不知什么时候起就对凯迪拉克的这个名字有好感，儿时就憧憬长大后要买一辆帝威开，现在身边朋友好多都开BBA，但是我就喜欢不起来。一次偶然路过凯迪4S店，瞬间被新XT5 吸引，家里本来不缺车，但就像当年喜欢帝威一样，看过新XT5后就像着魔一样，脑海中挥之不去，犹豫半年确定真是喜欢，最终在五一假期前提了车。最满意的点：一是外观硬朗大气，20寸轮毂配上红色卡钳，越看越喜欢。二是动力充足，开过多年1.6排量的车，市区并道超车也得心应手，2.0T排量， 对我来说动力充沛，并不肉。三是各类舒适性配置丰富。
提车4个月了，从之前开的紧凑型SUV换到这台2026款XT5尊贵版，最惊喜的是内饰升级，33英寸的9K大屏真的显档次，显示清晰度拉满，智能应用也比老款好用太多，操作丝滑不卡顿。动力也很充沛，2.0T发动机配合9AT变速箱，油门响应灵敏又顺滑，刹车脚感扎实，开起来很有信心，高速超车完全不虚，底盘调校偏运动，支撑性足，路感清晰，过坎过滤得很干净，不像某些车软绵绵的。
最不满意就是新XT5 全系没有内置行车记录仪和ETC；车钥匙只有一把，为了保护这个独苗，车衣都没贴，特意给它装个壳；4S店少，整个天津好像只有四家，不过也证明了我跟凯迪的缘分不浅，这么少的店，还能无意中路过一家。
唯一让我有点纠结的是电折耳，虽然很多车友觉得没必要，但我现在习惯了手动调节，不过想想也还好，就是车有点大，刚开始走窄路倒车或者车位紧张时有点小紧张。
第一眼就是被外观吸引，棱角分明，硬朗帅气，黑色车身配上红色卡钳，运动风拉满。车身比例协调，一眼看去就觉得车大，但不笨重。外观整体给我的感觉就是年轻又不张扬，稳重又不老气。
2026款的前脸设计我觉得比老款更犀利，尤其是那个大灯，点亮后很有辨识度，晚上看挺帅的。侧面线条很流畅，整体感觉挺运动，不老气。尾部设计比较简洁，尾灯造型和车头呼应。开出去不会很张扬，但细看还是挺有质感的，比较符合我的审美。
虽然车价降到了20多万，但毕竟定位是40多万的车，内饰还是比较能体现美系豪华风格的，能摸到的地方大部分都软的，比较符合我的审美，就是颜色太单一。另外气味比较大，一个月来一直都是只要有人在车里就开窗的状态，气味还是比较明显。
内饰质感提升很大，软性材料包裹的地方挺多，摸上去手感不错。座椅支撑性好，开长途不容易累，还加持了座椅通风加热的功能。就是新车刚提的时候有点味道，散了两周才好。车机系统用着还行，语音控制反应挺快，能控制空调、导航这些常用功能。
空间方面，我身高175，前排调好位置，头部空间很富裕。后排我坐进去，腿部还有两拳多的距离，家里人都说坐着不挤。后备箱也挺能装的，周末带家人出去露营，帐篷、桌椅、吃的喝的都能塞下。中央扶手箱深度不错，能放不少杂物。
每天单程25公里左右，一半市区道路会赶上早高峰，一半快速路，app显示油耗9.2左右，比想象的要低不少。
油耗我实测挺给力，市区拥堵路况大概百公里11个油，通畅的话9.2个左右，高速巡航能到8.6个，对于我们这种2.0T的SUV来说，我觉得这个油耗完全可以接受，毕竟动力摆在这，加的是95号油，用车成本也没那么高，加油频率和我之前的车差不多，没有续航焦虑。
都说起步肉，我倒没感觉，这就看怎么给油了。低速顿挫确实有，尤其40-50迈的时候最明显。整体驾驶感受就是底盘扎实稳重，刹车灵敏且线性好，车子隔音好，车内噪音比较小。跑过一次高速，动力储备充足，120迈以后超车也比较轻松。
驾驶感受是真香，2.0T的动力储备很足，起步轻快，超车不拖泥带水，变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感。舒适模式日常无压力，运动模式有韧性，过同样路段，之前蒙迪欧美系车体验都不错，很稳，XT5感觉悬架更可靠，拉得住，过坎什么的如履平地，没感觉是不可能，但是开过车的开一开XT5，就能知道底盘素质是真的好。
与一线豪华比，性价比很高，与国产彩电冰箱大沙发比，性价比太低。怎么评价得看个人喜好，有人买车讲究情怀，有人买车重驾驶体验，有人买车在意实用性，有人买车在意车牌车标…在满足自身实际需求、提供足够情绪价值的前提下，花最少的钱买的车就是性价比最高的。
自行上牌不花什么钱，加上保险，无忧包，车衣等差不多+1w多点，落地29不到，我觉得挺值，毕竟配置和动力都到位了，同级别里竞争力强，而且凯迪拉克的NVH做得不错，隔音效果好，听歌聊天都不需要很大声音，因为车外传来的噪音很少，对耳友好。
