当然，人无完人，车无完车，每辆车都有各自的小缺点，途观 l pro也不例外。这辆车的缺点体现在燃油经济性相对较差，（尤其是市区通勤方面，百公里油耗一般都是10-13L左右）还有隔音效果并不算特别好，且360全景影象等部分功能，需要手动调出，而非像部分其他车型一样，经过窄路会自动弹出，在某些时候会相对不太方便。

其实说白了每辆车都有每辆车的不满意，这车也不例外，在使用了这辆车一个月下来总的出现的问题，上车链接CarPlay 有些时候链接失败，网上都说大众车停在路边都是为了链接CarPlay这是一点都没有假话的。后排中间地板凸起挺高，中间乘客的腿有点没地方放，确实不太舒服；还有车机偶尔在多任务运行的时候会出现轻微卡顿，希望后续OTA能优化下。 现在大众最新款出来都是有数字钥匙，就是数字钥匙感觉不灵敏，用不习惯，有一次开门上去拿个东西，然后关门直接把我吓一大跳，直接防盗报警

1.和前面几代比较密封条减配了，市区低速行驶还好，高速一到时速上了120，就开始有风遭了，而且速度越快越明显，建议经常跑高速的朋友自己加装一下密封条。 2.还有那个多媒体接口不能直接插u盘，必须要买一个转接口。 3.副娱乐屏很鸡肋，没有不能用流量，只能连热点或者投屏用，还没有报个平板实用。

我都很满意，没有什么不满意，什么都好的呀

360环视分辨率低，勉强看清轮廓；空调设置要翻好几层菜单，无实体按键；严重吐槽下这个数字钥匙，26款标配数字钥匙，首年免费次年199/年，既然是收费项目就要把维护做好，从9月提车到12月一直用着，提前5分钟使用数字钥匙远程启动一直挺好的，基本实现不用带机械钥匙，但是进入12月天冷了后，早上远程启动，就不好用了，无论是否在车的旁边，仍然启动不了，断开重连、重启数字钥匙、网络诊断等方法都试了都不行，无奈返回家中拿钥匙。还有一次加班到深夜1点，即便使用APP解锁座进车内，仍显示车机无响应，最后无奈只能打车回的家。但下午正常6点下班，就能远程启动，真是哑巴吃黄连有苦说不出，好在前几天接收到了数字钥匙远程固件升级，升级完毕后好像这个问题解决了，早上也能远程启动了，但我还是随身携带机械钥匙，哎这个功能挺无语，花钱买罪受。

自动刹车过于灵敏、部分配置实用性不高 市区油耗偏高、高速行驶时胎噪与风噪明显

回头率超高！我家小区比较老属于没有地下停车场的那种，晚上回去的时候都没什么位置，就感觉车身太大不好停车，不像小一点随便哪里的位置都可以停车，还有就是到时候准备买一个防虫网安装在中网，感觉更帅

虽然我买车实用大于外观，但是外观还也还可以，个人比较喜欢它标配的刀锋轮毂和贯串式前后灯带，夜间打开回头率很高。

外观大气，黑色简洁的做工，发光logo很漂亮，贯穿尾灯晚上更有美感、菱角分明，腰线很有力量感

外观挺好看，我感觉我买这车，除了父母比较看重大众，另一个就是这个外观了，就感觉这款车稳重且大气，带点运动，比普通的途观L看着年轻话，尤其是晚上贯穿灯带+发光大众标+尾灯灯效，有点Fashion那味。但是前大灯没有灯效，另外26款的动态迎宾灯应该是减配了，只有常亮的迎宾灯了。车身的尺寸在这个价位上算不上突出，但也比我老车宽了近10厘米，过个限宽、小区门杆、停车挺费劲，好几次蹭在车位的崖子上。

用了全新的设计语言，特别是R-Line版，大量黑化套件，一扫老气的印象，看起来像个精神小伙。 智能灯组： 前后大灯不仅能点亮大众Logo，还有各种动画效果，辨识度超高，充满了科技感和仪式感。 大气有质感： 车身依然保持了德系SUV的扎实和力量感，线条硬朗，整体看起来比同级别很多车更显大、更高级。

现在途观Lpro升级内饰很年轻我感觉大部分的年轻人都会喜欢上这款车的内饰，现在换挡杆改成了怀挡这样感觉中扶手这些就更实用一些了，好多人也喜欢副驾有个屏幕，当时买车的老婆还在说，以后你开车我就在副驾屏幕上看电视，我们两互不打扰

我们对内饰要求不高，只要没有一股塑料味就行，到手后都会二次装潢。但是原车的内饰也很不错，毕竟它是一辆二十多万的车。

化妆镜带自动感应很高级，门内板皮革很像豪车，液晶仪表盘好看、中控台简洁好打理、触摸式按键很实用、金属键看上很高尚又靓、空调出风口也很实用、后备箱空间足够的大，感觉能装很多，以后再也不用担心东西没地方放了，我喜欢钓鱼，以后可以放更多装备了

够用，减配怪膈应人。中控台摸着手感不硬，运动氛围挺足的；3连屏反应灵敏，左右滑动没感觉卡顿；不过对比之前关注的昂科威Plus，豪华感跟触摸感差点，缝隙倒还能接受，但细腻度还差点；旋钮式换挡在方向盘右侧，中控区增加储物空间，比老款机械挡把实用。最近加装了一个多功能模块，能实现启停关闭、360弹出及氛围灯自动变色后，我又发现26款的30色四门星空格调发光饰板减配了，原先一直以为有，怀疑是不是模块的事，把模块拆了还是不亮，最后问了客服才证实，大众老是玩些减配的小聪明，你减配不要紧，是不是把变化点标注出来，事先跟消费者说明？

途观L Pro的内饰在科技氛围和实用性储物方面表现突出，用料上也努力向高端看齐。不过，在一些细节体验上，如倒车影像的清晰度和后排中央地台的凸起，仍有提升空间。

我身高176cm，座前排调好座椅后，后排腿部还有三拳多，坐久了不累。当时买这个车的时候就跟老婆商量想着以后一家人可以出去旅游跟露营，后排放倒跟一间床一样，正适合以后一家人出去玩，外面搭一个天幕，一家人在睡在车里打开天窗看星星的样子，后备箱标准容积有点大，在日常生活家用与露营装备、婴儿车、大尺寸行李箱都能轻松装下，自己感觉这车的空间表现更没话说，不管家里人还是朋友坐上车都在说这辆车的空间是真的大

我们买车的主要用途就两个:1.通勤代步。2.装货品样本。所以空间是考虑这个车的必须条件。尾箱加后排能放十多个箱子，后排间距也很宽，我180斤的胖子上车一点也不感觉到拥挤。乘坐和拉货空间都非常足够。

空间氛围灯拉满，感应式头等更有科技含量，后排空间很大，一点也不拥挤，高档后排扶手、真皮座椅舒适好打理，开车出去露营把后排放平一个成年人躺下空间也很大，昨天在公园里把后备箱打开后排放倒，再打开旅行包，简直是宽敞，两个从里追到车外玩耍，就像一座小房子，这个空间家里人都挺喜欢！

妥妥的，家用完全足够，买SUV就是冲这点来的。我身高180cm、体重120kg，调完主驾驶座椅，头部还有一拳多，腿部不憋屈，后排空间更惊喜，我坐进去腿部有一圈余量，坐三个成年人也不挤，上次带爸妈，后排三人都能舒展开腿。后备箱真挺能装一个钓箱、一个立式的杆包、一个钓鱼桶、一个折叠椅很轻松。

空间舒适 后排与后备箱空间宽敞、座椅舒适 后排坐三个成年男性都不会拥挤 空间很大 后排和后备箱空间都非常宽敞，完全能满足家庭出行和装载需求，是台合格的“奶爸车”。 坐得舒服： 座椅舒适，内饰有高级感，乘坐体验很好。

我买的这款380的算是高功率了，市区超车、高速提速一脚油门下去动力就来，日常开用经济模式还挺平顺，还说用经济模式会省油一些，就是低速的时候偶尔会有一丢丢顿挫，切换运动模式后降挡贼积极，推背感一下子就上来座椅用触感柔软，还有就是刹车很轻，方向盘也轻，最喜欢的就是打开门自动挂P档，我觉得这是是设计的最好的了，就是后排中间座椅有点略凸起，感觉跑长途多少有些不舒服了，夏天不闷冬天不凉，我买的款26款还有一个座椅按摩跟通风长途乘坐也不容易腰酸背痛，真的太适合家用了。

提车一个月，三千多公里了，起步加速都跟流畅，方向盘也不重，爬坡动力强劲。可能是由于我主要在城市道路和高速行驶，道路状况比较良好，很多车友反应的变速箱顿挫暂时还没有感觉到。

汽车成为我与外界连接的桥梁，行驶过程中，我感受到风的轻抚、阳光的温暖，也听到来自世界的各种声音。驾驶让我与大自然更加亲近，也让我感受到生活的美好。开在山路上，爬坡特别有劲，上次有个人横穿马路，我没太注意刹车，车子主动刹车给预判了，让我放心了！在等红灯的情况下起步反应还是蛮快的，这车开起来给我的感觉就是好开顺滑，基本没什么不好的！这款车的操控非常精准和灵活，让我在曲折的道路上游刃有余。稳定的刹车和加速器使得驾驶过程更加愉快和安全。

动力充足，跑高速真的稳，顿挫能接受 咱就是家用代步，这动力完全够用，但是跟电车相比还差的远，市区超车、绿灯提速，完全够了，方向盘感觉略重，转动虚位不大，指哪打哪，底盘重，过弯道心里有底，高速最高踩到100大几（多了不能说），一点不飘，就是噪音太大了，跟人说话要喊了，非铺装路面去钓鱼，小区过减速带啥的，底盘过滤还可以，不是特别颠得慌。就有一点要吐槽，快到红灯时，提前收油控速，但速度把控的不精准需要在给点油的时候，闯动感就出来了，就跟以前开手动挡，速度、转速与档位不匹配导致的，没网上说的那么严重，我能接受。

总的来说，途观L Pro的驾驶风格明显偏向舒适和家用。它不会给你带来很极致的驾驶乐趣，但动力充沛、开着轻松平稳是它的主要特点。

因为油耗不好计算，在最近的几次，第一次是7.0L，第二次7.4L，第三次9.8L，这三次都是高速比较多，还有就是市区上下班的短途堵车距离让我的车油耗特别大要投到14L，自我感觉还行吧。

油耗高低还是和自己驾驶习惯有很大的关系，作为一个爱深踩油门的人来说，一辆排量2.0的车来说，8.6的油耗已经很满意了。

这款车看起来很笨重，但是油耗不高，在高速上开油耗只有百公里6.5左右，但是动力还是很强劲的。我开车上班路程20公里，加满一箱油，大概能跑一个月左右，很省油

市区开白瞎了，高速还行。目前提车三个多月，表显平均油耗9.9L/100km，这个表现一般。我是上下班单程2公里，说实话开这个车上下班真憋屈，单程显示油耗19L；每个月回老家全程高速单程140公里。高速的油耗表显比较亮眼，我高速开的比较猛，目前单次最低油耗7.3L，我认为挺满意。但是一起步瞬时油耗40+有点肉疼。要主动学会感受变速箱换挡的时机，感觉快要升档的时候就不要继续踩油门了，升档后再踩，能够有效避免资源浪费；

油耗整体来说中等吧 总的算下来在六毛左右

当时买车的时候就是看上了地区的区补可以领，给的是5000元，因为我没有老车享受不到置换补贴，但是有一个说的是第一次买车的补贴，这让我就感觉很不错，从提车那天就提了申请到现在都还不有下来，我觉得政策应该是不会改变的只是时间问题了，还有就是数字钥匙挺好的，为了能够不带钥匙出门就可以开着车到处走，还有就是主动刹车对于我这种新手来说真的很大用处。

我买车时的需求主要就考虑动力、空间和经济性。买车之前考虑了Q5L，途昂x，昂科威和日产探陆，前后看了对比，差不多一个多月。 经过比较后，我决定买这个途观LPro。最初，其实媳妇儿是拒接的，因为新车档把没有了，改成了怀档，并且很多功能从实体按键开关改到了中控里。媳妇说开不习惯[呲牙]，实际上就是没看上。没办法，媳妇只能过诓。后面经过多次比较和协商，最终还是决定买这款，毕竟好多地方，刚好都get到需求的点。 总结：目前为止，对这个车还是比较满意的，因为提车时间比较短，目前发现的优缺点暂时都还能接受，从他的油耗、动力、空间和价格来说它的性价比还是很高。

在买这台车前，我看过其他品牌车，最终还是选择途观L这台车，给我的感觉就是不管质量还是内饰外观，这台车真正做到价格合理中规中矩！我之前那台大众明锐就是动力不够，空间不够用，家里又是两个小孩，所以想换大点空间的，比较来比较去，这款车最符合我，以后出去旅游家人不用在挤一起了，而且正好符合我预算、18万不到正好拿下！尤其在开高速上时，还是很省油的，超车也可以的，速度杠杠得、综合实力可以呢！

说句心里话，途观Lpro这个车的性价比真不高，跟昂科威比起来无论是尺寸，动力（237Ps），变速箱（9AT），内饰底盘用料，价格（差3万）均不如，可以说是一般，但是我为什么买呢，就是大众在父母中的印象太根深蒂固了，而且还给出了差价，假设以我个人能力买，我不会选择。现在老款揽巡的价格也降到20以下，这可是妥妥的中大型SUV啊，所以说性价比真一般

性价比还是很高的 颜值够用 动力强劲 选它不会后悔