刚坐进驾驶座的时候，那种熟悉又陌生的感觉就来了。熟悉的是 MPV 一贯宽敞的空间，陌生的是它车内精致又不失温馨的设计
关注MPV市场有一段时间了，对比过同级别多款车型之后，最终把目光锁定在了传祺M8乾坤。趁着周末专门到店完成了深度试驾，从静态体验到动态驾乘，从城区代步到快速路行驶，全方位感受了这台车的实力。作为打算兼顾家用出行、偶尔商务接待的用户，这台车给了我不少惊喜，下面和车友们细致分享。
外观大气不浮夸，既能满足全家出行的温馨感，又能撑起商务接待的场面，一台车就能满足两种需求，不用再纠结选家用车还是商务车。
2025款传祺向往M8乾?系列Max奢享舱给我的整体印象很出色，是一台兼顾家用和轻度商务的全能型MPV。
两侧的大灯造型独特，和格栅搭配在一起，就像一双犀利的眼睛，透着股不怒自威的劲儿。我跟朋友说：“这车头设计，不管是去机场接大客户，还是一家老小出去自驾游，都太有面儿了！”
我俩就约着一起去4S店试驾传祺向往M8乾?版。之前就听人说这台车是华为加持的智能MPV，心里早就好奇了，这次总算能亲手开上试试，全程下来我俩都直呼超出预期
最近公司打算置换一台商务MPV，主要用于日常接待客户和领导出差，领导听说传祺新出的向往M8乾?系列口碑不错，就拉着我一起去4S店深度试驾了一把2025款的Max奢享舱。出发前我还特意查了下，这款车官方指导价37.99万，算是这个级别里的中高端配置了。
传祺向往 M8 静静地停在那儿，一下子就抓住了我的眼球。朋友在一旁和销售小哥唠着各种参数配置，我则围着车，像寻宝似的打量起来。
最满意的是它霸气的外观，前脸格栅配合仪式感十足的LED大灯，像位身穿定制西服的绅士一样，不言自威，车身侧面线条流畅，黄金比例分割，沉稳又不失运动感
当一台 MPV 既能满足家庭出行的舒适刚需，又能扛起商务接待的体面，还能带来超越期待的智能驾驶体验，它便不再只是交通工具，而是移动生活的延伸空间。于是，我来试驾了广汽传祺向往 M8 乾?，接下来我来谈谈自己的感受。
这车这大脸辨识度太高了，最喜欢这个大灯了，就晚上开车谁不认识我，远远一看就是M8呀，这车续航满油满电也没得说，开个1000多公里没问题，媳妇喜欢。?自动泊车，二排有按摩功能，这不就是在做SPA吗，生活不只有工作，这车还给我带来了诗和远方
虽然是国产MPV，但我觉得传祺向往M8是有诚意的，外观大气，内饰精致，大家可以参考一下我选的这个内饰，比起橙色的内饰感觉更有内涵更沉稳，不会那么跳脱。配置已经很丰富了，双电动侧滑门、电动尾门、吸顶电视、激光雷达等这些配置，使用起来非常方便。还有座椅通风、加热、按摩等功能大大地提升了开车和坐车的舒适度。怎么说呢，要问我为什么买这个车，我只能说看了一圈下来，这个车在我的预算范围内，对比了价格和配置，对比了各项功能的实用性，也对比了几个品牌的保值率，也相信大数据给我的推荐，选到了合适的内饰颜色和地板，所以就果断下手了。
传祺M8乾?系列的外观显得非常有气势，看过了不少车型，一台又一台的车，最后还是觉得这个车更喜欢一些，而且我觉得开起来也是比较的顺手，毕竟这个车也是挺大的，所以平时出行也是比较的方便，对我来说感觉非真的合适
我试驾了传祺向往M8乾?之后还是有不少感触的，外观设计无疑是让人过目不忘的，身侧面的流畅线条勾勒出优雅的车身比例，而尾部的贯穿式LED尾灯则为整车增添了一份时尚气息。还有，对于车子的空间我也很喜欢，前后三排都很宽敞，我每个座位都感受了一下，都很舒服。
我最满意的莫过于其第二排的健康零重力座椅，堪称移动的豪华按摩椅。座椅支持16向全电动调节，靠背角度可达173度近乎平躺，配合24点全身SPA按摩功能和石墨烯热疗颈枕，为乘客提供了极致的舒适体验。试驾过程中，我特意体验了二排座椅的各项功能，按摩力度适中且覆盖全身关键穴位，石墨烯颈枕的温热感能有效缓解肩颈疲劳。座椅还配备了折叠优质小桌板、翻转杯托和双50w无线快充，无论是商务办公还是家庭出行都极为便利。一位真实车主反馈，家中老人坐上就不想下来，直说比商场按摩椅还舒服。
前段时间心血来潮去试驾了传祺向往M8，这一试可不得了，直接被种草，现在满心满眼都是它，必须来和大伙唠唠！ 空间：移动的“大house” 一拉开车门，我就被这宽敞的空间惊到了！我老公180的个头，坐进驾驶位，头部和腿部都能自由伸展，二排更是“老板专属位”，座椅能各种调节，还带按摩功能，三排也不是摆设，坐成年人完全没问题，后备箱超大，露营装备行李箱啥的随便塞，简直是空间界的卷王！ 驾驶感受：开船？不存在的！ 本以为这么大的车，开起来会像开船一样晃悠，没想到它的操控感超棒！方向盘指向精准，转弯轻松，底盘扎实，过减速带、坑洼路面的时候，震动过滤得很好，车身稳稳当当。2.0T的动力更是给力，这动力和操控，简直爱了！ 续航：出行没烦恼 我试驾的是混动版，日常在市区开纯电模式完全够用，跑长途油电混合续航超给力，满油满电跑个上千公里没问题，完全没有续航焦虑，说走就走的旅行随时能安排。 外观：低调又大气 外观属于那种越看越耐看的类型。车身线条流畅，车头的设计简洁大方，虽然不是那种特别张扬的风格，但开在路上气场十足，商务接待或者家用都很合适，主打一个低调奢华有内涵。 内饰：豪华感拉满 坐进车内，满满的豪华感扑面而来。大面积的软性材质包裹，触感舒服，缝线工艺很精致。中控大屏操作流畅，各种功能一目了然。座椅材质和做工很讲究，坐上去像被温柔包裹，按摩、加热、通风功能齐全，舒适度拉满就像移动的大沙发！ 智能化：贴心小助手 智能化配置相当丰富！语音助手，喊一声就能帮我导航放音乐开空调，解放双手，开车更安全。自动泊车对我这种停车困难户太友好了，侧方停车、倒车入库轻松搞定，再也不用担心停车尴尬。辅助系统在高速上也很好用，自动跟车、车道保持，开长途轻松不少。 新车好评 空间大、动力强、舒适度高优点真的太多，完全满足家庭出行和商务接待的需求，性价比高，在同级别车型里竞争力十足。 总的来说，我觉得传祺向往M8真的是一款超棒的MPV，我已经彻底心动等我攒够钱第一件事就是把它收入囊中开启我的潇洒车生活
传祺向往M8乾?作为广汽传祺旗下的旗舰MPV车型，整体表现确实令我印象深刻，其一，我很喜欢这外观，符合商务和家用的需求，同时也具备一定的时尚感。其二，空间大，尤其是第二排和第三排的乘坐体验非常出色，完全能够满足家庭出行或商务接待的需求。
华为鸿蒙车机系统操作普通平板电脑智能，宁德时代电池纯电实际跑200km左右，快充10%-90%耗时25-30分钟，30%-80%区间充电最快，华为ADS高阶驾驶辅助见仁见智，部分场景还不如奔驰5年前的23P驾驶辅助
在展厅看到传祺向往M8乾?的第一眼就喜欢上了，它在外观设计上展现出了极高的水准，整体造型大气沉稳，又不失时尚气息。而且进入车内，传祺向往M8乾?的内饰设计同样令我惊艳，座椅采用真皮材质，触感柔软，乘坐舒适。
每一项都很实用，语音控制、驾驶辅助、全景影像等功能，都能提升用车便利性和安全性，而且操作简单。
不管是走烂路还是过减速带，都不用担心家人会被颠得不舒服了。” 朋友笑着说：“那是，就冲这悬挂，我也得好好考虑考虑。”
这个庞大的身躯我在进极其狭窄得老城区街道就要显得格外谨慎了，不过他的自动泊车功能简直不要太帅了，对于车位紧张的城区地库简直是神器了
在试驾过程中，作为一款中大型 MPV，M8 乾?的驾驶质感远超预期。搭载的 2.0T 插混动力系统，启动时几乎听不到噪音，动力输出平顺，完全没有传统油车的顿挫感，完全不像一台大型 MPV 的表现。对于智驾，其实这台车还是不错的，只是我自己觉得还是自己开车牢靠，所以并没有怎么用智驾，只是试驾了一段路，我觉得遇到复杂路况的时候还是有一些瑕疵的，但是也还好。
说实话这续航136，冬天来说还是多少有点少，还好能加油，能跑1000多公里算是弥补上了，没有四驱是个缺陷，还希望以后能出四驱
目前发现有一点，就是连续切换多个应用或者导航语音说的快了，车机偶尔会有小卡顿，还有就是总觉得智能辅助驾驶不太感放心用，两手撒把我心里没有安全感啊，我更相信自己。
说的不满意的话，我就觉得他这个隔音性没有想象的好，尤其是跑高速的时候，会明显一点，不过这个空间大也大气，所以问题也不算特别大
M8乾?拥有超过5.2米的车长，这在提供宽敞空间的同时也带来了日常使用的些许不便。狭窄路段会车时需要格外小心，转弯半径较大，掉头往往需要多打一把方向。虽然配备了自动泊车功能，但在紧凑车位中仍需注意车尾盲区。此外，前悬离地间隙较低(接近轿车水平)，上下陡坡或通过马路牙子时需要格外谨慎，以免刮伤底盘。
就说这前脸，“一品麒麟” 的设计，那可不是吹出来的。格栅是麟片造型，还是 “五纵七横” 的排布，光听着就感觉特有讲究
先从外观说起，我个人很吃这款车的设计，没有刻意堆砌浮夸的元素，整体走的是沉稳大气的路子，不管是自己家用开着不张扬，还是接待客户也撑得起场面。前脸的格栅设计很有辨识度，镀铬饰条的量刚刚好，不会显得俗气，大灯的造型和整车风格很搭，销售说照明效果在夜间路段表现也不错，等之后提车了再细测。车身侧面线条很舒展，修长的车身看着就很有气场，悬浮式车顶也加了点时尚感，轮毂的样式也耐看。车尾的贯穿式尾灯是我很喜欢的点，晚上点亮之后辨识度拉满，日常开车上路，后车很容易注意到，安全性也多了一层保障。 坐进车内的第一感觉，就是这个价位里，用料和做工真的很实在。手能碰到的地方大多是软质包裹，摸上去手感很舒服，没有廉价的硬塑料感。中控台的布局很清晰，大尺寸中控屏用起来很顺手，触控反应不卡顿，试了试语音控制，导航、开空调、切歌这些基础操作，识别率挺高，开车的时候不用分心动手，安全性强了不少。液晶仪表显示的信息很全面，车速、油耗、导航信息一目了然，新手司机也能快速上手。
格栅两侧的LED大灯很锐利，造型和格栅呼应，晚上解锁车辆的时候，灯带会有流水效果，老公说“晚上在小区里找车一眼就能看到”，这点确实实用。
到4S店第一眼看到实车，就觉得气场很到位，不像有些MPV要么太商务化，看着冷冰冰的，要么太家用，显得没质感。这台乾?Max奢享舱刚好卡在中间，两种场景都能hold住。
一感觉就是“大气”。发小跟我一样，平时对车的颜值还挺挑剔，这次也忍不住夸了句“这前脸真有面儿”。
先看这前脸，那大格栅尺寸大得夸张，里面的镀铬装饰条排列得整整齐齐，在灯光下一闪一闪的，特别耀眼
流畅的车身线条，巨大的醒狮前脸搭配LED大灯辨识度非常高玩.超5.2米的一个车长沉稳又不是运动感，开出去回头率超高蛙声一片吧?
刚到店里，看到 M8 乾?，便被其恰到好处的气场吸引。没有过度浮夸的设计，车身线条流畅利落，既避免了大型 MPV 常见的笨重感，又保留了商务车型应有的稳重。整体线条圆润柔和，阳光下折射出细腻质感，摸上去光滑厚实的漆面更显用料扎实。 这辆车的设计巧妙地将传统文化与现代审美结合，打破了MPV要么过于商务，要么过于家用的刻板印象，找到了一种平衡。无论是家用，还是商务接待，都能轻松应对。
就这外观这大前脸子我是真喜欢，就和找女朋友一样，一见钟情啦，最有辨识度的就是我这大灯，不仅有灯光秀，晚上开车一点不吃亏。
看名字就知道了，乾?版，尤其是从前面看，显得特别的大气，对我来讲就显得特别的喜欢了，而且侧面看也显得特别的修长，毕竟这个车是个MPV，显得这个车真的还是挺比直的，车尾和车头相互呼应，也比较的和谐
传祺向往M8乾?的外观设计兼具商务气息与时尚感，尤其是在展厅看到的第一眼就深深的喜欢上了，哈哈哈。
说实话，传祺向往M8乾?的外观设计非常大气，整体造型稳重而不失时尚感，对了，试驾的时候就感觉车尾很大气，看着饱满。
都是M8，除了前嘴不一样其他都一样，跟燃油版的M8宗师大师差不多，低调的很，根本不知道是40万的车
传祺向往M8乾?前脸采用家族式格栅设计，搭配两侧犀利的LED大灯，视觉冲击力极强。对了，它的这个反光镜设计的也很精致。
中控台的设计很简洁，没有多余的按键，大部分功能都集中在中控屏上，仪表盘是全液晶的显示得很清晰，各种车辆信息、导航信息都能一目了然。
动态驾驶部分，其实我之前一直担心，这么大的车会不会不好操控，尤其是停车、掉头的时候很麻烦。实际开下来，顾虑直接打消了。转向手感调校得很轻盈，小区里掉头、商场地下车库泊车，都很灵活，我老婆开着也说没难度。底盘偏向舒适调校，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感过滤得很不错，车内不会有明显的晃动，家人乘坐的舒适度很有保障。动力输出很线性，起步、跟车的时候很平顺，没有顿挫感，城区拥堵路段开着很舒心。上了快速路之后，超车提速也很从容，动力储备完全够用，高速行驶的时候车身很稳，没有发飘的感觉。NVH表现也超出预期，中低速行驶时，风噪、胎噪都控制得很好，车内聊天、听音乐都很清晰，高速状态下噪音也在可接受范围。 刹车的调校也很线性，制动力释放很均匀，轻踩就有响应，开着心里很有底。配置方面，日常能用得到的功能基本都配齐了，性价比在同级别车型里很能打。
方向盘上集成了多功能按键，调节音量、切换歌曲、开启驾驶辅助功能都很方便，而且支持加热功能，老公说“冬天开车再也不用握冰冷的方向盘了”，这点在北方地区真的是刚需。
方向盘是真皮材质的，握感厚实，粗细刚好合适，长时间开车也不会觉得累。方向盘上集成了很多快捷按键，定速巡航、语音控制、智驾功能切换都能在这里操作，开车的时候不用低头找按键，安全性和便利性都提升不少。
终于到了上车体验内饰的时候，我迫不及待地拉开车门。一坐进去，第一感觉就是内饰的配色选择真丰富
坐进车内的瞬间，我俩都安静了一下，主要是被内饰的质感惊到了。接触到的地方基本都是软乎乎的NAPPA真皮。
内饰的质感让我和领导都有点惊喜。毕竟是Max奢享舱的车型，用料确实很扎实，整个车内大部分地方都是软性材质和真皮包裹，用手摸上去软软的很有质感。
内饰搭配爱马仕橙这个颜色给人眼前一亮的感觉，云山珠水的内饰，高级麂皮 和细腻皮革的覆盖触手所及都是品味的象征，做工走线也是非常的细致
坐进车内，首先被扑面而来的豪华感包裹。触手可及之处多为软质材料，15.6 英寸华为鸿蒙中控屏与 12.3 英寸全液晶仪表盘组成双联屏，显示清晰、操作流畅，一句话就能控制导航、空调等功能，无需分散驾驶注意力。 座椅配置更是堪称 “移动头等舱”。坐在上面很舒服，朋友试驾时直呼比家里沙发还舒服！车内部的空间利用率同样出色，布局合理，坐在二排，腿部能完全伸直，头顶仍有一拳多空隙。即使将二排座椅适度前移，孩子也能轻松钻到第三排，我坐进三排膝盖离前排仍有一拳距离，短途乘坐毫无局促感。全车也有很多处储物格，细节满满！
内饰还中，还中，爱马仕橙色，咱也洋气一下，主要是媳妇喜欢，这车当时买的时候都看里说有无风感空调，不得不说这个还是不错的，不用直吹，还很舒服，内饰用料诚意还不错，我这个人比较粗糙，对我来说细节各种USB充电口，杯托，储物空间还可以，请忽略我的后备箱?，有点乱啊，个人习惯，个人习惯，见笑了
看我装的这个地板和选的内饰颜色吧，座椅菱形缝线均匀，真皮手感不错，车内氛围灯提升质感，我还是很满意的。
这个车的内饰的话，感觉还是比较干净整洁的造型，没有什么多余的装饰，真皮的的座椅还有按摩功能的确是很舒适。
内饰方面，传祺向往M8乾?展现出不俗的豪华感，车内大量采用软性材质包裹，15.6英寸的大屏幕，功能很多，用起来方便。
车内材质不错，真皮座椅很舒服，语音助手很好用，呼唤“你好，小祺”就把它唤醒了，对了，传祺向往M8乾?用的还是HarmonySpace车载智能系统。
中国品牌的通病实体按键太少了，空调多媒体没有快捷实体键盲操作，二排长扶手上下车适合小朋友使用
车内12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏看起来科技感十足，座椅还是真皮的，试驾的时候坐着舒服。
二排绝对是这车的重中之重，两张独立的航空座椅，坐上去特别舒服，就像坐在家里的沙发上一样，而且座椅很厚实，支撑性很好，不会坐久了就塌陷。
坐进车内的第一感觉，就是这个价位里，用料和做工真的很实在。手能碰到的地方大多是软质包裹，摸上去手感很舒服，没有廉价的硬塑料感。中控台的布局很清晰，大尺寸中控屏用起来很顺手，触控反应不卡顿，试了试语音控制，导航、开空调、切歌这些基础操作，识别率挺高，开车的时候不用分心动手，安全性强了不少。液晶仪表显示的信息很全面，车速、油耗、导航信息一目了然，新手司机也能快速上手。 空间绝对是这台车的核心优势，也是我重点考察的地方。前排驾驶位，我身高178cm，调整好坐姿之后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑。第二排绝对是整车的C位，座椅的填充物软硬适中，支撑性特别好，长途坐下来不会腰酸背痛，调节的范围也很大，老人孩子都能找到舒服的姿势。第三排也不是摆设，我坐进去腿部还有一定的活动空间，短途出行完全没问题，满载7个人的情况下，全家人都不会觉得拥挤憋屈。车内的小储物格设计也很贴心，车门、中控、扶手箱都能放手机、水杯、纸巾这些小物件，家用场景里实用性拉满。后备箱常规状态下放几个登机箱、婴儿车毫无压力，要是拉大件物品，放倒座椅之后拓展空间很可观，自驾露营、搬家都能应付。
空间绝对是这台M8的核心优势，3070mm的轴距不是白给的，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭和商务的双重需求。我特意找了身高180cm的朋友一起试驾，我们俩把每一排都坐了个遍，没有哪一排让人觉得憋屈。
再看看座椅，用的是仿皮加真皮的材质，摸起来那叫一个柔软，坐上去就像陷进了大沙发里，包裹性也特别好，感觉身体每个部位都被稳稳地托住了。
发小先抢着坐了第二排，一屁股陷进去就不想动了，一个劲喊我也试试。这排的DeepSoft健康零重力座椅是真舒服
空间方面也是很实用的，又大又宽敞的。后备箱也很大，我们公司平时出差，领导和同事的行李都能轻松装下。
光看外观和内饰还不够，空间体验才是 MPV 的重头戏。我先坐进驾驶座，好家伙，这腿部空间，我把腿伸直了都碰不到前面，膝盖还有好大一块活动空间。
空间非常宽敞了，我175身高前排座椅调整好后，后排跷二郎腿无压力，三排空间也很宽敞，坐三个大人完全不拥挤，
这车的二排你别说，还真行，有按摩，通风，加热，可真是不错，下班回家都不愿意回家了，把二排打开做个SPA享受享受，第三排乘坐也还可以，反正出行我家一般6口人，完美解决5坐车的痛苦
后备箱放那么多礼品、购物袋购还有剩余空间，可以满足日常使用，毕竟是买的大车，图的就是车内空间大，一二空间非常宽裕，驾驶位也有足够的头部和腿部空间，二排可以调节前后的范围也可以，第三排和一二排对比的话，空间就相对局促一些。
空间还算是比较宽敞，因为它显得比较的大气，高度也够，所以显得整个车都特别的宽敞，而且中控也是非常的宽敞一些，还有它的后排能放的东西特别多，而且腿部支撑也比较好，所以这个大空间用着是比较的舒服的
作为一款MPV，传祺向往M8乾?的空间表现自然不会让人失望，身高180cm的我在前排也能获得足够的头部空间，第二排座椅的腿部空间更是达到了一拳半以上。
空间方面，传祺向往M8的表现堪称优秀，实用性也是很强。座椅几乎可以完全躺平，乘客能够轻松实现 “葛优躺”，长途旅行时能大大缓解疲劳。
前排座椅的包裹性和支撑性都非常出色，试驾的时候我能够找到非常舒适的坐姿。而且第二排和第三排的空间也很大，间距很宽，坐着就很舒服。
这车是中大型MPV，轴距达到3070mm，为车内提供了充足的乘坐空间。试驾的时候坐在前排座椅，感觉宽大舒适，头部和腿部空间都很宽敞。对了，车内储物格设计也非常人性化，门板储物槽、中央扶手箱等位置都设计得恰到好处，使用非常方便。
在电量充足的情况下，起步和中低速行驶主要依靠电机驱动，响应很快，踩下油门就能感觉到动力，而且特别安静，几乎听不到电机的噪音。我试了一下市区起步，就算是跟车的时候频繁启停，也不会有顿挫感，很平顺，对于我这种开车怕顿挫的人来说，这点太友好了。老公说，电机驱动的平顺性，比很多燃油车都强。
我慢慢踩下油门，车辆起步特别轻快，一点拖沓的感觉都没有，就像在平地上滑行一样。朋友坐在副驾驶，也忍不住说：“这起步感觉真不错，一点不像这么大的车。”
动力方面，这台车搭载的是2.0T插电式混合动力系统，电机响应很迅速，起步的时候很轻快，而且特别安静，几乎听不到什么噪音。就算是频繁地起步和刹车，也没有出现顿挫的情况，乘坐体验很舒适。
按下启动按钮，车内特别安静，要不是仪表盘亮了，都感觉不到车已经启动了。销售小哥说这是因为纯电模式下，电机工作几乎没有声音，能给乘客提供一个安静舒适的驾乘环境。
方向盘轻盈精准，开起来也不累，都抢着体验二排航空座椅，打开一键SPA按摩功能你就开始享受行了，还可以脖颈加热，真的太细节了，不愧是是陆地上的头等舱，座椅包裹性很好坐上去非常舒服
其实对于车我并不是特别了解，也做不到侃侃而谈，但是试驾下来，我感觉传祺 M8 乾?无论是日常通勤、全家出游，还是商务接待、户外露营，它都能轻松胜任！
这车开起来整体还是不错的，2.0T的动力400N别说还真是不错，就这车虽然挺大的，但是超车一点也不费劲，配上这品牌大轮胎，大轮毂还真带劲。
起步平稳，加速时动力可以，方向盘轻，转湾时车身侧倾小，开起来没有那种笨重感。语音助手挺灵活的，能控制很多功能。
说到驾驶感受的话，我感觉不比那些新势力新能源车型差，方向盘很柔和，而且它这个2.0T的排量作为家用问题不大，比一般的车型感觉还要轻，所以我觉得十分的轻松，操控并没有想象的难，看起来真的是比较的容易。
传祺向往M8乾?搭载的2.0T发动机动力输出平顺，日常驾驶完全够用，而且车子油门响应灵敏，但不会过于激进，试驾的时候也觉得这车方向盘转向力度适中，整体驾驶感受偏向舒适。
试驾传祺向往M8乾?的时候，感觉这方向盘的转向力度适中，指向性也比较精准，而且动力输出平顺，加速感充足。
有一说一，试驾的时候就感觉操控方面的表现也超出了我的预期，方向盘转向精准，指向性良好。而且传祺向往M8乾?的悬挂系统调校偏向舒适，但又不失韧性，过弯时车身侧倾控制得当，驾驶稳定性很好。还有传祺向往M8乾?的刹车系统表现也非常出色，刹车踏板反馈清晰，制动距离适中。
它的馈电油耗也很低，才 6.15L/100km，比我之前试驾过的不少轿车都省油，真的太出乎我的意料了。
我和老公都是上班族，平时主要在市区通勤，周末偶尔短途出游，节假日可能会跑长途，所以对续航的要求是“市区用电省成本，长途用油无焦虑”。这台M8乾?Max是插电式混合动力车型，刚好满足我们的需求。
支持快充，30%到80%的电量只需要15分钟。我们中午在服务区吃饭的时候，顺便充了一会儿电，吃完饭出来，电量就满了，完全没有续航焦虑。销售说，如果是慢充的话，也只需要3个多小时就能充满，在家或者公司停车场充电都很方便。
200多公里续航，出行无压力了，用完电再用油油耗低至六七个油，这么大的MPV这个油耗真的太出乎意料了
续航我可真的说说了，纯电续航真是不行说吧，但是好在他这车能有个加油，两用，综合开个 1000多公里没啥问题，所以我经常出差也不用很担心。幸福感满满
纯电续航205千米，综合续航1100多，目前没有跑长途，提车两周还是原来加的油。现在充电加油都方便，我也没那么多担忧。
目前油耗的话，混动模式6个油吧，我觉得这个油耗还可以，因为我平时开车还是比较多的，在市区用的更多一些，这个是正常情况。
在试驾过程中，我特意记录了能耗数据，当时看仪表盘上面数据一直维持在22千瓦时/百公里??24千瓦时/百公里，我觉得还是很合理的。
试驾的时候就关注了这车的能耗动向，仪表盘上面的这个数据不高，电耗维持在25千瓦时/百公里左右，还是很合理的。
满电表显248km，高速快速路表显低于40km开始稍烧油进入智能模式，纯电能跑180-200km，纯电电耗在17-21区间，日常生活就是纯电动车
目前4S店有一些优惠政策，综合来看，我们觉得这台M8乾?Max的性价比很高，40万出头的价格，能买到这么丰富的配置。
用车成本很低。而且智能配置到位，驾驶轻松，空间舒适，不管是带家人出行还是偶尔商务接待都有面儿
性价比方面，我们也做了一些对比。这款车的官方指导价是37.99万，目前也是有着一些优惠政策的还是比较划算的。
这个价格在同级别 MPV 里，性价比真的很好。而且现在买车还有很多优惠政策和权益，像置换补贴、金融贴息、算下来能省不少钱。
新车上市没有优惠！心里一点不平衡哈哈，起码优惠个一万块呀，不过真的是一分钱一分货，向往M8这个车真的非常不错，同等价位中的佼佼者了
综合来说吧，这车我们家用还是不错的，续航也能满足我的需求，主要是媳妇喜欢，那就值得，偷偷的说，有自动泊车就给我媳妇圈粉了，二排还有按摩功能，平时在车里就可以享受了，行啦，就这样吧，我在开开再给大家后续分享……
我是有旧车置换，享受了置换补贴，车价没让，就是官网看到的那些，到店里谈了两次，最终送了保养和装潢，充电桩是有的。综合配置和实际到手的东西来看，性价比肯定是有的。提车仪式也很用心，让我感受到热情和重视。
这个车性价比的话，还是挺可以的，毕竟一直以来广汽传祺的MPV都是挺响亮的，牌子也是比较皮实耐用，这点也是我看中的地方，因为平时开个车就是为了省心一些，对我来讲也是一个能少费点心的地方，而且这个车的功能也比较齐全，平时开起来这个车挺舒服的。
我觉得吧，传祺向往M8乾?的价格定位非常合理，与其配置和性能表现相匹配，试驾完之后我还是挺喜欢这车的，已经纳入候选车辆了，哈哈哈。
我试驾的是中配的版本，价格还算是合理，裸车的话37.99万，听销售说有置换补贴和金融贷款优惠等，其实我还是很有想法考虑的，哈哈哈。
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