新车刚提回来的时候有点异味，通风了快一个月才慢慢散掉；另外就是倒车的时候，偶尔会觉得视野有点盲区，得慢慢挪，熟练了之后才好一些。

修车贵是我最头疼的事。虽然买车的时候价格挺合适，但后期如果发生碰撞，4S店的零部件价格和工时费确实让人有点心疼。如果不小心磕了碰了，那维修单子开出来真的挺厚。

内饰的塑料感比较强，新车时期有一些气味，需要散一段时间。车机系统的反应速度只能算是够用，谈不上流畅跟手，导航和听歌的基本功能倒是不影响。

在市区拥堵路况下的油耗表现，很难稳定达到我期望的7升每百公里以下，通常实际油耗在8至9升左右。内饰用料虽有提升，但部分细节的塑料感依然存在。

市区油耗有点偏高，堵车的时候得十个油往上，新手开着有点心疼；还有车机偶尔会卡顿，启动的时候要等一会儿才能反应过来，导航偶尔会飘，后来就习惯用手机导航了。

车机系统确实让人有点头疼，经常开着开着就显示没信号。本来想用自带地图看个路况，结果转半天圈圈连不上网，最后还是得把手机掏出来支在仪表台上导航，这一点确实挺影响心情。

高速上跑快了风噪和胎噪有点明显，客户坐在后排时，得把音乐声调大些才能不影响交流；另外低速起步稍微有点肉，赶时间超车时得提前给油。

市区堵车时油耗有点偏高，大概9个油左右，而且漆面比较薄，不小心蹭到就容易留痕迹。

方向盘上的多功能按键区域，钢琴烤漆的材质特别容易沾染指纹和灰尘，而且按键之间的缝隙感觉也容易积灰，清理起来有点费劲。

外观是我一眼就看中的，线条硬朗又时尚，不像有些车看着太老气。大嘴式进气格栅特别有气势，LED大灯晚上亮起来很精神，停在小区里辨识度超高。车身比例也协调，不管是男生开还是女生开，都不违和，每次锁车都忍不住多看两眼。

车身整体风格很时尚，尤其是那个轮毂的造型，非常有质感，给整车提了不少气。漆面在阳光下也挺亮，侧面的腰线一直延伸到车尾，看着特别顺眼，每次洗完车都觉得这车买得值。

设计属于大气耐看的类型，没有特别夸张的元素，但整体比例协调，给人一种扎实稳重的感觉。开在路上不张扬，但也不落伍，符合多数人的审美。

设计语言大气稳重，符合主流审美。车身线条硬朗，整体造型给人扎实可靠的视觉印象，无论是拜访客户还是家庭出行，在气场上都足够得体。视觉上兼顾了力量感与家用车的亲和力。

属于越看越顺眼的类型，大气不张扬。前脸的进气格栅很有辨识度，贯穿式尾灯晚上点亮特别好看，不管是年轻人开还是爸妈开都不违和，平时洗车频率不高也不显得脏。

造型大方耐看，属于那种老少皆宜的设计。前脸看着挺有气势，车身线条也很硬朗，不花里胡哨，停在村头或者单位楼下都显得稳重，不会觉得过时。而且这个配置还有卤素前雾灯，这让经常跑长途的我更加安全，比其他品牌的同级车良心很多。

外观属于大气稳重的类型，不张扬但有气场。网格状进气格栅搭配镀铬标志，看着挺精致，贯穿式尾灯晚上辨识度高，不管是停在客户公司楼下还是酒店停车场，都显得挺得体，不会掉价。

属于耐看型，没有花里胡哨的设计，车身线条硬朗大气，不管是日常通勤还是走亲戚都不丢面，白色车漆耐脏又百搭，打理起来很方便。

25款哈弗H6国潮版整体的轮廓和车身姿态是我比较欣赏的，既有SUV那种敦实感，又不失一些年轻化的设计元素。前脸镀铬饰条点缀，让车不会显得很沉闷。朋友看到都说这车样子挺大方，符合主流审美。

内饰看着挺舒服的，简约不花哨，新手也能快速适应。大部分地方都是软包，摸起来不廉价，中控屏幕大小刚好，操作也简单。就是有些细节做工一般，比如空调出风口的塑料件，质感稍微差点，但这个价位也能接受。

内饰颜色搭配得很舒服，看上去不廉价。中控台的布局比较简洁，手能摸到的地方很多都是软的包裹。这种色调看起来既温馨又不失高级感，家人们上车后都说坐着感觉很温馨。

内饰设计以实用为主，功能分区明确，按键操作直观。用料上硬质塑料较多，但好在工艺还算规整。座椅的填充物软硬适中，长时间乘坐不会太累。

内饰设计注重实用与科技感结合。中控台布局清晰，软性材质覆盖面积较大。高配车型的座椅通风功能对夏季长途驾驶非常友好，能有效提升舒适度。

软包覆盖挺多，摸上去不廉价，新车异味也不大，通风几天就散得差不多了。液晶仪表盘和中控屏看着挺有科技感，物理按键也很实用，就是钢琴烤漆面板容易沾指纹，得经常擦。

进到车内，第一感觉就是简洁干净。配色简单大方，中控台的设计不乱。虽然有些地方是塑料材质，但视觉效果还行，各种功能按键的位置也顺手，用起来很方便，比触摸按键强多了。

内饰简约大方，看着不花哨，挺符合商务调性。大部分地方是软质材质，摸着手感不错，就是中控有些塑料件，质感差点意思。功能区布局清晰，客户看了也觉得舒服，不会觉得杂乱。

用料挺实在，经常摸到的地方都是软质包裹，手感不错。配色看得干净，就是有点不耐脏。中控屏大小合适，操作起来不费劲，整体简约不复杂，老人也能轻松上手。

车厢内部的整体设计风格是简洁大方的，中控屏幕尺寸也合适，信息显示清晰。座椅坐着也算舒服，跑高速开几个小时不会觉得腰疼。

空间比我预想的大太多了，前排调整好坐姿，头部还有一拳多距离，腿部也不憋屈。后排坐三个朋友完全没问题，膝盖离前排座椅还有不少空隙，过年带家人出门也不挤。后备箱能装下行李箱、露营装备，甚至还能塞下我妈给的各种土特产。

空间表现真的没话说，也是哈弗一贯的强项。我身高一米八，坐在前排调整好位置后，头顶还有一拳多的空余。后排地板基本是平的，三个成年人坐在一起也不觉得挤，腿部空间很充足，长途坐车也不会觉得压抑。

空间实用性是强项。后排腿部空间宽敞，地面几乎是平的，偶尔需要接送朋友，放下两个行李箱非常轻松。后备箱不仅容积大，开口也足够宽，放倒后排座椅后可以形成一个近乎全平的超大空间，搬运大件物品或者作为临时休息区都很实用。

空间是其传统优势。后备箱规整且容积可观，轻松放下多个样品箱与公文包。后排座椅支持比例放倒，扩展性强，应对每月跨城出差的行李装载需求毫无压力。内部的储物空间也很大，能够放下许多小物件。

对我这种一米八的身高来说绰绰有余，前排调整好坐姿，头部还有一拳多距离。后排坐三个成年人也不挤，爸妈坐后面腿能伸直，后备箱更是能装，上次搬家用，行李箱、被褥堆进去还剩不少空间，家用完全够用。

空间是真的宽敞。后排坐三个成年人一点都不挤，腿部还能活动得开。我个头不算矮，坐在驾驶位调整好舒服的姿势后，完全不影响后排乘客的腿部空间，过年回家拉上一家老小，谁也不会觉得憋屈。

空间绝对够用，前排调整好坐姿后，头部和腿部都很宽松，跑长途不累。后排坐三个客户也不挤，中间地台几乎是平的，客户久坐也不会觉得憋屈。后备箱能轻松放下几个公文包、样品箱，偶尔带点礼品也完全装得下。

这是最加分的地方！我182cm的身高，调整好前排座椅后，头部还有一拳多距离，后排坐两个大人加一个孩子完全不挤，孩子能在后排自由活动。后备厢能轻松放下两个婴儿车加一堆行李，放倒后排还能装下露营装备，储物格也多，零散小物件都有地方放。

我们家虽然人不多，但我平时喜欢周末约上两三好友去郊外搞点小型户外活动，这车的空间就很能派上用场。后备箱放一些野餐用品是绰绰有余的。有一次帮朋友搬运一个中等尺寸的盆栽，后排座椅靠背角度可以调节，稍微放倒一点就轻松装下了，这点设计挺灵活的。

作为新手，最看重的就是好开！哈弗H6的方向盘很轻，转向也精准，市区堵车的时候打方向一点不费力。油门和刹车反应都比较温和，不会一踩就窜，新手很容易掌控。底盘也挺稳的，过减速带的时候不会觉得特别颠簸，跑高速也不会飘。

当初还担心1.5T的动力拉这么大的车会不会费劲，实际开下来发现担心多余了。平时就算满载五个人，起步加速依然很有劲，变速箱换挡也比较顺滑。超车的时候只要舍得给点油，动力响应还是挺及时的。

驾驶感受是轻松好开的类型。动力输出平顺，在城市里跟车很从容。底盘调校明显偏向舒适，能过滤掉路面上大多数颠簸，过减速带时动作干脆。车身稳定系统在雨雪天气时给人很强的信心，能感觉到系统在主动纠正打滑，让行驶轨迹更稳定。

驾驶风格轻松易上手。转向手感轻盈，油门刹车设定线性，容易掌控。高速行驶时车身姿态稳定，风噪抑制处于同级主流水平，适合长时间驾驶。

开着特别好上手，方向盘很轻，新手也能轻松掌控。底盘调校很稳，过减速带或者坑洼路面不颠簸，高速上开到120也不飘。1.5T的动力市区代步足够，超车的时候深踩油门也有劲儿，就是起步稍微有点肉。

开起来的感觉很稳当，底盘扎实。方向盘指向很准，没有那种松垮垮的虚位，在高速上超车或者并线的时候很有信心。遇到不平整的路面，悬挂过滤得也还可以，不会有那种开船一样的晃动感。

开着特别稳，跑高速时方向盘不抖，超车、变道都很从容，客户坐在后面不会觉得颠簸。还有全速自适应巡航，长途出差时能解放双脚，没那么耗神。底盘偏高，偶尔遇到烂路也能轻松通过，不用小心翼翼。

开着很轻快，油门和刹车都比较线性，市区通勤不费劲。高速上跑到120码也很稳，不会发飘，过减速带时震动过滤得不错，家人坐在后排没说颠簸。就是起步时稍微有点肉，深踩油门就能跟上节奏。

1.5T的发动机与变速箱匹配得比较默契，尤其是在市区需要频繁加减速的路况下，动力衔接的顺畅度值得称赞。比如在等待红绿灯后，重新起步加速，整个过程不拖沓，能很好地融入车流。即使是偶尔需要急一点提速超车，只要舍得给油，它也能提供比较充沛的动力反馈。

续航对我来说完全够用，平时主要在市区开，上下班代步，一箱油能跑挺久，不用频繁去加油站。周末偶尔跑个短途高速，油耗也不算高，平时加92号油，作为刚工作没多久的人，用车成本完全能承受。

油耗方面比我想象中要好一些。平时跑高速或者市郊快速路非常省油，能维持在每百公里7升左右。虽然在市区堵车时油耗会高一些，但作为这么重的一台SUV，平均下来能接受。

油耗表现符合我的预期。在紧凑型SUV里，它的油耗算是比较经济的。我每天30公里的通勤路况，综合下来百公里油耗在8-9升左右，对于教师收入来说，这个用车成本是可以接受的。

能耗表现符合其车身尺寸与动力级别的常规预期。若以跨城高速路况为主，油耗可控制在8升左右。使用成本是典型燃油车水平，低于同级别性能更强的车型。

作为燃油车，续航不用操心，加满一箱油能跑五百多公里。平时市区通勤一周加一次油就行，周末周边游根本不用半路找加油站，跑高速也很省心，没有续航焦虑。

油耗表现比我预想的要好不少。在市区走走停停，大概就在8个油左右。要是跑长途上高速，能降到6个油。对于这么大块头的一台SUV来说，加92号汽油能跑出这个数据，确实挺省钱的。

续航表现很省心，加满一箱油跑高速能跑挺远，平时市区接送客户、跑业务，一周下来也不用频繁加油。加92号油就行，用车成本不高，公司报销起来也没压力。

我买的1.5，高速跑下来大概7-8个油，周末周边游完全不用中途加油，续航表现很稳。

目前开了1800多公里，仪表显示的综合油耗是8.3L/100km，这个数值我是比较满意的。我的用车环境大概是市区和市郊路况各占一半，开车风格也比较温和，不追求激烈驾驶。能有这样的油耗表现，我觉得日常代步的经济性是可以接受的。

这个价位真的找不到比它更划算的了。同级别里配置很全，倒车影像、语音控制这些实用功能都有，不用额外花钱加装。而且哈弗的口碑一直很好，皮实耐用，后期保养也不贵，小保养几百块就能搞定，对首购车用户太友好了。

说到性价比，买这车确实图个省心，配置给得也足。不过考虑到以后保养维修的问题，我觉得如果是一些常规的小磕碰或者过保后的保养，建议大家可以去外边靠谱的修理店，毕竟4S店修车太贵，能省一点是一点。

性价比是它的核心优势。用合理的价格，提供了宽敞的空间、稳定的机械素质和丰富的实用配置。同时，遍布城乡的维修网点意味着保养和小修都非常方便，路边店都能处理，后续的维保成本低且省心。

在紧凑型SUV市场，其提供了空间、配置与可靠性的高价值组合。养护成本相对合理，是兼顾工作与生活的务实选择。作为市场保有量巨大的车型，其核心优势在于经过充分验证的可靠性、低廉的维保成本以及高保值率。对于追求稳定、实用，且对油耗有合理预期的用户，性价比突出。

同价位里闭眼冲！作为第一台车，它没有明显短板，空间、配置、可靠性都在线，后期保养成本也低，对预算有限的年轻人太友好了，花小钱办大事的典范。

当时买车是真的便宜，甚至比同事的小轿车都便宜，这个价位能买到这种尺寸和品质的合资车几乎不可能。厂家给的优惠力度确实大，对比了一圈同价位的车，还是觉得这款车最实惠，适合咱们这种过日子的家庭。

这个价位能有这样的配置和表现，性价比很高。比同价位的合资车配置丰富，而且皮实耐用，保养费用也不高，小保养几百块就能搞定。作为商务代步车，既满足了实用性，又不用花太多钱，很划算。

还送了三次保养，对比同价位车型真的很划算，家用性价比拉满。

在决定买25款哈弗H6国潮版之前，也横向比较了几款同价位的其他品牌SUV。综合下来，25款哈弗H6国潮版在安全置和一些舒适性功能上给得相对更全面一些，比如它标配的侧气囊、胎压监测，还有自动驻车这些，都是日常能用得到的。