城市通勤的驾驶感受很好，纯电模式下动力响应直接，几乎听不见电机声，堵车时也可以放心交给小艺，解放双脚，不像燃油车一样得右脚一直交换踩刹车和油门，做为二十年的老司机，明显感觉开车变轻松了。底盘减震也挺好的，过井盖和减速带动作干净，车内乘客基本上感觉不到震感。 二是续航还可以，我的增程版本标称续航一千四百公里，增程启动后油耗约5.6L/100km，满油满电综合续航接近1000公里，跑长途往返河北不用在高速找充电桩，在北京城市内只用电就完全ok。 三是智能配置种类全，能满足使用要求。前排有双零重力座椅，平常上班可以中午在车上休息一下，就不用在办公室趴着了。智驾也非常好用，平常都可以放心交给小艺，代客泊车在各种车位成功率很高，侧方停车也可以像老司机一样一把进，车上有手机的50w无线充电很实用。
从手机，平板，到智能家居都是华为的，就差一辆车了，这时候店里有一辆极光绿黑耀套件增程MAX+，果断提车。 首先最满意的是乾?智驾，作为一个6年辅助驾驶的老用户我觉得华为乾?实际体验比在网上看到的还要好。一些应急处理，障碍物识别还是很丝滑的。从停车，高速到城区，那种从从容容游刃有余是随时都能感受到的。而且小艺是有学习能力的，越用越好用。 其次是底盘，R7是那种运动和舒适兼备的底盘，开起来真的很丝滑，高速上底盘抓得住，烂路上底盘撑得起来。实际用过才知道图灵地盘有点东西。 然后是设计，说实在的智界第一代设计有一种成熟年轻人的感觉，太稳重没什么激情，但是26款极光绿黑耀套件就不一样了，这个外观越看越喜欢，再加上自测的内饰，洛可可白的点缀，爱不释手总想去摸一摸。 最后是空间，R7空间太实用了。五个人坐满都没问题不会觉得挤。而且主副驾驶都是零重力座椅，舒适配置拉满。 夏季还没跑过
后排乘坐体验有一点低，溜背造型导致我爸这种个子比较高的乘客会有可能撞到车顶。 车机逻辑需要适应，部分二级菜单隐藏较深，小艺语音助手对连续指令理解偶尔会出错。 冬季续航打折明显，近期零度环境下纯电续航降至140公里左右，暖风耗电比预期高，有的时候开一路暖气就耗电特别高，不过我是增程版，有油箱，影响不大。 前雨刮不好用，主驾的位置有点刮不干净。
最不满意就是R7的后排了，座椅太平，包裹性不好。不挤安全带的话遇到转弯或者过坎后面的人会“跑”
从车子发布到正式上市，等待的时间太长了，展车到店后，还不能试驾，对于第一时间想了解车子的意向车主等待时间也略长。这期间可能就对其他车感兴趣了，这一点要向隔壁的智己学习，发布会一结束，展车已经到店了，试驾也同步的比较快。
我们选的是26款极光绿加黑耀套件，非常的耐看识别度也高。而且可以不用选大轮毂也有浑然一体的感受，这样可以舒适和外贸兼顾。后来发现好多车主都提的这个配色，可见大家对它的认可。
延续了老款的经典设计造型，只在小细节上做了升级。增加了一个极光绿配色，整体看起来高级感十足。 ①车标设计改变了，看起来高级感更强一些，这下区分新老款可以一眼发现了。还新增了脚踢式感应尾门的功能。 ②大灯做了新的设计，主灯的下方加了波纹灯。中间是贯穿式设计的小蓝灯。 ③激光雷达也进行了升级，车位正后方又增加了一个固态的激光雷达。所以可以支持华为ADS 4的辅助驾驶。 ④侧面，整个车身比较舒展流畅的，而且侧面的线条勾勒的比较细腻。边框的后视镜也是配了小蓝灯。 ⑤二十英寸的轮毂，采用的是这种亮黑色的涂装，红色的bram bol的一个卡钳，米其林轮胎。 ⑥玻璃，这次四个门都上了双层夹胶玻璃。
我们选的紫白内饰，一方面中合一下外观的战斗感，另一方面洛可可白的再次相遇让人爱不释手。氛围灯我们也选的紫色。一到晚上氛围感超棒。
今天看的是乳白色内饰，有点小遗憾，看到网上有紫色的内饰，还是非常漂亮的，更时尚一些。 ①中控：我非常喜欢它的中控设计，大面积的软质皮包裹，简约的设计，提升了整体的高级感。副驾的手套箱，也是分2个区域可是上下各自打开的。 ②前排座椅真皮材质，包裹性和支撑性不错，加热通风、按摩都是配备了。主副驾都支持零重力座椅。二排的空间，无论是腿部还是头顶都有足够的空间，后排座椅的加热通风的调节设计很漂亮，在车门上触摸按键，这个是我非常喜欢的。后排座椅也支持了角度的调节，舒适性能更好一些。
R7属于中大型SUV，空间巨大，储物空间很丰沛，后备箱还有夹层。五个人坐满靠背全部放倒一点每个人都很舒适。
在中大型SUV这个尺寸上，前排我们不看，只看后排，我一米七的个子，腿部前两拳距离，头顶也足够空间。 后排座椅可以放平，后备箱隔板下的空间、前备箱的空间也是很大的。
驾驶感受方面，城市道路中智驾体验很好，轻盈灵活，转向精准；高速超过120km/h后风噪有一点明显，动力储备充足但加速踏板后半段偏软。 还有一个感受是车身比较宽，有的车道偏窄不太好把握。
胖七作为中大型SUV驾控体验非常好。方向盘指向清晰，高速时底盘有韧性，低速时底盘有支撑。注重驾驶体验觉得AITO底盘软的朋友可以试一下智界R7，绝对不会让你失望。
这次的新R7依旧是提供了纯电和增程的不同版本，单电机和双电机都可以按自己的喜好选择。 辅助驾驶这一块，多增加了一个固态雷达，所以能搭载华为ADS 4级的智驾，就无需多说了，越用越顺是自然的了。
MAX+是大电池增程，我们住在绍兴，平时上下班开的话一周充一次电完全够用。哨兵模式一晚上掉2%的电。城区电耗15左右，高速17左右，毕竟带着增程器开着空调，这个电耗还不错。
华为的老用户都知道，华为的东西越贵越有性价比。但是这个贵怎么定义。我觉得智界就是一个标准，如果你觉得30万要求一定要有性价比那智界R7就是你的首选。它的智驾配置，电池包，电机电控对标M8，底盘用料更是超值体验。相比同级别竞品从品质和实际体验来说都是碾压级的体验。这就很有性价比。
由于车子这几天还未正式上市，具体的优惠政策还没有最终锁定，不过按照以往的惯例，应该会有一些锁单的选装基金。国家和地方的补贴还得看具体的政策。
