对这台插混车来说，我不满意的地方是，纯电续航里程短了点，要是能有200公里纯电续航里程，就比较理想了。第二点，7坐车进入第三排有点难度。只有根据各人的使用场景，来选择这台车。

外观上，家族式直瀑格栅搭配细长LED大灯，气场依旧够“红旗”，车身线条比老款更流畅，插混专属标识低调不突兀，商务感中多了份精致，开在路上辨识度还是那么高。

内饰上，我一进到车内就有一种特别熟悉的味道，延续了红旗一贯的豪华感，软质包裹覆盖面积大，缝线做工细腻，和我的HS5比，中控大屏更清晰，屏幕更大，操作流畅度也提升不少。智能化程度也较高，大部分操作都集成在中控大屏上了，一目了然，很好操作，触点敏捷，我作为老车主，上手也很容易。

空间上，是一大亮点，我185cm身高，前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多距离，头部空间也不局促，周末带家人出行完全够用；车内空间可变，是这台车的最大亮点，可根据出行人员，行礼的多少，进行调整，放倒第三排可放更多的行礼，二，三排放倒后，可秒变床车，后备箱常规容积够放3个20寸行李箱，放倒后排座椅后，装大件物品也没问题，家用实用性拉满。

驾驶感受超出预期，纯电模式下起步平顺安静，加速时没有顿挫感；混动模式下，高速超车时深踩油门，动力响应及时，推背感明显，却没有传统燃油车的噪音；底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，和家人之前吐槽我HS5偏硬的底盘比，舒适性提升一大截。

续航表现很实在，官方标称纯电续航100km，我实际市区试驾跑了85km，剩余电量12%，日常上下班往返50km，一周充两次电基本不用油，还是感觉纯电续航里程短了；满油满电状态下，仪表盘显示综合续航能到1000km以上，跑长途不用频繁找加油站，这点比燃油车省心太多。

价格政策上，作为老车主有额外置换补贴，到店还能享受更多的优惠政策，还能享受低息贷款，对比同级别豪华品牌插混SUV，性价比很有优势；销售说电池有终身质保，这让我对后期使用更放心，毕竟开红旗这些年，售后服务一直很靠谱。