1. 外观太有辨识度了！ 硬派越野的“方盒子”造型，配上复古圆灯、侧踏板、尾部小书包（虽然装不了太多东西，但真的帅！），开出去回头率超高。 2. 驾驶轻快，操控灵活 虽然是SUV，但开起来一点都不笨重。电门响应非常灵敏，起步快、加速顺，城市里超车毫无压力。方向盘很轻。 3. 内饰简约有个性 运动风格按键，科技感和越野味拿捏得刚好。中控大屏反应流畅。 4. 智能配置给得足 标配L2级辅助驾驶（猎鹰500系统）、360°全景影像+透明底盘、自动泊车，对我这种新手太友好了。特别是透明底盘，在非铺装路面或者坑洼路段特别实用！ 5. 用车成本低到笑 一公里不到1毛钱。一个月通勤+周末短途，电费一百多块！
最满意的是这个车的外观了，我很少见到过纯电动的越野车，这款爱咖V23有着硬派越野的方盒子造型，又兼具新能源车的优点，真的是一个很讨所有人喜欢的车型，整车的外观设计的很不错，整车外观有点212的神韵在里面，而且这个车是新能源车，非常省银子，
这个车很小巧，很可爱，既能满足我对越野车的美好向往、也不用担心油耗高，因为这是一个电车，我最满意的地方是这个车的操控性，开着相当舒服，提速快，刹车灵敏、方向是指哪打哪，另外这个车白色的很漂亮，颜色很靓，是我喜欢的类型。高大的越野车身是我钟爱的造型，这个车可以说是你尽可大胆享受越野车的霸气，也不用担心后期的油耗，确实是适合家用装叉之类的
我比较喜欢这个车小巧的车身设计，看起来很萌，橙色的颜色搭配这个车很有特点，有点类似越野车的方盒子造型设计，特别适合家庭用车，这个车的底盘也高，算是个超级省钱的小越野，也是一个很智能的小车
我很喜欢奇瑞爱咖V23这个车，这个车有越野车的感觉，关键是这个车有越野车的外形，但是没有越野车的油耗，这是我最满意的，既能装X，还能照顾我的钱包，现在这种方盒子造型的小越野很流行，还有一点是这个车的操控性不错，提速快、刹车灵敏，算是一款不错的家用车
我是以为30多岁的女人。平常喜欢户外旅游。没事的时候。和朋友一起外出。有的时候开车。有的时候坐车去。老公这不给我商量给我买一台新能源汽车吗。我当时选车的时候看了很多的车型。有的是传统的车型。外形有点不喜欢。这台车我是在商场看到的。当时就是眼前一亮。特别的喜欢，喜欢车的外观。方方正正的。喜欢这个车的配置。里面很是越野风。让朋友说价格。都没想到性价比这么高。还喜欢这个的的动力。很好。很足。对于女生来说足够了。视线也特别的好。坐上面以后可以看清楚外面的一切。不再担心车的安全问题了。
自从买了icar超级V23后，对方盒子造型真的是喜欢的不得了。是一款具有独特设计和出色空间表现的新能源SUV。以下是其空间与外观方面的简要介绍： 根据个人个性化改装潜力：全车超29处预留改装点位，原厂提供超10套改装版本或套件，后市场有7000多款适配改装件，满足个性化需求。例如：? 城市潮流风：优先贴哑光/液态金属改色膜（推荐水泥灰、液态金属银），搭配19寸复古五辐轮毂+贯穿式日行灯，加个发光“V23”侧标就能拉满回头率； ? 轻越野风格：选官方旅行穿越套装（含150kg承重车顶架+探照灯），升级AT全地形胎+底盘锰钢护板，离地间隙能提升至260mm，轻度非铺装路也能跑； ? 场景化定制：露营党加车顶帐篷+后备箱魔盒，亲子党装后排旋转支架+防污座椅套，摆摊党可改电动升降隔板+LED灯带，一车多用不浪费。 空间 ? 乘坐空间：采用“短悬长轴”设计，车长4220mm，轴距达2735mm，后排腿部空间可达两拳，加上平整地板，中间乘客也能舒适乘坐。前排贯通设计，活动更自如。 ? 储物空间：全车有20多个灵活储物空间。后备箱常规状态可满足日常购物，后排座椅纯平放倒后，拓展空间可达1366L。后备箱还内置“SAFETY BOX”私密储物格，能妥善保管贵重物品。 外观 ? 整体造型：遵循复古未来主义设计理念，采用方正硬朗的“方盒子”造型，高宽比接近1:1，酷似“电动小G”，造型独特，辨识度高。 ? 前脸设计：采用圆形LED大灯组、蚌式前机盖和三孔造型的前格栅，中间内嵌红色装饰条，格栅盖板左侧有“S”标志，复古韵味与科技感十足。 ? 侧面设计：平直的线条搭配方正立体的车身，还有半隐藏式车门把手、宽大的外抛式轮眉以及半封闭式21英寸五辐式轮圈，力量感与时尚感兼具。 ? 车尾设计：配备立体悬浮式“小书包”，车尾灯采用乐高模块化设计，造型独特，视觉效果醒目。
我很喜欢这个车的外观设计，方盒子的外观造型有中硬派越野的风格，狂躁的外表下有颗安静环保的心，看起来有种212的感觉，后面有个很流行的小书包的设计，造型这块我给满分，毕竟这个车确实很讨人喜欢
方盒子外观，硬派越野那味儿很足，它的大灯是圆形的，辨识度很高，车尾那个“小书包”是裸露的，直接挂在后门上，给这个车外观加了不少颜值分，这个设计很有巧思，个人觉得这个橙色最好看，走到哪都亮眼，也很有活力
我是今年的10月份买的这款车。当时我看了很多车型。有国产的。合资品牌的。说实话奇瑞这个品牌我确实印象不是很好。但是近两年我改变了这个想法了 我是一个刚毕业的学生。我平常喜欢去玩，年轻人就是玩的年龄。我的个头不是很大，这个车是方盒子造型。幸亏它有踏板有上车的扶手。轮胎很大抓地力很强。视线不错。我居住的城市不是很冷。最冷的时候也就是零下十几度。现在在市区开的花也就能跑300左右吧冬天就是费电，续航有所减弱。喜欢这款车改装件。外出旅游很好的一款车。放个户外的棚子，放个折叠的座椅和几个好友吃吃喝喝的。很是惬意啊。
这款车的外形是我很喜欢的，方盒子越野车的造型很漂亮，一般这样的越野车油耗都很高，不过这个V23丝毫不用担心，这个是电动的，无论是外观还是驾驶体验我都感觉很不错，现在是新能源社会，纯电车很省钱，另外我还看了展厅里面2个改装车，改的很复古，很漂亮。
家里有一台油车。开了好多年了。也不喜欢开了。今年还在孩子上学的地方也比较远。所以就和老公商量着选择一台新能源汽车。这样也省钱。开着也方便。现在新能源汽车比较流行。这款车不是传统的新能源汽车，他比较越野。比较高大。第一我喜欢车的外形。第二喜欢车的品牌。奇瑞旗下的还是不错的。第三喜欢车的配置，里面科技型很强。不像以前油车似的太传统了。
提新车啦，26款的V23，满意的地方就是停车很方便，车长刚超4米2，车身窄，不管是小区里的紧凑车位，还是路边侧方停车，一把就能停进去，这点很方便，纯电车起步也没延迟，踩油门就走，市区堵车跟车时不用频繁换挡，开着很轻快，不会有油车那种顿挫感 而且新款有仪表盘，车速、电量、续航里程等关键信息一目了然，驾驶时不用再分心看中控屏，指示灯布局合理，色彩搭配舒适，强光下不反光，夜晚也不刺眼。 这个车性价比也是真的高：12万的价格，能买到401公里续航，对比同价位的其他纯电SUV，配置和空间都没怎么缩水，预算有限的话很值 也标配了主动刹车、车道偏离预警，还有360度全景影像，平时开车遇到突发情况能帮一把，对女司机太友好了
小小的年龄大大的梦想，这次我决定了，我就要提一台自己喜欢的车。选车有三个月了。没有我看上的，我年轻他们都配不上我。我喜欢年轻人的车。在一次车展上，我关注了这款车型。感觉他酷酷的，然后就是纠结他的配置。我感觉两驱的就足够了。选的颜色也比较低调。这款车很是高大。里面可改装的东西很多。适合去旅游。无去越野。恰恰这些都是我喜欢的。
对于我这个快40岁的老大姨来说，我竟然非常喜欢这款车型。我这个人喜欢旅游，喜欢户外，脾气也大大咧咧的。奇瑞的这款车型方方正正的。车也比较高。下面有踏板。上车很方便。我这个老腿的上次也不害怕了。但是坐在车里面很是方便。视野很好。简直帅呆了。车性价比比较高。省钱。可改装的地方也比较多。外出旅游可以在里面休息。里面还可以改装小桌板。方便吃饭。
它来了，我的爱车，一见钟情的车。我是一位中年老阿姨。对于选车我是很迷茫的。所有我女儿带着我去的。从5月份的车展就开始看，这不天冷了吗，就决定买了。喜欢这个车的外观，喜欢他的严重颜值，它的配置以及性能。还有就是品牌力量。奇瑞旗下的质保有保障。很是安心放心。
提iCAR超级V23一个月，它的实力远超我的预期，从我的代步工具变成生活里的得力伙伴。最满意的自然是外观颜值，一开始选车就是看中方盒子造型，个性亮眼，路上一眼就能认出自己的车，车头圆灯晚上点亮后辨识度超高，停在小区总有人过来问我这是什么车，情绪价值直接拉满 。还有开着省事儿也省钱，车轮在四个角，方向盘不虚位，指哪打哪，转弯半径也非常小，掉头特别灵活，窄路掉头安全性高，不需要占道，车长4.2米左右，停车一把就能入位，市区通勤非常合适，电费一个月也就百来块，比之前开油车省太多了。最惊喜的是它的185kW电机，带来的动力随叫随到，市区超车、起步轻快利落，7.8秒的零百加速让变道时底气十足
我目前自己有一台油车，一台10万的朗逸，开了3年多了。平时也就是代步上下班通勤开，最近想再买一台电车。电车还是方便一些，无论是用车成本还是出行和智能驾驶方面都要优于油车了。一直都想拥有一台方盒子越野车，没事就出去户外玩，露营烧烤啥的舒服，我的油车太不方便了，很多地方去不了，比如有些河边，只能停在大马路然后自己拿装备好麻烦。有越野车就不一样，直接可以开到目的地。我看网上这iCAR挺不错，特意来试驾体验一下！ 最满意的： 这个车的外观，外观设计比较好看，方盒子的造型很帅。内饰也不错，不像传统的越野车，这个有大屏幕，其他方面跟硬派越野差不多。再就是价格，这个低配的401两驱只要12万多，以前12万哪能买到这越野车。配置不错，12万的车基本上该有的配置都有了。
如果你想买，就请认真看完我的总结。 这是一台全年龄都适合的车，不要止步于线上看图片，要到现场看看实车。 优点： 1.外观我是给满分的，可以DIY的地方太多了，路上就没有一样的V23。 2.乘坐空间大，别看4米2车长，实际空间乘坐空间比想象中大多了，后排比我轿车都大。 3.自带话题流量，我自己买过3台车，唯独这台车自买车3个月内，已经不止10个陌生人来问我这车要不要30万。。这外观太好看。。。（我说十万多点的时候他们都不太相信）。 4.新款驾驶起来非常灵活，底盘比旧款的更有韧性，所以让我感觉像开小钢炮一样，喜欢驾驶的人一定会喜欢。 5.底盘20cm高不担心磕到，我换了AT胎，胎比较厚所以等于又升高了1.5CM（=21.5cm） 6.坐姿特别舒适，脚可以垂下来踩油门和刹车，沙发软度刚刚好，后排也一样，长途比我二十多万的轿车舒服，有人说后排只有2个座位，说实话，我9年驾龄累计跑了20万公里左右，后排坐满3人的公里数都不超3000公里 7.因为坐姿高视野好，所以能看到前面2-3台车的情况，能提前预知到一些急刹、别车、车祸、塞车、会车、修路、杂物等情况，后视镜加长之后，如果后车超车从右后视镜消失，那他也会同时出现在你右后排车窗的位置，能帮你避免很多盲区看不到车的情况。 8.宁德时代电池+奇瑞造车，3个月我跑了1万公里多点，主要是70%国道+20%高速+10%山区烂路，没有任何电池和机械上的问题。
续航冬季略打折 标称401km（CLTC），目前实际能跑不到300km左右。不过我基本市区通勤，一周充一次足够，影响不大。 后备箱空间偏小 放两个28寸行李箱就满了，露营装备得多的话得放倒后排。侧门网兜和中央扶手储物格也偏小，希望后期能优化。
本人提车1个月，实际感受说一下：1.优点：造型好看，除此之外找不到其他优点2.缺点：续航差，高速冬天开空调100码，大概4.5折；城市续航大概打7折；减震硬，跟板车一样，过减速带可以把人弹起来，舒适性差；过坑洼路面，车身摇晃特别厉害；车内味道特别重，开车超过半小时就会有头晕鼻塞咳嗽等甲醛过敏中毒现象；车机卡顿反应慢不够聪明，没开过其他好一点电车的可能感受不到；过稍微细碎一点路面，车内仪表台会有持续异响传出。
车价稍微高点，而且优惠相当少，在10多万这个价位要是买新能源车能买一大堆，但是买方盒子的纯新能源车，只此一家，不满意的地方就是车价高，优惠的少，而且储物空间小点
黑色的轮圈太丑了，和白色的车身搭配不起来，另外这个车后排的空间稍微小点，放大的东西得把后排座椅放倒，另外，后面的储物空间不是很大，我觉得后面的小书包可以再大一点，这样就能放更多的东西了
这个橙色的车是店里的老款车，给的优惠很少，11万的车居然续航才只有400公里，续航里程有点少，优惠也少，另外空间这块我也不是很满意，配置马马虎虎吧，这个价位可选择余地很大，主要还是价格没给到位，不开心，不满意
不满意的地方很多，金无足赤人无完人嘛，车也一样，这也不是人民币做不到人人满意，首先是这个车黑色的轮圈我不大喜欢，感觉和白色的车身不大协调，我喜欢布灵布灵那种感觉，建议厂家可以选择浅色的轮圈，另外这个车的储物空间比较小，尤其是后备箱、侧门和后面的小书包，空间很小，储物能力就差点了
车没有天窗。可以用来改装的很多。高速开的时候噪音很大。呼呼的。也许这就是方盒子车的弊端吧。没有十全十美的车型。
车子的后备箱很小，拉东西拉不了太多，后尾门上的小书包很小，也拉不了多少的东西，也就是个装饰品吧，另外黑色的轮圈我不大喜欢，其他就没有要吐槽的了
门把手是隐藏式的，虽然高级，但冬天结冰后容易弹不出来，得用手捂半天，有点耽误事，这点不是很满意，感觉是为了降低风阻设计的
方盒子的车身比较高。有时候过陡坡和颠簸路面时地盘就感觉有点硬。高速续航比较弱。呼呼的下电。噪音比较大一点。
车子的内饰稍微差点，11万的车性价比不高，除了外形我感觉其他没啥了，现在11万买新能源车能买个不错的，这个车的内饰我有点不大喜欢，另外就是后面的小书包，纯粹就是好看，一点使用功能都没有，可惜了。
开车速度上来后还能听到外面的车流声，尤其跑高速时，得把音乐声调大才能盖过去，长时间开容易累，过减速带或坑洼路时，震动直接传到车厢里，孩子坐到后面感觉到很颠簸，要是路面不好，坐久了也会觉得颠得慌，不过我感觉高车身很多都这样，这点我觉得还能再改进
最不满意的地方是续航打折有点狠，我这401续航版，市区开空调也就跑个300公里左右，高速更虚，最多280公里就得找充电桩，远点儿的路总惦记着电量 ，有续航焦虑的慎选。另外就是方盒子造型（为自己喜欢的造型买单），速度上来风噪很明显，隔音效果虽然有静音前挡风玻璃和主副驾双层夹胶玻璃，但还是压不住风噪。还有车机偶尔反应慢，会有卡顿的情况，语音控制有时候过于敏感，没唤醒就上线了。
这个车没有带仪表盘，但好像买车给送一个，直接可以装上。还有就是前排的扶手箱有点小，手机充电口在里面不是很方便，没有无线充电面板。作为越野车，这个反光镜我觉得还是稍微找了一些，看的区域不够大。
缺点： 1.我是401的版本，标准模式+动能回收弱，装了AT胎国道大概330-360的续航，高速跑100-120续航220-240左右，方盒子风阻大没办法。 2.充电速度慢。 3.软件层面的东西很多没开发好，例如座椅记忆无挡位且不好保存、车机整体卡顿、倒车影像卡顿、雷达反应慢、车机花屏、APP没办法调充电上限、无车外实时温度等。 4.喇叭音质差，听个响。 5.后备箱小，顶多放两个人的行李。 6.没眼镜盒放眼镜
看我帅气不，自己改装的天使眼和牛栏杠。有没有种战马的感觉。??有神的大眼睛，就说你羡不羡慕！这个安装也挺简单的，把前盖两颗螺丝卸了，直接接电，卖家有安装视频，只要稍微动手，就能搞定。
外观这块是我最喜欢的，这个车有方盒子的造型，有212的神韵，越野车有的东西，这个车一样不少，比如，这个车有着越野车的外观，侧踏、类似越野车的侧门网兜，还有越野车的logo，这些都是比较好的地方，另外，我看店里对这个车有选装件，能像硬派越野一样选套件，这不很好嘛
我个人比较喜欢这种硬派越野的方盒子造型，看起来很漂亮，线条很流畅，基本上所有的越野车带的元素这个车都有，比如侧踏、可改装的前保险杠、包围套件等，总之，只要肯花钱就能让你的爱车与众不同。后面的小书包的造型看起来很有意思。
我很喜欢这个车的外观，很小巧的车身设计，外表有硬派越野方盒子的造型设计风格，看起来就和一个小越野车一样，很好看，前面的造型和经典的车型212有点类似，橙色的和白色的车身很漂亮，后面的小书包造型很有意思，侧面还有越野车常用的踏板。
外观这块我是给的满分，因为我和我女朋友都喜欢这种小越野车，特备是我女朋友，可以说是颜值控，一眼就看中了，这种方盒子造型的车基本上都很漂亮，我之前开过牧马人，一看这个车就有硬派越野的风格，踏板、前杠、轮眉啥的，都给我一种熟悉的味道
外观大气。车不是很长。但是轴距很长。内饰的空间很大。后排可以坐三个人。前脸的大灯很是大气。两个有神的眼睛。圆圆的大灯。很是复古。很是怀旧。后尾的小背包。设计性很强。越野性的特性。可以改装为小桌子前。外出用来吃饭什么的。很是方便。
外观这块我给满分，因为我媳妇很喜欢这个车的外观，橙色的外观很吸引人，整个车子很小巧，一般女的看到这个车都会喜欢这个车的，这个车有点硬派越野212的外观造型，还有电车的心脏，确实很讨喜，新款的车在外后视镜、踏板等方面都有所改进
方盒子的外观。圆圆的大灯。从前面款这款车比较霸气。像大G一样。后尾有个小背包。背包是用来改装的。可以改装一个小桌子。户外可以用来吃饭放东西。孩子写作业。
最满意的就是外观，这个车吸取了众多越野车的长处，看起来就很好看，车子很小巧，我女朋友一眼就看上了，这种方盒子的越野车临沂很流行，我看的这个白色的车也很漂亮，用现在得话说就是颜值在线，，我个人不大喜欢这个车黑色的轮圈，我喜欢闪亮的轮圈，希望厂家能改进一下
外观就是方盒子的，方方正正的，第一眼看上去就是高。前脸的大灯好看。等号的造型很牛啊。后尾背后箱是侧开门的你比较越野。大大的轮胎，抓地力很好。跑起来很稳。是我的气质。门把手是隐形似的。担心冬天会不会冻上。店里说不会的。前机盖子不能打开加玻璃水是从机盖两边加的。真没见过这样的车型。很是稀奇。
外观很是方正。车身很高。轴距比较长。车内的空间比较大。车的前脸很大气。两个好看的眼睛很是有神。而且还有造型很好看。夜晚开车车灯很棒。
方方正正的外观。大G的级别，很有排面。车身很高，车内视野不错。坐上去也比较舒服。前脸的大灯很好看。大大的ICAR车标很洋气。
大气的前脸，侧开的后备箱，前面的大灯造型很好看。登号的图形。全系都带的踏板，小个子也能轻松驾驭。无压力。
照片是提车时拍的， 车身做工：车身做工厚度和硬度还是有目共睹的，两个字，抗造。 腰线设计：腰线设计非常简洁，干净利落。 车头造型：车头经典造型，电车212即视感，圆灯辨识度非常高。 车尾造型：车尾造型有路虎尾部的味道，直上直下，再加上“大G”尾灯烘托，外观整体复古与科技的碰撞，迸发出时尚复古的潮流，保证几十年不落伍。
外观方面还是设计的很不错，整体是个方盒子的造型，大灯是复古的圆形大灯。车身挺高，有脚踏板，上车踩着踏板很有感觉，可以想象以后开这个车在户外踩着踏板扶着车门拍大片的感觉，哈哈！
内饰相对简单，最遗憾的连简单的氛围灯都没有，还要后期加钱安装，专用的很贵，加安装得2000左右。
我看的是一个白色的车，内饰是黑色的 ，黑色的皮座椅，这个车整体的内饰还算不错，像空调出风口、驾驶模式的转换按钮设计的都很有个性，车子的中控大屏很有科技感，侧门上采用了越野车通用的网兜造型，很有个性。
这款车的内饰采用了黑色的内饰，整个内饰比较大方，而且比较耐脏我个人比较喜欢空调出风口上的黄色调节按钮，比较好看。这个车车内有个比较大的中控屏，一些操作需要通过这个屏来完成，显得很上档次
我看的这个车是黑色的内饰，内饰还可以吧，中间有个大块的显示屏，空调出风口中央是黄色的调节钮，混搭的设计很漂亮，很多地方都有越野车的元素，比如侧门采用的是越野车常用的网兜的造型，操作台第一个旋钮上有越野车的元素，侧门镀铬饰条设计的比较好看。
我看的这个车是黑色的内饰，整体看起来比较上档次，黑色的皮椅很实用，而且座椅是打孔的座椅，中控台上有个很大的显示屏，看起来很有科技感，我感觉比较养眼的是这个车的四个旋钮，其中一个上面还点缀着越野车的元素，黄色的吃封口调节钮还比较不错，比较养眼，也很有个性，这个车子车内有很多的黄色装饰线，很显年轻
内饰的座椅是皮质的。没有移位器。也比较柔软。后排座椅可以放平。出去旅游可以休息的去。前排座椅可以放的很平。没有试过的朋友可以去试驾一下。真的不错的一款车。
这个车的内饰比较精致，内饰这块我是给好评的，车子内的中控大屏好评评，看着威武霸气，空调的出风口很有个性，黄色的出风口按钮很漂亮，灰色的圆形按钮有种赛博坦克之风，侧门上很大的区域都是灰色的面板，看着很嚎，
内饰的话是属于简洁的，皮质座椅要是脏了，一擦就擦干净了，里面的大屏也是挺流畅的 支持快充和慢充，快充30分钟就能从30%充到80%，出门跑长途补能不用等太久。外放电也有，要是出去露营也是比较方便
内饰这块还可以，前面操作台大面积的塑料材质，感觉不上档次，车子中控大屏附近还跟上档次，操作台整体拉低了车的档次，这个车主要是细节做的比较好，比如空调吹风口黄色的按钮，门把手上的小灯还有座椅靠背后面的小网兜，这些都是越野车的要素，要是油车卖10万来块就来厉害了
内饰是真皮的，我选择的是白色的内饰。有透气空。车内的储物是网状的。有越野车的特点。靠背很高。可以依托头部和颈椎。开车不累的。
座椅的皮质很柔软。坐上去包裹性很好，后背很高。能完全依托头部。开长途也不感觉累。我这么大年龄了，开个300多公里没问题。
皮的内饰。带有出气小孔。夏天不闷热，很柔软。后背很高。可以依附到头部。长途也不会累了。上车有扶手有踏板。老人也能轻松上车。
内饰有很多icar自己的设计语言，“born to play”，很独特，与方盒子造型搭得来，硬朗与科技均有兼顾，一开始不喜欢黄色带子的车门储物槽，后面觉得化繁为简的还是认可的。
内饰设计也是偏硬派越野风格，整个座舱比较简单，就是一个大屏幕，然后有几个旋钮开关。中控台挂挡位置是空的，这个是用的怀挡。座椅是皮质的，仿皮的，带电动调节。整体的设计还是比较简约大气。
在看车的时候，我重点对这个车的空间体验了一下，这个车看起来很小，但是车内的空间却别有洞天，整个车前后排的空间很大，由于是SUV车型的设计，底盘很高，头部空间很大，储物空间这块，后备箱的空间略微小点，放大的东西需要把后排座椅放倒，侧门上的网兜空间比较小，后尾部的小书包也就看着好看把，实际上能装的东西很有限。
我按照乘坐空间和储物空间说下，在坐人的乘坐空间方面，这个车前后牌的空间都很大，5个人坐车没问题，我比较满意的是这个车的正幅驾驶座是可以来回走的，在储物空间方面，这个车采用了越野车比较常用的网兜造型设计，每个车的侧门上都有网兜，但是网兜的尺寸不大，后备箱的空间不大，大一点的东西需要放倒后排座椅。
乘坐空间还可以，虽然这个车的外形比较小巧，但是坐在车里会感觉到别有洞天，前排座椅、后排座椅都可以很轻松的坐下来，我比较喜欢的是第一排驾驶员和副驾驶员中间没有隔开，正副驾驶中间储物的地方设计有3个杯架，侧门的网兜容量比较小，后备箱空间也比较小，放大的物品需要折叠座椅
空间是我吐槽最多的地方，乘坐空间是没问题的，前排后排基本上都能坐，由于这个车内比较高，头部空间，腿部空间基本上没啥问题，没有觉得拥挤，主要是后排座椅放起来后，正常状态下这个车的后备厢很小，虽然能前翻放平，但是那是在后排不坐人的情况下，另外像后面的小书包内、侧门的网兜都略显局促，水杯架设计的还可以
车的空间很大。前排是互动的。可以自由传动。我的身高是160cm。坐上去以后。腿部空间很足。坐在副驾上可以翘起腿来。
看车的时候，各个位置我都上去坐了，乘坐空间是完全没有问题的，这个车从外面看很小，实际上车内空间比较大，空间这块吐槽的点事后备箱空间小，小书包不能放东西，侧门上的储物格也很小，其他就没有了
我185cm的身高坐进去，头顶还能留一拳多距离。后排也不挤，腿部空间足够，爸妈坐后面能轻松跷二郎腿，储物空间设计很多，门板储物格放两瓶水还有富余，后排扶手也能放手机、纸巾啥的，随手拿东西特别方便。后备箱常规容积也没想象中的那么小，日常购物都能装，后排也能放倒，加大空间，比较方便
空间也可以吧。后排座椅可以坐三个人。前排腿部有很足的空间。完全可以翘起二郎腿。前排可以互动的。里面的储物空间比较多。都是网状的。比较越野个性。
空间这块还可以，在外面看这个车很小，不过你做进车里就感觉车很大了，我183的身高，坐在车里感觉还可以，腿不难受，头也不难受，后备箱的高度比较高，取送东西比较方便，空间这块我感觉还行
车内前排空间很宽敞，前面是互动的。方便那些东西。里面的储物空间很多，我大大小小的东西可以有地方放了，车内可安静了不少。后排座椅可以放倒。拉着孩子可以休息。也可以放一些玩具。老伴说这是一个移动的大房子。开累了可以休息。可以娱乐。
空间不错。前排互通，后排可以放到你可以做三个人。放到可以用来休息拉货。对于开超市的我来说就是福利。之前我的车是油车，而且是轿车。空间不大。没想到现在的车如此之后好。
这个车是五座车，虽然才4.2米左右，但内部空间利用率很高，特别是后排两个宽大的沙发，坐两个人最舒服，180的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，中间地板几乎是平的 。后备箱常规空间偏小，放俩大行李箱就差不多了，不过可以拓展高层的架子，合理布局。想装露营装备也可以把后排座椅放倒，放倒可以先翻坐垫再放靠背，两步操作简单便捷。放倒后空间能拓展到1366L，装长点的物件也非常够用。
空间看着还挺够用的，前排座椅调到合适位置，第二排的空间还很宽敞，我个子不高，腿部空间还有好几拳的距离。 后备箱空间家用也够了，而且二排的座椅可以直接放倒。有时候户外出去自驾游，还可以在车上睡觉。直接后排座椅全部放倒，就是一个纯平的状态了，完全当床在车里休息。
动力还行，有一定的顿挫感，不知道是不是跟驾驶模式有关。减震偏硬带来的整体驾驶感受不是很好。新手应该感受不到。
说下驾驶感受吧，感觉这个车开起来很轻盈，轻快，电门对于脚的反应十分敏感，基本上一踩动力马上就来了，提速是相当快，另外，在试驾的时候明显感觉到，这个车的操控性很棒，方向很轻，转弯很灵活，刹车也比较灵敏
怎么说呢，这个车开着感觉还不错，一般的电车有的功能他都有，一些电车没有的功能他也有，比如越野车的造型，高底盘等，一般越野车没有的比如省油省电这些功能他也有，这就是魅力吧，这个车开着还是比较好，
电车说驾驶感受的话确实没法说，因为电车的操控性确实比油车强很多，无论是操控性、刹车性能还是提速性能都很不错，这个车还有一个比较好的地方是他的底盘高点，有越野车的外形，操控性这块我给满分。
提速很快。转弯也无压力。过坑坑洼洼的地方有点颠簸。不过还不错。动力都用。车身不是很长。对于我来说可以了。很是喜欢。
不得不提开阔的视野，车身高度和离地间隙很可观，坐姿高度能够让驾驶者对周围环境的“了如指掌”，扶手设计也很贴心，坐高后手肘可以自然搭在上面。超级v23底盘滤震不会像网上说的很颠，相比老款还是改进了不少。
试驾体验一下，市区开还是挺好开，起步比较轻快，坐在车内驾驶视野开阔，比我的轿车开起来还舒服一些，动力很不错，相比油车那不止快一点半点。可能我的小排量的油车开习惯了，感觉踩这个油门就很有劲。过减速带滤震效果还可以，虽然有点偏硬，到毕竟也是越野车。山路户外没体验，不知道具体咋样，感觉应该还行，10多万的车也不能期望太高。 总结： 预算不多，又想有点轻度越野，这个很适合。还能兼顾市区代步，纯电用车成本不用担心，不像越野油车市区油耗高的很。所以我觉得这个车性价比还是挺合适的！也算能完成一个越野梦了！
我看的是续航401公里的，看了一下材料，电芯是宁德时代的，磷酸铁锂电池，401的冬天续航在80%以上就很不错，后期从网上看看，再咨询下老车主吧，看看真实的续航怎么样
店里的小哥说这个车是在厂家APP上下单，然后在APP上确认就可以，我看的这个车是续航401公里的，总体开着还不错，。
我看的是续航401的。这个价位续航有点少，而且这个车的价格稍微有点贵，不过这个车的外观是一大特点，冬天的续航到80%就很不错，
续航是401的，试车的时候只是在店的周围试驾了一下，也没上高速，也没跑多少公里，实际续航没有测出来，北方比较冷，续航到80-90%就很不错
我看的这个是续航401的车型，还是2026款新款的车型，冬天的话电车的续航肯定是打折的，我觉得到8折旧很不错，当然这是我的理想，这个车因为我不是车主，续航这块没法评论
我看的是新款的V23，这个白色的是续航401的，从电车来说，这个价格略微贵点，同比现在正火的几个车型，我觉得如果这个车续航到500以上会更好的。
问了一下销售，老款的是教2千抵1.2万，新款的是优惠8千，其它政策就没有了，这个车买的比较好，优惠的也比较少
10万左右的价格，对于上班族是很香， 而且电车保养一次也就200块左右，每年能省不少钱。续航打完折350左右，要是跑长途的话，还得再看看，不过对于城市通勤是完全够了，宁德时代的电池也比较放心
这个白色的车是新款的车，价格给便宜的很少，只有5千的置换补贴，打算再等等，到年底再说吧。老款的给优惠的是8千的置换补贴，但是也是优惠的少，车价一份不给动，只能等等再说了，
十万出头的价格，能买到这种个性外观的纯电SUV，还有200mm离地间隙，偶尔走个烂路也不怕 。虽然有些小毛病，但这个价位能有这配置和空间，日常通勤或者周边出游都能满足，整体还是很值得的。
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