首先阿维塔的设计外观，我很喜欢，第一眼就相中了。不管是白天还是晚上一排车走过来我一眼就能认出小塔。灯光设计很独特，标致logo也漂亮。
最满意小塔的情绪价值，哈哈，25扬声器音响和小塔的座舱+氛围灯，沉迷其中，无法自拔，哈哈～ 智驾也很舒服，目前600多公里智驾跑下来，还是很好用的，熟悉智驾的规则，在效率低的场景介入，在效率高的场景交给小塔，可以大大节省开车消耗的精力，更好应对生活。 小塔还有个最让我爱的是舒适刹停，我这个晕车人，简直不要太友好！！！ 完全感觉不到一点点头，感觉不出来在刹车根本。
作为刚提车两周的阿维塔 07 Max 增程版车主，这台车给我的惊喜真的超出预期，座舱的豪华感和静谧性，细节做得很到位。坐进车里第一感觉就是舒服，前排零重力座椅带加热、通风和按摩，下班路上开着按摩听音乐，简直是解压 SPA。25 头英国之宝音响效果绝了，车内的隔音没的说，在快速路上高速形式，车内都非常安静！ 最后必须说句实在的，25 万左右的价格能买到这配置，性价比真的没话说。华为智驾、宁德时代电池、太行智控底盘这些硬核配置全给满了，外观上蝶翼前脸配隐藏式门把手，科技感拉满，最后必须说句实在的，25 万左右的价格能买到这配置，性价比真的没话说。华为智驾、宁德时代电池、太行智控底盘这些硬核配置全给满了，外观上蝶翼前脸配隐藏式门把手，科技感拉满，而且这台“眯眯眼大鲶鱼回头率超级高”
最不满意的地方就是手机充电，只有驾驶台那边可以，副驾座这边就没有手机充电了。 再一个就是仍然不适应这种内嵌的门把手，每一次都要司机在屏幕上点一下才能打开，这一点，仍然不太习惯。
k歌的麦克风… 怎么优化的？？？ 爱奇艺不能全屏为什么腾讯视频可以（ads状态），高速上被女朋友嫌弃哈哈 自动哨兵和云哨兵为什么不开
我第三次尝试自动泊车，发现他就有点“智障”了，倒车时后面有柱子，激光雷达完全没有检测到，倒是靠他的摄像头识别到了，幸好我马上接管踩了刹车。后来又尝试了多次，发现其实这可能是我们人开车和车子设定的倒车入库的逻辑不一样，我们人以为的一把入，可能车子要两次?
很喜欢安慰他的外观设计整体线条流畅，而且这个灯光非常特别有独特的设计风格，远远走过来我就能从一堆车里面认出我的阿维07。 车身做工：非常精细精致。 腰线设计：流线性的感觉很好，不是让人感觉特别方正，也不是圆滚滚的样子，而是明显的有设计师的设计风格。
看着很有气势，发光的logo，灯组样式我真的喜欢，就是没装电外不给流水迎宾灯真是让人….能不能单独加钱开一下啊@王辉
阿维塔07在和我开了很久的锐际对比来看，他真的宽很多，车脸两侧很大，这几天还在磨合，每次过通道都很怕被剐蹭而且在路上行驶的时候，太不习惯了，很怕左侧压线，导致我右侧经常报警压线 希望自己能快点能和他磨合好吧！
整体的内饰用的材料我都非常满意，我没有选择真皮的那一款，是因为我觉得现在这个皮质就已经很满意了，而且大胆的选择了白棕色的内饰，时尚又简约。特别符合精致生活的女性的要求。
我是白棕内饰的，超爱浅色系，优雅 哈哈哈，目前用下来没什么问题，计划一个月清洁一次，希望我能保持住，氛围灯很有特色，律动的感觉很舒服，尤其是车门上的漫反射，很喜欢这种感觉，减配的问题目前感觉还好，空间上，我和女朋友都没有特别高，非常宽松，后排空间也很足，带了同事都说后排好大哈哈哈，双零重力座椅日常必开，累了放个音乐躺一下，真的能让人满血复活，这个音响，爱听音乐人的福音，当然你得调一下。
☆ 空间设计亮点：我最喜欢的超级宽的带鱼屏，线条流畅，我和我姐姐两个都是女司机，第一次上车就被这种流畅线条的包裹感给吸引了，像在游轮的驾驶室，也像在飞机的驾驶舱。 后备厢容积：后备箱也挺能装东西的，而且很适合我们经常出去旅行的人，可以完全把座椅放倒两，个人睡觉，腿都伸得直直的。 第二排空间：第二排三个人一起坐都不觉得拥挤，空间是很满意的了，女司机不要求车体太宽太大，这种空间大小最合适。
空间上，我和女朋友都没有特别高，非常宽松，后排空间也很足，带了同事都说后排好大哈哈哈，双零重力座椅日常必开，累了放个音乐躺一下，真的能让人满血复活，这个音响，爱听音乐人的福音，当然你得调一下。
作为 173cm、160 斤这种中等偏壮体型的车主，阿维塔 07 Max 增程版的车内空间完全没让我失望，不管是自己开还是带家人出门，都能感受到 “舒展不局促” 的踏实感。先说说前排空间，最惊喜的是座椅的贴合度 ?? 我 160 斤的体重坐进去，坐垫宽度刚好能托住整个大腿，两侧的包裹性不会卡腿，但也不会显得空旷，加上 4 向电动腰托能精准顶住后腰，上次开两个小时高速，下车居然没像以前那样腰酸背痛。前排座椅的滑轨有 240mm 长，我这种腿不算特别长的体型，把座椅拉到中间位置就足够舒展，腿部离方向盘下方还有一拳多余量，踩油门刹车时动作特别自然，不会觉得蜷腿。我坐进后排时，腿部离前排座椅靠背能留出两拳多距离，膝盖完全不用顶着前排，就算翘个二郎腿也毫无压力。头部空间也没因为溜背造型打折扣，实测还有一拳多余量，比我之前试驾的某款轿跑 SUV 强太多，不会有 “低头缩肩” 的压抑感。后排座椅宽度有 1317mm，我和两个同样体型的朋友坐进去，中间的人不用挤着两侧，加上纯平的地台，脚能直接放平，完全不用别扭地 “劈叉” 坐。
用车仅仅一个多月，作为新手上车很容易适应，因为摄像头的角度很多，提供的参数和画面都很及时，离旁边的物体距离几十厘米，随时可以提供准确的参数免发生碰撞。 音响的音质是我特别满意的地方，在车里听歌真的是超级享受，甚至比家里电脑安装的音箱效果要好出好多倍。 跑了1700百多公里，整体90%都是在用自动驾驶，高速上面特别省心省力。
空悬是很多车友纠结的一个问题，我的建议是，有条件直接上空悬，真的很舒服，而且可以应对各种路况，上周去景德镇不好停车，空悬拉高轻轻松松进树中间，哈哈； 小塔还有个最让我爱的是舒适刹停，我这个晕车人，简直不要太友好！！！
续航方面，我有点后悔没有+1万块钱去换那个大一些的电池包。但就目前我有家充电桩条件的情况下，影响还是不大的。三五天充一次电也都方便够用。就算是出长途用油每公里也只需要五毛钱也没有什么里程焦虑。 充电时间：快充的话确实二十来分钟就能充满80%以上，家用慢充的话大概要五到六个小时能冲到百分百
目前我在城区大改15的电耗，我选了52度大电池，动态目前16度左右的天气大改270，油是6个，高速上我踩的比较猛，130往上，能耗20-22不等，基本上短程全程不用油，快冲30分钟，就最后那百分之一最慢，不过磷酸铁锂还是建议充满。
我是通过几个月的选车对比之下，等待了几个月上新了2026款的07之后才立刻购买的，有流媒体的后视镜有四个门的电梯，再加上空气悬挂以及华为这么顶的智能驾驶系统下，再加上这么有气质的外观和内饰的设计，性价比我已经很满意了?
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