不得不说，赛那最让我满意的就是空间，简直太能装了。之前开着轿车出门，全家老小齐上阵，后排总是挤得够呛，现在换了这个大MPV，那叫一个宽敞。尤其是第二排的独立座椅，我那俩孩子上去就能撒欢，再也不用担心他们在车里打架了。还有就是它的电驱起步，那种顺滑感真的挺香，红绿灯起步轻点一下就窜出去了，一点都不肉。
赛那四驱尊贵臻享版：家用MPV的省心之选 提车赛那2026款四驱尊贵臻享版一个月，这个配置仅次于铂金版了，目前对这款车整体还是满意的。最满意空间大，油耗低，后备箱大。
说实话，赛那也不是没毛病。刚提车那会儿，车里的塑料味确实有点重，散了好几天才好点。还有就是隔音，跑高速的时候风噪和胎噪还是有点明显的，要是车速上到120，跟后排说话得稍微提高点嗓门。这点确实不如以前开的那些轿车静谧，不过想想这车的体积，倒也能接受，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。
新车味道大，后备箱全塑料，主驾驶位没有腰部支撑调节，一键升降全车玻璃竟然是隐藏功能，升级官方收费50，
新车气味比较大，需要多散散味道。航空座椅铺上地板后往前移动的轨道变短了，后面的空间受到了影响，不能当成床车用了。
我看中这个款主要是觉得它看着大气，前脸那大嘴格栅很有辨识度，车身线条也挺硬朗的，不像有些MPV看着像个大面包车。我提的是白色的，洗完车之后在阳光下看着特别干净，很有质感。刚买回来我就去贴了个黑顶，瞬间感觉年轻了好几岁，轮毂也稍微整了一下，走在路上回头率还挺高，看着就有档次。
外观挺好看的，如果在高点车内空间会更好，车身比例也会更协调，目前稍显挨趴。白色很好看，但是需要加价2000，四儿子还是很会拿捏的。
确实比较像个大面包，优点就是外观看起来比较适合家用，商务风要弱很多，一般开这个车大家一看就是家用的了，白色车身耐脏，塞纳主要就是白色卖的好，需要加2000块钱。
内饰设计走的是实用路线，虽然看着没那么豪华，但用着顺手。中控屏大小正合适，功能也挺全的，导航、听歌都挺方便。我最喜欢的是那个储物空间，到处都是格子，水杯、手机、多几个行李箱都有地方放，不怕乱丢。
车内味道较大，塑料挺多，四驱臻享版已经好很多了，增加了一些软包，低配车型塑料感十足，二排航空座椅坐着特别舒服，这车的精髓在二排，坐在二排开着座椅加热和按摩，听着小歌，翘着二郎腿才叫地道。中控看着也挺舒服，扶手箱内空间大，但是利用的不好，层次分的不细致，自己买了一个储物格好很多。 座椅加热：主副驾驶位和二排都有通风和加热，比较舒服，加热效果三挡可调，加热速度快 第三排舒适性：三排也是皮质座椅，但是不能常坐，应急还是够用的。
四驱尊贵臻享版是配备的半苯胺高级真皮座椅质，棕色内饰比较显档次，座椅带通风加热按摩，按摩力度较小，但是也能凑合用，通风加热的速度很快。中控台塑料感有所提升，扶手质感比24款也提升了很多。
我身高一米八，坐进去调整好座椅，头顶还有两拳的距离。第二排那是真舒服，带腿托的，跟坐小沙发似的，躺平都没问题。第三排虽然平时不怎么用，但偶尔拉上岳父岳母，他们坐进去也说腿不憋屈。后备箱就更别提了，把第三排放倒，那就是个移动的大床，周末带孩子出去露营，装点自行车、烧烤架啥的轻轻松松，完全不用操心装不下。
我们家最高的是173，觉得空间挺好，但是上车的时候容易碰头。坐在车内就好了，不觉得压抑，但是身高比较高，体重比较大的人群，建议试驾后购买。三排座椅175以下的人座还是可以的
在试驾的几款MPV里，横向空间感觉是最宽的，车辆长度适中，高度试中，我们没有身高太高的人，所以乘坐起来没有明显觉得压抑，个子180以上的可能会觉得车顶压抑。二排是原装航空座椅，第三排坐1米75成人也是没有问题的，一家人出行无压力。后备箱也非常能装，因为是下沉式后备箱，容量很大。
整体动力够用，只要舍得给油，动力还是源源不断，但不能算澎湃，不适合激烈驾驶，油电切换很平顺，感觉不出来，方向盘盘很轻，车很好开。原来2.0T的蒙迪欧，感觉动力要比赛那好，四驱起步很轻盈，整体好评。由于车辆很大，转弯时信心不足，车速要慢
老公说挺好开的，我试了下女生也可以开，就是停车不好停，混动系统表现的非常平顺，低速时靠电机驱动感觉很轻，高速发动机会介入，日常家用完全够用。提速当然和电车没法比，以前试驾电车一脚油门给我整晕车了，电车提速太快了。这个就平稳的多。
买这车之前我还挺担心油耗的，毕竟这么大个车。结果开了这么久，发现是真省油。我现在市区里开，基本上就在6.5个油左右，有时候堵车也就7个。跑高速能更低，才6个左右。对于一台四驱MPV来说，这个表现我是相当满意的，比我以前那辆2.0T的轿车还省。
主要跑国道和和市区，这车油耗很低，目前两千公里综合油耗6.5吧，很省。高速行驶车辆不省油，这车七八十迈油耗应该低于6个，置零前的油耗是6.4，此图片是综合置零后跑出的油耗，这车油耗和脚法有很大关系，看能量图，控制车速能较大的控制油耗。
丰田混动还是很省油的，两吨多的车，在目前新车油耗不太稳定的情况下，油耗暂时在6.5L/100km左右，加92号油就行，养车成本很低，加一箱油可以跑900km。
开起来不像开船，这点挺意外的。底盘调教得挺扎实，过减速带或者坑洼路面，车里不会颠得厉害，过滤得挺干脆。方向盘指向也挺精准，虚位不大，跑高速很稳。动力方面，2.5L双擎起步肯定是快的，后段加速也还行，只要不是暴力驾驶，超个车还是随叫随到的。就是刹车脚感有点软，刚开那几天得适应一下，踩轻了没反应，踩深了又有点点头。
36万的落地价位，能买到一台四驱、省油、空间这么大的合资MPV，我觉得性价比是挺高的。以前觉得赛那加价有点不值，现在价格下来了，配置也跟上去了，确实是个不错的选择。主要是家用太合适了，一家人坐着舒服，我开着也省心，这就够了。
整体性价比很高，以前要加价，现在优惠五万，感觉很划算，后期保养便宜，买车时赠送了4桶机油，昨天又去办了一个保养套餐，又加了四桶机油，带上之前的总共8桶，算上工时费和机油滤，一次空滤，一个燃油宝，总共3200，六年估计够了，算是保养很便宜了
新款落地价还是比较高的，优惠力度不算大，高配比一些国产车贵几万，但省油耐用，长期使用应该比较划算。航空座椅版比四驱尊贵版贵1万，侧面少了两个安全气囊，这点需要大家注意。航椅乘坐更舒适，但是空间占的比较多。新车提回来味道比较大，需要多通风散散热，高速风噪、胎噪我觉还好，可以接受，电动尾门脚踢时灵时不灵，但整体还是家用MPV的优质之选。
