1、买小塔最满意莫过于智驾啦，遥遥领先，偶尔放松放松也是很不错的，特别是对于我这边一上高速就打瞌睡的人来说??? 2、
最满意的还是这套华为乾?智驾，城区里跟车、变道都很果断，像个老司机。另外2026款的座椅舒适度有提升，长时间开车腰也不累，紫色内饰真的越看越喜欢。
对比了岚图/智己/问界同价车型，最后选择了这款车。车子外观很有个性，智能驾驶很 nice，泊车变得很简单了，也不会为了窄车位停车难而头疼。操控也很舒服，指哪打哪，底盘没有网友们说的那么不堪。但是车子为了安全性牺牲了一定空间，不过也够用了，我183坐后排也不觉得拥挤，总之车子很帅!
车型有特色，很酷，华为智驾好用，高速NCA变道果断、加速强劲，遇大货车主动避让，逻辑贴近老司机；自动泊车精准，停车困难户直接受益，泊车代驾这个功能超方便，语音唤醒“小塔或小艺”响应迅速，双零重力座椅点赞，座椅舒适
超喜欢这个酷酷的外形，选择黑外紫内的配饰，非常的大气?最喜欢在车里沉浸式听歌，英国之宝的音响音质真不错。
今年11月份，我们家终于把阿维塔07提回了家。到现在刚好一个多月，累计行驶了1370公里，这段时间里，它陪着我们日常通勤、周末带娃出游，彻底融入了我们的生活。作为一款家用新能源车，它的表现超出了预期，满意的地方有很多，但是最满意的当属无忧无虑的续航能力。
颜值在线不光是年轻人喜欢的外形。我40岁了也很被吸引，第一眼看上去紫色的外观，紫色的内饰简直惊呆了。车内空间也没有想象的那么小一家三口的话是完全够用的。
车近一个月，从提车时的满心期待到日常使用的深度体验，阿维塔07彻底刷新了我对纯电车型的认知。先说说大家最关心的冬季电耗，我所在城市近期气温基本在0-10℃之间，日常通勤以市区道路为主，偶尔跑短途高速，实测冬季电耗稳定在16kWh/100km，这个数据在同级别纯电SUV里绝对算得上第一梯队，完全没有出现网传的“冬季续航腰斩”情况，满电状态下市区通勤能跑500km左右，一周充一次电就足够日常使用，续航焦虑直接消失。 外观方面，阿维塔07的设计真的长在我的审美点上，流畅的车身线条搭配独特的灯组设计，在路上回头率超高，不管是停在小区还是商场停车场，都能一眼认出；内饰用料扎实，大面积的软质包裹+细腻的缝线工艺，触感和视觉感都拉满，而且车内几乎没有异味，提车当天就能放心开，这点能看出厂家在用料上的用心。 智能化是阿维塔07的核心优势之一，车机系统响应速度堪比智能手机，语音助手能精准识别连续指令，比如“打开座椅加热+把空调调到25℃+导航到最近的咖啡店”，一次就能完成，不用反复唤醒；辅助驾驶功能也特别实用，高速上开启NCA后，超车、跟车、过匝道都很丝滑，大幅减轻了长途驾驶的疲劳感，市区里的自动泊车功能更是新手福音，窄车位也能轻松停进去。 驾驶感受方面，底盘调校兼顾了舒适性和操控性，前双叉臂+后五连杆的悬架组合，过滤路面颠簸的效果很好，过减速带或坑洼路面时，车身没有多余的晃动，坐在后排也不会觉得颠；动力响应也很线性，起步轻快但不窜，日常超车时深踩电门，动力随叫随到，而且转向精准，没有虚位，开起来完全不像一台中型SUV，反而有几分轿车的灵活。 空间方面，虽然定位中型SUV，但轴距和内部空间优化得很好，前排调整到舒适位置后，后排腿部还有两拳多的余量，头部也不压抑，日常带家人出行完全够用，后备箱容积也能满足家用，放两个28寸行李箱+一些杂物毫无压力。 性价比方面，对比同价位的其他纯电车型，阿维塔07在配置、用料、智能化等方面都有明显优势，而且售后政策也很贴心，首任车主还能享受终身免费基础保养和免费道路救援，用车成本也很低。 总结下来，阿维塔07是一款几乎没有短板的车型，不管是颜值、智能、续航还是驾驶体验，都能满足家用和日常通勤的所有需求，甚至在很多方面超出预期，如果你正在考虑入手一款中型纯电SUV，阿维塔07绝对值得重点考虑。
交付中心里，黑车漆的阿维塔07光泽非常细腻！家族式鲨鱼嘴大灯很酷！无框车门，路过的几个车都在看。轮胎还是 11 月初的新胎呢。 绕车验车时特意重点检查了车漆，用手机手电筒照过每个面都没发现划痕，打开车门瞬间被深紫内饰惊艳 ?? 中控台和门板全是软包，缝线工整细腻，NAPPA 真皮座椅摸着温润顺滑，比官网图片质感强太多。启动车辆后，35.4 英寸全景远端屏亮起，鸿蒙座舱立刻同步了我手机里的导航记录，15.6 英寸中控屏的响应速度堪比平板。特意试了前排零重力座椅，躺姿十分舒服。 52度电池一定要选！我是电量到了20%左右肯定充一次电。一天上下班通行大概在35公里左右，所以基本上是一周一充。提车一个多月了。没有加过油，一直是纯电行驶。但是虽然说是准800V充电，但是这对充电桩是有条件的，必须是华为液冷充电桩。我一直用的慢充桩，出远门着急也是外面的快充，慢充20%～100%得6个半小时，外面的快充桩20%冲到满也得50分钟左右，因为不是液冷充电，所以是400V电压。他们说液冷桩能到800V，但我还没有体验过。总之提车到现在感觉还可以，没啥问题，因为单位的桩上班插上，下班拔掉就满了，没这条件的话就搞个家充装吧。再不行外面充电也行，反正充电频率不是很多，一周一次。充满后说是330km但我感觉实际上，保守的说也就270左右，也可能是北方冬天的原因，反正我是没有跑没电过。 买车前我对比过智己Ls6小米yu7，因为我看抖音都说吉利旗下的车有锁电池的情况，所以我就直接pass掉他旗下的所有品牌了，包括极氪、领克等等...另外我还看了华为五界尤其是智界R7和享界s9t，但内饰老气横秋的，而且品牌溢价太严重，没有一点儿性价比所以就pass了，未来也看了，但我就是不喜欢李斌这个人，而且智驾是一坨所以也pass了。综合实际感觉，还是阿维塔给我的高级感很足！虽然羡慕ls6的66度大电池包，但内饰确实给我一种廉价感，小米yu7的话就不用说了一是感觉太显眼，二是最近风评有点差，我还给了雷子5000块钱呢...还好阿维塔给我报了.... 再说智驾，反正我是买来的当晚就下了智驾包了，非常不赖！好使！自打用了智驾，我就不愿开车了...
开了一段时间，发现满意华为的智驾辅助，也是选择阿维塔的重要原因，高速城区nca功能比较实用，自动跟车、超车、变道一气呵成，遇到突发情况会触发AEB自动避障功能，反应很快，长途驾驶安全感满满，自动泊车对于停车困难户来说是福音，无论是窄路寻迹倒车还是复杂车位，基本都能轻松搞定，省心又省力。
在竞争日趋白热化的智能电动车市场，为何最终选择2026款阿维塔07？这不仅是一次消费决策，更是一次对未来出行方式的精准投资。它凭借在**智慧、安全与驾乘质感**三个核心维度的压倒性优势，成为了同级别中难以撼动的价值标杆。 **一、智慧体验：从“功能叠加”到“场景融合”** 与许多品牌单纯堆砌屏幕和功能不同，2026款阿维塔07的核心优势在于其 **“有思想的智能”** 。它不再让驾驶员去适应繁琐的菜单和操作，而是通过强大的感知硬件和算法，让服务主动适应人与场景。 * **预见式交互：** 系统能基于导航路线、实时路况甚至驾驶习惯，提前给出能量管理建议、推荐沿途补给点。当探测到即将回家的路线时，便会主动询问是否要开启“回家模式”，提前打开家中空调。 * **全场景语音自由：** 其语音助手不仅能实现“可见即可说”，更能理解“我有点冷”、“车窗打开一条缝”这类模糊语义，实现更自然、更接近人与人交流的对话式交互，真正解放双手。 * **硬件预埋的长期价值：** 高规格的激光雷达和智驾算力平台，不仅确保了当前城市NCA等功能的稳定可靠，更意味着车辆具备了持续进化的能力，能够通过OTA解锁更多未来场景，有效对抗技术迭代带来的焦虑。 **二、安全守护：全域融合的“主动式”安心** 安全是豪华的基石。2026款阿维塔07构建了一套从电池、车身到智能驾驶的全域安全体系。 * **三电安全基石：** 采用新一代高安全密度电池包，通过严苛的电池包针刺、挤压测试，结合主动冷却和毫秒级断电防护，从根本上杜绝热失控风险。 * **智能驾驶安全冗余：** 其高阶智能驾驶系统不仅在高速、高架上表现稳定，在复杂的城市场景中，对“鬼探头”、近距离加塞等突发状况的预判和处理也更为柔和、拟人化，极大减轻了驾驶者的精神疲劳。 * **车身结构刚性：** 基于高端平台打造的轻量化高强度车身，为乘员舱提供了坚固的物理保护空间，在主被动安全测试中均获得顶级评价，这份安心是任何科技配置都无法替代的。 **三、驾乘质感：精准驾控与极致舒适的完美平衡** 这是阿维塔07区别于许多“屏幕搬家”式新势力的根本优势。它首先是一台好开的、高级的车。 * **底盘调校功力：** 得益于前双叉臂、后五连杆的独立悬挂和精心的底盘调校，它实现了“韧性与柔和的统一”。在颠簸路面上，悬挂能有效吸收冲击，保持车身平稳；在弯道中，又能提供强有力的侧向支撑，赋予驾驶者十足信心。 * **静谧的座舱环境：** 出色的风阻系数设计、双层隔音玻璃以及大量隔音材料的应用，共同营造出超越同级的静谧性。无论是高速巡航还是城市通勤，车内始终是一个可供安静思考或愉快交谈的移动空间。 * **细腻的动能管理：** 动力输出线性跟脚，刹车脚感自然，能量回收系统的工作几乎无感，极大避免了纯电车常见的晕眩感，确保了所有乘员都能获得舒适的体验。 **总结而言**，选择2026款阿维塔07，并非选择一堆冰冷参数的堆砌，而是选择了一个**有预见性、懂你所需、且能提供全旅程安心与高级驾乘质感**的智慧伙伴。它在科技的光环下，依然坚守着一辆豪华车最本质的机械素养与安全承诺，这正是其在纷繁市场中脱颖而出的核心价值所在。
最满意的是搭载了华为的乾?智驾，这也是第二台车最想要的功能，作为一个十三年的司机，开车开得够够的了，开车的乐趣还有，但是某些时刻，是真的不想开车，谁懂？
外观。外观。外观。第一眼就喜欢上了。从此心心念念的，忘不掉。特别是前脸灯饰内饰，简直是绝了。怎么能有这么帅的车。
毫无疑问，智驾就是最满意的一个点。在经历了最初的忐忑不安后，好一点的路况也放心大胆的用智驾了，不敢完全放心，但是抽空回个消息或者顺道吃饭不用那么匆忙。自动泊车实在太好用了，极窄车位或者不好出来不需要头疼了。
作为一个阿维塔07车主，用车两个月的真实感受，给大家分享一下。 先说当时定这款车的原因吧，本来开始的时候一直看的油车，没有买新能源的打算，准备去定油车的当天，我老公说要不看一眼新能源吧，然后这一看，就一下子被阿维塔07这款车给深深的吸引了。果断放弃定油车的决定。 无论是车子的外观，还是内饰，以及他搭载的华为智驾系统，都让我们爱不释手。但是我们没有冲动做决定，因为我们近几年没关注过新能源车，心想是不是所有的新能源车，都这么科技感呢，于是我们决定多对比几款新能源车再决定买哪款。 我们分别试驾了其他几个品牌同价位的新能源车，综合考虑，还是喜欢阿维塔07。 首先阿维塔07的座椅非常舒服，而且座椅记忆功能，我非常喜欢，还有就是主副驾驶都有座椅零重力的功能，非常舒服。以后在单位午休，不用趴桌子了。 其次就是阿维塔07的动力，加速强劲给力，我还特意回老家跑高速感受了一下，即使是燃油优先，强制发电的情况下，动力也特别的强劲，纯电模式下，加速也是非常给力的。虽然我是女车主，不在乎这些，但是跑高速动力这块，还是比较在意的，阿维塔07满足了我所有的需求。 阿维塔07，你值得拥有！
作为一个把“开车舒服”放在首位的人，当初盲选小塔，纯粹是被漠白外观和深紫内饰戳中了审美。如今开了俩月，不管是日常通勤还是周末带家人兜风，这辆车都没让我失望，甚至越开越觉得“选对了”～好几次在停车场都被夸，“这车好好看”～哈哈哈哈暗爽ing～
最满意的地方，对我来说当然是超前设计的外观了，当初看了那么多新能源车，最后真的是被小塔的外观给拿捏了，真的太特别，太帅。然后内饰的话，远端屏真的不要太有科技感，太好用，然后就是氛围灯了，夜间行驶真的体验感拉满。
要说不满意的还是细节优化问题，有时候手机无线充电区域发烫比较明显。另外方向盘上的触控按键虽然好看，但偶尔会有误触的情况，需要适应一阵子。
今年11月份，我们家终于把阿维塔07提回了家。到现在刚好一个多月，累计行驶了1370公里，这段时间里，它陪着我们日常通勤、周末带娃出游，彻底融入了我们的生活。作为一款家用新能源车，它的表现超出了预期，满意的地方有很多，但是最满意的当属无忧无虑的续航能力。
目前也没有感受到非常不满意的地方，如果价格能再亲民一点那就相当于更好了。就是后排的中间那个座椅，那确实是相当的硬，和十万的老油车比起来那都是硬的太多了。后排只能说坐两个人刚刚好，但是如果说做三个成年人的话，那是有一点难受的。
最不满意阿维塔07转弯半径很大，应该要跨2三个车道，所以两车道的转弯掉头必然要倒车，如果不尴尬也能接受，车辆转弯侧倾支撑力度不足，速度快一点不敢转，感觉拉不住车身的感觉。虽然车身尺寸不小，但后排空间横向和纵向表现一般。后排的控制按键人体工学设计也不太友好，按键小且触感不佳。 车身过宽:1980mm的车宽对于新手或在狭窄路段停车来说不太友好，容易让人提心吊胆。
**1. 智能系统的“小脾气”：期待更高的一致性** 尽管车机系统整体流畅智能，但偶尔会出现一些影响体验的“小bug”。例如： * **语音助手误唤醒：** 在车内正常交谈时，语音助手有时会意外被激活，打断对话。 * **应用适配与卡顿：** 极少数第三方应用（如特定视频APP）在横屏模式下适配不够完美，或在长时间运行后出现轻微卡顿，需要通过重启屏幕来解决。 * **逻辑过于“体贴”：** 部分自动化功能，如每次启动时自动播放的音乐，无法默认关闭，需要手动切换，对于喜欢安静驾驶的用户来说略显繁琐。 这些都不是致命问题，且能通过OTA升级改善，但对于一款以“智慧”为核心卖点的车型，用户对其稳定性和完美度的要求自然会更高。 **2. 续航与补能的“理想与现实”** * **纯电版续航：** 官方CLTC续航里程在实际使用中，尤其是在冬季低温或高速行驶场景下，会有比较明显的折扣（这是行业通病，并非阿维塔独有）。对于续航焦虑严重的用户，需要做好“打7-8折”的心理准备。 * **增程版的体验：** 在极端情况下（如电量极低时），增程器启动介入时的噪音和振动，虽然比传统燃油车小，但在一个以静谧著称的车厢内，还是会显得相对明显，打破了原有的宁静氛围。 **3. 设计美学的“小代价”** 为了追求极致的造型美学，阿维塔07也做出了一些实用性上的妥协： * **后排头部空间：** 流线的轿跑造型不可避免地影响了后排头部空间。对于身高超过180cm的乘客来说，可能会感到一些压迫感。 * **车门把手：** 采用的隐藏式门把手，虽然降低了风阻、提升了侧面整洁度，但在雨雪天气有被冻住的风险，且部分用户认为其便利性不如传统门把手。 **4. 细节体验的“提升空间”** 在一些日常高频接触的细节上，仍有打磨的空间： * **无线充电板发热：** 手机无线充电时，充电板和手机发热量都比较大，充电效率在发热时会有所下降。 * **内饰材质维护：** 浅色系的高级内饰（如白色）虽然极具质感，但对于有小孩或习惯在车内饮食的用户来说，需要投入更多精力去清洁和维护。
要说最不满意吧，就是相比于上一代，减配了不少配置，比如说氛围灯减配、前排杯架取消升降、后排扶手取消储物及缓冲、香薰系统取消、流媒体后视镜取消车内摄像头、门把手改成塑料、轮胎由马牌改成固特异，这些都是非核心功能虽然可有可无，但是有更能丰富细节体验。
最不满意的估计就是转弯的摄像，一是界面有点太小，二是有一点延迟，看的有点累。如果想看到大界面需要手动打开360，也比较麻烦。
那个解锁自动落一点点窗户的设计，不是很喜欢，因为我们这里冬天会下雪，担心万一玻璃冻住落不下来，门锁会不会解不开，但是好像我多虑了，因为前两天下雪，我试了一下，及时把雪扫了，没有影像解锁的问题，哈哈。
最不满意的地方大概是后排空间上没有那么突出，但是如果你们是情侣两个人的话，这个车还是足够用了，其实对我来说也够了，因为都不高哈哈哈，但是180以上的话坐后排确实有点窄。这个地方再能做大一点就完美了
新款前脸颜值超高，日行灯细长有神，侧面线条依然很流畅。我选的黑色在不同光线下会有点咖色，整体既有科技感又不浮夸，越看越耐看。
车身做工：用料好 车头造型：很有特色，辨识度高 腰线设计：腰线有特色，是喜欢的类型 车尾造型：车尾造型独特 选的漠白外+深紫内，有次洗完车停在星巴克窗边，隔壁桌小姐姐指着说：这白色怎么这么奶，像手机里的磨砂壳！当场被种草，颜值就是第一生产力。
车尾造型：就是看车尾设计更显小巧精致，没有其他SUV那种厚重， 车头造型：车头大灯十分有设计感和造型，灯光效果也可以有多种选择。选择阿维塔这款车，它的独特设计占大分
阿维塔07的外观设计很对我的胃口，简约又大气。整体造型既不张扬，又很有质感，不管是商务场合还是家庭出行都很合适。今年年底开着它回来家过年，在发小面前也能有点面子吧。
外观就不用说了，在目前华为系的车系当中颜值一定是最高的。还没有哪一款车的颜值可以和阿维塔来做对比，完全都不是一个档次的感觉。而且外观的颜色也是很吸引眼球。
设计与内饰我很满意，我是一个颜控，看中小塔颜值与质感，阿维塔07的外观和内饰设计很有科技感，我到4s店一眼就看中了，开在路上回头率超高
外观设计独树一帜，年轻、时尚、科技、美感融于一体，是我喜欢的设计，当然外观这玩意儿，完全主观，喜欢的喜欢，不喜欢的就不会喜欢，买它的肯定是喜欢并且能欣赏得来它的设计的。
外观属于喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得很丑。我是很喜欢阿维塔整个家族的外观，年轻运动有科技感，所以看中以后就没看上竞品的几款。
漠白yyds！低调又吸睛 车身做工：选漠白外观真没选错，不是那种惨白，是带点质感的白，比旧款也好看太太太太多了！！！！超级喜欢！！！阳光底下看着特高级，还耐脏，俩月没洗车也不显灰。 车头造型：车灯是真好看，晚上点亮跟星星似的，还带迎宾动效，每次靠近车，灯光一步步亮起来，仪式感拉满。无框车门+隐藏式门把手，颜值直接拉满，每次停车都能感觉到路人瞅两眼。溜背造型也好看，不像有些车溜背了后排就挤，这车是真兼顾了颜值和空间～
外观方面：我选阿维塔07一个很重要的方面就是他的外观，真的感觉设计很超前，很独特，不像其他的车感觉外观看上去都普普通通，没有什么特别的地方，阿维塔07的前脸非常有特点，极具视觉冲击力，F型的日行灯，夜间辨识度很高。对于后屁股来说，对我而言我觉得是丑帅那种
新款内饰用料依然厚道，能摸到的地方基本都是软的。方向盘虽然是方形，但却不挡远端屏的内容，越来越上手，中控大屏分辨率高，白天强光下也不会反光看不清。夜间氛围灯特别提供情绪价值，开车感受极好。
晚上把氛围灯调到紫色，打开双零重力座椅，再开英国之宝音响，低音一响，车顶麂皮随节奏微颤，对象感慨：这哪是SUV，明明是移动Live House！
座椅加热：冬天真的很实用，出家门的时间一健备车，座下不觉得会凉 座椅舒适性：座椅的硬度和舒适性都非常的不错，皮料摸起来也感觉质量挺好， 内饰用料：没有塑料质感触手比较舒适，带一点磨砂的顺滑，选择的深紫色内饰也比较耐脏。
进入车内，第一感觉就是质感满满。触手可及的地方都用了软性材质包覆，摸上去软软的，高级感一下子就上来了。最让我惊喜的是新车的异味控制，提车的时候几乎闻不到刺鼻的味道，甲醛浓度远低于国家标准，对于家里有小孩的我们来说，这一点真的太重要了。
内饰那就不用说了，氛围灯，远端屏，方向盘。这些目前在我看了那么多车，里面最有特点的就是阿维塔。特别是氛围灯，晚上的时候是真漂亮。
相比于外观，内饰设计更是深的我心，阿维塔独有的远端长屏搭配鸿蒙座舱统一的中控大屏，非常之科幻，仿佛坐在星际飞船驾驶舱里，啥时候能全息投影，那简直圆梦儿时有没有？我相信也快了！第三台车必买！
内饰可以说是阿维塔最大亮点之一了，很舒服，很有质感，而且风格很统一。尤其夜晚开了氛围灯，科技感十足，也不会说到浮夸的程度。
深紫太显高级，每一处都很喜欢呀 内饰用料：深紫内饰真的越看越喜欢，不是那种老气的紫，是带点质感的深紫，基础配置摸起来也是软乎乎的，还没异味！氛围灯也好看，21处光源，还能跟着音乐律动，晚上开车的时候，车内氛围绝了。 座椅加热：前排座椅必须夸，带加热、通风还有按摩，下班回家路上就想开着按摩～可太享受啦
那我得好好夸夸这个内饰了，环抱式星际座舱，尤其夜间开车的时候，坐在车里面真的像是开飞船一样，35.4英寸全景远端屏幕，再加上15.6的中控屏幕，然后再有氛围灯的加持真的帅帅帅
平时主要是我开，偶尔带家人出门。前排很宽敞，调到合适位置后，后排腿部还有两拳多空间。后备箱因为要兼顾造型，进深不错，但高度一般，放高箱子得调整下角度。
前排调到我开车位置，后排还能跷二郎腿，头部离顶棚还有一拳，这轴距真不是纸面数据。周末带爸妈去郊区，后排也能坐的很舒服！
乘坐空间：SUV的车型，对于我们小个子的人也很友好，设置好适合自己的座椅位置，自动记忆保存，下车自动恢复初始座椅，下次上车又自动回到自己调整到位置状态。 车内储物能力：车内有很多小空间，完全够用，没有加装冰箱，保留储物柜，里面放小瓶的水至少6瓶+ 第二排空间：朋友1米7几坐后排也不感觉腿难受。
作为一款中型SUV，阿维塔07的空间表现完全能满足家庭需求。它的轴距有2940mm，车内空间特别宽敞。我身高178cm，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很充裕，不会觉得局促。后排空间更是惊喜，我家孩子坐在后排，能轻松地来回挪动，有时候还能躺在座椅上睡觉。
整体空间不错 前排:头部空间充裕，即使高个子驾驶者也不会感到压抑，腿部空间也能自由伸展，驾驶坐姿可随意调节。 后排:头部空间余量充足，腿部空间宽敞，可以轻松翘起二郎腿，长途乘坐也舒适自在。 后备箱:后备箱空间容量较大，大尺寸开口便于取放物品，无论是全家出行的行李，还是购物血拼的战利品，统统都能轻松装下。
空间大小略微不足，与中型车的尺寸比起来，后排空间不算富裕，奇怪的是在店里静态体验的时候，后排感觉明明很大，买回来怎么变这么小了，比尚界H5后排还小。不过好在平时就两个人，也还没有小孩。
空间我个人觉得挺充足，后排也够用，可能不是家庭用户，没那么强的感知。而且后备箱是下沉一部分，实际空间比想的大一些，而且也方便固定。
日常全家够用，储物还特能装 ☆ 空间设计亮点：这车轴距是真够用，我183cm的身高，调好前排座椅，头部还能剩一拳多，腿随便伸不憋屈。后排更绝，我坐进去膝盖离前排能有一拳半，我妈每次坐都觉得很舒服，说跟坐沙发似的。 后备厢容积：后备箱平时放个露营包、露营车完全没问题，上次带朋友去野餐，折叠桌椅、食材箱、行李箱全塞进去了，还空着一块地方。 车内储物能力：车内小储物也贴心，门板能放我的保温杯+雨伞，中央扶手箱深到能装下我的平板，连盖板下面都有暗格，放个口红、车钥匙啥的，不乱丢还好找。
空间方面：阿维塔07的车内空间，和同级别车来比，表现不是特别突出，但是如果是年轻的小两口用车，真的很好了，座椅的话，比较宽，坐起来比较舒服，有一些包裹感。后备箱的话算是比较大的了，另外后排空间可以放到，出去露营是个不错的体验。
和油车相比，提速是真的快，还在慢慢适应中，节能和舒适模式感觉很舒服，运动模式有点不习惯，感觉减震太硬了
开起来很轻快，动力随叫随到，没有那种开大车的笨重感。底盘有韧性，过减速带“砰砰”两声就过去了，很干脆。日常开着舒服，偶尔想超车深踩电门，推背感也有。
油门踩多少有多少，完全不像某些电车前段窜、后段虚。舒适模式下起步像大排量自吸，运动模式深踩有6秒级推背，却一点不突兀??我妈坐后排再没说过晕车。
方向盘轻重：方向盘小巧灵活，转弯掉头等快速变动也很流畅，触感也蛮好。 起步/加速动力：起步加速也很快，没什么异常，也没有什么声音。 刹车灵敏性：目前使用下来刹车挺灵敏，座椅调节到位之后踩刹车也很方便。
这款车的驾驶感受特别适合家用，整体偏向舒适平顺。平时在市区通勤，轻踩油门就能感受到轻快的提速感，起步和跟车都很顺畅，完全没有顿挫感，早高峰堵车的时候开着也不费劲。跑高速的时候，中后段加速的底气也很足，超车的时候深踩一脚油门，动力响应很及时，完成超车动作干净利落。
买之前都说底盘不好，但实在太喜欢了，也没太在乎，试驾的max版本，悬挂软乎乎的，感觉底盘还不错，买的elite版本，还是有点害怕底盘不好的，开上之后感觉真的很棒，达到了我的期望值，底盘已经做的很不错了，没网上说的那么不堪
驾驶感受上，与我第一部车（迈锐宝XL）对比，感受一般，美系车底盘调教偏运动，高速过弯、变道超车、高速行驶，驾驶乐趣确实很高，所以如果是要买纯油的话，我可能还会美系（凯迪拉克CT5\6），回到阿维塔07，底盘偏软，舒适性肯定会高一些，遇到大的坑洼底盘还是能很快抓住车身的，摇晃幅度不大，毕竟是SUV，不能用轿车的标准来衡量，另外，很多朋友问，试驾车都是带空悬的，不带空悬的Elite版会不会很差，其实我个人实际感受是区别不大，虽然现在空悬价格打下来了，但是故障率我还是不太相信的。
加速强劲有力。刹车灵敏。变道灵活。操控非常棒。 开空调/满载加速：开空调加速也没问题，有力。而且是亏电的时候哦。非常棒。 跑高速：高速电耗较高。6折左右。这个不太满意。如果电耗在低一些就好了。对了，高速基本130左右。
底盘跟几个驾驶作为亮点的品牌没法比，这个得客观承认，但是城区道路开起来也挺舒服，看个人习惯，有人喜欢很敏捷，我自己开起来还挺满意。
小塔07真的完全长在我的“悦己点”上，颜值高、坐着舒服、开着省心，性价比还高。不管是自己开还是带家人，都能感受到满满的舒适感～买的超级超级满意～
提车一个月的时间，大概跑了2000公里了，虽然是买的增程，但是能充电以后真的是不想加油咯哈哈哈哈，能省则省，主要是充电快呀。开起来也很舒服，跑长途也没觉得累，累了还有小塔帮你进行按摩?哈哈哈
实际跑下来，市区代步电耗不高，充满电跑一周没问题。但只要是跑高速或者冬天，掉电速度还是快一些，基本打个七折多，心里得有个底。
充电时间：充电时间非常快，从15%开始充30分钟左右就能冲到90%。而且在家附近也很多充电桩，特别方便充电。
作为一款增程版的座驾，续航是它的优势，从我这段时间的磨合来看，它的纯电续航在冬季能达到200公里，这样的续航足够日常短途代步的需求。这期间也跑过一次长途，有增程器的加持，一点都不用为续航担忧。
240公里，在东北动态续航显示170多公里左右，实际没测过，还是有点短，当时太着急用车了，订车的时候应该买大电池的，订车的时候销售说1周提车，结果25天才提上车，也是服了。
续航上，提车时间不够长，平时都是开"智能油电"模式，纯电、纯油以及满油满电的总续航还没有得测试过，后续再给大家更新。电耗方面，以我大开大合的脚法，城区表显电耗是15，高速是19，油耗方面，高速6.4L，城区5.2L，这个什么水平，大家自行对比一下，我个人比较满意。
很惊喜，第一天开的时候240的cltc，开了40公里才掉了42的续航，不可思议。15的电耗，让245的续航可以开很久，而且因为有油的存在，真的开到10%以内的续航也不会慌。
续航的话，因为我刚买一个月嘛，目前这个季节来看，由于我最近跑高速比较多，高速上的话，充满电，大概可以跑170公里，我觉得已经很不错了，能够满足我的需求。然后高速电耗大概20。
这个价位能给到华为高阶智驾和鸿蒙座舱，还有扎实的底盘和不错的用料，我觉得挺值的。虽然不是最便宜的选择，但各方面综合体验下来，对得起这个价格。
买车时也对比了很多车：比亚迪海狮，价格低，但智驾不是很看好，内饰也不喜欢，塑料感有点强；智已LS6，这车不错，增程大电池，非常喜欢，后轮转向非常好，底盘稳，但是我想要宁德时代的电池，最关键智驾不是华为，再加上不是零重力座椅.....所以，最后阿维塔胜出。
购车优惠：纯新购，没有置换，裸车价21.99万，还选装了宁德时代大电池，定金膨胀+大客户优惠95折，门店返现1800等下来，落底20.5千 销售态度：售前的那位销售还是比较积极主动，而且情绪价值给的非常到位，试驾也是上门体验，非常方便。售后交付以及对接门店服务也挺好的，其实提供餐食和下午茶，鲜花等交付礼品也都尽量我们的要求来。
在提车之前，我也看了很多车型，相对来说，这款车的价格政策还算比较合适吧，价格不算很高，而且配置和性能表现很多，综合算下来，感觉花这个钱也值。
性价比就很一般吧，因为现在目前20来万的车子可选性太多了，如果不是华为智驾加持的话很多车子的配置比阿维塔还要高。
对于家庭第三台车、人生第二台车的购买，其实经历了很漫长的筹备，准确来说疫情前就开始筹备了，这么长的筹备期的原因，一是行业发展下行收入不稳定，二是新旧能源转换阶段车企技术和政策都在变化，三是各大品牌出新车速度太快，普通消费者面对如此多的选择，很难坚定的选择某一款车；预算也从起初的30万以内，降到25万以内。 早期纯油考虑过奔驰C260标轴、凯迪拉克CT5、以及奥迪A5L，中期各大品牌发力出新车，我就凌乱了，后期基本就稳定了方向：增程＋华为智驾，25万的预算可以选择并不多，选择鸿蒙智行只有尚界H5和问界M5,H5档次太低了，M5外观不太喜欢，最后就只有阿维塔07了；
别的不说，elite的性价比肯定拉满，不然我也不会秒锁，21万就能有满配的华为智驾，喜欢的外观，顶级的内饰，还要什么自行车。
标配英国之宝音响，音质绝了，放首歌跟在KTV似的。还有50W无线充电，快充速度超级快！手机放上去一会儿就满电，前后排都有USB接口，再也不用抢充电器了。续航也给力，加了个大电池，日常跑纯电就够用啦，一周充电一次，出门还有增程做后盾，彻底告别里程焦虑，美滋滋～
我觉得这个车挺有性价比的了，一个是他的外观和内饰，买车谁不是图一个好看呢，另外他也很安全哇，有新央企长安作为后盾，我觉得没啥问题。然后20万出头的价格又能使用华为的高阶智驾，对我来说真的是足够用了。
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