麻雀虽小但是真的五脏俱全。于女生而言，有一台小巧的代步车，真的足以了。停车相当方便，这个是我对它最满意的一点。另外就是配置上相当丰富，真的无法想象这么小而且还是这个价位的车，竟然能有如此配置，真的是值了。
提宝骏悦也PLUS 301km旗舰版一个月，跑了1800多公里，从日常通勤到周末露营全试过，这台“小越野”的表现远超我的预期。 颜值绝对是它的王牌。方方正正的硬派轮廓搭配16寸轮毂，我选的逐日橙车漆在阳光下特别亮眼，停在路边总有人过来问价。后来加装了侧踏板，不仅更有“小越野”那味儿，家里小孩上下车也方便太多，堪称颜值与实用兼备。车身不到4米长，老小区狭窄路段穿梭毫无压力，商场“挤牙膏”车位别人还在挪车时，我已经停好了，新手狂喜。 空间利用率让人惊喜。我身高178cm，前排头部有一拳两指空隙，后排坐两个成年人也不局促。后备箱常规容积385L，能放两个24寸行李箱，放倒后排直接拓展到1715L，周末露营带帐篷、桌椅毫无压力，车内28处小储物空间还能随手放手机、零食，细节很贴心。 续航和用车成本够省心。官方301km续航，夏天开空调实测能跑260公里左右，我每天通勤50公里，一周充一次电刚好。商用桩快充30%-80%半小时搞定，充一次才20多块，百公里成本7块钱，比坐地铁还划算。7万多的车还标配540°全景影像+透明底盘，过窄路、停车时安全感拉满。 当然瑕疵也得说：高速80码以上胎噪明显，得调大音乐掩盖；新车内饰异味不小，放了好几包炭包通风半个月才散得差不多。但想想落地不到8万的价格，能有这样的表现已经很能打。 总体来看，这台车精准戳中了城市年轻家庭对颜值、灵活性和低用车成本的需求，是台越开越香的宝藏小车。
2025年9月提了我梦中想要的露营情车---宝骏悦也plus2026款。这车外形靓丽，后门还是侧开门，我最喜欢车子有172厘米高，露营铺床睡车里，还可以坐着看书或者看电视，如果是别的这个价位的车，不可能在车里铺床还能坐直！想象在一个美丽的异地城市玩一天累了，晚上坐在自己的床车里看书，品茶，简直不要太美了。太热或者太冷就打开露营模式，打开空调，舒服至极，比住旅馆更有私密性，更加卫生，更加自在，这就是我移动的窝，走到哪里，窝就在哪里，想睡就睡，想玩就玩，还不需要一天三五百，是不是美哉又省钱？市区和高速开起来马力也够，很顺溜，不管城里还是乡下的陡坡，都是一脚油门，轻轻松松就上去了，一点都不吃力。
坐标山东临沂蒙阴县，9月1日在本地五菱4S店提了悦也PLUS 301km版，军绿外观+黑内饰，目前跑了1800多公里，作为182cm的车主，通勤、出游体验都很惊喜，分享真实感受。 一是182cm坐着不局促，前排头部能留一拳空间，不像同级别小车顶头；二是续航扎实，实际能跑280km，每天通勤40km，一周充一次完全够；三是军绿外观超独特，蒙阴县城里少见，停车场找车一眼就能认出来，回头率特别高。
真被它的外观戳中了！那方盒子造型多独特啊，再配上越野轮毂，辨识度直接拉满，开在路上你就看，绝对是焦点！尤其是前脸，设计得超有特点，大灯组又犀利又有神韵，越看越喜欢，这颜值真没话说。
我驾驶这台米白色的26款宝骏悦也PLUS 301版已近5个月，主要用途是日常通勤和接送孩子（每天四趟接送），现总里程4200公里左右。偶尔自己开车回老家，来回250公里，山路多，而且车有反充功能，301续航到家一看还有90多公里。除此之外，还开过一次300多公里的长途出行，让我对这台小车有了更加全面的了解。以下是我在实际使用中总结出的关于悦也PLUS的五个优点与三个待改进之处，供有意向的车友参考。一、车辆优点（5大亮点）1、远程控车，舒适先行。最让我惊喜的是手机远程控制功能??提前半小时开启空调，一上车就是清凉舒爽，彻底告别“热到想下车”的尴尬。尤其在夏天，这点简直太贴心！2、用车成本极低，经济实用。平时市区代步，每7-8天充一次电，单次电费仅15-18元，停车方便又免费，综合使用成本远低于燃油车，真正做到了“省心又省钱”。3、小巧灵活，城市穿梭无压力；车身紧凑，停车轻松。无论是小区车位还是狭窄街道，都能游刃有余，特别适合我们这类城市通勤族。4、智能便捷，科技感十足。支持手机APP远程启动、查看电量、定位等功能，操作简单流畅，提升了整体用车体验。5、续航表现稳定。日常我感觉基本够用，市区通勤没什么压力。满电可跑270公里以上，也能满足我们家短途出行需求，即便是带娃出游也很从容。二、存在问题（2个待优化点）1、高速行驶能耗偏高。高速上一旦提速至120km/h以上，电量消耗明显加快。我们去湛江乌石镇途中全程开空调、载五人，中途充电两次才勉强抵达，说明高速续航仍有提升空间。2、隔音效果一般，风噪较明显。高速行驶时胎噪和风噪较为突出，车内静谧性不如预期，影响驾乘舒适感。3、电池管理系统需更智能。电量显示有时不够精准，例如出发时满电，但高速行驶后剩余电量预估偏差较大，建议优化算法以提升准确性。而且充电基础设施依赖性强，若目的地无充电桩，续航焦虑会立刻显现。虽然市区补能方便，但在偏远地区或临时出行时仍存在不便。总结：我对宝骏悦也PLUS 301版的评价，是一款非常适合城市家庭使用的纯电小车，它兼顾了颜值、智能与经济性。虽然在高速续航和噪音控制方面仍有提升空间，但从价位、使用成本对比来看，整体表现还是不错，如果你追求低成本、高便利，可以看看这款车。
我开了宝骏悦也plus有一段时间了，真的觉得这款车挺适合我。最让我满意的就是它的空间和驾驶感受。这车开起来稳稳的，而且空间大，无论是带家人出门还是朋友聚会，都能装下我们。
当这辆方方正正的“小硬汉”停在面前时，我承认，它瞬间点燃了内心那份对个性的渴望。宝骏悦也Plus，这个“城市纯电方盒子”不仅将微型电动车的可爱设计推向极致，更以加长的轴距和旗舰配置瞄准了更务实的年轻家庭.
这次试驾悦也PLUS，最让我惊喜的就是它将硬派方盒子的独特造型与城市纯电小车的极致灵活性完美融合！开在路上回头率爆表，方方正正的线条、圆形复古大灯、完全长在了年轻消费者的审美点上。更关键的是，别看它造型硬朗，开起来却异常轻盈灵动，穿梭在拥堵的城市车流中简直如鱼得水，停车更是毫无压力。熟悉的城市路段体验非常棒，大大减轻了通勤疲劳感。可以说，它把个性化和实用性结合得相当到位，是这个价位里非常独特且有趣的选择。
父亲总说“这辈子没开过带‘越野感’的车”，今年父亲节咬咬牙送了他这台宝骏悦也PLUS??7万落地、301km续航，圆了他藏了多年的小心愿。提车那天他像个孩子似的围着车转，4S店的交车仪式简单却温馨，上牌时他还特意穿了件新衬衫。开几天，来聊聊真实感受，给同样想给家人选车的兄弟做个参考～ 方盒子造型+黑色哑光车漆，搭配熏黑轮毂和车顶行李架，老爸说“像个小越野车，停在院子里比邻居的轿车耐看”。LED大灯亮起来时，前脸的“回字格栅”辨识度拉满，村里路过的人总忍不住多看两眼，他嘴上说“孩子瞎花钱”，却偷偷把车擦得锃亮。
最满意得当然是帅气的外观，本身给我老婆买的，我老婆喜欢这样的造型，她满意我就满意，不过确实挺好看的，还带来个好处就是内部空间很大，非常能装。
用车成本低，家用桩每公里行驶成本不到5分钱。很喜欢方盒子外观奶咖配色，续航里程较实在。驾驶操控性较好。提速较有力。
作为宝骏悦也 Plus 的日常车主，这段时间开下来，它给我的生活带来了太多实实在在的便利和乐趣，尤其是在驾驶感受和智能化配置这两块，每次开车都能让我感受到满满的惊喜。?
这悦也Plus啊，简直就是我心里的白月光！最满意的就是它的驾驶体验，开起来轻松又稳当，提速快，操控感一流，简直就是懒人的福音，停车的时候简直不用动手指。
个性外观与灵活车身：“方盒子”硬派机甲风格设计，辨识度高；车身小巧（车长近4米），转弯半径小，在市区狭窄路段掉头、停车都非常方便，能轻松应对城市拥堵和“停车难”问题。 ? 出乎意料的空间利用率：虽然外观看似小巧，但得益于方正的造型，内部空间利用率高。前排头部空间充裕；后排腿部空间对于中等身材乘客也足够，不过满员长途乘坐可能会觉得局促。后备箱常规状态可容纳多个行李箱，支持后排座椅5/5比例放倒，最大容积可扩展至1715L，搬运大件物品时非常实用。 ? 够用的动力与可靠的续航：搭载75kW电机，最大扭矩180N?m。城市代步起步轻快，超车无压力；高速行驶时动力也能满足需求。提供301km、401km、501km（CLTC）三种续航版本。车主反馈实际续航折扣率在城市路况下不错（常温下可达标称的8-9折），但高速行驶（尤其超过100km/h）时续航衰减会比较明显，且低电量时续航下降较快。
1. 隔音欠佳：高速行驶时胎噪和风噪比较明显，需要调大音乐音量来掩盖 2. 新车异味：刚提车时内饰有点异味，需通风并放置炭包一段时间才能消散
我最不满意的地方就是 360°影像还带透明底盘，本来很高级的，就是感觉影像不容易看出轮胎和路边的真实距离，影响是按比例缩小了的，看起来轮胎和路牙石非常近了，但实际一看，还比较远，用车两个月了，我都还不习惯，总是看不准距离。
要说我不满意的地方，那就是内饰了。虽然内饰设计挺现代的，但材质和质感有点欠缺，有时候会感觉有点塑料感，这让我觉得稍微有点小遗憾。
尽管是“Plus”版，轴距加长主要惠及后排，后备箱容积依然非常有限。放下一个标准登机箱后空间所剩无几，大件行李或婴儿车需要放倒后排座椅
最不满意的就是它的刹车，前段非常的无力，而且不线性，这个调教让人觉得有点心里没底，动力回收也是迟滞的，反正让人怕怕的。
嘛，要说有点小遗憾，那得是车机系统了。虽然整体用着还不错，但是有时候反应慢，操作起来不那么顺畅，有时候还会出现卡顿，让人有点小烦躁。
驾控体验有争议：方向盘转向手感过于轻盈，导致高速行驶时缺乏“稳重感”，部分车主反馈时速超过100km/h后信心不足，感觉发飘。方向盘的回正力和循迹性一般。隔音降噪表现不佳，高速行驶时风噪和胎噪比较明显。
硬派方盒子造型本就吸睛，军绿色车漆带磨砂质感，耐脏还显质感，下雨后擦两下就干净。LED大灯里的四条型日行灯很灵动，外扩轮眉超实用??上次蹭到花坛，擦完没留痕，新手不用慌。侧开尾门太贴心，老小区车位挤，靠墙停车也能轻松拿东西，比上掀尾门方便太多。
车身线条流畅、造型独特且具有辨识度；前脸采用了大尺寸进气格栅和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感十足！
外观必须给满分！悦也PLUS的设计在同质化严重的电动车市场绝对是一股清流。硬朗的方盒子造型充满个性，圆形复古大灯炯炯有神，宽厚的黑色轮眉和侧裙增添了野性气息。
外观硬派，回头率拉满，方盒子造型+越野包围，老爸说“比村里那些轿车看着精神”。选了黑色车身，像黑武士，车顶行李架一装，妥妥的“小越野”气质，停在老家门口，邻居都夸有范。
外观越看越喜欢，本来是我老婆喜欢的造型，我一开始我是没什么感觉的，现在越看越有味道。小G平替，比例协调，整体还算好开。
从外观来看，宝骏悦也 Plus 的设计真的很对我的胃口，时尚动感的造型，走在路上回头率特别高。车身线条流畅，从车头到车尾的线条过渡很自然，没有生硬的感觉，而且前脸的设计很有辨识度，大灯造型犀利，点亮后特别好看。
外观设计年轻时尚，线条流畅，看起来很有活力。我朋友都说这车开出去很拉风，尤其是那个溜背造型，运动感十足。
黑色内饰简洁耐脏，中控台软质材料包裹，摸起来有质感，缝线细节显精致。空调旋钮阻尼刚好，转着没异响；连屏设计显科技感，白天阳光直射也不反光，清晰度没问题。储物格底部有防滑垫，手机放进去不晃，小细节很用心。
内饰也值得夸夸，看着简约但一点不简单。中控台用了软性材质包裹，还加了金属装饰条点缀，一下子就有了豪华感和科技感，摸着手感也好，坐着特舒服。
内饰做工挺用心，摸得到的地方基本都是软皮包裹，很少有塑料的。并且座椅也很舒适，软软的。不过新车味道有点大。
内饰方面，如前所述，是我唯一不太满意的地方。虽然设计风格现代，但材质和质感确实有待提高。中控台的布局合理，但有时候会感觉有点单调。
中控台顶部为硬质塑料，门板等常接触区域有软性材质/皮质包裹。细节做工符合价位预期，但部分塑料件手感一般，偶有接缝不均现象。旗舰版标配的自动空调、后排出风口很实用。
内饰设计同样出彩，延续了外观的硬派风格，但又融入了现代科技感。大量运用了横向线条和圆形元素，与外观呼应。材质方面，虽然受限于成本有部分硬塑料，
父亲说：内饰看着就实在！黑黝黝的配色耐脏，中控台摸着软和，不像以前开的车硬邦邦的。中间那个大屏亮堂，儿子说能听歌、看倒车影像，我瞅着清楚就行。座椅坐着不硌得慌，后排空间宽敞，拉点农具、带孙子坐都够用，没啥花里胡哨的，实用又得劲儿～
内饰上基本上手平常摸到地方都是软的，虽然能摸得到比较薄，但是能给你已经很不错的，面积够大，比合资车良心多了。新车时候内饰会有些气味，半年了还是会有些味道，这点不太好。
内饰设计简洁大方，用料也很用心，触感舒适。中控大屏高清清晰，功能丰富，操作起来也很直观。 内饰用料：内饰材料方面的话，我觉得是非常实用，整车坐上去很有豪华感，而且刚提新车的时候基本上没多少气味。
常规容积不算大，但后排座椅放倒，最大容积可拓展至1320L，方便装载大件物品。而且这车基本就我日常一个人上下班用，很少出现载人的情况，对于我来说足够了。
车内空间感觉挺大，坐在车里高高的，媳妇说坐车里感觉好高啊，视野也很好，储物空间多，车内空间利用很满意，露营模式，两个人睡车里一点都不挤。
小型车有这空间真没想到！我182cm坐前排，调整好座椅后头部一拳、腿部能伸直；后排坐两个成年人，膝部能留半拳空隙，地板几乎纯平，中间乘客不用“劈叉”。后备箱常规能放两个20寸行李箱+背包，放倒后排能塞露营装备，28处储物格也够用，手机、矿泉水都有地方放。
先说说空间，咱说实话，对于这个价位的车来讲，已经算不错了，毕竟车身尺寸就摆在那儿，日常坐人、放东西都够用，没觉得挤得慌。
在驾驶位感觉腿部空间很宽敞，可能是因为扶手台没有连接到中控台，头部空间也很富余，后备箱空间更是大到离谱。
空间大，后备箱可以放下两个180男朋友 乘坐空间：乘坐很舒适，不需要弯腰驼背，后排坐三个180都不是问题 ☆ 空间设计亮点：手机曹，快慢充功能，外放电功能都很不错，后备箱还可以挂东西
空间方面，表现真的是没得挑。车身尺寸不小，内部空间非常宽敞。前排的驾驶位和副驾驶位都足够舒适，后排空间也很充裕，即便是三个人坐，也不会觉得拥挤。后备箱的空间也很可观，放行李箱、购物袋完全没问题。
相比标准版悦也，Plus版本轴距加长是质的飞跃。身高175cm的乘客在后排能获得一拳多的腿部空间和还算宽裕的头部空间，短途乘坐舒适性不错，彻底告别了标准版后排“小板凳”的尴尬。
悦也PLUS的空间利用率绝对是小身材大肚量的典范！得益于方正的造型，车内头部空间异常充裕，完全没有压抑感。我身高178cm，前排调整好坐姿，后排膝部还有一拳多的距离，日常家用完全足够。后备厢的垂直高度是优势，放几个大行李箱或者露营装备不在话下，后排座椅支持比例放倒，进一步拓展空间灵活性。不过，后排横向空间如果坐满三个成年人，会稍显局促，更适合四人及以下出行。
得益于方方正正的造型，空间肯定是大大的，头部空间非常不错，一点不压抑，唯一能挑缺点的就是后排座椅不够长，要是长度长10公分就完美了
身高175cm，驾驶空间舒适，第二排空间较宽敞；手扶箱上下分层，上层放置手机、水杯，下排放置纸巾、墨镜盒、手机充电线等；后备箱做下凹空间较大，帐篷、折叠桌椅、涮锅统统放的下；整体储物空间设计较合理，基本满足日常用车需要。
不过，人无完人，车也一样，宝骏悦也 Plus 唯一让我觉得不够完美的地方就是空间。平时我一个人开车上下班还好，空间够用。但要是周末带着老婆孩子还有父母一起出去，后排坐三个人就会显得有些拥挤，尤其是中间的乘客，腿部空间比较局促，坐久了会不舒服
空间嘛，简直不能再满意了！我个子不算矮，坐在驾驶座上头都顶不到顶，腿部空间也宽敞得很。后备箱大得惊人，平时装点大件东西完全没问题。
内饰与空间 空间利用率高。前排头部空间充足（约1043mm）。后排腿部空间（870mm）对于中等身材乘客足够。储物空间丰富（28处）。 后排同时乘坐两位成年人以上中长途会感到局促。内饰用料塑料感较强。部分细节设计不够人性化（如后排阅读灯）。 动力性能 城市驾驶轻快灵活，起步、加速、超车表现良好。 高速再加速能力相对一般。动力输出风格更偏向经济舒适而非运动激情。
方向盘转向轻盈舒适，转弯半径小，掉头灵敏，驾驶起来轻松灵活，对新手和女司机来说相当友好.过滤路面颠簸表现也是非常好的。零百加速9秒上下，加速体验非常好。
动力很足，陡坡都能顺溜地上去，很轻松，前排双层玻璃隔音还是挺好，多少有一点点胎噪没有影响。过减速带略有颠簸，还能接受。
动力完全够用，起步轻快，红绿灯常跑在前头；市区跟车时油门刹车线性，频繁启停不累。上周去蒙山山路，深踩电门就能轻松爬坡，车身很稳。5.2米转弯半径超灵活，老巷掉头一把成，挤车位也没压力，比朋友的车好开太多。
开起来的感受更甭提了！动力特别足，加速的时候推背感老强了，一点不肉。而且起步快、加速还顺，全程没顿挫感，开着特安心，能踏踏实实享受开车的乐趣。
刚提车时感觉动力不是很强 ，超车费劲，后来我在车机设置里把经济模式改成了标准模式，动力就好了很多。还有一个运动模式，运动模式踩一点油门就往前窜，我自己开着都头晕接受不了，所以又改回了标准模式，我还是更适合标准模式
驾驶感受上，宝骏悦也plus给我留下了深刻的印象。这车的悬挂调校得很好，无论是城市道路还是乡村小路，都能保持很好的稳定性。动力输出平顺，加速响应也很迅速，开起来非常舒适。
方向盘转向轻盈精准，转弯半径极小，女司机和新手也能轻松驾驭。悬挂偏舒适调校，日常路况下滤震表现合格，但快速过弯时侧倾稍大，激烈驾驶非其所长。
驾驶乐趣是悦也PLUS的一大亮点！电机响应直接迅猛，起步和城市中低速提速非常轻快，电门跟脚，开起来很有小钢炮的感觉。方向盘转向力度适中偏轻盈，指向精准，配合短小的车身和优秀的转弯半径，在狭窄街道掉头、钻车位异常轻松。底盘调校偏向舒适，对路面的细碎颠簸过滤得不错，过减速带时也能感受到一定的韧性，整体质感超越了对这个价位小车的预期。
起步轻快，市区超车不费劲，60km/h以内提速跟脚，父亲说“在镇上开，比摩托车还灵活”。过减速带时一点不颠，走村里的碎石路时车身不晃，他开着觉得“扎实”。 低速时安静，上了80km/h风噪有点明显，不过老爸说“没啥感觉”，倒是我坐后排觉得要是能加层隔音棉就好了。
驾驶起来就是我说的刹车不够线性没有信心，油门动力还是很给力的，超车也是够够的了。车身不长转弯之类不在话下，停车也不费事
提速较有力、方向盘力道适中，刹车较软，车小转弯较灵活。高速弯道并线稳定性稍差，过减速带颠的要死，60公里以上高速噪音偏大。
每天早上我要开 20 分钟车去公司，路上会经过一段拥堵的市区路段和一段相对顺畅的快速路。在市区堵车时，它的油门和刹车响应特别线性，轻轻踩下油门，动力输出很平顺，不会有顿挫感，跟车的时候特别好控制，就算频繁启停也不会觉得累。
驾驶感受，那必须给满分！提速快，转向精准，刹车响应迅速，开起来特别有信心。而且噪音控制得也不错，开起来很安静，长途驾驶也不会累。
因为我购买的最低续航版的，实际续航大概在260左右吧，日常代步足够了。偶尔出去周边旅游也是完全没有问题的，而且现在高速充电桩这么多，所谓的里程焦虑根本不存在。
301km版本实际能跑280km，我日常通勤40km，开空调百公里电耗约11度，一周充一次刚好。快充30%-80%半小时搞定，买杯奶茶的功夫就补满电；慢充晚上在家充，8小时充满，不影响第二天用车，比油车省太多，两个月电费才90多。
续航也给了咱惊喜，充满电能跑 440 多公里呢！我上下班来回才 20 公里左右，一周充一次电都够用，完全不用担心里程问题，太省心了。
301公里的话，我觉得它电池的电量还是很扎实的，晚上错峰充电的话只是需要10块钱就可以充满，一次跑个250公里还是比较靠谱的。
有红绿灯的地方电耗是13-14。没红绿灯的地方是11-12。春秋实际我能跑200公里合计七折，最近这几天天气冷，能跑150公里合计5折
续航能力是我在选择宝骏悦也plus时非常看重的一点。这对于我日常的通勤和偶尔的小长途来说，已经足够了。而且，充电速度也很快，快充模式下，一个小时就能充到80%，非常方便。
实际体验下来，开启空调、正常驾驶，市区综合电耗大约在12-13kWh/100km，达成率约80%-85%
实际续航达成率预计在8折以上，对于一台主打城市通勤的小车来说，这个表现是合格且实用的。如果能耗控制稳定，日常一周一充问题不大。
坐标北京、家用慢充桩，5000公里未感受到电池衰减，充电时间6-8小时，夏秋两季表显续航里程较准确。高速、冬季目前续航打7-8折（可能暖风开的不是特别足）。夏秋两季能超过标称续航。
宝骏悦也 Plus 的驾驶感受却让我非常满意，每次开车都能让我享受到驾驶的乐趣。而且它的续航表现也令人满意，平时我上下班一天大概跑 40 公里，充一次电大概能跑一个星期左右，完全不用频繁去充电。
续航能力也是杠杠的，虽然我还没真正跑过长途，但日常通勤足够了。我一般充一次电能跑个三四天，周末偶尔出个远门也完全没问题。
性价比很高的车，不然我也不会买他了。每天在车友群里跟车友交流，大家都对这个车的使用非常满意，都当小宝贝似的，宠溺得不得了，还每天展示自己改装后的傲娇气质，哈哈
7万级能有360°影像、软质内饰、侧开尾门，性价比真高。蒙阴4S店服务也好，提车手续快，咨询问题响应及时。要是你和我一样，想要个性、实用的通勤车，这台悦也PLUS闭眼入不亏。
当初选车的时候，我对比了比亚迪宋 plus、五菱缤果这些车型，悦也 Plus 的优势那是明摆着的 ?? 除了外观独特，智能化配置也很能打
性价比方面，宝骏悦也plus的表现非常出色。它的价格亲民，配置齐全，无论是从购车成本还是日常使用成本来看，都非常有竞争力。对于预算有限的来说，宝骏悦也plus是个非常好的选择。
悦也PLUS的性价比非常突出！你得到的是：极具个性回头率爆表的外观、灵活好开的驾驶体验、满足日常需求的实用空间、够用的续航里程、以及在这个价位段相当不错的智驾体验。
同价位里，能兼顾硬派外观+301km续航的纯电小车几乎没有，虽然配置不算太高，但胜在续航扎实、颜值戳中老爸，加上宝骏售后网点多，保养方便（首保免费），作为送给长辈的代步车，个人觉得性价比挺高。
综合考虑宝骏悦也 Plus 的性能、配置和价格，我认为它的性价比非常高。同价位的车型中，它的驾驶感受、智能化配
性价比简直没得说！这车价格不贵，配置却挺高，比同级别的车划算多了。我买的时候，销售还给我优惠了不少，这性价比，真心高！
