和竞品对比起来，这个价格属实不高，但是我还是觉得有点偏高，这也是人之常情吧，谁也想买又大又好又便宜的东西。

保险费用略高，这个是买车之前没想到的问题。

内饰确实是有塑料感的，虽然说做工挺不错，但摸起来总感觉少了点质感。前脸的设计我蛮喜欢，车尾造型跟前脸不够协调。

这辆车除了耐用之外就没有太大的优点了，整辆车的各种配置其实都比较一般，而且内饰方面确实是比较廉价，这个价位还是织布的座椅。

这个外形吧，虽说很有辨识度，但大马路上跑得太多了，看着看着就视觉疲惫了，不觉得有特点。

买车时在两个颜色之间纠结了很久，最终选了现在这个，不过偶尔还是会惦记另一个颜色，总觉得有点放不下。

有一点是我不喜欢的，就是新车难免有异味，其他方面我觉得还很好，现在用的时间较短，等以后发现缺点了再说吧。

内饰还好没有纯色的，不然看起来还是有点简陋，毕竟车里面没什么装饰，都很简单。

手机充电口充电充的太慢了，在家里半个小时就能充满的电如果要，放到车上两个小时都充不满。

就说这个空间吧，说它大也确实大，司机和乘客都不会感觉拥挤，但你说小吧也真是小，那个储物格里真放不了多少东西。

最不满意的就是它的无线充电功能，感觉可以改进一下，有点发烫。

内饰用料一般般吧，虽说没有难闻的异味，但是座椅是布料的，不是皮的，显得档次有点低。

设计上面不是太用心，就是一些基本的款式，没有什么太多的亮点普普通通的。车内的配置也不算是很豪华的那一类型。

这隔音真是不敢恭维，尤其是车速快的时候，有点像开敞篷车的感觉了，这方面上升空间还很大呀。

走烂路的时候有明显的颠簸感，有次压到减速带，不巧又忘记减速了，后排娃的奶瓶差点震倒了。

不满意的就是我比较喜欢方向盘有一点的重量，这样才能让我觉得我是真真在在的驾驭它，它的方向盘就过于的轻巧了。

内饰我觉得可以做得再精细一点，不过目前也没有什么太大的影响。

目前我还没有发现有什么特别不满意的，我也没有听老婆说，后续如果发现了，我再来慢慢儿的补充一下吧。

说起不满意的地方，就是有时车机有些卡机，不知道大家有没有这种情况。

不满意的地方可能就是内饰的用料也有一些硬塑料的成分，其他方面我确实没有发现有什么特别不满意的。

整个车身流畅耐看，没有多余的东西，看上去是干净清爽的一款车。

天空之城的前脸设计非常吸睛，有次在商场停车场，有路人主动过来问我这是什么车？

真不知道厂家设计是怎么想的，把个车头设计得那么前卫，车尾又设计得那么平淡，头尾衔接的也太不协调了。

车身短短的，应该不能用帅气来形容，比较科幻还带点可爱吧，停在马路上的辨识度挺高的。

关于这个外形，我只能用一句话来概括了，那就是见仁见智，我觉得挺一般的，可能也有人觉得特别好看吧。

外观造型非常帅气，特别是车灯设计很有特色，晚上亮起来特别漂亮，辨识度很高。

我对车子的外形设计没啥研究，感觉都长得差不多，挑颜色也是挑了个耐脏的。

外观我觉得比较有特点，也是延续了埃安的外观设计的风格。相比燃油车，AION Y还是有着鲜明的新能源特点。

觉得他的设计很个性，好在AION Y没把这个经典设计给去掉，不然还真不一定买这辆车。

电车里的颜值担当就是它了，车头设计很巧妙，大灯的造型不落俗套。

我朋友都夸奖说这个车的外观很漂亮，我也觉得设计的还是挺与众不同的，就是外观的颜色再多一些的话，这个车的销量肯定会更上一层楼的。

外观设计少了点创意，大部分电动车都长这个样子，看着也不稀奇了。

买车除了先考虑适合自己的预算，其次就是看预算内的哪些车型，首先要对比的就属车子的外观了，颜值高的车子年轻人当然喜欢。

这辆车就是我的时尚宣言，上次停在咖啡店门口，被三个小姐姐围观，看来是男女老少通杀呀。

外观这事儿就是见仁见智了，我第一次看见它，感觉像太空舱，就是挺科技的一款设计。

体型小小的，挺可爱，加上之前看其他人搞了个DIY的车衣，也挺合适的，想着也去弄一个。

颜值方面确实足够大气，我觉得中年人开这辆车还是很有面子的，开出去回头率也很高。

尾部的造型还是挺不错的，给人的印象比较深刻吧。包括腰线的设计也是比较饱满的，这一点是毋庸置疑的。

对于外观物的要求并没有那么高，因为我这个人也不是颜值控，不过我上次开出去好多朋友都夸奖说这个车的外观好看。听到他们的夸奖，我还是挺开心的。

埃安Y尾部的造型设计跟我想象中的是差不多的，包括腰线的设计确实是很饱满的。

内饰质感远超12万及预期，有大面积的软质包覆，还有舒适的座椅，细节设计温馨又显档次。

内饰是科技简约风，液晶仪表和中控屏非常抢眼。特别值得一提的是座椅，采用的是3d科学设计，后背弧度恰到好处，长时间坐着不累。

内饰的这种简约风我还是挺中意的，但是用料就很一般了，虽不是说满眼都是塑料感吧，但塑料的覆盖面还是有点大。

就这个织物的座椅材质我不喜欢，看着确实有点廉价了，摸着的感觉就是有一种塑料的感觉。

温馨、时尚与科技三者并存，这个内饰设计我还是挺喜欢的，而且没有粗制滥造，挺多细节都比较精细。

内饰用料很实在，整体包裹性很强，触感也很舒服，坐进去就有种高级感。

试驾的时候，也许是车辆在展厅里放的久了，没啥异味，但我提的这辆新车还是有些许异味的。

总体来看很简单，车内就两块屏，如果在多一个氛围灯的话就还行，主要是氛围感这一块要有，不然车里面就太单调了，看着像毛坯一样的。

中控大屏基本上囊括了车内所有的功能，而且可以语音控制，空调导航，多媒体等等都可以用嘴来说，不需要用手去触摸。

极简风和实用主义的结合体，功能区域一目了然，没有乱七八糟的东西，很不错。

坐在里面就会觉得屏幕比较大气，无线充电有点发烫，这个需要改进一下。

做工没的说，猛看一眼和仔细看效果差不多，用料嘛，就差点意思了，其他还好，座椅为什么不是皮的呀？

虽然车内除了一个大屏幕之外没有什么让我眼前一亮的东西，但我感觉电车都应该这样简简单单。

大屏幕不仅尺寸够大，清晰度也挺高的，它不是什么噱头，是真正的实用加娱乐。

座椅相当舒服，这个真是赛过同级别的很多车，它软硬适中，连续开三四个小时也不带累的。

现在的新能源车好像都是遵循简单至上的道理，按钮也少了，基本都靠中控的一块屏幕来操作了，这样也挺好的。

内饰觉得颜色还是挺漂亮的，也没有什么毛病可挑。

对于我来说，我就觉得这种内饰的设计确实是很不错的，反正符合自己的心理要求。

我还是蛮喜欢坐在这个车里面的，主要是觉得这个车的隔音效果比较好，坐在里面基本上听不到外面的什么声音。

用手摸上去就能够感觉得到内饰的用料是一些比较好的材料，完全不需要有过多的担心

这空间真是有越级表现了，我们是一家四口，后排坐两个孩子，空余的地方能放下他们的书包和其他学习用具，挺实用的。

轴距大，所以它带来的空间体验还是很不错的。前几天帮一哥们搬家，后排座椅放倒后装下了1米半长的衣柜。

1米79的我坐进车里，头部上方还有一拳半的余量，座椅调到最靠后，膝盖离中控台还有两拳多的距离。

这个车的车主绝大部分都是奔着空间来的吧，这么小的车内部空间能有这么大也是难得了，优点很明显的。

后排处很舒服，它是平整地板的设计，让年龄大的父母在上下车的时候无需抬腿。整体空间宽敞，车内乘坐舒适，后备箱储物能力强大。

空间表现真的很不错，我自己用车完全够用。回老家时后备箱特别能装，行李、年货什么的都能轻松放下。

这个车的空间设计可以用出色来形容了，它的尺寸比较大，所以车底提供了较为宽敞的乘坐体验。

这个车的空间很大，不会顶脚，或者觉得难以舒展身子，后排空间也不会有拥挤感，宽敞。

前段时间我们一家五口人开车出去旅游，后排只坐三个的话一点问题没有，腿部空间还很大。

车里有很多地方都浪费了，如果好好规划一下的话，中控台下的储物箱不会这么小，门板储物格也可以再大一点。

埃安Y空间特别大，因为我出差的时候，后面放完行李箱之后还可以放下很多其他的东西。

空间这块，说说我的个人感受，我是1米79的身高，170斤的体重，肚子有点大，哈哈，坐在前排的时候到处挺宽敞的，后排也是如此，反正乘坐是没有什么拥挤感。

空间完全打破了我以前对电车空间的固有印象，以前都是觉得电车的空间都是比较小的，前后排的空间都不错，不论是驾驶还是乘坐体验感都是不错的

说实话，我一个人用这辆车真是有点奢侈了，它的空间足够大，足够舒适，甚至我感觉房子都可以不用买了，以车为家就挺不错的。

我敢说在同级别里，它的空间是天花板的存在，上周同事搭顺风车，他在后排把腿盘了起来，要知道他可是一米八零的大小伙啊。

小型的suv，各方面的空间利用起来都挺实在的，个子高的人也可以轻松的开，不会觉得拘束，如果是作为日常代步车的话更不用担心这个问题。

我身高178，坐在里面觉得完全没问题，不会有压抑的感觉，而且后排的空间表现也很好。

小Y空间不算特别大，不过一家人用这个车的话，我觉得也是够的，反正一家三口绝对是够的。

AION Y后备箱的空间当然是很大的，我觉得后备箱的空间可以装很多东西。

埃安Y车身的长度不长，但是空间还是挺大的，我们一家三口坐在后面完全不会觉得拥挤。

动力输出不怎么突兀，尤其是带娃的时候，驾驶起来很安心。偶尔路过坑洼路段，这个底盘过滤的也比较细腻，孩子即使在后排睡着了，也不会被颠醒。

起步加速很轻快，在高速上超车，动力有随叫随到的效果。过减速带时震动过滤得不错，但如果激烈驾驶，侧倾还是稍稍有点明显。

先说动力响应吧，这个电机的爆发确实让超车变得特别轻松。然后再说平稳性，变道或过弯的时候很轻松，没有侧倾和不稳。

动能回收我开起来也没有觉得不适应，以前坐电车还头晕，现在自己开是没有那种感觉了，是不是驾驶平稳的原因。

高速超车时后段加速略显乏力，深踩电门会有半秒延迟，不过，对家庭用车来说，这样温柔的调校反而更安全。

动力方面起步特别快，上过两次高速，即便开着空调动力输出依然稳定，完全没有衰减的感觉。

驾驶感受怎么说呢？开着确实挺轻松，起步也比较快，就是有时这个动力挺冲的，有点往前窜的感觉，不太平稳。

这车的马力好像是25款里面最高的了，有204匹，但是相对于轿车来说好像还是低了点，但对于不激烈驾驶的人来说可以。

就举个简单的例子吧上回带家人去乡下，乡下路本来就没的市区的那么平整，在乡下行驶的时候就非常的明显感觉整个车的舒适性就没的那么好。

这电机功率真可以，起步相当快，红绿灯的时候总是第一个窜出去，平稳性也没话说。

第一次开这个车的时候，我就觉得好开符合自己的驾驶要求。

轻点电门，车子马上就走，这个感觉已经好久没有了，以前开油车的时候，新车时还可以，后面就越来越不给力了。

门和刹车也是比较灵敏的吧，晃荡的过程中也没有感受到动力的顿挫感，而且方向盘对我的握感也是比较好。

那台卡罗拉被二手车商称为老古董，和新车比起来简直不能比，但这辆电车也是有缺点的，那就是隔音效果堪忧。

家用是绝对没问题的，因为这辆车它的方向盘很轻，别说我了，老婆也能轻松单手倒库，就是遇到烂路的时候，车身有点颠。

刚开始驾驭的时候还是不太习惯车子的操控感，方向盘太轻了，总是没有感觉，稍微来点力度，让我有点驾驭的成就感嘛，倒是一些辅助搭配的还算到位。

首先我特别满意的就是AION Y的方向盘手感很好，粗细适中，转向精准，开着不会觉得很累。其次就是它的动力确实充沛。

这个车平时基本上都是老婆在开，然后我上次开了一会，我觉得操控还是挺不错的，包括我老婆也说这个车开起来很好上手，她也比较好操控，听到她这么说，我也是挺开心的。

我觉得前期的提速真的是很快的，驾驶感受也是自己想要的那一种。包括方向盘的转向比较轻松，在开的时候完全不觉得累。

每一次开这个车我都觉得提速特别的快，特别是前期的提速很顺滑，爆发力也是强劲的。

上周带全家往返300公里出游，全程开着空调，还听着儿歌，到达后还剩200多的续航，返程不用补能就能直接到家。

实际续航达成率能超过82%，上周实测空调开到25摄氏度，加音乐和导航，全程高速跑了495公里后，还剩5%的电量。

提车后我做了三次续航测试，结果都在530公里往上，我个人认为这样的表现还算不错。

因为买车没送充电桩，所以我自己装了一个，确实方便了许多，我跑490续航的话也只有差不多一星期充一次。

前阵子突然变天，在开空调暖风的情况下，续航还能达到530公里左右，我认为还是不错的。

开了这么一段时间，完全没有续航焦虑。充电也很方便，很快就适应了充电的节奏，现在基本上一周充一次就够用了。

在市区里开走走停停的，而且又天天开着空调，电耗会比较高，目前来说这个续航表现还不错，能到530公里。

续航能力强，充一次电能跑四百九十公里左右，充电桩也是随处可见，不用担心没电问题，很省钱是真的。

续航特别给力，我的实际续航是400多公里，我充电方便，剩余100公里续航我就充上了。

打折是肯定的，还在我的预期里，能接受。快充很方便，就是优惠时段总是安排在早上5点钟，懒觉是睡不成了。

埃安Y电耗一直都是很低的，差不多这个车的电耗就在15.2个左右，我觉得这样的电耗是自己很满意的。

续航表现蛮不错的，本来以为会打个很大的折扣，现在看来还可以，没那么离谱。

总之对于我们的这个用车频率来讲，10天左右充一次电是没有什么问题的。

实打实的说，这辆车的实际满电续航是520公里左右，没有达到官标数字，但还在接受范围内。

续航用五个字说就是真实不虚标。现在出门必开空调续航，基本都在500公里以上。

我这款车的最大续航里程为490公里，而且车子支持快充慢充，续航方面完全不用担心。

夏天虽然开空调，但是对整体续航的影响并不是很大，而且现在充电也确实方便。

小Y续航差不多能达到510km，充一次电我老婆可以管半个月了，因为她平时就是上下班开一下。

AION Y电耗感觉还可以，也没有超出过自己的预期，这样的电耗就蛮好。

我的表显电耗差不多在15.5个左右，我觉得这样的电耗确实不算高。

满配安全配置，还有超长续航，价格只有12万出头，后期还不用每月保养，省钱省心。就是这买价，再低点就好了。

买价是不算高，但是保险费用比油车高一点，不过算一下用车成本，这笔钱还是能省回来的，总体下来比较划算。

12万多的价格能买到600多公里的续航，还有高级的辅助驾驶功能，这些都是另外几款车比不了的优势。

开起来比较舒服，价格也在我接受范围之内，作为刚成家的年轻人来说，这款车作为家庭用车非常合适。

买车时送了好几次免费基础保养，能省下不少后期费用。对比竞品，它的价格也并不高，挺划算的。

当时买车就觉得定价很合理，后来还送了保养服务，感觉特别划算。

跟其他车辆对比之后，我认为这辆车的性价比是很高的，价格也在接受范围内。

性价比我觉得还不错，反正AION Y的价格对于我来说不算很贵，而且4s店的服务人员服务态度也挺好。

有了这台小型SUV之后，感觉出行也方便了很多，比身边同事的燃油车相比，养车费用也省下不少钱。

原本打算买油车，听了朋友的推荐，这一下可省了不少钱，年底换个新苹果手机有门了。

这个级别的车，差不多配置的话，这款车的性价比还是不错的。

在这个价格范围内，我找不到比它更划算的车了，就是感觉哪哪都合适，所以就买下来了。

总体来说并没有什么特别让我失望的地方，满意当初做了买这辆车的决定。

保险费确实比油车贵了一点，不过想想一年省下的钱能买不少游戏装备呢，也就释然了。

这辆车真是配置堆料足，用材也挺考究的，没有偷工减料之嫌，价格定得很合适

在买车的时候附带的一些后续保障也比较好的，这也是我比较认可的一点，保不保值不要考虑，自己用的开心就好了。

价格确实不算贵，对于这种车子，后期成本这么低，又有这么好的驾驶感受，我觉得是非常不错的。

小Y价格不用我多说什么了，对于我来说我就觉得价格是比较实在的。性价比可以说是非常高了，比较符合自己的心理预期。

AION Y价格真的不用我多说什么了，对于价格我一直都是比较看好的。

埃安Y价格可以说是很实在了，性价比可以说是很高的，蛮符合自己的心理预期的。主要是送的礼品也多。