最满意的地方就是李想本人说过，全车没有一个棱角的地方，都是圆润的。这个设计理念对孩子们特别有爱，真正对的起车和家这个品牌名字！全家都很喜欢理想汽车，真正做到全家人都满意的品牌！
要说最满意必须得是颜值啊！霸气的外观，看过一次就深深烙印在脑海里了。另外，“冰箱彩电大沙发”，移动的家? 家有2宝，对乘客的乘坐舒适性，空间大小有一定要求，选购途中，对比了几款热门的6座新能源车，也试驾了2轮，最终由我拍板，下定“宝宝巴士?”，从外观、功能、价格上来说是最优解，最终，全家人都喜欢?
乘坐舒适性还是不错的，特别是后排的腿部空间和座椅舒适度，在家用车里算是上乘的。配备的悬挂对路面震动过滤也可以。
L9开起来有着类似油车的沉稳与扎实，既不晕又十分丝滑。在深入了解后我才知道，这一代L9采用了双腔双阀底盘，与新款卡宴相同。对于智驾需求不大的我来说，升级后的底盘才是最大的心动点。L9在兼顾舒适的同时又不失驾驶乐趣，面对减速带和坑洼路面时，底盘能干脆利落地过滤多余震动，坐在车内几乎感受不到明显的颠簸；下高架过弯时，悬挂能够提供足够的支撑力，让车身姿态保持平稳，路面反馈既有质感又不生硬，这种恰到好处的调校，让我在追求舒适家用的同时，也能偶尔享受驾驶的愉悦感
最喜欢内饰了 白色内饰很高级 氛围灯很好看 空间也很大 两个人一个狗 出去自驾游的时候可以放很多需要的东西，衣服包包鞋子 。还有狗狗的窝 狗狗的推车 通通放得下 。简直就是移动的家～真的很不错。 25款焕新版 升级了双腔双阀的空气悬架 走再颠婆的路也不会觉得晕车了 朋友坐我车都说超级稳哦 我经常出门都是带着狗子一起 他在后排还可以自由活动 。打开舱内后视 开车时不用回头就可以看到狗子的动态 安全性超高 。说实话买这个车就是为了我的狗子 之前带她出门每次打车都被拒 。现在终于不用担心啦
比较满意L9的话流媒体后视镜之前没碰过这玩意，用了才知道香！助手理想同学我家4岁娃把它当朋友，上车就喊“理想同学开遮阳帘，在家都要模仿着喊“理想同学开窗帘”，智能交互是真的懂带娃家庭，这空间一家五口使用还要啥MPV，这个足够，还有吸顶电视，长途直接给放动画一路都是老老实实的。
说说开了一周的感受吧 1.我经常走的一条路（因为大量重车碾压）路面有凹凸不平，开以前的车转弯切过去车身会来回左右晃动（图一翡翠挂饰从原车继承）原来的车翡翠挂饰都会来回窜的啪啪响，最近同样的路走了几次（同事发现的）怎么过这个弯没有以前那种晃的感觉了（这时候才想起这款空悬的厉害）非常庆幸当初没有选某8（因为当时试驾过了同样场景的路晃的厉害我还问销售，销售说可以调，但是当时也没有去调节） 这一千多公里我的朋友都反馈不晕车，这是最舒服的，空悬支撑非常好，我也把回收开的最低！基本感觉不到电车丢油门后的拖拽感。 2.关于智能辅助驾驶，我个人认为这个东西能协助我高速就行了，最近应用场景是一半都是辅助，整体用着的感觉应该是第一梯队（有时候也有点蠢，例如下一个路口200米要出匝道，然后在当前位置有一个并入匝道的话他会要并进去，两次我都是用手拽回来，希望能优化）还有就是他老喜欢向右变个道然后又变回来，明明前面都没车。 3.说说音箱，我喜欢听歌，车机装的酷狗说实话＋上理想音乐大师音质还是差点意思（索性我用手机放，理想大师＋酷狗汽车音效选A4L大家可以试试） 4.大家关心的，感觉新款电控做的好一些，电耗不高，高速油耗下来也没有网友那么夸张，目前我电耗水平就是16-20左右，油耗目前跑了100公里油6.5L，我觉得挺感人的2.6吨的车。流媒体后视镜非常清晰，对于我这个轻度近视的同学来说太友好了。
理想L9这款车设计确实很精致，年轻大气，运动很足。虽然买车时间不长，但是对理想L9还是非常满意的，拥有很强的，运动气息设计非常漂亮特别年轻化的一台车，怎么看都好看,车内有冰箱，彩电，大沙发，哈哈一套东西
作为2025理想L9焕新版的车主（等了一年，做了半年的功课）开了一段时间，先说一下焕新版的改变，盲订的黑棕内饰在交付中心看到那一刻，低饱和度的色调，高级感满满，而且非常耐脏，Ultra车型上的哑光金装饰，从Logo到后视镜、窗框饰条，再搭配暗金色轮毂，把旗舰的豪华感与独特性展现得淋漓尽致，朋友见了都夸这车颜值高。
最满意的是无敌的外形一直被模仿从未被超越，暗金色的饰条高端大气上档次，双腔双阀做到了既要顶级的操控又要顶级的舒适并存，驾乘体验和操控全面超越678。
理想L9的外观很漂亮，大灯造型，车身线条设计都很时尚，车标看着也很有特色，整车块头大出行开着都很霸气，漆面亮开着很帅气。
等了好久，终于把理想 L9 开回家！作为一名关注新能源汽车已久的 “准奶爸”，从看车到下单，再到提车，每一步都充满期待，现在迫不及待和大家分享这份喜悦。? 当初选车时，我几乎把市面上的热门 SUV 都研究了个遍。但理想 L9 凭借 “500 万以内最好的家用 SUV” 这句豪言，一下抓住了我的眼球。去店里试驾后，我彻底被它征服。大气稳重的外观，隐藏式门把手搭配流畅车身线条，科技感与豪华感并存；六座大空间，第二排配备的电动腿托和小桌板，对有孩子的家庭太友好了，以后带娃出门，再也不用担心孩子哭闹折腾没处安放。? 提车当天，4S 店的工作人员特别热情，仪式感满满。围着新车转圈，亲手揭开车衣的那一刻，阳光下的银色车身闪闪发光，太帅了！坐进车内，三块大屏映入眼帘，科技氛围拉满。启动车辆，车内安静得几乎听不到声音，轻踩电门，动力输出平稳又强劲，完全没有传统燃油车的顿挫感。? 开回家的路上，我体验了理想 L9 的智能驾驶辅助功能，车道保持、自适应巡航等功能非常灵敏，大大减轻了驾驶疲劳。还有它的空气悬架，过减速带和坑洼路面时，过滤效果超棒，坐在车里几乎感觉不到颠簸。? 目前开了这一小段路，理想 L9 给我的感觉就是：这钱花得值！后续我还会继续分享它在日常使用中的表现，也欢迎车友们一起交流用车心得。
理想L9智驾体验：从数字座舱到端到端的进化之路 作为一名2025款理想L9 Ultra智能焕新版车主，半年的使用让我深刻感受到其智能化与智驾系统的迭代跃迁。这套由硬件革新、算法进化与场景重构共同编织的科技网络，正在重新定义家庭出行的边界。 一、硬件架构的代际跨越 当全系标配的ATL全天候激光雷达映入眼帘时，我意识到理想对安全冗余的执着已达到新高度。这颗体积缩小60%的固态激光雷达，以200米探测距离和提升20%的点云密度，与12颗800万像素摄像头构建起无死角的感知矩阵。在暴雨夜通过高速隧道时，系统对突然变道的渣土车识别精度令人惊叹??HUD投射的3D环境模型中，车辆轮廓与距离数据实时跳动，毫米波雷达与视觉传感器的融合误差被控制在5厘米以内。 英伟达Thor-U芯片的700TOPS算力平台，让智驾系统真正拥有"大脑"。在广州三元里大道的复杂路况下，系统同时处理28个动态目标的轨迹预测，决策延迟从老款的300毫秒压缩至180毫秒。这种算力跃迁带来的直接体验，是车辆在无保护左转时对横向穿行电动车的预判提前量增加了1.2秒，规避动作更接近人类老司机的直觉反应。 二、智驾场景的全面突破 端到端技术的进化彻底改变了驾驶体验。在珠江新城地下车库，车辆能精准识别限速5公里的指示牌并自动减速，通过狭窄直角弯时后轮主动内收15厘米以减小转弯半径。高速场景中，系统对相邻车道大型货车的横向距离保持策略尤为精妙：当右侧车道货车与本车距离小于1.8米时，车辆会主动向左微调0.3米，同时通过方向盘震动给予触觉反馈。 最令人惊喜的是VLM视觉语言模型带来的场景理解能力。在深圳深南大道的潮汐车道区域，系统通过识别LED屏文字自动切换行驶方向；遇到施工路段的临时限速牌，不仅能实时调整车速，还会在HUD上标注建议绕行路线。这种将物理世界符号化的能力，让车辆真正具备了"阅读"道路的智慧。 三、交互体验的范式革新 3D ToF摄像头的加入，让后排交互进入隔空操控时代。孩子在后排通过手势即可切换动画片，五指捏合动作能瞬间将视频画面投射到车顶星空屏。更贴心的是，系统能通过眼球追踪技术，自动调整HUD的显示角度以适配驾驶员身高，避免传统HUD常见的重影问题。 隐私保护的细节设计彰显人文关怀。通过车机设置关闭"未知服务"后，手机App将不再记录行驶轨迹；驻车拍照功能的禁用，彻底消除了家庭用户对隐私泄露的顾虑。这种在科技便利与隐私保护间的平衡，让智能化体验更具温度。 四、进化中的待解命题 尽管体验已足够惊艳，但仍存在优化空间。在广州老城区的狭窄街巷，系统对同向行驶电瓶车的绕行策略过于保守，多次出现等待30秒以上的情况。高速场景中，面对连续变道加塞的激进驾驶行为，系统的应对逻辑偏向绝对安全，导致通行效率低于人类驾驶。不过理想通过每周一次的OTA迭代，正在持续优化这些场景??最新推送的V1.2.7版本，已将施工路段的接管率从12%降至3.7%。 当车辆在珠江新城的车流中自动完成环岛绕行，HUD投射的蓝色轨迹线与真实路况完美重合时，我突然意识到：理想L9的智驾系统不仅是工具的进化，更是人类驾驶经验的数字化传承。这种将百年驾驶智慧凝练为代码的过程，正在重塑人与车的关系??未来的智能汽车，或许真的能成为比人类更可靠的出行伙伴。
价格：裸车价优惠完41.98万元 ，灰色车漆首发权益免费，平时主要用于上下班、周末购物以及偶尔的自驾游，偶尔也会接送宝宝。 空间：一个大，两个字很大，三个字非常大。前排二排三排的都很宽敞（家里人身高都不超过1米8），一家人出行，每个人都能找到舒适的坐姿。比我之前的model3P强很多（不过车定位属性也不一样，不能一概而论）。唯一不足后备箱空间不大，一家人短途出行1-2天的行李包勉强可以放下，如果长期出行的行李箱肯定是不够放了。 动力：虽然和model3P不是一个动力层级，但大型SUV开着就是这种晃晃悠悠开船的舒适感觉。家用属性足够了。城市道路的走走停停，还是在高速上超车都能表现得游刃有余。纯电模式下的驾驶感受非常静谧，加速平顺，没有突兀感也没有顿挫。 操控：虽然车从外面看很大，但开起来比我想象中要灵活很多，方向盘转向精准，转向轻盈（比model3P最轻的转向还要轻）。25款双腔双阀的悬架开起来感觉很扎实，过弯时车身的侧倾控制得较好。辅助驾驶功怎么说呢，城市道路路上车少可以适当用用，早晚高峰还是算了吧，毕竟和人开还是差远了，别给自己添麻烦。高速上自适应巡航、车道保持等功能在长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。 油耗：提车半个月基本都是纯电行驶，家里有车位有家充桩，目前开了一次市区内环线使用油电混合综合油耗大约在7.2升/百公里左右。平时市区上下班我基本都用纯电模式，对于这么大的一辆车来说，这个油耗表现我还是比较满意的。 舒适性：买这个车就是冲着舒适买的，全车座椅都配备了加热、通风和按摩功能，尤其是座椅18点热石按摩，虽然比不上专业按摩座椅，但是瓶长时间乘坐也能起到放松的效果。车内的隔音效果非常好（跟model3P比完全一个天一个地），无论是市区行驶还是高速行驶，外界的噪音都能被很好地隔绝。音响效果也很棒，在车上听音乐就像在小型音乐厅一样。车内的娱乐系统也很丰富，后排的大屏孩子非常喜欢，但是少看保护视力。 外观：外观见仁见智吧，我个人觉得新能源车的外观都不是很好看，但是L9外观也能说的过去，比较沉稳的感觉。换新版L9U暗金色镀铬饰条也是比较亮眼，一眼能看出是顶配理想，不然真的和L678看不出什么区别（除了车身大小）。 内饰：内饰的豪华感十足，大量软性材质和皮质的包裹，触感非常好。中控的大连屏科技感满满，操作也很流畅。新款棕色内饰虽然看起来很高级，也很耐脏，很好打理。 性价比：开了半个月整体很满意。买车之前静态体验对比过问界M9，内饰和音箱还是M9牛逼，如果我年纪再大15岁可能就会买M9了，总的来说大家买车还是要买自己适合的喜欢的，不要被网上节奏带偏，自己亲自试驾对比才能知道什么是最适合自己的。
其实这个车没有说明书，都得去理想app里面看各种攻略，挺复杂的，但是也算是有一些乐趣趣味性，不过寻找这些攻略也算是一种乐趣吧。车机系统繁琐复杂，得需要耐心慢慢研究
提车至今开了200+公里，还需磨合，要说有什么不满意的，如下，仅供参考 1、胎噪有些大，也不是说完全不能忍受，见仁见智吧 2、电器的耗电量跟哨兵模式的耗电量有点出乎意料的多，言外之意-没有想象中省钱啊 3、拍板这款车其中一个因素是辅助驾驶，但是说实话，城市NOA不是那么敢用啊。开了2次，都是没2分钟就接管了，急刹有点吓人?
最不满意的是所谓的“智能化”。车机系统卡顿、语音控制不够智能，尤其是在连续指令或者口音稍重时经常识别错误。
目前让我稍感遗憾的是定制化可选颜色太少，市面上的L9大多是相似的颜色，缺乏个性。我希望后续理想能够推出更多颜色选择，比如充满活力的红色，同时搭配麂皮内饰顶，营造出更加豪华温馨的车内氛围；另外，也期待能有更多碳纤维方向盘的选择，满足不同消费者对于个性化定制的需求，让每一位车主都能拥有独一无二的爱车。
最不满意的是 车太太太大了 停车确实很难 很容易被开门杀 再一个 要是纯电续航能再多一点就完美啦
放倒第三排能装，但临时要坐人就得手忙脚乱收拾东西，像拆盲盒。 车太大，小区老车位停进去得来回倒3遍，窄路掉头得先倒车再拐，我这停车技术直接被打回新手期，要是有后轮转向能省不少劲。家里装不了桩，只能去外面充，20-80%要25分钟，80%到95%又得20多分钟，充一次得耗快1小时，商圈充电还得掐着时间挪车，周末根本不敢去凑充电的热闹。
酷狗音乐更新可以调音效就完美了，我现在用手机蓝牙放！！ 各位车主可以试试我说的，用理想的音效大师＋酷狗选择汽车A4L音效真的绝绝子。
续航相对不满意，充满电wltc显示大概230左右，实际上可能只能跑150左右。智驾在快速路高速表现良好，但是城市道路稍微逊色，下闸道变道有时候让人感觉心惊胆战。
还真没发现什么缺点，毕竟行驶的公里数也不多才行驶了几百公里，现在对理想L9还是非常满意，非常喜欢的
等了大半年，期待的mega同款电动门没有，后面电动遮阳帘没有，小小的遗憾，这点小遗憾不算啥，整体上超满意！
最不满意的就是二排没法完全放倒变成大床模式，二排只给了一个零重力座椅，另一个连推托也没给。内饰金属装饰条和外面暗金色不统一依然是镀铬。
对理想L9最不满意的是电池容量。实际市区通勤开空调、用座椅按摩等功能时，续航常打8折，作为主打家庭场景的车型，这样的纯电续航在单日高频次出行或短途周边游时略显局促，虽有增程器兜底，但频繁补能或启动发动机，难免影响“低碳”体验，希望后续改款能在电池容量上进一步提升。
后备箱空间不大，一家人短途出行1-2天的行李包勉强可以放下，如果长期出行的行李箱肯定是不够放了。
自从国庆节开着传祺Gs8去了一趟四川旅游发现高速上好多小蓝灯，原先根本不了解智驾的我开始搜索各种视频发现智驾有多么的轻松，还想买个大点的车，然后开着家里的小电车直奔理想4s店。直接就被理想l9吸引了。果断试驾，一个小时内直接下定，最满意的是空间，座椅舒适度，还有大气漂亮而又豪华的外观！
外观超赞！颜狗们无脑冲！前脸，侧身，尾部，找不出缺点。家庭用车中最好看的。不愧是大设计师设计的。
外观看起来比较敦实，但缺乏高级感。前脸有些过于厚重，虽然辨识度高，但不算耐看。审美偏保守，不太符合年轻人的口味。
外观上，理想L9的星环灯绝对是一大亮点。夜晚行车时，没有断点的星环灯点亮，极具科幻感，辨识度极高，无论是行驶在路上还是停在停车场，都能吸引不少目光，确实不愧是花费一亿研发出来的设计，名不虚传。
线条不臃肿但气场够足，我和老婆都觉得耐看选择的黑色车身配黑色轮毂妥妥的黑武士，还有自动脚踏板，孩子上车都很方便，设计挺人性化的。
理想的车真的长在我的审美上，真的太帅了！锁了车都要回头看几眼那种，不知道大家有没有同样的感觉。车子非常大导致我的车位装不下，邻居都让着我（因为我右边有个立柱）
外观设计非常的年轻化，很时尚很运动的一款车型，整体设计感很强，特别是车头的设计非常的漂亮，是我很喜欢的样子
新Ultra车型上的哑光金装饰，从Logo到后视镜、窗框饰条，再搭配暗金色轮毂，把旗舰的豪华感与独特性展现得淋漓尽致，朋友见了都夸这车颜值高。
竞品车企争先恐后的模仿的外观，鼻祖的存在，站在巅峰的外观，无与伦比。 走到哪都是最亮的仔，所有竞品9里，依然是L9最能打，全方位无死角的大气好看。
理想L9的外观设计就在我的审美点上，车身造型我很喜欢，特别是大灯设计的耐看，头部和尾部的辨识度很高。
非常好的内饰，试过这款车以后发现nappa的真皮座椅真的非常舒服，座椅非常软乎，喜欢这个座椅的包裹性。座椅软软的一点也不硬，这个真皮在冬天里也是软软的。和我的gs8比起来舒服多了，孩子很喜欢在这个车上玩
一开始本来是要定白内，有一说一灰外白内巨喜欢。但是会外白内属于小配置，为了早日提车，改了大众色橙内，有现车
车内用了大量软性材质和真皮，触感柔软舒适。256色氛围灯一亮，浪漫又温馨的氛围感瞬间拉满。 座椅设计十分贴心，采用真皮材质，不仅宽大厚实，还具备加热、通风、按摩功能，二排右侧零重力皇后座最大躺姿140°，久坐也不累 。
超喜欢内饰 怎么照都好看 高级 白色内饰配上256种氛围灯颜色 情绪价值满满 内饰用料：全车使用napa真皮 带全车电动按摩 座椅通风 夏天用非常舒服 40度的天 一点也不会觉得闷热 用料很足 很喜欢 ～
没什么花里胡哨的设计，但用料和质感都在线，座椅、扶手摸着手感好，中控屏操作也顺，主副驾大屏，属于“看着高级但用着不费劲”的类型，全家都能快速上手。
内饰的设计也很精致，非常的年轻，化做工用料也很好，内饰给人感觉还是挺大气的,特别是座椅，舒适性非常好，长途行驶也不累
黑棕内饰，沉稳的黑色与温暖的棕色相互交织，既有着商务场合所需的大气稳重，又巧妙融入了温馨的居家氛围，无论是商务出行还是家庭出游都适配。细腻的皮质触感柔软，缝线精致细密，彰显出十足的品质感 ，日常使用也更耐磨耐脏。
升级的21寸大屏幕大气上档次，屏幕显示效果非常一流，理想非常细节把每块屏幕都做了三星的抗反射涂层的处理，屏幕异常清晰，而且几乎不反光，对眼睛非常的友好，顶级的屏幕黑科技都用上了，这样就只能贴带抗反射涂层的软膜效果和原厂一样无敌。
5米多的车身，空间算是足够了，我家我老公178cm，一般就主驾跟副驾，其他成员做哪个位置都不会觉得难受。后备箱也还行，兼具车内空间来说，这个后备箱容量我很满意?
空间确实大，但没有做到很合理的利用。三排设计看着厉害，实则第三排非常局促，只适合短时间应急乘坐，成人长途会很累。
2+2+2的六座布局堪称“家庭出行神器”。第二排配备的电动座椅带有腿托和按摩功能，家人乘坐时可以根据自己的需求自由调节座椅角度，充分舒展身体，即便是长途旅行也不会感到疲惫。后备箱容积在常规状态下就相当可观，将第三排座椅放倒后，更是能形成近乎纯平的超大空间，露营装备、折叠自行车等大件物品都能轻松装下。
乘坐空间确实很宽敞，，短途全家去郊区玩，三排坐满也不挤；但超过500公里的长途，第三排还是别坐人了，毕竟SUV的第三排就是应急用的，长途舒服度比MPV差远了。
就说这当大四坐车开有没有问题吧？皇后座椅一开，按摩一打开爽死，可惜屁股和后背按摩不能同时打开。
空间非常大，车身尺寸超5米，属于一台是体型较大的suv，所以它的乘坐空间还是挺宽敞的，一点都不会感觉到有拥挤，空间特别满意的一款车
超过五米二的车身，车内空间那叫一个宽敞。全家老小出行，每个人都能舒舒服服地找到自己的“专属领地”。二排的零重力皇后座椅，老婆坐过一次就彻底被圈粉，她说感觉就像坐在云朵上一样放松。全车座椅标配十八点热石揉捏按摩，不管是日常通勤还是长途旅行，都能随时来一场“按摩盛宴”，缓解疲劳。之前开别的车久了腰就酸，现在有了这按摩座椅，完全不用担心。
一家三口加一小狗子，平时当大四座开，超级舒服超级爽，顶级的空间孩子在二三排来回玩的游刃有余，人多的时候坐在第三排也非常舒服。总之9值得拥有。
理想L9的空间很大，我177身高坐在主驾位上两侧和顶部都觉得很放松，坐着没有一点的拥挤感，居家满座下都很宽松。
整体还行，悬架确实偏软。自己开车是完全没有问题，作为乘客，我试过刚刚喝完一杯奶茶坐车，坐的2排，直接晕车了? 虽然城市noa不好说，但是自动泊车还是深得我心，基本上没有自己停过车了。直线召唤功能也好用，比如狭小的车位可以使用此功能。
车身大、重，操控不灵活，尤其在城市里转弯、掉头或者进出小区车位时有点费劲。方向盘手感偏虚，高速行驶稳定性一般。
L9在兼顾舒适的同时又不失驾驶乐趣，面对减速带和坑洼路面时，底盘能干脆利落地过滤多余震动，坐在车内几乎感受不到明显的颠簸；下高架过弯时，悬挂能够提供足够的支撑力，让车身姿态保持平稳，路面反馈既有质感又不生硬，这种恰到好处的调校，让我在追求舒适家用的同时，也能偶尔享受驾驶的愉悦感。
更新ota7.5之后 智能驾驶升级了 更好用了！25款不是电容方向盘了 可以不用手扶方向盘 有摄像头安全检测只要眼睛看着前方就好啦开得更稳定了 这下真的可以解放双手啦
别看车大，开着一点不船，转弯变道没多余晃悠，山路开着也稳，加速很线性，超车踩油门就有劲，对我这种非专业司机来说，好开就是最大的优点。
动力还是很足的，提速能有很大的驾驶推背感动力的输出很强劲，整体的动力感很足的一台车,发动机在超车的时候也都有很大的动力输出
已经第三辆车了，第一次开电车，没有启动按钮，没有机械手刹，中控没有实体按键，突然之间有点不习惯，开了几天习惯下来，那感觉是真好，语音理想同学能帮你完成大部分的操作，智能泊车，辅助驾驶，双腔的空气悬挂，舒服的座椅还带按摩等等等，总之谁用谁知道。
双腔双阀，实际体验相比24款双腔单阀提升巨大，个人感觉远超发布会的指数，刹车点头消失了，转弯侧倾消失了，船感完全消失了，孩子坐在车上一点也不晕车了，走烂路又特别舒服。 最厉害的还是电门0延迟，理想一定是偷偷升级电控系统了，现在电门0延迟了，就这个电门0延迟，竞品没有能做到的。谁体验谁知道。
讲真的，这么大的车型2.6吨多的车重，现在我的电耗基本在十七八度电左右，够省电的了，52度的电池感觉有点少，市区续航二百多，电池到了二十多就舍不得用纯电了，赶紧去充电。 充电时间：充电时间不算太快，和参数里说的基本差不多，20到80需要半个小时，还算行
由于家中安装了赠送的充电桩，充电十分方便，电耗方面，结合每日五六十公里的通勤，基本四天充一次电，使用成本相比燃油车大幅降低，每月能节省不少开支。
52.3kWh的三元锂电池 ，CLTC纯电续航里程可达280km。实际至少200km没问题，这样的纯电续航表现，对于我们日常城市上下班通勤来说绰绰有余，我每天40-60公里通勤，基本上3-4天充一次，设置好晚上22点充电，0.3毛的电价随便开
充满电wltc是235公里，实际不跑高速市区通勤里程是超出235的，高速大概打8折左右。这是实际体验，提车回来一分钱的油也没加，家里有充电桩，每天都充满，完全没必要只充90%，体验价值拉满。
一款性价比很高的车，魔毯的悬挂，冰箱彩电大沙发，超大的外观，内饰也是非常豪华大气上档次 品牌评价：理想这个品牌的汽车是非常不错的 销售态度：销售其实没有抱着能成交的想法来的，我觉得他对于我买车的成交概率感觉只有百分之二十，因为我过去的时候穿着是工装，身上油油腻腻的，哈哈，但是就是让他意想不到的是直接成交了
买车不谈性价比，下定就注定亏钱，纯粹为情怀为激情为理想买单??? 宝宝们可喜欢了，天天都想坐车?值了
很多地方还是有明显短板，比如智能化、操控、驾驶体验，整体匹配不上豪华车定位，性价比只能说一般。
选择了雅灰配色（选配需加1万元）。全款购车优惠了1万元，且定金5000元可抵15000元，最终购车价格为429800元。此外，购置税8035元，保险7410元，全部落地共计44.52万元。提车时还赠送了TPE脚垫（商城价1798元）、车载充气床垫（商城价899元）以及家用充电桩。TPE脚垫环保无异味，贴合度高且容易清洁；车载充气床垫则为家庭露营提供了更多便利，这些赠品都十分实用，进一步提升了购车的性价比。
这个价位能把家庭需求吃得这么透，已经很值了??座椅配置这些点，直接把带娃出行的幸福感拉满，缺点能接受。
各方面比较下来，个人认为性价比还是非常高的一款车。可油可电，无续航焦虑，长途出门也不用抢充电桩?
性价比在同级别的领克900，深蓝s09，腾势n9之类的比起来相对一般，但和这些车对比有不可替代的优势。
性价比特别高，理想L9是一台销量很高的车，理想L9的保值率各方面还都是非常高的，所以选车的时候我也都对比过同价位的其他车型还是选择了理想L9
L9的性价比是非常高，观察半年对比了M9 M8 N9等等，M9选配好上路61万了，价格在接受范围之内，但是外观和内饰有点商务了，里面的投影太大了，试驾车坐一会看了头晕，如果我50+岁数肯定M9，但是总感觉M9价格有点虚高了，还是L9最好
都上到L9ultra了，就不会太在意性价比了，要的就是拉满的体验，情绪价值拉满就够了。5000抵15000，全款优惠10000，开票419800，国家置换补贴15000，区补4000，就这些哈。
比亚迪大唐 EV（0条口碑）
哈弗H10（0条口碑）
AITO问界M6 EV（0条口碑）
五菱星光L（0条口碑）
奥迪Q5L（897条口碑）
方程豹钛7 PHEV（660条口碑）
