哨兵模式出现了好几次意外关闭，去了售后两次，后来又要把车机里的形式数据上传到厂家，过了好几天，给我打电话说可能系统版本升级以后就会解决，目前没有办法，非常敷衍的解释。 另外遇到充电完成后车位很窄，主驾车门进不去，所以需要遥控泊车，结果无论如何都启动不了。去了售后也是各种尝试，都没有办法解决，后来几乎准备放弃的时候，来了个别的工作人员，说先打开空调就可以用了。不太理解，这么简单的问题，交付的时候没有人告诉我，去了售后自己的工作人员也不了解，还是希望国产品牌提升产品力的同时，也同步提高服务人员的业务水平吧。

没有仪表盘，冬季续航还有待提高，这应该是使用新能源车主都期待的吧？哈哈

入门版配置确实有点低，通风座椅，后后视镜加热都没，确实有点鸡肋。

没有后雨刮，行车记录仪内存太小，没有物理仪表盘

首先颜值真的戳我，封闭式格栅搭配智慧飞翼大灯，晚上点亮辨识度超高，隐藏式门把手和贯穿尾灯也很显档次，朋友见了都问这车得二十万吧，说出来价格他们都惊讶。

三维尺寸，4620*1900*1600，外观看起来很大气，造型时尚，前脸简单但轮廓线视觉冲击感强，匹配分体大灯，也很有层次，尾部长尾灯造型也很好时尚。

内饰简洁大方，一眼看去就很舒服，设计的中控部分很是够用，方向盘多功能键也可以自定义设置，可玩性很强.

内饰都是经软持材料为主，座椅、中控台都是布、皮为主，没塑胶感。颜色提醒也协调。

空间是最大惊喜，别看是紧凑型SUV，2880mm的轴距太实在了。我178cm的身高，前排调好座椅后头部还有一拳多，后排腿部能轻松伸开，坐三个人也不挤。后备厢日常用够装，放倒后排能拓展出超大空间，上次搬家拉了好几个整理箱都没问题，前备箱还能放充电枪和杂物，储物太实用了。

空间大，4620*1900*1600，超长轴距，2880，紧凑型车中型车轴距，二排空间非常宽。后备箱空间也可以，又有前备箱，空间非常充足。

驾驶体验很舒服，后置后驱开着灵活，起步加速平顺又有劲，超车一点不费劲。底盘过滤颠簸的效果不错，过减速带不会觉得颠，高速开着也稳。

6.2秒0-100，动力充足，超车没压力，动力响应很快也很线性，非常平顺。

续航完全没焦虑，我买的520km版本，日常通勤一周充一次电就行。快充15分钟能补250km，跑高速服务区休息时充会儿就够续航。冬天电池有脉冲加热，不用担心续航缩水，北方朋友也能放心入。

夏天秋天续航400公里，冬天天气特别冷时，续航打折有点多，最多跑350公里，上下班还是够用的，广东极冷天气时间短，也算合适了。

我是520公里续航的纯电版，这几天杭州气温突降，从20多度降到10度以下，我从上周五充满电开始，中间跑了100公里左右高速，其他都是在普通城市道路行驶，没开空调，只是偶尔开下车窗除雾，本次充电到今天上午共开了310公里左右，还剩130不到点，这样平均能耗12.5千瓦时/百公里，真的是很省电了，而且我个人开车习惯不是很好，喜欢地板油，超车加速等，就像我今天早上开的，在城市道路都开到能耗17.2千瓦时/百公里了，如果一般驾驶习惯好的人来驾驶的话，春秋不开空调时，个人觉得450公里以上妥妥的，开空调400公里也是有的，像我这种比较喜欢粗暴驾驶习惯的人不开空调的话，380公里续航也有的开的，开空调的话估计可以开340公里左右吧，对于50多度的电池能有这样的表现我是觉得很满意了，其他车六七十度电电池的表现也就这样吧，而且我的车胎压基本只在2.5帕左右，更加耗能，正常应该在2.8左右更省电。整体说，从9月6日提车到现在，已经行驶了5200来公里了，平均电耗11.6千瓦时/百公里，天气也经历了今年杭州最炎热的夏天和现在的入冬天气，差不多也可以算全年四季都经历了，有一定代表性了。

11万多的起步价，能有这么大空间、全标配的智驾辅助和扎实续航，真的很值。适合家用通勤，也能满足周末出游，性价比拉满，新手和家庭用户闭眼冲不亏！

520续航、10W级别，基本算是性价比之王了，空间又大，紧凑型车，中型车轴距，保证乘坐的舒适性。