这车我选的四驱低配，我认为很棒，本来看唐L的，直接被他颜值打动 速度快，转弯半径真的小，根本不像5米的车，太牛了
我是个小酒馆老板，平时就喜欢慢悠悠享受生活。每次听到许巍唱 “曾梦想仗剑走天涯”，心里就直痒痒，特别想去新疆大草原看风吹草低见牛羊！买车的时候，我就三个硬要求：空间得大，能装下露营装备和酿酒工具；开起来得顺手；还得能在烂路上撒欢。直到刷到钛 7，当时就被惊到了，这车简直就像专门为我造的！必须好好夸夸它的四驱！20 万左右的车竞争这么激烈，它居然配了专业的分时四驱系统，车企这次真是下血本了！现在每个周末，我都要开着它去郊区玩，找点小刺激。开着它过碎石路、爬大陡坡，底盘特别稳，车轮打滑时电子系统反应超快，比我抢红包手速还快！这驾驶感觉太棒了，我已经开始幻想开着它去新疆无人区探险的样子了，真的太期待了！?
动力和续航真的没话说！电机起步轻快无顿挫，高速超车一脚油就有推背感，4.5秒破百不是吹。纯电通勤一周一充，满油满电能跑1200多公里，长途自驾不用瞎找充电桩，家用越野双在线太省心。
钛7这车真的就是为我量身定做的，知道我喜欢越野，所以这车有专门的双电机，而且还有四驱系统可以让我更加自由的驰骋诗和远方。
这辆钛7开了快一个月，方盒子造型看着硬朗，原本担心风阻大会影响起步，实际开起来却轻快有力。红绿灯排第一位时，轻踩油门就能稳稳冲出去，动力响应很跟脚。高速上跑到120公里每小时，车身依旧稳定，没有发飘的感觉，风噪和胎噪都在可接受范围内，至少比我家那台老轿车安静不少。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤得比较柔和，后排乘客不会觉得颠簸。记得有次下雨，试着开了雪地模式，在湿滑路面上轮胎抓地力很可靠，让我多了几分安心。内饰方面，中控大屏操作流畅，各项功能一目了然。语音识别准确度不错，说"打开空调"或者"导航到公司"，系统都能快速响应，开车时不用分心去按实体按键。保留的物理按键手感扎实，盲操作很方便。
外观大气，开这车出去一天多说200句话。内饰够宽敞，座椅挺舒服。9月19号订的车，10月17号才提回来。试车没有黑色橙色内饰的，实车超过预期的帅。
钛7一公布价格我就想着试驾体验下，合适的话就下定了。不得不说这个价格很心动。 选择钛7最大的满意就是他是方盒子，还有空间大。
以前选车总在日系德系里打转，对国产车一直抱着观望态度，直到小区里陆续出现方程豹钛7的身影??那种硬朗的方盒子外观，带点越野范儿又不臃肿，每次擦肩而过都忍不住多看两眼，心里的草算是悄悄种下了。 真正下决心是某次陪朋友去试驾，本想只是凑个热闹，结果一坐进车里就被空间惊到了。当时后排坐了三个成年人都不挤，后备箱还轻松塞进了朋友的露营装备，瞬间想起家里老人带娃出门时，婴儿车、奶粉箱堆得满满当当的窘境，这不正是我要的家用车吗？回家跟家人提了一嘴，爸妈第一反应是"国产新能源车靠谱吗？"，直到带他们去看实车，拉开门的瞬间，我妈就说"这空间真敞亮"，我爸则绕着车看了好几圈，连夸外观大气不浮夸，全家一致通过下单四驱Max版。 提车那天特意选了个周末，开回家的路上心情特激动，但毕竟车长快五米，车头视野盲区比之前的旧车大不少，变道、转弯都小心翼翼，连自动泊车功能都还没敢试，生怕操作不当剐蹭了。 不过家人已经先爱上了这台车。我家娃在后排能来回爬，安装儿童安全座椅后，两侧再坐两个成年人也不局促；我妈把后备箱塞得满满当当，还念叨"这容积比老房子的储藏柜还能装"。昨天调主驾座椅时发现腰部支撑调节有点卡顿，已经跟4S店反馈了，这点小问题暂时不影响好心情。 现在车还停在楼下，每天出门前都要多看两眼。虽然还没彻底熟练操控，智能驾驶系统也只敢在高速上浅试一下，但一想到以后能带家人露营、长途出游都舒舒服服的，就觉得这波种草不亏。
家里有 60 岁爸妈 + 5 岁女儿，换车要兼顾 “老人上下方便、孩子坐得舒服、全家储物够装”，预算 22-26 万。对比过传祺 GS8（第三排太挤）、大众途观 L 混动（油耗高），最终被钛 7 的大五座宽体空间、低底盘设计和 1200km 续航打动，入手 2025 款 190KM 四驱 Max 版，落地 23.2 万。?
换车就俩要求空间大，足够家人出去旅行装的东西比较多，颜值扛打性价比非常值得方盒子造型爱不释手。家庭好男人的标配。
第一次进店就看上了这款车，空间非常大，我一个1米8的坐在后面还有很大空间。性能猛兽名副其实，4.8s推背感随时在线。露营模式也很实用，移动客厅名副其实。我买的是黑外橙内的，颜色非常好看，用料摸起来是真皮。驾驶和乘坐感受比较舒服，非常不错的一款车。
家里第一辆车，肯定是又要动力足提速快，又要空间大能载人放物，还要底盘高方便下乡，最后最好要节能经济且没有续航焦虑。 什么？方程豹钛七正好满足这一点！ 作为车主，开了十几天钛7，最满意它“全能”的性子。外观亮眼大气。城里开，电车般的安静平顺，转弯灵活，亏电时动力也一点不怂。周末去郊外，底盘稳稳过滤掉颠簸，也能够轻越野。 舒适性是真心强。全车座椅又软又透气，带通风加热按摩，副驾还能伸直腿，老婆上车就秒睡。后排大到能跷二郎腿，后备厢纯平，露营装备一车搞定，冰箱彩电都配齐，妥妥的移动舒适堡垒。 动力上，4.5秒破百的推背感随叫随到，纯电通勤成本极低，综合续航1300公里彻底告别焦虑。安全方面最让我安心，9个气囊（含中央气囊）护着全车，还有高速爆胎稳定这种黑科技保驾，开着它带家人出门，心里特别踏实。 四驱Max/Ultra版（20.68万/21.98万）：预算充足，希望获得更全面的体验（包括更强的动力、四驱系统以及高阶辅助驾驶），无疑四驱版本是更好的选择。其中，四驱Ultra版增加的激光雷达和更高级的辅助驾驶系统，对我这种科技爱好者吸引力很大。 这车就是给我这种追求生活品质、爱玩又会过日子的人准备的，面子里子都照顾到了。
空间大，配置丰富，性价比很高，动力强，智驾跑高速能省心不少（但遇到大车和横风有时候会退出需要留意）
最让我上头的，就是它硬派底子+家用温的反差感。原本以为硬派SUV只懂“野”，没想到钛7日常代步特温顺??接送孩子过减速带，底盘一点不颠，娃在后排睡觉都安稳得很。周末去山里露营，碰到碎石路或小陡坡，四驱系统一介入就轻松过，既满足了我这点越野小爱好，又没耽误家用，这一点真的太加分了。颜值也是我特别满意的，这方盒子造型太戳我了！线条硬挺，勾勒出的轮廓超酷，机甲风前脸看着就霸气。开着它在市区溜达，我都觉得自己是整条街最靓的仔！
最让我满意的就是它硬朗的方盒子外观，之前看了不少同价位SUV，不是线条太柔和就是造型太臃肿，钛7这种简洁又带点越野范儿的设计，开在路上回头率特别高。提车时4S店给的赠品也很实在，除了常规的全车贴膜和脚垫，还送了一套户外露营套装，包括全自动帐篷、折叠桌椅和便携炉具，刚好国庆后带家人去周边露营用上了。
很早就看见钛7广告了，也是第一眼就被外观吸引， 方盒子的帅气的造型应该是每个男人心里住着的越野梦 吧，本来老婆还是不同意的，毕竟经济有限，家庭还是第一要素，上市后，进入4店看过之后，成功俘获了我们一家，家用的完美内饰，空间非常大，出门带多少东西尤其有小孩要带的东西通通皇下，后排安全舒适!头部空间一流，超大四个车窗的全景天窗给整车内更好的采光和视野，现在我周末都可以带着小孩子出去露营，再也没有了空间困扰，智驾也不错，高架上我都解放了大部分精力，1-2个小时的车程，轻轻松松，返程也不会疲惫开车了，但是天神B还是有缺憾，没有华为来的反应快，开到密集的地方我还是要认为接管，最后贴一张老婆的提车照^^店里服务可以的
见到钛 7 实车，第一感觉就是这车看着真 “硬气”。车身轮廓方方正正，有点路虎卫士那种硬派越野的味道，但又带着自己独特的设计风格。
一直喜欢比亚迪这家企业踏实、有远见、不投机取巧的风格，之前试驾过豹5的顶配，但自己不越野，总感觉有点浪费。正好钛7大气、方正的造型以及城市suv的舒适性更好，就在上市当晚下定了顶配版，置换了我自己一辆老的君威
老小区窄路掉头两圈半就能完成，比我之前开的紧凑型 SUV 还顺手，老婆单手打方向都不费力。动力与能耗也很惊艳，高速超车深踩油门动力随叫随到，却没有顿挫感
没有哪辆车是完美无缺的，刚提车那阵，虽说车里味道不算特别刺鼻，但那股新车味儿还是挺明显的，我天天开窗通风，足足折腾了一个星期才彻底散掉。另外跑高速的时候也有点小毛病，车速一超过 120 码，后排就开始呼呼灌风，噪音不小。不过这都不是啥大问题！直接把车上音响音量开大，放点节奏感强的歌，风噪立马就听不太出来了。
一是车机偶尔卡顿，切换导航或调空调时得顿两秒才反应；二是高速超过110km/h后风噪明显，得把音乐开大声点盖一盖。
整体来说这辆车让我很满意。如果非要挑毛病的话，就是车身尺寸较大，刚开始停车时需要适应。好在有全景影像辅助，现在已经慢慢习惯了。其他方面暂时没发现明显短板。
车主实测，10月19日。室外温度5度。单人驾驶，空调都没打，特别要说使用的是经济模式。家用慢充满电，长续航190公里跑了69公里，表显剩余电量还能跑101公里。快乐表吗？电耗22.3/100公里正常吗？太费电了吧，不知道是不是电池有问题，设置方面现在是厂家工程师给指导调了一次以后实际驾驶的数据，刚刚买的新车有点闹腾，4S店说要开回去检查。是个例吗？还是钛7怕冷?
后排没有 USB-C 接口，老人充电不方便? 爸妈用的是安卓手机，带的都是 USB-C 数据线，结果后排只有 2 个 USB-A 接口，充电时得用转接头，有时候转接头忘带了，手机没电只能往前排递，特别麻烦。要是能把后排接口换成 USB-C，或者 A/C 各一个，用起来会更方便。我爸妈只会说方言，车机语音只能识别普通话，他们想调空调、开天窗，得喊好几遍 “打开空调”，有时候还识别错，最后只能让我来操作。要是能加个方言识别功能，比如四川话、爸妈自己就能控制车机，不用总麻烦别人。?
家里是老小区，回家路比较窄不太方便。车头非常高，机盖的地方有视线遮挡，要小心小孩和小型轿车。车机偶尔卡顿，OTA升级以后要重启才能流畅
没有后备箱遮物帘，后备箱纵深不长，高速行驶A柱漏风，空调制热不太行，高速120行驶降玻璃有异响（不是高速就没有），脚踏板下车需要适应
车载导航偶尔“犯迷糊”：我这台车的导航就掉过链子，有次去临平送货，车机直接给我导崩溃了！带着我扎进大堵车的地儿，堵得水泄不通，最后只能拿手机重新规划路线。而且现在智能驾驶只能用自带地图，这设定真让人难受。座椅包裹性偏硬：前排座椅支撑性还行，但包裹感有点硬，长时间开车（比如连续开3小时以上），腰和背会有点酸，要是能调软点或者加个腰托就好了。
主驾座椅的腰部支撑调节有点卡顿，调至最顶或最底位置时会有明显的异响，跟4S店反馈后，他们说需要向厂家申请配件。
基本没有，就是顶配送的那个车载平板，可能因为下单太早，并没有随车就带，需要自己后续从他们app的商城自己下单（有券，不花钱）
高速方向盘发飘，100km/h 以上时转向会变轻，遇到侧风得握紧方向盘，希望后续 OTA 能优化
就这方盒子，没有不喜欢的吧，这几年主流审美就这样，大家也喜欢，主流审美也是这样，必须给比亚迪工程师加鸡腿，虽然是方盒子，但却又自己的特色
选车那会儿，我一眼就被钛 7 的模样迷住了！现在 20 万左右的 SUV，大多长得软趴趴的，线条松松垮垮，车身圆滚滚的，看着就没精神。可钛 7 这个方方正正的造型一出现，直接碾压其他车！车身线条又硬又酷，就像游戏里带特效的高级装备，开着它出门，感觉自己就是全能大侠。上次把车停在古城网红酒馆门口，好多人都围过来看，追着我问这是什么车。车头的 LED 大灯特别吸睛，白天日行灯一亮，跟科幻片里的光剑似的，看着特别带劲；到了晚上，转向灯一闪一闪，大灯组亮起来，整条街就数它最耀眼。
方方正正的硬派造型太戳我了！L形LED灯辨识度超高，加上小书包设计，回头率拉满。每次停车都有人来问车型，朋友都说像小卫士，颜值这块真没输。
作为1米8的壮汉我坐前排调整好坐姿头部还有一拳多的空隙方向盘可以调节然后开车也不委屈非常方便舒适超级好最惊喜的就是后排小孩子坐在后边也不会拥挤还可以在后面玩耍。
颜值太对我胃口了！ 方盒子造型特别有辨识度，不像有些SUV千篇一律。我对传统SUV早就审美疲劳了，现在越来越喜欢这种方方正正的样子。
前脸的LED大灯很有辨识度，车身侧面的线条简洁利落，加上大尺寸的轮毂，显得特别有力量感。车漆质感也不错，比白色更有质感。
车头的大灯组很有特点，日行灯是简单的横向设计，下方主灯简约大气，两个日行灯中间用黑色装饰相连，再配上底部厚实且带有银色装饰的包围，整个前脸看起来高大威猛，十分震撼。车头上还配备了激光雷达，看来在智能驾驶辅助方面应该不会让人失望。
方盒子造型回头率超高，封闭式前脸搭配矩阵大灯，晚上点亮辨识度拉满；隐藏式电动门把手关上后，车身侧面线条特别整洁
内饰这个颜色我很喜欢，这个橙色，以前就很喜欢，很有活力，很好看，唯一有点缺点，就是顶子是黑色的，如果是浅颜色就更完美了
做工挺好的，我选的黑车橙色内饰，没有任何异味，风噪也控制的挺好，挺满意。 提点小意见：主驾驶上下车没有扶手，老婆只能拉方向盘上下车，副驾驶要是有平板电脑卡扣就更好了，夫妻用车后排基本没人做，平板副驾驶使用没地方放。
打开车门坐进驾驶座，首先映入眼帘的是车内简洁又不失科技感的内饰设计。悬浮式大尺寸液晶屏搭配液晶仪表盘和 Hud 抬头显示，该有的科技配置一个不少。方向盘是硬朗的四幅构造，符合整车硬派的风格。让人惊喜的是，车内采用了撞色工艺的内饰配色，增添了不少时尚感。
空间杠杠的，确实牛逼哈，本来看豹五，但豹五试驾晕车了，钛七空间又比他大一圈，真的大赞，开着也舒服
我是开小酒馆的，平时就爱自驾出去玩。买车最看重啥？空间！钛 7 这空间设计真的绝了，简直就是 “移动小别墅”！五门五座的设计，一点空间都没浪费。我身高 165cm，坐进驾驶座，头离车顶还有两拳多的距离，开车的时候视野特别好，开一整天都不累。后排空间更夸张，三个大老爷们并排坐都不觉得挤，腿能随便伸，还能翘个二郎腿。开着这车带上朋友出去玩，那叫一个舒坦，妥妥就是我理想中的好车！?
调完前排座椅，头部还有一拳半，后排腿部两拳多，坐三个成年人也不挤。后备箱常规状态能塞婴儿车+露营桌椅，座椅放倒后能当临时床，露营看星星太舒服了。
作为中大型SUV的车，钛7的尺寸超给力，前后排空间很宽敞，后备箱也大，自家出门也不用怕东西塞不下了，绰绰有余，而且啊后面还可以放倒躺平。
多代同堂出行，行李永远比想象中多：爸妈的降压药、折叠轮椅，孩子的绘本、换洗衣物，还有全家的零食、露营装备。钛 7 后备箱常规容积有 520L，能塞下 2 个 28 寸行李箱 + 轮椅 + 儿童推车，侧壁还能挂爸妈的保温杯；后排扶手箱能放孩子的湿巾、创可贴，中控台下的隐藏储物格能装下 4 副墨镜 + 2 部手机，连我爸的钓鱼竿都能从后排座椅缝隙塞进去，再也不用堆在腿上。?
空间也是性价比之王，然后用冰箱然后空间非常大坐5个人大5座的脸不显得拥挤后排坐三个大人也还好非常值得购买。
空间利用率做得是真到位！ 前排头部和腿部空间都很充裕，我185cm的身高坐进去，头顶还能留一拳多距离。后排更不用说，跷二郎腿完全没问题。我们一家三口坐着没任何问题，娃在后排能自由活动，放个儿童安全座椅也不挤。后备箱更是这车的一大亮点，容量简直大得离谱！常规容积够装日常用品，要是装大件，把后排座椅放倒就能拓展出超大空间，秒变巨能装的储物区，上次搬洗衣机都没找货拉拉。这个国庆堆满露营装备和行李，完全够用。
平时带老人孩子出门，前后排空间都很充裕，后排坐两个成年人再放个儿童安全座椅也不挤。后备箱常规容积就够装下孩子的推车，空间灵活性比我之前开的强。
全车采用真皮材质，触感柔软舒适，用料相当扎实，舒适度完全媲美高端车型。有一键躺倒云舒设计，副驾更是配备了超大腿托和更大开合角度的舒享座椅，符合人体工学设计，坐上去就不想下来。后排座椅同样舒适，都配备了舒适头枕。车内空间宽敞，即便是身高较高的乘客坐在后排，头部和腿部也都有足够的空间，不会感到局促。
布局很懂家用需求。我 183cm 坐主驾，头部离车顶一拳，主驾座椅带通风加热，堵车时开启特别解乏；后排腿部空间两拳多，我爸妈坐久了也不喊挤，地板基本纯平
第一次见到钛 7，我都被它快 5 米长的车身吓到了，心想着这么大个家伙，开起来不得跟个笨手笨脚的大铁块子似的？结果一握上方向盘，才发现完全是自己想多了！这车开起来超顺手，转弯半径才 5.67 米，这么个大块头，愣是能像两厢小车一样灵活。不管是在城里弯弯绕绕的小巷子里穿行，还是在窄路上掉头，方向盘一打，车尾立马跟上。特别是侧方停车的时候，转向特别精准，视野也特别好，轻轻松松就能把车停进去。我以前一直开两厢小车，没想到才两天时间，就把钛 7 摸得透透的。现在开车，感觉人和车就跟长一块儿似的，咋开都顺！
开着比想象中灵活，这么大的方盒子，转弯掉头一点不费劲。云辇-C悬架太加分，过减速带或烂路时，颠簸过滤得很干净，不会颠得人难受。市区通勤轻快平顺，高速跑着也稳，变道时侧倾很小。
提速很快，有时候红绿灯起步，踩重一点就可以轻松超过前面的车，有时候早高峰晚高峰堵车就很方便了，城市智驾，简直就是懒人福音。
老人友好设计，上下车不费劲? 这是全家最认可的点！车身底盘比同级别 SUV 低 5cm，爸妈不用踮脚跨步就能上车，我妈膝盖不好，之前坐朋友的车要扶着车门撑一下，现在坐钛 7 能直接挪进去。后排座椅靠背角度能调至 35°，我爸坐久了腰不酸，还能把腿自然伸直；车门开启角度接近 90°，老人上下车时不会碰到膝盖，细节太贴心了。?
驾驶感受就是也是非常好的。其他也还好，动力啊，提速啊，还有一个防晕的控制系统就是蛮好的蛮用心的做。
开起来比想象中灵活多了！ 虽然车身看着大，但转弯、变道一点不笨重，方向盘力度刚好，女生开也不费劲。第一次开这车切换混动模式时，顺滑得没一点顿挫感！纯电模式更夸张，油门轻轻一踩，车子“嗖”一下就冲出去了。底盘我觉得超出这个价位了，完全有三四十万合资车的底盘素养。而且底盘很稳，高速开120km/h也不飘，隔音效果也不错，120时速测出来平均分贝67-68，主要的风噪就来自后视镜那块儿。
跑高速时车身很稳，不会有发飘的感觉。轻度越野能力比普通城市SUV好不少，坑洼路段都能平稳通过，没有出现托底的情况。
启动车辆，车内非常安静，几乎听不到发动机的声音。轻踩油门，车辆缓缓起步，动力输出平稳顺滑，完全没有传统硬派越野车那种笨重的感觉。松开油门后车辆滑行距离更长，驾驶感受更接近燃油车，适合不同驾驶习惯的人。
市区开空调纯电实测能跑160多公里，日常上下班完全够用。亏电油耗也就6个左右，比燃油车省太多，加一次油能跑好久，彻底告别续航焦虑。
市区里开，纯电也能跑150公里上下，还没上过高速，不知道掉电快不快，不过它是支持快充的，很方便。
刚刚买的车，亏电油耗还没试，纯电太伤心了。经济模式，22.3/百公里电耗。不知道是不是天冷钛7怕冷，还是我这车是个例。刚买就要我去4S检测，有点担忧。
跑长途的话可以用混动，综合续航可以轻松超过一千公里，油耗也不高，市区的话我用纯电也能跑150公里左右。
长途舒适性拉满，全家不遭罪? 上个月带全家去云南自驾，单程 800km，爸妈和孩子都没喊累。座椅填充物像家里的沙发，我妈靠在后排睡了 2 小时，起来说比家里的藤椅还舒服；空调有分区控制，我爸怕热开 22℃，孩子怕冷开 26℃，互不影响。高速上开启 L2 + 智驾，自适应巡航能跟车保持安全距离，我不用一直踩油门，到服务区还能跟爸妈换着开，全程没觉得累。?
续航也还好，纯电续航190的可以跑跑大概市区开开还是比较好使用纯电的还是够用的正常上下班。
对硬派SUV来说，这油耗真的惊喜！我平时主要在市区开，偶尔跑高速，综合油耗大概7.0L/100km左右要是纯跑高速，油耗还能再低些。之前担心硬派SUV油耗太高，现在看来完全没必要，加一箱油能跑小半个月，养车压力不大。
开空调听音乐的情况下，满电大概能跑158km，跟标称差距不算大。跑趟短途高速时速100km左右，续航衰减会明显一点，整体表现符合我的预期，就是冬天还没试过，不知道续航会掉多少。
我在城市道路上以 60-80km/h 的速度行驶，大概跑了 100km，表显续航消耗约 110km，续航达成率接近 90%，这个表现还是很让人惊喜的。
插混系统太适合家用了。纯电模式实测能跑 170 公里左右，我每天通勤往返 30 公里，一周充一次电就行，家用充电桩夜间谷电才 0.4 元 / 度，充满一次不到 20 块。
同期出的车型有银河m9 风云t11都有了解，都去试驾过，但最后还是感觉钛七更优秀，首先比亚迪大厂靠得住，其次保有量在那放着呢，这点，必须可以，最终还是选择比亚迪
20万出头能买到这配置，真的超值！前双叉臂+后五连杆悬架，还有云辇-C系统，同级别里很少见。最主要车子的越野性能非常的强悍，再者价格方面也确实合适优惠。
在强悍越野这条路上，确实也有很多品牌可以选择，但是呢，追求性价比的话，我觉得目前来说钛7是个很好的选择，我看了坦克400新能源的感觉价格方面还是有点贵，所以果断出手钛7，我这台车总共落地下来价格21.56万元，说实话价格真的很实在了哈哈。
没有现金优惠，但算上地方补贴、置换补贴，再加上4S店送的露营装备和全车贴膜，相当于变相省了一万多，比我预期的价格低不少，还是挺划算的
程豹钛 7 给我留下了深刻的印象。它将硬派越野的外观与舒适实用的家用属性完美融合，在动力、操控、舒适性以及智能配置等方面都有着出色的表现。
能有这配置太值了。对比同价位的城市 SUV，钛 7 既有硬派外观，又有四驱系统和云辇悬架日常驾驶舒适性还更好。
