方向盘看着有一点大，不精致，车机导航有时候不精准。

整体感觉噪音小，舒适度高，但是开到110多少还是有点飘。

内饰的一些细节处理。虽然整体设计简洁大气，但部分区域的塑料感还是有些明显，车内噪音控制还有待加强，偶尔会影响驾驶的静谧感。

最影响体验的就是隔音表现，高速行驶时风噪和胎噪会特别大，只能靠开音乐来勉强抵消。

喇叭音质不怎么理想，高音有杂质，语音可以控制的功能少了一点。

整体的设计有些太普通了，没什么有亮点的地方，我觉得那是不是我不太喜欢的部分，当时买车的时候都有考虑到这个部分，但是因为其他地方我都很喜欢，所以才买的。

起步过程比较缓慢，不太能满足我对动力的追求。现在开着开着倒也习惯了，算是有一点点遗憾吧。

隔音差点的意思，车里面的音响高音的时候有杂音。

当然也有美中不足的地方，就是我这台车子它的内饰大部分的材质用料都是塑料，这一方面的话，我个人感觉还是有很大的提升空间。

如果能有多一些现金优惠，那将更加吸引人。

最不满意的一点，就是这款车它的隔音效果不是特别好，特别是车速稍微快一些的情况下，会听到胎噪和风噪声音。

储物空间有点不够，手机、奶茶没地方随手放，其他的倒也没什么问题

一是新车提回来时内饰有点异味，放了炭包通风半个月才慢慢散掉；二是高速时速过80后风噪和胎噪比较明显，得把音乐音量调大才能盖住；三是后排没有USB接口，朋友坐后排想充电得拉长线，有点不方便

最不满意就是后排没有出风口，也没有充电口，希望得到改善吧。经常后面热前面冷。

不满意的地方就是原厂的轮胎，胎噪大，对声音比较敏感的人可以换更加静音的胎。

没有车友会，也不知道是销量不好还是怎么滴，反正我开着觉得挺好的，非常喜欢

如果非要挑点毛病的话，那就是车内的储物空间相对较少。有时候一些小物品找不到合适的地方放置，略显不便。

胎噪和风噪，速度超过50-60后，呼呼的。再就是减震，前排还行，但后排硬了一点。

外观挺时尚潮流的，越野车一样的前脸，大灯也是yyds，这款车最相中的地方就是它的门把手，还有就是这个车漆，不是黑白大众化颜色，真是越看越好看。

小型城市越野SUV的造型，线条流畅，车身比例协调，就是喜欢这样的小SUV。

外观非常符合我的审美，有一种城市越野车的气质，车尾部分的设计也很巧妙，不仅提升了整车的视觉高度还增加了层次感。

还是要夸夸它的外观，方盒子造型搭配侧开尾门，辨识度拉满，小巧灵动的身形很适合城市代步，停取车也十分方便，越看越喜欢。

颜值很高很适合小资一族的年轻人开的一款车子，我很喜欢，漆面光泽度高，看起来也酷，车身线条也流畅自然。

车灯组是组合而成的，看起来没有这么单调，车身线条流畅自然且动感十足，展现出一种强烈的运动感与力量并存的感觉，尾部的设计简洁大方、尾灯的造型也很独特耐看，整体来说它的外观设计符合年轻人的审美观。

整体的设计还可以，但没有让我特别满意的设计。较多地使用了宝骏的家族设计元素，创新不是特别多。但我买车时也没有很关注外观，毕竟车是用来开的，又不是用来看的。

它的长相真的很特别，我第一次看到它的时候就被其深深地吸引了，看起来非常精致很特别。

城市越野车的造型辨识度很高。车尾的造型饱满，与整车风格相呼应，我个人非常喜欢这种简约而不失设计感的外观。

外观设计正是我所钟爱的，它那健硕的身形，搭配明亮的大灯和锋利的腰线，显得格外引人注目。

外观的造型设计挺时尚，尤其是它的前脸造型看起来相当有辨识度。大灯看上去炯炯有神的样子，很犀利拉风，耐看呢！车身侧面线条流畅自然，而且运动感十足呀~车尾部分的设计挺漂亮，尾灯晚上打开以后，效果很棒。

时尚动感，侧面线条流畅，轮毂好看还带行李架，白色车身耐脏百搭，开出去回头率不低。?

第一眼看到黑色悦也Plus，就被它方正的“小盒子”造型戳中了，搭配亮黑金属车漆，阳光下带着细闪，阴天又透着酷感，完全长在我的审美上

这个外观确实没得说，方盒子有特点。也是我最满意的一点，特别是后尾门的开启方式，对个子比较矮的女生很友好。

外观时尚大气。车身颜色鲜艳亮丽，给人一种活力四射的感觉。轮毂的设计也很独特，增加了整车的运动感。车尾的造型简洁大方，尾灯的设计别具一格，在夜晚点亮时非常漂亮。

前面有越野车的气质，特别的大灯组，看着就威武。

内饰是比较简约的风格，没有那么的花里胡哨，比较耐看，打理起来也是比较的方便，座椅坐上去的感觉也不错十分的满意。

内饰是相比其他车型也没有独特的地方，也比较符合它的价位，当然塑料感也是有一点明显的。

中控台布局清晰，配备了大尺寸悬浮式触摸屏和液晶仪表盘，科技感满满。不过，内饰的一些细节处理还有待提升。

塑料和软包各一半的面积吧，座椅比较舒适，不管是久坐驾驶还是后排乘坐，都不会有压抑感，舒适性拉满。

内饰设计比较特殊，我是被迫喜欢吧，按键的设计也比较好看。干干净净的。很喜欢他那个中控大屏幕，科技感很足，好用。

车内的功能实用性都还挺不错的，中控大屏用起来也挺实用的，虽然尺寸不大，但是也足够使用，并且座椅的舒适性挺好的，但是我觉得风格设计有些太简单了。

内饰设计走的是简约风，颜色搭配还挺不错的，整体的用料也还不错，中控台看上去干干净净的。而且中控台的高度也刚刚好，开车过程中操控起来也很方便，可见设计师还蛮用心的。

仪表盘显示的数据很直观，一眼就看到的，中控屏幕不是很大，只能说合适的规格，当然这个价位的车型也不指望内饰它有太多的软包了，中控台那些地方塑料还是比较明显的。

简洁大方的风格，中控台布局合理，操作方便。座椅舒适，包裹性好长时间驾驶不易疲劳。美中不足的是，内饰部分塑料件的手感还有提升空间。

出风口非常精致，仪表盘显示的东西比较全面，一目了然，喇叭的音质感觉就没有怎么好。

内饰整体来说比较简洁，没有特别花里胡哨的按键设计。中控台和车门板都是用软包包裹起来的，摸起来手感很好。而且座椅是仿皮材质制作而成，坐垫厚实柔软坐着很舒服。空调出风口的造型很别致，看起来的有感觉！不满意的一点，是它的隔音效果不佳，尤其在车速稍快的情况下，会感觉到明显的胎噪和风噪。

耐脏好打理，皮质座椅柔软支撑性强，每天开也不腰酸，用料看着有质感，不像这个价位的车。?

仿皮座椅、12.8英寸中控屏，6个喇叭

内饰能摸到的地方基本都是软的，做工用料都不错，美中不足的地方没有中央扶手箱，好多东西都不知道放哪了

座椅的材质柔软，坐上去非常舒服。中控台的设计简洁明了，车机里面的二级菜单操作也方便。车内的用料也比较讲究，没有异味，让人放心。

中控台、门等位置使用软性材料，触感舒适，新车也没有异味，比德系车呛鼻的味道好太多了。

它的后排座椅还能放平，偶尔拉拉货也是没有问题的，就是正常情况下后备箱会感觉小一点，大一点的箱子发不了。

悦也plus的车身尺寸虽然不大，但是内部空间分配合理。我1米58的身高，不管坐到哪个位置都感觉空荡荡的。

身长度差不多4米，这样的尺寸在小型SUV中算是中等的水平。前排驾驶位和副驾驶位都算宽敞，头部和腿部空间充足，即便是高个子驾驶也不会感到局促，但是后备箱是会小一点的，毕竟本身就小型SUV。

正如前面所说，外观看起来不大，实际车内乘坐空间十分宽敞，不管是前排驾驶位还是后排乘坐位，都不会有局促感，日常家用、朋友同行都完全够用。

空间不是很大，但是足够的用，我的体态177,140斤坐进车内，头部和就腿部的空间表现都可以。

174的个头坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳半的距离，腿部可以随意伸展开，后排地板平整没有凸起部分，坐三个成年人不会觉得拥挤或局促感出现。后备箱呢太大的东西肯定放不了，但是一个行李箱和一个背包还是可以放的。

车子的空间表现还是很可观的，不管是载人空间还是后备厢的储物空间，都比较符合我的需求。我不喜欢车内乱糟糟的，虽然座舱不大，但空间利用率很高。大小储物格可以收纳各种零零碎碎的小物品，可以使座舱内保持整洁。

空间大小就是刚刚好，不是很夸张的车型。在空间设计上真的是很注意细节，前后排的位置都是设计的很不错，175的身高坐在里面活动也是可以伸展开的，乘坐人进去也是不会拥挤的。

尽管它是一款小型SUV，但内部空间并不显得局促，我身高1.74米，坐在驾驶位上头部和腿部空间都很充裕。后排座椅同样宽敞，即使坐满三个成年人也不会感到拥挤。后备箱空间也足够应对日常出行和短途旅行。

差不多4米的车身长度，非常适合小家庭使用，后备箱呢不是很大，但是比较轿车有高度的优势。

空间表现不错，坐在车里的时候，不会感觉到拥挤和压抑感。而且车内还有很多储物格设计得很实用，方便我平时放一些小物件。后备箱的空间挺大的，能装下不少东西呢。

我 175cm 坐前排头部腿部都宽敞。后排坐三个成年人不挤，地板还平，脚放着舒服。后备厢超能装

常规后备厢能放两个20寸行李箱，后排座椅放倒后甚至能塞下小家电，全车28处储物格，放手机、水杯、通勤包都很顺手

空间是外面看起来小，但是里面一点都不小，可以当床车。

虽然宝骏悦也plus是一款小型SUV，但它的空间表现却超出了我的预期。前排空间宽敞，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间。车内的储物空间还是稍微有点小，放一些日常的杂物会感觉空间上面还是有些不太充足。

座椅大小合适，车身高度可以营造更大的空间感，城市通勤绰绰有余。

起步比较柔顺，动能回收没有很强的拉拽感，这点宝骏调教的还是不错的，还有它的方向盘是真的轻，也可能是原来手动挡车方向盘太重了的原因，他的减震基本合适不会太硬。

也是才拿到的驾照，相比驾校的车，这样自动挡的车型开起来舒服多了，方向盘灵敏，刹车也非常有力，就是速度快点，转弯的时候感觉车身有一点甩尾，不怎么稳。

新车期间感觉它的转向手感精准，指向明确，能给我带来足够的信心。悬挂系统的调校也很到位，既保证了行驶的舒适性，又能在转弯时提供足够的支撑力。制动系统表现同样出色，刹车灵敏且线性，让我在紧急情况下能够迅速做出反应。

车身不大，底盘高，所以开起来还是比较灵活的，和小轿车没有什么明显的区别，但是他又有越野车那种高通过性的优势，轿车不敢过的坑坑洼洼，我可以很有信心的开过去，不担心下面磕到底盘。动力方面，75kW的电机在市区行驶完全够用，动力充沛，日常超车毫不费力。

驾驶视野比轿车高，油门的力度很好，而且这个加速很信心，不会有顿挫感。

动力我觉得还挺好的，这辆车虽然看着车型不大，但实际上还是有点小钢炮那味儿的新能源汽车确实没不是全开起来，动力很好，我觉得比同级别的燃油车要好开很多的，而且过弯的时候稳定性还是可以的。

360度全景影像还是挺实用的，周围有任何车况都能尽收眼底，也能快速地做出判断。我倒车技术就不太好，有倒车影像的帮助，倒车过程也更快了。

我对动力要求不是很高，都是这个车的动力肯定比日系那些自然吸气反应要快，刹车距离也短，开起来放心。

底盘调校得软硬适中，路面不平时，车辆能够很好地吸收颠簸，保证了驾驶的平稳性。方向盘的指向精准，没有虚位，让我在驾驶时很有信心。刹车系统线性，脚感适中，紧急制动时也能够给我足够的安全感。

方向盘功能多样，操作便捷，给人一种强烈的驾驶满足感，大大提升了驾驶的乐趣。

车身高度合适，无论是在城市道路，还是高速公路上行驶，都表现灵活且稳定性好。此外，车辆还配备了多种辅助功能如自动驻车、定速巡航等实用方便的功能，提升了行车的安全性能与便利度。

加速快还平稳，市区不被加塞，高速提速也有劲，超车有信心。方向盘指向精准没虚位，手感轻重适中，女生开也不费劲，新手驾驭无压力。

车身小巧灵活，过窄路，调头等，都毫无压力。高速行驶车身稳重，方向盘稳定，过坑时减震效果柔软舒适

提速很快，有推背感，差不多相当于油车的2.0T超车不虚。但是受制于尺寸，轴距宽度的影响，驾驶稳定性还有待于提高。

车身不大，所以它的操控性比较柔和，方向盘轻盈精准，指哪打哪。悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐更加舒适。动力方面，虽然不是特别强劲，但在城市道路上行驶完全足够。加速平稳，换挡顺畅，没有顿挫感。

前麦弗逊后扭力梁，特意试驾了一段坑洼路面，有点弹跳感，也没有什么高级感。考虑到是8万价位SUV，算中规中矩。

因为上个月个这个月都比较冷，标401公里的里程，实际续航有320多公里，这个续航表现很可以了，满足我自己的使用需求，一般买这个车的都是上下班代步，市区开开，这个续航表现已经绰绰有余了

我都是上下班通勤用车，可能半年都不跑一次高速了，所以要了这个401km，现在天气比较冷，打个8折也比较正常吧。

官方标称的CLTC续航401公里，现在是冬天了实际使用中，续航达成率都有8成。我日常通勤加上周末短途出行，基本上可以做到一周一充。

401km的续航里程满足日常通勤和短途出行绰绰有余，我是11月份提车的，那个时候还不是很冷，续航达成率有9.5成，就是1月份比较冷吧，续航肯定有点折扣的，但是也不会低于八成的达成率，我每次充电跑300km之后，留一点保电，再去充电，完全没有问题。

我这个是401公里的，现在这个天气没有开空调，市区基本一比一，速度到70码以上，电耗就会高一点，很正常。

现在天气比较冷吧，月初的时候还下大雪了，所以续航肯定没有温度正常这么高的，正常来说300多公里，毕竟这个版也就是401km续航的，在这个寒冷的冬季，有个七成八成的续航，也算是比较优秀的。

现在冬季了，实际续航能达到320公里左右，周末和同事跑郊区溜达一圈，来回也是没什么问题的。而且还有快充功能，怕没电的话就找个充电站玩会儿手机，大概40分钟就能继续上路了。

我比较喜欢激烈驾驶，所以说我这个车的电耗有一点高。如果要是在正常情况下正常行驶的过程中电耗的话能稳定在13度左右。毕竟现在温度比较低，电耗可能会高一点。

电耗表现也是我关注的重点，在正常使用情况下，城市道路和高速公路的电耗大约在12-15度之间，跑个300公里再去充电都可以，这样的表现对于日常使用和短途旅行都非常合适，而且现在充电也很方便。

我基本上都是城市短途用车的，速度不快，所以电耗也是保持在13度之内，晚上充电三毛多一度，充个12块钱就能跑300公里了。

官方给出的是401公里的纯电续航。现在是冬天了实际开下来，都可以超过300公里，差不多能够满足我的日常使用需求了！而且它的充电速度比较快，基本上一晚上就能充满了，而且它还支持快充功能呢。

续航够日常通勤，满电能开一周。支持快慢充，家用慢充省钱，快充半小时充到 80%，出游补能不耽误，比油车省太多。

市区开空调实际续航能到320公里左右，周末去150公里外的景区，来回跑完全不用慌

续航怎么说呢，401续航，我开250公里左右，电量差不多剩余30%，也算还好。

因为我平时80%的都是在市区上下班用车而已，所以只是购买了401km的，只要不跑高速的话，就能跑个360~370km，当然我之前跑过一次300km的高速，到点灯也亮了。

续航能力的话觉得还算可以，充满电可以跑350不到点，平时都是在家里充，用下来价格比较低，在家里基本6个小时左右就充满了，外面充的话也就是40分钟左右就完成。

价格挺合适的有各种补贴的加持，让这台车更加的合适了，购置税省下不少钱了，上下班的话挺好的一款车。

裸车8.28万，保险4500，上牌300，就没有其他的费用了。

我这个配置落地不到9万，还有另外的购车补贴，自己出8万了就可以了。

宝骏悦也PLUS算是城市通勤和短途出行的合适选择了吧，各方面表现合格，落地价格没有超过9万，月薪5000分期没有什么压力。

价格方面有一定的优惠幅度，没有购置税，宝骏还是很有性价比的。

我目前才工作了三年左右的时间，所以自己也没有存下太多的钱，太贵的车也买不起，这辆车价格合适，就比较适合我自己。

车不就是买来开的吗？要那么丰富的功能也没什么用。我的买车预算就是10万之内，悦也plus算是我看的同级车里，价格低且配置不错的。9万出头的价格全款拿下，也没什么经济负担。

在同等位情况下就是选中了这辆车，主要就是颜值我也是很喜欢的那种，空间动力都合格，感觉开到现在也没有什么问题，还是比较值的。

价格基本合适，当然如果再便宜一点就更加好了。

我是8.8万搞定的，还行吧，感觉保险比别人贵了一点。

哪个车主买车都希望得到多一点优惠，是吧，当时我订车的时候，只是优惠了5000，保险贵一点，5000元，8.9万落地的，性价比基本合格吧。

同级别里算能打的，空间、动力、配置都在线，物有所值。店家送了脚垫、车膜，售后也贴心，对预算有限的新手很友好。?

扎实的续航、灵活的空间和实用的配置，作为通勤代步车再合适

性价比蛮高的，我有省补，市补，置换补贴，叠加一起，这个价位已经很不错了。

性价比还是很高的，作为一台家用车型，它的性价比确实也非常优秀，整体的性能也非常靠谱，同等。价位车型性价比的表现也是很满意的一款车型。

对比了宝骏悦也Plus和海豚，本来也在海豚和宝骏悦也Plus之间纠结，老婆感觉后排和海豚差不多，能接受，不想网上说的那么不堪，然后就定了宝骏悦也Plus，觉得性价比比海豚高多了。