空间是最戳我的点！后排座椅放倒后，能轻松放下两箱10kg装咖啡豆、一套手冲器具和三台小型咖啡机，后备箱防水垫完美隔绝咖啡液渗漏，运输时不用担心弄脏内饰。侧门储物槽还能固定糖浆瓶、奶泡罐，取用时顺手不慌乱，比之前的面包车更精致也更能装。
?姐妹们！入手坦克300挑战者整整两个月啦！当时买它的时候，身边总有人叨叨："女生开这车会不会太大只？"结果开下来才发现，这车简直是我的梦中情车！今天必须来和姐妹们唠唠真实体验，从爽翻天的优点到小槽点，再到颜值、空间这些细节，全盘托出～? ? 最满意的点必须是它的越野能力！本露营狂魔简直找到灵魂伴侣了！2.0T发动机动力超猛，爬个小山坡、碾泥巴路根本不在话下，四驱系统聪明得很，自动分配动力。就算我这种越野小白也不怕陷车。上次跟闺蜜去山里露营，遇到一段碎石子烂路，其他车都怂了绕道，我的坦克300直接硬核冲过去，成就感爆棚！这车就是本女汉子的最佳拍档！?然后是车高视野好，我喜欢舒展坐着开车！长途也不累！
最满意的是越野与颜值的双重在线。方盒子造型自带硬派气场，黑色车身耐脏又显稳重，停车场常有人主动来问价格聊感受，满足感十足。2.0T动力搭配四驱系统，郊野露营的坑洼路完全不在话下，底盘韧性十足，过沟坎稳稳当当，超车也轻松给力。14.6寸大屏操作流畅，双50瓦无线充实用性拉满，长途副驾还能看剧消遣。
这方盒子的造型实在太对我胃口了，心想事橙色，开在路上回头率杠杠的，好几次等红灯旁边车摇下窗户问我多少落地。再有就是底盘高，通过性好，周末开去郊外一些非铺装路面，心里特别有底，看着旁边轿车小心翼翼的样子，我这车就跟散步似的。
最满意的是这超级硬ke的越野车也能在城市的路面完美的平衡呦，而且动力组合的也很平顺，还有多种驾驶模式加持，就算烂路或者坡道也轻轻松松，高速时超车也是底气十足。10.5升的综合油耗远超了预期，对于2.2吨的硬派越野SUV来说性价比极也是很高哒。
首先是能野能城。周末去郊外撒欢，挂个低速四驱，坑坑洼洼的坡路直接碾过去，那股硬派劲儿特对味；平时在市区开也不犯怵，停车掉头都灵便，不用跟它的大块头较劲。还有空间特能装。后排塞仨人不挤，后备厢平时够用，座椅放倒能拉大家伙，上次帮朋友搬家，直接当小货车用，实用到想给它点个赞。
最满意的是动力响应与视野表现。2.0T发动机搭配9AT变速箱，起步给油有明显推背感，高速超车虽需深踩油门，但动力输出平顺稳定。驾驶位视野开阔无盲区，居高临下的视角让市区通勤安全感倍增，这是之前开轿车从未有过的体验。
最喜欢它硬派的外观，方方正正的 “方盒子“ 造型堪称行走的焦点，圆形复古大灯搭配超宽黑色轮眉，完美复刻硬派越野气质，拥有不少回头率。沙丘米、黑凤梨等配色质感出众，素车状态已足够亮眼，改装潜力更是让玩家直呼 “成就感拉满“。?
最满意的就是这车又实用又不贵。不到20万就能拿下四驱硬派SUV，落地18万3左右，比刚上市那会儿划算不少，我是淡季买的还多送了保养。平时上下班堵车开着不累，周末想出去野一下也完全没问题，一车两用，家里人都说买得值。??
经典“方盒子”造型走到哪都吸睛，质感高级，还耐脏，两周不洗车也不显得邋遢。圆形复古大灯夜间照明效果好，宽体轮眉增添了硬派气息。
最满意的肯定是外观，开出去那叫一个唬人，方方正正的，特别大气，买不起大G来坦克也不错，，回头率也老高了。还有就是它的可玩性，我从关注坦克300到入手，等了好一阵子，现在终于能按照自己的想法一点点改装了，看着它慢慢变成我喜欢的样子，特有成就感。坦克300底盘也挺不错的，开着很扎实，跑起来不飘。
最喜欢它硬派的外观，方方正正的 “方盒子“ 造型堪称行走的焦点，圆形复古大灯搭配超宽黑色轮眉，完美复刻硬派越野气质，拥有不少回头率。沙丘米、黑凤梨等配色质感出众，素车状态已足够亮眼，改装潜力更是让玩家直呼 “成就感拉满“。?
最满意的是它的外观和越野性能。开着坦克300，车流中很容易被注意到，那种硬派霸气的气质让人充满自豪感。
不是大G买不起，300更具性价比～ 我也是体验了一把梦中情车了，硬核越野车里面最喜欢的就是300。 要说最满意的就是外观了，我真的是颜值主义，300特别符合我的审美。 其次就是驾驶感，开着挺顺手的，视野是真的开阔，有种唯我独尊的感觉哈哈。
咖啡店位于老城区，巷弄狭窄且停车位紧张，车身宽度接近2米，每次停车都要前后调整五六次，已经蹭过一次侧踏。遇到节假日，只能把车停在远处步行回店，搬运物料特别费劲。
不过也有小吐槽：内饰颜色选择太单调了！超想要浅色系内饰，温柔又清爽，结果挑半天都没找到心仪的浅色款，只能妥协选了深色。虽然耐看，但心里还是惦记着浅色内饰～还有就是内饰有点单调，科技感有待提升。还有就是实体按键太少，在屏幕找功能不太方便。比如灯光！
最不满意的是高速风噪和转向半径。受硬派造型影响，高速行驶时风噪有点明显，后排说话得提高音量。车身较大导致转弯半径超标，在市区喝一些老小区掉头得多次调整方向，不太灵活。
我朋友坐进来第一句就说，这外面看着挺霸气，里面一点科技感没有。我也觉得跟它霸气的外观比，内饰有点太普通了，用料手感也就那样。还有就是后排，坐两个大人还行，如果个子高点或者想坐得慵懒点，就有点憋屈了，后备箱也不算大，放大件东西得好好规划一下。
变速箱拉垮之拉垮 降档升档都很慢 最明显就是低速 转弯爬坡之类的 降档像傻子一样 车子直接像失去动力一样 车速速慢的像要停下来了 一下子降档成功 又窜出去了 非常难受 一点不像个越野车的感觉 还有升档也不积极速度起来了 有时候卡一个档位高转速 也不升档 要去踩一下油门 松一下才有用 变速箱太笨了 问过4S店 暂时没有解决方案 还有原地等红绿灯 明显的感觉档位闯动的感觉 最不满意的就是拉垮的变速箱 直接降低了这台车行驶品质 还有车窗异响 这个都是小问题 能接受变速箱垃圾的就可以下手
高速的时候噪音有点明显，它的方盒子的造型带来的风阻是不可避免的，然后后排座椅靠背角度偏直一些，而且长途的话乘坐舒适偏差一些。
最闹心的是油耗。市区堵起来，表显轻松飙到12个油往上，高速跑着也得9个多。跟同级别城市SUV比，油表掉得那叫一个快，每次去加油站都得心疼一下钱包。再就是隔音。慢点开还行，速度一破100，风噪胎噪就全钻进来了，跟人打电话都得扯着嗓子喊，想清静点？那得把音乐开得震天响。还有后排地板，中间鼓起来老大一块。后排坐三个人时，中间那位的脚压根没地方搁，跑长途能憋屈得够呛。
最不满意的是后排空间与座椅设计。后排腿部空间局促，身高175cm乘客久坐易不适，且座椅放倒后有坡度，无法形成纯平空间，想当床车使用需额外找平。坐垫偏短且填充物偏硬，长途驾驶腰背易疲劳，舒适性有待提升。
觉得油耗有点偏高，市区拥堵路况下油耗普遍达到 12-15L/100km，也可能我小轿开多了，对这个大块头的油耗觉得偏高了。
最不满意的是细节做工与噪音控制。高速行驶时风噪、胎噪明显，发动机噪音在加速时也较突出，影响驾乘静谧性。部分内饰接缝不均匀，偶尔出现异响，做工精细度有待提升。
这是最明显的小缺点，早晚高峰堵车时，油耗能涨到12-13L/100km，比官方WLTC油耗高不少，每月油费大概1100元，对于工薪阶层来说不算低。
首先是内饰，是真的一般，看着和猛龙H9这些车的中控有点像，没什么特色。然后是第二排空间，有点小，座椅还只能往前放，不能往后调，坐久了憋屈。主驾座椅也有问题，坐久了腰疼，而且座椅按摩通风还不是标配，这一点真的不太理解。还有隔音，胎噪在高速上特别明显，毕竟是方盒子造型，风噪也不小。减震也差点意思，过个减速带，震得人一激灵。
觉得油耗偏高，感觉养车有压力，市区拥堵路况下油耗普遍达到 12-15L/100km，也可能我小轿开多了，我觉着长期使用成本不容忽视。
油耗偏高，这可能是大多数车主的共同感受。尤其是城市通勤时，堵车情况下油耗可以接近15L/100km。
整体来说都还可以没什么不满意的，毕竟也算是我的梦中情车了看哪哪顺眼。要说最不满意的还是价格吧，咨询了一下优惠力度一般般，贫穷使我落泪?
外观是这台车的核心优势，“复古绿”配色自带文艺气息，和咖啡店的复古风格完美契合。方盒子造型硬朗中带着温柔，圆形LED大灯夜间照明效果好，宽体轮眉搭配原厂轮毂，既有越野气息又不失精致感。
关于颜值，我直接锁死！方方正正的硬派造型，气场两米八！开在路上回头率100%，经常被小姐姐搭讪问车型。圆滚滚的大灯超复古，搭配粗壮的保险杠，霸气中带点萌感，车身线条超有力量感。我选的白色款，阳光下美得像女骑士的战马，超飒！沙丘色复古又洋气，适配性高！
外观无需多言，方正轮廓酷似“小G”，复古又霸气，无论是越野场景还是日常通勤都很适配。油耗符合预期，市区通勤平均11.8，高速能降至10.8L左右，加油成本可控。
外观没得说心想事橙很显眼，就是冲着这个买的。硬朗，复古，有力量感，怎么看都喜欢。轮毂造型也帅，洗完车和新车一样，感觉钱花在了看得见的地方。
方盒子的造型又硬朗又霸气，圆形大灯+粗壮格栅辨识度绝对拉满，它隆起的腰线与黑色的轮眉强化开出去回头率也超高，还有复古感和时尚感。
方方正正的车身，标准“方盒子”造型，看着就超有安全感。搭配上复古的圆形LED大灯，还有粗壮的熏黑车头，硬派越野风拉满，这颜值，走在路上辨识度直接爆表。悬浮式车顶又给它添了点时尚感，一点不沉闷。车尾部分，外挂式备胎简直太矮了，喜欢越野风格的根本控制不住好吗，满满的硬派越野气息，竖状尾灯也很有个性，晚上一亮，辨识度超高。我选的“沙丘米”车漆超有质感，阳光下显得特别干净，据说还自带轻微划痕自修复功能，对我这种粗心大意的人来说太友好了。
延续家族标志性的 “方盒子” 造型，车身线条平直硬朗为主，设计不多余，还有复古硬派气质。车身4750×1930×1903mm，轴距 2750mm，垂直的车头与方正的轮眉形成强烈的视觉冲击力，即便在车流中也能快速吸引目光，辨识度远超同价位城市 SUV。
经典硬派、有力量感、方方正正的造型越看越喜欢。前脸粗壮横向镀铬饰条搭配圆形大灯，下方保险杠加入银色护板，强化越野属性，就是宽轮眉特别容易积灰，得勤洗车。尾部竖向尾灯与全尺寸备胎呼应，整体造型辨识度拉满，经常被围观。
方盒子造型真是越看越有内味儿，硬朗又经典，一点不娘炮。从车头到车尾都是直来直去的线条，没有那些花里胡哨的设计，开久了也不会看腻。好几次停路边都有人过来问这是啥车，回头率杠杠的。
延续经典硬派设计语言，方正的车身轮廓搭配平直的车顶线条，营造出强烈的力量感。前脸采用粗壮的横向镀铬饰条连接圆形大灯，下方保险杠加入银色护板，强化越野属性。车身侧面的宽体轮眉与外挂式备胎是标志性元素，但也带来 “易落灰“ 的小烦恼，需要频繁清洁。尾部竖向尾灯与全尺寸备胎呼应，整体造型辨识度拉满，停在路边常有路人驻足拍照。
外观绝对是一大亮点。方正的造型、粗壮的轮眉和经典的直瀑式中网让人过目不忘，整体设计硬朗又不失细腻，真正称得上硬派SUV中的颜值担当。
首先外观深得我心，方方正正有棱有角的，看了这么多方盒子，还得是300的外观设计最好看，这么多配色里最喜欢的颜色就是橘色了，感觉出去跑318特别出片。
搭载Coffee OS系统，操作流畅，支持无线CarPlay，播放咖啡制作教程、轻音乐时无缝衔接。美中不足是塑料件偏多，配备普通音箱，播放音乐时氛围感稍弱，细节做工有待提升。
内饰质感在线！中控台软乎乎的材质摸起来超舒服，没有廉价塑料感。空调出风口设计精致，电子挡把握着也带劲。不过实体按键有点少，刚开始总得低头扒拉中控屏找功能，现在用熟了才顺手。建议新手姐妹刚提车时多研究下屏幕操作。
延续家族硬派基因，采用经典 T 字形布局，同时通过材质与细节优化提升豪华感。中控台区域以大面积皮质材料包覆，触感柔软细腻
内饰风格很粗犷，或者说很简单。大屏是变大了，用着也还行，但整体营造的精致感确实不如城市SUV。不过我也看开了定位是越野车，简单点可能毛病还少点，这么一想也就接受了。
软软的材料质感出色，14.6英寸的中控屏反应灵敏，还搭配怀挡的布局简洁实用，TANK300标识增添越野的氛围，整体做工细腻！！
一开车门，那仿皮座椅的味儿先飘过来了，别看是仿的，坐上去软乎乎的，透气也还行，坐久了不闷得慌。跑长途开着，那叫一个得劲！中控台更别说了，一大片皮质裹着，摸着手感软fufu的。方向盘是双辐D型的，握着手感扎实，上面按键也好用，开车时手不用挪地方就能操作。换挡改成怀挡了，一开始还不适应，用两次就发现真香。
内饰相比老款升级明显，14.6寸大屏，操作流畅不卡顿，中控区域采用中空设计，配合怀挡布局有了更多的储物空间。但氛围灯只有七色，档次感稍弱。
内饰设计偏向实用风格，中控台采用对称布局，配备悬浮式中控屏部分车型升级为怀挡设计，释放出更多储物空间。
内饰用料很讲究，中控屏幕大而清晰，功能操作便捷。虽然整体风格偏硬朗，但做工不失精细，按键布局合理，使用起来很顺手。
我最爱的还是那个超大屏幕，看着就很舒服，真的是太喜欢了，长途的时候副驾还可以看电影电视，小屏幕上也可以放导航，完全啊影响。
我看大家都说内饰很塑料但我觉得能接受，大屏戳起来也还ok，主要是很喜欢空调出风口的设计，很符合我的审美哈哈。但好像是不能连car play的这个对我来说有点麻烦了。
前排177cm身高调整好座椅后，头部还有一拳空间，主驾腰部支撑到位，每天开2小时运输物料也不累。后排座椅放倒后形成平整空间，装载长条形咖啡器具无压力，后备箱分层收纳后，物料和个人物品互不干扰。
空间方面总体好评！前排对我这种163星人超友好，头部腿部空间巨宽敞，开长途也不累。后备箱更是能装到离谱，帐篷睡袋野餐垫+行李箱全塞进去还有富余。就是后排中间地台凸起有点高，坐三个人时中间那位jiojio无处安放，这点希望厂家以后能优化下～反正坐我车的人都说车高大，舒服！
前排空间布局上很适合日常和家用了，尤其在头部与腿部空间上很充足，坐进去不屈膝，头顶空间足，主副驾之间宽度很大，中间通道无明显凸起，两人同时乘坐时肩部无挤压感，即便各自放置手臂在扶手箱上，也不会相互干扰，长途互不干扰也舒适。
前排空间没问题，我开着挺宽敞。后排就像刚才说的，不算富裕，日常够用，但长途旅行的话，坐后排的家人可能会抱怨几句。储物格倒是挺多的，零零碎碎的东西有地方放。
5门5座的布局其实很实用，2.7米多的轴距能保障前后排头部腿部空间的充裕，就算身高高的坐也没什么压抑感。而且后备箱也很规矩，后排的座椅放倒了拓展性也很强，露营装备或者年货都能轻松的容纳。
车身看着敦实，我一个女生坐驾驶位，座椅调好后空间实在是太大了。再去后排，腿离前排能有两拳多空隙，长途坐着也能伸开腿，舒服！一家子出门更没问题，后排塞仨大人也不挤，座椅靠背还能调角度，父母和孩子都能找到舒服姿势。后备厢平时就挺能装，把后排座椅放倒，直接变纯平大空间，搬家、拉个大件啥的轻松搞定。中控台下面有个掏空的格子，放手机、钥匙特方便；车门储物槽能塞好几瓶水，扶手箱也够深，杂七杂八的都能往里扔。
兼顾 “硬派越野” 与 “日常家用” 的必然取舍。前排与储物空间的充裕设计，优先保障日常用车的舒适性，也能满足越野高频玩越野的需求；后备箱地台纯平还能放一些户外装备弥补常规容积的不足。但后排坐垫偏短且填充物偏硬，长途驾驶腰背易疲劳，舒适性有待提升。
驾驶位坐姿高大，视野开阔，1 米 8 以上驾驶者调整座椅后仍有充足头部空间，门板储物槽可容纳多瓶矿泉水，中控台下方掏空设计方便放置手机钥匙。
前排没得说，我这一米八的个头头顶还有富余，座椅包裹得也挺舒服。后排中间地台有点凸起，坐三个人的话中间那位腿得委屈一下，头部还行，但腿前空间不算大。后备箱左边有个网兜挺实用，放点零碎不会乱滚，就是整个后备箱在同级里不算大。
前排188cm身高乘坐，头部还有两拳余量，视野开阔，驾驶时能清楚观察前方路况。门板储物槽能放4瓶矿泉水，中控台下方的掏空区域正好放手机和钥匙，实用性不错。
前排空间还可以，但是后排就有点局促了，要是前排坐个一米八的大个子，后排就更挤了，也就小个子家庭用着能凑合。后备箱也不大，装不了太多东西，座椅放平能拉大件物品。
驾驶位坐姿高大，视野开阔，1 米 8 以上驾驶者调整座椅后仍有充足头部空间，门板储物槽可容纳多瓶矿泉水，中控台下方掏空设计方便放置手机钥匙。
车内空间非常充裕，尤其是前排的座椅舒适性很好，后排腿部空间也让乘客可以轻松伸展。后备箱的装载能力更是没得挑，日常家用或长途旅行时都显得游刃有余。
至于空间，驾驶证空间很大，完全够用，旅途放倒休息完全不在话下。后排虽不算宽裕，坦白说我自己也从未坐过，但作为驾驶者，我更看重的是它那超大的后备箱，无论是日常使用还是偶尔远行，装载能力都绰绰有余。
因为我比较矮所以对我而言空间还是挺够的，不管是前排驾驶感还是后排乘坐感，对我来说还算是挺宽敞的了，就是坐起来不是很舒适，可能因为我个子不太够哈哈，膝窝部分感觉没有承托感，就有点别扭，但可以理解毕竟越野嘛，舒适性肯定不如轿车了。
空车市区驾驶时，方向盘转向精准，过弯侧倾不明显，日常通勤足够灵活。轻露营路段表现亮眼，底盘滤震效果不错，坑洼路面不会颠簸得让咖啡器具移位。
驶体验超出预期！这车看着块头大，方向盘却超轻盈，转向精准，女生开完全无压力。底盘偏硬，过减速带会颠一点，但想想它能带我翻山越岭，这点小颠簸算什么！隔音效果意外不错，高速上放音乐聊天都清晰，比想象中舒适～?
驾驶感受兼顾越野与家用，视野很好居高临下，方向盘转向精准且轻盈。越野时悬挂调校出色，烂路颠簸感弱；城市代步底盘扎实，滤震效果不错。内饰主打实用，座椅舒服有质感，大屏操作丝滑功能比较齐全。
开起来感觉挺稳的，方向盘手感扎实，指哪打哪。2.0T动力绝对够用，超车很有信心。缺点是车身有点高，转弯快的时候侧倾明显，得提前把速度降下来。另外市区里开，变速箱在低档位偶尔会有一下顿挫，不注意的话感觉不明显。
越野车肯定硬邦邦的 然后变速箱拉垮 动力将就够用 反正做不到随叫随到 然后风噪大 方盒子 加上越野车做工粗糙 肯定是噪音很大 高速上了100 只能靠开大音乐声 跟家用SUV没办法比
视野开阔没有啥盲区，方向盘也转向轻盈，新手也能驾驭。非承载式车身加上扎实底盘，而且烂路颠簸过滤完全出色，越野时通过性强，城市代步也很平稳，蠕行模式和坦克的转弯功能也超实用。
城里等灯时给脚油，噌地就窜出去，推背感嗷嗷的。上高速更不用说，超个车跟玩似的，跑到120车身还特稳，一点不飘，踏实！前阵去郊外野，路全是坑坑洼洼加陡坡，我还捏把汗呢，切到低速四驱、锁上差速器，直接平趟过去！那一刻感觉自己就是越野老炮儿，帅炸了。方向盘握着特实在，指哪打哪，没虚位。别看车大，转弯掉头灵活得很，一点不笨。就转向助力稍重点，女生开可能得适应下。底盘也靠谱，过减速带、坑洼路时，震感过滤得挺好，不颠。就是连续过小坑的话，后悬会有点余震，不过不影响啥。
2.0T 发动机搭配 9AT 变速箱，低扭充沛，起步轻快，日常市区超车、爬坡信心十足，但高速再加速时后劲略显不足，激烈驾驶需求难以满足。偶尔低速换挡有轻微顿挫，店里首保后可以改善。?
起步那一下有点“肉”，得等个一秒多动力才上来。实测0-60大概7秒多，比一般城市SUV慢一丢丢。不过只要肯给油，降挡还是很积极的，超个车推背感一下就来了，路上大部分家用车都能轻松拿下。
底盘调校偏硬朗，这是硬派越野的特性，过减速带时颠簸感比较明显，但在郊外非铺装路行驶时支撑性好，车身特别稳，不会有松散感。
开起来整体表现满意，底盘扎实。就是动力感觉跑起来后劲不是特别足，不过2.0T的发动机日常开够使，但要是追求激烈驾驶，就差点意思了。还有减震和隔音，前面也说了，不太好。
2.0T 发动机搭配 9AT 变速箱，低扭充沛，起步轻快，日常市区超车、爬坡信心十足，但高速再加速时后劲略显不足，激烈驾驶需求难以满足。部分车主反馈低速换挡有轻微顿挫，可通过首保升级改善。?
动力表现不错，起步和中段加速都很顺畅。方向盘轻重适中，转向灵活。悬挂调校偏硬，路感清晰，但越野时却提供了足够的支撑，行驶在非铺装路面时依然稳稳当当。
坦克300，自上市之初便牢牢锁定了我的目光。在数年的观望期间，虽曾因油耗和车型定位而心生犹豫，但最终我还是坚定地将它驶回了家??我选择的是挑战者黑色款。自三月底提车至今，小半年的磨合，从最初上路时的些许忐忑，到如今每次启动时的“真香”体验，坦克300以其实力彻底消除了我的顾虑。 在视野方面，它几乎做到了无可挑剔??四周开阔，毫无盲区，坐在驾驶室中，前方路况一览无余，带来满满的安全感与掌控感。座椅的舒适度同样令人惊喜，不仅包裹性出色，还配备了实用的按摩功能，即便是长途高速驾驶，腰背也不再感到疲惫。更难得的是，起步加速时还能体验到一股明显的推背感。 在四驱的模式下，爬坡轻而易举，完全没有压力，在跑盘山公路的时候，车很稳，没有漂的感觉。走坑坑洼洼的地方，完全不用担心会剐蹭底盘，无论多差的路，随随便便都可以通行 至于空间，后排虽不算宽裕，坦白说我自己也从未坐过，但作为驾驶者，我更看重的是它那超大的后备箱，无论是日常使用还是偶尔远行，装载能力都绰绰有余。 油耗表现则是另一大惊喜，目前在可接受范围内，日常通勤基本稳定在12.5L/100km左右，阴天下雨堵车时相对会高一些，但对于这样一台硬派SUV而言，完全在可接受范围内；而跑高速时更是能降至10.8L左右，这样的经济性确实超出了我最初的预期。 我最爱的还是那个超大屏幕，真的是太喜欢了，长途的时候副驾还可以看电影电视，小屏幕上也可以放导航，完全啊影响。 当然，缺点也是存在的。起步相对较慢，由于车身较大，起步和提速需深踩油门才能获得理想动力。此外，市区转弯半径较大，掉头时需多留余地。
车身蛮高的，坐上去视野是真的好，和我平常开的宝宝巴士感觉真的不一样。但我个子比较矮座椅得调一下才行，我是真的矮，上车都有点费劲… 虽然整个车比较重，但驾驶感还是可以的。方向盘挺灵敏的狠狠拿捏了，开着还是比较顺手的。 就是刹车感觉踩不动不知道是不是我的问题。滤震是真有点硬了哈哈，但毕竟是越野嘛我觉得还可以能接受。因为是简单的试驾了一下下所以没怎么感受到越野性能，我倒是挺想试试不同道路场景的驾驶感受的，尤其是在沙地上面的感觉。 上马路牙子是真的很轻松，太爽了一点都不用担心底盘啊轮胎啊什么的，第一次真是感受到了越野的快乐哈哈。
空车市区12-13L、满载物料14-15L、高速匀速100km/h时9.2L、轻露营路段13-14L。
耗确实有点小肉疼。两吨重的大家伙，加上我偶尔暴力踩油门，市区堵车能飙到12个油。不过高速能降到9个左右，看在它能带我闯天涯的份上，多烧点油就当给自由的门票吧～加油时多掏点钱，但换来的风景绝对值！
动力强的同时续航也OK。2.0T 发动机最大功率 167kW，跑高速上到120，发动机转速仅维持在 2000rpm 左右，配合 9AT 变速箱的超比挡设计，WLTC 高速油耗可在 8.8L左右。实测从北京至济南的 430km 高速路段，全程开启空调与定速巡航，实际油耗 9.1L。
我市区开得多，表显平均油耗大概在9-10个左右，要是堵车严重还能更高。高速跑起来能降到8个多。对于这么个方盒子造型的车来说，这油耗我能接受，毕竟买之前就有心理准备了。
跑了八千多公里 大概加了七千多油 素车 我主要是快速路 高速 国道 市区跑的比较少 高速基本8.9毛 120码以内 没怎么开快过 因为受不了风噪 国道 快速路油耗都差不多 市区我估计不封顶 这两天回老家 小城市 红绿灯很多 跑了几十公里纯市区 油耗表显15 实力应该还高2个油 我还属于脚轻的 如果要买这车 在意油耗就不要买 给大家参考一下
综合油耗稳定在10.5L/百公里，市区开的话拥堵路段约12到15L，高速畅通时可降至9L左右，作为一辆硬派越野SUV，这样的油耗表现很是惊喜，完全在可接受范围内！！
作为汽油版入门车型，2.0T 9AT 变速箱的动力组合，动力强油耗也没那么高，整体上能接受，在早晚高峰拥堵路段行驶时，实际油耗约 12个左右，若在畅通城市道路行驶，油耗可降至 9个左右，经济性综合来看还行。
平时市区不堵的话，油耗大概9-11个，对这大块头来说可以接受。它这个9AT变速箱挺聪明，匀速开的时候很快就升到高挡，转速压在2000转以下，不怎么费油。我从家到公司开着空调，实际也就9.5个左右，日常通勤完全扛得住。
油耗方面，市区开大概10个油，和我之前开的SUV差不多，没有网友说的那么夸张什么十五六个不存在，除非深度越野，油耗家用还能接受。
作为 2.0T 汽油版车型，其搭载的 2.0T 发动机与全球首款自研 9AT 变速箱形成黄金组合，通过优化一挡速比与攀爬比设定，在保证动力的同时实现油耗下降。?
油耗方面确实不算低，市区内普遍在13-15L/100km之间。不过考虑到它的重量和越野能力，这样的油耗还是可以接受的。
都说300的油耗比喝水都费，我算了一下差不多一公里一块钱这样，要是城市里开的话价格还得更高一点。但我觉得吧越野嘛不能既要又要，大几十万的车都买了也不纠结油钱了，毕竟帅是真的帅啊。
19.98万的价格，对咖啡店主来说性价比超高。空间、颜值和轻露营适配性完全达标，能兼顾生意与生活，是同价位家用轿车无法替代的。
性价比真的绝了！二十万买到这越野能力+霸气颜值+丰富配置，在同级车里简直宝藏！对爱自由爱冒险的姐妹来说，闭眼入不亏！这车就像个大玩具，带我解锁各种超酷风景，实现越野小梦想～ 两个月开下来，坦克300给我的惊喜远大于小缺点。虽然油耗高但完全挡不住我对它的爱！现在它就是我探索世界的最佳搭档，建议同样热爱户外、追求自由的姐妹放心冲！信我，这车绝对能给你超多快乐～
这个价格能买到这样外观独特，还能轻度越野的车，选择其实不多。虽然内饰糙了点，空间也不是特别大，但主要优点都戳中了我。买车就像找对象，看中了它的帅和能玩，就得接受它不那么会过日子的一面，对吧。
落地价19.8万，在同价位硬派越野中配置拉满，越野的功能齐全，适合平时和朋友出去玩，我最爱去内蒙古，去那里开这个车很爽。而且还能兼顾日常家用，五年10次免费保养更是厚道，性价比无敌。
19.98万裸车价对比高配征服者便宜1.7万，虽少了些舒适配置，但核心越野能力保留，性价比适合务实用户。
裸车价 19.98 万，落地约 22 万左右，在同价位硬派越野车中配置优势明显。对比 20 万级别的城市 SUV，虽在油耗、舒适性上处于劣势，但越野硬件是绝对亮点。改装性、可玩性和市场保有量以及后期维护成本较低，还有各种优惠政策福利啥的，整体上性价比还是可以的。
低配性价比不算高，我买的时候，优惠不多，不过也没有加价，落地下来二十多万。看在它外观和可玩性的份上，还有越野车的定位，这个价格也能接受，毕竟买越野车，就图个样子和折腾的乐趣。
裸车价 19.98 万，落地约 22 万左右，在同价位硬派越野车中配置优势明显。对比 20 万级别的城市 SUV，虽在油耗、舒适性上处于劣势，但越野硬件（三把锁、分时四驱）是绝对亮点。考虑到其改装潜力与市场保有量，后期维护成本较低，还能享受厂家提供的五年十次保养等福利，对于越野爱好者而言性价比极高。?
在硬派SUV里，坦克300的性价比算是相当高了。越野性能出色，日常使用也足够舒适，价格方面非常具有竞争力。
