作为国内商务MPV的常青树，GL8一直以来都是以大气的外观形象与宽敞的空间而闻名，而同样新款的GL8陆尊插混版本同样保持了这一点特征，外观大气优雅，内饰用料丰富配置高，同时乘坐空间以及舒适度都是非常好的.
冬季续航真是不敢恭维，而且两档dht变速箱，亏电行驶时，60-80 km/h时，发动机闷闷的噪音真是让人不爽，很影响驾驶体验，有电时超安静，亏电时确实有差距。
不过作为传统汽车品牌，在车机方面相比于国产新势力品牌而言还是有所欠缺，据车主反映，会一些卡顿的情况出现，希望后续在车机方面能够优化和加强.
在外观方面，陆尊第一眼看上去还是非常有气势的.大嘴的前脸造型设计让车头看上去气场感十足.采用了别克家族艾维亚豪华美学的设计. 展翼式的前脸与有着非常不错的辨识度.并且配合上星环状1.9米的贯穿式分体前大灯.同时支持7种智能照明模式. 下方的镀铬装饰条配合上整体前脸大嘴的搭配，也让整体前脸看上去大气十足. 车身侧面部分，GL8陆尊的尺寸分别为5219/1878/1807mm.方正笔直的侧面线条，并且在车窗上沿和车门下沿部分也加入了镀铬饰条进行点缀，左右翼子板的Avenir（艾维亚）标识，有着不错的设计和层次感.同时第二三排的座椅采用了隐私玻璃，提升车内乘客的一个私密感. 车尾方面采用了贯穿尾灯组的样式，搭配上尾部上方的扰流板，时尚感得到提升.
内饰部分的设计可以说是很好的结合到了商务与豪华气息，进入到车内就是一股迎面而来的高端氛围.比如像仪表台，中控台以及内饰板采用了大面积的软质材料与全车Nappa真皮包裹.并且前排的配备了带有弧度的一体式联屏，全新升级的双幅多功能方向盘.并配提升整体的内饰氛围感和视觉效果. 此外，在地毯方面搭配了13mm的绒高澳洲进口羊毛，细节之中彰显高级感. 第二排的座椅则是重中之重，两个体型宽大的独立座椅，配备了320mm超长前后滑动调节，新增全域环抱式的座椅加热功能.并为除此之外还提供了三档可调8点指压式增强按摩，一键VIP. 第三排座椅新增大床模式，支持电动调节和翻折.包括第二排全系标配了可移动的冷暖冰箱礼宾灵动岛和多功能拓展接口，满足更加多元话的乘坐需求.
空间足够用了，特别不喜欢车宽超过1900特别是1950 mm以上的mpv，进出城市小胡同特别难，这也是选择gl8的决定性因素，事实证明这款车进出城市拥挤路段真的得心应手。
空间方面定位于中大型MPV的GL8，提供了6坐以及7座版本可以选择，第二排两个独立的座椅，宽大舒适，3088毫米的车身轴距，自然是在空间方面没有任何问题，主打的就是一个大空间.
总的来说还可以，底盘质感很好，基本纯电行驶的多一些，非常安静，高速时速度120-130时，发动机噪音有一些，但也还可以，120-130的噪音我觉得都比60-80的噪音好听，60-80换挡时的噪音真是烦死了，一直嗡嗡不透亮的感觉。
在动力方面，GL8陆尊的插混版本，搭载了一台1.5T四缸混动发动机组成的“真龙”插混pro系统.其综合最大功率为292千瓦，综合扭矩为580牛米.0-100千米的加速时间为7.8秒.底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆悬架，结合历代的GL8以及美系车的乘坐感受而言，乘坐的舒适性和静谧性都是毋庸置疑的.能够很好的过滤掉路面上的振动以及颠簸，带来舒适的乘坐感.
提车时天气就已经凉了，春季续航目前不知道，冬季续航是不咋的，还好车库有充电桩，一两天充一次也不影响啥，没家充条件的肯定是不建议买phev，外面充电还是挺贵的，便宜的时间段充电车位还得抢，完全忽略了买新能源车的初衷，初衷是省钱省事而不是省钱却不省事。
续航方面，升级了“真龙”插混pro系统之后，可以实现满油满电1450千米的综合续航里程以及202千米的纯电续航里程.官方给出的亏电状态下wltc百公里油耗低至6.83L.同时支持5C超充.并且新增了“强制保电”和“快速保电”两种能量模式.
我买的phev最低配，33.99万款，配置较中配少一些，但主要相中了深色座椅，请问家中使用，白色航空座椅怎么打理？从实际出发，深色座椅是我家的刚需，招财猫座椅也不比航空座椅差，适合自己的才是最好的，而且招财猫座椅占用空间小，还能为第三排坐人稍微预留一些空间。买mpv就是要坐6或者7人，别说就为了四个人坐着舒服而丝毫不考虑第三排的乘坐感受。目前我觉得这个配置的车是最具性价比的，每个座位的乘坐感受都可以，冬季气温过低时，后备箱盖降落时到一半时会突然直接降落，声音很大，温度高了之后就会恢复，这些小细节，建议厂家还应该加强。
售价方面，新款的GL8陆尊插混车型售价从33.99-39.99万元，一共3款车型，作为一台中大型MPV，同时有着这样大空间高配置以及全新动力形式的陆尊插混版车型，在价格方面也可以说算得上是有性价比了.
