后排空间对高个子不太友好，我178身高坐直了头发会扫到顶棚。后备箱地台有点高，搬重物时需要多费点劲。另外无线充电位置太靠里，拿取手机不太顺手。

我这辆车就是它的隔音不太好，在跑高速的时候，这个噪音还是比较明显的，其他方面我觉得还是可以的，没啥问题。

就是感觉车子的纯电续航不是很长，还是有很大的提升空间，纯电大概开175公里。

就是车子的隔音不太好，每当我跑高速的时候都能够听见风噪声，还挺明显，主要是车速到了120迈的话稍微会明显一些了。

就是觉得车子的动力稍微有一些弱，毕竟是混动的车，在超车的时候还是得深踩油门才行。

储物格虽然多，但有些格子偏浅，小物件需要自己配个收纳盒更整洁。

座椅通风风量略小，夏天希望能再强一点。除此之外没明显短板。

就是感觉车子的外观设计的比较普通，不过它的材质用料还是挺好的，而且这个轮毂也很扎实。

就是它的车漆比较薄，不过车子的外形设计的还算是挺符合我的审美，其他地方暂时没有发现什么问题。

后排空间对高个子不太友好，我178身高坐直了头发会扫到顶棚。后备箱地台有点高，搬重物时需要多费点劲。另外无线充电位置太靠里，拿取手机不太顺手。

后排座椅的调节得靠前排中控屏，我朋友坐后面想调个角度，得先跟我学怎么操作，有点不方便。还有就是高速上风噪稍微明显些，开到120码时，得把音乐调大点才能盖过噪音。

目前唯一不太满意的，就是偶尔会遇到快充桩不兼容的情况，希望厂家能尽快优化。

目前比较的问题就是发动机冷启动噪音比较大，油耗偏高一点，没热泵空调我感觉这样还是有点不方便。

音响效果一般，听起来稍显干瘪，特别是中低音不够饱满。喜欢听音乐的朋友可能会有点失望，建议可以升级一下音响系统。

低速过障碍物的避震有待提升，高速的胎噪也要提高

车机有时候语音识别稍慢，尤其在开着窗户或车内人多时，可能需要重复几次。

底盘太“运动”了点，舒适性不够。特别是老婆坐副驾驶会说“有点颠”，长途乘坐疲劳感略强。

后备厢开口稍高，搬大件行李时需要抬高些，此外悬挂在非铺装路面时有轻微颠簸。

高速噪音控制中规中矩，特别是轮胎噪音略明显。如果底盘隔音能再做一层处理就更完美了。

有一点小遗憾的是底盘调校偏硬，特别是市区那种不太平的路面或者减速带，后排乘客可能会感觉稍颠。

溜背造型很动感，我选的松霜绿颜色很特别，在不同光线下会变色。贯穿式尾灯晚上点亮效果很棒，就是车头设计稍微保守了点，要是能更个性些就好了。

喜欢它的这个外表，因为我买东西的时候也是比较注重颜值的，车子的颜值很高，看着很时尚，而且我表哥也说我这款车很好看。

这台车的外观还是挺亮眼的，因为买车的时候就特意选择了自己喜欢的颜色，而且它的做工细腻。

车子的外形设计的还挺时尚的，而且也比较修长，另外它的大灯也是挺亮眼，开着它挺拉风。

我喜欢车子的外形，设计的沉稳，而且车漆看着光亮，大灯也是有神。对了，车身线条流畅，整体造型大气稳重，无论是在城市街头还是郊外，都能成为一道亮丽的风景线。

外观给我的感觉是“稳重但不老气”。车头和侧面线条很整，整体气质偏高级。车漆质感也不错，洗完车之后光泽感明显，属于越看越顺眼的类型。

外观设计协调，没有夸张造型。前脸圆润、车灯锐利，尾部收线干净。质感不错，车漆细腻，阳光下很有层次感。整体造型更偏城市风，但细节透露出力量感。

感觉它在外观方面的设计有些普通，不过车子的这个做工倒是很细腻，而且车漆也很厚，轮毂很扎实。

我在前面也提到了，就是觉得车子的车漆比较薄，不过车子它的整个设计的话还算是挺沉稳的。

溜背造型很动感，贯穿式尾灯晚上点亮效果很棒，就是车头设计稍微保守了点，要是能更个性些就好了。

阳光下看着特别温柔，不像冷色调那么生硬，朋友都说这颜色显高级。大灯是细长的设计，晚上点亮后像眯着眼笑，挺有辨识度的，停在路边经常有人多看两眼。

问界M5的外观每一处细微的点缀直接将外观的精致感拉满，瞬间都让外观显得高级了许多，但就是车尾的设计还是应该更霸气一点，目前的车尾造型看着有点简约了。

外形设计偏现代感，线条简洁流畅，没有冗余装饰。车头造型稳重大气，灯光设计科技感十足，整体属于看着舒服的风格。

车身设计稳重中带点动感，线条流畅，前脸和贯穿式尾灯很有辨识度，不张扬但看着舒服。

整体造型大气，比较符合都市精英的审美。特别喜欢它的车头，LED灯设计很有科技范儿。

外观偏运动风，车头线条硬朗，配合饱满的腰线设计，实车很大气但又不笨重，路上回头率不错。轮毂造型有辨识度

车身设计简约干净，整体风格低调稳重。尤其车尾设计比较讨喜，贯穿式尾灯带点小豪华感。整车外形不激进，但很有辨识度，耐看型。

问界M5外观是那种越看越顺眼的类型，线条流畅、设计协调，没有刻意做出“新能源”感，比较耐看。

晚上开车很有情调。方向盘握感扎实，就是夏天出汗时皮质有点滑。

车内的材质用料还是很细腻的，而且这中控屏很清楚，还有它的这个座椅很有弹性，对了，新车也没什么味道，很不错。

喜欢车子的中控屏，是可以看电视剧的，而且有15.6英寸，另外它又支持车载蓝牙，挺实用。

中控屏幕还挺大的，尺寸都有15.6英寸，而且还是LCD屏幕。另外，车子的座椅很有弹性，坐着舒服。

车子内饰材质用料挺细腻的，座椅材质柔软，包裹性好，长途驾驶也能保持舒适。而且它的这个中控屏很清楚，另外这个皮座椅很舒服。不过，新车还是有点点的味道。

内饰属于“看起来干净，用起来舒服”。座椅舒适度不错，长时间开不会腰酸。中控布局简单，屏幕大而清晰，氛围灯和静谧性结合起来，晚上开车挺享受。

车内氛围有质感。大屏反应灵敏，操作流畅。用料实在，皮质包覆多，手感细腻。座椅支撑性好，长时间驾驶也不疲惫。音响表现不错，隔音效果优秀。

很喜欢车子的内饰设计，中控屏幕很清楚，而且它的座椅让我感到很舒服，另外车子的音响效果也很好。

车子中控屏幕倒是挺清楚的，而且它的座椅还用的是仿皮。对了，它的这个音响效果也是挺好的，听音乐的时候很舒服。

做工对得起价位。晚上开车很有情调。方向盘握感扎实，就是夏天出汗时皮质有点滑。

看着特别有质感，座椅是软皮的，坐上去像坐在沙发上，长途开车也不累。不过中控台下方的储物格有点浅，放手机容易滑出来，要是能再深点就好了。

车内的用料品质真挺好的，尤其是这个真皮包裹的方向盘手感超棒。

车内设计很整洁，科技感突出。大屏幕是视觉焦点，交互逻辑清晰，系统不卡顿。座椅材质和舒适度都让人满意，车内整体氛围感很棒。

内饰简约大气，中控屏分辨率高，界面布局合理。用料不浮夸但有质感，前排座椅包裹性好，长时间开车也不累。

科技风十足，简洁中带点豪华感。全液晶仪表和中控大屏是亮点，看着舒服，用起来更爽。

中控简洁大气，鸿蒙车机流畅度很好，基本没有卡顿，语音交互快且准确。座椅皮质柔软，乘坐舒适。用料高级感一般，但做工扎实，没有异响。

用料厚道，工艺细节不输豪华品牌。大屏分辨率高，内容丰富，操作不卡顿。座椅支撑到位，长时间驾驶不容易累。氛围灯很有档次感，车内给人高级而温馨的感觉。

内饰虽然不是豪华感爆棚的那种，但简洁、耐看，用料也厚道。大屏反应迅速，车机系统功能很全。仪表信息清晰，夜间模式不刺眼，整体使用感很好。

前排空间充裕，座椅包裹性很好。后排坐两个人最舒服，中间地台基本纯平。储物空间设计用心，中控台下方的镂空储物格能放包包，门板上的储物槽也够深。

我喜欢车子的大空间，前后两排都很宽敞，而且它的后备箱也是很大，前天去逛街买了很多生活用品，都可以轻松放进去，还有门上还有储物格。

我喜欢车子的空间，尤其是第二排的乘坐空间，完全可以满足家庭日常使用的需求，放个安全座椅也是轻轻松松，毕竟是一台中型的SUV，而且它的后备箱也挺能装。

车子空间很宽敞，是我比较满意的一个方面，而且它的后备箱设计的也是挺大的，能够满足日常的物品携带需求。

车子是SUV，空间倒是挺充足的，后排座椅同样宽裕，即使是三个成年人并坐，也能保持足够的舒适度，而且它的这个后备箱设计的也是挺大。

我家两大一小，后排放儿童座椅完全没压力，中间还能坐人。前排储物、门板空间都够用，手机、钥匙、纸巾各有位置。后备箱平整度好，装箱子、行李不会费劲。

前排空间充裕，操作区布局合理。后排乘坐体验不错，坐垫柔软，靠背角度自然。中间地台低，坐三个人也没压力。后备厢空间够大，长途出行装箱子很方便。储物格分布合理，实用性高。

空间我很喜欢，坐在里面的时候感到挺宽敞的，而且后排能够轻松的坐三个人，很宽敞，同时，它还提供了不错的行李厢空间。

对于我来说，它的空间还是比较宽敞的，毕竟也是一辆中型SUV，坐在里面感觉很舒服，后备箱也很大，昨天逛街都买了好多生活用品，轻松的可以放进去。

前排空间充裕，座椅包裹性很好。后排坐两个人最舒服，中间地台基本纯平。储物空间设计用心，中控台下方的镂空储物格能放包包，门板上的储物槽也够深。

阳光下看着特别温柔，不像冷色调那么生硬，朋友都说这颜色显高级。大灯是细长的设计，晚上点亮后像眯着眼笑，挺有辨识度的，停在路边经常有人多看两眼。

我跟老婆都是特别关注孩子成长的，所以我们俩假期一有时间都会好好陪陪孩子，入手了问界M5之后闲暇时间也经常会带孩子出去玩一玩，带上一些户外用具好好享受这难得的亲子时光，而且车内的乘坐空间也非常宽敞，老婆带着孩子坐到后排完全能自如的活动，我还是觉得大空间的车子更实用。

车内空间表现不错，尤其是前排开车和乘坐都很自在。后排乘坐空间中规中矩，适合家庭日常使用。后备厢空间不算特别大，但短途旅行够用了。

空间对家庭用户来说足够，尤其后排地板纯平，坐三人也不会拥挤。储物空间多，放手机、水杯、充电宝都有地方。

储物空间设计合理，扶手箱够深，门板也能放不少东西。后备厢空间平整，日常放婴儿车和杂物没压力。

前排空间宽敞舒适，主驾座椅支撑好，长途驾驶不累；后排空间中规中矩，腿部空间够用，头部空间对高个子乘客刚刚好。储物空间丰富，扶手箱和门板储物槽都能放日常小物件。

对于家庭用户来说空间是足够的，前后排都宽敞，头部和腿部空间没有明显短板。中控区域储物丰富，水杯、手机、杂物都有位置。后备厢空间规整，适合自驾或短途出游。

空间表现完全够用。前排视野开阔，后排坐三个人也不会觉得挤。小孩子在后排活动空间也足够。储物空间丰富，车门、扶手、座椅下方都有格子，日常用得上。

L2+级辅助驾驶够用，车道保持很稳不会画龙。HUD抬头显示清晰度高，不用低头看仪表了。音响效果出乎意料，特别是听人声和古典乐很细腻。

喜欢开着这辆车子跑高速，动力是很充沛，还有就是车子的避震效果好，开着稳稳的，但是美中不足的就是它的隔音没那么好。

它的马力是很充沛的，有发动机和电动机，而且它的前后还是独立悬架，过减速带都很平稳，感觉隔音效果稍差了点。

它的动力很充足，加速的时候反应快，只不过每当我跑高速的时候隔音不太好，有胎噪和风噪。对了，悬挂系统不错，过减速稳稳的，而且我开车回老家的时候，走那种崎岖的路段也没点问题，在车内安稳。

我喜欢车子它的避震效果，开车过减速带都很平稳，而且开车的时候都很安静，只不过动力稍微有些弱。

刹车脚感自然，不会“点头式”刹车。高速再加速很从容，超车不需要提前预判半天，安全感更强。

电驱起步轻快但不窜，油门调校线性。转向精准，底盘扎实，开起来很有信心。城市里灵活，高速稳重。悬架调校恰到好处，不硬也不软。整体驾驶感受远超预期。

我喜欢这台车的发动机和电动机，踩油门的时候超车还挺轻松的。对了，坐在车内的时候都感觉安静，隔音效果好。

我喜欢它的动力，踩油门的时候这个反应还挺快，而且开车跑高速的时候隔音效果也挺好，反正我开车的时候很安静。

动力完全够用，电门响应快且线性。底盘调校偏运动，过弯支撑足，就是过减速带稍微有点颠。转向手感轻重可调，女性开也不会觉得重。

动力响应很快，红绿灯起步比旁边的车快不少，超车特别轻松。底盘调校偏舒适，过坑洼路面时颠簸感不强，就是过弯时车身侧倾会稍微大点，开快了要多注意减速。

问界M5前后还都是独立悬架，尽管车身重心偏高，但是车子开起来还是很稳的，过弯时车身侧倾幅度不会太大，我觉得这台车开着还是很有安全感的。

加速线性，开起来非常轻松。电动驱动响应快，尤其城市红绿灯路况下特别好用。高速稳定性不错，底盘紧致，方向指向精准，不像一般家用 SUV 那么松散。

加速平顺，油门线性，开起来没有突兀感。底盘调校偏舒适，过减速带和烂路不颠。转弯时侧倾也不明显，挺稳。

操控精准，指哪打哪。增程器介入时声音不明显，不注意基本听不到。悬挂硬是硬，但换来的就是过弯支撑性好。

驾驶质感很不错，电驱加速轻盈且线性，超车很有信心。方向盘指向精准，高速行驶稳定感强。底盘整体偏硬，换来弯道支撑好，市区遇到坑洼路面有明显震动，但整体安全感不错。

加速线性不突兀，特别是在城市道路，动力随叫随到。刹车脚感偏软但容易掌握，开起来有信心。转向手感适中，兼顾城市驾驶与高速行驶。底盘调校有韧性，操控不像传统SUV那么“晃”。

驾驶上，起步轻快，加速响应及时，方向盘助力调校得很好，不轻不重，开起来很顺手。虽然不是纯电车型那种“秒踩秒到”的刺激感，但整体动力输出非常线性，适合家庭用户的风格。

增程版实测纯电能跑150公里左右，日常通勤三天一充。馈电油耗6.5个左右，加满油综合续航能到1100公里。快充从30%到80%大概半小时，吃个饭的时间就够了。

我这辆车的能耗是控制在比较合理的范围，而且车子充电也很方便，支持快充，再说了，现在充电桩到处都是。

就是纯电续航不是很长，这方面的话还是要提高，因为大概就是开个175公里的样子，不过充电倒是挺方便的。

喜欢车子的油耗，并不高，而且电耗也算是合理的，百公里电耗是18.7千瓦时/100km，综合续航也是挺长，轻松突破500公里。

车子的油耗挺合理的，并不是很高，也就是6个多，而且每次都加92号汽油。充电也十分方便，家用电源即可完成，无需担心续航焦虑。

我平时通勤+周末跑一跑，油耗和纯电都表现的不错。

纯电续航足够城市日常通勤使用。增程模式续航稳定，油耗控制不错。跑长途不用担心充电问题，这点比纯电车更省心。

还挺喜欢它的电耗，平均电耗也不高，算了一下也就是18.8千瓦时/百公里，还挺合理的。

车子它的电耗还算是挺合理的，百公里的话也就是18.2千瓦时，而且车子充电也很方便。

增程版实测纯电能跑150公里左右，日常通勤三天一充。馈电油耗7个左右，加满油综合续航能到1100公里。快充从30%到80%大概半小时，吃个饭的时间就够了。

续航挺扎实的，冬天开暖风也没掉得太多。要是跑长途，快充半小时就能补不少电，不用等太久。

日常生活中我们肯定还是以城市用车为主，毕竟大多时候都是上下班用车嘛，不过我们跟很多人比起来户外活动肯定更多一些，所以平时跑高速的频率也不低呢，再加上平时都是在家里充电，所以还是会在一定程度上提高用车成本。

市区纯电完全够用，我每天上下班不到50公里，一周充电一次没问题。长途直接用增程，完全没有电车的焦虑感，既环保又省心。

纯电续航160km左右，日常上下班只用电。跑长途时油电配合，综合续航轻松超千公里，不挑用车场景。

我家用基本纯电通勤，每周充两次电足够。跑一趟周边游，用油也省，整体能耗比预期更好。

增程模式下加满油和电能跑1000km+无压力，市区短途用电完全够用，一周充电一次都可以。油电切换时衔接顺滑，几乎没有明显顿挫，续航无焦虑，节省时间和费用。

纯电续航实际可以跑到190多公里，市区代步完全OK。增程部分不会强烈介入，发动机启动声音控制得好，整体过渡自然。加油续航很高，出远门完全没焦虑。

纯电续航实测在200公里左右，开空调时会有些下降，但不明显。增程模式下也很省油，我一般一周充一次电、一个月加一次油，生活非常省心。

价位里智能化和机械素质兼顾得不错。比纯电车没有里程焦虑，比同价位油车配置高很多。保养成本也不高，首保后每次也就几百块，比养BBA省心多了。

我这辆车的性价比还是挺高，毕竟买车的时候礼品送的也比较多，而且车子的价钱也不是很贵，再说了，我也是分期入手的，没压力。

这台车不仅仅看着有面子，而且车子的空间也很大，家人们坐在里面也挺舒服的，不得不说，性价比还是挺高的。

性价比还是挺高的，买回来之后一家人都挺开心，而且车子也比较气派，现在亲戚朋友都有人想借我的车呢。

我这辆车的性价比还是挺高，买车的时候就送了很多礼品，而且车子它的配置也丰富。

我觉得M5的性价比不在于“参数最强”，而在于“体验最完整”。动力、舒适、智能都在线，买回去不会因为某一项短板天天闹心。

从动力、配置、空间到智能化，这车的表现都超出价格预期。能兼顾驾驶乐趣和家庭实用性，很均衡。用一句话总结：物有所值，开得安心。

不得不说，它的性价比还是挺高的，车子买回来之后用着也很开心，另外就是买车的时候，店家送的礼品也挺多的。

我是觉得车子的性价比挺高的，因为买这辆车子的时候价格合适，店家送的礼品也比较多。

21万价位里智能化和机械素质兼顾得不错。比纯电车没有里程焦虑，比同价位油车配置高很多。保养成本也不高，首保后每次也就几百块，比养BBA省心多了。

这个价位里，它的智能配置和驾驶体验都很突出，尤其是对喜欢科技感又追求舒适的人来说，买它不亏，开了半年还是觉得挺值的。

买车之前我就在畅想买车之后可以经常开车出去玩，所以那会就一直看的是这种大空间的车子，而且后备箱的内部空间也很规整，放我们的户外装备没有任何问题。

对比下来，问界M5在同价位的新能源车里配置更全面，驾乘体验更均衡。买它不仅是因为性价比高，更因为它开起来“顺手”，是一种轻松的感觉。

比起同价位油车或纯电车，问界M5增程版兼顾了舒适性和智能化，适合既想体验电车又有长途需求的人

同价位里能和华为系统打通的车不多，M5绝对是领先一步。长远来看也保值率应该不错。

在20万出头价位里，有增程续航无焦虑、整体性价比高。能兼顾家用和日常上下班，省心省钱，适合家庭第二辆车或城市主力车。

虑到整车智能化程度、动力表现和做工细节，综合性价比非常高。

问界M5就是觉得它各方面都很“均衡”。没明显短板，智能化体验还更胜一筹。家里老人小孩都觉得这车开着舒服，性价比没得挑。