最不满意的是它的内饰，如果后排坐三个人的话，后排的安全带卡扣对于坐在中间的人非常不友好，有点硌屁股，这个设计建议后期需要改善一下。

最难不满意的地方当然是他的油耗了，市区通勤，车身重，风阻系数大，油耗确实有点高。相比我同事的电车养车的成本高了很多。

大众的风格比较简约实用，虽然没有那种特别豪华的感觉，但做工还是很精细的。座椅的材质很舒服，久坐也不会觉得累。车机系统还算好用，反应速度也还可以，导航、听歌这些基本功能都没问题。不过，和一些新势力的车比起来，可能科技感就没那么强了。

这两个月期间车辆驾驶室前门有细小的异响，走路况特别好的时候能听见，但是开着音乐就听不到了，异响不是很大。还有就是第二排座椅也有异响，时有时无，听着有点心烦。但是想想也正常，毕竟原来三四十万的车现在不到三十就能买了，这点缺点可以忍受。

缺点就是新车的油耗确实有点高了，超出了我的一些预算，新车的油耗有点偏高了一点，综合油耗在13升，主要是车身的尺寸比较大，再加上2.0t的发动机排量也偏大，所以油耗就会有点高

要说不满意的，主要还是内饰吧。感觉整体设计稍微有点朴素，缺乏一些现代感。我个人比较偏爱现在用的比较多的翻毛皮或者麂皮材质的内饰，觉得那种材质摸起来更舒服，质感也更好，不过这也不是啥大问题。

整体还是一如既往的“大众”辨识脸，前脸给我个人的感觉是高档车的模样，让人乍一看就感觉这车非常的高端大气，侧面看给人一种很稳重的赶脚，车尾的设计让人有一种非常有力量的感觉。外观360度去看的话整车非常有档次！

外观设计真的挺霸气的！车头是封闭式设计，配了双层大灯，中间还有贯穿式的LED灯带和发光logo，科技感拉满，侧面看车身特别大气，五米多的车身厚重感十足，腰线搭配方正的车身轮廓，显得特别有力量感。车尾的那个粼光点阵式LED贯穿尾灯，配上发光logo晚上开出去辨识度超高。细节处都很用心

外观，那气场，简直绝了！车身又大又硬朗，每次开出去都特别有面子，回头率超高。朋友第一次见我的车，都忍不住感叹：“好家伙，这也太霸气了！”

我和我媳妇第一眼就是相中这个车的外观了，高大威猛，霸气十足。她总说换车就换这个，但是我那时候喜欢迈腾，嫌弃这车太大，停车费劲，油耗还比轿车高，和她说换迈腾她不同意，哈哈。后来我就总能在大街上看到途昂，后期一看这车是挺好看，挺大气、挺唬人的。现在380就一款出众款，都是黑色。也不用纠结买那个配置和颜色了，挺省心。我喜欢24款龙翔版的轮毂，哪个是21寸的，但是现在停产了，只能后期自己配一套了。途昂380真的很好看，建议大家去店里看看实车。

外观的设计非常漂亮，运动感十足的一台车设计非常大气的一款车，并且大众途昂这款车性能也很强，提速特别快，外观确实非常的漂亮，颜值也是非常高，设计很大气的一台车，外观的做工用料也都很好

外观方面我非常满意。我选的是黑色，这个颜色看起来特别大气，也很耐看，不张扬但很有质感，很符合我对一台家用SUV的审美。车子本身造型方正，停在那里就很有气场，看着就喜欢。

车内的全液晶仪表＋悬浮式中控屏是我个人非常喜欢的，开车的时候操作非常方便，同时座椅舒适度也不错，整体内饰质感非常棒，唯一美中不足的就是后排安全卡扣的设计有一点点需要改进。

途昂的内饰也是换装了最新的家族式的中控台布局以驾驶者为中心，全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组合，搭配拨杆式换挡机构，操作便捷性较好，用起来非常方便 内饰用料：内饰用料非常有质感，大面积软质材料和皮质用手摸到的地方，都是皮质的包裹，座椅舒适性极好，前排座椅支撑性和材质柔软度，后排座椅支持加热功能在冬季使用简直不要太舒服

首先内饰的颜色我俩都挺喜欢的，不太喜欢浅色的内饰，怕不耐脏。这个车的中控屏幕看着还不错，分辨率也够，氛围灯特别喜欢，晚上点亮的时候有种高级感，哈哈哈。液晶仪表看着稍微小一点，不够大气，还有就是这个档把，有点太小巧了，5米的车这么点档把，感觉不是很协调。

内饰的做工用料也很好，设计非常的大气，比较年轻时尚，运动感很足的一款车，内饰的设计挺精致的，中控的设计做工都很好，并且座椅的舒适性也特别舒服

刚才提到内饰设计偏朴素，不过用起来还行。虽然不是我想要的材质内饰，但我对车内的整体布局和功能操作的便利性是认可的。按键位置顺手，屏幕显示清晰，没有太多的花哨设计，简单实用就好。

空间真的很大很宽敞，后备箱的空间更是大。非常适合全家出游。

内部空间宽敞，我买的是七座版本，即使满载七名中等身材的乘客，车内依然能够保持舒适的体验。后备厢可以同时放 6 个行李箱完全无压力，可以满足日常出行和自驾游时的多样化需求。 ☆ 空间设计亮点：内部空间宽敞，即使满载七名中等身材的乘客，车内依然能够保持舒适没有压抑的感觉 ☆ 第三排空间：第三排的的空间也非常的宽敞绝对不是那种小马扎，第三排依然可以坐满 3 个成年人毫无压力 车内储物能力：门板的储物盒特别大拿取东西都非常方便，中间的手扶箱也非常大非常深，储物能力非常强

途昂的空间真的是大到超乎想象。我一米七八的身高，坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的活动空间，一点都不觉得压抑。第二排就更不用说了，把腿伸直轻轻松松。第三排也不是那种摆设，成年人坐进去完全没问题，全家老小一起出行，再也不用担心座位不够了。而且，后备箱的容积也很大，过年过节走亲访友，装满礼物都绰绰有余；要是出去自驾游，带上各种装备，也不在话下。有一次，我帮朋友搬家，把后排座椅全部放倒，竟然装下了一张单人床和好几个大箱子，朋友都惊呆了，直说我的车简直就是个“小货车”。

当初买车就奔着它的空间来的，因为他的第三排是真正能坐下成年人的，这两个月的时间就有好几次拉着全家坐满7个人的出行，家里人都说这车真大，一点不憋屈，坐着还舒服。我女儿在第二排睡觉的时候终于能伸开腿了。把第二排和第三排放到那就是一个1.8*2的大床啊！在车里躺着一点都不挤挺，我们一家三口都可以躺下。空间无敌！

空间还是挺宽敞的，整车的乘坐空间也都非常的充足，整体的乘坐空间表现还是挺满意的，同级别车型里面空间的表现还是很满意的，因为尺寸比较大，所以它的整车乘坐空间也都非常宽敞

空间是我特别满意的一点。我身高1米8，坐在车里前后排都觉得非常宽敞，头部和腿部都有富余，不会觉得压抑。后排座椅的腿部空间很大，坐三个成年人也没问题，平时一家人出行，或者带朋友出去玩，大家都说坐着舒服，不憋屈。

驾驶感受我给满分，首先动力方面已经完全符合我的需求，油门响应的速度很快，而且日常在城市道路中上高架桥，一点费力的感觉都没有，中间穿插几次跑高速，超车也是非常轻松。

油门响应速度超快，超车的话太轻松了，高速路段也毫无压力，推背感很强，发动机与变速箱匹配的也非常好，基本感受不到换挡的顿挫，坑洼的路面过滤的也非常好。方向盘低速轻盈，高速沉稳符合我的预期。

动力方面，380TSI的发动机，日常开起来完全够用。不管是在市区里穿梭，还是上了高速超车，动力都随叫随到。有一次在高速上，我想超一辆大货车，深踩一脚油门，车子瞬间就冲了出去，轻松完成超车，那种感觉真的太爽了。不过，在低速行驶的时候，偶尔能感觉到一点顿挫，特别是在堵车的时候，频繁换挡，这种感觉会稍微明显一些，但还在可以接受的范围内。

大众第3.5代EA888发动机与7档湿式双离合的动力组合完美匹配，虽然最新款上了第五代EA888发动机，但是我担心是新产品，不想当小白鼠，还是选择了现款途昂380。2.0T的排量肯定是够用，但是因为车自重很大，所以在急加速的时候并没有特别强烈的推背感，总得来说动力不错，毕竟这么大的车应该是稳着开才比较霸气，哈哈。缺点就是经济模式很肉，但是油耗比较友好，就看怎么取舍。

驾驶感受还是挺满意的，动力输出特别强劲，驾驶感也非常充足，动力感很强的一台车，是一台很适合家用的车型，2.0t的涡轮增压发动机动力的表现还是非常足，提速的时候也都能感觉到很大的推背感驾驶感很足的一款车型，作为一台家用车，真的很值得入手

驾驶感受上，我一直很信赖大众的调校。方向盘指向很精准，基本是指哪打哪，没有虚位。底盘滤震处理得不错，过减速带或者坑洼路面，车内感觉比较平稳，不会有多余的晃动。即使是城市里的一些狭窄小路，开起来也很灵活，没有那种开大车的笨重感。

因为我是9月份刚提车，目前油耗每百公里大约8-9个油左右，估计后期再多跑跑高速应该会再往下降降的，个人感觉在SUV车系中还算是比较省油的。

市区通勤可能我踩的比较凶，基本没有低于 12 个。夏天来空调的综合油耗不低于 13 个了。毕竟这么大的车排量大点油耗高也可以接受 高速油耗：高速基本上稳定在 8-9 个左右，高速还是比较省油的。

油耗的话，我平时市区和郊区都有跑，综合下来百公里油耗大概在11 - 12个左右。说实话，对于这么大的一辆车来说，这个油耗我觉得还能接受。毕竟动力摆在那里，鱼和熊掌不能兼得嘛。要是跑高速的话，油耗会更低一些，大概在9个左右。

自重2吨，2.0T的排量，这个车注定就不会省油。但是省不省油也得看和谁比，和我原来的捷达比那肯定是费油，但是同价别里面油耗还真不错，没有我想象中那么费油。油耗这玩意还得看个人开车习惯、用车环境。我一般市内用车多，夏天短途平均13个左右，省道7个多油吧，跑了一百多公里高速，油耗8个。现在开了2956公里，平均油耗11个，基本就是一箱油加480块钱（中石化），62升左右，能跑600公里，我还是挺满意的。

同级别车型里面油耗还是有点偏高了，超出了我的一点预算油耗在同价位车型里面有点高，13~14升之间

油耗这块儿我觉得还行，在可接受范围内。平时在市区里跑，上下班或者办事，路况一般的时候，大概百公里10个油左右。要是跑长途或者回家，路况顺畅，能降到每百公里8升左右。反正买车就是为了方便，这个油耗水平我觉得比较合理。

因为我自己在购买前试驾了多款SUV，自己也是分别从空间、配置、内饰以及价格等多方面做的 对比，个人感觉还是这款途昂是性价比最高的，车价10W多出头，但是该有的配置都涵盖，所以性价比方面比起同级别的车来讲，还是略胜一筹。

油耗高一点，但续航能力不错，对比目前市面的混动，插混，电动的来说养车的成本确实高了一些。由于车身比较大，进出停车需要小心谨慎驾驶。整体还是非常满意的

性价比这个东西每个人看法不一样，老话讲：早买早享受，晚买享折扣。前几年买的车主虽然贵了一点但是也享受到了。我感觉现在这个价格真的挺香的，这么大车，还是合资品牌，还要啥自行车啊。而且配置够用，甚至有点富裕，都用不上。和其他同级别的车比如探险者（比途昂贵）、锐界L、汉兰达和皇冠陆放相比我感觉性价比最高！仅供参考，反正不管各位选哪台车，最后祝大家都能买到称心如意的爱车！

性价比还是很高的，作为一台家用车很靠谱，质量也都很放心，品质也很好的一台车型，整车的质量也是挺放心的，品质和性能也都非常的出色，很值得入手的一台车

性价比我是很满意的。当初裸车价26.6万落地29万，在合肥这个价位能买到这么大、这么稳重的德系SUV，完全符合我的心里预期。虽然每个月油费大概要2000块，但扣除各种加油优惠和活动，实际花费大概1500元左右，这个用车成本我觉得很实在主要是我平时开的多公里数多。