新车味道大，后备箱全塑料，主驾驶位没有腰部支撑调节，一键升降全车玻璃竟然是隐藏功能，升级官方收费50，

新车气味比较大，需要多散散味道。航空座椅铺上地板后往前移动的轨道变短了，后面的空间受到了影响，不能当成床车用了。

外观挺好看的，如果在高点车内空间会更好，车身比例也会更协调，目前稍显挨趴。白色很好看，但是需要加价2000，四儿子还是很会拿捏的。

确实比较像个大面包，优点就是外观看起来比较适合家用，商务风要弱很多，一般开这个车大家一看就是家用的了，白色车身耐脏，塞纳主要就是白色卖的好，需要加2000块钱。

车内味道较大，塑料挺多，四驱臻享版已经好很多了，增加了一些软包，低配车型塑料感十足，二排航空座椅坐着特别舒服，这车的精髓在二排，坐在二排开着座椅加热和按摩，听着小歌，翘着二郎腿才叫地道。中控看着也挺舒服，扶手箱内空间大，但是利用的不好，层次分的不细致，自己买了一个储物格好很多。 座椅加热：主副驾驶位和二排都有通风和加热，比较舒服，加热效果三挡可调，加热速度快 第三排舒适性：三排也是皮质座椅，但是不能常坐，应急还是够用的。

四驱尊贵臻享版是配备的半苯胺高级真皮座椅质，棕色内饰比较显档次，座椅带通风加热按摩，按摩力度较小，但是也能凑合用，通风加热的速度很快。中控台塑料感有所提升，扶手质感比24款也提升了很多。

我们家最高的是173，觉得空间挺好，但是上车的时候容易碰头。坐在车内就好了，不觉得压抑，但是身高比较高，体重比较大的人群，建议试驾后购买。三排座椅175以下的人座还是可以的

在试驾的几款MPV里，横向空间感觉是最宽的，车辆长度适中，高度试中，我们没有身高太高的人，所以乘坐起来没有明显觉得压抑，个子180以上的可能会觉得车顶压抑。二排是原装航空座椅，第三排坐1米75成人也是没有问题的，一家人出行无压力。后备箱也非常能装，因为是下沉式后备箱，容量很大。

整体动力够用，只要舍得给油，动力还是源源不断，但不能算澎湃，不适合激烈驾驶，油电切换很平顺，感觉不出来，方向盘盘很轻，车很好开。原来2.0T的蒙迪欧，感觉动力要比赛那好，四驱起步很轻盈，整体好评。由于车辆很大，转弯时信心不足，车速要慢

老公说挺好开的，我试了下女生也可以开，就是停车不好停，混动系统表现的非常平顺，低速时靠电机驱动感觉很轻，高速发动机会介入，日常家用完全够用。提速当然和电车没法比，以前试驾电车一脚油门给我整晕车了，电车提速太快了。这个就平稳的多。

主要跑国道和和市区，这车油耗很低，目前两千公里综合油耗6.5吧，很省。高速行驶车辆不省油，这车七八十迈油耗应该低于6个，置零前的油耗是6.4，此图片是综合置零后跑出的油耗，这车油耗和脚法有很大关系，看能量图，控制车速能较大的控制油耗。

丰田混动还是很省油的，两吨多的车，在目前新车油耗不太稳定的情况下，油耗暂时在6.5L/100km左右，加92号油就行，养车成本很低，加一箱油可以跑900km。

整体性价比很高，以前要加价，现在优惠五万，感觉很划算，后期保养便宜，买车时赠送了4桶机油，昨天又去办了一个保养套餐，又加了四桶机油，带上之前的总共8桶，算上工时费和机油滤，一次空滤，一个燃油宝，总共3200，六年估计够了，算是保养很便宜了

新款落地价还是比较高的，优惠力度不算大，高配比一些国产车贵几万，但省油耐用，长期使用应该比较划算。航空座椅版比四驱尊贵版贵1万，侧面少了两个安全气囊，这点需要大家注意。航椅乘坐更舒适，但是空间占的比较多。新车提回来味道比较大，需要多通风散散热，高速风噪、胎噪我觉还好，可以接受，电动尾门脚踢时灵时不灵，但整体还是家用MPV的优质之选。