些实实在在的安全保障，结合不到十万的售价，让人觉得这车买得很踏实，很有保障。

我买车的时候，对比了不少SUV。合资车在品牌上可能略有优势，但在核心的实用配置上，比如360度全景影像、定速巡航、还有车联网这些，H6都是标配，而合资那款要么没有，要么得加不少钱上高配。两相权衡之下，我觉得25款哈弗H6国潮版提供的价值感更直接，更符合我这种追求实用和配置丰富的年轻用户的需求。

在这个价位 ，能买到这样一款外观时尚、空间宽敞、配置也相对丰富的紧凑型SUV，我觉得物超所值。而且哈弗保有量大，后期的维修保养也相对便利和经济，这也是我非常看重的一点。总的来说，哈弗H6国潮版用一个相对亲民的价格，给到了超越期待的综合表现。