对于GL8最满意的肯定是空间，还有乘坐舒适度，这俩组合简直是带娃神器和接待神器。我家俩娃，加上父母，出门刚好满员，第三排坐老人一点不憋屈。以前开轿车出门，每次抱孩子上下车都像练体操，现在侧门一开，电动门缓缓滑开，抱着孩子或者拎着东西进出方便太多了，档次感和实用性直接拉满。而且这车跑高速是真的稳，底盘质感很好，坐着也舒服。
二胎家庭，四十岁的男人换车终究离不开一辆MPV。换车念想一但冒出来就扎根了。脑子就开始寻思看商务，朋友有台格瑞维亚媳妇开过一回，说噪音大，太简陋，破破烂烂的看着不舒服，那就寻思看看格瑞维亚和GL8吧。试驾过插混，开着真舒服，几乎没声音，深踩油门发动机介入声音也很小，但对于我这一年大几千公里来说，插混属实用不着。还是老实点整个纯油的吧，外观其实很满意，整体都不错。格瑞维亚内饰我属实不想说，我不是外貌协会，但司机的任务是我呀，自己开着舒服看着也得舒服呀，这全车大塑料，着实有点惨不忍睹。
我现在开的车是大众探岳，打算买一台MPV商家两用，正好看到别克 GL8 新推出了一款陆上公务舱先享版车型，价格实惠 22.99 万，就去了 4S 店看了车。 最满意的就是价格实惠，相较现款降价不少，外观没有变化，还是那么霸气好看，这点也是很不错的，大空间布局很舒适，座椅舒适，底盘也有所升级，驾乘更加平稳。
不满意，底盘边缘喷漆不匀称小漆点很多粗糙虽说不是大面上但是也膈应。 油耗，市区开油耗确实不低。我每天上下班通勤比较堵，表显油耗能到10个多，看着肉疼。 虽然车机屏幕看着挺大，但流畅度和语音识别感觉比我老婆的电车慢半拍，有时候识别指令会出错，不过常用的导航和听歌没啥问题。
这个车机还是稍稍需要点耐心。提车时经理说已经给升级过了，但是打开地图才发现，地图连动都不动，直接卡在定位，无语咯了。
后排只有副驾那一面有自动门，另一边是手动门，内饰和布局相对有点简陋，车机系统操作不够流畅，语音识别反应慢，且第三排座椅无法调节，影响后排舒适度。
GL8外观直大气稳重。我选的白色，看着显大也耐脏。车头挺有气势的，不像一些MPV那么臃肿，车身线条比较流畅。停在公司楼下或者小区里，气场是够的，偶尔接个客户也不掉价。轮毂样式中规中矩，我觉得挺好，洗车也方便。
这个车的车漆，车架，车身，底盘不要问了，这么多年是经过市场检验的，有车主真实反馈的，直接随大流买就对了！
前脸是大尺寸梯形进气格栅，内部采用了间断式的横条幅镀铬中网，看上去还是很大气的，底部留出扁平的梯形下进气口，还有贯穿式镀铬饰条点缀，两侧还有小巧的纵向通风孔，大灯是单体式的设计，双透镜LED大灯搭配上部回旋镖式日行灯，很有特点。 车身线条很流畅，车顶线条还是蛮平直的，两条腰线勾勒出车侧的立体与动感，车窗轮廓是 GL8家族特色，配备17 英寸铝合金轮圈，造型简洁大方。 车辆尾部是带有别克英文 LOGO的透明装饰板将左右侧车灯相连，车顶配备小尺寸扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组也是贯穿式设计，梯形的牌照框区域采用内凹式设计，下包围部分造型也很简洁，两侧集成了小巧的雾灯。
内饰用料和做工都对得起这个价位。中控台是软性材质包裹，搭配一些银色饰条，看着不廉价。12.3英寸的大联屏是内饰的亮点，虽然车机反应不是顶级快，但显示效果和功能都还行。仿皮座椅质感不错，坐起来也挺软和，主驾驶是电动调节，带腰部调节，开长途不会特别累。
内饰简洁大方，使用了大面积的软质材料，配备了 12.3英寸触控液晶屏，相比其它款就显得小了一点，搭载别克eConnect智能车机系统，支持CarPlay，语音可以控制简单的操作，怀挡设计释放了中控空间。
空间是GL8的绝对优势，前排我坐进去，头部和腿部都很宽裕。第二排是独立座椅，靠背也能调得很躺，爸妈坐上面都说舒服，像坐高铁的商务座。第三排不是摆设，我175的身高坐进去腿不顶前排座椅，而且坐垫高度也够，长途坐也没问题。后备箱在7座状态下还能放下两个大行李箱，实用性很强。
本人一米八身高，驾驶位，二排座位，三排座位对于我来说都很宽敞，三排空间足够。空间对比了格瑞维亚，各有千秋。格瑞维亚是更宽一点但是高度矮一点，我喜欢高一点的，毕竟不管站起来还是坐着，高一点不压抑。
车身长宽高为5219x1878x1807（1799）mm ，轴距达3088mm，三排七座的布局，相当于剧院式座椅的设计让每一排视野都很开阔，第二座椅很舒适，也是乘坐最舒适的二排，第三排也不局促，就是无法调节，这个减配很不好，如果第三排做人就无法调节到最舒适的靠姿，第三排座椅可以 4/6放倒，最大拓展空间至1650L。
试驾就不说了，说一说我提车回来走高速的感受吧。稳，稳，还是TMD稳！300多公里高速全程领航，开阔路段速度没下来过。讲真，比我X3开着舒服。
试驾感觉动力真挺让我惊喜的，2.0T发动机搭配9AT变速箱，起步轻快，加速超车不费劲，市区道路开跟车也很轻松，换挡还没啥顿挫感，底盘扎实，过减速带震动过滤得好，试驾上了高驾开起来也稳，反正给我的驾驶感受就是开着超放心。
油耗这块，得看路况。纯市区堵车的话，基本在11到12个油。跑高速能省很多，我上次满载跑长途，定速巡航120，表显油耗大概9左右。综合下来大概在10到11个油觉得是正常的，毕竟车重和风阻摆在那里。
开起来的感觉就是稳。2.0T的发动机，237匹马力，带动这么大一台车，动力是够用的，市区起步、高速超车都不费劲。9AT变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。方向盘转向手感适中，不算特别轻，但开起来很稳，有那种大车的安定感。底盘滤震很好，过减速带或者坑洼路面，车里感觉很柔和，不会把人颠起来。
我觉得先享版的性价比是最高的，自己稍微改装一下比高配合适，我觉得对于我家用和偶尔商务接待来说，先享版的配置已经足够用了，该有的都有。
别克GL8陆上公务舱先享版是 6/26 上市的，目前是一口价方式，22.99 万，没有优惠，至7月31日，购车享24 - 60期低息金融礼，还有至高6000元置换补贴。
丰田赛那SIENNA（874条口碑）
别克GL8 陆尚（55条口碑）
腾势腾势D9 PHEV（3966条口碑）
丰田格瑞维亚（407条口碑）
智界智界V9（0条口碑）
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