我的车续航是368公里，百公里耗电十六千瓦时，从我个人的感受来说，我认为和官标数字差的有点大了。

刚提车时AION Y车内稍微有点味道，但整体气味并不大。

虽说车内空间是挺宽敞的，这个有口皆碑，很多乘客也都反映车内宽松，就是可惜后备箱被驾乘空间挤压了，有点局促。

前排的那个放手机的地方我一开始以为是无线充电的，因为买之前也没有过多的去了解配置方面的问题。

从我个人的角度来说，这车的外观虽说很吸睛，但有点过于圆润了，有次客户说我这是买了个萌系暴击款。

因为后悬挂的问题，这车还是不适合在非铺装路面跑，给到车里面的感觉还是比较颠簸的，加上在是电车就容易头晕。

我不喜欢无框车门，而且看上去很脆的感觉，总想着哪天会一不小心掰断了，缺点比优点多的感觉。

一辆落地10万的车，连一个后窗加热功能都没有。也是没谁了。而且这辆车还不送充电桩，要自行购买?

当时买车就是看中它超高的性价比，目前使用下来依然没有让我后悔。

有次过减速带，坐后排的女友手捧咖啡，差点被震出拉花效果，也是我大意了，高估了底盘的平稳性，没怎么减速。

感觉刹车还是有点怪怪的，前半段还是很虚，有人说电车都是这样，因为前半段要动能回收，但是我个人还是不是很喜欢这个。

不仔细看的话，感觉这辆车到处都充满了高级感，但其实有的地方做得不够精致，还是有些小粗糙的。

前排座椅腿脚活动区再大一点可能会更好，目前使用起来是没有什么大问题，但换一个个子高大腿长一米八的人估计想要把腿伸直就有点困难了。

小歪不满意的地方也是有的，只不过我觉得无关紧要，因为我喜欢的主要就是这个车的优点缺点的话，我觉得无所谓。

感觉整体表现都很不错，就是新车还是有气味的，需要多通风。

后期的爆发力没有我想象中的那么厉害，前期的提速还是挺快的。就是我平常跑高速比较多，出差的时候比较多，出差的时候就会觉得后期的提速慢一点。

不满意的地方也有吧，比如我觉得这个车的配置可能没有我想象中的那么多

多少是有一点担心电池的损耗问题，虽然目前没有什么毛病，不知道开多久掉电会比较严重。

开到现在为止，我发现的这个车基本上都是优点，确实没有发现缺点，就是希望这个车的配置能够再多一些，不过可能价格在这一块儿多也多不到哪里去。

不满意的地方也是有的，在我看来我就觉得这个车的储物的空间稍微没有那么多，因为我比较喜欢吃零食，我就希望储物的空间能够再大一些。

大灯是绝对的亮点，白天看上去还有点平淡，夜晚一打开，那感觉就截然不一样了，非常酷炫。

这辆车的颜值很高，我和女朋友都是一眼就看中了AION Y。前脸设计很有辨识度，显得很特别。

这个外形确实设计得很新潮，但不是我喜欢的样子，我认为它不够稳重，现在虽说有辨识度，看多了就视觉疲惫了。

AION Y给我第一眼的感觉就是大灯比其它地方吸睛，这种回旋镖的样式市面上好像很少见到，也有点逼格的。

前脸设计和天使之翼的大灯确实挺亮眼的，车身就有点过于圆润了，没有车头那么吸睛，看上去有点憨憨萌萌的。

AION Y对外观方面的宣传也不是很重视，但是不必其它轿跑风格的车子丑，埃安家族设计外观很有自己的想法。

整个车身立体感很强，两侧的大灯也很有型，车身的油漆表面也很亮堂，我个人还是比较喜欢小Y的外观设计的。

外观是我非常喜欢的设计风格，既简约又不失设计感，颜色也比较简约大气。

单看车头的话，挺有机甲风的，再配上两个奶凶奶凶的大灯，又给人一种幽默感，哈哈。

当时买车的时候最终认定这一款车子也是缘于这个外观了，可能跟这款车的外观看对眼了。

这车当初在展厅的时候就很亮眼，虽说旁边也有其他车，但这辆车的辨识度是最高的，能让我一眼记住它。

很时尚的一个车，围绕车身360°的看一圈真的挑不出什么毛病来。尤其是这个车的大灯，特别的有样子。

外观的设计还比较大气的，第一眼看上去我就觉得这样的设计是自己想要的感觉。

AION Y看起来漂亮又运动，造型很时尚，LOGO也很有设计感。

小Y腰线的设计还是挺饱满的，和我想象中的有一点点不一样，尾部的造型设计还是挺漂亮的。

AION Y腰线的设计是真的太饱满了，开起来很舒服，很自在，符合自己的设计。

外观这东西嘛，顺眼就行，反正我看着这车也挺顺眼的，路上开这车的人也蛮多，辨识度很高。

外观的设计还是挺出彩的，我比较喜欢看腰线的设计，看起来很硬朗，然后整个车开起来更加充满着运动感。

前脸的设计当然是非常大气的，车灯的设计也是有个性的。然后外观整体的设计确实是很时尚的。

车里的感觉就是很有科技感，尤其是这个中控屏幕，不用的时候就看着挺高大上的。

内饰设计风格比较实用，中控区域符合当下的主流审美，简约的同时还营造了不错的科技感。

整体用料还行，我买的是刚到店的新车，车里基本没有异味，触摸的质感也不错。

价格虽然不高，但是一坐进车内也不会给你一种廉价版的感觉，现在一些车完完全全就是毛坯都能卖20几万，真的佩服。

座椅非常舒服，个人感觉这个座椅的靠背比家里沙发舒服多了。意外的是，新车没有异味，这点挺好的。

中控上的储物空间就挺多，不仅有杯架，还有小的储物格子加隐藏式的储物空间，完全不会因为手机啥的没地方摆了。

现在看的话内饰设计的其实也挺好看的，跟外形做得比较搭配，整个配色还有质感都不错。

说实话，在这个价位对内饰用料没有太高要求，整体舒适性强就好。车子的座椅设计也很不错。

内饰设计很有小米风格，非常简约，中控屏幕不错，清晰度颇高，反应也很敏捷

中控台没有保留物理按键，但是方向盘上面还是有的，还是老样子，接电话调音量那些，也不是连体的，下面镂空部分也能放东西。

不得不吐槽一下，这个车的内饰塑料感就像单位年会时发的礼品，真的是有点敷衍了。

内饰功能配置也算齐全，多功能方向盘，中控屏等该有的都有，不过塑料感也是有的。

坐在里面的时候会觉得这种内饰的用料摸着比较舒服，是自己想要的那种材料，然后座椅确实是比较软的。

内饰设计比较简洁，有时候阳光照进来，新车会有点味道，但阳光洒在车里暖洋洋的也很舒服。

用手摸上去就能够感觉得到这种内饰的用料确实是比较好的材料，非常的软。

我最喜欢的是这个里面的挡杆的设计，我觉得挡杆设计特别漂亮，而且操作起来也是非常方便的。

质量一般，设计感一般，就是很普通，也没有什么亮点，反正挺耐看的，我对这个内饰的设计不怎感冒。

坐在这个车里面的时候就觉得车里面没什么味道，说明厂家还是比较实在的，运用的都是一些比较好的材料。

用手摸上去就会觉得这种内饰的用料是比较好的材料，还有就是坐在里面基本上闻不到车里面有什么味道。

原来开的是北斗星，买新车之前，老婆说别的再次要，首先要空间大，就是因为这个条件，所以买车的时候我最注重的就是大空间，这辆车的空间就不小。

我身高178cm，坐在后排依然觉得很宽敞。前排座椅调整后，能找到一个很舒服的驾驶姿势。后排地板是纯平设计，中间位置也不会浪费。

国庆期间接了个带大件行李的乘客，幸好是独享的单子，后备箱放不下的东西，就只能放在后排了，如果再多一个人，根本不行。

这种紧凑型SUV的后排空间我没想到有这么大，我在网上看什么大G的后排都小的要死，完全是只考虑开车的人啊。

前段时间搬家，真是让同事大开眼界，他说没想到我这车竟然超级能装，都不用请搬家公司了，后备箱加车内空间足够用。

这车定位紧凑型车可能是因为长度不够吧，其实车里面的空间很大的，满座时都是绰绰有余的状态，完全不会显得太紧迫。

空间真的是非常宽敞的，前后排都不会有压抑感和空间紧凑的感觉，后备箱的容积也很大，一家人出去自驾游也合适。

空间表现很不错。作为女司机，我个人对AION Y的空间非常满意，驾驶时伸展轻松。前排储物格也能放下我日常的各种物品，中控扶手箱真的是又大又深。

它真是我的第二办公室，有时写方案写到没有灵感了，我就跑到车里，坐在后排，翘着二郎腿，喝着冰美式，实在不行就小睡一会儿，还真是有灵感乍现的时候。

这辆车在满座的状态下完全是绰绰有余的，前后排的活动空间都特别宽敞，主要还是因为它的车身尺寸在同级别中更占优势一点。

有次单位聚餐，四个身高1米八的同事挤进后排，居然还有两个翘起了二郎腿，当然前提是前排乘客愿意牺牲空间，把座椅往前调了一点。

在我看来它在同级车也就是紧凑型车型当中并算不上严格意义上的紧凑，相反要比好多同价位的车辆空间上设计的更合理以及人性化，类似于旅行车的设计。

尾部的造型设计确实是很漂亮，看着很不一样呢。

前排空间完全没问题，后排坐三个人也很宽松，满载的情况下每个人都能坐得很舒服。

小Y尾部的空间跟我想象中的会有一点点不一样吧，然后装完行李箱之后还可以装下很多其他的东西，就足以说明这个车子空间还是够大的。

AION Y空间不算特别大，不过我平时用的话，我就觉得空间已经是足够的了。

对空间需求比较大的也不会觉得AION Y的空间小，毕竟以前没买这个车的时候也是坐过不少次的。

就是觉得储物的空间比较多，平时我喜欢吃零食，可以在车里面放各种零食，这一点我觉得还是挺满意的。

小Y对于空间我没有什么太多想说的，只是觉得这个车的储物的空间能够再大一些，那当然是最好的，家人的空间还是挺大的，因为平常出去玩，他们坐在后排都会说这个车的空间大，坐着还蛮舒服的。

驾驶感受杠杠的，以前的北斗星，虽说车身较小，穿梭也足够灵活，但一脚油门一脚离合，操控起来还是挺麻烦的，现在就简单多。

充分感受到了电车的优势，电门响应很跟脚，红绿灯起步特别快，这让在市区开车时很有信心。平时上班再也不用担心红绿灯起步费油了。

加速顺滑平稳，非常适合城市路况，在高速上遇到拥堵也没关系，频繁启停时，动力输出还是非常线性。

开车给我的感觉就是不像在驾驶一辆SUV，操控感像小轿车那样简单，但是视野方面又比小轿车好很多。

加速感不错，方向和刹车也挺好用的，就是有时过弯时，侧倾有点明显，像是在开船。

在城市里面开是一种享受，座椅很舒服，尤其是家人坐在后排的时候，我觉得坐前排很舒服，无论是座椅还是其他方面，舒适性都不是大问题。

动力很正常，出了起步响应比较快之后也没有什么特长，电车跟油车也一样，你开的越快能耗也就越高了。

车子驾驶起来很快，方向盘粗细适中，转向精准，操作起来也很简单。

单手搓方向盘毫无问题，用女友的话说，我这车开着比打王者还熟练。就是底盘有点像塑料板凳，偏硬。

刚开始有些不适应，档位换了地方也换了方式，总是想去挂档，还有档位也熟悉了好久，换的时候一定会看下仪表盘，怕自己挂错了。

大功率电机让这辆车直接从起步变成了起飞，速度快得让旁边的奥迪怀疑车生。

动力经过这段时间感觉还是挺让我惊讶的，开起来也不会太累，多少有时候着急了超个车啥的吧，跑在路上超个车也是比较轻松的事。

小歪方向盘的转向特别轻松，开这个车没什么压力，我就喜欢开这样的车。

只有真正感受过这车提速的人，才知道什么叫提速的幸福。红绿灯起步超级快，加速非常线性，操作起来特别流畅。

每个人对于驾驶感受可能是不一样的，我老爸开这个车说提速挺快的，但是我觉得后期的提速可能会稍微慢了一点。

每一次提速我都能够感受到爆发力是超级强劲的，符合自己的心理预期。

新能源车型没有发动机，都非常的安静，我也喜欢听音乐，所以开车已经变成了一种享受了，座椅的包裹性和支撑性刚刚好。

当时在买这个车的时候，我也没有开过什么其他的车，我就觉得第一次开车肯定非常紧张，没想到开上去之后我发现还挺好开的，一点也不紧张，现在开着开着就开的非常习惯了。

就是觉得这个车的操控比较好操作，在转弯的时候方向盘不需要太用力，特别的轻松。

前两天，刚听一哥们儿说，他的电车续航比官标数字少了近200，这么一说我心里就平衡了。

实际使用中，它的续航表现很扎实。虽然和标注续航有差距，但完全不影响使用，可以放心出行。前段时间带女朋友短途旅行也毫无压力。

买车之后接了个小项目，没怎么跑车，现在接近1500公里了，续航我觉得还可以，425公里。

我以前不知道电车的官方标准续航会打折，本来以为有五百多，但我自己充了几次电之后发现基本只能跑个390左右，还不是高速。

官方说的是510的续航，平时开车必开空调和音乐，还经常在车里给手机充电，平均续航430左右吧，不高也不低，表现尚可。

续航能力不错，跟天气和路况有很大关系，现在这种不热不冷的天气，能耗普遍高些，表显的续航里程足够使用一周了。

2000公里保持在12左右的电耗，可以说非常节能，但跟我平时的驾驶习惯也有关系吧，喜欢开经济模式。

作为纯电车，最关注的就是续航。这款车的续航完全能满足我日常出行需求，实际能达到标注里程的8折左右。

跑400公里毫无压力，我都是把电充满，以备不时之需，所以也没啥续航焦虑。

续航里程390，在电动汽车里面也不算低的了。对于日常的使用来说足够，短距离的出差旅行也没有问题的。

有了快充功能，真是解决了我的续航焦虑，喝杯手冲咖啡的时间就能把电充好。空调全天开启的情况下，平均续航420公里左右。

建议各位电动汽车车友有条件允许的情况下能慢充就尽量慢充，能满充就尽量满充，这样对电池的寿命有保障。

我从来没觉得这个车的电耗高过，就和普通车的电耗是一样的，而且这个车的续航可以达到410km，平时充一次电对于我来说可以跑半个月了。

现在续航大概能打8折，但完全不用担心续航问题，没有任何焦虑感，因为到处都有充电桩。

小Y续航差不多能达到410km，我觉得已经很不错的，平常的电耗差不多在14.6个左右，表显一直都是这样子，我也没觉得电耗高过。

当时买车的时候我还是犹豫的买那种。加油的车，我就觉得油耗可能会不会有点高，自己每个月要花不少的油费，后来我就发现了，买这种电车是真的很吃香，电费可以说是很低了。

其实开空调的话，续航还是在我的接受范围内的，影响也不是很大，我比较喜欢激烈驾驶，所以感觉续航比别人的都要低一点。

对于我来说的话，我就觉得电耗不高，充电也方便，现在到处都是充电桩，每个月可以省油钱，我太满意了。

小Y续航还是可以的，整个的电耗差不多在15个左右，自己还是挺满意的。就算有时候堵车，电耗也没有超出过自己的预期。

没超老婆给的预算，而它表现出来的真正实力，又让老婆挺满意的，所以这车是买对了

它的整体价格很便宜，在这个价位能找到一款续航长、空间大、实用性强的车子并不容易。

听说过阵子要取消购置税补贴，不知道真假，如果是真的，那我这车可真是买对了。

我觉得这辆车物有所值，因为很多人都说，这辆车后期不会太贵，值得推荐。

幸好没买，同事推荐的那款油车，要不然现在毁得肠子都青了，对比下来还是这辆车配置更高，开着也更轻松。

买车时附赠了一些礼包，再加平时维修保养比较方便我觉得性价比还是不错的。

带着预算去找车很简单，满足需求就行了，性价比对于这个价格来说都没有讨论的必要了。

这辆车的定价真的很实惠，价格非常合理，完全符合我的预期，是一款性价比超高的车。

初期创业，哪哪都需要经费，还好，这车买的时候就不贵，后期成本也便宜，挺适合初期创业者的。

性价比高，作为家用车，可以说非常全面，经过仔细考虑，一定选择自己想要的。

11万出头，不仅买了个车，也买了个移动双人床，可做代步工具，也能做露营的帐篷，真是两全其美。

我觉得选车一定要在自己的预算范围之内去选，要做力所能及的事情，不能入手那种自己负担不起的车子。

小歪价格当然是很实在的，因为我觉得优惠力度很大，确实是自己想要的那种感觉。

车子的价格确实很实惠，定位就很亲民，并且后期带给我了选超这个价格的使用体验我非常满意。

专门和同级别的车做了一下对比，我发现这个车的性价比是最高的，这一点倒是毋庸置疑的。因为我这个人是比较节约的，买车的话当然要对比一下，对比来对比去，还是发现这款车是最适合自己的。

AION Y价格确实是非常实在的，当时的定价就不高，然后还优惠了一些，送了很多的礼品，我心里特别的开心。

电车也不是说价格非得多低吧，主打的就是后期省钱，现在电池质保也都很靠谱。

定价本身就不高，加上送的礼品还是挺多的，所以我打心底里是比较开心的，我觉得自己买这个车是占到了便宜。

小Y价格不算贵，我这个人最要看性价比了，如果说价格贵的话，我压根儿就不会去选的。