基于瑞虎8 PLUS乘势版的核心产品亮点与真实车主反馈，从动力、外观、内饰、配置、驾驶感受、油耗六大维度撰写全方位好评文，突出产品力与性价比优势： 作为家用SUV的核心诉求，瑞虎8 PLUS乘势版的动力表现堪称同级标杆。搭载奇瑞王牌鲲鹏1.6TGDI发动机，145kW最大功率与290N?m峰值扭矩，换算下来197马力的输出，无论是市区起步还是高速超车都底气十足。匹配7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰且平顺性出色，除低速拥堵时偶有轻微顿挫外，大部分工况下动力衔接如丝般顺滑。2000-4000rpm的宽转速区间持续输出峰值扭矩，深踩油门便能感受到明显推背感，满载爬坡也毫无压力，彻底打破家用SUV“动力弱”的刻板印象。进入车内，78.9%的软包覆盖面积带来越级质感，触手可及之处均为细腻柔软的皮质包裹，搭配黑棕双色内饰与木纹饰板点缀，营造出温馨高级的座舱氛围。云憩环抱式设计包裹感十足，15.6英寸2.5K高清中控屏搭配8155芯片，操作流畅不卡顿，显示效果细腻清晰。前排座椅支持加热通风功能，主驾电动调节+座椅记忆满足不同驾驶者需求，长时间乘坐也无疲惫感。C-PURE净立方绿色座舱有效过滤有害物质，搭配双层夹胶静音玻璃，打造出静谧健康的“移动氧吧”，家人乘车更安心。

开上这辆瑞虎8PLUS乘势版快小半年了，最直接的感受就一个字：值！当初就是冲它空间大买的，果然没让我失望。后排翘个二郎腿都行，后备箱更是能装，上次帮朋友搬家，一堆箱子塞进去还有富余。1.6T的发动机别看排量不大，劲儿是真足，红绿灯起步从来不虚，高速上超车也干净利落。最惊喜的是油耗，我平时市区郊区都跑，表显才8个多油，吃92号“粗粮”就行，养起来没压力。内饰看着挺上档次，座椅跟大沙发似的，坐久了不累。当然啦，高速上风噪胎噪有点明显，但十来万的车，咱也不能要求它静音跟豪车似的，放点音乐就盖过去了。总体来说，就是个特别顾家的“实在伙计”。

哎呀，提车都过去好几天了，这心里头啊，还是跟吃了蜜似的，美得很！说的就是我家这位新成员??黑色的奇瑞瑞虎8PLUS，我的人生第一台爱车。 当初选它，最看中的就是“大”这个字。这空间，真是没得说！上周末来了个全家总动员，载着老爸老妈、老婆孩子，五个人坐进去，那叫一个宽松自在。后排别说跷二郎腿了，孩子甚至能在座椅上挪来挪去。打开后备箱一看，好家伙，婴儿车、野餐垫、零食背包……一股脑全塞进去，还空着一大截呢。以后再也不用为了“带这个还是带那个”而纠结了，感觉生活半径“唰”一下就变大了，随时都能来场说走就走的家庭旅行，方便！ 颜色嘛，我一眼就相中了黑色。身边朋友有劝我选白色显大，或者蓝色活泼的，但我总觉得，车如其人。我这性格偏沉稳，不喜张扬，这辆黑色的“大老虎”往那儿一停，沉稳大气，气场十足，跟我真是绝配。尤其是洗干净之后，那种乌黑锃亮的质感，越看越有味道。 开起来的感受也不错，动力稳稳当当，家用完全足够。车里头那块大屏幕，科技感拉满，用着也顺手。目前还在磨合期，油耗表现也在预期之内。 总之一句话，选择瑞虎8PLUS，真是选对了。它不只是一台车，更像是一个移动的“家”，装得下一家人的欢声笑语，也承载着我这个新手奶爸对未来的所有踏实期待。这感觉，真不赖！

大家好，我是老赵，干了二十年设备维修，从数控机床到工业机器人，摸过的精密设备少说上百台。上个月提了瑞虎8P，今天想换个角度聊聊??这车让我重新理解了"可靠"二字。 修设备最怕指令延迟，瑞虎8P的油门响应让我想起调试伺服电机??踩多少给多少，绝不拖泥带水。双离合变速箱换挡逻辑像极了数控程序的G代码，每个动作都精准到位。山区爬坡时，动力输出线性得像加工中心切削金属，没有半点犹豫。

第一天开下来感觉动力还不错 搭载鲲鹏1.6TGDI+7DCT黄金动力组合，发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，起步轻快，高速超车、满载爬坡都不费劲。空间整体不错，后排三个成年人略有一丝丝拥挤。前排座椅有加热和通风，体验后感觉不错。电动尾门设计合理，此车轴距达2710mm，后座放倒后后备箱最大容积能到1930L，露营装备、婴儿车等大件物品都能轻松容纳。中控配备15.6英寸2.5K高清大屏，搭配8155芯片与雄狮智云5.0系统，操作流畅、显示清晰，支持主副驾指令区分识别。程序搭载AI大模型智慧交互，全时免唤醒、方言免切换，语音控制精准高效；标配蓝牙钥匙，解锁用车更便捷。搭载SONY音响，音质不错已使用。全景影像清晰而且预警保护精致。- 自带50W手机无线充电，无需数据线，充电高效便捷；中控台下镂空设计既高端又能多储物空间，很新奇。智能模式总体不错，自动除雾功能，早上比较冷，热机启动也会提醒，辅助驾驶和盲点检测，车距警报都很及时清晰。提车过程也很顺利，从开始关注到提车花费一个多月时间，服务很周到，上牌在店里代办处，一条龙服务，不用去车管所，很方便便利。拿到手时，洗的很干净，介绍功能很周到。慢慢熟悉，加油。

家里换瑞虎8 PLUS有一段时间了，真心觉得这车买值了！我平时主要市区开，偶尔跑高速回老家。空间没得说，后排坐三个大人一点也不挤，后备箱能塞下两个行李箱加一堆杂物，过年拉年货特别给力，空间特别的大。经常带家人自驾游，空间大确实舒服，后排能跷二郎腿，全景天窗打开后车里通透感十足，在旅途的过程中。而且这个车的动力也是非常的不错，发动机起步挺轻快，超车时深踩油门也有劲儿，油耗大概8个左右，能接受，性价比算是超高的了。内饰是加分项，双联屏看着高级，座椅软硬适中，我妈坐车都说比旧车舒服多了，家里人都说它比以前的车更舒服了。这个车的运动模式推背感还挺强，高速上稳当不飘。配置真是良心，自适应巡航、360影像对新手特别友好，老婆开车也放心，再也不用担心倒车的时候刮蹭。

提瑞虎8 PLUS乘势7座，云南自驾之旅超惊喜 纠结许久后，我果断入手了瑞虎8 PLUS乘势7座，这段时间用车体验满分，尤其是刚结束的云南自驾，让我彻底爱上这款车。 先夸外观，乘势版的方形格栅大气又精致，比25款部分车型的点阵格栅更对我胃口，车身线条流畅硬朗，青竹灰车漆在云南阳光下质感十足，停在古城或雪山下都格外吸睛。相比25款的隐藏式门把手，我更偏爱乘势版的传统设计，使用起来更顺手不用适应。 动力是最大惊喜，1.6T鲲鹏动力搭配7速湿式双离合，高速超车干脆利落，翻越云南的盘山公路和海拔爬升路段时，动力输出线性充沛，满载7人也毫无压力。全程下来综合油耗约8.5个，高速仅7个多，加92号油就行，养车成本很亲民。 空间表现完全满足家用，2+3+2座椅布局灵活，第二排腿部宽敞还能前后滑动，第三排坐成年人也不局促。云南自驾时，后备箱装满行李和露营装备，返程时放倒第三排，又轻松塞进了特产和伴手礼。 对比25款，乘势版的座椅通风加热、腰部调节等配置更实用，长途自驾久坐也不累。不过25款的悬浮中控屏和电子怀挡确实更具科技感，但乘势版的实体按键操作更便捷，各有优势。 总体而言，瑞虎8 PLUS乘势7座兼顾颜值、动力和实用性，云南之旅的可靠表现让我觉得选车没踩雷，无论是日常通勤还是家庭出游，都是性价比极高的选择。

提车瑞虎8 PLUS的那天，阳光正好，银色的车身在阳光下泛着温润的光泽，看着它静静停在4S店的车位里，我心里满是欢喜。从那一天起，这辆车便成了我生活里不可或缺的伙伴。 日常通勤的路上，瑞虎8 PLUS的表现总能让我心生惬意。清晨的城市还没完全苏醒，我握着细腻的方向盘，车辆起步平顺，丝毫没有顿挫感。拥堵路段走走停停，自动驻车功能帮我省去了频繁切换刹车油门的麻烦，解放双脚的同时，也让早高峰的烦躁少了几分。打开全景天窗，微凉的风裹挟着路边的花香飘进车内，再配上燕飞利仕音响流淌出的旋律，短短几十分钟的通勤路，竟成了一天里难得的放松时光。 周末的闲暇时光，瑞虎8 PLUS则化身成了全家出游的“主力军”。父母偏爱郊外的田园风光，妻子喜欢打卡网红景点，孩子总吵着要去游乐园。每次出发，宽敞的后排空间能让父母舒舒服服地靠在座椅上，孩子则在后排尽情摆弄着玩具，一点也不觉得拥挤。后备箱更是超能装，野餐垫、帐篷、零食箱，再加上孩子的滑板车，统统都能轻松收纳。跑在蜿蜒的乡间小路上，瑞虎8 PLUS的底盘调校很扎实，过滤掉了大部分颠簸，父母坐在后排直说“稳当”。遇到陡坡路段，切换到运动模式，动力输出瞬间变得强劲，爬坡毫不费力。 印象最深的是那次雨夜赶路。下班时突降暴雨，路面湿滑，视线也变得模糊。我开启了瑞虎8 PLUS的ACC自适应巡航和车道保持辅助功能，车辆稳稳地跟着前车的轨迹行驶，与前车保持着安全距离，即使是转弯也能精准地保持在车道中央。那一刻，我真切地感受到，这辆车不仅是一个代步工具，更是一位靠谱的“守护者”。

首先最满意的地方还是瑞虎8plus的外观，看起来像全球豪华车的配置，其次就是发动机的动力表现，提速非常快，无论是高速行驶还是低速行驶动力表现都非常的好，换挡也很平顺，底盘和悬架调校也比较舒适，对路面的适应性表现很好。总之，对于这个价位的车各方面的表现都很满意。

12万出头+免息拿下瑞虎8 PLUS乘势版，真实提车体验不吹不黑 对比了半个月合资SUV和国产热门车型，最终咬咬牙提了瑞虎8 PLUS乘势版，12万出头的裸车价还能享免息政策，对普通家庭太友好，省下来的利息够加半年油！ 最惊喜的是配置诚意，同价位里少见的前排座椅加热/通风、主驾腰部调节全都有，现在天凉了，上车提前远程开加热，坐着特别舒服。2710mm轴距带来的空间绝了，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞下婴儿车、露营装备还有富余，家用刚需完全满足。1.6T鲲鹏动力起步不肉，高速超车一脚油门就有，7DCT变速箱换挡也平顺，日常通勤很省心。 540°全景影像和盲区监测是新手福音，小区窄路会车、商场停车都不怕刮蹭，15.6英寸中控屏反应灵敏，语音控制调空调、切歌很方便。外观也耐看，全新矩阵式格栅+隐藏式门把手，沉稳又不失时尚感，开出去有面儿。 缺点也得说实话：低速跟车时偶尔有轻微顿挫，习惯脚法就能缓解；底盘偏硬，过减速带时颠簸感比较明显；新车有点轻微异味，已经放了活性炭，相信很快能散。 目前开了200多公里，市区油耗8.5L/100km左右，加92号油就行，用车成本不高。12万出头能买到这空间、配置和动力，还要啥自行车？整体是台务实的家用车，优缺点都不影响核心使用，接下来就等着带家人自驾游啦～

作为一名有着多年驾龄的老司机，对车的需求那是相当明确??空间、动力、配置都得在线。之前那辆老车虽说还能开，但各种小毛病和逐渐跟不上的配置，让我下决心换辆新车。经过一番精挑细选，最终提了瑞虎8P，如今开了几个月，感受颇深，这就来和大家唠唠。

自从生了二胎，家里那辆五座车越来越不够用了。上个月换了瑞虎8PLUS乘势版，全家六口人终于能舒舒服服一起出门了。这款车最打动我的就是它的七座设计??之前带父母和孩子去郊游，得开两辆车，现在一车搞定。第三排坐着俩十来岁的孩子完全不拥挤，他们还有自己的USB充电口，路上安安静静玩自己的平板，我们大人也能聊聊天。 平时第三排放倒，后备箱大得能装下孩子的自行车、滑板车，还有我们野餐的全套装备。上周去机场接亲戚，七个登机箱轻松放进后备箱，亲戚都惊讶这车这么能“装”。 动力方面也很满意，1.6T发动机爬坡超车都很轻松，周末去山区玩也不费劲。最惊喜的是油耗，市区通勤百公里才9个油左右，比我预想的低不少。

对于瑞虎8PLUS乘风版这款车，我最满意的地方就是它分屏式设计的屏幕，坐进车内一整个科技感满满，一大一小看上去也非常的大气，而且也非常的实用。举几个例子来说，这款车配备了8155的车机芯片，操作非常的丝滑，就像操作我们自己的手机一样，还有540度全景影像，像素也非常的高，车外也是看的清清楚楚，一点盲区也没有。我也很喜欢这款车它的外观，腰线一直延伸到车尾，充满了运动感气息，搭配独特的青竹灰配色，行驶在路上回头率也很高。第二是这款车的操控性很好，给我非常好的驾驶体验感，匀速稳，加速快，行驶在路上基本上听不到车外的噪音，还有三种驾驶模式可以选择，如果想超车时可以切换到那个运动模式，一脚油门下去蹭蹭的，嗖的就出去了，超车轻松无压力。油耗的话还能接受吧，毕竟车身整车重量在那摆着，然后我跑市区的话比较多，目前每百公里的话是8升多，我觉得还能接受，总的来说这款车的性价比还是很高的，有最近想换车的朋友们可以多关注关注这款车！

最满意的当属空间了，后排空间非常大后备箱也很大。第二排座椅放到能纯平。我之前的旧车是小轿车现在换成这个suv空间真的很大。总之这个价位还要什么自行车。有次帮朋友拉大件物品很轻松动力也很足第二排放倒有1.8米多的长度。

人生第一辆车，选车时难免会纠结。博越L很吸引人，哈弗H6也让人心动，但最终选择了瑞虎8 PLUS，有几个现实考量： 空间：从老家需要带回点农产品，搭载家人朋友的话，瑞虎8 PLUS的2710mm轴距更符合我的需求； 动力与油耗：1.6T鲲鹏动力197马力，于我回家老家之路也比较从容，周内上班周末周边出行综合油耗差不多在8.0L/100km； 配置：前排座椅通风加热，对于达州闷热的夏天、阴湿的的冬天格外实用。索尼8扬声器，配上氛围灯，简直就是一个移动KTV，爱唱歌的人值得拥有。 对于非专业用户，参数只是参考，实车体验才是关键。瑞虎8 PLUS的座椅包裹性和后备箱平整度，让我在第一次到店里看车时就觉得这车能装下我以后的生活，试驾之后，也下定决心选择它；就俩字，好开！ 作为拿证后几乎没碰过车的新手，瑞虎8 PLUS的调校让我很快有了信心：方向盘转向力度适中；360°全景影像像窄路错车全靠它；自动驻车功能在达州城区坡道上也大有作用；还有盲区监测、开门预警等好些功能辅助我。 严格来说，三个月的用车时间不足以证明长期的可靠性，但目前确实未遇到硬伤。 在预算内找到最贴合自己日常场景的车，就是最好的车，瑞虎8 PLUS对我而言，不止是代步工具，更是走向更远天地的忠实伙伴。