电池稳定性及续航还没有完全达标，冬季满驰应在500公里以上

最不满意的就是6.3秒的零百加速不如那些3、4秒破百的国产车。

前我还没有遇到什么大问题，感觉方面都还可以。

其实八月底提的车，到现在有一个多月了，还没发现什么大问题。

目前还真没啥不满意的地方，都是一些小问题，都能接受的。

不太满意的地方目前暂时还没发现，后续发现了会在车友圈跟进一下。

目前提车才不久还没有什么不太满意的地方。

目前还没有什么不太满意的地方，后续发现了会及时发表。

开了一千多公里，我感觉大问题没有，小问题很少，也都可以接受。

外观颜值很高，奥迪的设计还是很在线的。轿跑SUV的车身造型，线条流畅，溜背式的车尾很有运动感。我选的这个颜色也很独特，开在路上回头率挺高。

颜值是真没话说，我选的蓝色，阳光下看特别有质感，商务或者家用都可以。分体式大灯晚上点亮特别有辨识度，贯穿尾灯一踩刹车，后面车离得老远都能看见，安全感拉满。

溜背造型是真好看，比普通SUV运动多了，侧面线条从B柱到尾部特别流畅，每次停车都忍不住多看两眼。

溜背造型是我选它的原因之一，比普通SUV更运动。封闭式八边形格栅挺大气，矩阵式大灯晚上点亮有动态效果，解锁的时候还有迎宾动画，朋友见了都问这灯是不是选装的。半隐藏式门把手关上之后车身线条特流畅。

外观我挺喜欢的，整个造型就是遛背轿跑型SUV，很有动感，车尾那里的遛背角度，拿捏的很到位，不会觉得很奇怪。

当初选它，很大一部分原因就是被外观吸引。车身线条流畅，溜背式造型很有运动感，21寸铝合金轮毂搭配奥迪Sportback黑光套件，气场十足。贯穿式数字OLED尾灯，晚上点亮后辨识度超高，还能动态发光，科技感拉满。

轿跑SUV的溜背造型真好看，比传统SUV更运动。八边形封闭式前脸搭配分体式矩阵大灯，白天日间行车灯像签名一样，晚上点亮后辨识度超高。21寸的大轮毂很霸气，前后轮胎规格不一样停在路边总有人回头看。

21英寸的铝合金轮毂也很漂亮，跑起来很带感。车尾部分，贯穿式的尾灯点亮后辨识度极高，晚上开在路上回头率爆表。我选的是蓝色的车身，看起来更加很有动感，开出去商务、家用都很合适。

内饰质感不错，大量软性材质包裹，座椅是仿皮的，触感舒适，还有4向腿托调节，长时间开车也不累。 手感材质：内饰材质不错，基本上都是软包，门板也比较厚实，安全感还是挺足的。

256色氛围灯晚上开着挺有感觉，调个暖黄色，长途开车没那么累。座椅像家里的大沙发，仿皮材质摸着舒服，包裹性也不错，开两小时高速腰不酸背痛。

内饰是极简风格，我挺喜欢的。中控台往驾驶座偏了6度，操作屏幕的时候不用特意侧身，特别顺手。

极简风格我喜欢，中控台往驾驶座偏6度，操作起来很顺手。座椅是仿皮的，16向电动调节，腰托能调4档，我开两小时高速也不腰酸，氛围灯晚上挺有感觉，不过我一般就开个冷色调。

前排座椅还有通风、按摩功能，夏天不怕闷热，跑长途也能放松一下。14.5英寸OLED中控屏和11.9英寸液晶仪表显示清晰，操作也很流畅。

车内256色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满，根据不同的驾驶模式和音乐节奏，氛围灯还能自动变换颜色，特别酷炫。座椅是仿皮材质，包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累，

内饰是属于那种简约，但是依旧豪华的，可能是奥迪给人的感觉就是这样，三块屏幕看着挺科技，中控屏的反应很流畅，高德导航定位也准。

整个内饰还算豪华，副驾的娱乐屏幕还不错，隐私性弄得很好，我在主驾那个位置基本看不到上面的内容。 座椅舒适性：座椅坐着也很舒服，跟家里的大沙发坐感差不多。

车身尺寸摆那在，空间也不会小多少，平时我们一家出行够用了。

别看是溜背造型，空间真没缩水。我身高180，主驾调好坐姿，后排腿部能剩两拳多，头部也有一拳余量，上次带爸妈和孩子出去玩，后排坐俩大人加个儿童座椅一点不挤。

前排空间没话说，我调整好驾驶位后，腿部能自由伸缩，头顶还有一拳多距离。方向盘和座椅调节幅度很大，16向电动调节不是虚的，腰托能调4个方向，我开两小时高速腰也不酸。

中型SUV里算能打的。我身高182，前排调舒服了，后排腿还能剩两拳多，我家孩子坐在安全座椅里，腿也能随便晃。后备厢空间也还好，上次带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、零食箱全塞进去了，还剩点地方放外套。前备箱也挺实用，我专门用来放充电枪和洗车工具，带排水孔，下雨淋湿了也不怕发霉。

储物空间很丰富，中控台下方有个掏空的储物格，我平时放包和文件；扶手箱也比较深，能装不少东西。后备箱容积有511L ，上次全家出游，两个大行李箱、露营装备还有孩子的玩具都轻松装下。前备厢有64L，我放了一个应急包和常用的小工具。

我180的身高，坐进主驾，调好座椅后头部还有一拳多的空间，完全不压抑。后排腿部空间也很充裕，坐三个成年人完全没问题，中间地板几乎纯平，中间乘客也能舒服地伸腿。

后排坐俩成年人很宽松，中间地台几乎纯平，偶尔坐三个人也不会挤。后备厢常规状态有511L，上周帮朋友搬小家电，放倒后排后连洗衣机都塞进去了，前备厢还能放充电枪和随车工具，储物挺顺手。

作为一款中型SUV，它的空间表现真的让我很满意。我身高180cm，坐在主驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展，不会觉得局促。后排空间也很宽敞，上次我爸妈和朋友一起坐后排，三个人都说不挤，而且后排还配备了独立空调和出风口，舒适性不错。

方向盘转向精准，指哪打哪，可变转向比在低速转弯的时候很轻松，一只手就能操作，高速行驶时又很沉稳，给人满满的安全感。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳。悬挂软硬调节这个功能也挺实用，运动模式下悬挂变硬，操控性更好；舒适模式下悬挂变软，舒适性更佳。

开着很轻快，不像两吨多的车。6.3秒的加速不算特别快，但市区超车、高速提速都很从容，踩电门的时候动力来得很线性，不会窜车。底盘是双五连杆悬架，过减速带的时候小震动过滤得不错。

开着特别顺手，后置后驱的布局，方向盘跟得很准。上周在老小区门口掉头，本来以为得倒一把，结果可变转向比太好用了，一把就过来了，旁边大爷还夸我技术好，其实是车给力。加速挺线性的，6.3秒破百但推背感不会太冲，上次带爸妈出门，深踩电门超车他们也没说晕。

开着很轻快，不像两吨多的车。后置后驱的布局，方向盘很跟手，可变转向比确实好用，上次在小区门口掉头，一把就过了，不用来回倒腾。悬架软硬能调，平时开舒适模式，过减速带的时候颠簸感很小，上周跑高速切运动模式，过弯时车身侧倾也不明显。加速的话6.3秒破百，平时超车踩电门就有劲儿，不会肉，但推背感也不会太冲，家人坐着不晕。

底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳。可变转向比在高速转弯时特别好用，轻轻打一点方向，车就能很顺畅地转弯，驾驶体验感不错。

向盘转向很精准，手感也不错，低速时很轻盈，停车、掉头一只手就能轻松搞定；高速上又变得沉稳，给人满满的安全感。 起步/加速动力：动力也是很足的，坐上车要出发的时候，只需要轻踩踏板，速度很快就上来了

后置后驱开着很灵活，6.3秒的零百加速不算暴烈，但绿灯起步时踩电门特跟脚，超车很有信心。可变悬架滤震不错，过小区减速带时颠簸感很小。

底盘采用了五连杆式独立悬架，过弯的时候稳定性很好，侧倾很小。刹车也很灵敏，轻轻一点就有反应，给人满满的安全感。不过，它的动能回收力度有点强，刚开的时候不太习惯，松油门就有明显的减速感，后来慢慢适应了就还好。

续航还不错，目前到家以后就充电过两次，目前第二次充电还没有用过，实测的话，市区开空调差不多8折吧。

市区代步满电能跑640公里左右，百公里电耗大概18-19。上周跑了趟短途高速，来回300公里，去的时候开空调、开智驾，来回才掉了370公里的电，比我之前开的某新势力实在多了。快充也给力，上次在服务区从10%充到80%，刚好买杯咖啡、吃点东西的功夫，21分钟就搞定了，根本不耽误事。

CLTC标称709公里，实际开着挺实在的。平时市区通勤，一周充一次电完全够用，百公里电耗大概19-20kWh左右。上周降温到15度，开了暖风，续航大概掉了15%，比我预想的好多了，之前听朋友说电车冬天掉电厉害，这车应该能稳住。

满电715km，实际用着没虚标。我日常通勤每天50公里左右，市区开空调的话，一周充一次电刚好。上周突然降温到15度左右，当时还穿着短袖，就开了暖风，续航大概掉了15%，比我预期的好，之前听朋友说电动车冬天掉电厉害，这车算是稳住了。高速120km/h巡航的话，百公里能耗大概18kWh，算下来跑600公里问题不大。

续航的话说说这个市区的续航吧，我拿我上班的续航说一下，我家离公司有20公里，现在没咋开空调了，到公司表显掉了22公里，续航达成率有90%。

官方CLTC纯电续航里程是715km，我平时市区通勤，一周充一次电就够了。上次我跑了一次200公里左右的小长途，出发前满电，到目的地还剩50%左右的电量，和官方数据相差不大。而且它支持270kW快充，0.35小时就能从10%充到80% ，在服务区吃个饭、休息一下的时间，电就充得差不多了，完全没有续航焦虑。

标称715km，实际用下来市区代步很扎实。上周工作日通勤往返40公里，一般2周才充了一次电，算下来百公里电耗大概18度左右。高速续航打8折，前阵跑高速顶着限速开，4个多小时跑了400公里，电量剩30%，不过好在支持800V高压快充，10-80%只需0.35小时，服务区喝杯咖啡的功夫就能补够续航

它支持快充，21分钟就能把电量从10%充到80%，在高速服务区休息的时候顺便充个电，也不会耽误太多时间。目前我实际开下来的电耗差不多是百公里19kWh左右，还算比较满意。

这个价格在同级别纯电SUV里，配置和续航都算比较能打的。而且奥迪的品牌影响力在那，车子的品质和做工也有保障，我觉得性价比还是挺高的。

虽然比超长续航版贵点，但多了华为智驾、双激光雷达和21英寸轮毂，经常跑高速的话挺值。对比宝马iX3，配置更丰富；跟蔚来ES6比，品牌和续航扎实度有优势，但加速没人家快。不过八年或16万公里的三电质保让人放心，算下来用车成本也低，这一个多月充电才花了不到300块，比以前开油车省太多了。

落地花了37万多。标配华为智驾、空气悬架、AR-HUD这些配置，对比同级别豪华品牌的电车，配置算很诚意了。提车的时候还送了价值3万的装备礼，有流光车漆和一些实用配件，感觉挺值的。而且三电质保8年/16万公里，后期用车也省心。

标配华为智驾、空气悬架、AR-HUD这些配置，对比同级别豪华品牌的电动车，算是诚意够的。提车的时候送了价值3万多的装备礼，包含了流光车漆和一些实用配件，算下来性价比更高了。不过保养不算便宜，小保养一次得一千多，比日系车贵点。

性价比我觉得还行，我落地花了有37.88万，这个价格是有点贵的，但是综合它的配置来看我觉得还挺值，这车是奥迪豪华品牌，还有智驾，各方面都还不错。

在豪华纯电中型SUV里，性价比还算不错。标配的配置很丰富，像智能驾驶、座椅通风按摩、大尺寸屏幕、高端音响等，该有的都有，不用后期再花大价钱选装，整体来说，这个价格能买到这样配置和品质的车，我觉得挺值。 销售态度：销售的态度也很好，服务很热情，不会硬推销，而是仔细听我的需求，再给我推荐适合我的

落地花了37万多，有华为智驾、可变悬架这些配置，还有八年或16万公里的三电质保，对比同配置的豪华品牌竞品，还是有一定优势的。

性价比的话我觉得还不错，这车整个落地我花了37.88万，这个价格确实不便宜，但是奥迪也是豪华品牌，再一个就是它的配置什么发的都能对得起这个价格。